教你怎样修复电瓶!

修复电瓶的方法：补水、消除硫化、重新配组、微粒发生器、综合修复。

1、补水

对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到三个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个对提高电池容量是有好处的！

2、消除硫化

采用电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理！

3、重新配组

整组电池损坏以后，我们要对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串联电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降！

4、微粒发生器

采用微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复、这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性！

5、综合修复

对电池采用定期检验，及时除硫和补水。单只电池充电，重新配组，电池说明如果是免维护，一般不需要加水，如果需要加水，先检查一下电动车电池自身的电解液密度，根据不同的情况选择相应浓度的水进行补充，这样才能让电池容量有所增加或是延长使用寿命！

第一个修复方法：给电池补水，电池中的蒸馏水或酸水起到非常关键的作用，它直接影响着电池的充电性能，而很多电池的问题都是出在缺水上，所以我们如果能半年对电池补水一次，就能大大延长电池寿命，也不会让电池出现鼓包等情况，而补水方法也十分简单，几分钟就能完成。

第二个修复方法：重新配组电池，我们的一块电池中都是由多块小电池组成，即使电池整体出现续航变差的问题，但很多小组电池可能并没有损坏，指示个别电池的问题，导致串联电池中，个别电池影响到整组电池功能的下降，所以不用整组换电池，配组就能解决。

第三个修复方法：消除硫化，电池大部分问题都是出现在电池铅板硫化上，其实这种硫化是可以进行修复的，只需要用电池修复设备，就能消除电池硫化的问题。

第四个修复方法：微粒发生器，采用微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复、这种方法对修复电池比较好，修复的之后一定放电，这样就能达到让电池“满血复活”的目的。

电动车电池不耐用了可以给电池补水，除非是铅酸蓄电池，可以拆开电池外壳，把排气阀的盖帽拿起有注射口，用注射器把2至3毫升蒸馏水或修复液注入需要加水的单格，注满为止，直至极板群上刚刚有，不多于1毫米，积水为止。然后放置一段时间，再进行充电。

常说的电瓶车分为两种，一种是两轮或三轮电动车，一种便是电动新能源汽车。

首先说充电后电瓶不耐用，这种情况有三个原因，第一个原因，电瓶的时间过长，电瓶寿命衰减，导致冲完电后电瓶达不到标准的续航里程。这种情况就需要更换车的电池组了。

第二个原因，电瓶充电时间过短，看似是充满了电，其实电瓶电压显示的只是虚电压。所以充电后给人的感觉就是不禁用。这种情况一定要充分的给电瓶进行充电才能恢复功能。车辆如果用自带的充电器在家里充电的话，应该充8-12个小时才行。如果是用充电桩充电的话，电池也需要充4-6个小时才能充满电。

第三种原因，新能源汽车在寒冷的北方城市使用，外界的冷空气会使车辆的电瓶容量降低，造成冲完电后，达不到理想的续航里程。这种情况我们是没法进行维修了。等到了夏天温度上升后问题就可以解决了。

电瓶车电池不耐用了可以用：脉冲修复法、强电修复法、全充全放修复法、补水法和修理更换电池组等来修复。

1、脉冲修复法

消除电池硫化的较好方法是采用脉冲修复法。维修电池时，根据产品的功能要求，脉冲的瞬时电压一般在60V—300V之间。

2、强电修复法

是在充电时利用持续的高电压或大电流对蓄电池进行修复的方法，多用于脉冲修复法效果不明显时。

3、全充全放修复法

是一种先将电池充满电，再将其完全放电的修复方法。全充全放修复法主要是对轻微受损的电池有一定的修复作用。

4、补水修复方法

蓄电池的“失水”可以通过补水来修复，其目的是稀释浓度增加的硫酸，正常进行电解反应。只需打开电池上盖，就能看到六个圆孔。在每个圆孔内注入一定量的蒸馏水，浸泡24小时以上。

5、修理更换电池组

电池组中个别电池出现问题的话，可以有针对性地修复坏掉的电池，例如个别电池短路或者线路接触不良的话，可以通过维修来使其恢复正常。如果实在修复不了的话，可以更换新的电池来保证电池组运转正常。

1、不平衡，修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

2、失水，修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

3、硫酸盐化，修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

给电瓶加水的目的是防止失水，延长电动车电瓶寿命，但除了防止失水外，还要防止电瓶极板硫化，如果加水与去除极板硫化同时进行的话，你的电动车电瓶寿命会比不维护起码延长一倍以上。失水按下面的教程来操作就可以，去除硫化可以买个金海铅酸蓄电池容量恢复器装上，利用脉冲防止与去除极板硫化物，当地找不到的话，可以到淘宝弄个。

亲身动手DIY给电动车电池补水教程

不少车友想自己给电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。

首先要说一下，电池补水千万不要在电池只能跑几公里或是十来公里时来补，指望补水能够提升很高的容量，补水不是万能，但是正确的补水，能延长电池的使用寿命。补水对于普通的网友来说，最好是在超过了商家的质保之后，即一般的一年左右时进行。在质保期内补水，电池被打开后，商家是不给质保的。

做为普通的网友，在业余条件下，该怎样进行补水工作呢，那么下面我将给大家从较专业的角度来说说。

首先在补水前，你要准备下面这些工具，电筒：在补水时照明可以帮助清楚的看清补水孔内的水位，镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉，一次性针筒：用来给电池补水，上面带刻度，这样可以清楚的知道补了多少水，吸管：用来吸出多余的电解液，一字起：用来撬开电池封盖，锤子：同一字起功能一样。

除了上面的这些工具以外，你还要准备下面图中的纯净水，在超市就可以买到的，娃哈哈或是乐百氏均可，一定要是纯净水，千万不要用矿泉水。

801强力胶，用来补完水后，把电池封盖重新粘好。

还要准备一个电动车充电器，如果是24V的电池，则再准备一个36V充电器，如果是36V的电池，则再准备一个48V充电器，如果是48V的电池，要再准备一个60V的充电器，如果没有，则需要找一个36V的充电器，把48V的电池当成两组24V的电池来处理。

好了，当你准备好这些东西后，可以开始电池补水工作了，首先要把你的电池放空电，把电池放在车上骑到欠压即可，如果没有欠压指示的，把电池骑到骑不动为止，这过程中，千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了，等过一会电池电压回升后，又能继续再骑！有条件的，可以把电池分开放电，一节一节放电，用12V/50W的射灯把电池放电放到105V停止。

如下面的所示，左边的电池是用胶或是其他粘合物封住的，在红圈处有两个小口子，可以用一字起，加上锤子，把电池的封盖撬开。右边的电池没有用胶，从黄圈处可以看出撬开的方向，这种较容易撬开。还有一些其他电池，基本上都是这样。

打开了封盖后，你就会看到象下图这样，接着就是把橡皮帽、吸水纸棉取出，在取下橡皮帽时，要注意，最好用个东西在上面挡一下，防止有的橡皮帽内部气压过大，打开时，会蹦起老高，有酸带出溅到身上！

然后就是正式补水工作，从加液孔内，下图红圈处，12V的电池分别是6个孔，补水量建议是这样，10AH-14AH的电池，每个单孔补水6mL左右，17AH-20AH的电池，每个单孔补水12mL左右，注意，这个量不是最终值，在补水过后，你注意看一下，如果每个孔内仍很干，继续2mL左右的慢慢再补，以看到孔内表面湿湿的为准。如果不小心补水过多，看到孔内水旺旺的，立即用吸管吸出多余的水，保证用吸管伸入孔内吸不出水为准。这个过程中，可以用电筒照亮内部。

在补水的过程中，因为每个人的电池在补水前的工作及充电方式方法时间都不一样，电池缺水的程度都不一样，有可能每个孔内你只补3-4mL就够了，也有可能每个孔内你补10-12mL才够，甚至更多。每个孔的补水量也不完全一样，以上面我说的看到孔内表面湿湿的为准。

当补完水后，把电池静置12小时以上，封盖暂放在上面，防止灰尘杂物进入孔内。当静置时间足够后，用原车的充电器对电池进行充电，当充电器转成绿灯后，再充两小时左右，停止充电。如果此时仍不转灯的，用手摸一下电池的表面温度，如果发热，也停止充电。一般最多在8-10小时左右。

用原车的充电器充满电池后，这时按我前面说的，你是36V的电池，就用48V充电器充电，是48V的电池，就分两次，用36V的充电器来充，这时的充电器是不会转绿灯的。

记住，这时充电的时间绝不能太长，在充了约15分钟后，就可以看一下，每个孔内是否象下面图中那样，每个孔内微微的有电解液高出，如果没有，再一点一点加，直至加成这样。当每个电池的孔内都成了这样略带水旺旺的情况，当充了约30分钟后，用吸管吸出每个孔内多余的电解液，以再也吸不出来多少停止。

这时可以停止充电，把橡皮帽和吸水纸棉重新装好，用801胶把电池封盖粘好，最好用重物压在电池上，过12小时以后再装入电池盒内，因为801胶要经过12小时后才能达到较强的粘合强度。这样整个补水过程宣告结束，在补水过程中，要注意通风，因为会有大量的气体溢出，气味不太好。也要注意处理好吸出的电解液，腐蚀性很强的，千万不要弄到身上！

修复旧蓄电池加水的方法

绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。

人们不禁要问，为什么修复免维护电池还是需要补水修复呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准，电瓶缺水太多。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好把蓄电池加水后再进行修复。 

那么使用瑞宝蓄电池激活器修复，哪些蓄电池需要补水呢？ 

1、容量下降到20%以下的电瓶缺水严重，必须。 

2、容量下降到40%以下、20%以上的电瓶缺水较多，建议补水修复。

3、容量下降到60%以下、40%以上的电瓶缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。

4、容量下降不到60%的基本不缺水，无需补充。 

一般蓄电池加水多少才合适呢？一节12V的铅酸电池有6个单格，每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常需要补充的部分只需几毫升至几十毫升，具体以电解液刚刚浸满极板群为宜。 

蓄电池加水的方法和步骤：

1、把电池的电用（或者放）完。撬开盖板、取下每个单格溢气阀口上的橡皮帽和周边的填塞物（电动车电池溢气阀基本上是这个结构）。

2、用干净的筷子从溢气阀口探入触及极板群，取出观察筷子头部是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水；否则可以加水。注意，同一个电池的6个单格缺水的情况不一定相同。

3、用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后放置，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。

4、一段时间后用削细的一次性筷子探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升。如此反复，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。注意，切不可盲目加水过多，以致不得不抽出多余部分时使该单格电解液浓度过低。

5、用瑞宝连续修复24小时，用（或者放）完电。此时所加的水可能进一步浸入。再次探查各个单格，补充至刚刚有积水。 

6、盖好橡皮帽、还原填塞物。用胶粘合电池盖。充电。 蓄电池加水完成。

说明：如果万一加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准，难以达到蓄电池修复效果。 

可以到医药商店购买医用蒸馏水（注意：不是生理盐水）；如果买不到可以自己制备，方法是用一个导热良好的杯倒扣在有蒸汽冒出的地方，比方开水壶的嘴上，用一个杯子接住以收集滴下来的蒸馏水。另外，也可以用瓶装饮用的纯净水（注意：不是矿泉水）代替。蓄电池加水的方法看似简单但操作时一定要有耐心。