动力电池20强格局生变，是因为这家公司

8月，松下跌出中国动力电池装机前20强。

据真锂研究8月统计数据显示，中国电动 汽车 市场实现锂电总装机量504 GWh，同比增长312%。

其中，单月装机量位居前三位的分别是宁德时代(300750SZ）、LG化学和比亚迪(002594SZ)。这三家公司分别以229 GWh 、0718 GWh和0702 GWh的装机量，占市场份额的4534%、1425%和1393%。

在8月的装机量排名中，松下、荣盛盟固利新能源 科技 有限公司、蜂巢能源 科技 有限公司出局前20强；北京科易动力 科技 有限公司、华霆（常州）动力技术有限公司首次进入前20强，万向一二三股份公司回归前20强。

7月，松下在国内装机量排名第17。2月，松下曾排名第二。

电车汇7月27日也报道称，特斯拉工作人员在成都国际车展上表示，以后国产特斯拉车型将不再使用松下电池。电车汇在上述报道中表示，特斯拉国产车型已和松下电池解约。现阶段上海工厂所生产的特斯拉Model 3，使用的是LG电池；近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线。

特斯拉的订单，对电池企业的排位产生重要影响。

据美国专业新能源 汽车 网站Electrek8月4日的报告披露，今年上半年，特斯拉在全球共销售电动车179万辆，超过了 汽车 巨头雷诺-日产、大众和比亚迪电动车销量的总和。

中国 汽车 动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年上半年畅销纯电动乘用车型中，国产特斯拉Model 3产量为498万辆，在纯电动乘用车型中排名第一，配套电池为LG化学和松下的三元电池。

2019年，LG化学在国内装机量排名仍在20强之外。今年，它成为国产特斯拉的电池供应商，在1月直接突进国内前十，排名第六；2月、3月继续前进，排名第三；4月至今，国内排名稳居第二，仅次于宁德时代。

但松下依然是特斯拉国际市场的重要电池供应商。

9月1日，韩国能源市场分析公司SNE Research 发布的调查结果显示，今年前7月，松下以101 GWh的装机量排名第三。

LG化学和宁德时代以134 GWh、127 GWh的装机量，位列冠亚军。

除宁德时代、万向一二三股份公司、广州鹏辉能源 科技 股份有限公司（300438SZ）的装机量出现同比下降外，前20强中的其他企业均实现同比增长。其中，LG化学、瑞浦能源、星恒电源同比增7290倍、49倍和778倍。

国内动力电池8月装机同比增速继续为正，且增幅较大。这说明中国的新能源电动车市场复苏明显。

根据 汽车 工业协会数据，8月，中国新能源 汽车 产销分别完成106万辆和109万辆，同比分别增长177%和258%。

这也是继7月以来，今年国内动力电池装机量第二个月实现同比正增长。

7月，中国动力电池装机量为492 GWh，同比增029%，扭转了因疫情原因单月动力电池装机量同比下降的局面。

真锂研究数据显示，今年前8月，中国动力电池装机量为278 GWh，同比下降2788%。

这也与新能源 汽车 产销状况相符合。据 汽车 工业协会数据，前8月，新能源 汽车 产销分别为602万辆和596万辆，同比分别下降262%和264%。

据真锂研究统计，从锂电装机类型情况看，8月国内动力电池装机量中，三元电池达35 GWh，占比6942%。

其中，正极材料为镍钴锰聚合物（NCM）的三元电池装机量为349 GWh，占比约9971%；正极材料为镍钴铝聚合物（NCA）的三元电池实现装机00096 GWh，占比019%，全部应用于混合动力乘用车市场。

磷酸铁锂电池8月实现装机15 GWh，占比为2973%。其中，5927%用在纯电动客车市场，216%用在纯电动乘用车市场，1489%用在电动专用车市场。

最好的要算

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目前，航天锂电领域的公司较多，大约有20多家公司。

这个答案是因为航天锂电领域的公司数量一直在不断增加，但目前大约有20多家公司是比较知名和具有一定规模的。

这些公司包括：比亚迪、宁德时代、天津力神、杭州掌门、德赛西威、远东新能源、新日恒力、国轩高科、东方电气、德尔股份、天齐锂业、亿纬锂能、养元电池、长园集团、中航三鑫、申能股份、贝达荣华、路翔股份、恒康医疗、广东亿鑫。

这些公司在航天锂电领域都有着不同的技术和研发优势，也在不同程度上推动了航天锂电的发展。

需要注意的是，这些公司在不同的子领域中有着不同的定位和发展方向，需要根据实际需求进行选择。

在选择航天锂电公司时，需要考虑公司的技术实力、产品质量、售后服务等因素，同时也要关注行业政策和市场情况，做好相应的风险控制和市场预测。