公司董事长致全体员工的感谢信

公司董事长致全体员工的感谢信3篇

　随着感恩文化的传播，需要使用感谢信的场合越来越多，因为在口头表示感谢的同时，还需要感谢信的书面表达。那么感谢信有什么格式呢？以下是我收集整理的公司董事长致全体员工的感谢信3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

公司董事长致全体员工的感谢信3篇1

公司全体员工：

　漳州安然20xx财年述职报告会议已于20xx年4月7日在华侨饭店隆重举行并取得了圆满成功。本次述职，汇聚了大家过去辛勤劳动收获的丰硕成果，积聚了大家当前拼搏进取燃烧的熊熊烈火，凝聚了大家面对未来展现的雄心壮志。每一位参会人员都深深感受到了公司发展的蓬勃之朝气和员工付出的奉献之精神。

　相比往年，本财年述职更上一层楼。无论是过去一年取得的成绩，还是现场的精彩述职，或是员工提出的建设性建议，都比往年有很大进步。此次述职会议的顺利举办，离不开全体员工的大力支持，离不开全体会务人员的默默付出，离不开全体述职人员的精心准备，更承载着安然人的梦想与执着，友爱与奉献。

　一天的述职，却是全体员工一年汗水与泪水的结晶。回顾忙碌而又充实的20xx财年，回眸为述职交上满意答卷而付出的点点滴滴，回首述职现场中一幕幕精彩而激动的场景，回味我们取得的一个又一个骄人的战绩，一切都历历在目。各部门恪尽职守，克难奋进，同舟共济，倾其所有，为公司的发展无私奉献着，让我们无不为之感动，无不深深感受到安然大家庭的温暖。我们感动，市场开发部的员工每一天的奔波劳碌，走街串巷，换来一个又一个用户的签约，更为最后一个月完成回款1200多万，最后一周完成回款700多万的傲人战绩而激动落泪；我们感动，工程管理部的员工顶着压力，攻坚

　克难，换来一个又一个工程保质保量的竣工；我们感动，生产运营部的员工顶着严寒酷暑，十年如一日奋战在第一线而无怨无悔；我们感动，安全监察部的员工绷紧神经，一丝不苟，把安全这条生命线牢牢攥在手心里；我们感动，客户服务部的员工无微不至，无私奉献，换来千家万户的好评和安然品牌的延伸；我们感动，cng部的员工不辞辛苦，不畏艰难，为推进公司加气站建设和实现公司战略目标而费尽心神；我们感动，财务管理部的员工废寝忘食，加班加点，为公司的资金保障而精益求精；我们感动，综合管理部的员工默默无闻，尽心尽力，为公司和各部门提供强有力的后勤保障而倾其所有；我们感动，管理层领导高瞻远瞩，运筹帷幄，带领全体员工披荆斩棘，扬帆起航。

　全体员工由上到下雷厉风行，能征善战，团结协作，相互扶持，我们才能度过一个又一个难关，我们才能取得如此惊喜的成绩，我们才会像今天这样展翅翱翔。那是付出后的成长，困境中的坚持，收获后的坚定，成长后的笃定，那是安然人不怕苦、不怕累、不认输、不屈服、摧不垮、难不倒的精神演绎，那是一股吃苦耐劳、锐意进取、坚韧不拔、奋勇拼搏的力量。

　在此，综合管理部代表公司、代表会务组向全体辛勤奉献的各位领导和各位员工表示最衷心的感谢和最崇高的敬意！总经理吴强以“三个感谢、三个希望、一个要求”的精彩总结，让我们深深地感受到领导对我们的厚爱和期待。新的财年，让我们一起迎接挑战，为20xx财年取得更辉煌的成绩而战斗，为更美好的明天而畅想！

公司董事长致全体员工的感谢信3篇2

各位同仁：

　新年好！

　我们在经历了20xx年的辉煌之后，又度过了20xx不平凡的春秋。过去的一年，旅游市场跌荡起伏，给我们企业的、经营带来很大的变数。我们携手并肩，互相激励，共同努力，终于取得不俗的成果。我们在郑州新的公司，蓝图绘就、开始盈利。愿意和企业一起奋斗、成长的各位同仁，将在一个新的平台上继续创业的征程。

　各位同仁，我们迎来了企业腾飞的曙光。事实证明，我们已经有能力实现我们多年的愿望——建设一个现代化的旅游企业集团，这是我们多年来共同奋斗、励精图治的结果，是对我们多年来相濡以沫、不离不弃的回报。企业是我们共同的大家庭，她承载着我们太多的憧憬、希望和幸福，我们应该珍惜和爱护她。

　企业的创立，离不开积极勤奋、风雨同路的创业伙伴；企业的发展，更需要新鲜血液的不断加盟。不同背景、不同经历、不同层次的人才荟萃，冲击碰撞、互相激励，才能成就一番事业。我们的企业集团好像大家庭一样，以她广博的胸怀，接纳、包容了全国各省区的弟子包括境外的同胞。你们家境、品性不同，年龄、爱好不同，文化程度、社会历练、从业经验各异，但在企业中却扮演着不同的角色，你们都是企业的骄傲，都是企业的`主人公。

　企业大家庭又是一个学校，一座熔炉。我们通过宣传、培训、考核，通过学习、工作和锻炼，在工作中学习，在前进中成长。同时，企业提供给员工发展的平台、表演的舞台、客观公正的评价。我欣喜地看到，在我们企业从小到大的发展过程中，已经培养和造就了大批人才，他们在企业的各个岗位发挥着越来越重要的作用。时常萦绕在我脑海的是在企业发展过程中作出贡献的员工——这里没有职位高低之别，不分是指挥若定的高管、现场管理的中层还是勤勤恳恳、默默奉献的普通员工，只要他给我们企业作出过贡献，我们同样不会忘记。

　企业的发展壮大，需要资金的积累和不断的投入。也许，员工朋友们的付出并不总是得到自己所满意的回报；但是，我们要相信，只要企业发展了，我们个人才能得到发展的空间。也许，员工朋友们从事的未必是自己最喜欢的工作；但是，我们要知道，企业是一个相互配合的有机整体。企业需要员工朋友们的敬业爱岗、无私奉献。

　在此，我向为企业辛勤工作的全体同仁表示衷心的感谢和敬意！我也代表企业向全体同仁的家属致以衷心的感谢和敬意！正是您们在后面的默默支持，使我们的员工无后顾之忧，努力工作、勇往直前！我衷心期待全体同仁与我们企业共成长，期待全体同仁的家属对我们企业继续予以大力支持。

　作为大家庭中的一员，我想对你们说：公司的每一个员工都是公司宝贵的财富，你们的健康和安全，不仅维系着公司的兴衰，更关系到你们家庭的幸福。衷心希望每个员工在为企业努力工作的同时，都能关注健康，珍惜生命，一同创造我们企业明日的辉煌，共同分享奋斗的成果。

　愿每一员工在企业度过激情燃烧的岁月，在健康快乐中建功立业，与企业一道走向成功。胜利的荣耀属于我们企业，属于企业的全体同仁。值此新春佳节将临之际，送上我诚挚的问候和衷心的祝福，祝愿各位身体健康，工作顺利，事业有成，家庭幸福。

你们的朋友、董事长：××

公司董事长致全体员工的感谢信3篇3

员工朋友们：

　你们好！

　公司意见箱自设立以来，已陆续收到不少员工宝贵的意见或建议。这些信件，映射出了员工对生活的热爱、对工作的热心、对公司的忠诚。这些意见和建议促进了公司更全面、更深入、更细致的处理生产、生活方面存在的各种问题。给管理工作再上一个新台阶，为我们全体员工营造一个良好的工作和生活氛围，起到了积极的推动作用。我真诚地感谢广大员工能为我企业的发展建言献策，协助我们更好的开展好各项管理工作，共同为京府公司的发展壮大而奉献自己的智慧。

　20xx年4月11日早晨我收到了一本名为“梦境”署名为：京府公司犀利哥的意见，使我倍感欣慰。这封来信虽然在某些言辞方面有一些偏激，但在具体内容上确实反映出管理工作中存在的一些问题和不足，并提出很好的改进意见。来信给公司带来很多思考，也提醒我们在管理工作中应更多的去关注一些细节问题，让公司从中受益匪浅。在此我向这位署名为“京府公司犀利哥”的员工致以衷心的感谢。并致以下回复：

　 一、“齐心协力，共创辉煌”这是公司发展的关键点，企业的发展壮大，需要我们广大员工的共同努力。只要企业发展了，我们个人才能共享发展的成果，企业是一个相互配合的有机整体，需要员工朋友们的敬业爱岗、无私奉献的精神。

　公司员工来自全国各地，有着不同的教育背景、不同的工作经历，可以说是人才荟萃。在共同工作和生活中冲击碰撞，互相激励，才能成就一番事业。我们的企业好像个大家庭一样，以她广博的胸怀，接纳、包容了个省区的同胞。我们的员工虽在企业中扮演着不同的角色，但都是企业的骄傲，都是企业的主人。

　作为大家庭中的一员，我想对你们说：公司的每一个员工都是公司宝贵的财富，你们的健康和安全，不仅维系着公司的兴衰，更关系到你们家庭的幸福。衷心希望每个员工在为企业努力的同时，都能关注安全、珍惜生命、珍惜我们的职业，一同创造我们企业明日的辉煌，共同分享奋斗的成果。

　二、职工生活和住宿方面：我们要求广大领导干部和所有管理人员要经常深入车间班组等生产一线，贴心和广大员工密切相处，了解和掌握一线工人的生产、生活情况和心理动态，发现生产中存在问题能够及时解决。

　食堂伙食会，要及时掌握市场动态和员工的心理需求、饮食习惯，调节好伙食标准，做到公开、透明，起到监督作用，防止在实际工作中出现的漏洞，做到日清日结。经过努力，进一步改善员工伙食条件。管理人员应加强食堂管理工作，对饭菜品种根据不同层次、不同口味进行适时调剂，在开饭时杜绝乱插队等不文明现象发生，对打饭人员进行教育，不打人情饭，确保员工吃好饭、吃饱饭，吃的心情舒畅，给大家营造一个健康、卫生的饮食天地。

　职工住宿我们本着以人为本的理念，将男、女宿舍更合理的安排划分，并集中管理。设立楼管，分别制定出单身职工、双职工的住宿标准和条件，按班次、合理安排住宿，创造一个“清洁、宁静、安全、文明、舒适”的住宿和生活环境。扭转过去不分厂别、不分班次混乱居住的局面。请广大员工依据公司有关规定积极主动的配合

　公司和本部门做好各项工作，争取做一名优秀员工。

三、公司一直注重在节假日开展各种各样的职工文化生活。

　春节元旦期间我们曾举办了一系列娱乐活动，“五一”、“五四”期间我们还将举办拔河、篮球、演讲等活动，人力资源部、企管部已经安排部署了员工的培训教育工作，要求确保每个员工每周都要参加一定时间的培训学习。逐步执行先培训，后上岗，再考核的培训制度。公司的培训制度尚未成熟化，还需改善，希望广大员工为此能提出更好的意见与建议。

四、根据建议“梦境”中第九条所提出的生产厂区的22处不足之处，我们会尽快的做出相应的改进和处理，努力给大家营造一个安全、文明、卫生的工作环境。

　我希望全体员工都能以主人翁的姿态，自觉遵守公司的各项规章制度，讲文明、讲礼貌、讲道德，共同为公司的发展做出应有的贡献。特别在建言献策方面，更要尊重事实，不要采取一些过激的行为。有意见或建议通过信件、电子邮件、口头等正常渠道发表，不要采用不正当途径散布流言蜚语。

　大家在来意见或建议时能尽可能署明真实姓名。在此，我们郑重承诺，所有来信由公司经理专门拆阅，并保护大家的权益，做好所有来信员工的保密工作。

　祝：各位员工工作顺心、身体健康！

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腾讯作为中国互联网三巨头之一，拥有超前的互联网技术水平。最近几年，凭借着对技术的敏锐洞察，腾讯意识到，随着技术的发展传统农业正在逐渐蜕变，农业的产业变革带来的新机遇值得布局的新方向。

35斗团队近期也针腾讯对农业的布局做了一期专题，本文内容提取自专题，供读者一览。

主要发现：

同为巨头布局农业，腾讯有何不同？

互联网企业布局农业？要是在以前，谁都会觉得干互联网的一定是脑子秀逗了，放着手里的肉却偏想尝尝别人手里的干馒头。

不过，如今来看，农业也已然不是从前生硬难啃价值薄弱的干馒头了。对于腾讯来说，这就是集团瞧上的下一块点石成金的头号场地。

但腾讯虽然和阿里巴巴，京东等同样身为互联网公司，在布局农业的选择上，腾讯却与阿里和京东都有所区别。

首先尤为明显的区别就在于腾讯对于农业的布局相对较晚，而京东、阿里作为农产品最重要的两大线上销售渠道，其实在发展电商产业的同时，也潜移默化地带上了农业的基因，对农业布局上也相对早于腾讯。

其次，在业务面的选择上，腾讯由于布局较晚，目前还没有像阿里和京东那样，真正深入地对农业进行布局，在农业布局上的业务面也相对较窄，但也依然秉承着技术当先的发展理念。

其三，如果跳出腾讯、农业两个关键词本身的桎梏，我们就能看到腾讯虽然布局农业，但通过目前35斗整合的一些资料来看， 腾讯对于农业布局的真正重点也许其实并不在于“农业”二字，真正的重点还需要从腾讯作为互联网企业的基因——实现未来的产业互联来进行分析。 这样看，农业或许是马化腾切入全产业的一个重要契机和切入点。

腾讯布局农业的三大主体

清楚了腾讯在农业布局上与其他互联网巨头的区别，我们才能看清腾讯与农业的本质联系在哪里，而联系腾讯与农业的则主要是以下三大主体。

1、腾讯投资

从2015年腾讯投资了每日优鲜之后，腾讯算是在投资上打开了农业布局的大门，不同于腾讯其他布局农业的技术业务部门，腾讯投资对农业的布局更多聚焦在食品、渠道和农业或农产品团购销售平台上。

同时，我们也看到一个很特别的规律，在农业之外，腾讯投资还投资了一批大数据服务商，一来，这算是腾讯看好未来数字化变革的显见信号，二来大数据服务商在提供农业产业数字化服务的同时，也同样能够涉足其他行业领域，腾讯在农业布局之外下这样一手棋，似乎也预示着农业并不是腾讯新业务的终点，而是一个实现全产业互联不错的起点。

2、腾讯云与智慧产业事业群（CSIG）

2018年9月30日腾讯正式宣布，进行腾讯 历史 上的第三次组织架构调整。在这次“变革”中，腾讯原7大事业群被调整合并为6个。

除了在原有基础上保留整合行程了企业发展事业群（CDG）、互动 娱乐 事业群（IEG）、技术工程事业群（TEG）、微信事业群（WXG）、平台与内容事业群（PCG）六大业务群之外，腾讯还组建了云与智慧产业事业群（CSIG），并将原腾讯SNG（社交网络事业群）负责人汤道生任命为CSIG的总裁，向公司总裁刘炽平汇报。

云与智慧产业事业群（CSIG）的主要部分脱胎于原SNG旗下的腾讯云业务，包括原SNG的音视频团队、优图AI实验室团队，另外，还并入了原CDG的智慧零售、原MIG的地图、安全、孵化器的互联网+业务。

这是腾讯成立20年 历史 上，第一次出现完全TO B的大业务单元。至此，在汤道生的管理下，腾讯原本分散在各个事业群下面的TO B业务，获得了一个统一的接口，以更加聚合、更加高效的方式为企业和产业提供服务。

在对农业布局上，腾讯云则是腾讯在农业数字化方面的对外合作主体，如与新希望的合资企业、在山东莘县建农业数字经济产业基地等。

3、腾讯AI Lab

腾讯AI Lab是腾讯云旗下的一个以AI 科技 应用创新为核心的业务单元，成立于2016年4月。腾讯AI Lab作为企业级的AI实验室，专注于AI基础研究和应用 探索 的结合，目标在于为腾讯打造全面AI能力，以期实现“让AI无处不在”的愿景。

作为腾讯布局农业的三大主体之一，腾讯AI Lab与其他主体的不同在于，这是一个以农业 科技 为切入点，专注于前端技术研发的主体。从AI种植小黄瓜、小番茄等腾讯AI Lab的对外合作来看，研发技术，解决农业问题，实现降本增效，同时联合其他拥有先进技术的事农企业和团队，帮助企业孵化，建立相关项目合作，是腾讯AI Lab的主要任务。

4、腾讯其他涉农主体

除了以上三大主体表现出对农业的布局之外，腾讯也有一些其他业务主体，接触过农业产业，比如腾讯云的自创投资基金“腾讯产业生态投资”，以及腾讯集团负责国际合作事物的首席 探索 官网大为。

网大为在2001年加入腾讯，出任腾讯公司国际业务部高级执行副总裁，与国际合作伙伴推动腾讯 科技 的国际业务。

在腾讯AI Lab与瓦赫宁根大学合作第二届国际智慧温室种植挑战赛上，网大为表示：“通过和WUR等众多伙伴的多年合作，我们证明了AI能胜任温室的‘高级管理员’，监测和控制影响黄瓜、番茄等作物生长的重要环境因素。AI不仅能提高作物产量，还能节约资源，增加利润。我们将不断致力于推动此类 AI 应用落地，帮助人类应对种种全球性的挑战。”

腾讯：拿住农业的“头”和“尾”

与京东和阿里不同的是，腾讯作为以 娱乐 起家的互联网巨头，腾讯自身并没有与农业相关的业务，所以腾讯对于农业的布局主要依靠投资或者云业务合作等方式促成。

细看目前腾讯的布局整体，我们发现以技术为发展核心的腾讯，在涉农业务上也保持了这一传统，从可观测数据显示，2014年腾讯布局京东股份至现在，腾讯对农产品渠道的布局基本铺满；并且2018年左右，腾讯开始在农业 科技 上发力，通过腾讯 AI Lab 的对外合作，发展农业 科技 ；此外2019年，腾讯也开始有意与其他合作机构共同建设相关的农业产业园区，助力打造未来农业产业生态环境。

1、技术研发输出

2018年12月12日，腾讯AI Lab与农业专家组成的iGrow队在荷兰瓦赫宁根大学主办的国际人工智能温室种植大赛上脱颖而出，获得“AI策略”单项第一名、总分第二名的优异成绩。在比赛中，腾讯实现了AI+农业领域的技术 探索 ，其首创的农业人工智能系统攻克了机器智能嵌入农业专家知识的难题。

此后腾讯AI种黄瓜成为一桩美谈，但凡谈及腾讯布局农业，就必定会说到这件事儿，可见无论对于农业界还是腾讯自身，这次参赛必定是标志性的节点。一轮以后，腾讯更加肯定农业在未来具有绝对的价值，这些价值不仅仅来源于农业面临技术变革本身，还有农业作为民生根本所紧密连接着的其他隐藏业务。

在2020年6月9日，第二届国际智慧温室种植挑战赛上，腾讯不再作为参赛队伍出场，而是由腾讯 AI Lab 于荷兰瓦赫宁根大学合作，联合举办第二届大赛。曾经的参赛队员罗迪军也成为了腾讯 AI Lab 的农业负责人，并且担任了第二届挑战赛的评委，在全球疫情肆虐之时，复赛的五支队伍挑战用 AI 和 IoT 物联网等前沿技术优化种植决策，并远程自动控制温室种植小番茄。

此外，这次大会，腾讯在接触其他团队带来的农业 科技 创新项目之外，也发布了自2018年起，腾讯在AI种植领域的成果。

腾讯 AI Lab 携手腾讯TEG架构平台部，将上一届比赛中自研的AI算法和经验以及用云原生技术打造的“腾讯AIoT智慧种植方案iGrow”落地中国，与农业大省辽宁达成合作，展开两期种植试点。

一期使用当地三个日光温室种植番茄，其中两个部署了 iGrow 方案的实验组。5 月结束试点后，实验组和未改造的对照组相比，每亩每季提升数千元净利润。下一步，腾讯表示针对现阶段挑战，将和瓦赫宁根大学在作物模型研发和全周期管理等领域继续 探索 ，深入研究。

2、农产品渠道场景布局

通过布局农业先进技术把住农业的“头”，那么我们再来看腾讯是怎么通过资本投资布局把握农业的“尾”的。

从2014年开始，腾讯开始有意识投资一些涉农的线上销售渠道，但当时主要投资因素受到电商发展的影响，腾讯对农业的布局意识并不十分明显，2015年11月腾讯参与每日生鲜的2 亿元 B 轮投资，此前，腾讯在同年 5 月也投资了每日优鲜1000万美元 。

做O2O 生鲜电商的每日优鲜，覆盖了水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶小食等品类，拥有自建包含城市分选和社区配送的冷链物流体系。而该轮融资也被每日优鲜用于投资优质农产品上游资源，完善城市冷链交付体系建设，加速市场开拓。

自每日优鲜，腾讯在农业渠道上的投资布局开始多了起来，2016年相继投资了美团、拼多多、京东，2017年腾讯再次参投每日优鲜，并且也斥巨资参与了线下大型商超旗下和农产品新品牌、彩食鲜和超级物种，并在2017年12月，以4215亿拿下永辉超市5%的股份。

之后腾讯对曾经布局的农业渠道也做了多次复投，如今看来腾讯在农产品相关流通渠道上的布局算是相对饱和的，也几乎涵盖了目前市场上主流的APP。

除了在农产品渠道上的布局尤其突出之外，2020年，腾讯参与丰疆智能数亿元A轮融资，这也是能观测到的腾讯首次对国内农业 科技 企业投资，此前，腾讯也曾投资过一家名叫Phytech的以色列农业 科技 公司，该公司通过对环境和种养的智能监控预警，有效节约农业资源、提高种养产量。

同时我们观察到另一个现象，腾讯在2018年9月底更改业务结构，将腾讯云作为单独的B端业务中心，此后，腾讯便投资了一大批数字化服务企业，并且2020年3月，腾讯云旗下基金还与新希望集团启动战略合作，携手打造政务、产业、农业、民生相结合的数字经济品牌“新腾数致”。未来，新腾数致则表示将不遗余力深耕智慧农牧和数字政府领域。

腾讯云相关负责人对此次合作的表态：“与新希望进一步合作，可以帮助腾讯更好地理解农业互联网和智慧城乡，加速相关方案的落地。”

3、农业产业生态布局

除了对农业技术和产品渠道的布局之外腾讯农业的第三大布局在产业生态环境打造方面。

2019年4月3日，腾讯云与广东粤旺农业集团、深圳壹家仓供应链 科技 有限公司、粤港澳大湾区产融基金在广州市白云国际会议中心举行签约发布会，各方签署了战略合作协议，将携手共同打造“智慧农业平台”。

此次合作是腾讯云首个农业领域的产业互联网项目，多方将在智慧农业平台、智慧农业产业园区、智慧农业垂直孵化器等方面开展深度合作，战略布局农业产业互联网。

2020年11月27日，腾讯云（莘县）农业数字经济产业基地开园仪式在莘县举行。据腾讯集团副总裁马斌介绍，这是腾讯集团在全国布局的首个农业数字经济产业基地，该基地布局了数字农业、冷链智管、AI种植、数字乡村等智慧农业应用系统建设。

开园仪式上，腾讯云（莘县）农业数字经济产业基地运营方与首批入驻的20家企业进行了现场签约。

此外，2021年1月21日，腾讯AI加速器四期入选名单也正式公布。

AI加速器四期聚焦“AI+5G+IoT”技术融合与“应用场景落地”甄选出垂直赛道优质AI企业，推进后续与腾讯的方案联创与业务对接。

目前入选的40家企业聚焦垂直领域AI应用场景，覆盖工业、企业服务、文旅、零售、医疗、政务、出行、农业等11大行业。其中农业领域企业占总比例的3%，爱科农成为唯一一家入选企业。

从以上布局我们也可以看出来，其实腾讯在农业领域的输出部队主要是做农业技术布局的腾讯云及其旗下的 AI Lab ，而辅助部队则由腾讯投资完成，主要打通农业产品渠道端口。

腾讯的“一石二鸟”之计

虽说，目前腾讯在农业的布局上并没有阿里和京东等全面，布局起步也相对较晚，但腾讯依然有自身的独特定位和行业优势。

马化腾曾表示，未来是移动互联网向产业互联网转型的时代，云计算、大数据和人工智能将成为时代的主角，腾讯注定不会缺席，下半场我们将在此基础上,助力产业与消费者形成更具开放性的新型连接生态。

从马化腾提出的角度来看，或许布局农业除了农业本身的长远价值之外，还有农业关联对象的价值，而这正是腾讯的“一石二鸟”之计。

从商业角度来说，农业的低利润是显而易见的，但同时农业又是民生的基础，与百姓们的日常生活息息相关。

这种特殊性，使得农业龙头企业聚集在地方政府周围。换言之，布局农业领域或许也是腾讯这样的互联网 科技 企业靠近地方政府、获得地方政府业务的一个桥梁。

而底层技术的通用，也是腾讯借数字农业业务向数字政府业务延展的基础。

“最年轻的副总裁”今天看来似乎并不是一个好词。

许朝军25岁当上了人人网的副总裁，李一男27岁时成为华为史上最年轻的副总裁；当年29岁的李明远是百度最年轻的副总裁。如今这三人一个在监狱，一个刚出来，一个差点进去。

无论是故作聪明，还是百密一疏，天之骄子跌落云端，泯若众人，总归是令人唏嘘。

这些“最年轻的副总裁”有什么共性，他们中年为何多坎坷？

被德扑扑倒的人

说到德扑，很多名流都是它的拥趸。李开复曾在知乎上传授过德扑的经验技巧，指导玩家运用统计学知识赢牌。据说饿了么CEO张旭豪也喜欢用打德州扑克来面试候选人；被传的更广的则是汪峰和章子怡靠着德州扑克结缘的故事。

今年4月，卡耐基梅隆大学开发的德州扑克AI程序“冷扑大师”受李开复邀请，去了海南，迎战“中国龙之队”的6位德扑高手，其中一位就是人人网前负责人，社交App啪啪的创始人许朝军。

正如李开复预言，龙之队在AI面前毫无胜算。赛后接受采访时，许朝军说：人工智能将会更好地帮助人类选手训练、提高技术。

三个月后，许朝军再度登上媒体头条，原因竟是涉嫌通过德州扑克聚众赌博，被北京市公安局逮捕。

7月29日，被剃了光头的许朝军上了CCTV，他在镜头面前交代了自己的违法案情：承认“指点”赌博，涉案金额达300余万元。

据报道，许朝军出事不是因为打德扑，而是组织别人打德扑，他从中抽水赚钱，无意间碰到了红线。

许朝军一出事，媒体便把他和不久前哽咽敲钟的王小川做对比。在清华大学读书时，许朝军的寝室就在王小川隔壁。

1999年，刚从斯坦福回来的陈一舟去清华招人，他要找计算机系最牛的三个人，找来找去，选中了周枫、王小川和许朝军。

正在做ChinaRen的陈一舟请来了三人做兼职，据说一个月兼职的工资就有8000块。那是18年前，8000块的工资成就了王小川和许朝军天天吃小炒的日子，也给清华计算机系老师留下了一个痛苦的夏天——有了这三个人做榜样，全班至少一半的人都逃课去做兼职。

2000年，张朝阳的搜狐动用了它在纳斯达克上市的400万股票，以当时近3000万美元的价格收购了ChinaRen，周枫、王小川和许朝军三人也就都去了搜狐。但到了2002年，周枫决定回到清华继续读了硕士，此后又去美国读硕博士，从搜狐出走，后来被丁磊招去做了有道。

2005年，许朝军离开搜狐去了校内网，也就是后来的人人网。25岁当上副总裁，算下来他比27岁上任搜狐副总裁的王小川要风光一点。尽管后来的分手并不愉快，“前人人网负责人”的标签还是烙在了他身上，曾带来无限荣光。差不多同样的时候，在千橡打工的王兴，受Twitter启发创业做了饭否。

和陈一舟分道扬镳之后，许朝军在盛大待了一年。期间，许朝军认识了当时还叫“青年创业教父”的李开复，再难知道两人究竟聊了什么，但一顿烤鸭促使许朝军离开熟悉的PC互联网，转战移动社交平台，推出第一个项目点点网，并拿到了李开复百万美元的投资。

2011年2月15日，许朝军在微博上写道：“成功是偶然，失败是必然。但是自己要开始惊险一跳！”

期间，许朝军还转发过李开复评价德州扑克的微博，人们说德州扑克就是“牌桌上的高尔夫”，如果想打入PE/VC圈，就不能对它一无所知。后来点点网成立3个月便拿到联创策源、红杉和创新工场1000万美元的A轮投资，在这些人脉和口碑背后，不知有多少德扑的功劳。

熟识许朝军的人评价他很用功、也很努力，但总是少些运气。

之后的几年里，许朝军不断的调整方向，五年五个产品，但没有一个能火起来，“前人人网负责人”的title一年比一年显得尴尬。相比之下，饭否被关闭，王兴赶上了千团大战，终成美团霸业。

如今，德扑几乎已经成了创投圈的生活标配，“前人人网负责人”许朝军也摇身一变成为北京国际扑克学校创始人兼校长许朝军。坊间盛传，他有丰富的德扑实战经验和理论体系，圈内称“京城名鲨”。

许朝军所组织的德扑，下注额在200、400或800元，他每局抽成5%。警方说，许朝军开设赌局已有半个月时间，涉案金额达300余万元，也有人说金额远不止这些。

有人总结许朝军的职业履历时认为，他从搜狐开始到人人网再到盛大，看起来好像很光鲜，但是之后他创业的时候，几乎每一个前东家都在走下坡路，他这个人的性格里又有点自卑，抱不住BAT的大腿，也没用好雷军等湖北老乡和清华校友的资源，一路全凭单打独斗，创业失败是注定的。最后只能去开个德扑培训学校，跌入了人生低谷。

几年间的种种原委，也许只能等某一天许朝军自己讲出来。但他又是出了名的惜墨如金，知乎上最后一条答案停留在对啪啪网的介绍。就像跳舞一样，看似顺风顺水，倘若一个舞步错了，接下来的趔趄也就不可避免。

历史哪怕稍作点修改，站在张朝阳和马化腾中间的，说不定也会另有其人。

李一男：被任正非关在玻璃房里的接班人

许朝军被关进去的时候，李一男差不多快要出来了。

12月2日，李一男的代理律师、广东晟典律师事务所的陈美竹接到电话，那头的李一男告诉他，自己出狱了。

从2015年6月3日被刑拘至今年12月2日出狱，李一男足足在监狱待了两年六个月。这次牢狱之灾，是源于2014年李一男使用妹夫和母亲的证券账户于内幕信息敏感期买入华中数控股票。最终，他因内幕交易罪被判处有期徒刑两年六个月，并处罚金750万元。根据检方指控，通过股票交易，李一男总共获利439万余元，其妹获利236余万元。

和王小川一样，李一男27岁就当上了副总裁，而且是华为的副总裁。据说李一男进入华为的第二天，就当上了工程师；半个月后，他成了主任工程师；两年后，他是华为的总工程师；四年后，他变成了华为史上最年轻的副总裁。

2000年，许朝军还在和王小川做兼职的时候，李一男响应当时华为内部支持员工外出创业的号召，从华为出走。视其为接班人的任正非召集华为所有高管，在深圳五洲宾馆搞了一场出征仪式，当时横幅上写着，“预祝李一男副总裁北上创业成功”。

之后的三年，被媒体称作“三年十个亿”——2003年，李一男创办的港湾网络销售规模已经突破了10亿元。当年年底，港湾收购华为光传输元老黄耀旭创办的钧天，而这比交易让任正非开始警觉。华为的前员工回忆起来，说任正非在EMT（经营管理团队）会议上惊叹：乖乖，红一方面军和红四方面军还胜利会师了！

为抑制港湾网络的发展，任正非甚至专门成立了“打港办”，从知识产权保护等角度压制港湾网络。在资本市场的折戟最终压垮了李一男，他选择与任正非言和——2006年，华为正式收购港湾，李一男也回到了华为，担任首席电信科学家、副总裁、华为终端公司副总裁等职务。

还是华为，还是副总裁，但李一男已经不再是接班人。传言说任正非给李一男安排了一个玻璃办公室，没有窗帘，员工经过时免不了要议论一番。当时曾有过一篇名为《囚徒李一男》的文章，描述他在华为的困境，谁曾想一语成谶。

在这样的环境下挣扎了两年，李一男出走华为。这一走，便是他频繁跳槽的开始。离开华为后，李一男的第一站是加入百度任职CTO，他被李彦宏称为“全世界能担百度CTO大任的三人之一”。

但两年后，李一男就离开百度，转身加入中国移动，担任12580的CEO一职。短暂停留后，李一男又辞去职务，进入创投圈，以合伙人身份加盟了金沙江创投。

到了2015年6月1日，北京751DPark时尚设计广场的大罐里，小牛电动的发布会，李一男又站台上说，这是他人生中最后一次创业。他还说了一句，“我的人生起起伏伏，如同过山车一样”。

两天后，李一男因涉嫌内幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留。

有人说，李一男最辉煌的故事发生在10年前其职业生涯的早期，他诠释了现代版“出道即巅峰”的伤仲永的故事。但是，除了被视为技术天才，李一男并没有证明其技术以外的能力，频繁的跳槽和锋芒毕露的性格给人留下“浮躁”的印象。

一个技术天才却因内幕交易获利几百万而锒铛入狱着实令人唏嘘，不知经历了两年六个月铁窗生涯的李一男如何总结自己的人生，以及他的下一步又会走向哪里？

李明远：“皇上”保不住的“太子”

李一男离开百度的时候，百度正值多事之秋：大举投入的外卖和和糯米团购在日后成为了商业失败的典型案例，负面新闻也让它一度称为众矢之的，内部的种种问题同样接踵而至。

去年11月4日，百度的一封内部邮件公告令外界错愕，这封邮件称“百度副总裁李明远因在收购和管理业务中有私下经济往来，违反公司内部规定，已经引咎辞职。”

公告和之后充满克制的声明不难看出李彦宏的惋惜——在这封邮件中，没有使用任何贪污或受贿等字眼，“老百度人”、“重大贡献”也是多次被提及的词汇。作为又一个“最年轻的副总裁”，李明远曾被众人认为是李彦宏最有可能的接班人。

“宫斗剧中，太子犯了错，皇上即使想保也不得不顾虑众大臣的看法以表公正。此事中，太子被人抓住了把柄，百度游戏一直是腐败重灾区，不得已只有这个结局。好在保住了太子活路，没有移交司法，已经是 Robin （李彦宏）尽了最大的力。总之，Robin 的日子不好过。”东窗事发时，有百度员工这样现身说法。

百度贴吧的掌舵人俞军是李明远的伯乐。在百度实习期间，李明远参与设计了百度贴吧的产品架构，凭借贴近搜索的新模式与超女等娱乐事件的运营，贴吧的流量从占百度的1%，半年内飙升到11%，成全球最热门的中文网上社区之一。

2007年，缺少电商基因的百度开始大刀阔斧进军电商市场，百度为此设立了其史上第一个独立事业部——电子商务事业部，当时掌管百度有啊和百付宝等业务的李明远担任该事业部的总经理，那年他刚满24岁。不过两年后，淘宝屏蔽了百度搜索引擎爬虫的抓取，百度的电商业务瞬间开始溃退。2010年3月，李明远因“个人原因”辞职。

2011年11月，在UC干了一年多的李明远重回百度。这一次，李彦宏给予了他高度的信任。到了2014年，李明远正式加入E-Staff，进入百度最高决策层，负责LBS和移动事业部。从那时开始，人们便用“太子”称呼他，其风头之劲，不输于当年的李一男。

百度收购91无线的交易悄然埋下了李明远黯然离场的导火索。2013 年 7 月，百度宣布以总价19 亿美元收购了 91 无线，这就是百度移动应用和游戏业务的前身。这笔收购中，91 无线的市盈率高达 700 倍，在当时创下了中国科技公司并购的纪录。随着 91 团队并入百度，百度也因此在福州成立研发中心。

2014 年，百度在福州软件园为 91 无线团队租赁了新的办公楼，可容纳包括运营、游戏、移动分发、桌面产品、阅读产品和技术支持中心等部门在内的 91 无线总员工一千余人，租期为两年。

一些员工回忆，2014 年、2015 年的时候，百度总部给予了福州研发中心感情和金钱上无微不至的关心，原因则是福州业务归属李明远管辖。由此可见，无论内部、外部，李明远这个“太子”的形象都深入人心，他一度被视为李彦宏的接班人，他管辖的远在福州的研发中心也能跟着有肉吃。

“李明远买 91 （无线）的时候拿了很多钱，大家都知道，只是不知道为什么现在才爆出来。”91无线失宠的时候，有前员工站出来这样说。

也有人说，百度游戏传闻出售时，李明远已经在交接工作了，只是没想到被牵扯出当年的旧账。还有媒体整理的一份名单显示，李明远参股了不少公司，并且担任多家公司的董事长、监事、执行董事等职务，但未向百度方面报备。再加上同一时间百度贴吧“魏则西事件”、“血友吧事件”的延续，让李明远成为被百度废弃的棋子。

今年四月底举办的全球移动互联网大会上，李明远再度现身。比起回忆在百度经历的种种不愉快，他更愿意谈谈离开百度之后的几个月。说起李彦宏时，李明远用的词是“亦师亦父”。

李明远想要刻意保持低调，但媒体还是挖出了今年1月他悄悄赴任广州实地房地产开发有限公司总裁的消息，这家公司的实际控制人张量则是富力地产联席董事长兼总裁张力之子，比李明远大两岁，行事同样低调。

据说张量对李明远十分信任，他曾说，如果李明远真犯了罪，百度为什么不送他进监狱？

不过李明远的地产总裁之路走的似乎并不顺利，毕竟，地产对他来说是一个陌生的领域。

今年11月，李明远又作为一家IP孵化运营机构——猫片的执行董事公开亮相，但他说的，又是与地产和人工智能相关的东西。

在猫片的新闻通稿里，李明远被介绍为“以实习生身份加入百度，30岁进入百度最高决策层”，之后的事情，则只字未提。

从高处跌落后，李明远似乎在重复李一男的职业轨迹——频繁跳槽，祝愿他能找到适合自己的位置。

容易迷失自己。

中国贸促会汽车分会牵头主办的中国汽车重庆论坛、中国汽车工业协会牵头主办的中国汽车论坛，以及中汽中心等五单位主办的天津泰达论坛，被誉为国内规模最大、档次最高、最有影响力的三大汽车论坛。

受新冠疫情影响，2022中国汽车重庆论坛未能举办。今年6月8日至9日，2023中国汽车重庆论坛时隔一年后，在重庆悦来国际会议中心盛大举办。

中国汽车重庆论坛自2013年创办以来，已成功举办9届。论坛侧重于探讨国际汽车技术、市场的现状与发展趋势，旨在组织全球范围内的政府、企业、行业专家学者和相关机构展开卓有成效的对话，成为汽车业界一大行业盛会。

2023年中国重庆汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，邀请国内外汽车业界****和专家学者，纵论汽车行业热点问题，共同探讨新发展格局下的全球汽车产业变革、机遇与挑战。

群贤汇聚 共襄盛会

2023中国汽车重庆论坛是疫情管控放开以后，国内举办的第一个大型汽车论坛，各界人士对重庆论坛都非常重视。

出席2020中国汽车重庆论坛开幕式的重磅人物，有重庆市人民政府副市长江敦涛、中国机械工业联合会副会长李奇、中国贸促会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠、中国第一汽车集团有限公司董事、总经理邱现东、重庆市人民政府参事周青、长安汽车董事长、党委书记朱华荣、广州汽车集团党委书记、董事长曾庆洪、江铃汽车有限公司党委书记、董事长邱天高、东风汽车集团有限公司副总经理陈昊、北京汽车集团有限公司党委副书记、董事韩永贵、上海汽车集团股份有限公司副总裁杨晓东、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、博世中国总裁陈玉东、中国电子科技集团集团有限公司总监李海鹏等。

出席论坛开幕式的还有来自汽车制造企业、汽车零部件企业、经济界、金融界、科技公司、研究机构、咨询机构以及媒体界的代表。

重庆市副市长江敦涛在致辞中指出，在2023重庆国际汽车展览会举办之际，来自汽车领域的专家学者、业界精英齐聚山城重庆，出席2023中国汽车重庆论坛开幕式，我谨代表重庆市人民政府向论坛的开幕表示热烈的祝贺。

江敦涛表示，重庆国际汽车展览会自1998年举办至今，已经走过了25个年头，成为汽车行业交流合作的重要平台，汽车产品展示展销的重要舞台，重庆展示城市形象的重要窗口。2023中国汽车重庆论坛作为本次车展的重头戏，聚焦“在变革的时代铸造行业的未来”这一主题，围绕汽车产业新能源化、智能网联化、汽车关键技术趋势等行业热点话题，交流思想、共话合作，必将为本次车展碰撞出新的智慧火花，为行业发展贡献箴言良策。

紧扣热点 内容贴切

汽车工业是中国国民经济支柱产业，是加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。中国汽车市场也是拉动内需，促进国民经济发展的重要因素。

2023中国汽车重庆论坛组委会，在论坛议题设置上，紧扣时代热点和难点，内容非常贴切实际。

8日下午的开幕全体会议，围绕“新发展格局下的汽车工业”主题，长安汽车朱华荣、广汽集团曾庆洪、东风汽车陈昊、上汽集团杨晓东、赛力斯集团张兴海、博世中国陈玉东、地平线创始人兼CEO余凯，进行了大会发言和讨论。

全体会议之后举办的头脑风暴分论坛，围绕“中国汽车出口”，就中国汽车在世界范围内的作用和地位、开拓国际市场面临的风险和挑战，以及如何预防和化解非贸易壁垒等问题，进行了热烈的讨论。另一个前沿瞭望分论坛，围绕高阶智能驾驶等问题，进行了交流和讨论。下午的全体会议，则针对当前内卷严重的汽车市场，探讨如何应对价格战、如何在内卷中突围。

按照议程安排，6月9日有三场头脑风暴，主题分别是：人工智能给汽车行业带来的机遇和挑战、新形势下的汽车消费、混合动力的江湖。当天还有企业家高端对话，主题是如何拥抱汽车下半场。圆桌讨论的主题是产业链的韧性和产业生态的重塑。

9日下午的闭幕全体会议，主题是：共创新能源汽车的美好明天。奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福、高合汽车董事长丁磊、零跑汽车董事长朱江明、理想汽车总裁马东辉、岚图汽车CEO卢放、蔚来汽车执行副总裁沈峰等，将就新能源汽车的相关问题，进行交流和讨论。

2023中国汽车重庆论坛首日，与会嘉宾的交流和参会者的反应，都非常积极，会场气氛也非常热烈。

本文来自易车号作者张毅的一锤定音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2018年4月3日晚19:00时， 碧桂园·南平府 智慧中轴府邸发布会在五连冠腾飞体育馆盛大启幕。碧桂园·南平府团队与媒体精英、准业主近2000人齐聚，共同见证碧桂园·南平府的盛大启幕!

(现场图)

碧桂园深耕郴州，携26年荣耀之作——府系作品，将西方建筑艺术与郴州两千年福城文化完美结合，引航郴州新的生活方式!

碧桂园·南平府“一府定都心”——启动仪式，在碧桂园湖南区域执行总裁、郴州城市公司总经理肖志刚;郴州市百福投资集团有限公司董事长邓晓明;郴州市百福投资集团有限公司总经理首建民;深圳君联实业发展有限公司董事长段钬;碧桂园湖南区域物业副总经理邱华平;碧桂园郴州城市公司执行副总裁、南平府项目总经理潘武略等领导、嘉宾的带领下;在现场近2000人的见证下，盛大启动。

(现场图)

产品发布会活动现场人潮涌动。热闹非凡，来访的每一位嘉宾都怀揣着一颗激动的心。一探中轴智慧府邸之究竟!

(现场图)

遇鉴智慧40生活

诸多高科技元素叠加3D激光，以高科技音乐灯光秀献礼郴州，在声、光、电、雾幻化间与在座观众进行情景互动，象征着俯瞰这座城市的向上雄心。

(现场图)

激昂开场，鼓声雷动，气势磅礴，震撼到场所有观众。

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碧桂园湖南区域郴州城市公司执行副总裁潘武略先生诚挚讲话。表达碧桂园进驻郴州7年来，对郴州人民的感谢，对郴州城市发展的期许。碧桂园·南平府作为碧桂园献给郴州人民的礼物，将以占据五岭商政圈的区位优势，发扬碧桂园的匠心精神， 带给郴州北湖区最智能、最美好、最宜居的“五星级的家”。

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至臻户型，揭秘之赏

此次发布会揭开了碧桂园·南平府中轴智慧府邸的神秘面纱，集中展示了项目的产品理念和价值魅力，为现场嘉宾倾情演绎了一场智慧生活品质的人居盛宴。

(现场图)

碧桂园·南平府营销经理戴婉丽女士给大家详细的介绍了碧桂园·南平府项目，从项目规划、配套、景观、物业、产品等多方面，为来宾们细致解读了碧桂园·南平府的规划和设计，从方方面面阐述如何更好服务业主。碧桂园·南平府作为郴州中轴智慧府邸，融入全社区WIFI覆盖、社区直饮水、指纹密码锁等智能化配套。碧桂园·南平府的智慧40产品规划，南向板楼、方正通透、南北对流、私家电梯、前后双阳台等优势，都受到了在场来宾们的热烈掌声。

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美女沙画师，生动沙画，演绎郴州中轴智慧府邸的造府历程。

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五星物业，品质生活

碧桂园铂金物业的精英们登上舞台，他们以精彩的表演，向来宾们阐释了何为“服务高品质，中国好物业”。正是在这样一句口号的伴随下，碧桂园铂金物业，将“给您一个五星级的家”的标准带到了全国各大城市，相信他们也将继续向郴州传达这一份信念与品质。

(现场图)

精妙绝伦的舞蹈《雀之灵》精彩上演，光影中，孔雀迎风起舞，轻盈颤动下纤细、柔美中迸发出生命的激情，仿若仙境，美的不可方物。

(现场图)

本次活动举办客户缤纷好评，大家都很期待碧桂园·南平府的独特魅力。相信在这个四月，一场智慧人居生活40的革新，将在碧桂园·南平府的带领下席卷郴州。

碧桂园·南平府

VIP诚意登记中

建面约118-275㎡精工美宅

大社区临街旺铺

诚意登记1000元享开盘10000元优惠

： 400-818-0066 转 858496  

项目地址：北湖区骆仙西路与寒溪路交汇处·恒大影城对面

外展接待中心地址：郴州雄森国际大酒店一楼大堂

[ 亿欧导读 ]2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。在中国市场，高层变动更为频繁。此外，受新冠病毒对全球的影响，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域恢复火热。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾3月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。丰田汽车将任命现任首席会计师Kenta Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。同时，丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。现代汽车再次迎来中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理。滴滴出行在本月发布的全员信中也宣布了一系列人事调整。

在中国市场，高层变动更为频繁。通用汽车现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；奥迪官方也表示，从4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。极星（Polestar）也在3月表示，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁。

不难看出，出于疫情的扩散，对于跨国车企来说，2020年的业绩都充满不确定性，在汽车行业受疫情困扰之时，保证中国市场的业务显得尤为重要。

3月，受新冠病毒对全球的影响，全球大部分地区都处在“隔离”阶段，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域逐渐恢复热度。Waymo在本月获得225亿美元的融资；中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投；矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资；视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资。

车企在自动驾驶技术上也动作频频，自主品牌长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot），这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。奥迪也针对此前漫天纷飞的“取消研发L3级自动驾驶”的谣言做出了否认的回应。新造车企中，小鹏汽车拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可。

传统车企

大众集团发布2019年财报，拟100%控股奥迪品牌

3月1日消息，大众集团2019年利润同比增128%，从中国合资企业获利润399亿元。财报发出当日，其宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼将负责大众汽车集团研发工作。杜兹曼此次加盟，也成为了继大众汽车集团CEO兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯之后，加入大众集团的第三位宝马高层。奥迪品牌总部英戈尔施塔特，将成为“CarSoftware”部门的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合大众汽车集团各地软件开发工作，并计划于2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。

取消执行副总裁职位，丰田再次调整组织架构

3月3日，丰田汽车再次对自身的组织架构进行调整。这家日本汽车巨头在公告中表示，将任命现任首席会计师Kenta Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。如今，该公司拥有6名执行副总裁。未来，将有4名执行副总裁保留现有职责，但是不再拥有这一头衔。与此同时，现任执行副总裁Didier Leroy和Moritaka Yoshida将辞去现有职务，但Didier Leroy 将继续担任公司董事和欧洲大区总裁至今年6月。

吉利布局商业卫星领域 

3月3日，台州吉利卫星项目正式开工。据了解，该项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

宝马品牌logo扁平化升级；2019年营收超1000亿欧元

3月3日，宝马集团正式对外发部了i4纯电动概念车。伴随着这款新车的发布，BMW全新品牌logo也展现在了世人面前。相较于BMW当下的品牌logo，全新logo将此前的黑色环状元素改为透明化，这也是BMW历史上首次取消黑色环状元素。与此同时，最外层的圈线由之前的银色改为白色，中间蓝白相间的巴伐利亚州旗元素继续保留，但整体风格变得更加扁平化。新的LOGO更加简洁透明，并首次运用在i4概念车上，代表着宝马未来的发展方向；宝马也将持续关注移动出行和未来驾驶乐趣。

北京时间3月13日，宝马集团发布其2019年财报预告内容。数据显示，该公司在2019年实现营收10421亿欧元（约合人民币8178亿元），同比增长76%。这是其104年历史上首次实现营收突破1000亿欧元大关。

虽然营收大幅增加，但宝马2019年的利润却同比下降了289%。对此，宝马集团表示，2019财年第一季度所计提的反垄断诉讼准备金及研发支出导致了利润的下降。宝马集团发布的公告显示，其将于3月18日正式发布其2019年年度财报，届时将可以看到该公司更加详细的财务数据。

通用汽车发布Ultium电池系统；中国市场换帅

3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。据悉，今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

近期，通用汽车公布了一系列高层变动，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig Buchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里

3月10日，长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot）。这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，搭载该技术的车型可在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼的自动驾驶操作。

比亚迪成立弗迪公司，发力新能源汽车零部件

3月16日，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉，弗迪由5家公司组成，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月与12月，分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目；在华业务换帅

近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，3月19日，奥迪官方表示，并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目。而是将Level 3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面，将其整合至 CarSoftware这一负责集团车载软件开发的部门中。CarSoftware将负责乘用车Level 2至Level 4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level 3技术。

3月26日，奥迪官方发布消息称，从4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

现代汽车再迎中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理

3月23日，现代汽车发布官方消息称，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）副总经理、销售本部本部长，并于3月23日入职，主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

一汽轿车：资产置换项目完成工商变更

3月26日，一汽轿车发布公告称，资产置换项目已完成工商变更登记手续，意味着该项目已取得重大进展。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，将成为一汽奔腾的运营主体；与此同时，商用车品牌一汽解放则将成功登陆资本市场。

PSA与FCA合并因疫情受阻，双方或将重新审查已签订的协议条款

3月27日，据法新社（AFP）援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）正在推进中的合并产生怀疑。

新造车企

极星换帅，高竑接任中国区总裁

极星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）汇报，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。其将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

爱驰U5进军欧洲，U6 ion概念车发布

2020年3月3日晚，爱驰汽车以线上发布的形式，宣布旗下产品爱驰U5登陆欧洲，爱驰U5登陆欧洲意味着，其将成为第一个将电动汽车引入欧洲的中国电动汽车品牌。随后爱驰并发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6 ion概念车，新车采用MAS平台架构打造，拥有更前卫的设计语言，综合续航将超过500Km。另外，爱驰U5也正式登陆欧洲市场销售，预计2020年8月交付。

蔚来再次完成235亿美元可转债融资；2019年净亏损11296亿元

3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成235亿美元的可转债融资项目。本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截至目前，蔚来在2020年已公告累计完成435亿美元的可转债融资。此前，蔚来与合肥市签订超百亿的合作框架协议。

3月18日，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收285亿元，同比下降171％。净亏损286亿元，与去年同期相比下降182％；2019年全年总营收7825亿元，低于市场预期，同比增长5805%。全年净亏损11296亿元，同比扩大172%。

因Model 3“减配门”，特斯拉遭工信部约谈

3月初，有多位网友曝出，其购买的国产Model 3上搭载的控制硬件器并非清单上的“HW30”，而是“HW25”。3月5日，特斯拉官方回应称，此为“基于供应链状况”的调整。同时，其官方信息还表示：如果没有选装FSD（完全自动驾驶）功能，使用HW25与HW30的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。这一回应引起了车主及广大网友的极其不满。

3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW25组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

理想汽车将采用比亚迪动力电池产品

3月12日，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

小鹏汽车在美获批自动驾驶路测

3月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发布信息表示，小鹏汽车刚刚拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可（此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试），这意味着小鹏P7符合美国海关和边境保护局（US CBP）对进口车辆的所有要求，相信很快就能看到国内生产的小鹏P7，在美国进行可上路的自动驾驶完整闭环路测。

力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑9947%和9674%。与汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长10196%。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

恒大新能源汽车业务净亏损32亿元

3月22日，恒大健康发布公告称，预计2019年净亏损扩大至2018年的34倍多约49亿元，其中新能源汽车业务净亏损高达32亿元。恒大健康表示，亏损主要因为拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。

科技企业

优信：二手车业务经营遇到困难；优信拍被58同城以105亿美元收购

3月1日消息，由于新冠病毒影响，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。不过，在此期间，优信二手车将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。有媒体报道称，从今年2月15日开始优信员工在节后疫情期间面临薪水下调，短期降薪等调整，降薪从20%到40%不等，据了解，优信还下调了员工的公积金。对于员工的薪资调整，优信在相关回应中表示，这是为了应对冲击，度过难关准备。

3月24日，58同城以105亿美元收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务优信拍。此次交易完成后，优信将持续聚焦主营业务“全国购”；58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造二手车行业流通体系。对此，58同城CEO姚劲波表示，“向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

哈啰出行：顺风车已上线303个城市，累计认证车主超1300万

3月4日，哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》，《报告》显示，哈啰顺风车上线一年来在全国303个城市上线了服务，总发单乘客数4000余万；累计认证车主1300余万人；平台上所有顺风车行驶总里程数达67亿多公里。哈啰顺风车平台自3月4日起，将会上线杭州健康码，开启“车主绿码接单，乘客绿码发单”的前置审核机制，通过技术手段实现疫情防控关口前移，更大程度保障复工通勤安全，降低平台的疫情防控风险。

图森未来无人驾驶助力UPS，开通全新北美运输线路

3月5日，图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务合作增加至每周20次，并新开通一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。据了解，在每周20次的运输服务中，将有10次在这条新线路上进行，其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上进行。同时，在运输过程中，图森未来无人驾驶卡车为UPS节省了大约10%的油耗。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo融资225亿美元

3月2日，Waymo宣布获得第一轮外部投资225亿美元。除母公司Alphabet，投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会，以及其他三家大型投资公司：加州私募股权投资公司银湖、知名风险投资企业安德森霍洛维茨，以及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。3月3日，Waymo发布第五代自动驾驶系统。

矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资

3月5日，矿区无人化运输解决方案提供商慧拓宣布，完成上亿元A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问。据悉，该笔融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。

滴滴上线跑腿业务；高级副总裁离职

滴滴于3月9日上线了“滴滴跑腿”业务。该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。

据悉，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。目前，国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”、京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。据了解，美团跑腿业务日单约几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

3月24日，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华由于个人原因，离开滴滴。目前，原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。据悉，全员信中还公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

Uber联合沃尔沃在旧金山正式重启自动驾驶测试

3月10日，Uber正式恢复在旧金山的自动驾驶路测工作。Uber表示，公司将把路测时间限制在“数周内”，同时Uber将完成代码库及基础设施的升级，并配置两辆沃尔沃XC90原型车，每辆测试车辆将在前排座椅处安排两名安全驾驶员。

宁德时代成立新能源科技新公司：布局智能微网一体化储充系统

3月11日，针对“宁德时代联合百城新能源成立一家新能源科技公司”的消息，宁德时代回应称，“合资公司是正式布局智能微网一体化储充系统。该系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。”

中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投

3月11日，中国无人配送初创企业“新石器”宣布于近期完成一笔A+轮融资，融资规模近2亿元。该轮融资由李想的理想汽车领投，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。

资料显示，新石器是一家起步于无人配送的无人车公司。本轮融资完成后，李想的理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。此外，新石器在2020年还会有一笔新的融资。

雄狮科技获奇瑞汽车2亿元融资

3月19日消息，工商数据显示，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。

百度Apollo中标合肥5G车路协同示范线项目

3月24日，根据合肥市公共资源交易中心公示，百度中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。这也是合肥市践行“交通强国”、“智能汽车创新发展战略”等国家政策，推动以5G、人工智能、物联网为代表的新基建标杆项目。

MAXIEYE获瑞立集团战略投资，明确Tier15产业链定位

3月24日，中国视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资，由中国商用车气制动系统企业瑞立集团战略投资。资料显示，MAXIEYE于2015年成立，上轮融资发生在2019年，资方同样具有产业背景，为上海盛宇股权投资基金管理有限公司。 

公司表示，本轮资金将用于MAXIEYE的产品研发，并为前装项目的规模化量产交付提供资金储备。MAXIEYE CEO周圣砚透露，目前公司也正在进行地方政府债务性融资，以进一步补充现金流。

博泰获东风投资，或冲刺科创板

3月26日，博泰车联网获得东风集团战略投资，双方将进行深度合作。据知情人士透露，在过去几年中博泰与东风汽车集团股份有限公司合作良好。本次投资东风是以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年6月8日-9日，以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心成功举办。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、重庆国际汽车展览会组委会主办。论坛共分16个环节，70多位嘉宾参与演讲互动，100多家企业参会，150多名媒体记者参与报道，与会听众累计近600名。

在开幕环节，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为论坛致辞：“中国汽车产业已经从以量取胜的上半场进入高质量发展的下半场，要抓住创新的‘牛鼻子’、做好协调大文章、贯彻绿色理念、用开放的姿态和全球化的格局达成共享的根本目的。”

中国机械工业联合会副会长李奇表示：“汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战，需要立足于汽车全产业链、全生命周期进行碳足迹研究，同时也需突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项，保证产业链、供应链自主安全可控。”

与此同时，重庆市政府副市长江敦涛在发言中表示：“重庆正在成长为全国重要的新能源汽车生产基地，明确了两步走的发展愿景，力争到2025年基本形成智能网联新能源汽车产业新生态，到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达到全球一流水平。”

致敬中国汽车产业70年

2023年是中国汽车工业发展70周年，回望民族工业砥砺之行，无数汽车人只争朝夕，写就了一部中国汽车产业发展的辉煌史诗。

在此背景下，论坛特别设置了致敬“中国汽车产业70周年”环节，重庆市政府副市长江敦涛，中国机械工业联合会副会长李奇，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，重庆市政府参事周青，重庆市经济和信息化委员会副主任王春水，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，江铃汽车集团有限公司党委书记、董事长邱天高，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委陈昊，中国电子科技集团有限公司总监李海鹏，北汽集团党委副书记、董事韩永贵，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 （创始人）张兴海，博世中国总裁陈玉东，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏等莅临开幕式现场的嘉宾和其他众多业界代表登台留影，共同见证重要时刻。首日会议结束后，重庆市政府副市长张国智、重庆市商务委员会副主任王珏与嘉宾进行了交流会谈。

汽车产业如何寻求高质量发展？

在“开幕全体会议”环节，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委陈昊，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 (创始人)张兴海，博世中国总裁陈玉东，地平线创始人兼 CEO余凯围绕“新发展格局下的汽车工业”发表主题演讲。

朱华荣认为，在地区国别占比、市场竞争优劣势、产品结构、整零竞合格局等方面，全球汽车市场格局正发生着颠覆性的变化，汽车产业转型升级态势不可逆转，90%以上的新势力将关停并转。

曾庆洪预判，虽然市场发展空间较大，但两位数增长几无可能，微增长、淘汰赛、兼并重组将成为主旋律。面对挑战，汽车企业应如何战略布局？他的观点是：“有钱、有人、有机制，不发达都很难。”

围绕提质升级，陈昊分享了三点体会：保持清醒，正视现实问题，举全行业之力突破关键技术；打造创新、完整、韧性产业链，上下游企业协同攻关；坚持市场导向，抢占新能源汽车发展制高点。

在杨晓东看来，“汽车工业高质量发展不仅是汽车产业的家事，也是全社会发展的国事”。市场需求和技术创新不仅互为因果，同时也是推动整个汽车产业新格局的两大最关键的驱动力。

张兴海的切身感受是：“发展智能网联、新能源汽车一定是专业的人做专业的事，没有一家企业能够同时具备智能化、网联化和电动化的领先的核心能力，单打独斗没有盼头，只有开放合作、深度融合，才能充分发挥规模效应。”

“相较于‘后半场’，我认为更应该是‘下一场’，因为‘后半场’给人好像要结束的感觉，‘下一场’竞争应该更加激烈。”陈玉东坦言，作为一家拥有100多年发展历史的零部件企业，博世希望今后能够拥有更好的营商环境、更好的整零关系、更好的生态圈。

余凯认为，过去汽车产业最新的技术一直都是在欧美日市场开发，然后应用到中国市场，但如今中国已经成为了最先进的智能化市场，甚至可以形容为车载智能应用开发的“角斗场”、“健身房”。

中国汽车品牌凭何“狂飙”？

在“头脑风暴”环节，在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会副会长赵扬的主持下，经济合作与发展组织（OECD）驻华高级顾问兼中国区负责人海博（Tamas Haiba），安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏，长安国际公司副总经理孙泽军，极氪智能科技副总裁赵昱辉，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰，JFP Holdings 董事总经理、首席运营官James O΄Neill围绕“擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙”热烈探讨。

海博表示，中国越来越表现出全球汽车市场中心的作用，在欧洲、德国、美国以及亚洲其他国家，中国和日本是可以影响其汽车产业发展的中心。

张鹏认为，在产品品质、造型设计、技术创新、供应链体系等方面，中国品牌都有了明显的进步，在新能源乘用车领域更是走在世界前列，但也面临着海外数据管制、用户隐私等问题。

孙泽军分享，中国汽车原来出口的产品，同质化比较严重，目前这一情况逐渐改变，并是处于“吃肉”的环节，是盈利的状态。过去二十几多年基本都是赔本赚吆喝。

赵昱辉称，中国汽车尤其是头部品牌，基本都完成了从传统燃油硬件平台到新能源智能架构的过渡，目前产品的更新速度非常快，特别是智能化发展，让汽车不再是传统的出行工具，而是移动的智能空间。

孟祥锋介绍，作为与新能源汽车以及电池关联性最大、最重要的一个法案，欧洲电池法中比较重要的一点就是关于电池的碳足迹。这也意味着，一旦未来电池碳足迹高于准入门槛，产品将无法在欧洲销售。

在James O΄Neill心目中，中国国内市场很大，企业在实际运营中可以积累丰富的运营经验，能够获取成本优势。因此在探索海外市场时，可以让目标市场以比较优势的价格买到高质量的汽车产品。

赵扬总结道，在肯定成绩的同时，也必须认清面临的问题与挑战，比如世界范围内产业格局的重组，如何预防和化解可能出现的非贸易壁垒等等，都是需要行业共同应对的问题。

无人驾驶的远方有多远？

在“前沿瞭望”环节，在北斗星通集团首席科学家、北斗星通智联科技副总裁张正烜的主持下，富士康电动汽车平台首席执行官郑显聪、黑芝麻智能科技联合创始人兼总裁刘卫红、法雷奥中国首席技术官顾剑民、大陆集团车联网与架构事业群亚太区研发总监及重庆研发中心总经理刘仁亮、长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华围绕“高阶智能驾驶纵横谈”深度互动。

郑显聪介绍，富士康成立的MIH联盟拥有超过2600个国际成员伙伴，汇集了来自亚洲、北美和欧洲的云端、软件、硬件解决方案领域合作伙伴。为了迎合主流市场，MIH强调开发可定制化和灵活的模块化车辆，并以高竞争力价格为目标。

刘卫红指出，当前自动驾驶技术已走向成熟，预计2025年中国新车自动驾驶渗透率将超过60%，今年年底部分城区智能驾驶会落地，2030年前L3自动驾驶将批量落地。

顾剑民总结，智能驾驶的发展需经历三个阶段：从被动安全到主动安全升级；实现驾驶员的辅助驾驶；将眼、脚、手从汽车上完全解放出来。当然，自动驾驶真正落地还要面临法规、场景等挑战。

刘仁亮指出，近年来，汽车用户开始愿意为软件功能付费，这意味着未来的智能汽车需具备四个条件：一是安全、自由的轮子；二是高算力系统；三是高可靠的网联系统；四是便捷的交互系统。

梁锋华判定，智能驾驶发展到终极状态仍很漫长，需要打持久战。安全、实用、商业闭环是智能驾驶汽车落地的根、本和魂。近三年内，城区主干道自动驾驶将有机会实现商业落地。

汽车市场如何破“卷”而立？

在8日下午的“全体会议”环节，在30秒懂车联合创始人吴广的主持下，江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇，深蓝汽车CEO邓承浩，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发围绕“如何在内卷的汽车市场中突围”发表观点。

金文辉表示，汽车市场洗牌加速，细分市场更是“加速卷”。对于如何“破卷”，可总结3个方面：一是重新思考与客户的关系；二是持续为客户提供更深层次的需求与价值；三是在为客户提供产品的同时，也为其提供生活方式。

“开卷有益，与其抱怨，不如享受卷的过程。”在李学用看来，燃油车决定生存、混动车决定生死、电动车决定未来，2025年月销过万的车企可能只有8-10家，混动汽车将占比40%、燃油车将占比30%、纯电车将占比30%。

在杨大勇眼中，卷会加强企业危机感。卷的过程实际是参与者的盛筵，这个时期的关健字是“熬”，熬得过就春暖花开，熬不过就卷铺盖走人。至于如何熬？降本增效，聚焦常态。

邓承浩也认为，卷不一定是坏事，卷的过程中消费者最终获益，因为技术会越来越好，消费者的体验也会越来越好，无形中助力了汽车的发展。如何卷？一是保持战略定力，坚定目标；二是强化体系能力，在变革中找到卷王之路。

娄源发则表示，卷既是危机也是机遇，睿蓝汽车就是卷出来的产物。内卷时代任何企业都无法独善其身，价格战中没有胜者，这个时候更要坚守本心，在内卷环境中找到一席之地。

ChatGPT会不会颠覆汽车？

在9日的“头脑风暴”环节，在麦格纳亚洲区市场与传播总监于洪波的主持下，“人工智能带给行业的机遇和挑战”分论坛座无虚席。百度智能汽车事业部智舱业务部和交付中心总经理王博、上海商泰汽车信息系统有限公司副总裁武振宇、禾多科技商务副总裁王征、奈佳罗公司中国区销售副总裁兼汽车行业咨询总监王欢，LIASE GROUP联合创始人及董事 Vanessa Moriel精彩互动。

在Vanessa Moriel眼中，ChatGPT是一种工具，也是一个巨大的威胁：“我永远不会建议客户使用它。你可以把ChatGPT作为应用程序，了解客户想要什么，但我认为人工智能并不是一个很好地了解客户的工具。”

王博介绍，ChatGPT的核心是大语言模型，大模型技术出现后，语音交互方式将发生革命性变化。展望未来，大模型将成为提升语音交互水平的拐点。让座舱变得更智能。

武振宇也认为，大模型有助于实现人车充分交互的梦想：“现在人工智能很难让汽车真正理解人类的意图，但基于ChatGPT的大模型给我们打开了通往未来的大门。”

曾经有人提出2020年是自动驾驶元年，但到目前为止自动驾驶依然需要很长的发展历程，这是王征不愿意对ChatGPT对汽车行业未来作出预测的主要原因，他认为自动驾驶面临着两个矛盾：一是人工智能，二是量产落地。

展望未来，王欢提出：“我们非常有信心在未来的几年甚至在数月之内，将有一些走在前面的主机厂迭代出基于生成式AI的智能副驾——整车的AI代理，通过模块给大语言模型发布指令，生成执行操作的操作序列或者操作计划。”

如何洞察汽车消费新趋势？

在9日的“头脑风暴”环节，在智己汽车战略规划与海外业务执行总监褚健的主持下，北汽新能源常务副总经理、极狐汽车执行董事张国富、长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛、广汽<a class="baikekeyl" href="https://

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