电动车电池能修复吗？该如何修复？

可以修复。但它有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的修复效果是非常明显的。那么电池修复有没有其实际意义，就要从电池报废的主要原因来分析：

经常骑车的人都知道，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不修复，报废的就是三块电池；如果我们修复，至少可以重新修好两块电池进行再利用。所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时治疗，是可以避免的。准确一点说，电池损坏的原因95%是电池硫化造成的，都是可以经过修复再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以修复的！它的经济意义和社会效益都非常大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。

对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。

下面就简单看一看电动车电瓶的修复方法，以延长电瓶的使用寿命。

 第一步 电池筛选及补充电

(1)筛选出外壳破损、鼓胀、内路断路、短路（完全无电压）电池

(2)凡开路电压≦128V的电池，用充电器充电15分钟或充电至电压≥130V

第二步 修复价值预判

经过上一步粗略筛选是绝对不过的，相信您也知道很多电池表明外壳非常光鲜崭新，实际上内部可能早已损坏，目前市面上很多人还不会判断电池内部的情况，结果其实里面已经严重损坏还继续修，这不是浪费时间精力材料么

我们要用到一个更高级的修复价值预判仪，这台机器不只是对电池容量（放电时间）进行测算，还能通过测量电池内部电阻、电压变动情况，综合判断电池内部结构是否已经严重损坏，来告诉你是否还值得继续修，大大提高运作效率

机器最终会显示一个数字，分别是1、2、3、4，代笔着修复价值的高低

第三步 开盖及加修复液

用螺丝刀小心撬开盖子缝隙，锤子在螺丝刀背后轻轻助力撬开；装上富液壶，用针筒添加纳米碳高分子修复液，1ml/Ah

第四步 抽真空

将修复液吸入电池底部，在内部均匀分布；

放入电池，关好真空箱箱门，阀门关闭，启动真空泵后待负压值≥08MPa后关闭，保压10秒以上，缓慢打开阀门；再重复一次上述操作再取出电池。

重复以上操作2次

第五步、深放电

把众多电池用同样电流放电至同一电压深度基准，同时能使修复液在电池底部均匀分布

我们要用到一个更高级的放电仪，能使一些难以放电彻底的电池同时在富液的状态下先彻底放电，为下一环节作准备

第六步 修复充电

串联连接好电池，将仪器启动开始修复，这一步的充电程式是相当复杂的，我们也是在实验室总结过成千上万次结果通过大数据统计分析最终编写出来的充电程式。

第七步 抽液

修复完成后需要浮充，将电压重新抬升，将未吸收损耗的修复液重新挤出来，抽液后再关机

第八步 容量判定

这步只需要常规的放电容判即可，机器会自动放电至105V终止，显示修复后的放电时间，当然也可以还是用一开始的预判仪也包括这一功能

第九步 补充电

重新充满电

第十步 配组

配组非常关键，很多修车店和车主也都愿意用二手电池，抛开前面这一套全新的修复工艺，哪怕只是像其它答主提到的现在普遍只是给你去掉坏的换个好的，但最终体验不好往往就是这一步。

一堆电池摆在面前都能用，参数也达标，但是如果配组的几块参数差异太大组合在一起，那肯定是用不好的，那究竟怎么配更合适呢？

其中容量（放电时间）归类标准如下：

其中如果需要把3类电池用于电动车（容量≧100分钟）或储能串配，应把同为3类的电池配为同一串联组，避免与1/2类电池混配。

第十一步 换阀封盖清洗

若需要继续使用的，建议一律更换新的橡胶帽；面盖板如已发生变形，应换用新的面盖板。

电瓶亏电恢复电量的方法：

1、可以使用专用型的电池充电器给电瓶充电，这种充电器可以直接连接到电瓶上，会根据相应的试电给电瓶进行充电。

2、可以给电瓶车的电瓶适量的加一些蒸馏水。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上即可。

补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。

更换汽车电池时辨别真伪的方法

1、看电池的价格，仿制或翻新电池的价格相对较低。

2、看电池的外包装，普通电池包装精美，制作精良，并配有完整的保修卡和产品手册，然而，假冒伪劣电池和普通电池有明显的颜色差异。

3、看电池的防伪验证标记，普通电池将贴上防伪标签，可以刮掉防伪涂层，打电话查询，如果电池上没有防伪验证标记，可以通过电池外壳上的数码和生产日期是否清晰来判断电池的真伪。

4、看看电池的重量，电池本身很重，一些假冒伪劣产品会降低电池的重量，以节省成本，如果新电池没有旧电池重，那就是假冒伪劣。

导语：电动车电瓶修复方法是什么？

关于“电动车电瓶修复方法是什么？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、以下观点被504人点赞、并有31个交流讨论：

小铜匠在此教你不花一分钱修复电动车电池，容量恢复到90%以上的密决。电动车电池充电器，螺丝刀、去针头注射器、502胶水。方法一：用电动车电池充电器修复电池2、48v12AH电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。所以功率大一号的普通充电器给电池充电具有除硫修复的功能。2、功率大一号的充电器给要修复的电动车充电4-6小时。方法二：用干洗店的烫气水修复电池广大电动车用户都意识到电动车路程跑不远，需要添加蒸馏水来保养修复电池。用充电器修复电动车电池充电要在通风条件好的室外进行。电动车跑得路程在10公里以内，用以上方法修复无效，因为电池极板氧化铅严重脱落。加蒸馏水时间越早越好，当你的电动车行程开始缩短时就要添加了，否则电池性能越来越差，最终到无效修复而报废。

2、精彩回答：

在摩配修理店，花二元左右购买一瓶电瓶补充液，约450毫升，回家准备小平口螺丝刀一把，注射用针筒一个，便可操作！将电池上面的塑料盖板从二边中间位置的小口子处，用小平口螺丝刀小心撬开盖板（里面为防止脱落，点胶固定了），取下六个小橡胶皮盖，用针筒从瓶子抽取补充液，往电瓶小口注入，每个约加25ml左右，不要加太多，以免溢出来！逐个添加后，盖好橡皮小盖，可用热胶点一下封好电瓶，静置24小时后，一次性充足电，起码又可再用一年！拿走不谢！

3、精彩回答：

电动车电瓶的修复要知道电瓶的工作原理，电瓶正极是二氧化铅负极是铅，电解液是希硫酸，电瓶为什么要加水呢？因为电瓶充电时电解液要产生氢气和氧气，消耗一定的水伤，再一个主要原因，电瓶所配充电器根本就不能为电瓶充分的充电，所以不能每次保证电瓶充分的极板还原，电瓶的充放电就是一个氧化还原反应，按照电瓶的工作原理，充电最好是要分段进行的，第一阶段是十小时率，第二阶段二十小时率，电流太大电瓶容易谷包，电流太小充的时间太长，现在的所为免维护电瓶是不过是把电解液变成了一种膏状物体而以，没有改变基本的原理，另外电瓶冬天电力不足和电解液比重有关，理论上冬天温度低，电解液比重应高，

4、以下观点被58人点赞、并有15个交流讨论：

我每天都要修几十块12v20ah电动车电池，容量能提高6~8ah，多跑12~15公里。可是这个技术是我潜心研究很久，弄坏几百块电瓶，试了十几种不同的电解液配方，而且通过客户使用检验耐久度。今天还帮京东的送货三轮车装了20块电池。靠这个吃饭的技术，不能说。只能告诉大家，用大电流，电解液里面要加活性物质。正极板变形的和负极板铅粉脱落的，修复不了。

5、精彩回答：

谢邀！个人看法：现在电瓶能让你修的都不保证用多久，这里门道很多，不是内行人根本无法识别，最多以旧换新而已，电池肯定有寿命，也和我们的使用习惯有关，包括保养保护等，现在能让我们放心的就是以旧换新或者买新电瓶，至少还有保障，当然有资源的另说。