聚美优品是什么样的一个商业模式?

聚美优品是一家化妆品限时特卖商城，其经营模式是电商模式。前身为团美网，由陈欧、戴雨森等创立于2010年3月。聚美优品首创“化妆品团购”模式，每天在网站推荐十几款热门化妆品。

聚美优品坚持只从品牌厂家、正规代理商、国内外专柜等可信的进货渠道采购商品，并在采购部专门设置自己的质检员。让消费者拥有良好的服务体验，进而取得消费者的信任。从2010年3月成立至今，凭借口碑传播，短短一年半就从月销售额不足10万元发展到当月销售上亿元的规模。

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成功的商业模式具有的特征：

1、要能提供独特价值。有时候这个独特的价值可能是新的思想；而更多的时候，它往往是产品和服务独特性的组合。这种组合要么可以向客户提供额外的价值；要么使得客户能用更低的价格获得同样的利益，或者用同样的价格获得更多的利益。

2、商业模式是难以模仿的。企业通过确立自己的与众不同，如对客户的悉心照顾、无与伦比的实施能力等，来提高行业的进入门槛，从而保证利润来源不受侵犯。

3、成功的商业模式是脚踏实地的。企业要做到量入为出、收支平衡。

-聚美优品

坊间有观点认为，聚美退市后可能会冲击A股或港股。

企业在国内上市需要突出主业，目前聚美能拿出手的业务除了电商就是共享充电宝。一方面，聚美的电商业务体量偏小，且随着近两年电商新模式、新平台的不断崛起，外部竞争变得尤为激烈，聚美的电商业务已不足以支撑其闯关IPO；

另一方面，当前资本市场对于共享充电宝业务的热度和盈利预期都有更理性和冷静的判断，这一业务能不能经得起资本市场的推敲依然存疑，短时间内不太可能作为上市公司主业。

不过，也有人对此持不同观点。由于聚美优品上市后市值缩水非常厉害，目前市值仅约2．21亿美元，属于较低市值的企业，私有化所需要募集的资金难度并不算大。要判断聚美私有化以后的公司走向，重点在于其私有化资金的构成来源。

若其私有化资金主要来自于公司创始团队，那么其退市后继续保持私有化的可能性较高。若私有化资金来源于银行或其他金融机构，那么其退市后回国上市的目标就基本可以坐实。

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截至2020年9月根据聚美优品最新发布的公告，该公司已接受以公司创始人陈欧为首的买方团提出的私有化方案。根据协议，买家将立即开始要约收购聚美优品所有非买方拥有的已发行A类普通股，价格为每股2美元或每股ADS 20美元的现金。

聚美优品表示，预计该交易在今年二季度完成，之后该公司将成为陈欧直接全资拥有的私有公司，从纽约证券交易所正式退市。不过据媒体报道，与聚美优品四年前首次提出私有化时的境遇类似的是，部分中小股东依然认为该公司私有化价格过低，对方案持有异议。

曾经的八零后创业者代表陈欧由于一句“我为自己代言”而引起了网络上大火的“陈欧体”，一时之间很多人纷纷效仿陈欧的独白方式，给自己进行了一番“代言”。不过在陈欧体被大家拿来 娱乐 之时，不可避免的让他的聚美优品深入人们的脑海中，只要一说起这句话，就会联想到他的聚美。毫无疑问的是，陈欧这个摒弃了明星效应，而选择了自己代言的这一方式是成功的。

可以这个广告让陈欧火了，也让聚美火了，而陈欧更是连续两年登上了福布斯公布的“中国30位30岁以下创业者”的榜单之中，除此之外，在《财富》中国40岁以下的商界精英中也是榜上有名，位居第16名。

那么这个事情已经过去了2年多的时间了，陈欧的充电宝究竟做的怎么样了呢其实在2017年年底时央视就频频报道了十几家共享充电国企业宣布停运的消息，可以确认的一点就是，目前我国的共享充电行业已经开始进入到洗牌的阶段之中。不过即使是面对这样一个市场行情，陈欧仍然是对自己的共享充电事业充满了信心，在2017年12月时接受媒体的采访时也表达了自己能够胜利的决心，并且表示他们已经在2017年11月时完成了部分城市的盈利，而那些还没有盈利的城市则是刚刚入驻的，对此他还说只要到达一定的规模，实现盈利是迟早的事情。

到了2018年时，那些共享充电宝企业已经“死”了很多了，根据2018年5月的一份统计名单中我们可以看到，在2018年5月份时最有希望“活”到最后的应该就剩来电 科技 与陈欧的街电了，其实相比前一家企业，陈欧加入共享充电市场迟了三年，而其能够突出重围的原因应该也是少不了与王思聪的那一场赌局，这场赌局无疑是给陈欧增加了人气。

一旦失去了市场，则离“死亡”也不远了，你们说是不是呢这样看来是不是王思聪赢了呢

王思聪，一个靠着自己努力，逆袭成为商业俊才的富二代！许多人认为王思聪是一个玩阔子弟，更加是一个玩女人，玩 游戏 ，游手好闲的人。但事实是，王思聪爱怼人，爱打抱不平，爱说实话，爱炫富，但是也有能力赚钱。

万达少主王思聪，顶着首富之子的光环走红网络，也因为屡屡在微博上有惊人之言而被网友称为“ 娱乐 圈纪检委”。

我相信很多人都知道王思聪的女朋友是谁，有多少， 但是有多少人知道他和陈欧有着一场吃翔的赌约呢 ？？

整个事件的来龙去脉

陈欧-聚美优品掌门人！凭借着一则“我为自己代言”的广告片迅速走红！

一个是购物平台的新人，一个是有实力，爱出风头的富二代，两个人其实根本看似八竿子打不着， 但是却因为一个“共享充电宝”走到了一起！

我们知道，前几年里共享系列席卷了整个中国，从共享单车的火爆，到后来的共享 汽车 ，共享雨伞，共享篮球，甚至还有共享充电宝！

于是，“战争”的导火索拉响了！

在2017年的时候陈欧突然在自己的社交平台上高调宣布了自己投资共享充电宝的消息，而这则消息被向来有“爱管闲事，路见不平，扔钱相助”的王思聪看到了，于是大战开始！

首先，王思聪还是以自己独有的气场发表了自己的观点：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证！”

共享充电宝的现状

陈欧在2017年12月时接受媒体的采访时也表达了自己能够胜利的决心，并且表示他们已经在2017年11月时完成了部分城市的盈利，而那些还没有盈利的城市则是刚刚入驻的，对此他还说只要到达一定的规模，实现盈利是迟早的事情。

但是如今，已经两年过去了，其实结果也已经很明显了！除了共享单车还在狗眼馋喘的死撑着，其他的共享系列其实基本已经灭亡，而所谓的共享充电宝更加是烟消云散。 大部分并没有获得融资，甚至连集资都无人问津，可谓是哀鸿遍野啊 ！

所以，结果已经非常明显了！

我们是真的看不到王思聪吃翔的照片了， 当然了，如果真的是输了，我相信王思聪也不会吃，要不然怎么交女友呢？ 因此，还是看看王思聪吃面包的照片，自己脑补下吧！

不得不说的是，王思聪对于这类投资的敏感度和远见还是不错的！毕竟人高一等，接触的人不一样，所学的东西多，有两把刷子！！

这个赌约不知现在多少人还记着，但是我想说的是陈欧投资的街电已经扭亏为盈了，而且反哺陈欧的聚美，所以我认为至少在现阶段，陈欧是赢了。

日前Trustdata和iiMedia Research（艾媒咨询）发布共享充电宝行业报告。据报告显示，街电、小店等主要玩家已经实现盈利，2019年将步入“相对稳定而又快速变化的行业成熟期”。

在不同报告中，陈欧所投资的街电大有一夫当关的势头，截止2019上半年，街电累计用户已达107亿，市场份额达405%。是首个用户破亿的平台，目前已实现盈利。

王思聪曾在其朋友圈高调宣扬共享充电宝做不成，否则他就吃X，但现在看起来这句高调之语显得如此讽刺，反观他的熊猫直播关闭，令人觉得可笑。

说到这里，不得不佩服陈欧目光长远。很早之前，共享单车的亏损让人觉得共享是个笑话，而陈欧在这种时候投身街电，让人怀疑是不是“钱太多了”，但到了2019年，显然是我鼠目寸光了。

除了街电以外，陈欧入股宝宝树，将社区转到电商领域的时候，也遭到了许多非议，但是现在宝宝树却成为了国内最大、最活跃的母婴类社区平台。

我觉得陈欧是真的厉害，正是印证了那句话“——我为自己代言”。

陈欧和王思聪的赌约，虽然没看到双方官宣的结果，但是，很明显是王思聪赢了，道理很简单，无论是共享充电宝还是共享经济，本身就是一个失败的商业模式。

先不谈共享充电宝如何，也不必关心共享充电宝运作的如何了，就说共享经济的典范和代表，就是共享单车。而共享单车的风起，带来了共享陈欧的充电宝创意和共享创业。

所谓共享单车，就是以收取低额的保证金，就可以通过注册用户和用户使用，而获得支付通道和用户的一种共享模式，其本质，并非通过传统的卖单车赚钱，而是通过沉淀用户的保证金和用户保证金以外闲置不用的资金，获得一个低成本资金的周转和因此获得的用户巨大基数，而风投之所以会大量投资和跟风，主要也是在于当初认可这是一个“互联网入口”。而所谓的“互联网入口”是风投投中一个未来独角兽的一个概率。

但是，从共享单车来看，这个模式或者产业最终基本上要被 历史 所遗忘或者退出市场。典型的莫过于ofo的倒闭。共享单车，不仅仅造成了市政管理混乱，也造成了 社会 资源的极大浪费，按照去年投放的共享单车总数2000万辆来看，残废后产生了30万吨的钢铁垃圾，相当于5艘航母的规模。这还是去年共享单车开始逐步出清，大量企业逐步退出时期的数据，可想而知，按照16-17年的共享单车经济疯狂的时候，数量应该是这个年投放2000万辆的数倍吧？

应该说，共享经济，从创意上是可行的，但是，对于共享单车来说，其时兴过后体验的新奇感过后，在城市中，骑行单车定点往返的人群数量有限，没有明显的增量空间。而从目前 社会 的出行来看，除了自驾以外，主要是城市公共交通方式。而多数城市受制于城市容积限制，没有办法开通专属的自行车道。所谓的共享单车，也就只能在部分景区，休闲区，以及社区等有限的范围内骑行。

总结起来，共享单车作为共享经济的首创模式，一度扩展到共享充电宝和共享雨伞，篮球等。这些比之共享单车还更不靠谱，因为首先，这些所谓的共享充电宝和篮球，雨伞，都属于低价值，和拥有难度小，以及私人属性比较高的物品。比如陈欧的共享充电宝，作为充电宝，人均拥有，随时随地拥有的难度几乎不存在，且产品本身也缺乏什么创意和差异性，此充电宝和彼充电宝之间毫无差异性，也毫无共享的逻辑基础。就以共享单车来看，尚且其领军企业之一，ofo都已消亡，更别提共享充电宝了。

所以说，虽然陈欧和王思聪关于共享充电宝的“直播吃翔”赌约，虽然没有官宣，但是结果是不言而喻的。

就目前的情况来看应该算是陈欧赢了吧，怎么说是算是，因为目前街电至少还活着，在几个地市也看到过一般都是在餐厅看到的扫码领取充电宝充电但是这个也是不便宜，一般人用不到也就是应个急，再说了网上充电宝才多少钱40-50就买一个，现在的充电宝小巧毫安还大，所以共享充电很难做起来，未来新能源电车这块还可以发展发展，但是考虑到技术专利这块我相信街电要想真的发展起来还有很长的一段路要走。

陈欧赢了吧，身处杭州，几乎一半以上的商户都有街电。而且出租率很高。

一年过去了，陈欧的聚美优品倒闭了，陈欧也欠了很多债，王思聪的熊猫tv倒闭了，但是王思聪的其他产业并未受影响，因为他的底子和背后财力雄厚。非要论输赢的话，那王思聪小赢一点。

按照现在的市场，应该算成功。但是这个项目确实从长远的眼光来说是不合适的。手机越来越倾向于大电池容量，甚至不久的将来，有更高 科技 的电池能源出现。从1天2天不充电，到不久将来可能5天10天甚至一个月，永远不用充电太阳能。那这个项目就遇到瓶颈。

不说谁输谁赢，我就想知道那些大白天就用充电宝的朋友们，你们晚上不充电还是手机电池不耐用

怎么说呢，盈利不盈利不知道，但是我用充电宝次数比共享单车多多了。