上海大众suv五个车型哪个好

它们中的途岳好。

在上海大众SUV五个车型中，途岳好，这款车颜值高，前脸棱角分明并具有立体感，尾部立体感强，车身线条流畅。车的内饰设计简约、精致，各种功能布置合理，操作顺畅，乘坐舒适。外观颜色搭配高级，湖光蓝、碳晶灰、炫雅棕等多种颜色可选。

合资车suv质量排行榜前十名：

1、威兰达。威兰达整车的定位是紧凑型家用SUV，它依赖着符合年纪较小用户的车辆造型、充裕的车内空间、丰富实用的配置发展成两全其美的选手。

2、奔驰GLC。奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型运动多功能车，在豪华车型中销量排名名列前茅，比较符合追求豪华感并兼顾家用的消费者。和同级别对手对比，GLC的优势在于奔驰的品牌特性，而且丰富的配置以及适中的价钱拥有着不错的性价比。车内的用料和细节方面，后排宽敞的空间完全能胜任日常需求。

3、途岳。上汽大众推出的途岳和T-ROC探歌一样，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的车辆大小会大于小型SUV，轴距上和紧凑型SUV相差不大，因此车内空间要大于小型SUV。不过在内饰用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，主流厂商绝对不会在紧凑型轿车使用扭力梁。

4、缤智。缤智卖得好不可能是偶然的事情，有日系车的忠实拥趸，得到奥德赛空间灵活性的传承、油耗低且动力出色的15T发动机加持、Honda Sensing安全系统的装车、维护保养低廉、保值率奇高。

5、汉兰达。汉兰达是丰田公司的一台中型多用途汽车，在专业人士眼里，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能够拥有今天的荣誉，原因是不论在任何方面都做得非常出色，外观设计犀利、空间很宽敞、静谧性优异、价钱适中、耐造而且不容易坏，因为在卖二手车的时候都保持着不错的保值率。

6、RAV4荣放。RAV4荣放作为一汽丰田的一款紧凑型家用轿车，推出了很长的时间，有着丰厚的口碑。新款的RAV4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，对比之前的空间充裕了不少，操控性能更加好，全新的外观设计使得新RAV4更硬朗了，摆脱了以往平庸的造型。

7、逍客。逍客是一款无鲜明特点的SUV，但是在差不多的价格中它也有着不少关注度。逍客打造的设计是比较秀气的，只能讲是任何一种角度都耐看，无钥匙车门是标准的装备。车子内饰造型该车型依然是不变，配置方面质感较强，机械按键也比较注重实用性。重点是逍客现在的活动优惠很多，日常行驶也能够满足。

8、探岳。探岳这款车算得上大众推出的中级车，途观L和这款车联手，挑战着更加高级的家用SUV市场。和途观L有差异，这款车给人感觉比较有活力，80后90后都HOLD得住。官方说这款车被定为中型车，尺寸上确实要比主流紧凑型SUV壮一丢丢，空间也是，可是定价说明了大众探岳应该是紧凑型车，这么说原因在于提升一个档次。

9、本田CR-V。对于本田CR-V这一辆紧凑型SUV，我们可以先从旧机动车讲起，该辆车不论使用了多少年，即使被货车追尾了，卖到跳蚤市场也是不会轻易就能买到。这款车太优秀了，空间大、动力风驰电掣、行驶灵活、好养活、座椅舒适、外观内饰也不差，是一个不错的选择。

10、欧蓝德。三菱欧蓝德是一款价位非常亲民的紧凑型SUV，价格远比同级别对手低。该车在外形上比较突出，中网蜂窝状的填充再加上前脸八字胡的视觉效果，内饰平淡单调，一切以实用为主，配置方面已经是全方位具备。

日前，根据上汽大众官方信息：新途岳将在3月31日正式上市。此前，上汽大众新途岳已经开启预售，下订即可享预售5重礼，包含跃升膨胀礼金、阅新数字藏品、月色定制焕彩、越级置换补贴及悦享无忧服务。新途岳采用全新造型设计，提供15T、20T两种动力配置，并搭载丰富大众IQ科技配置。

新途岳提供“月色正好”系列6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白，以旖旎月光让出行倍感出色。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行黑化处理。

新途岳内饰也提供灰色、青色、红色及金色主题配色，富有层次感的一体式横向布局仪表台、大量软性材质的使用与上下拼色的座椅设计，让座舱更显宽广通透，品质感倍增。

新途岳搭载IQ 智能辅助驾驶系统，包含IQ Light灵眸矩阵式前大灯、IQ Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ Drive智驾管家以及IQ Parking泊车管家，辅视、辅驾、辅停，全方位提升便捷性。其中，IQ Drive智驾管家涵盖了前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等丰富功能，实时监测旅途全程。

新途岳的悬浮通透座舱以驾驶员为中心布局设计，富有层次感的一体式横向布局仪表台、1025吋全液晶仪表与12吋悬浮式中控屏的组合以及平底三幅式运动方向盘，优雅与科幻感并存。

新途岳在动力层面升级显著，是上汽大众首款搭载全新15T EVO II净效发动机的车型。15T EVO II净效发动机是大众汽车集团的新款发动机，其最大功率118kW，较14T EA211发动机提升73%；最大扭矩250N·m，转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，提供更充沛持久的动力输出。新途岳15T版本的WLTC综合工况油耗为593L/100km，下降了86%，在动力提升的同时实现油耗降低。

得益于VTG可变截面涡轮增压、基于MAP匹配的电子水泵冷却模块与350bar高压燃油喷射系统，新发动机的效能显著提升，热效率达到38%，提升了86%；APS等离子缸体涂层、米勒循环等技术则让15T发动机获得更佳经济适用性，除油耗下降外，二氧化碳排放量也减少了67g/km。值得一提的是，新途岳的15T发动机可使用92号汽油，日常用车更经济。

新途岳还提供20T四驱版本，其搭载第三代EA888 20T发动机，具备出色的全境越野能力。该发动机汇集双可变气门正时系统、可变气门升程系统等多项尖端技术，最大功率达137Kw、峰值扭矩320N·m，提供澎湃动力。

新途岳20T版本具备4MOTION智能四驱系统，实时监测轮胎抓地状态，自动选择最佳动力输出方案；更有标准/经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化共7种驾驶模式选择，满足多场景使用需要。

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星越L更好。

1、根据查询有驾网得知，吉利星越，作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，定位为高阶运动SUV，属于吉利品牌高端系列，拥有智擎20T涡轮增压发动机+爱信8AT强效运动性能。可实现百公里加速68S。

2、大众途岳是一款中型SUV，于2018年在中国上市，定位于大众途观和大众途观L之间，有着时尚的外观、舒适的内饰、动力充沛的发动机和合理的价格，大众途岳的设计也很符合年轻人的口味。二者相比，星越L更好。

5年前，途岳问世，带着上汽大众对紧凑级SUV市场的渴望与期待，途岳进入残酷竞争环境。不负众望，途岳已累计超50万辆的市场表现成为合资紧凑级SUV市场中的佼佼者。5年间，车圈发生天翻地覆改变，稳固销量基盘是途岳的下一个追求目标，于是，上汽大众紧跟时代潮流推出新途岳。随着90后甚至00后成为购车消费主力，新途岳自然要满足他们的需求，老牌合资企业上汽大众是否能够贴合年轻用户喜好？新途岳做出的改变又是否是其提升竞争力？带着这些疑问，买车网Buycar对新途岳进行全面试驾。

过去5年，途岳的成功可被看作是在紧凑级SUV市场站稳脚跟，而面向未来，新途岳的任务是取悦年轻用户。笔者看来，年轻人购车主要看重颜值、动力、智能化、个性化四大方面，咱们今天的试驾就重点围绕新途岳在这四点的改变聊起。

一、颜值即正义，新途岳越活越年轻

年轻化消费趋势是每家车企深耕市场必须要面对的，上汽大众算是合资品牌中积极推进且收效俱佳的。相较途观L和途昂，尺寸更小、价格更亲民的新途岳无疑是更适合年轻人的选择。从造型上看，新途岳比之前更加锋利，前后尾灯选用ID家族很受欢迎的IQLight，贯穿式灯带将左右两侧前大灯相连，拓展视觉宽度的同时整体性更好。

侧面轮廓依旧保持了途岳的风格，尺寸上，新途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米，作为紧凑级SUV，新途岳线条很有层次感，与一众圆润风格SUV并不相同，其实在上汽大众看来，新途岳更适合“轻越野”定位，应付一般的烂路，新途岳不在话下。

车尾改变最醒目的便是贯穿式LED尾灯和可发光Logo了，搭载全新15T发动机的新途岳尾部采用“300TSI”标识。其实从新途岳造型升级点来看，年轻化姿态融入到大众SUV设计当中，而为了更好满足年轻消费群体对个性化的需求，上汽大众做了很多大胆且新潮的选项。

二、取悦用户，先从个性化入手

根据上汽大众官方统计显示，紧凑级SUV市场中，90后消费者比重超过6成，他们购车对造型和个性化两项颇为看重，于是在新途岳上，上汽大众尝试了许多新潮玩法。新途岳提供月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白6种车色，买车网Buycar拿到的试驾车便是月霜青配色，这是一款很典雅同时非常高格调的颜色搭配。

如果觉得新途岳的6款配色不够个性，上汽大众还推出8种官方改色，分紫、黑、绿、蓝四种色系。以往，我们对上汽大众产品印象多为稳重、大气风格，非黑即白的配色方案的确在上个时代很吃香，但在如今汽车圈，缤纷色彩一定是更对年轻人口味的，敢于突破自己推出改色方案，正是上汽大众深耕年轻消费市场做出的尝试。

除了丰富色彩选择之外，上汽大众还为新途岳推出“酷月黑”套装，分别在前格栅、后视镜、排气装饰、尾翼等多处进行熏黑处理，尤其是轮圈方面，上汽大众选择三色轮毂罩搭配，还能够自行选择配色，这些新势力车企的玩法被上汽大众借鉴，一定程度上也是上汽大众与时俱进的体现。

年轻的车一定要更符合年轻人审美，如此多选择方案为新途岳带来更多玩法，上汽大众为新途岳潜在用户定为“悦己青年”，满足自己喜好是第一目标，而新途岳正是为此而来。

三、智能化进阶，新途岳营造年轻氛围

进入车内，新途岳的设计和布局依旧是熟悉味道，但在双拼色中控台衬托下，新途岳的内饰营造非常好年轻氛围，年轻人对智能配置的追求与日俱增，新途岳内饰最大升级点恰恰是屏幕样式、尺寸的进阶，12英寸悬浮式中控屏配合1025英寸全液晶仪表组成的双屏组合满足了年轻用户对“大屏”的喜爱。

12英寸中控屏搭载家族最新车机系统，UI界面非常简洁，各功能也很便于操控，这是一套上手难度很低的车机系统，尤其对于初次驾驶新途岳的朋友们很友好。智能化时代，新途岳车机无论是流畅度、屏幕反应速度、操作逻辑都跟上潮流步伐，CarPlay、语音系统、智能家居、全景影像、第三方APP下载等功能也一应俱全。

而在舒适性上，新途岳发挥到极致，后排座椅非常宽大，对乘客腿部的衬托也十分到位，全景天窗所带来的通透感也照顾到了各位乘客，前排储物空间也非常丰富，可以说新途岳在舒适性、实用性上，完全满足全家人出行所需。

四、换装全新15T发动机，新途岳兼顾性能、油耗

动力向来都是年轻用户购车首当其冲的考察点，新途岳换装“大众新一代神机”15T EVO II发动机，它是大众汽车集团最新款发动机，新途岳也是上汽大众阵营中首搭这台发动机的车型，未来这台发动机将逐步替代现有14T发动机车型。

15T EVO II发动机拥有VTG可变涵道涡轮增压、VVT可变正时系统、MAP双通道热管理系统、350bar高压燃油喷射系统等一系列技术支持，尤其是350bar高压燃油喷射系统可明显提升了燃烧效能，而且这台发动机适用92号汽油，进一步减少用车成本。

当然了，全新发动机装配在新途岳驾驶感受如何才是消费者最为关心的，先来说说动力，15T EVO II发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，相比此前14T发动机，最大扭矩转速区间从1750-3000转/分提升至1750-4000转/分，扭矩输出区间更加宽泛。

初次驾驶新途岳，这是一辆非常好驾驭的车辆，轻盈的转向手感非常灵活，油门踏板力度也很适中，中低速行驶时，驾驶员能够非常轻易把控新途岳动力输出情况，低速时也几乎察觉不出顿挫感。中高速行驶时，全新15T发动机严阵以待，笔者更习惯用运动驾驶模式行驶，深踩油门踏板后，动力的爆发算得上迅速。

7速干式双离合器变速箱的表现是非常称职的，低速状态时，变速箱逻辑清晰，各速度区间能够快速匹配到相应挡位，当驾驶员需要动力迸发，该变速箱也能够迅速做出降挡动作。

底盘调校风格依旧是非常扎实、厚重的德系品味，悬架能够过滤掉大多数颠簸，高速转向时也能够保持稳健姿态，用老司机的话来说：新途岳的底盘非常整。

而在油耗上，官方宣称全新15T发动机WLTC综合工况油耗为593升/100公里，笔者在平均海拔2000米的大理环洱海路中，我们满载4个人并开启空调，最终行驶130公里后，新途岳表显油耗76升/100公里，笔者认为这算得上是不错的成绩。

总结：5年之前，新途岳的竞争对手主要来自合资SUV，但如今紧凑级SUV市场，新途岳要面对自主品牌各明星产品的向上冲击，很多自主品牌SUV更懂年轻用户喜好，无论是设计还是配置，都为年轻用户量身打造。为了巩固市场份额，新途岳做出了改变，针对用户对个性化需求的偏爱，新途岳尝试了定制、选装多样玩法，而全新15T发动机在性能与油耗的兼顾上，明显更均衡。笔者认为，新途岳焕新升级后，仍将是主流紧凑级SUV市场中非常全面的好选择，你们说呢？

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《我有车》原创新车导购：推出4年多以后，在上个月月底上汽大众途岳迎来了中期改款车型，新款车型共计推出5个版本，官方指导价格1586~2166万元。

此次中期改款，新款上汽大众途岳主要针对内外饰进行了升级和细节化修饰，同时动力系统部分除了延续330TSI版本的20T动力+4MOTION四驱以外，更将之前的EA211动力全部升级到了全新的EA211 EVO Ⅱ发动机，也就是说从中期改款开始大众途岳的小排量版本全部使用15T发动机，相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。

▲ 中期改款途岳都有哪些改变？

老款途岳的外观和老款途昂，它们就像是一个模子里出来的产物，只是前者略小两号，整体设计无功无过，即便很远看过也一眼都能看出这是一台大众车型。

实际上，这样的设计有两面性，对于喜欢途昂的刚正造型但预算有限的用户，选择途岳肯定是一个很好的选择，但喜欢独特、个性造型的用户可能就不太能接受了。

于是为吸引到更多年轻人关注，这次途岳在中期改款阶段主要针对细节方面进行了修饰，务求让其更具年轻化气息，其中新款车型还带来了酷月黑套件，主要针对包括外后视镜、排气装饰、尾翼、前格栅等多个部分都进行了黑化处理，运动感相比老款更加浓郁了。

新款途岳还注入了全新的IQ科技，其中包含IQ360°全景、IQLight 灵眸矩阵及IQDrive 智驾管家、IQDrive 智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统等等，智能科技上层面算是又有了新的提升。

全新的星月叠影LED大灯，灯腔内部使用了上下分层设计，该IQLigt灵眸矩阵支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯，大灯科技以这个级别定位确实没得挑，而且从中配车型开始该功能就开始配备了。

车身侧面少不了大众标志性的双腰线设计，这也能体现出优秀的冲压工艺。整车三围4458x1841x1632mm，轴距2680mm，再加上后排出风口以及全景天窗等配置，进一步提升了乘坐舒适性。

除入门级车型配备17英寸轮圈以外，其余车型全部标配18英寸轮圈，其中次顶和顶配车型月尊版配备了独有的18英寸月盈红韵轮圈，但说实话这圈由于色彩太跳了，其实没想象中那么好看。另外针对年轻用户的个性化需求，新款途岳还带来了和家族车型凌度差不多的“月色定制焕彩”官方改色服务，该服务共有8种颜色，同时涵盖，缎面、电光、哑光等不同质地供选择。

中期改款大众途岳座舱迎来全面焕新升级，更新为最新的大众数字化座舱，所以老款的中控屏改为了12英寸悬浮式中控屏，而且中控台还使用了全新多层设计，整体氛围感有着不错的提升。

新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。

至于动力方面，老款的14T 280TSI版本被全新的15T 300TSI版本所取代，其中后者最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG干式双离合器变速箱（DQ200）。而顶配车型上更准备了330TSI的20T版本，186马力和320牛·米扭矩的输出想拉动途岳这样一台紧凑型SUV实在是太轻松了，同时匹配DQ381 7速湿式双离合器变速箱，并配备新一代4MOTION智能四轮驱动系统。

▲ 中期改款大众途岳买哪款划算？

新款途岳总计分为5款车型，分别是售价1586万的两驱新月版、1756万的300TSI两驱皎月版、1816万的两驱满月版、1976万的两驱月尊版以及2166万的四驱月尊版。

先来看1586万的两驱新月版，作为入门级车型，该车型配备了15T发动机+7速DSG变速箱、17英寸轮圈、四轮独悬、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、塑料方向盘、8英寸仪表、织物座椅、8英寸中控屏、车联网、4G网络、LED大灯等等。

实际上，从入门级车型的配备可以看出来，其实这版本虽然在家族作为低配车型出现，但实际上已经能够很好地能够满足家用需求，而且像一些IQ科技如智慧车联和气囊配备都十分全面，只不过方向盘是塑料的、座椅是织物的，未来用起来要有心理预期，但对这方面要求不高的朋友，入门版车型其实也是不错的选择。

如果多追加17万元的预算，就能得到售价1756万元的300TSI两驱皎月版，除轮圈尺寸相应提升1英寸至18英寸以外，配置上还多出了IQDrive L2级驾驶辅助、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、真皮方向盘、后排中央扶手、后排杯架、外后视镜舒适性功能（折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠）、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。

300TSI两驱皎月版主要提升其实在于舒适性功能层面，包含全景天窗、完善的L2级驾驶辅助等等都是不错的提升，注重驾驶辅助和舒适性功能的朋友，选择该版本无疑比选入门级车型更适合你。

售价1816万元的300TSI满月版，已经算是新款途岳车系里的中配车型了，相比300TSI两驱皎月版车价只高了6000元，却能得到多种驾驶模式调节、1025英寸全液晶仪表、副驾驶座电调、12英寸中控屏、矩阵式LED大灯。

这款车型的出现，算是针对300TSI两驱皎月版的IQ科技补强，全液晶仪表、中控屏都是家族最新的，同时更有矩阵式LED大灯，按理说在驾驶、智能科技等多个维度照顾得都十分周到了，并且考虑到这多出来的6k车价在后期根本换不来，该版本也是本期新款途岳最为推荐的版本之一。

300TSI月尊版车型车价来到了1976万元，比起满月版高了16万元，主要升级地点在于酷黑月套装以及IQ360全景、电动后备箱、前排座椅加热等。考虑到这版本已经是300TSI最高配置版本了，主要升级就是外观黑化细节套件，其余配置升级并不算多，但车价却比满月版高出许多，除非你特别喜欢这套外观，反之我们并不太推荐这款两驱月尊版车型。

实际上，330TSI四驱月尊版和300TSI两驱月尊版在配置层面均是家族顶配水平，但前者比后者贵了19万元主要就是多出了20T发动机+7速湿式双离合器变速箱+新一代翰德4MOTION四驱以及HDC陡坡缓降功能。

途岳的330TSI四驱版本也是值得推荐的，该版本配备了新一代4MOTION智能四轮驱动系统，在中期改款车型上只有顶配版车型才有这样的设定，但有总比没有强，去看看同门的北方兄弟探歌吧，直到现在也没有引入20T低功率动力，而且到现款车型上还全部都是前驱设定，所以相比后者来说，探岳一直在动力选择自由度上要更多元一些，值得给到好评。

而且20T车型也有7种的驾驶模式，其中包含经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化，在不同的驾驶模式下系统会相应调整发动机、变速箱、四驱系统以及转向等部件的工作逻辑，对于道路环境的适应程度更广，对于动力和四驱都有需求的朋友，选择顶配车型无疑是再合适不过的选择了。

《我有车》总结：老款上汽大众途岳虽然没有在某个方面特别突出，但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相当均衡的表现，属于一台完全不会买错的合资紧凑型SUV。而此次新款车型又全面加强了内外饰设计、智驾配置，以及全面焕新的15T EA211 EVO发动机，升级后总的来说它依旧是一款极具竞争力的产品，预计未来还会有更加良好的市场表现，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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