什么是PUA?现在的pua导师谁最厉害？

PUA 指的是“搭讪艺术家”。pua导师谁最厉害官方没有一个标准。PUA被分成两类：

1、技术流，他们基于进化心理学或者神经语言程序学（NLP neuro-linguistic programming）技术而发展出许多惯例和开场白，这类人以迷男为代表。

2、自然流，他们通过利用心理自助以及对社交学的洞悉，来达到吸引的目标。他们着重于通过发展富有吸引力的生活方式，来提升自己互动的能力。这类人以杂耍人为代表。

相关信息

友谊、爱情与人际关系这一主题目标下包含能够给朋友下定义、能够确认处理各种人际关系所需的技能”两个学习目标，细化之后的要点如“朋友有很多种（如好朋友和坏朋友、男朋友和女朋友）友谊建立在信任、分享、同情和团结基础之上。

人与人之间的关系中包含多种不同类型的爱，表达爱的方式有很多种残障或健康状况不是建立友谊和人际关系或表达爱的障碍”表达友谊与爱可以有不同方式、性别角色会影响人际关系、性别平等是更加健康的人际关系的一部分等 。

PUA领导的特点

第一，通过否定实施精神压抑

通过否定进行精神压抑是工作场所最常见的PUA套路。这个套路的关键是老板通过不断否定下属的工作能力来摧毁下属的信心，让他们失去独立思考的能力，从而任由他们摆布。

员工A的领导喜欢讽刺他。每次向他汇报工作，领导总会评论“你做的事情一文不值。我当初是怎么招你的？”/“你有什么用？你做不好”！就算每周有例会，最后一项议程也是骂他:“你就是一垃圾！”渐渐地，A变得焦虑，一见到领导就紧张，领导让他做什么他就做什么，没有一点怨言，只要领导不骂他。后来即使A做得很好，领导也不会有一句赞赏的话，而是继续打压，让A觉得“这是应该的”。

批评和PUA的区别

每个人在职场都会被上级批评教育，但正常的批评和职场的PUA是有很大区别的。

正常的批评会很具体:什么没做好，什么原因导致没做好，接下来怎么改正。这些问题都有答案。而这些回答，下属在批评教育的过程中也能逐渐体会到，从而采取行动。

职场中的PUA很模糊:本质上是一种精神压抑，重在发泄情绪而不是解决问题。你要问细节，要么被忽悠，要么遭受更严厉的语言打击，告诉你想不清楚是你自己的问题。

第二，承诺不存在的奖励来实现操纵。

PUA在职场上的另一个常见套路就是给下属灌输希望，引导他们按照自己的计划发展，从而达到暗中操纵的目的。

大一B去某知名金融公司实习。为了能够顺利转正，B在实习期间一直很努力，加班加点。三个月后，终于到了B转正的时候，但是领导告诉他公司政策有变动，两个月后要办理转正手续。于是B又努力了两个月，第二次应聘全职时，领导又故技重施，告诉他明年才能成为全职。

b觉得被骗了，于是开始给其他公司投简历。没想到这件事被领导知道了，于是和B谈了谈，用加薪、大项目等大蛋糕留住了B。于是B拿着微薄的工资，给领导当了半年的廉价劳动力。等B终于清醒过来，领导叫他认清形势，“年轻人不要太浮躁。先付出才能有回报”，“你的专业能力不够。现在公司要你就好”，最后甚至威胁他:“我知道你面试的公司。我打电话给他们老板，就能让你走！”，所以B只能继续被牵着鼻子走。

说实话，这个PUA套路并不高明，但很有效，因为B被领导牢牢抓住了:

1b错过了社会招聘，失去了应届毕业生身份，在里面待了一年多，已经产生了沉没成本。如果现在离开，重新找工作要花很多时间，而且可能比现在的还糟糕；

2领导承诺以后会重用B，但一直得不到想要的。他用希望一直吊着他，实际上增加了B的沉没成本；

3领导不仅表示B的能力不够好，还威胁B可以不让他上课。可以说是“慈和善一起施”，但只能吓吓新人。

第三，颠倒是非，当众羞辱。

“下属的功劳被上级拿走，上级的错是下属的责任”是职场潜规则。我相信很多人在工作中背过老板的锅，这不是你的错。但是，老板给你洗脑，甚至当众羞辱你，那是你的责任。当我利用你的时候，我会很温柔。一旦有危机，我就把你踢出去。我也称之为“这就是职场生存法则”。

但实际上，职场中并不存在这种所谓的“生存法则”。这是PUA。

员工C在某公司做技术员。有一次，他按照领导的指示删除了后台文件，却发现整个网站瘫痪了，文件没有备份，损失巨大。后来领导把责任全推到C身上，公开辱骂C“不要三思而后行”“公司的1000万损失都要你承担”。在这种高压打击下，C很快精神崩溃，差点跳楼自杀。

在这个事件中，C只起到了执行的作用。罪魁祸首应该是直接领导，但领导却颠倒是非，当众羞辱下属。目的是为了掩盖理性的事实，转而用感性的语言和行动不断攻击受害者的心理防线。同时，他们利用自己的高领导地位扭曲现实，迫使对方接受自己的观点。这个套路常用于心理素质较弱的人。

第四，制造狂热崇拜

如果说前几个套路很普通，段位不高，那么接下来的就可以说是真正的“降维打击”了。这个套路叫“建筑狂热”。简单来说就是在公司内部树立一个典型人物，大家都要以他为标杆。任何有异议的人都会被拒绝。

d很想进入XX公司提升自己的能力，于是花了很大力气找猎头公司自荐。最后，她如愿以偿地得到了这份工作，并被分配到公司最受欢迎的领导手下工作。然而，上班第一天，D就被领导叫进办公室，进行了长达一个小时的洗脑教育。这位领导介绍，他毕业于一所常青藤名校，在硅谷有多年的工作经验，回国后担任过多家知名公司的董事，甚至不经意间透露出自己的财富实力。一句话:这个领导有钱有才华。D上辈子能在他手下工作是福气。我们必须珍惜它。

年轻的D和部门的其他同事一样，被这位领导的魅力所吸引，把他当神一样崇拜。日常工作中，领导的话就是“圣旨”，不容质疑。甚至领导说的话也会作为“名言”贴在会议室的墙上。直到有一次开会，D提出了不同意见，领导立马变脸，痛斥D的无知，发动其他人攻击D没有以大局为重。这时候D觉得公司的气氛有些异样。

这是顶级职场中的PUA惯例——内部造神运动。领导者压制一切异议，不允许任何反驳，同时辅以教训和威胁，从而潜移默化地剥夺员工独立思考的能力，最终确立“以我为标准”的唯一规则，达到精神操纵的目的。如果你试图质疑这个领导的权威，那么你就会被疏远，让你处于冷暴力之中。

文 | 拎壶冲

在无数信仰粉的期盼之下，昨晚，马自达终于将那台“e-创驰蓝天X发动机”带到了中国，MAZDA 3昂克赛拉X压燃尊荣型、MAZDA CX-30 X压燃尊荣型分别定价为1899万元和1999万元。

价格也算是在意料之中。2019年上市的全新一代马自达3昂克赛拉指导价区间为1159万~1689万元，2020年上市的马自达CX-30指导价区间为1299万~1719万元。行业惯例是，更强的发动机自然得有一个更高的身价，比如本田i-MMD的定价就一定要高于同等配置的15T涡轮增压车型，丰田的旗舰车型就得搭载最新一代THS油电混动技术。

信仰落地，情怀具现，少年们准备好钱包了没？

信仰

对于死忠球迷来说，一生只爱一个球队，即便它沉沦多年，初心依然不改。

2014年，九年无冠的阿森纳终于拿到了第一个重要赛事的冠军，无数枪迷终于在虎扑、直播吧挺起了腰杆。

号称最苦的英超豪门利物浦，也在2020年收获了自己的第一个英超冠军，打破了梦魇，并顺势推出了自己的夺冠纪念版球衣，连全套臂章和金色冠军印字，只需699软妹币，邮费100另算，但这点小钱对于信仰粉来说，真不算啥。被曼联diss了那么久，终于扬眉吐气了，这钱爷们儿花得倍儿爽！

数码圈有着对于索尼大法的蜜汁信仰，索尼也说自己在制造信仰，但谁让它技术吊打时代呢？

上下两张图，都是70年代的收音机，你能想象么？况且，索尼收音机的设计放到2020年都毫不过时！在同行还在纠结“如何做出产品”的时代，索尼研究的是“如何做出精品”。

哦对了，星爵用来泡妹子的TPS-L2也是出自索尼旗下，它是索尼第一代Walkman，1979年出品，重量仅330g。

中肯地说，信仰粉愿意为信仰花钱，但前提是这个产品足够强，要能吊打时代，要有绝对的纪念意义，那么钱总归是可以省出来的。

难题

配备黑科技版SKYACTIV-X压燃发动机的车型，定价位于整个产品矩阵的顶端，按照这个逻辑，倒也说得过去。

如果说索尼是数码圈死磕技术的典范，那么马自达在汽车圈里就是同样的角色。在这个时代，基本上所有主机厂都在转向涡轮增压，可马自达坚持沿用自吸发动机，并且依然将更多的精力投入内燃机的研发和量产之上，这种天才工程师+偏执狂的组合，从来都是创造奇迹的存在。

一个转子发动机，让马自达信仰粉激情澎湃了多年，而“转子精神”也成为了马自达的精髓之一，甚至被业内公认，就因为马自达具备“转子精神”，这个当时规模仅为4000人的小厂，才能成长为2019年全球销量达150万台的庞然大物。

能够接替转子信仰，并且能够让马自达粉丝再狂热30年的，在我看来，也就得是实现HCCI（均质燃烧）技术了。

SKYACTIV-X压燃发动机中的“压燃”二字来源于柴油机，从技术上来说，压燃能够实现较高的压缩比和比热比，可以快速燃烧稀薄混合气，并能够在极端的时间内完成燃烧放热。

相比以电火花为起点形成缓慢“扩散型燃烧”的传统汽油机点燃方式，采用直接向压缩至高温的空气喷射燃料，进行急速“多点型均质燃烧”的柴油机点火方式，会让发动机的工作效率更高。

但直接采用“拿来主义”也不行，首当其冲的就是如何点燃稀薄混合气。HCCI（均质燃烧）在汽油机上的确能够实现稀薄燃烧，但“能做”不等于“能做好”。它在汽油机上的火焰扩散性不佳，燃烧不稳定，并且转速和负载区间较窄，适合在中等低转速下工作，而在高转速、高负载状态下，还是传统火花点火更佳。

也就是说，工程师要在汽油机上实现压燃，就必须解决两种燃烧方式共存的问题。

攻克

如图表可见，这两种点火方式的要求是互相矛盾的，如何切换、如何共存，一直是无法攻克的难题。但马自达技术团队想到了一个绝佳的方法，即用人为手段来创造压燃条件，这个方式被命名为SPCCI。

首先，它会控制稀薄燃烧最佳进气量，气体进入气缸后，以世界最高的700气压的喷射压向处于高压环境的气缸喷射雾状燃料，进一步压缩稀薄的混合气体，随后使用火花塞跳火点燃一小部分混合气，形成膨胀火球，而这个膨胀火球在爆炸的过程中会成为一个“空气活塞”，将近乎处于极限的缸内混合气体再度压缩，创造出实现压燃的压力和温度，最后通过压燃点火来解决此前稀薄燃烧火焰扩散和燃烧不稳定的问题。

为了实现这样的原理，马自达特地研发了多项首创技术——

为实时掌握每个气缸的燃烧状态，e-SKYACTIV X拥有91个传感器和执行器；

为实现超高压喷射，开发多点喷射装置，实现汽油发动机世界最高的喷射压力70MPa，传统汽油机燃油压力最高是30Mpa；

为实现超稀薄喷雾和精确的燃烧控制，首创了10喷口的汽油喷油器。

以上种种技术，最终让这台汽油机实现了全球第一的压缩比——15:1，180Ps和230N·m的动力输出比起此前的158Ps和202N·m有明显的提升。

再加上配备了辅助发动机进行动力输出的M HYBRID马自达轻混动力系统，启停时整车动作更加安静迅速，升挡位时实现平稳换挡，减轻发动机负荷，将油耗进一步降低为百公里52L。

价格

MAZDA CX-30 X压燃尊荣型比此前搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 20L顶配车型贵了28万元，MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣型则比此前的顶配车型贵了21万元，差价不仅体现在配备了更强的动力总成上，其配置相比此前的车型也只高不低。

比如MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣型就增加了前驻车雷达、360°全景影像、更丰富的语音识别功能。

新上市的两台新车还采用了马自达全新研发的“高刚性传动系统”，让动力可以更直接、更迅速地传递到车轮，提供全新的“发动机舱吸音隔音技术”来提升全球第一高压缩比发动机在强劲爆发时的静谧性。

如果与日本市场对比，这个价格倒也可以接受，配备压燃发动机的新车要比G系列发动机车型贵了70万日元，按照现在的汇率差不多是45,000元人民币，所以车价是高了，但并不离谱。

未来和态度

马自达品牌迎来了100周年诞辰，长安马自达也走过了八年合资品牌历程，今年卖得也不错，从4月起，每个月的销量都在一万台以上，8月销量达到了12,314台，相比去年10,013台的成绩，同比增长达到了2298%，并且占据了马自达品牌中国市场总销量的7107%。

让人更为欣喜的，是长安马自达的态度，它将企业发展的核心放在了两个方面，首先提供全面进化的驾驶体验，其次则是践行“用户+”思维，牢牢抓住了情怀粉对服务的需求，用粉丝俱乐部来强调黏性，从而扩散自身产品口碑，实现“老带新”的良性循环。

有这么几个数据，你可以品一品，215家粉丝会员俱乐部，52万会员，驭马族车友会106家，累计用户保有量突破140万。

哦对了，这次两台新车上市价格也是品牌方与用户共同公布的，这在行业里真的不多见。

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