1、海口美兰机场附近有哪些酒店比较好呢？2、海口哪些酒店好一点3、海口五星级酒店有哪些4、去海口旅游住哪里好5、海口最豪华酒店海口美兰机场附近有哪些酒店比较好呢？
鸿洲埃德瑞皇家园林酒店，海南美兰海航酒店，美兰机场酒店，海口美豪商务酒店等。
1、鸿洲埃德瑞皇家园林酒店，坐落南渡江畔，酒店仅距海口国际美兰机场5分钟、海南东线轻轨车站5分钟车程。
2、海南美兰海航酒店，位于海口美兰机场西300米处。
3、海口美兰机场酒店，灵山镇海榆大道259号，距离美兰国际机场170m。
4、海口美兰国际机场（IATA：HAK，ICAO：ZJHK，1999年通航，位于海南省海口市美兰区灵山镇，是一座现代化的4E级民用机场，配备世界先进的二类助航灯光系统，通讯导航设备和其他服务设施也达国际先进水平，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。
海口哪些酒店好一点
希尔顿酒店，明光胜意酒店，都是非常不错的选择
海口五星级酒店有哪些
海口五星级酒店有：海南文华大酒店、海南新国宾馆、海南皇冠滨海温泉酒店、海口天佑大酒店、海口寰岛泰得大酒等。
1、海南文华大酒店
海南文华大酒店属于新加坡新海逸集团有限公司，是海南首家具有国际五星级水平的酒店之一。它坐落于海口市金融贸易中心区，以杰出工艺打造的23层豪华客房。
2、海南新国宾馆
海南新国宾馆是海南航空集团和海口市政府合资兴建，由海航酒店（集团有限公司管理，以接待国家元首，国宾，各类国际国内组织主要***，省市政界重要贵宾和国际，国内工商名流为主。
3、海南皇冠滨海温泉酒店
海南皇冠滨海温泉酒店坐落于海南岛东北海岸，是一家获得吉尼斯认证的中国最大的酒店。酒店距海口美兰国际机场仅15分钟车程，海口市中心20分钟车程。
4、海口天佑大酒店
海口天佑大酒店位于美丽的滨海大道，坐落于西海岸带状公园上，毗邻西海岸高尔夫球会、美视五月花高尔夫球会和4A级景区假日海滩。
5、海口寰岛泰得大酒
海口寰岛泰得大酒店是海南省首家涉外五星级酒店。由拥有五星级酒店管理经验的香港泰得国际饭店管理集团经营管理。酒店位于海口市海甸岛东部开发区，距市中心6公里、距机场25公里。
去海口旅游住哪里好
海口丽思卡尔顿酒店，位于海口市龙华区羊山大道39号，地处世界级休闲运动养生胜地，海口观澜湖旅游度假区。观澜湖以囊括世界顶尖高尔夫球场设计师设计的10个18洞高尔夫锦标赛场地而著称，海口丽思卡尔顿酒店正雄踞此地，呈现极致的高尔夫球度假之所；海口万豪酒店，位于秀英区滨海大道292号，是一家5星级酒店。酒店为顾客配备了一系列的设施和服务，旨在让各位住客能够享受更多舒适。在一天的外出观光之后，还可以享受酒店内的休闲设施海口万豪酒店地理位置便捷，内部装饰令人倍感舒适，是游览海口时的理想住宿选择；印象海上花客栈，位于龙华区羊山大道冯小刚**公社1942街，设结合民国建筑的特点，以归本主义为设计理念，用木的温厚营造出舒适的居住环境。自然独特的设计反映在每一处细节，超五星级的管家服务与设施，并未扰乱亘古的宁静。酒店运用简洁干净的手法让文化和闲情逸趣统一，放松的空间更是一种爱情的甜蜜。
海口最豪华酒店
海南明阳大酒店
-由北京和平假期国际酒店管理有限公司管理的海南明阳大酒店（三星级，位于海口市海秀大道25号，地处海南省府最繁华的商业、金融、购物区，酒店距海口美兰国际机场仅25分钟车程。
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
标准双人间20700RMB预定
标准单人间20700RMB预定
黄金海景大酒店
-黄金海景大酒店是按国际四星级标准兴建的集餐饮、住宿、办公、娱乐、购物为一体的多功能大酒店。酒店楼高115米，共33层，整个建筑设计新颖，气势雄伟，是海口市标志性建筑之一。离机场距离（公里：30离火车站距离（公里：30离市中心距离（公里：2
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
标准房33800RMB预定
海景标准房35800RMB预定
海口宾馆
-海口宾馆是一家具有很高知名度的三星级旅游（涉外商务酒店，座落在海南省省会海口市的黄金地带——市中心三角池畔。这里风光旖旎，景色秀美，交通十分便捷。下榻海口宾馆是您观光旅游、从事商务的理想选择。离机场距离（公里：26离海口火车站距离（公里：2离市中心距离（公里：0
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
标准双人房含早餐21800RMB预定
标准单人大床房含早餐22800RMB预定
海南宝华海景大酒店
-海南宝华海景大酒店凭海而立，面向芳草如茵的“万绿园”和壮丽的琼州海峡。离机场距离（公里：25离海口火车站距离（公里：1离市中心距离（公里：25
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
标准双人/大床房含早餐36800RMB预定
海景双人/大床房含早餐39800RMB预定
海口泰华酒店
-海口泰华酒店是一家四星级酒店，毗邻金融商贸区，距海口机场仅10分钟车程。
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
豪华房22800RMB预定
豪华商务房26800RMB预定
海口鑫源温泉大酒店
-海南鑫源温泉大酒店位于海口市繁华的商业街，酒店按国家四星级标准建造，是海口市首家智能化商务旅游酒店。离机场距离（公里：22离火车站距离（公里：30
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
普通单人房不含早餐29800RMB预定
普通标准双人房不含早餐33800RMB预定
海口金海岸罗顿大酒店
-金海岸罗顿大酒店座落于最大经济特区海南省府海口市的海甸岛北端，距离大海仅1000米。毗邻世纪大桥，位置优越、环境优美、交通便利，2000平方米酒店大堂在国内酒店中屈指可数；是国家旅游局正式批准的五星级涉外饭店。
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
高级房38000RMB预定
高级商务房42000RMB预定
海口海南文华大酒店
-海南文华大酒店座落在海口财经贸易中心地区，靠近海港，海滩和历史名胜也近在咫尺。离机场距离（公里：40离市中心距离（公里：0
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
豪华双人/大床房(不含早餐52000RMB预定
豪华商务房65000RMB预定
海南寰岛泰得大酒店
-寰岛泰得大酒店是海南省第一家五星级酒店，位于海口市，毗邻海滨浴场，距机场仅四十分钟车程。占地40亩，楼高23层，建筑面积46万平方米，绿化覆盖率达30％；楼体建筑掩映于绿荫花园之中，凝聚欧美设计时尚，荟萃热带滨海风情，是与自然相结合的典范。
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
行政标间37000RMB预定
豪华套房1,35000RMB预定
海口金银岛大酒店
-海口金银岛大酒店位于海口市蓝天路16号，是一家四星级商务旅游酒店
入住日期:Jan-27-2006离店日期:Jan-28-2006人民币-RMB美元-USD欧元-EUR英镑-GBP澳元-AUD日元-JPY瑞郎-CHF加元-CAD港币-HKD
客房类型价格/晚
标准间29800RMB预定
豪华房31800RMB预定
另外还有喜来登大酒店贵族游艇华运凯莱大酒店！
进入新世纪以来，林那北小说创作的喷薄之势令人瞩目，《寻找妻子古菜花》《请你表扬》《风火墙》和《浦之上》等接踵而来，精品迭出。2011年底，她推出了一部近40万字的长篇小说《我的唐山》，被评论界认为是中国大陆首部史诗性再现“唐山过台湾”(即大陆移民到台湾开基)历史的鸿篇巨制。此中作者深情回溯且理性观照的，是光绪元年(乙亥，1875)至光绪二十年(乙未，1895)这一段风雨如晦、云诡波谲的岁月，晚清二十余载历史时空中闽台先民跌宕起伏、动人心魄的人生传奇被成功聚焦。
一、小人物与大历史
《我的唐山》这个命名似乎颇易引起误读，部分读者将“唐山”理解为中国北方曾经发生过大地震的那个同名城市。事实上，此处的唐山并非河北省唐山市，而是台港澳的中国人及海外华人对中华故土的一种称谓，泛指“大唐江山”，简称“唐山”。数百年来大陆沿海居民前往台湾开基拓垦，则谓之“唐山过台湾”，他们同样习惯于以“唐山”指代大陆原乡。闽台两地存在着地缘近、血缘亲、俗缘深、物缘广、情缘久等多重根脉相连的亲缘关系，而闽台文化追根寻源又可上溯至内陆中原。作者曾为纪录片《过台湾》撰写过解说词全文，对于这段丰饶、斑驳的历史下过扎实的考据工夫，对相关的历史背景有深度的了解认知。与纪录片相比，小说《我的唐山》更全面充分地调动了作者的艺术想象与创造力，写作过程深耕细作犹如“蚯蚓般穿过那段历史”(《我的唐山·后记》)。但是，它又与我们所习见的史诤性历史小说的宏大叙事存在着明显差异。谈及《我的唐山》的历史叙事，林那北这样说：“我写的人物却是生活在社会最底层的戏班子艺人、流亡的逃犯之类。……而让小人物来映衬大历史，历史因此会变得更具体可感。”这段话朴素而明晰地表达了作者对当今历史小说写作多元性现状的认知和自我创作的明确定位：她向读者呈现的，不仅仅是对历史景观的理l生辨析与宏观思考，同时更是对历史波潮中寻常个体生命价值的凝视、亲近、理解、尊重与关注，由此叙述小人物与大历史之间相互嵌合、缠绕、映照、反衬等等复杂奇妙的种种关联，成为《我的唐山》历史叙事的重要表征。
不难看到，《我的唐山》直观展示或间接叙述了明郑至晚清的闽台大历史—这些真实历史人物的有关叙述并非闲笔，他们的姓名和事迹不仅有助于小说历史氛围的铺陈与经营，有些也被巧妙地编织进小说中，与虚构人物的人生发生种种联系，成为小说人物性格的注解或情节发展的推力。比如“国姓爷”身上的血性刚勇铸就了船工阿福这个底层小人物的侠肝义胆和爱国情怀：“番仔跑到我们家门口来欺侮人，我们气不过，所以帮朝廷，帮台湾!我们这些船户，提着脑袋在海上跑，不是为了钱，没人为了钱!”而刘铭传(刘六麻子)的主政台湾，则决定了作品中夏本清与陈浩年这两个小说人物远赴南洋筹资回台修建铁路的生命历程。这种虚实相生、寓实于虚的写法强化了《我的唐山》历史叙事的真实感与感染力，不失为以虚构人物为主的历史文学书写的一种有效途径。当然，“这种情理之真与事实之真的统一，是中国历史典籍的普遍现象”。必须指出的是，经过后现代思潮及新历史主义洗礼后的今人，或多或少会认同历史叙事也是话语建构的意识，难以相信有历史真相及其被再现还原的可能。弥漫着怀疑虚无意识的历史叙事以及纯粹娱乐化的戏说穿越之风也得以盛行，导致某种程度上，“历史已经不是我们怀念、感知久远的祖先的那种历史，历史已经成为我们消费的对象”。这里我们看到了作者挣脱历史材料的困囿遂得以自由舞蹈的文学叙事自觉。小说家打开想象创造之门，笔端涌出的是晚清南国那一群活泼泼的生命和他们离散飘零、悲欣交集的人生故事。陈浩年与陈浩月，一对形似神异的同胞兄弟；曲普莲和秦海庭，两个可歌可泣的传奇女子；几个主要人物曲折辗转的生命历程，构成了小说最重要的叙事线索。此外，小说还塑造了曲普圣、朱墨轩、夏本清、丁范忠等几十个形态各异、分量不等的人物群像。这些角色中有官员、商人、士绅、垦首，也有戏子、班主、流浪艺人、开药铺的医生、书生、农民、渔民、船主、船工、土匪、乞丐……几乎包括了那个时代闽台地区不同社会阶层的各色人等。作者着墨最多的还是那些在正史中难以占据主角位置的底层小民。主人公陈浩年出身寒微，且身为不入九流的戏子和逃犯；他身世飘零、历尽坎坷，却始终克己修身，重然诺、守信用。陈浩月冒名顶替弟弟入监，虽是无名小辈却自有一股英雄豪情，他武艺高强，勇毅大度，最后在抗日保台的战斗中壮烈牺牲。在展示每个人物各自的命运轨迹和性格逻辑的同时，小说也揭示着人性的多维、历史的面相与民族的精神。
读者或许会留意到一个细节，主人公陈浩年在逃亡途中曾经化名为“唐山”，他以此为名在澎湖和台湾岛内四处流浪。这种刻意的安排当然隐含着一种强烈的主体认同：表面看似乎只是人物随意的自我命名，实际上却是一个流散他乡隐姓埋名的漂泊者对故土绵长乡愁的本能确认。
二、生命传奇与地志书写
吉利恩·比尔指出：“所有优秀的小说都必须带有传奇的一些特质：小说创作一个首尾连贯的幻影，它创造一个引人入胜的想象的世界，这个世界由详细的情节组成，以暗示理想的强烈程度为人们领悟；它靠作家的主观想象支撑。”《我的唐山》中，主人公的人生之路是一个逃亡、离散、寻找、相逢、失落、磨难、牺牲与救赎等动作连续或混杂交融的饱满时空体，二十余年的清末光阴和海疆边陲的两岸水土，构成了小说时空体的双维幅度。小说的传奇结构始于一个离散的起点，结于一个回归的终点。若让我们暂时认定这只是一场爱情的传奇，那么曲普莲和陈浩年之间擦出爱的火花的那神秘一瞬，便可以被视为传奇的起点，而尾声里二人同船离开日据台湾回归大陆则应该是传奇结构合情合理的终局。
《我的唐山》的传奇特质还表现在人物的精心设计与细致刻画上，从中可见作者的巧妙用心，也能窥见某种人性观和价值建构倾向。如浩年浩月这两个形似神离的兄弟，外貌酷肖而性情迥异，一个文弱纤细，一个强壮孔武，一文一武，两相辉映，这样的人物设计自然有助于故事的戏剧性生成，而在波澜起伏的戏剧性情境中，两个熠熠闪光的男儿性格便被凸现出来。小说中的两个主要女性人物写得同样有声有色、可圈可点。曲普莲这个女子不仅音容形貌美丽可爱，更有超出常人的倔强、果敢、胆量和魄力，人生的每一次转折既有偶然的因素，也打上了她独异个性的烙印，这个有着波斯人和女真血统的闽南女子，从一个不谙世事却敢爱敢恨的个性女孩，成长为刚强勇毅侠义肝胆的成熟女性，是小说中散发着迷人魅力的可亲可敬的人物形象。作品里另一位女主角秦海庭也是美与善的化身，她温柔善良，善解人意，总是以灿烂的笑容去面对苦难和悲哀。这两个奇女子都以自己的方式深爱着浩年，但并不相互妒恨，反而一见如故成为知心姐妹，她们处事大气，有母性的包容和承担，她们的身上洋溢着温暖、朴实而高贵的人性力量。
唐山是河北省的一个美食之都，在这里可以尽情品尝到各种美味佳肴。晚上时分，城市灯火辉煌，让人无限遐想。那么，在唐山晚上，哪里有好吃的地方呢？
第一，从南湖到新市场，这一带聚集了很多美食。特别是南湖附近，有“狗不理包子”和“董记糖画”，它们都是唐山的特色小吃，极受当地居民和游客喜爱。此外，在新市场附近还有“张生记”和“仙儿庄”，这两家餐馆的烧烤、涮羊肉、凉皮等都非常美味。
第二，唐山市中心也是美食聚集地。大悦城里有许多知名品牌餐饮，比如肯德基、麦当劳、星巴克等。此外，中山路北段也有很多小吃店，如“老北京炸酱面”和“马家沟羊肉坊”等，价格实惠，口味独特。
第三，唐山市区外围的餐饮店也很值得一试。在海滨新区留下良多美味佳肴，如海鲜大排档、烧烤店等，尤其晚上可以享受到美丽的海景。若想尝试不同风味，横县的“蒙古包烤羊肉”也是不错的选择。烤羊肉香气扑鼻，入口即化，让人回味无穷。
总之，在唐山晚上寻找美食不是难事。从市中心到市郊，小店及大同都有美食让人难以忘怀。唐山的美食文化不仅让当地居民引以为傲，也吸引着越来越多的游客前来品尝。
9月16日，在唐山举办的第十届唐山中国陶瓷博览会暨2007河北 唐山（曹妃甸）经济贸易洽谈会上，曹妃甸循环经济项目暨曹妃甸新规划专题推介会格外引人注目。
与会国内外客商不仅对曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，腹地广阔有支撑”的地理及资源优势感兴趣，同时还十分关注有关方面介绍的曹妃甸未来城市的建设理念。
“以后‘曹妃甸’三个字，不仅意味着大港口、工业基地，还意味着一座具有国际示范意义的新生态型现代化海滨城市。”如此新颖却高度概念化的城市定义，不禁勾起了人们的好奇；作为科学发展示范区的曹妃甸究竟会建设一座怎样的城市？这个城市如何把以人为本、和谐宜居的科学发展理念贯彻在建设中？
一个以人为本的生态城市
“听说曹妃甸将来的城市非常漂亮，我先来陶博会上多了解些情况。”9月16日，在第十届中国唐山陶瓷博览会展馆，一对来自秦皇岛的夫妻对记者说，他们想在曹妃甸投资零售业。
“等到首钢整体搬迁、油田建设等完成后，相信这里将来肯定会出现一座升值潜力巨大的滨海城市。”这对夫妻的想法代表了相当一批投资者的判断。
“曹妃甸国家循环经济示范区决定了未来的城市必须是以人为本的生态型城市。”采访中，无论是中国城市规划设计院的设计人员，还是曹妃甸工业区规划发展局的有关人士都表示，虽然曹妃甸新区作为重化工业聚集区，但其产业发展以循环经济为最大特色，其对城市的要求也必须符合科学发展、和谐宜居的理念。
“与曹妃甸开发建设和大油田建设相配套，在曹妃甸规划建设一座具备现代化城市功能、能够满足高端服务需求、绿色宜居的生态城市。”唐山市规划局有关人士表示，基于这样的理念，这座城市在规划设计上将充分借鉴世界港口城市发展经验，吸收世界上最先进的建设理念，集成世界上最先进的技术要素，完全按照生态环保、资源节约、社会和谐的思想理念和现代化、国际化的总体要求进行建设。“比如出行方式强调公交优先的绿色出行，注意保护和修复河流、湿地等城市自然环境，提倡简单化生活方式。”
“循环经济和生态城市都是在环境污染、资源消耗过大等背景下提出的，都是要解决人口、资源、环境之间的矛盾，都强调协调人与自然之间的关系和人与人之间的关系。”唐山市规划局有关人士这样解释生态城市的建设意义。
“生态城市”是在联合国教科文组织发起的“人与生物圈计划”研究过程中提出的一个重要概念。1971年，联合国教科文组织在第16届会议上，提出了“关于人类聚居地的生态综合研究”，“生态城市”概念应运而生并很快受到全球的广泛关注。到20世纪后期，“生态城市”已经被公认为是21世纪城市建设模式。
1999年10月，美国世界观察研究所在调查报告《为人类和地球彻底改造城市》中指出，无论是工业化国家还是发展中国家，都必须将规划本国城市放在长期协调发展战略的地位，而其大方向只能选择走生态化的道路。
“一个符合生态规律的生态城市应该是结构合理，关系协调。合理地利用土地，有好的生态环境、充足的绿地系统、完整的基础设施，进行有效地自然保护。”唐山市规划局有关人士这样表示。
据了解，2007年1月，唐山市委、市政府就着手启动曹妃甸城市的规划设计工作，委托清华城市规划设计研究院等国内顶级规划设计单位进行了城市空间布局规划。
“遵循港口、港区、港城协调发展的理念，生态城与港区空间适度分离，既为未来港口工业区留足发展空间，又为城市建设留足环境空间。”曹妃甸工业区规划发展局有关人士表示，除了城市空间布局上充分考虑生态因素外，初步编制了涵盖经济、社会、环境等因素的曹妃甸生态城市建设指标体系，并对指标进行了不同程度的量化。
一个依港而建的滨海城市
正如加利福尼亚淘金热造就了旧金山，东北荒原上的石油铸造了大庆，大港口加上大油田势必在唐山南部沿海催生一座新城。
9月17日中午，随着最后一个重60吨的护舷顺利安装在4号靠船墩上，曹妃甸30万吨原油码头工程主体及附属设施工程全部完工。此前，曹妃甸港口矿石码头已投入运营，目前年可实现吞吐1000多万吨。
“未来，随着LNG码头、散杂货码头、集装箱码头的建设，这里将建成年吞吐量达5亿吨的国际大港。”9月13日，指着正在停靠矿石码头的巴拿马巨轮，曹妃甸工业区的工作人员向前来参观的人们讲述着。
“城以港兴，港为城用”的世界港口城市发展规律同样在这里得到着印证。
走进正在热火朝天建设的曹妃甸工业区，首钢京唐、中冶京唐、中石油等大项目工地川流不息的建设大军，不时闪现的小饭店、小超市，都在提醒着来访者这里人气的聚集。
“现在仅在首钢工地施工的人员就有上万人，明年人员会更多。我们公司已经给省政府发了函，请有关部门协商解决明年上岛职工和施工人员的生活保障问题。”在首钢京唐钢铁公司施工现场，一位公司部门负责人介绍着。
“在主导产业链的带动下，综合产业类型进一步多元化，发展规模进一步扩大，人口集聚规模会大大增加。仅以石化产业而言，以百万吨乙烯作原料向下游加工等环节延伸，其创造的就业岗位相当可观。”
据曹妃甸工业区有关部门统计，目前曹妃甸岛上有5万职工，明年预计达到10万人，未来5-10年即可形成40-50万人口的城市需求。
这样的统计被首钢京唐钢铁公司有关资料证实着。据了解，仅这家公司明年由于部分项目投入生产，上岛的正式职工将达到5000到6000人，而施工人员将近3万人。
根据人力资源需求分析，随着曹妃甸工业区的产业发展，高学历、高收入人群比例十分可观。这些人群都将工作在曹妃甸，生活在附近城市，形成了对行政管理、商务活动、高等教育、国际金融等高端消费和服务需求。这就形成了对一个能够提供高品质生活的现代化滨海城市的需求。
“将来曹妃甸新城与唐山主城区形成‘双核’结构，使生产布局向沿海推进、生产要素向沿海聚集。”唐山市委有关人士认为这是实现资源型城市的唐山成功转型的路径之一。
一个科学发展的示范城市
沿着宽阔繁忙的通岛公路进入曹妃甸，跨过“零公里”标志门前行不远，一幅写着“国家科学发展示范区”的大牌子格外引人注目。
2006年7月29日，胡锦涛总书记在视察曹妃甸时明确要求，把曹妃甸规划好、建设好、使用好，使之成为全国“科学发展的示范区”。总书记的嘱托与期望，为科学开发建设曹妃甸指明了方向。
一个新兴的城市，首先面临着如何解决用地的问题。
不占用耕地，集约使用资源，这种城市建设模式成为曹妃甸示范作用的明确目标。
“当前国家对土地控制十分严格，像南方很多省份都出现了可用土地满足不了工业及城市发展需求的情况。”在第一届曹妃甸循环经济示范区国际实践与理论研讨会上，省国土资源厅海域处副处长姜立征告诉记者，我国沿海省份开始利用沿海滩涂填海造地解决土地资源瓶颈问题。
“曹妃甸工业区本身就是吹沙造地建设起来的。”中国城市规划设计研究院区域所的赵鹏最近三四年一直从事唐山市总体规划及曹妃甸的规划设计研究，她认为，“在滩涂和荒地上修复和改良生态，既符合中国的土地政策，也符合全球集约发展的理念。”
驱车行驶在通往曹妃甸港区的公路上，运送着砂石土料的重型汽车一辆接着一辆。透过车窗望去，远处的海域上空一条条灰黑色的巨龙腾空而起———大型绞吸船正轰鸣着把海底泥沙绞起，直径1米的巨大管道喷射出几米高的沙浆；水退沙淤后，在重夯机夯锤下，滩涂便成为结结实实的“土地”。吹沙填海而成的曹妃甸工业区正是这样完成了近60平方公里的造地工程。
唐山市发改委主任辛志纯告诉记者，唐山南部沿海共有荒地、滩涂1100平方公里，城市建设不占用耕地，不涉及征地拆迁。
不过，在一张白纸一样的荒滩上建设一个新兴城市，难度可想而知。
“当年深圳就是在一个偏僻荒凉的小渔村的基础上建设起来的，从蛇口工业区起步，发展到后来成为现代化滨海大都市。”谈及曹妃甸的城市梦想如何实现，唐山市规划局的一位负责人并不缺乏信心。
除此，在盐碱化土壤改良、利用再生资源、海水淡化及循环利用、建设节能宜居建筑等方面，曹妃甸新城也将进行积极探索与实践。
据了解，为了使新城能够更好地担负起服务京津冀都市圈的职能分工，将积极打通曹妃甸与京津冀区域交通联系。目前规划新建3条高速公路联系唐山、天津、秦皇岛；“一横三纵”4条铁路形成区域货运通道。
“随着国家在环渤海地区进行的城际高速铁路建设，曹妃甸到北京、天津以及唐山中心城区和秦皇岛风景区的时间都会大大缩短，均可控制在45分钟以内。”曹妃甸工业区管委会主任许德茂在接受记者采访时描绘了这样一个便捷的交通网络。
一个高度开放的国际城市
“在国外就听说中国唐山有个曹妃甸，我来看看打算投资呢。”9月16日，在第十届中国唐山陶瓷博览会举办的曹妃甸新城规划推介会上，来自新加坡的林先生在接受当地媒体采访时这样表示。
就在今年陶博会上，有28个项目举行了现场签约仪式，其中外资项目13项，投资总额86亿美元，合同外资63亿美元。2007年8月，由韩国CN造船公司与国内企业共同投资137亿元人民币成立的唐山德龙海洋工程基地也在曹妃甸开工。
由于要打造世界一流的临港工业区，所以曹妃甸的开发建设必将吸引国内外实力最强、国际领先的大公司和大集团来共享发展优势和发展机遇，走国际化发展的道路。这也就决定了依托曹妃甸而起的新城必然是一座国际化的城市。
“在经济全球化的大背景下，随着环渤海经济圈的发展，曹妃甸越来越吸引来自全世界的目光。”唐山市商务局有关人士表示，近几年，曹妃甸招商引资中来自外资的比重不断增加。
2006年5月，中国社科院工业经济研究所等机构联合推出“2006跨国公司眼中最具投资价值中国城市”排行榜，唐山名列“最具投资潜力中国城市”十强。
主持课题研究的金碚研究员接受唐山媒体记者采访时说：“唐山吸引跨国公司的眼球之处在于，曹妃甸港口、工业区和南堡油田蕴含着巨大潜力，它在区域经济中发挥着越来越重要的作用。”
“随着外资的涌入，国外企业驻曹妃甸地区的总部、分支机构或研发机构都将进驻，国际性人口将在未来十年内开始聚集。”唐山市发改委有关部门的调查统计显示，曹妃甸的国际化绝非无源之水。
“建设高度开放、高度繁荣、高度文明的国际性城市”、“结合不同种族、不同肤色、不同文化背景的人文需求，建设健康融合的国际化社区”，翻看唐山市政府相关资料，从这样一些话中不难看出唐山把曹妃甸这样一个“黄金宝地”打造成面向世界的战略平台的雄心。
本报记者 谷峰 汤润清[唐山报道]
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我省沿海城镇带发展远景
2007年3月，《河北省城市化“十一五”发展规划》公布。在规划中，明确提出发挥沿海优势，加快沿海交通网络建设，整合沿海城镇空间布局和发展资源，推进生产力布局向沿海转移。以秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅四大港区为依托，加快培育和构建直接沿海地区以新城为增长极、以沿海县城和建制镇为基础的城镇发展带。
■秦皇岛
充分发挥秦皇岛港口城市的传统优势，巩固提高秦皇岛港综合功能，不断提升港城的装备制造业和高新技术产业实力。
完善海港区、山海关区、北戴河区城镇功能，整合昌黎、抚宁沿海空间资源，调整功能分区和岸线布局，统筹沿海地区发展，积极培育新城，形成以港城为依托、休闲旅游和制造、物流等临港产业相互促进、带状组团式发展的滨海城镇空间格局。
■唐山
统筹唐山港曹妃甸港区和京唐港区的功能分工和协作，整合海港开发区、南堡开发区和唐海、丰南、滦南、乐亭等沿海空间资源和城镇布局。
以曹妃甸工业区和滨海城市为核心，加强区域基础设施共建共享，加快曹妃甸新区规划建设。
强化曹妃甸新区与唐山市区、天津滨海新区的交通和产业联系，结合新区的港口和产业布局，处理好港口、港区、港城的关系，按照市域次中心城市的标准，推进滨海城市选址建设，将曹妃甸新区打造成冀东最具实力的沿海产业带和城镇发展带。
■沧州
以提高黄骅港航道吨位级别和通航能力为突破口，协调好港口、工业区和港城的关系，促进产业和人口向沿海集聚。充分发挥土地资源优势，整合临港工业区、化工园区、临港开发区(中捷)、南大港管理区与黄骅、海兴的空间布局，加强统筹规划和引导，加快基础设施建设，推进沧州渤海新区的开发，培育临海地区次中心城市，形成全省沿海地区新的经济增长极。
整理／汤润清
对话:
香港理工大学教授叶子良：
发展港口城市对河北至关重要
9月14日，在唐海举行的第一届曹妃甸循环经济示范区国际实践与理论研讨会上，来自香港理工大学物流系的教授叶子良通过对国际港口城市发展的案例分析，总结了现代港口城市发展的要素，并就我省沿海地区城市依托港口发展的有关问题回答了记者提问。
新闻纵深：您多次强调港口城市对河北经济发展具有至关重要的意义，为什么这么说？
叶子良：从世界城市发展的历史规律看，工业化促进了城市的大发展，大工业的发展和船舶运输大型化使内河港口逐步向海港转移，城市因此向滨海地区转移。而当你打开地图，审视中国东部沿海漫长的海岸线，你会发现，从深圳、厦门、宁波、上海、青岛、天津到大连，每一座在中国经济版图上举足轻重的城市都与港口相生相伴。
上世纪60年代，世界经济开始进入了临海经济时代，全球60%以上的运输量是通过海运实现的，80%的大城市集聚在沿海地带，80%的人口集中居住在沿海200公里的地域空间，这个趋势至今还在继续。同样，河北也在经历着这样一个发展过程，因此秦唐沧要致力于沿海经济发展走廊的建设。
新闻纵深：您认为现代港口城市发展的首要因素是什么呢？
叶子良：首先要有好的地理条件，比如好的天然港口、深水通道，还有比较强的运输量生成地点，也就是通常所说的经济腹地。世界著名的港口伦敦港、鹿特丹港等都具有这样的特点。河北沧州、唐山、秦皇岛三地港口也都具有这样的自然禀赋优势，尤其是曹妃甸港独有的深水航道，这种自然优势更为明显。
新闻纵深：还有什么起决定作用的因素呢？
叶子良：还有就是经济与政策环境。比如基础设施建设，发展策略规划，当地的产业规模，区域物流和运输网络，以及政府监管机制和管理结构等。
新闻纵深：我们通常理解港口与城市的关系似乎是服务与被服务、推动与被推动的关系，是这样的吗？
叶子良：不是。汉堡、鹿特丹和安特卫普都是依托港口贸易发展起来的，港、城融为一体，互相促进。港口的发展，促进了城市的现代化和国际化，并以港口物流为基础，逐步发展成为万商云集的国际贸易中心城市。城市的发展，又增强了港口的实力，使之在世界航运激烈的竞争中始终保持领先的地位。可以说，现代港口不仅推动了城市经济量的增长，也大大加强了城市的辐射力和竞争力，充分改善了城市的产业结构，城市的发展又促进了港口的发展，二者相辅相成。
新闻纵深：那么，在港口与城市发展的关系中，如何实现良性互动、共同发展？
叶子良：要十分重视港口与城市的互动关系。港口与所在城市互相促进、兴衰与共，二者只有协调发展才能形成整体优势。因此，一个地区发展港口经济要坚持“港兴城兴、港城一体”的指导思想，把港口发展纳入城市发展的大框架之中，在规划上，坚持港口规划与城市规划的统一，形成港口与城市共荣的发展态势。
新闻纵深：当前，我国沿海地区提出“以港兴市”的城市有近20个，河北沿海城市的发展相对滞后，如何实现赶超？
叶子良：北方的天津、青岛和大连为了争取北方航运中心的地位，近年来在港口建设上投资巨大，宁波提出“要完成从地方内河港到国家级海港再到洲际大港的三级跳”。深圳和广州两个主要港口，未来3年计划投入建设的泊位共有33个，生产能力达到1620万标箱。可以说，中国沿海港口的发展态势迅猛，河北在港口建设上也要准确定位、加大投入，同时要研究如何利用港城相互促进的内在规律，协调好二者发展的紧密关系。我认为，走港城一体化道路将使双方获得双赢。
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