转眼间3月又过去了，全年已过四分之一。就在上月，很多汽车行业同仁尚未正常复工复产之时，媒体和专家还在盘算，今年中国车市受多大影响，能否出现报复性消费反弹。然而如今，虽然国内抗击新冠疫情成效初显，人们反而更加忧虑。显然，这是因为疫情在全世界多地爆发，引发了全球性的经济动荡，给未来带来了更大的不确定性。
中国疫情严重的时候，对于世界汽车工业的影响，大多只是考虑到零部件供应和整车进出口的问题。但是，当疫情的重点转移到欧美，全世界汽车工业已经开始面对几十年来最大的危机。截至到3月底，全球汽车和零部件巨头，设在疫情严重国家的工厂，已经停工的超过上百家。继日内瓦车展之后，底特律车展、巴黎车展也已全部取消。受到连锁的影响，原材料等上游企业同样面临重大风险。
3月26日，纽约曼哈顿的华尔街铜牛旁空无一人。（新华社）
大众集团CEO迪斯近日吐槽称，除中国之外，全球其他国家的生产、销售工作均陷入停滞，平均每天开销286亿欧元（约合人民币226亿元）。再这样下去，将不得不裁员。而在半个月前，迪斯还在年度业绩发布会上表示，虽然设在欧洲的电动车工厂停产，但是电动车的战略和进度不会动摇。转眼间欧美发达国家疫情加剧，短期之内很难振作。中国如今并非净土，面临着疫情回流与生产生活恢复所带来的摇摆和矛盾，前景如何，同样难以预料。
据路透社报道，信用评级机构穆迪近日大幅下调了对2020年全球汽车销量预期，预计全年销量下降14%，远高于2月估计的约25%的降幅。其中中国下降10%。新技术、新业态给传统汽车产业带来的冲击，和疫情的影响叠加作用，会给汽车行业带来更大的不确定性，更多的失业、倒闭在所难免。
东风本田和神龙汽车的工厂设在武汉，他们已经实现复产，具有标志性意义。整个3月也有包括奇瑞瑞虎7、长安逸动Plus、奔腾、哪吒U、捷达VS7等多款重磅车型上市。国内汽车的生产、营销节奏正在稳步推进。在带路媒体的眼中，中国已经成为全球抗击疫情、振兴经济的希望。其实，在疫情的冲击下，谁也无法独善其身。一方面很多车企收到供应链断供的影响，复产能力有限；另一方面，全社会长期无法恢复正常运转，必然会影响消费能力，购车的需求是增是减，也难以预料。据中国汽车工业协会数据，1-2月，中国汽车产销分别完成2048万辆和2238万辆，产销量同比分别下降458%和42%。副秘书长叶盛基表示，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。
近三年中国汽车销量增长率（中国汽车工业协会）
美股多次熔断，原油价格狂降。在历史书上都难得一见的场景，就这样成为现实。有专家称，目前世界可能面临的是经济大萧条，其影响远甚于2008年经济危机。油价大跌，对新能源车也是沉重打击。据中国汽车工业协会数据，1-2月新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降638%和595%。这无疑给造车新势力带来更多困境。本月，天际汽车董事兼COM向东平出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。陈曦、邓凌等多名造车新势力高管重回传统车企，以及前途、博郡等企业被曝长期欠薪，就连不差钱的恒大新能源汽车都调动上百员工去“恒大宝”卖房，正是新势力企业面临困境的具体体现。
天际汽车CMO向东平重回传统车企（资料）
国家相关部委也在积极筹措救市，不断表态和发布有关文件，敦促出台刺激消费的政策。28日，商务部消费促进司负责人王斌表示，促进汽车消费需要从汽车全生命周期着眼，要在生产、流通、消费三端发力。相关部门出台的措施，包括八个方面：一是促进汽车限购向引导使用政策转变；二是支持购置使用新能源汽车；三是全面取消二手车限迁政策；四是鼓励实施汽车以旧换新；五是推动农村车辆消费升级；六是加快更新城市公共领域用车；七是推动取消皮卡进城的限制；八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。
相对“铁板一块”的北京，也因为消费刺激政策闹出了乌龙事件。商务部网站刊登说北京上半年释放10万个新能源指标，随即北京回应称这是内部信息不慎流出，尚未论证。不论真假，至少也是释放了一个积极的信号。杭州已经宣布新增2万新能源车指标，广州也准备公布具体新增指标量。相信进入二季度，会有更多实质性的积极政策出台。
面对危机，很多车企也在积极谋变。小鹏汽车据传以1600万元收购了广东福迪汽车，从而获得资质。虽然资质这个玩意说不清道不明，但是对比其他获得资质的买家，这笔买卖显然划算。北汽联合滴滴、国网、邮储银行等企业推进“使用权交易”，预计三年投入10万辆车。其实“使用权交易”并非新鲜事物，理论上租车、打车都算使用权交易，用户需求在哪里，如何实现各方利益的平衡，如何实现车辆、网点布局和用户体验的平衡，困难多多，前景多多，长镜头将专门撰文分析。
技术上，中国车企也不乏突破之举。3月初，国家刚刚发布了中国自动驾驶分级标准，长安汽车公开演示量产L3级自动驾驶技术。这一活动多少引发了一些业界争议，主要在于对L3级具体功能的理解。但是长安汽车的勇气值得赞赏，首先会促进国家相关法律法规的出台，解决上路的准入问题，其次也会加快更多车企推出量产L3级产品。
长安汽车现场演示量产L3级自动驾驶技术
比亚迪则宣称电池技术上的“革命性”突破。29日，比亚迪通过电视直播发布了刀片电池，这种单体长度超过1米的电池，一方面解决了片面追求长续航里程，而增加安全风险的问题，带来更好的稳定性，另一方面提高了电池包的空间利用率。有文章即时评论称，这一产品将“炸飞”几千亿动力电池产业投资，可能还有点夸张。刀片电池仍然属于磷酸铁锂电池，和三元锂电池的技术路线之争，仍需要通过实践来证实。和行业老大宁德时代相比，比亚迪既是主机厂，又是三电供应商，甚至已经介入到原材料领域。也许通过刀片电池，能够更加坚定比亚迪十多年前就已立下的称霸电动车领域的决心。特别是比亚迪声称“几乎”所有品牌都在和比亚迪谈合作，这将是比亚迪通过技术积累，立足产业核心地位的又一杀手锏。
比亚迪通过针刺试验，对比三种电池的安全性
不论如何，中国的汽车行业还是在努力行动起来，降风险，求突破。3月30日，吉利汽车召开业绩线上发布会。提出目前保持2020年141万辆的销量计划不变。力争做到不裁员，不减薪，不延期支付薪酬，同时推进和沃尔沃的合并计划。这时候敢于如此硬气表态的企业非常罕见。此时正逢吉利收购沃尔沃10周年，享受技术、品牌红利的同时，吉利继续积极谋变，期望成为一家科技公司。虽然疫情几乎遍及全球。但是对汽车行业，特别是中国汽车企业而言，只有面向全球化布局，融入全球价值链体系，深入研发，积极转型，才是未来的希望。无论是自动驾驶，还是动力电池，技术的突破，将进一步提升中国企业在世界上“质”的地位。疫情的影响无论多久，毕竟是暂时的困难，人类终将战胜疫情。在新的阶段，汽车行业结合新技术、新模式的变革，也将浴火重生，走入新的发展阶段。
吉利汽车发布全年业绩
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对于大部分人来说，是非常有必要去选择一些保险的。毕竟风险是没办法预测的，因此为了让自己得到更为全面的保障，大部分人都会选择购买保险去转移风险。
那对于16岁的孩子而言，到底需不需要购买保险呢？买保险需要注意些什么呢？学姐这就告诉你！
一、16岁孩子有没有必要买保险？
由于青少年正处于生长发育的阶段，所以会容易出现一些不稳定的疾病症状，格外是女孩子，因为性特征发育的影响，十分容易因各种要素招致发生一些疾病，譬如乳房在发育进程中受到内分泌、遗传、营养等因素影响，乳房的发育不良或异常是有概论出现的，乳房先天性畸形、乳房不对称、小乳房等情况都是常见的。
要是特别爱运动的16岁学生，他们在身体方面虽然会比较健康，可是潜在的威胁也有可能存在，发生碰撞、摔伤导致骨折等会容易在运动过程中发生的可能性很大。
但是假设提前给孩子购买保险，那么当孩子如果不小心生病或受伤以后，保险的赔偿能够经济条件较好的家庭让孩子得到治疗，尽早康复。
二、16岁孩子保险这样买，更划算！
买这四种保险能给16岁小孩完善的保障：少儿医保，重疾险，医疗险，意外险。
在给孩子做好足够保障之后，要是家里经济条件相对好的话，不妨考虑小朋友添置一份教育金。
1、少儿医保
医疗保障是国家给予社会的福祉，给未成年人入手少儿医保更好，平时孩子看病看诊等总会产生不少费用，可以通过医保报销部分费用。
而且少儿医保在投保方面没有门槛，都可无条件买，这点是任何一款商保都无可替代的。
2、少儿重疾险
给16岁的孩子购置相应的少儿重疾险，作用是一旦孩子被确认患有合同规定的大病，并且符合理赔要求，保险公司将会一次性进行理赔金的给付，并且不会限制被保人的使用途径，所以说可以用来支付孩子患大病时所需要治疗的费用以及康复后的费用等等，或者可以用来进行弥补父母照顾孩子时的一些收入损失。
那么值得买的少儿重疾险有哪些呢？学姐测评了好几百款少儿重疾险产品，筛选出了这十款值得买的少儿重疾险榜单，快来看看里面有没有适合你家孩子的：
《16岁人群专属：十大值得买的热门重疾险！》
3、医疗险
因为医保有报销限制跟封顶线及起付线的限定，因此买商业医疗险就是为了补充医保。商业医疗险的报销范围非常广泛，譬如小孩重疾缠身需要住院和一些门诊急诊而产生数万以上的治疗费用，用百万医疗险便能够报销了。有一部分百万医疗还提供绿色通道等增值服务，能够改善看病困难的问题，让患者在就医的时候有更好的体验。
4、意外险
特别多16岁的青少年，钟情于冒险、寻求刺激，会常常做出一些危险的动作，可是意外风险不会因为年龄和地位而区别对待，对于16岁的孩子来说，意外随时都可能降临，所以，很需要给活泼好动的16岁青少年买一份意外险，提供多一层保障。
5、教育金
相信有很多家长已经知道，孩子上大学，要不是继续深造，都需要很多的花费，所以，目的是确保未来有足够的资金完成下阶段的学业，我们还可以提前为孩子购置一份合适的教育年金险。
很多教育金保险产品一方面是能保障到孩子完成学业，还覆盖到孩子成家立业问题，能领取一定的成家立业保险金，当孩子用到的时候就可以领取。
三、适合16岁孩子买的保险测评！
像少儿重疾险就有北京人寿大黄蜂6号、招商仁和青云卫1号、国联人寿慧馨安2022等这些产品，是网上相当受欢迎的少儿保险。
而且要想从它们之中选择一款符合产品的话，就要详细阅读这些条款，得看一下保障内容和赔付力度等。
比方说想入手的是少儿重疾险，对于该产品提供的保障内容，我们就要留意该产品是否将青少年常见的高发疾病种类涵盖在保障范围里面，少儿特定保障力度表现如何等。
在给孩子配置齐保障型保险之后，随后我们需要考虑的就是教育金了，恒安标准筑梦未来领航版年金保险、招商仁和小状元教育金保险、恒大锦绣前程教育年金保险等就是比较热门的教育年金险产品。
但是我们在投保教育年金险时，我们是需要根据自家的经济条件随后去决定每一年投入多少保费，与此同时，也需要算算产品收益状况随后看看能不能达到自己的预期，不可以相信销售员所说的高收益。
四、16岁孩子买保险的小窍门！
1、先大人后小孩
家庭成员要配置保险，最好是直接遵循“先大人后小孩”的原则。
因为先给大人配置齐健康保险，后再给孩子投保，若大人得病了，不能上班，家里没了重要收入来源，再一个就是大人自己也要花费不少钱去治疗，因而相当于孩子就缺少重要的经济保障，孩子购入了保险，因此保费就成了问题，更不要谈给孩子全面的保障呢？
2、先保障后理财
教育金是倾向于理财的，因为意外、疾病造成的经济风险是保障不了的。
若没跟孩子配置像意外险、医疗险、重疾险等健康保险的险种，直接买年金险、教育险是没有必要的。
要紧的是什么保障型保险都没选择，就顾着给孩子投保教育险，当疾病来临之时，教育金的钱是无法应急的。
3、考虑家庭经济情况
给孩子投保时，要挑选充足的保额，鉴于理赔赔多少是和保额密切相关的，保额充足的才能让经济方面所面临的风险得到转移。然后尽可能让保障期限变长，这样才能保证孩子长时间都在保障范围内，避免带来保障空窗期。
不过保额和保障期限的改变都会使得保费发生变化，一般保额大和保障期限成正比，保费就高，因此一定要结合家庭经济情况来给孩子买保险。
五、16岁孩子在哪里买保险比较划算？
买保险的途径有很多，有以下两种主要方式：
1、线下投保
我们可以通过所属地区把保险公司运营网点找出来，比方说中国平安、中国人寿等，这些保险公司在线下都设置了许多运营网点，或者我们也可以找保险公司代理人办理投保保险手续。
此外我们还可以在银行入手保险，通过银行配置的保险合同签订对象也是保险公司，保险公司负责理赔。
2、线上投保
线上投保比较方便，自己手动一下就可以配置，投保时可以选择保险公司的官网、APP、保险商城等；支付宝的蚂蚁保险、微信的微保也可以，或者在其他第三方保险商城、保险经公司平台上投保等。
大家可以再仔细对比线上和线下两种投保方式，然后选择对自己比较方便的途径来投保：
《网上买保险靠谱吗？线上保险和线下保险的区别在哪？》
六、一家人的话，如何买保险？
前面说到，要先给大人买保险，让孩子有坚实的依靠，那么考虑成年人可能面临的各种危险，就需要考虑配置重疾险、医疗险、意外险、寿险来转移经济风险。
倘若家中老人还在世，给老人配置保险也是很重要的，身体健康、年纪不是特别大的老人也能够配置以下险种：重疾险、医疗险、意外险。
但老人要是年龄太大、身体已经出现问题了，想要投保重疾险和医疗险就比较困难了，我们就可以给老人购买防癌险或防癌医疗险，因为老人有较高的几率会罹患癌症。
不同家庭成员配置的保险都是有差别的，因此为了方便大家，学姐已经把家庭投保方案都整理出来了，大家可以拿来参考：
《3套方案，配齐一家人的保险》
写在最后
我是学霸说保险，专注于客观、专业、中立的保险测评；
如果上面的内容还没有解决你的问题，还可以来公众号学霸说保险咨询我；
我会以多年来为10W+家庭配置保险的经验，给你最专业的建议。
公众号：学霸说保险花更少的钱，买对的保险！
文｜叮叮车
图｜来源网络
那些本来寄希望于恒大来延续国能造车事业的人，正在越来越失望。因为种种迹象表明，恒大即将放弃前期收购的天津国能汽车工厂，其典型例证就是——恒大国能天津工厂涂装车间的电泳线已经关闭，研发制造和市场销售等关键部门人员已经逐步分流。
但据此断定这家房地产巨鳄要彻底放弃造车的想法，为时尚早。近日，恒大健康关于恒大新能源扩大亏损的财务数据，以及恒大新能源员工被调往恒大子公司恒大宝做销售的消息，引发了汽车行业的广泛关注，“恒大造车”再次成为舆论焦点，车壹条也第一时间对此事做了报道。
3月30日，恒大健康集团举办了2019年度业绩发布会，恒大健康高层回答了近期备受关注的恒大造车的问题；3月31日，恒大集团举办2019年业绩发布会，也谈到了造车问题。
从官方回复来看，恒大显然对其造车事业充满信心，总结下来基本就是：亏损不严重，企业不差钱；恒驰1年内亮相，明年量产；正在同时开发14款新车，8-10款会成为爆款；全国多个基地建设中，首期规划总产能100万辆。
这样一番答复，令外界再次感受到了恒大造车的雄心和实力，然而据笔者从多位接近恒大国能汽车的人士处了解到的信息来看，恒大造车的实际进展，恐怕并不如其高层描述的那样顺利。
电泳车间已关停，天津工厂二期陷入停滞
恒大造车或许起于收购贾跃亭的FF（法拉第未来），但高潮却是在其控股天津国能汽车后才开始的，自2019年1月15日，恒大健康发布公告称收购国能汽车51%股权后，恒大在汽车产业链上开始疯狂圈地，不仅收购了产业链上的多家公司，目前在天津、广东、上海、辽宁等地也已有多个生产基地。
可本该是最先建成投产的恒大国能天津工厂，目前却陷入了全线停产和人员分流的僵局。
据一位接近恒大国能的消息人士透露，目前恒大国能天津工厂电泳车间已经关停，而原计划用于扩大产能的二期工厂也只是“封了个顶，里面什么都没有”，被问及为什么会如此，笔者得到了“恒大基本上已经放弃国能天津工厂”的答案。“这个事情在恒大国能内部已经是公开秘密。”
“恒大国能已经基本放弃天津基地和工厂了，不久前已经关停了涂装车间的电泳线（这个任何一家正常生产的整车企业都不会停的），预计6月份彻底关闭国能天津工厂，制造部门员工计划分流到广州南沙，研发方面恒大将聚焦上海研发中心，其他员工（市场销售和运营）基本都分流到恒大宝。”
前述消息人士告诉车壹条，到今年下半年，恒大国能就已经拿到造车“双资质”满两年，但按照天津当地有关部门规定，如果拿到资质满两年量产整车不足5000台，政府有关部门有权收回恒大国能已经拿到的造车资质。恒大国能迄今为止下线了多少台车呢？不到500台，确切的说是200多台，而且这些车基本都没有卖出去，都停在天津工厂的停车场里。
在刊发此篇报道前，车壹条曾试图联系恒大汽车内部人士求证并核实上述消息，但对方除了转述恒大健康高层在年报发布会上有关造车项目上的官方表态外，并没有就恒大国能天津工厂的上述消息进行正面回应。
“恒大接手国能的目的很明确，一是为了资质，二是为了拿地。”消息人士向车壹条表示。2018年10月，国能新能源生产项目获得工信部审批通过，成为全国第10家拥有发改委和工信部“双资质”的新能源车企。而同期，恒大正在与FF对簿公堂，2019年元旦期间，双方达成和解，1月15日，恒大健康宣布收购国能新能源51%的股权，顺利获得资质。
据国内汽车媒体报道，恒大与国能商谈收购事宜用时仅一个月，如此来看这是一场名副其实的“闪婚”了，与国能一方抱着造车事业有望的态度不同，消息人士表示，恒大或许从最一开始就没有打算继续国能的造车事业，而是打算拿着到手的造车“双资质”另起炉灶。
“恒大本来想把资质直接拿走，后来发现资质只能挂在天津，广州、上海都只能算分厂，而天津基地必须达产80%其他分厂才能启动，所以恒大总部直接抽调了国能天津负责资质申请的团队去深圳，想要自己申请资质，折腾了一个月，发现也不行，只能作罢，然后就开始推独立的‘恒驰’汽车品牌，逐渐脱离国能。”
恒大接手国能到底是为了什么目前不好下定论，但自其接手至今的一年多时间里，除了借助一款两次下线的国能版“萨博9-3电动车”搞了一场声势浩大的供应商大会，恒大高层极少在公开场合提及天津基地的建设进度，在刚刚举办的恒大健康业绩发布会上，官方在讲解其生产基地建设时，举的也都是广州南沙基地的例子，而本该最先投产的天津基地似乎被忽略了。
天津造车项目停滞，但恒大房产项目已开盘
颇具戏剧性的是，虽然恒大国能天津工厂进度陷入停滞，但车壹条确实查到了一些消息人士透露的“恒大接收国能为拿地”这一说法的关联信息。
据消息人士透露，恒大在天津拿的地块已经建成了名为“天津恒大悦湖公馆”的住宅项目，车壹条顺着这一信息查询发现，这块地的确如消息人士所言，与恒大接手国能有着千丝万缕的关系。
恒大健康2019年1月15日宣布收购国能新能源51%的股权；2月20日，恒大新能源汽车有限公司正式更名为恒大国能新能源汽车有限公司；2月22日，恒大国能旗下子公司天津国能生活服务有限责任公司成立，经营范围包括房地产开发经营，房屋建筑工程设计、施工，物业管理等。
2019年4月17日，天津国能生活服务有限责任公司拿下天津滨海高新区滨海科技园内地块，也就是后来建成的悦湖公馆项目；按照挂牌出让协议内容，竞得人需按照高新区产业规划布局，在滨海高新区范围内落实投资额度不低于20亿元的新能源汽车制造产业，在签订土地出让合同前由竞得人就上述事宜与高新区管委会签订相关协议。
换句话说，如果没有收购国能新能源股权，落实投资新能源造车项目，恒大并不具备竞标这一地块的资格，而更加令人感到狐疑的是，这一住宅地块的开发速度与天津工厂蜻蜓点水的建设进度形成了鲜明对比。以至于恒大国能汽车内部都流传着一种说法，恒大当初拿下国能汽车根本目的不是为造车，只是为拿地造房。
事实证明，这样的事后推测并不完全没有道理。2019年4月17日拿到地之后，同年9月13日天津恒大悦湖公馆城市展厅即宣布开放，项目规划总建筑面积约13万㎡，规划22栋洋房；11月30日，悦湖公馆开盘，每平米房价在万元左右。
“地产商跨界造车为拿地”的说法早就开始流传，而恒大也并不避讳这一点，2019年8月28日，恒大集团总裁夏海钧在分析师沟通会上就曾表示，恒大在各地借造车项目拿地，是为了覆盖建厂投资带来的亏损，未来还会推出“买楼送车”，以带动地产销售。
去年拿下国能新能源控股权之后，恒大就开始了全国拿地之旅，上文提到的天津地块可以说就是拿下国能之后的“福利”，随后在辽宁、江苏、郑州等地，恒大接连布局造车基地；2019年8月，时隔六年后，恒大再度在广州公开市场上获得两块住宅用地，均为底价成交。
同理可证，如果没有前面恒大与广州政府在新能源车上的合作，这两块地可能没那么容易拿到吧？
遭遇房地产寒冬，恒大造车会受影响吗？
因为背靠资金实力雄厚的恒大集团，舆论一直对恒大造车的资金问题并不担心，但近期与恒大新能源扩大亏损一同传出的恒大“变相裁员”的消息，令不少人开始担心恒大是否也会“缺钱”。
恒大健康的业绩显示，2019年恒大亏损了495亿元，其中恒大新能源汽车业务亏损331亿元，而恒大集团2019年销售额为60106亿元，净利润达到335亿元，对照来看，恒大新能源这点亏损对恒大集团来说着实九牛一毛。
不过，虽然仍很能赚钱，但恒大集团2019年净利润暴跌50%，且2019年房地产行业整体表现欠佳，多家房企出现了业绩不及预期、增速放缓、现金流紧张、偿债负担重等现象，而2020年的疫情无疑让房企雪上加霜，恒大也表示2020年将转变方式，实行“高增长、控规模、降负债”的发展战略。
这样的战略转变，可以看出恒大对高负债的重视，截至2019年12月底，恒大的借款总额为7999亿元，其中1年内到期的为3721元合465%；同期恒大现金及等价物仅150056亿元，意味现金短债比只有04，现金难以覆盖短期负债。
简而言之，财大气粗如恒大，也因为房地产业的寒冬开始紧张起来，而众所周知，造车是个非常“烧钱”的事业，需要源源不断的资金投入，如果恒大的地产事业遇挫，那么造车事业何以为继确实值得担忧。
全员营销惹争议，恒大宝到底是什么？
或许是为了更好地度过房地产寒冬，恒大开始传出“裁员”的消息，而这其中对汽车业务人员的安排让不少汽车行业的人倍感不适。
前几天，车壹条曾经报道了恒大集团内部部分员工调往新成立的公司“恒大宝”的消息，并要求实现“全员卖房”、“全员营销”，针对这一消息，车壹条采访了多位接近恒大集团的消息人士，后者证实了这一消息真实性，而据接近恒大国能的消息人士透露，类似转岗到“恒大宝”人员调动，本质上就是一次“变相裁员”。
据消息人士透露，恒大全国涉及调往恒大宝的员工计划在4万名左右，现在推进的是第一批大约12000人左右，包含恒大汽车部门的员工，“没有HR谈话，不知道哪的人给个人打电话，直接让去某地报到，去之前什么都不知道，不知道职位、工作内容、待遇、合同内容”。
从恒大宝的注册信息来看，这一公司主要经营的是“销售业务”，包括房地产、汽车和奢侈品销售等。而消息人士称，目前调往恒大宝员工的主要工作内容就是做房产销售，而且这个销售方式“很有问题”，“恒大宝要求员工做会员服务，发展一个黄金会员奖励1000块，少一个扣500块，每月要发展30个黄金会员，而所谓的黄金会员就是三年内连续从事房地产销售12个月以上的中介”。
这种被多名接近恒大内部的人士称为“类传销”的模式，引发了内部员工的强烈反弹，另一名消息人士表示，恒大也知道不能强制调岗，所以目前没有任何官面形式的通知，都是偷偷摸摸在做，“恒大和恒大宝是不同法人不同主体的两个公司，所以现在公司一直在用一些手段骗员工过去，比如以培训、参加入职考试的名义，让员工去报到，这样就可以做成事实调岗”。
不得不说，房地产企业的“江湖做派”让习惯了工程师文化的汽车业从业人员颇为吃惊，而一位消息人士更是用“卸磨杀驴”这个词来形容恒大对国能新能源员工的管理。
“恒大一接手国能，就让每个员工梳理岗位流程，分享资源，不明白的甚至还让员工飞到深圳总部去逐条讲解，而且对人员进行分流，研发和部分采购有用的就留下，去年年底就签署了合同，剩下的研发、质量、生产、市场等部门的员工就都安排到恒大宝”。
虽然有不少帖子已经被删掉了，但在知乎、微博等社交平台上，笔者还是能够看到很多类似说法的帖子。
写在最后
在与多位消息人士沟通后，笔者对恒大造车的看法有点复杂，不可否认，无论是在产业链布局，还是大笔投入上，都能感受到恒大造车的“诚意”，虽然房地产与造车联动的模式还有待验证，但这也的确不失为一种创新模式，毕竟以恒大在房地产业的实力，如果玩得好也真的有可能玩出一条新的“造车之路”。
然而，恒大在天津工厂、员工调动、全员营销等事情上的种种操作，让笔者感觉“套路满满”，而这种“江湖做派”实在让人喜欢不起来。有句话我们说了很多遍，但仍然需要不断强调：任何不敬畏市场的造车者，最终也将被市场抛弃。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近有不少粉丝在后台私信我，不同的职业买保险需要注意些什么？今天我们就以刚毕业的人为例，看看究竟如何来买保险？买哪些保险产品？刚毕业的人在考虑买保险产品的时候，务必需要注意哪些问题？当大家看到该篇文章的具体内容后，大家就心里清楚了。
一、为什么要给刚毕业的人买保险？
很多大学生或者年轻人认为自己年轻并且身体也很健康，那么早买保险比较划不来，但是事实却与此不同。保险用于提供保障，规避无法预知的风险，倘若发生风险，就把投保机会错过了，因此应该趁身体健康、符合投保条件时，及时购买保险让自己得到保障，而且此时投保，有些保险所需要的保费一般也不会特别高。
针对刚毕业的朋友们，刚踏入社会开始工作，从学生的角色转变为一个真正的社会人。毕业后，当真正成为一个打工人开始，需要频繁出入各个城市，可能还会出远差，在这个过程中也许会发生意外。
二、刚毕业的人保险应该这样买！
刚刚毕业的学生群体配备保险方案挺简单的，一般建议买：重疾险、百万医疗险、意外险、寿险。
1、重疾险
重疾险就是当被保人检查出重疾时，吻合合同要求，就能够拿到赔偿。中国人有75%都处亚健康状态，刚毕业的年轻人患某些重大疾病的几率比老年人要高。假如不幸确诊重疾，大部分年轻人承受不起重疾的治疗费用，因此对于刚毕业的人来说很需要一份重疾险来保障自己。
不过市面上这么多重疾险，估计大家都不知道买哪款比较好，学姐整理了十款便宜又有保障的重疾险，可不要错过啦！
《十大值得买的热门重疾险大盘点！》
2、百万医疗险
何谓百万医疗险，那就是保额能高达上百万的医疗险。百万医疗险的保障是比较全面的，可以报销住院医疗、门诊手术等方面的费用，不过有一点需要注意一下医疗险一般都有设置免赔额，市面上的百万医疗险免赔额一般为一万元。
刚毕业的年轻人参加工作后，随时可能会熬夜加班，锻炼的频率也越来越低了，抵抗力就越来越低下了，此时是非常需要配置一份百万医疗险来保障自己的。
3、意外险
意外险以被保险人因遭受意外伤害造成死亡、残疾等情况为给付保险金条件的人身保险。
刚毕业的年轻人为了赚钱到处奔波，发生意外的几率也很大。购买一份意外险可以有效的解决不幸发生在自己身上时，没有收入引发的经济问题，而且意外险的保费相对较低，基本都在刚毕业的年轻人经济能力范围之内。
4、寿险
寿险通常都是以被保人的身故为保险标的，好比说，被保人死亡的原因要是因为意外或者疾病，可以获得保险公司相应的赔偿。
刚出社会的人，已经开始要承担起了家庭的重担，逐步发展为家庭经济支柱，这种情况下学姐建议，在经济条件还可以的情况下，可以再给自己配置一份寿险。寿险能够在自己不幸身故的时候，给家里补贴一笔钱，要是独生子女的话，在老人年老后可以老有所养。
三、市面上适合刚毕业人群的保险测评！
现在有很多保险产品是适合刚毕业的年轻人入手的，都卖的挺好的。例如重疾险就有华夏常春藤重疾险、国富人寿达尔文6号、和泰人寿超级玛丽6号重疾险、守卫者5号、恒大恒家保尊享版重疾险等等。
很多人会觉得只要是热门的或者大公司的产品就很好，其实不然。看一款重疾险产品究竟是否优秀还得通过保障内容、条款等方面去综合分析才能知道。
下面学姐就以市场中火爆的和泰人寿超级玛丽6号重疾险为例，给大家分析一下市场中这些比较热门产品值不值得买！
《超级玛丽6号重疾险性价比极高？却被扒出这两个地方》
除了能够保障大病的重疾险卖得比较好，市面上还有不少终身寿险同样特别火爆。
例如和泰鑫享盈终身寿险、美好人生终身寿险、长生优加加终身寿险、长城利盈盈终身寿险（互联网专属）、渤海人寿前行无忧终身寿险等等，它还拥有储蓄功能呢。
那么这些热门的产品是不是就一定很好呢？判断一款终身寿险产品是好还是不好，仅对其条款内容等方面分析一下就可以了。
四、刚毕业的人保险买前必看！
研究了以上内容，相信刚毕业的人都知道要怎么样买到一款适合自己的保险了，对于一款产品是否真的靠谱也就搞清楚了。
不过如今的保险产品更新迭代是非常快的，不同公司、不同产品的保障内容、赔付比例、免责条款等方面的内容都有所差别，站在刚毕业的人的角度，上述因素，在所难免会让人觉得不知所措，根本无法下手。
因而，买保险看起来容易，其实还涉及到了别的一些知识，应该和自己的需求结合起来选择。
学姐建议大家在购买保险时，除了需要了解产品的保障内容外！这几点也是需要注意的，否则一不留神就被坑！
《保险哪个好，怎么买划算，手把手教你避开保险的这些坑》
五、刚毕业的人保险去哪里买最划算？
刚毕业的人该如何投保，相信大家心中已经有答案了，那么刚离开校园的人，保险去哪里配置最合算呢？
我们购买保险有两种渠道：线上和线下。
线上投保的渠道一般有：
1 保险公司自有的官网、APP、保险商城以及第三方保险商城等，例如支付宝里的蚂蚁保险、微信里的微保等渠道；
2 保险经纪人等渠道；
3 拨打保险公司电销热线电话也没问题，电销已经发展成为了一个不错的销售产品的渠道。
线下投保的渠道一般有：
1 实体门店（线下网点）；就好比平安保险这样的大公司，在全国就有2800多个线下营业网点需要买的话，可以直接到线下买。
2 保险代理人，也是可以为我们找到合适的保险产品的，事实上就属于“面对面”销售。
六、家庭保险怎么买？
作为一名毕业不久的人，本来在给自己配置好保险后，关于家里的父母，也应当为他们购买上合适的保险。
毕竟刚毕业的人，刚参加工作，经济才刚刚起步，如果在此时家里的父母出现了某种意外的话，那么自身要承担起这样一笔费用支出也是很吃力的。
而且由于父母的年纪连连攀升后，具有较高的患病率以及发生意外的几率，所以对于刚刚毕业的人群为自己购买了保险之后，给父母把保险配置齐全也是有必要的。
写在最后
我是学霸说保险，专注于客观、专业、中立的保险测评；
如果上面的内容还没有解决你的问题，还可以来公众号学霸说保险咨询我；
我会以多年来为10W+家庭配置保险的经验，给你最专业的建议。
公众号：学霸说保险花更少的钱，买对的保险！
近日，有关互联网金融的新闻热点再一次占据了媒体头条。业界期待已久的互联网金融协会终于将要在本周 25 号在上海正式成立，这也正式标志着互联网金融开始逐步进入细则监管阶段。亚洲博鳌论坛开幕，强调互联网金融要守住风险底线，做好风险控制。而行业玩家动态也不少，恒大日前也正式宣布进入互联网金融板块，主要业务是基金、支付、保险、理财等服务，而 BAT 等为代表较早在互联网金融领域展开角逐的巨头，也并没有放慢前进的脚步，继续在消费金融、钱包支付、理财等业务板块排兵布阵。
但无论是监管的深入、协会的成立，还是恒大的入局，其实都是互联网金融升温的表现，行业参与主体在不断扩围，而目前互联网金融市场局势如何？实业玩家为何纷纷入局？相比 BAT ，新入局者恒大们，又需向蚂蚁金服、百度金融等互金巨头学习些什么？
实业玩家纷纷涌入互金领域为哪般？
聚焦目前的互联网金融领域，以 BAT 等为代表的巨头企业凭借自身优势不断扩张版图，在这种情况下，国内众多具有实际产业背景的平台，像万达、恒大、绿城等也纷纷跻身这一市场，试图在巨头之外分一杯羹。为什么这些产业平台在做好自身实体主业的同时要开始向互联网金融进军？这其中是有很多的战略和战术考虑的。
其一，互联网金融本身具有很大的发展潜力。
目前，基本上所有的互联网公司，包括阿里、腾讯、百度、京东等都已经发展了互联网金融业务板块。这个市场的级别已经达到了万亿甚至更高。《 2016-2020 年中国互联网金融行业深度调研及投资前景预测报告》显示， 2016 年中国互联网金融行业市场规模将达 178 万亿，未来五年行业年均复合增长率约为 2467% ，到 2020 年预计将达 43 万亿。而央行的数据显示，初步统计， 2015 年末社会融资规模存量为 13814万亿元，随着互联网金融渗透力度的加强，占社会融资规模的比重也会进一步加大。
第二，互联网金融监管开始逐步成熟，这个时候进入可以享受到更好的竞争环境。
去年 7 月 18 日央行联合十部委对外发布了《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》，正式定调了对互联网金融的监管政策导向；此外《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法（征求意见稿）》也正是对外发布，提出了网贷监管的一些基本原则。像恒大这样的实体企业这个时候进入，其实已经处在了一个相对比较规范的发展机遇期，可以享受到一些已经开始逐步明确的政策监管原则，降低了政策变动的应对风险。
最后，实体产业本身就有转型互联网的需要。
从企业转型而言，互联网 + 已经成为各个平台和企业都在深思的问题，而对于这种实体产业，本身就钻透了一个或者几个产业，围绕这几个产业做好金融服务，其意义和效果也是可想而知的。对不论是恒大的房地产项目，万达的广场、消费和影业还是绿城的供应链，都需要资金服务的介入，加上这些产业方往往有各种各样的产业链合作商和服务方，这些企业也往往需要各种投融资服务。
对着这些大的产业背景平台而言，做互联网金融服务，不仅可以将自身服务战略化，还可以将周边合作方的需求整合进来，打造一个围绕产业链的互联网金融综合服务。
BAT 等互金巨头以何姿态迎接新人？
面对恒大这样的传统企业做互联网金融，较早进军互联网金融领域，并结合自身优势打造闭环生态系统的阿里、百度、腾讯、京东等互联网公司，将以怎样的布局状态迎接新人？
蚂蚁金服的调性是比较高的，无论是在品牌、产品、产业链和金融资源合作方面，都具备资深的业内整合能力，旗下也有小贷、支付、银行、征信、保险、基金等多项金融服务牌照，除了身出互联网公司背景之外，其实已经成为国内另一个综合性的，囊括大多数金融服务的一个供应商。蚂蚁金服的核心优势在于庞大的电商交易数据库，通过对阿里巴巴电商平台交易信息的采集，利用大数据对信息进行整理与筛选，为蚂蚁金服的贷款业务和理财业务提供识别与把控风险的技术支持，另一方面依托支付宝所衍生出来的信用交易环节，能进行个人信贷、商户信贷、理财、征信、保险以及证券等多样化的金融服务。
百度金融业务布局在去年 12 月发生重大调整，成立了百度金融服务事业群组（FSG ），并将其上升到百度战略级业务高度。通过整合旗下包括消费金融、钱包支付、互联网证券、互联网银行、互联网保险等多个板块的业务，目前已成为金融领域布局全面的一支重要力量。与蚂蚁金服、京东金融主要依托电商平台展开金融服务不同的是，百度金融的优势在于通过与百度地图、手机百度、百度贴吧等进行生态联动，借助百度糯米、百度外卖、 Uber 、去哪儿等搭建各种不同的消费场景，为发展金融提供良好的贷款环境和信用支付环境，实现更好地连接人与金融服务。此外，利用百度大数据分析能力为风险管理和信用等级的工作提供强有力的支撑，也能为金融服务发展提供技术支持，提升用户体验，建立差异化的竞争壁垒和价值创造。
京东金融过去一年一直在对标蚂蚁金服，并且也具有深厚的电商产业链条，可以围绕这部分资源做 B 端和 C 端的金融服务，过去一年一直在建立“金融科技”这个概念，以“账户、风控、连接”来归纳平台做金融业务的核心优势。其中，京东金融最核心的竞争能力是依托于场景进行的消费金融和理财、众筹等服务嵌入，并且利用互联网公司的技术和数据分析能力，将这种金融服务更为普世化。
基于社交起家的腾讯在开展金融业务时，几乎唯一的优势就是入口，庞大的 QQ 用户和微信用户成为构筑腾讯金融版图的基石，腾讯金融业务也一直围绕着如何满足这些既有客户的金融需求服务。腾讯还成立了“支付基础平台和金融应用线”，来统一管理互联网金融业务，将原有的支付、理财、征信等业务整合至独立的业务条线。目前腾讯金融也完成了包括支付、借贷、理财、基金、保险、证券等多个领域的布局。
各路玩家纷纷入局互联网金融展开角逐，未来到底谁家能更胜一筹还未成定局。但不得不承认，目前以阿里、百度、腾讯、京东等为代表的互联网科技公司结合自身优势，凭借庞大的基础性用户群体和海量用户数据，基于这些用户的数据和需求来搭建场景，进行生态联动，以技术和数据为内核驱动金融发展，已经在这场跑马圈地运动中占得一席之地。
造势过后的实业玩家，如何汲取互联网经验？
以恒大等为代表的传统企业“主动出击”转型做互联网金融，其实也可被视作是顺势而为，相对于互联网企业，传统企业由于多年积累，在供应链、产业链方面具有独特优势，但也存在劣势，对于业务线庞大的传统企业来说，应该如何高效地整合、打通自身内部资源，在 BAT 的夹缝中撕开一道口子，扎根金融领域并更好地提供金融服务呢？这或许能从互联网金融公司的发展上汲取一些经验。而从 BAT 等巨头日渐明晰的发展路径中也不难归纳总结出，注重产品的用户体验及场景化营销，在数据、技术、生态联动以及场景铺设上下功夫乃为上策。
以蚂蚁金服为例，蚂蚁金服在一段时间内通过服务小微、提供线上快速的审批放款服务，服务了众多的商户和个人客户迅速获得了很大一部分市场，这种场景满足了很多人的便捷借款需求，目前已经继续在强化大数据和风险管理运营模式。其中支付宝是平台，理财、融资和消费是场景，而以支付为核心的整个生态的搭建则是一个工程。
除了蚂蚁金服，京东金融现在也在强调自己的金融科技以及场景化的投融资服务，如白条、众筹以及智投等产品，其实是在利用技术、平台和用户基础上做了耕读场景化服务，京东的场景主要是用户的供应链金融、消费金融和众筹、理财等服务，并且整体依托于京东电商这个平台。京东的生态铺设和蚂蚁有较大相似性，因为两者都是电商金融化的显性，传统企业可以学到的是依托于场景和需求的服务嵌入、互联网化的产品营销和运营方法。
百度金融目前也在利用旗下的金融和技术资源，在产品、运营、风险管理与场景、平台和互动上做了很多的尝试。百度金融通过来自手机百度、百度地图、百度贴吧等海量用户和数据，以及百度糯米、去哪儿、百度外卖、 UBER 等内外部产品所构建的强大 O2O 场景，将理财、信贷和其他服务进行整合，进而延展自身的金融服务。除了利用内部已有的资源优势外，可以察觉的是，百度金融还在不断开拓诸如教育、旅游、二手车等领域的新场景。以消费金融下的教育信贷为例，依托百度在教育领域的多年深耕，百度教育信贷创新业务模式，基于互联网入口和大数据优势，与教育机构合作提供专业高效的金融服务。从打法上来看，百度金融通过打通内外部场景形成双重合力。而百度钱包作为整个金融的支撑平台，最近也在进行升级，正在不断加入更多的金融服务，笔者在百度钱包最新版本上已经看到有教育信贷的入口，在此基础上可以大胆预测，未来百度钱包不是简单的支付工具，而将成为连接百度金融全服务的平台。
此外，利用互联网特质打破交易界限，从而渗透海外需求也是一大趋势。除了服务中国消费者外，百度金融的国际化业务也在加速拓展，日前百度钱包已上线海外购服务，布局跨境购物场景。国际化也一直是蚂蚁金服的重要战略之一，目前蚂蚁金服已经在俄罗斯、美国、巴西、西班牙、香港、台湾、新加坡等国家和地区取得比较快的发展，提供的业务包括旅游预订、交通、购物、退税、一体化体验等。
所以，对于恒大、绿城、万达这些产业方平台而言，虽说具有产业资源优势，在转化为互联网金融产品上有一定的基础资源，但是后续的产品、营销和运营方面，以及在场景化、平台化的能力打造方面，还是有很多方面需要借鉴 BAT 这些互联网公司的经验模式。
是的。
恒大裁员幅度超35%！近日，微博、贴吧、知乎等各大网络社交平台中的恒大内部员工爆料：恒大裁员，幅度超35%。恒大的员工爆出，集团内部强行要求各地区公司，抽调大量人员到恒大宝工作。
与往日裁员的方法不同，以往采取“末尾淘汰制”进行裁员，现采取新手段“恒大宝”进行变相裁员。
恒大规章制度：不服从公司调配中层及以上员工，免职五年不得提升，工资再定；普通员工给予2级工资处分。
看了上面的规章制度，我不禁出了一身冷汗，在地产行情走势不明朗的趋势下，加之受到疫情影响，想必未来地产人更是“我为鱼肉”。
新成立恒大宝，内部抽调4万员工，考评差的被安排到新公司，底薪加入，工龄重新计算。
估计这个公司会在年中解散。恒大的高息美元债券开始付息，现在的销售回款质量很差，恒驰占用的资金更多，银行现在也谨慎贷款。以新还旧的把戏也快停了。
一、恒大宝属于新成立的公司，专门销售恒大旗下所有产品的一个平台（汽车，房子，粮油，水等等）。
二、恒大宝在恒大地产强制性抽调约40%的员工进入恒大宝公司，很多都是专业不对口，尤其是地产集团搞工程技术的人员，直接打破很多员工个人的职业规划，说白了就是在逼迫员工自行离职，避开主动裁员的经济赔偿，亲手葬送内部很多员工的职业前途。
三、建了很多培训群，每个群都是几百号人，对于员工在群里提出的问题不做针对性的解释，只是全部避开，负责通知到位，不管自愿不自愿，通通都是通知一声，连续几天培训的内容就是吹恒大宝有多好，都将成为改变历史的人之类的话。
对于具体干什么的，就是不说，然后就是强制性考试,考的基本都是销售方面的知识，不参加考试的降3级工资，再不参加就降6级，一直下去。
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