哈弗销量迈入下滑通道，枭龙系列能否为其打开新局面

编辑导语：枭龙系列能否汲取前车之鉴，在混动领域打开新局面，对接下来哈弗品牌和长城汽车的发展至关重要

“哈弗枭龙系列将开启哈弗新能源真正意义上的反攻元年，成为科技平权和技术普惠的典型代表。”5月15日，在哈弗枭龙和枭龙MAX发布会上，长城汽车总裁穆峰如是说。长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱在采访中也谈到，“公司内部对这款车的期望很高。”

在官方宣传中，哈弗枭龙和枭龙MAX被称之为哈弗品牌最具竞争力的战略尖刀车型，肩负着推动哈弗新能源转型的重要使命，由此其重要性不言而喻。但值得注意的是，枭龙和枭龙MAX并不是哈弗在混动领域的首次尝试，也并不是肩负哈弗转型重任的第一任代表。只不过此前哈弗品牌重磅推出的哈弗H6 DHT-PHEV雷声大雨点小，最终以失利草草收尾

如今，哈弗品牌已经到了不得不变的时候了，枭龙系列的入局能否一改哈弗品牌颓势？

哈弗急需一个销量支撑

2022年，哈弗H6错失了其已累计了101个月的SUV销量冠军，年度SUV销冠的位置也被比亚迪宋系列抢走了。数据显示，2022年，比亚迪宋完成销量479万辆，同比增长1374%，排名年度SUV销量排行榜第一；哈弗H6则在当年卖出了25万辆，同比下降291%，排名第三，排在它前面的还有特斯拉Model Y，同样是一辆新能源汽车。

哈弗的颓势延续到了2023年，今年第一季度，哈弗品牌的销量进一步下降2458%至1258万辆，导致长城汽车第一季度销量仅为不足22万辆，同比下降2241%，净利润更是大幅下降8934%至174亿元。

哈弗在一步步失去市场的背后是长城汽车的战略错误。过去两年，长城汽车的战略重心不在规模化上，而是试图调整产品结构和进一步高端化，这不符合行业转向新能源汽车的主流趋势。在新能源汽车市场连续爆发的2021年和2022年，长城汽车的战略重点是品类创新和调整产品结构走向高端化。

品类创新方面，哈弗在过去两年接连推出了哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗神兽等以动物名字命名的车型，以强调品类创新，其中只有哈弗大狗的市场销量达到预期，但也远没有达到哈弗H6的高度；高端化方面，长城汽车停产了高端化品牌魏牌旗下的VV5、VV6、VV7三款车型，转而集公司所有之力推出玛奇朵、拿铁、摩卡等以咖啡名字命名的三款全新车型，以期继续实现进一步的高端化。但咖啡系列月均三位数的销量，基本宣告了长城汽车过去两年围绕在魏牌周围进行布局的战略失败。

在品类创新和高端化尝试接连受阻后，长城汽车在今年重新调整了战略重点，重新开始强调产品的性价比和销量的规模化，哈弗枭龙系列就是其战略调整后的首款产品，将是哈弗在新能源时代能否重回主流阵营的关键产品。

枭龙系列能否挑起大梁？

枭龙系列是哈弗“全新战略+全新技术”的首个落地车型，长城高管对此信心十足。对于技术的信心，李瑞峰更是强调：“Hi4十年内没有对手。”作为Hi4混动技术的首搭车型，枭龙系列被寄予厚望，长城高管希望该系列的月销量能达到哈弗H6的巅峰水平。哈弗H6曾经做到过月销超过8万辆的超高水平。

乔心昱强调，枭龙系列是哈弗在新能源时代调整策略后的首个落地车型，新策略强调从不同维度进行创新。首先是全新产品序列，其次是建设独立的销售渠道，最后是要在技术差异性方面做出创新。

枭龙系列在技术方面的最大差异是Hi4插混技术。该技术主要强调“用两驱的价格体验四驱的性能，用两驱的油耗体验四驱的性能”。官方资料显示，枭龙的最大功率可达185kw，最大扭矩可达375Nm，而百公里综合油耗可低至139L；枭龙MAX的最大功率可达205kw，最大扭矩可达585Nm，而百公里综合油耗可低至178L。

从多个维度来看，枭龙系列将要超越的对手瞄准在比亚迪宋系列上。枭龙MAX的官方售价为1598万- 1798万元，这是哈弗强调的重点车型。它将对手瞄准为比亚迪宋系列的宋PLUS DM-i，后者的官方指导价为1548万- 2188万，其中四驱版售价为2078万起。而枭龙MAX则全系标配四驱系统，起售价仅为1598万元。乔心昱强调：“定价要一步到位。能想到的都给，自己先把自己逼到绝路。”

值得注意的是，上述枭龙系列对比的还是两年前的宋PLUS DM-i定价，据悉升级款的宋PLUS DM-i冠军版将在不久后推向市场。官方宣称，冠军版车型的特点是在提升产品力的同时还能在价格上给出惊喜。比如，今年初上市的秦PLUS DM-i冠军版的起步价仅为998万元，刷新了插混车型的最低售价。因此，虽然枭龙系列已经给出了惊喜售价，但不能排除后面的对手还留有更惊喜的价格。

综上所述，枭龙系列无论定价、还是技术路线，都与比亚迪宋接近。为了夺回被抢走的市场，该款车采用了比宋更高的配置，祭出更有吸引力的售价，试图拉动销量。业内人士对此评价：曾经，哈弗H6是诸多自主品牌拿来对标效仿的标杆车型。如今乱了阵脚的长城，却开始跟风，不禁让人唏嘘。

从整个细分市场来看，以PHEV技术为主的插电式混动车是目前新能源市场的最大增长极。据乘联会数据显示，2022年,插电式混动汽车零售销量为14198万辆,同比增长1605%,远超新能源车整体市场的增速。2023年前4个月，插混市场销量达586万辆，实现同比增长942%，远高于纯电市场的19%。这也致使该细分市场的竞争将会变得更为激烈，抛开即将上市的宋PLUS DM-i冠军版不谈，尚未公布售价的吉利银河L7也被外界认为是混动市场中强有力的竞争者。

枭龙系列能否脱颖而出尚未可知，但长城汽车此前在混动领域的表现确实不佳。此前其在插混市场推出的哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV等，但均以失利收尾。此次枭龙系列能否汲取前车之鉴，在混动领域打开新局面，对接下来哈弗品牌和长城汽车的发展至关重要，成败在此一举。

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前十大化妆品为花西子、完美日记、百雀羚、丸美、一叶子、膜法世家、卡姿兰、自然堂、美加净、郁美净。

一、花西子

花西子品牌于2017年3月8日诞生于中国杭州，是一个以东方彩妆，以花养妆，为理念的彩妆品牌。

二、完美日记

从一个网红品牌晋升为国民认可度极高的美妆国货品牌，完美日记真的上演了一出华丽变形记啊，真真称得上是一匹黑马。

三、百雀羚

这些品牌当中，百雀羚最具年代感了。成立于1931年，是目前中国历史最悠久的化妆品牌之一。

四、丸美

丸美成立于2002年，但很多人认识它，是从2007年的那句洗脑广告，知道这是一个做眼霜的化妆品品牌。

五、一叶子

这个主打年轻人的护肤品牌，自2021年3月起，一叶子在国妆榜的排名逐月攀升，6月一度上升至季军位置，仅次于完美日记和花西子。

六、膜法世家

但在2014年底，一款被誉为“神话级”的面膜——黑面膜横空出世，风靡线上线下，并不断刷新线上各个平台大促的销量冠军，这让膜法世家一炮而红。

七、卡姿兰

卡姿兰是中国彩妆第一集团，不管是从规模上还是渠道上，产品知名度也是国人熟知，从2001年创立至今，卡姿兰始终精研彩妆领域，塑造了专业化、时尚化、年轻化的品牌形象。

八、自然堂

2001年创立的自然堂，作为伽蓝集团旗下成立20年的国货品牌，自然堂的口碑一直很好，最早在广告语中看到“你本来就很美”，就能想到自然堂的补水系列。

九、美加净

美加净是上海家化联合股份有限公司旗下的知名国货品牌。上海家化是中国历史最悠久的日化企业之一。

十、郁美净

天津郁美净集团有限公司是以生产郁美净品牌系列化妆品、艾贝丽特美容院线化妆品为主业。郁美净人坚持优质产品的标准起步要高。

——百雀羚

——花西子

随着9月的到来，各大车企也纷纷公布了最新销量数据。长安汽车在9月8日晚些时候也公布了长安汽车集团8月的销量数据。根据官方数据显示：集团8月份整体销量近17万辆，达到169,415辆，同比增长356%，1-8月其累计销量已经突破100万辆大关。

分版块来看，长安系自主品牌，8月共销售新车128,416辆，同比增幅高达395%，这也让长安连续5个月呈现出同比正增长态势。合资品牌方面，长安福特8月份销量20229辆，同比增长37%；长安马自达销量为11475辆，同比增长115%。整体来看，长安汽车集团本月势头良好。

让我们来看长安旗下主销车型的具体表现吧。

CS75系列：8月销量22456辆

长安CS75系列延续着火爆势头，也是目前长安的销量担当。8月在CS75PLUS的加持下，单月销量22,456辆，同比暴增86%，

，并连续5个月销量突破2万辆大关。从目前来看，它还是排在神车哈弗H6之后，是SUV细分市场的亚军。自从CS75PLUS推出后，CS75系列车型销量便强势反弹，并且长期霸占SUV市场亚军，离冠军仅有一步之遥。

UNI-T：8月销量10186辆

虽然6月份才迎来上市，但长安全新的“UNI-T”已经成为不折不扣的网红车型，在市场表现中也是爆发力十足，已经连续两个月销量过万，本月销量达到了10186辆。UNI-T上市以来累计销量达到了31583辆。

和很多国产车甚至热销的合资车不同的是，这款车在终端没有任何优惠，提车还要等，但很多消费者就是认可这款车，即便没优惠、等车也愿意刷卡买它。从目前发展态势来看，UNI-T很有可能会成为SUV热销榜前十的车型。

CS55系列：8月销量10056辆

CS55系列8月销售10056辆，同比增长399%。这款车的热销一方面是CS55PLUS的持续稳定，另一方面是蓝鲸动力的加入，丰富了新车的选择，不出意外，CS55这款车还将会持续月销过万。

CS35系列：8月销量6182辆

表现稳定的还有CS35系列，其8月份销量达到了6182辆，不过遗憾的是其销量并未突破万辆大关，作为首款销量突破百万辆的小型SUV，CS35也推出了PLUS车型，月销过万辆也成了其市场表现新常态，但本月销量未过万，的确让人挺纳闷。

逸动系列：8月销量17776辆

除了在SUV市场发力外，轿车市场中，长安汽车也表现出色，尤其是旗下的逸动系列车型，8月份逸动系列车型单月销量近2万辆大关，达到了17776辆，同比增长653%，成为了和吉利帝豪系列能相提并论的车型。1-8月逸动系列车型累计销售99865辆，同比增长185%，月均销量过万。自从PLUS车型推出后，其市场表现直线上扬，随着蓝鲸动力的加入，逸动系列车型有望进一步提升。

长安欧尚：8月销量10494辆

长安欧尚自品牌独立后，尤其是推出欧尚X7之后，销量日渐向好。8月销量再次突破万辆大关，达到了10494辆，这份成绩单中欧尚X7的市场表现占据了大多数。自从当红一代的欧尚X7推出后，欧尚系列车型在市场上也非常受关注和欢迎。今年下半年，欧尚又推出了欧尚X5这款主打运动的SUV，虽然还未上市，但在网络上相当受关注，相信随着欧尚X5的加入，欧尚未来的市场表现会更值得期待。

长安凯程：8月销量26121辆

长安凯程8月销量为26121辆，对于长安凯程很多人也许并不熟悉，不过随着随着长安凯程F70系列皮卡的推出，很多人对这个品牌开始有了印象。长安凯程对长安的商用车进行了补充，目前，除了凯程F70皮卡之外，还有欧诺S、睿行系列、神骐系列、长安之星系列、长安星卡系列在内的超过20款车型。

写在最后：

对于长安汽车的表现，很多人有目共睹，尤其是随着PLUS系列车型（CS75、CS55、CS35、逸动等）的推出，让长安的设计一下子上来了，而这些新车的外观设计，多半都在长安的欧洲设计中心。

而各车型的蓝鲸版车型上市后，更进一步夯实了长安汽车热销的可能性。早在2016年11月，以旗舰车型CS95亮相为契机，其搭载的20T发动机，就让人们看到了蓝鲸动力的不俗实力。随着CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、UNI-T、逸动PLUS、锐程CC等的蓝鲸版动力的日趋完善，长安蓝鲸动力车型也开始成为销量担当。以8月为例，蓝鲸家族单月销量突破8万辆，截止今年8月，长安汽车蓝鲸家族累计销量已达140万台，成为长安汽车领涨中国车市的最强牵引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 2023年的上半年已经过去了，各家车企的成绩单也已经出炉了。有一个很明显的趋势就是新能源车的销量在不断攀升，仅仅依靠传统燃油车来支撑销量已经完全不够了。抛开新势力车企不谈，在新能源方面转型比较成功的传统车企也在销量成绩上收获了不错的表现。不过能让人眼前一亮的，除了一骑绝尘的比亚迪，还得说是稳扎稳打的吉利了。

上半年销量接近70万辆 新能源车销量占比约23%

整个上半年，吉利集团累计的销量达到了694045辆，接近70万辆的成绩要比2022年上半年的614万辆同比增长了13%。相比销量成绩已经开始显现疲态的众多合资品牌车企，吉利集团的步伐无疑要稳健得多。而吉利集团6月的销量成绩为137897辆，占到了整个上半年销量的20%，更是相比5月份环比增长了15%，这就说明吉利集团在6月份找到了新的销量增长点，而我认为这个增长点便是新能源车。

既然说到了吉利集团的新能源车，那我们先来看看吉利上半年新能源车型的销量吧，1-6月累计的销量为157889辆，和去年上半年相比同比增长了约44%，新能源车的销量占比也达到了约23%，和去年上半年的179%相比可以说是进步明显。另外还是要提到6月销量，38572辆的成绩让吉利的新能源渗透率达到了约28%，创下了年内新高。所以不论从上半年的总销量，还是新能源渗透率也好，我们都能发现在6月份，吉利迎来了全新的新能源车销量增长点，而我认为这个销量增长点就是吉利银河L7。

上市即爆款 首月销量近万

提到吉利旗下的新能源品牌或者说车型，我想大家的第一印象可能会是极氪或者几何，当然它们上半年的销量表现也非常不错，极氪的同比增长更是超过了124%。不过我们今天要说的主角还是吉利银河L7，作为一辆5月31日才上市，6月13日才开启交付的车型，它在6月已经取得了9673辆的销量成绩，可以说银河L7的“上市即爆款”并不只是一句空话。

其实在银河L7上市之前，也面临着一定的议论，吉利旗下的车型产品本就丰富，领克在做新能源，极氪在做纯电车型，甚至吉利本身也有雷神新能源，为什么还要花费大代价重新做银河系列？不过通过首月的销量成绩，银河L7应该已经打了所有人的脸，集吉利最新的混动技术于一身，带着吉利对于新能源车最新的设计理念，银河L7的诞生可能不仅仅是为了丰富产品布局，它对于银河系列甚至整个吉利品牌都有着无法取代的意义。

产品力才是硬实力 银河L7只是一个开始

那么接下来我们当然应该看看这辆银河L7到底有哪些实力？先让我们从价格去入手，在上市之前，吉利给这辆银河L7的定位是“20万以内最值得购买的混动SUV”，所以大家自然而然会将这辆车的售价区间设想在15-20万之间。但是正式价格公布后，还是给到了广大消费者一定的惊喜。更关键的是银河L7不到14万元的起售价相比最大竞争对手比亚迪宋接近16万元的起售价有着一定的优势，这也让银河L7在以后的竞争中立于不败之地。

除开价格，其实消费者关注的重点还是在于产品力上，最首当其冲的就是优秀的内外饰设计。虽然作为一辆混动车型，但是银河L7的外观设计绝对足够新能源，“银河之光”的设计语言简约而又前卫，而且还采用了封闭式的前脸造型，与如今的电动车设计进一步靠拢。至于车内座舱的打造不仅在用料上维持了吉利一贯的水准，更采用了多块大屏使得车辆在科技感上取得了长足的进步。

不过除了内外饰设计之外，我认为银河L7在混动技术、智能座舱和电池安全等方面的产品力都相当突出，先来看混动技术，银河L7采用的是吉利全新一代雷神电混8848系统，这套系统由15T四缸混动专用发动机+ 3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）+磷酸铁锂电池组成。

其中15T混动专用发动机具备4426%全球量产最高热效率，其中发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，与这台发动机匹配的是一台前置的永磁同步电机，电机功率107kW，扭矩338N·m，整套混动系统的综合扭矩达到535N·m。所以性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速69s，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅523L；CLTC综合续航里程1370km。

第二点要说的就是智能座舱了，现如今车内座舱的智能化程度已经可以左右消费者的购车选择了。传统燃油车在这一方面显然已经落后了，而银河L7在座舱智能化程度这方面可以说是一点都不输当下的电动车。在硬件上，全系标配1025英寸仪表+132英寸中控屏+162英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。此外顶配还可选装256英寸AR-HUD，全车道结合AR实景融合技术，非常实用。

至于车机系统方面，银河L7搭载了银河N OS智能座舱操作系统，并且标配高通8155芯片，保证了车机的流畅程度。而且车机的UI设计上，银河L7更加的简洁，操作起来也更容易上手。此外语音交互也是一大特色，唤醒速度仅需05秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话。而且车机系统还有着丰富的应用生态，可以支持在线音乐、音频、车载KTV、长视频、出行服务等12大垂类生态服务。

最后要说的就是电池安全了，银河L7凭借着e-CMA架构+首搭神盾电池安全系统的优势，辅以包含架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS30“电池医生”智控系统等在内的共8重有力护盾，不仅通过了中汽中心的严苛针刺实验，还顺利通过了海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧实验等更为严苛的安全性考验。另外银河L7标配的对外放电最大功率达66kW，可同时满足50W户外冰箱+100W户外照明灯+500W音响+800W户外热水壶+1200W烧烤炉+800W户外热水壶持续工作，长时间露营还可启动发动机充电，对于喜欢户外旅行的年轻人来说绝对是个福音。

而银河系列除了银河L7之外，后续定位在紧凑型轿车的银河L6也将会在三季度上市交付，车辆不仅保留了银河L7的大部分优点，而且它的起售价可能会更低，有助于银河系列彻底在市场上站稳脚跟。

编辑点评：虽然仅仅上市一个月，但是从销量、价格和产品力来看，就能够看出银河L7的成功不是偶然。在大多数消费者仍然对纯电动车的续航能力心存芥蒂的时候，油耗低、续航长的混动车型自然就是许多人购车的首选了。至于吉利的银河系列无疑会成为同价位中的佼佼者，下半年的销量表现无疑会让人更加期待。

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在追人民的名义的时候发现代言是韩束，作为一个电视综艺广告赞助超多的金主，我这次就从韩束说开去，这次要对比的品牌是经典国货品牌百雀羚，一起和我看看吧！

韩束和百雀羚哪个好

感觉韩束墨菊还可以，前段时间才在网上旗舰店败了一套，比我之前用的补水

用韩束墨菊吧，不刺激皮肤，

用过韩束的，还不错，我喜欢墨菊味道

百雀羚和韩束那个比较好一点！比较适合20左右的年龄用

我用的韩束，补水效果超好

我觉的百雀羚好，我敏感肌肤都可以用的

一直用的百雀羚

自我感觉还是韩束，看个人皮肤，我是觉得很好用

我觉得两者是差不多的，打击可以对比一下不同系列的价格进行购买

韩束和百雀羚排名

来自数据魔方7月天猫美妆热销排行榜的数据显示：7月天猫美妆TOP10品牌为韩束、百雀羚、美肤宝、丸美、韩后、自然堂、温碧泉、瓷肌、欧莱雅、膜法世家·1908，相比上月，韩束的第一地位不变，但是本月外资品牌欧莱雅晋级前十。百雀羚、自然堂、温碧泉、韩后、美肤宝、丸美连续两月晋级TOP10。

要说洁面哪家强丝塔芙洁面网上热销能力依旧很强势，7月以245万元获得天猫洁面热销冠军，不过，电商品牌瓷肌、老国货百雀羚、资生堂的洁面产品的销售也不错。不过，还是国货占据主导地位。

7月天猫洁面用品热销品牌排行榜

从本月防晒品的热销排行榜来看，前五名依次是：美肤宝、资生堂、曼秀雷敦、水宝宝、自然堂，美肤宝以404万元月销量居首位，相比上月美肤宝销量有所下滑，上月美肤宝以688万元获得防晒类第一。不过上月的前五名还有：韩后、曼秀雷敦、水宝宝、资生堂。本月，资生堂到防晒品名次提前了不少。

7月天猫防晒用品热销品牌排行榜

本月，化妆水被独立成类做了统计，不过第五、第六名缺失，前四名分别是千芊草、雅漾、百雀羚、自然堂，其中千芊草以319万元月销多得销量冠军。

7月天猫化妆水热销品牌排行榜

对于热销的面膜品类，排在前四位的分别是膜法世家﹒1908、御泥坊、美即、一叶子，都是专业面膜品牌，但是第五位因统计原因，数据缺失。而6月份，排在前四位的也是这四大品牌，只不过名次略有变化,6月前四排名依次是：美即、膜法世家·1908、御泥坊、一叶子

韩束和百雀羚品牌介绍

韩燕女士那里继承而来，而韩束释放的，则是纯正的国货之美。2002年，她带着为中国女性创造时尚美丽的梦想，于中国最具挑战精神的城市——上海，开创了国货力量品牌韩束，将美传递给更多女性。这个梦想由CEO吕义雄先生发扬光大，十二年来，韩束一步一个脚印，奉行多元、乐观、创新、冒险的企业精神，在生产实力、科研力量、渠道建设、品牌精髓等各个方面，均跻身行业第一集团，成为国货自强的代表性品牌。势将韩束品牌打造成为中国第一大科技时尚大众品牌。

百雀羚创立于1931年，是国内屈指可数的历史悠久的著名化妆品厂商。悠久的历史，承载着光辉的业绩，成就了百雀羚品质如金的美誉。品牌曾被多次评选为“上海著名商标”，并荣获“中国驰名商标”等称号。公司先后与美国Disney、日本ASTRO BOY等国际公司合作，推出了迪士尼、阿童木等儿童护理产品系列。传承经典，勇于创新，公司致力于为消费者创造天然温和的优质护肤品，完美演绎“中国传奇，东方之美”。

百雀羚气韵系列适合什么年龄段

适合年龄段：18-40岁百雀羚气韵系列可以为疲惫的肌肤输入新鲜能量，恢复肌肤活力。能有效的解决肌肤松弛、细纹等皮肤问题，而且这个系列的产品质地水润柔滑，细腻滋润，所以使用时能紧密的贴合肌肤，不厚重且清爽，18-40岁的人群皆适合使用。

百雀羚水嫩倍现系列适合什么年龄段

适合年龄段：18-40岁这百雀羚的这个系列是针对18岁以上人群的护肤品，这个系列补水的效果很不错，而且可以持久保湿，改善肌肤因缺少而造成粗糙暗沉以及干纹等问题，让皮肤更加水嫩，焕发光彩，18-40岁的皮肤干燥人群推荐使用。

百雀羚精纯系列适合什么年龄段

适合年龄段：25-40岁百雀羚精纯系列的产品性质温和，补水保湿的效果很不错，尤其是精华水非常滋润，适合年龄在25岁以上的人群使用。

百雀羚补水系列适合什么年龄段

适合年龄段：30-40岁百雀羚补水系列是由芦荟和海藻等草本植物精粹而成，很适合30岁以上的人群使用。因为人的皮肤到了30岁以后就会开始出现各种肌肤问题，使用这个系列可以补充肌肤所需的水分，并加倍保湿，让肌肤保持滋润。

百雀羚草本系列适合什么年龄段

适合年龄段：40岁以上40岁的皮肤需要强效的保养，百雀羚的草本系列可以温和保湿，对皮肤没有刺激性，而且可以有效地修饰面部肌肤，提亮肤色，让肌肤保持光滑水嫩

作者：张锦硕

2019年，国内汽车市场被寒冬笼罩。根据汽车工业协会数据显示，在乘用车市场，2019年1-11月累计销量19231万辆，同比下降105%。但在国内乘用车市场下行的大趋势下，本田品牌在2019年1-11月的累计销量已经突破了140万辆，同比增长87%，实现了逆势增长。

口碑积累+产品实力

只要站在风口，猪也能飞起来的日子已经结束，本田能够呈现逆势增长，自然离不开旗下产品的综合实力，以及本田在中国市场中多年积累下来的品牌口碑。

早在1999年，广汽本田（当时的广州本田）就把畅销全球的中级轿车雅阁引入到了国内。随后，奥德赛也进行了投产，开拓了国内家用MPV市场。2007年东风本田成立之后，飞度、CR-V以及思域等产品先后进行了国产。在那个汽车品类单一的时代，本田就已经把旗下的明星车型推向了市场，让国内消费者有机会体验到本田的产品。

在产品之中，“乘员空间最大化，机械空间最小化”的MM造车理念，与国内市场对车内空间的需求相契合。在其它厂商的产品还没有针对中国市场大规模加长之时，本田MM理念已渗透到了每一款产品之中，使其产品拥有更加宽敞的车内空间。此外，在我们所关心的油耗和品质方面，本田的产品也有很好的表现，深入中国消费者的内心。

由于产品投放时间早，再加上其产品能够迎合中国消费者的需求，使得本田的这些明星产品在积累大量用户的同时，也获得了很好的市场口碑。

随着发动机向小排量增压化发展，主力消费群体向着年轻人进行转变，在市场结构发生调整之时，本田能够快速的做出响应，跟上市场变化的节奏。2016年换代的思域，可以说开启了本田在新时代下的篇章，新车在保留本田以往优势的前提下，整车的设计风格更加运动化，全新的15T涡轮增压发动机也拥有更强的动力表现。

随着2019年的到来，由于本田多年以来的口碑积累，再加上其主力产品几乎完成了更新换代处于增长期。因此，在国内汽车市场出现负增长之时，本田却迎来了发力的一年。

其中，新一代的雅阁凭借着综合实力的提升，更亲民的价格以及长达20年的口碑积累，在2019年合资品牌中级车市场上表现强势，1-11月累计销量已突破20万辆，长期占据着销量榜头排位置。在紧凑型轿车市场之中，中期改款的思域也及时赶来，11月的单月销量就斩获了21万辆。

在SUV领域，东风本田的CR-V依旧强势，11月销量达到了24万辆，同比增长829%。2019年，XR-V和缤智两款小型SUV迎来了中期改款，不仅外观变得更加动感，本田也为这两款产品注入了动力更强的15T涡轮增压发动机，在小型车市场不断萎缩的情况下，XR-V和缤智的11月单月销量依旧破万，分别同比增长2843%和409%。

深耕细分市场

在主力产品发力的同时，东风本田和广汽本田也在填补细分市场的空白。东风本田在2018年10月推出了雅阁的姊妹车型INSPIRE。

只不过新车上市不久，再加上中国市场对INSPIRE名字的陌生，2019年1-11月的累计销量为5万余辆，远不及广汽本田雅阁，但INSPIRE的市场表现要远远好过曾经的思铂睿，也为本田品牌在2019年的销量增长添砖加瓦。对于广汽本田来说，2019年11月上市的皓影也正好弥补了其在紧凑型SUV市场的空白。

在新能源领域，本田没有推出纯电动产品，而是在更省油的混合动力产品上深入布局，不仅在雅阁和CR-V中增添混动车型，而且像奥德赛和艾力绅这两款MPV也推出了混动产品。更低的油耗，以及动力电池十年或20万公里的超长质保，同样获得了很好的市场表现。

由于明星产品更新换代的成功，再加上混动产品以及更为全面的产品布局。广汽本田2019年1-11月累计销量为693,291辆，同级增长42%；东风本田2019年1-11月累计销量为715,507辆，同比增长135%。由此可见，无论是广汽本田还是东风本田，均实现了正向增长。

2020年，本田依旧强势

2020年已经到来，在车市大环境依旧不被看好的情况下，本田依然会继续发起猛攻。在明星产品继续发挥热度的同时，全新一代“国民超跑”广汽本田飞度将在年内推出，这将成为本田在新一年中的增长点。并且，东风本田备受期待的两厢版思域也将到来。

2019年11月上市的皓影，2020年将迎来它的产品增长期，增长潜力不容小觑。在中型SUV领域，冠道和CR-V将进行中期改款，将为本田注入新的力量。

除此以外，根据本田品牌在新能源领域的整体规划，到2030年，本田旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二，约为65%。本田汽车CEO八乡隆弘预计，“在65%的电动化系列中，10%-15%的销量来自纯电动车型，剩下50%-55%的销量来自混合动力和插电式混动产品。”

为了达成目标，本田将在中国市场继续推进新能源产品的布局。2020年，本田将把混合动力系统下放至凌派和享域这两款车型之中，从而与同级别的丰田卡罗拉和雷凌展开竞争。此外，本田还有望在年内引入插电式混合动力系统的产品。

侃车观点

本田是一家拥有雄厚技术实力，敢于创新的品牌，能够打造满足当下消费者需求产品的同时，还能跟上市场步伐，推出涡轮增压和面向年轻人的产品。并且，当全球各大品牌把目光聚焦在纯电领域之中时，本田并未随波逐流，依然坚持使用混合动力系统。

在本田进入中国的几十年里，“本田大法好”，“买发动机送车”这些关于本田的专有名词，是消费者对其产品实力和技术实力的一种认可。因此，本田的造车理念，对市场的判断，以及明星产品的综合产品实力以及多年沉淀下来的用户口碑，是本田在车市寒冬来临之际，能够保持逆势增长的制胜法宝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 受到各种因素的影响，2022年国内的油价有着越来越魔幻的趋势。从后期费用来考虑，对于许多消费者来说，一台新能源车型或许是比燃油车更好的选择。近期，上汽大众旗下三款ID系列车型均更新至2022款，迫于原材料上涨的压力，三款车型的售价都相比老款上涨了5400元。咱们今天就聊聊，如果你要选择一款纯电动车型，上汽大众这三款车型市场竞争力究竟如何。

产品回顾：设计有亮点 配置较丰富

基于大众MEB模块化平台打造的大众ID系列目前在国内已经有5款车型在售，除掉南北大众的细微区别，我们今天就主要聊聊上汽大众的ID3、ID4 X和ID6 X三款车。

2022款上汽大众ID3共推出纯净版、极智版两款车型，官方指导价调整为165288万-179288万元。2022款上汽大众ID4 X目前有5个版本在售，售价区间为205288-278288万元。2022款上汽大众ID6 X目前推出6个版本，售价区间为245288-335888万元。

上汽大众ID3定位于紧凑级两厢车型，整车的三围尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。动力部分搭载的是一台125kW/310N·m的永磁同步后置电机，配备了573kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程为450km。全系标配了6安全气囊以及主动刹车系统，在配置上也并不拉跨：即使是最低配车型也有全速的自适应巡航、无钥匙进入、10英寸的中控屏、LED灯组、环境氛围灯、自动空调、感应雨刷等配置。两个配置版本中，我们会更推荐ID3的高配版，相比低配版多出了不少亮点配置，在内饰质感上也更优秀。

大众ID4 X定位于紧凑级SUV级别，车身尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。动力方面，ID4系列车型有125kW、150kW的单电机版本以及230kW的双电机版本可选，电池容量上也准备了两套：一套是和ID3一样的573kWh电池包，对应的CLTC续航里程为425km，另一套则是834kWh的电池包，对应续航里程为607km（单电机版）/555km（双电机版）。配置上则和ID3类似，标配了全速自适应巡航、6安全气囊、L2级别的驾驶辅助系统、无钥匙进入等等功能。配置水平其实和同级别燃油版SUV的中高配相当了。

5个配置版本中，我们会更推荐售价241288万元的ID4 X极智长续航版，在动力、续航上较为均衡，同时配置上也搭载了全景影像、自适应巡航、30色氛围灯、座椅加热、按摩等配置。

上汽大众ID6 X定位于中大型SUV，有7座车型和6座车型可以选择。车身尺寸为4876/1848/1680mm，和一台汉兰达相当，轴距也来到了2965mm的水准，主打的便是大空间了。

动力部分，三款动力和续航组合分别为：单电机的132kW/310N·m、150kW/310N·m以及双电机230kW/472N·m，对应的续航分别达到CLTC460km、617km以及540km。配置上基本和ID4车型相近，标配了全速自适应巡航、6安全气囊、L2级别的驾驶辅助系统、无钥匙进入等等功能，车型过多配置部分就不多介绍了。

针对ID6 X，我们会更加推荐售价271288万元的纯净长续航版，和ID4 X的推荐理由类似，动力、续航、配置都较为均衡，在保持不错用车体验的情况下价格不算高。由于其轴距来到了2965mm，更适合对于空间要求较高的消费者。

这部分的末尾，我想整体说一下外观设计，毕竟这几款纯电车型在设计上还是相对大众的燃油车型有着不少突破的。我们可以看到无论是上汽大众ID3还是上汽大众ID4 X亦或者是ID6 X，都使用了大量的斜线和多边形设计，曲面的元素也更多——圆润和柔和成为ID车型的一大特点。外观上更加浑然一体，设计上也做了大量的减法，显得三台车无论是正面还是侧面都干净简单——这种设计思路其实我们在特斯拉等车型上也能看到。

总体来说，大众ID系列车型确实做到了比自家燃油车更高的辨识度：在设计、配置搭配上相对过去是有明显变化的。我曾经试驾过大众ID4 X以及大众ID3，这两款车产品力都不错，虽然在内饰质感上因为成本有一定妥协，但AR-HUD、极小的转弯半径、灵活的底盘操控也能给到不错的加分整体的产品力和驾驶体验都没有问题。

竞争力分析：细分市场潜力大 决胜于价格

谈到竞争力分析，我们分别来看看这几款车型在市场上的竞争对手是哪些。

对ID3来说，定位于精品两厢紧凑级车型的它有没有类似定位的车型？当然是有的，我脑海里第一个蹦出来的是比亚迪海豚这款车。但是二者的价位是完全不匹配的，比亚迪海豚的售价区间为1028-1308万元，在设计、配置、空间上也没啥可挑剔的。

而在动力和续航上，比亚迪海豚略微逊色于大众ID3：普通版车型0-100km/h的加速时间在10秒左右，骑士版为75秒，而大众ID3全系在8秒附近，续航上二者也相差不大，海豚为400km左右，ID3为450km。

但是即使是海豚的顶配车型，在售价上也比ID3最低配便宜了3万元左右，而这样的价格差距，对于这个价位的消费者差价还是较为明显的，这部分的价格主要源于毕竟大众是合资品牌，大众ID3也相比海豚的驾驶感受来得更加优秀，至少后驱可玩性也更高。

ID3同价位的其他纯电车型要么是比亚迪秦Plus EV这样空间更大、品类也不同的轿车，要么是别克微蓝6这样的销量集中于B端市场的车型，并没有参考意义。

那么ID4 X呢？从竞品上来看，20-27万元的售价区间，新势力有威马W6这样的车型（紧凑级SUV,售价1898-2598万元），传统品牌中有广汽埃安V这样的车型（紧凑级SUV，售价1876-2659万元），但这几款车型销量比ID4系列还要拉跨，基本保持在3位数这个数量级。

也就是说，20万这个价位你想买到一台纯电动紧凑级SUV，其实没有太多可以选择的余地。不过，在目前市面上能拿到一定优惠的情况下，ID4 X就与比亚迪的宋PLUS EV（售价1808-1978万元）有一定价位重合。

和比亚迪宋PLUS EV相比，单电机版本的ID4 X在续航和动力上的表现都还不错，150kW的版本动力相比宋PLUS EV的135kW更足，CLTC的续航里程为607km，也会比比亚迪宋PLUS EV的505km更优。

同时在配置上全系标配的L2级别辅助驾驶系统是宋PLUS EV所没有的，不过在舒适性配置上会略微逊色。综合来说我觉得ID4 X的单电机版本其实在市面上竞争对手较少，ID4 X也是目前这三款车型之中销量最高的，月销最高达到了4000台的水准，成绩还算不错。当然，这也要看这台车能给到怎样的优惠幅度了。

如果你想要更强动力的ID4 X，那价位就来到了27万这个水平，它要面对的是在这个细分市场有着绝对话语权的特斯拉Model 3这款车，ID4 X在智能化目前还是无法特斯拉这种强敌相比，同时没有其他技术优势的情况下，单凭空间很难吸引到这个价位的消费者。

最后说说ID6 X，这两台车月均销量也保持在1000-2000台左右，其实ID6 X的特性和ID4 X有些类似，只是空间更大，它的直接竞争对手从级别和价位上看是比亚迪唐EV、Model Y、极氪001等。

严格意义上来说，Model Y、极氪001其实和大众ID6 X在定位和性格上是有着明显区别的，选择后面这几款车的消费者在智能化要上的要求必然会比大众ID6 X更高，这点也决定了大众ID6 X难以吸引到这部分消费群体。再加上本身七座纯电车型的需求量并不算大，这个价位的消费者也更倾向于燃油车或者混动车，所以能拿到2000台的月销量目前来说是预料之中的。

我个人对于大众ID系列车型的销量还是有更多期待的，因为在我看来其实大众还有许多优势没有发挥出来。这里也和大家分享一些ID系列车型销量的利好消息吧。

首先，大众目前还没有完全利用好自己的渠道资源，商场店仍旧在持续扩张中，对于精品4S店的授权也呈扩大范围，这能为大众ID系列车型带来更多的用户接触机会。

其次，随着大众ID系列车型的保有量增加，会吸引一些对大众品牌认可度较高的消费者从燃油车的怀抱转向新能源车。

另外，纯电车型的整体渗透率在提升，当渗透率超过50%的时候，现有的新能源车型并不足以支撑庞大的消费需求，大众这种传统品牌的用户群体自然会多起来。

全文总结：三款车型之中，我个人相对看好大众ID3这台车，或许是因为我在驾驶这台车的时候它的底盘、细节、设计带给我不少好感。但更重要的因素是，ID3在对应的细分市场还没有太强的竞争对手。ID4 X和ID6 X在面对比亚迪和特斯拉、新势力的拳头产品，目前是有所短板，不过用户是多元的，并不是所有人都需要优秀的智能化和强大的动力不是么。

从销量上看，目前上汽大众这三款车型的销量呈上升趋势。从易车车型热度榜单中我们也能看出，上汽大众ID3、ID4 X以及ID6 X是目前除了比亚迪、特斯拉、五菱宏光MINIEV之外热度较高的纯电车型了，排除掉目前供应链的因素，总体来说我仍旧比较看好ID系列在2022年的销量。

易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达1293万辆，同比下降379%，环比下降404%。

自从封控方式改变之后，居民出行恢复正常、市场活跃度明显回升，消费者信心渐增，叠加春节假期返乡出游等，带动社会生活活跃度大幅提升。各地方政策继续引导消费需求释放，也激发了消费者的购买欲望，只是一月工作日减少，车市消费需求不足有待释放，预计2月车市稳定向好。1月整体市场的负增长是符合行业的预期，1月燃油车零售同比下降451%；新能源零售同比下降63%。

轿车市场累计销售609万辆，同比下降392%，环比下降419%。1月轿车销量榜中朗逸登顶冠军，轩逸紧随其后，速腾则位列排行榜第3名。

1月SUV累计销售623万辆，同比下降362%，环比下降390%。本月SUV市场销冠继续由比亚迪宋系列所摘得，月销量达到49709辆，长安CS75PLUS、哈弗H6位列后两位。此外，奔驰GLC、官降后的特斯拉Model Y也有着不错的销量表现，而宝马X5的月销量更是突破了1万辆。

MPV领域当中，1月整体销售60万辆，同比下降409%，环比下降401%。位列前两位分别是五菱宏光与广汽丰田赛那，腾势D9延续着强势表现，销量再度超过6000辆。长期霸占前两名的别克GL8则滑落至第6名。

新能源细分市场当中，单月销量达到332万辆，同比下降63%，环比下降483%。单月销量来看，比亚迪宋系列占据榜首位置，海豚紧随其后，宏光MINIEV销量滑落至16416辆，理想L9与L8的销量分别为7996辆与6099辆。

在豪华轿车与豪华SUV市场中，宝马5系与奔驰GLC一举摘得两大细分市场的销冠。除宝马5系外，奔驰E级、奥迪A6L月销纷纷突破1万辆，而蔚来ET5也交出了5795辆的销量答卷。

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