钻石净度vs跟净度sl哪个好

GIA将钻石分为无瑕级、内无瑕级、极轻微内含级、轻微内含级、微内含级、内含级这6种大类，还可以将其划分为11个详细的小级别：无暇级（FL），内无瑕级（IF），极轻微内含级（VVS1和VVS2），轻微内含级（VS1和VS2），微内含级（Sl1和Sl2），内含级（l1、l2和l3）。不一样的钻石净度等级中，钻石的价值也是不一样的，其中最高级别是无瑕级（FL）。

对于无瑕级（FL）级别的钻石净度，如果出现，当然会是最受欢迎的，而且也会是最为昂贵的，这种净度级别的钻石极其罕见，或许只能在珠宝拍卖会上才能见到。

从钻石净度等级差异细分图中，我们发现VS1和VS2级别的差异是极小的，所以除了GIA之外，很对鉴定协会的钻石净度鉴定标准对VS1和VS2是不做具体分级的。至于VS1和VS2的价值差度有多大，这得具体看钻石的其他标准了（切工、颜色、重量），其他钻石4C标准越高，两者的差价就越大。

所以说，钻石净度固然重要，但还是需要结合其他的钻石4C标准才能衡量钻石的应有价值。

当下新能源汽车的火爆程度，有目共睹，许多朋友也寻思着入手一台新能源汽车。今天给大家分享两款主流新能源车型进行对比，大家可以作为选买参考。深蓝SL03增程版、比亚迪汉DM-i，这两款车型是目前新能源市场上关注度较高的热门车型，而且销量都还不错，很受大家喜爱。

2022年上市的深蓝SL03放到今天，产品力表现如何？首先深蓝SL03增程版的车身尺寸为482018901480mm，轴距为2900mm。轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。后排腿部空间接近1米距离，长途行驶的可保证乘坐舒适性。比亚迪汉 DM-i的车身尺寸为497519011495，轴距为2920，尺寸比深蓝SL03增程版略长，轴距也长了2厘米，但在体验中并没有太大感受。

深蓝SL03增程版的混动系统采用15L 四缸增程器+后轮单电机的布局。1L油约能发电33kWh，所以在CLTC工况下的馈电油耗约为45L/100km，这对于一台中型车而言还是很可观的。因此加满一箱油，深蓝SL03增程版综合续航里程能达到1200km（CLTC)。

比亚迪汉DM-i在CLTC工况下的馈电油耗约为51L/100km，对比深蓝SL03增程版油耗略高。纯电续航里程方面深蓝SL03增程版对比汉DM-i要高出79公里，深蓝SL03增程版电机马力也要更大，百公里加速时间也更快，达到了59S。

深蓝SL03增程版只有一款基础配置车型，但入门配置就比较高了，主驾配备了10向电动、可加热/通风、记忆+迎宾；同时副驾可通风。还配备SONY音响14扬声器（含主驾优享头枕扬声器）、银河流光面板。深蓝SL03增程版还采用了无框车门和隐藏式电动门把手设计，19㎡揽星全景天幕、电动掀背门和19寸星型封闭轮毂，更符合年轻人的审美。

比亚迪汉 DM-i冠军版仍是延续了老款车型的外观设计，新车型对比老款没有太多新颖之处，增加了冰川蓝颜色的车漆。

深蓝SL03辅助驾驶方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警，该系统，包含 6 颗摄像头、6 颗超声波雷达以及 3 颗毫米波雷达等等。当然，还可以选装高阶智能驾驶辅助能力，摄像头增至 11 颗、超声波雷达增至 12 颗、毫米波雷达增至 5 颗，拥有更加全面的探测能力。

反观比亚迪汉DM-i车型，价格下调后，配置有所降低，例如入门版本没有天窗、并线辅助、后方碰撞预警、座椅加热、通风、空气净化器、负离子发生器等。

这两款车型的中控屏幕都比较有特色，比亚迪汉 DM-i使用了可旋转屏幕，而深蓝SL03增程版则使用了可以扭转的“向日葵”屏幕，可谓各有特色。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转，完美彰显科技感与尊崇感。在反应速度方面，深蓝SL03增程版增程配备高通骁龙8155芯片，比亚迪汉 DM-i并未采用高通骁龙8155芯片，深蓝SL03增程版的反应速度更胜一筹。

目前了解到深蓝SL03增程版补贴后价格1499万，比亚迪汉DM-i冠军版价格（新款23款）1898万-2498万。（老款22款2178万-3218万）

如果作为家用车购买比亚迪汉 DM-i，则建议选择高配1998万的121KM尊贵版及以上配置，配置更为丰富能够满足日常需求，但从终端售价来看，选择深蓝SL03增程版则更具有性价比。

长安深蓝SL03增程版与比亚迪汉 DM-i相比，虽然尺寸、轴距略小，但实际体验内部空间完全够用。而价格、配置方面似乎也比低配的比亚迪汉 DM-i更具有值得选购。

并且深蓝SL03最近获得了德国工业设计界顶级大奖-红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、JD Power主流产电混动魅力指数第一名，说明深蓝SL03的产品力也确实过硬，那么综合对比下来，如果是您该如何选择呢？欢迎各位在评论区共同交流！

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牙体准备、遮盖保护、加工调色、模压填充、光固化。

1、牙体准备：在使用卡瑞斯玛树脂SL号进行修复前，需要先对相应的牙体进行准备和处理，通常情况下，牙医会使用高速手持钻或者其他设备，将腐蚀或损坏的部分去除，并清除牙齿表面的污渍和菌斑。

2、遮盖保护：为了保护周围的口腔组织和牙龈，牙医会使用橡皮防护垫等设备遮盖相应区域，以减少卡瑞斯玛树脂SL号对周边组织的影响。

3、加工调色：卡瑞斯玛树脂SL号具有多种颜色可供选择，牙医可以根据患者牙齿的颜色和形态，选择相应的材料进行加工和调色。

4、模压填充：将卡瑞斯玛树脂SL号按照预定比例混合均匀后，采用模压填充的方式进行修复，在填充过程中，需要注意填充的层数、位置和强度等因素，以达到最佳的修复效果。

5、光固化：完成填充后，需要使用专业的光固化设备对卡瑞斯玛树脂SL号进行固化，以确保其硬度和耐久性。

　　名牌战略是瑞士手表的制胜法宝，瑞士各手表品牌质量稳定、性能可靠且各具特色。那些享誉国际的著名品牌都没有放弃“瑞士制造”的标志，名牌与“瑞士制造”标志互为支持，为消费者提供了最佳的品质保证。

　　在瑞士手表业中，除品牌外，手表制造商生产地也成为重要的标志：或是在手表上标出“瑞士制造”(Swiss Made)，或是更准确地地理位置的描述如日内瓦。品牌名字吸引购买者的注意力，标出原产地则更具说服力，并可防止其它国家的厂商仿制产品。

　　瑞士手表是世界上被仿造最多的产品之一，这当然是成功的代价。盗版的方式有多种多样，盗品牌，盗表款，盗金属上的品质证明标记，盗“瑞士制造”或原产地字样，甚至盗一些技术词语如精密时钟等字样。假冒产品对瑞士手表业造成严重损害，不仅使其收入减少，而且对整个品牌产生不利的影响。不足为奇的是，整个瑞士钟表行业为同这些行为做斗争付出了巨大努力，以保护自身产品的价值和消费者的信心。

　　保护“瑞士制造”标志，与防冒者做斗争是瑞士钟表协会的主要任务之一。这一斗争需要运用各国的法律及国际协定来执行，其中包括瑞士与欧洲数国达成的双边协定、世界知识产权组织及世贸组织制定的多边协定——TRIP协议。瑞士立法机构更是以身作则，通过法律武器来行使保护职责，1992年8月28日新制定的“商标及原产地标志保护法”加强了民事及刑事惩罚的力度。瑞士海关对进出口及转口货物实施更为严格的监管。

　　如何确定“瑞士制造”(Swiss Made)，这是一个十分有趣而又众说纷纭的话题。在瑞士制造的表拥有“瑞士制造”或“Swiss made”这一名称(或其简称“瑞士”或“Swiss”)，这不仅仅是标明制造者或销售者国籍的商标。这一标牌(用法律术语来说应该是“原产地标志”)在全世界范围内享有很高的声誉。几十年来，“瑞士制造”已在人们心目中建立起高品质的形象。它既代表着可信的技术质量(准确、可靠、防水、耐热)，又是美观(优雅与新颖的设计)的代名词。它是传统工艺与现代技术的结晶。

　　瑞士有关法律规定对“瑞士制造”做出了比较详尽的解析。在“表类‘Swiss’标识使用条例中，详细规定了可使用“瑞士制造”的手表所必须达到的要求。这一条例的基本原则是：判断一块瑞士表的质量要看其有多少工序是在瑞士境内完成的。即便有时需使用部分外国部件，但表的机芯及整体组装以及对机芯和成品表的最终检验都必须在瑞士境内完成。瑞士产的零部件还必须占到50%以上的比例。

　　使用条件：

　　根据瑞士“表类‘Swiss’标识使用条例的第1条款，只有满足以下三个条件，方可在外表使用“Swiss made”、“Swiss”或其它含“瑞士”一词的表达方式，即：机芯为瑞士产；组装在瑞士完成；生产者的最后检测在瑞士完成。

　　瑞士机芯：

　　根据“表类‘Swiss’标识使用条例”第2条款，对瑞士机芯的定义是：机芯组装在瑞士完成；机芯的最后检测在瑞士完成；除组装价格外，机芯中的瑞士原件价格至少占全部原件价格的50%以上。

　　如果机芯为瑞士制造，而整表不是在瑞士组装的，则“瑞士”标志只能出现在机芯中的一个元件上。表的外表上只允许使用“瑞士机芯”(mouvement suisse或Swiss movement)字样。“表类‘Swiss’标识使用条例”的第3条款规定，“机芯”一词必须完整地拼写而不能使用简称，且必须与前面的“瑞士”一词使用同样的字体、字号和颜色。

　　“瑞士”标志的使用范围：

　　根据“表类‘Swiss’标识使用条例”第5条款，“瑞士”标志除使用在手表上以外，拥有这一标志的品牌还可以在销售、促销、宣传、广告、说明书、发票及商业函件上使用这一标志。

　　表带

　　只有在手表及表带均为瑞士制造的情况下，才能在表带上标明“瑞士制造”。只有主要工序在瑞士完成且实现价值50%以上的表带方被视为瑞士制造。如瑞士产表带被用于非瑞士表上，则只可在表带上明确标出表带为瑞士产，例如：“瑞士表带”(bracelet Swiss)。

　　表盒

　　用于表盒上的“瑞士表盒”(Swiss case)标志的使用条件是：主要工序在瑞士完成；组装及检验在瑞士完成；至少50%的生产价值在瑞士完成。如盒上标有“瑞士表盒”，而内装非瑞士表，则必须将表的机芯或整表原产地标志贴在表的外壳上。

　　“瑞士石英”(Swiss Quartz)标志

　　这一标志经常被外国生产者用在表面上，以说明使用的机芯是瑞士制造的。而根据“表类‘Swiss’标识使用条例”的规定，只有瑞士原产表才有权使用这一标志。

　　“瑞士原件”(Swiss parts)标志

　　当手表机芯使用的原件为瑞士产而装配在国外完成时可使用这一标志。但它只能出现在机芯上，在任何情况下都不能用于表的外部。

　　在保护这一原产地标志方面，瑞士钟表协会所起的主要作用是：1、根据联邦议会授权解释这一标志的使用范围；2、对侵权使用行为进行干预和制止，以保护“瑞士制造”标志的名誉及品质形象。

SL是什么品牌的ic其实SL就是台湾腾宇品牌 SL品牌中文（腾宇），是台湾的一个LCD，LED驱动ic的知名品牌，是台湾骅泰集团旗下一个产品品牌，SL品牌已经成立了10年余载，目前除了LCD，LED驱动ic之外还发展了电源ic的研发和生产。如今，有关SL(腾宇)的LCD 驱动IC 其技术已相当成熟，技术发展与市场成长都达到一定程度，台湾、国内的IC 设计业者逐步跨入此领域。深得广大客户的信赖和支持。 目前轻巧、省电的液晶显示器广泛应用在各种可携式电子机器与电视等领域，一般认为液晶显示器今后在平面电子显示器产业占有重要地位。各种用途使用的液晶显示器，除了低消费电力化与提高影像质量之外，还要求解决应用上各式各样的技术课题，尤其是LCD电路中的驱动IC将扮演决定性角色。 显示方式从简单的段式、点字符式到复杂的点阵式、阶调式的变化。显示颜色从黑白逐步变化到彩色。显示屏从小到大，响应时间逐步缩短，目前STN显示器在成本及消费电流方面有优势,SL显示器在对比度和动画对应速度方面有优势。



汽车市场流行这么一句话：买新不买旧。

真的是这样吗？在自主品牌新能源轿车领域，比亚迪秦PLUS DM-i上市时间已经有一段时间了，而且目前随着冠军版的推出，销量表现一直很出色，但是作为后来者的深蓝SL03增程版，实力同样不可小觑，这个时候如果要在这两者当中选择其一，到底又该如何选呢？

外形：年轻时尚”VS “成熟稳重”

深蓝SL03在业内首次大胆应用的无格栅前脸的设计，也受到了专家评审团的一致好评，前脸简洁大方并与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性；线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感；上侧不规则型的前LED大灯组充满攻击性，内部的“三方向”灯源很具辨识度，点亮效果出色。雾灯区域有着熏黑网格饰板点缀，大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。

比亚迪秦PLUS DM-i采用较大尺寸的多边形设计，内部使用镀铬元素点缀提升精致感。车头，两边的大灯造型棱角分明，内部的箭羽式LED光源同样很有辨识度。大灯组和中间的镀铬饰条相连接，再加上中间“秦”的汉字标识，进一步提升了车辆的辨识度。另外，冠军版还提供了全新的“墨玉蓝”外观颜色可选。

深蓝SL03增程版拥有482018901460mm超大车格，2900mm超长轴距，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。此外，同级领先的无框车门、电动隐藏式门把手和电动掀背门设计，在保证运动氛围感之外，更做到了023Cd的同级第一梯队的风阻系数水平。配合首次搭载的19英寸星型封闭轮毂，深蓝SL03完美平衡了出众设计与续航实用性。

比亚迪秦PLUS DM-i采用传统门把手，因此风阻系数高达031d，仅17寸的小轮毂，也明显更偏向商用或家用车范畴。从476518371495mm车型尺寸，2718mm的轴距上来看，秦PLUS DM-i是属于B级车中较为紧凑的车身尺寸。

总的来说，秦PLUS DM-i成熟稳重，深蓝SL03激进前卫，两车设计各有千秋，受众人群也不尽相同，不过能从红点评审团入围，并以1%的获奖率下获得与德国“IF奖”、美国“Idea奖”并称为世界三大设计奖的红点设计奖，这是对深蓝SL03整体设计最直接的认可。

此外，深蓝03增程版在2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中摘得奖项，在主流插电混动市场这一细分领域，深蓝SL03增程版获得第一。

内饰配置——居家实用vs简约科技

内饰方面，秦PLUS DM-i的内饰设计更加偏向居家风格，88英寸液晶仪表以及128英寸中控屏，车机内置了DiLink 40（4G）智能网联系统，可提供语音交互、远程控制、车载娱乐、在线导航等功能。

智能驾驶辅助上，秦PLUS DM-i为L2级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，含全速自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前后方碰撞预警等功能。

深蓝SL03增程版的内饰风格更加简约时尚，车机搭载高通骁龙8155芯片，因此操作起来会较为流畅。102英寸液晶仪表以及146英寸悬浮式中控屏，在视觉效果上会较为突出。同时，车机也具备语音交互、在线导航、多媒体娱乐等，且相比秦PLUS DM-i还多了手势控制以及面部识别功能。

智能驾驶辅助，深蓝SL03增程版同样为L2级，而且功能上与秦PLUS DM-i基本一致。此外，深蓝SL03增程版还拥有540°全景影像系统。

在舒适配置上，相比秦PLUS DM-i还多了全景天窗、主驾座椅记忆、主驾腰部调节、前排座椅通风、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器、负离子发生器等等，所以能带来较佳的驾乘体验。

内饰配置层面，两者有着明显的区别，尤其是在配置层面，虽然秦PLUS DM-i的配置已经算得上很丰富了，但深蓝SL03增程版还是要更胜一筹。

动力性能——前驱VS后驱

秦PLUS DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动，由骁云-插混专用15L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件组成，发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m；电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，WLTC纯电续航里程为101km（NEDC纯电续航里程为120km），馈电油耗46L/100km。

深蓝SL03增程版搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台15L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。

其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗45L/100km。

两款车所采用的混动模式不同，但都可以实现短途用电，长途用油,从而减少续航焦虑。不过两款车的纯电续航略有差异，深蓝SL03在CLTC工况下200km的纯电里程要优于秦PLUS DM-i 120km的纯电续航表现。

从驾控层面来说，秦PLUS DM-i120km卓越版的动力输出在同级别中堪称顶级，前段部分动力迅猛，市区驾驶绝对够用了，而只要深踩油门，高速驾驶品质也有保证。其踏板制动反应灵敏，并且较有线性。

但在底盘方面，其搭载的是前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架，底盘偏硬一些，经过颠簸路面是减震效果不是太理想。且车辆是前驱车，从物理特性上来说，操控就会偏向“家用车”。

长安深蓝SL03增程版你几乎感觉不到增程器的存在，噪音小的同时油门响应显得轻盈有力，就算不深踩也能带来出众的动态响应，转向感不轻也不重，恰到好处的手感可以轻松化解“众口难调”。

在底盘方面，其采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，韧性较强的悬架令车身十分稳定，且车辆为后轮驱动，有着天然的操控基础优势。四轮独立悬架，并且拥有50:50的均衡前后轴重量分配，操控性能要更优于秦PLUS DM-i。

近日，在刚收官的2023世界智能驾驶挑战赛中，深蓝SL03获得了中型轿车组金奖，证实了其量产级智能驾驶技术领跑于行业的绝对实力。

总结：

深蓝SL03和比亚迪秦PLUS DM-i经过一番对比下来，我们发现两款车型都是很优秀的自主品牌有生力量，都有着出色的产品实力，尤其是比亚迪秦PLUS DM-i进入市场时间更早，积累下了良好口碑，也有着不错的销量表现。

而深蓝SL03增程版有这更加出色的外形设计和智能化配置，操控和续航表现也更为出色，更加符合当下消费者的审美需求，从这个角度来看的话，买新不买旧这个理论在这里同样适用。

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