2022款雷凌1.8双擎用那种驾驶模式

雷凌双擎的驾驶模式分为EV ECO PWR都是什么意思呢 有什么区别吗，eco这是指的正常行使时的经济模式；pwr是指超速档关闭模式，在这时动力较好，但是油耗很高，它将超速档已经关闭。一般不用pwr档。雷凌双擎可使用3种不同的驾驶模式：ev模式、eco模式和pwr模式，eco模式通过发动机和电机相互配合，环保节油，给车主带来平顺驾驶的舒适感受。雷凌转速表上eco指的是节能模式，指示灯亮一般会在1000-2000rpm区间点亮，以此提示驾驶者目前是最经济的驾驶方式。希望我的回答可以帮助到你



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雷凌双擎的驾驶模式分为EV ECO PWR都是什么意思呢 有什么区别吗

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雷凌双擎的驾驶模式分为EV ECO PWR都是什么意思呢 有什么区别吗



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雷凌双擎共分3个驾驶模式：，EV模式：纯电动驱动。电量足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到定数值，发动机自动关闭。，ECO模式：通过发动机电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶舒适感受。，PWR模式：由发动机电机双擎驱动带来澎湃动力，让驾驶加随心所欲

2022-02-23

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雷凌双擎的驾驶模式分为EV ECO PWR都是什么意思呢 有什么区别吗



马路行走的小马达

好评答主

您好亲雷凌双擎的驾驶模式分为EV ECO PWR都是什么意思呢 区别是雷凌双擎可以使用3种不同的驾驶模式：EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力。希望我的解答可以帮到您

2022-10-21

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雷凌双擎的驾驶模式分为EV ECO PWR都是什 — 找答案，就来「问一问」

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出走城市，已经从一个都市人偶尔为之的小概率发疯事件，成为了一种日常的生活。露营、观星、徒步、探险、穿越……，总有新玩法、新地点、更有趣的朋友、更刺激的玩法在等着我们一一体验。

于是，你在2023成都国际车展里，会发现一车抵四车的皮卡不再仅仅暗香浮动，而是开始占据C位，明火执杖地争芳斗艳。

而既然说起皮卡，可别忽略你脑海中首先浮现出来的那个名字，赶紧跟我们来到1号馆的江铃福特展台，体验来自福特的血脉贲张。

首先，在车展发布会上，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波发布了江铃福特汽车科技（上海）有限公司全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横：“ Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。我们希望Ford Beyond福特纵横能够实现用户对‘野’的向往与极致追求，真正做到用户只管去‘野’，剩下的交给福特纵横！” 

按照官方定义，Ford Beyond福特纵横将集顶级户外越野产品与体验、丰富多元的个性化改装体验与连接全球的社群体验于一体，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者，为用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验。就比如为了让用户进一步感受福特式顶级户外越野的魅力，Ford Beyond福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保，让用户真正无忧的畅游各种户外场景。Ford Beyond福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2,400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起。

当然，今天发布的重头戏还不止于此。在展台中央最闪耀的这抹明黄，就是Ford Beyond福特纵横发布后的首款重磅车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版。新车正式开启预售，预售价格为2698万元，限量800台。在预售期间，Ranger 1st Edition首发版用户支付5,000元预订意向金即享限量名额。与此同时，全新一代福特Ranger起售价不超过16万元。

承袭福特对皮卡车型沉淀和理解，福特Ranger是传承福特“Built Ford Tough”品牌精髓的一款中型皮卡力作。福特Ranger在有“汽车报废场”之称的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）进行连续长达4个月的高强度严苛测试，来模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，单台车验证里程达150万公里，可绕地球40圈。福特Ranger在历经41年五代传承中，获得了全球超800万用户认可，在全球197个国家/地区中有超180个是福特Ranger的“主战场”，成为福特产品线中销售国家/地区最多的一款车型。

全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，极大提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多！福特Ranger采用23L EcoBoost®汽油发动机及23T全新PUMA®柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱，满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，更适合中国皮卡使用场景。同时，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上，为用户带来更加极致的驾驶体验。

同时，福特Ranger为中国用户深度定制了同级独树一帜的智能化解决方案。智能座舱采用行业顶级算力芯片高通骁龙8155，并可通过FOTA功能使车辆功能常用常新，依托全车近30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同侪的L29级智能驾驶辅助功能，为中国用户带来智能皮卡新体验。

后斗作为皮卡的“灵魂”，福特Ranger提供了36个改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗两侧还为用户贴心的配备了内置式后斗钢制侧踏板，方便用户上下车取物，其最大可承受140公斤重量，拥有100万次踩踏预留设计，经久耐用。

作为首发版车型，福特Ranger 1st Edition基于福特Ranger Wildtrak版本打造，拥有丹霞橙和火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud 专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线条和“1st Edition”专属镭射标识等更多越野元素。同时，针对整车越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。

而除了限量版Ranger，我们在江铃福特的展台还看到了梦中情车全新一代福特F-150猛禽和传奇硬核越野车Ford Bronco的身影。和全新一代福特Ranger 一起，这三款传奇车型的集结，将组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。

众人皆知，福特F系列皮卡于1977年诞生，连续第46年蝉联全美最畅销皮卡，连续41年问鼎全美最畅销车型，全球累计销量超4,000万辆，是当之无愧的皮卡王者。超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽作为福特F系列“皇冠上最璀璨的宝石”，凭借在性能、耐久性和可靠性方面的硬核产品力，俘获了一众车迷的心。

而作为SUV史上的偶像级产品，传奇硬核SUV Ford Bronco已有57年历史，是福特SUV家族的鼻祖。初代Bronco诞生于1966年，在SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。此外，Ford Bronco可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变，能够带来超高可玩性。并且Ford Bronco支持全车内饰可直接进行水洗，提升了深度越野后的清洁便利性。如今，这款拥有强悍越野性能的传奇车型即将引入中国市场。

是心动了吗？不过要是没空亲临展台也没有关系。我们稍晚会奉上探馆的视频，带你一起和设计师一起聊一聊发生在福特Ranger 1st Edition限量版身上的那些故事与传奇。

本文来自易车号作者极车制造，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

很多人都爱把价格看做是购车的一大分水岭，但要小编要看来，“年龄”同样在购车选择中，有着难以掩盖的地位。就拿不少30岁的男性车主来说，是选择回归家庭，侧重综合性、舒适性的产品。还是选择更为年轻，强调自我和性能感的产品，往往会让人陷入两难境地。

近期，恰逢全新天逸BEYOND宣布上市，新车官方售价区间为1527-1697万（燃油版本）。并对整车的产品表现，包括内外表层造型、配置等作出了调整，令定位更趋向于新颖年轻化。那么，全新天逸BEYOND的具体体验如何？为此，小编请来了同为紧凑型SUV的福特锐际，其燃油版官方售价区间为1698-2188万。通过对两款车型的对比，我们将能明确自身的定位，确定那种类型的产品更适合自己的实际情况。

表层设计：设计各有千秋，还需看用户自身胃口

在汽车新纪元时代下，两款车型的外观设计都颇具辨识度。其中，天逸BEYOND能够彰显出法系车型的精致浪漫色彩，整体多以相对圆润的线条为主，并在中间穿插一体化前脸、开放式包围、“品”字型尾灯组等年轻化要素，虽没有跨界SUV的激情张扬感，但也有着颇高的个性色彩。

与之相比，福特锐际也走的是家族风格，但设计更强调运动和年轻化。前脸利用点阵交织的进气格栅，来凸显辨识度。腰身则利用两条折痕明显的腰线，来凸显筋骨感，运动效果颇高。

内饰方面，两款车型则有些撞车。都采用全液晶仪表盘+悬浮式中控屏设计，并在内部加入大面积拼色元素和旋钮式挡杆，样式很有辨识度。

整体来说，两款车型在表层设计上，并没有太多区分度，都能与流行元素相贴合。但哪种设计更在线，还要看自身胃口。

天逸BEYOND

配置对比：天逸BEYOND智能体验更为丰富，福特锐际相对中庸

对于生在互联网时代的年轻消费者而言，科技配置的多与寡，将直接关乎用户对其的看法。为此，小编找来了官方定价为1697万的天逸BEYOND 400THP版和经销商参考价为1698万的福特锐际 EcoBoost 245 两驱耀享版。

先看两款车型的主被动安全配置，算是半斤八两，整体配置数量相差不大。但整体上看，还是天逸BEYOND的优势会更高一些。比如，其会比福特锐际多出360度全景影像、疲劳驾驶提示、透明底盘等高阶产品，科技表现会更出色一些。此外，如果用户多掏出10000元购买智趣包，还可以多增加前碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测系统等更智能的配置，体验感会更趋向主流化。

福特锐际

与之对比，福特锐际在科技表现上会相对传统一些。能够搭载定速巡航、倒车影像、全车安全带未系提醒等，并比天逸BEYOND多出膝部气囊、自动驻车等常规配置。所以说，如果用户期待体验到更充裕的“海克斯科技”，可以选择天逸BEYOND，虽要额外花10000万元，但对应的配置却不差事，小编认为性价比还是比较高。但用户对自身驾驶技术很有自信，不太需要科技配置，福特锐际也能承担起日常驾驶。

天逸BEYOND

再说娱乐性配置表现，两款车型都加持自家的车机系统。比如福特锐际的SYNC+和天逸BEYOND的C-CONNECT，并都能提供4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、音乐、导航等常规配置体验，实用性肯定是没话说。

但仔细区分下，还是能看出来两款车型的区分度。其中，天逸BEYOND的体验感会更丰富。比如，新颖的AR实景导航，可以让导航更加生活化和清晰化。手机APP远程控制，可以对车门进行控制，并可通过手机对车况进行查寻，还支持定位寻车，颇有种“小天才手机”的感觉。此外，天逸BEYOND还支持CarLife、HiCar手机互联，进一步拓展车机系统的界限，带来更为充裕的娱乐化体验。

天逸BEYOND

空间：空间实际体验差异不大，福特锐际性价比更优

SUV市场自诞生以来，就与大空间相勾连，很多消费者选择入坑SUV的最重要原因，就是为了体验充裕的空间体验。

其中，福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米。天逸BEYOND的长宽高分别为4510/1860/1705毫米，轴距为2730毫米。在实际体验中，两款车型的空间体验差距并不大。虽说福特锐际长度会多出75毫米，但这方面的优势都加持到了后备箱容量上。而天逸BEYOND却能通过更突出的轴距，来释放后排空间，配合更为高挑的头部空间，使乘驾体验并不算差。

天逸BEYOND

后备箱容量方面，福特锐际优势会更为突出，常规容量在667L左右，开启后排座椅放倒后最大可达1684L。与之对比，天逸BEYOND的后别箱容量仅为516-1310L，双方差距甚至多出一个A0级车型的后备箱容量。孰是孰非，一目了然。

福特锐际

在舒适性硬件配置方面，我们同样参考了上述两款车型。表现算是中规中矩，能够提供全景天窗、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置。

但福特锐际的配置数量会更为充沛，比天逸BEYOND能够多出第二排座椅调节，使后排乘客的腰部体验更优。还有多出的车载空气净化器、车内PM25过滤装置，也能让车内的空气质量更优，保障车内的舒适体验。当然，天逸BEYOND也可以通过购买价值23000元的智享包来弥补这方面的差距，但性价比也必然会下滑。

福特锐际

动力：福特锐际性能更优，天逸BEYOND燃油经济更强

先说天逸BEYOND，其将提供两种动力配置。其中，16T发动机的最大功率为129千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为696L/100公里。18T发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为697L/100公里。

再说福特锐际，其全系搭载20T发动机，最大功率为182千瓦，最大扭矩为393牛·米，匹配的是8挡自动速箱或8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为73-76L/100公里。

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