a6换完大宝剑轮毂为什么超出轮眉

你轮毂的ET换的不合适,换的负值太大了,轮毂太靠外了所以会蹭。

这看避震行程和预压大小了,如果预压缩量比较小,避震形成也比较短,阻尼也足够大轮胎不会,直接与轮眉接触,高速行驶不会有什么安全隐患反之,上述问题都不合格,高速行驶颠簸时可能轮眉会直接与轮胎接触,就会有安全隐患。

11公斤左右。

17脆大宝剑轮毂的重量在11公斤左右，这是原厂的重量。

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

提车挂牌先办etc

关掉ESC，才是解放她天性的时候！ 黄河滩区漂移了一圈拍的，有点脏

大家都知道个运的配置其实不高，无钥匙进入、液晶仪表、大屏导航、座椅加热都没有，但是我要的就是国五的四驱，Quattro才是奥迪的灵魂，别的无所谓，a4上最后的托森差速器全时四驱。然后提车接着加装了无钥匙进入。 后来的一切都要从右前轮轧了个坑鼓了个包开始说起…… 尼玛改！ 选了半年的轮毂，各种大小品牌的锻造轮毂都看过，一开始想换rs4大宝剑，但是真正的原车大宝剑连4s店也没卖的，全国也没几个拆车的，市面上a4换的大宝剑百分之999都是都是国产锻造，应该质量也不错但我觉得不稳妥。原厂大宝剑只能找比较牛逼的卖轮毂的从德国订货，死贵，可能要4w，还是20寸，太大了装a4太夸张。终于终于在过年期间，看到了一个卖轮毂的老哥收了一套rs4拆车19寸原厂锻造轮毂配265/35ZR19马牌csc6性能胎，就是这款：

低调，朴实，有内涵，但银色对我来说太普通了因为原车就是18寸银色花瓣，这里再补充一点，奥迪所有非S和RS的普通车型轮毂都设计的ET值很大，看着像躲在叶子板的洞里一样，陷进去一块，很不饱满很难看，我就必须得把它改了才觉得完美。……然后，我把这款rs4的改成了亮黑色：

看到这里我都觉得辣眼睛了，突出来一块，如果降车身就一定会蹭轮眉，我甚至研究了如何外扩轮眉，但是伤车。关键是像个suv一样，而且265/35R19的胎比原车大了22%偏差稍微大点了仪表对不上，开了三天，实在忍不下去了，果断换，改成255/35R19的，（这里再补充一下：一定会有人说s4才配245/35r19的胎，我改255的不还是不合适吗？不，请参考四驱A5的19寸轮毂就是配的255/35r19轮胎，大家都知道a4a5其实啥都一样就是壳不一样，那我换255绝对没问题，比原车245/40r18只大了12%，绝对没问题）然后同时买了A4LB9专用的艾巴赫短簧，

啥也不说了开整吧

上手术台

给四驱底盘来个特写，平时也看不见

扒簧器

四轮定位

定位调了三次，早知道多花点钱去做拉线定位了

折腾了一整天，同时还利用空闲时间把车窗两条自己改成亮黑色了，不废话了大家看图吧：

我媳妇

改装前后对比非常明显，驾驶感受也是提升很大，整体感受大概总结几点： 1锻造轮毂质量轻，轮胎宽抓地好，马牌性能胎静音舒适又运动，起步更爽了； 2底盘低了操控变好了，过弯更自信，侧倾小，高速不飘，开到180感觉也不快，有机会试试开到250+； 3颜值高了开着更自信更潇洒，尤其换来的回头率让人心情舒畅有成就感。

目前为止改装内容： 1RS4拆车19寸锻造轮毂改亮黑色，数据是9J19，ET24，5112； 2265/35ZR19马牌CSC6花纹性能胎改255/35ZR19马牌CSC5花纹性能胎； 3四驱B9专用艾巴赫短簧； 4某宝17-19宽A4L黑色亮条； 5原厂座椅加热； 之后即将改装： 6原厂座椅通风； 7考虑改一套英国Milltek牛奶排气+卡布尔运动版碳纤维尾唇，不要阀门，有货源的兄弟可以推荐一下； 8刷ECU一阶，好像APR比较屌； 9刹车盘、卡钳，还没想好改啥，大家给点建议； 10中网想改亮黑色s4的，但个人感觉看别人的白车改的不好看，rs4蜂窝中网更不考虑； 11如果短簧的体验满足不了我了就上kw v3绞牙避震； 12欢迎大家补充建议； ……

大约是24斤左右。

18寸大宝剑轮毂重量大约是24斤左右，加上一个胎的重量，一个轮的重量大约在48斤左右。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。

一定要用它配好的螺丝

二代大宝剑这款平叉的部分螺丝的螺纹和之前装的螺丝不匹配,所以在这里一定要用它配好的螺丝,千万不要用原来的硬扭,扭坏了螺牙基本报废~

电动车后轴承可以自己换，很好换，不需要拆电机。首先将轮胎从车架上面拆下来，用工具打开没有电机线的那一面，取出转子后用拉马将轴承拿出来，换上新买的轴承，重新压入转子轴上，盖好盖子，接通电源使用一下看点击能够转动。如能转动，将轮胎安装回车架即可。

刀锋轮毂和大宝剑轮毂，刀锋轮毂好。刀锋轮毂最大好处是感官刺激强烈，其次轮胎扁平度小，高速行驶发热率低，气压变化小，所以这一款轮毂更注重公路性能，非常适合城市精英，高层人士的不二之选。

没有。大宝剑轮毂只有18、19、20寸的，没有16寸的。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。