别克昂科拉保养周期昂科拉保养费用表

别克昂科拉的保养周期为6个月5000公里。如果换全合成油，可以保养一万公里。

合成机油原厂机油滤清器小保养包(M270)772

美孚半合成机油厂机油滤清器小保养包(M270)592

嘉实多合成机油原厂机油滤清器小保养套装(M270)772

大部分伽师合成机油厂机油滤清器小保养包(M270)640

原装空滤保养包(M270)281

原装汽油滤清器保养包(内置汽油泵总成)4262

原装空调滤芯保养包650

原装火花塞保养包(M270)607

原装刹车油保养包333

原装防冻保养包733

原装双离合变速器油保养包1873

原厂发动机附件皮带总成维修包(M270)2284

清洁节气门积碳套装73美元

免清洗喷嘴积碳套装缸内直喷燃油喷射(直喷汽油机3M高效喷嘴清洗剂)367

免清洗进气积碳套餐-(3M高效进气系统清洁剂)272

燃烧器积碳清理包(水基除碳剂，环保无污染)344

免拆免清洗三元催化器套装(3M高效三元催化保养剂)281

车市的形势瞬息万变，厂商之间的博弈此起彼伏，创造了一个又一个“神车”。“被埋没的豪车”英国菲尼迪Q50L，一路震荡上行，势不可挡。“未来之车”奥迪Q5L被车友誉为同级性价比之王。目前，汽车制造技术日新月异。汽车品牌要想成功，必须做出选择。比如下面描述的安哥拉山羊。别克昂科拉是好车吗？它的优点是什么？你明白吗？

别克近几年大力生产昂科拉，发展突飞猛进。得益于其精心的设计，实现了购车者对颜值的需求。因此，安哥拉在市场上享有良好的声誉。但是，社会发展永远不会停止，车友们对于购车的要求也变得越来越尖锐。比如LED大灯、辅助转向灯、电动座椅气囊调节等。，汽车品牌要想获得长久的成功，就必须实现全面发展。经得起市场考验的昂科拉的成功，必然不是那么简单，那么它有什么优势吸引购车者呢？如果抛开外部优势，它的内部性价比如何？接下来，边肖将对这款别克的一流产品——昂科拉进行360度全方位分析。

昂科拉的外观设计给人耳目一新的感觉。整体外观细致优雅，比较符合这一代别克的气质。前脸采用了强烈的别克风格设计，明亮的LED大灯和可识别的尾灯配置，让人很容易就能认出这是一辆别克。简洁的侧面线条让车身更加立体，仔细看看一排排的车轮就知道什么是对称之美了。安哥拉的内饰表现不落俗套。科技感十足的中控不会让人失望。车内使用的材料让人感觉很高档，档次感也相应提高。规整的装束代替了繁复的设计，给人一种利落之美。总的来说，安哥拉的内陆已经达到了很高的价格水平。

操控性能方面，昂科拉的动力发动机是10排量的涡轮增压发动机，最大马力125Ps。传动系统采用6速手自一体变速箱，动力连续性和爆发力极佳。此外，在别克其他技能的加持下，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳搭档。并且油门和刹车之间的反应直观，让驾驶者的驾驶体验大大提升，无需过多的预判。最大扭矩180牛·米，使其加速至100公里时速仅需10秒，这是安哥拉的竞争对手难以匹敌的。综上所述，安哥拉兔在同级别人群中脱颖而出。

说到空之间的表现，作为一款竞技SUV，整车尺寸4295 1798 1607mm，轴距2570mm，如果和自由侠、缤智、创酷等竞争对手相比，昂科拉空之间的表现只能说是平庸。从实际体验来看，180cm的车头在车内有更好的车头空，值得肯定。最后，排里只能勉强容纳三个超重的人，但是拥挤的感觉更重。第一排的腿空不错，但是最后一排的腿空比较小，乘坐起来有些不舒服。综合来看，安哥拉在空之间的表现并不理想。

就舒适性而言，安哥拉的乘坐舒适性没有达到我的预期。悬挂系统采用硬训，座椅气囊不够柔软，围护不够严谨，车辆在去颠簸路面时能感觉到明显的晃动。空制冷效果不理想，隔音效果一般，客人易受噪音干扰。而且昂科拉没有匹配各种舒适性配置，导致昂科拉对舒适性表现没有太大影响。

昂科拉操控性能不错，方向盘质感最好，指着哪里打哪里，指向准确。刹车反应积极，能刹车，底盘牢固无松动。总体来说，昂科拉能给驾驶者带来很好的操控感。

相比同级车的油耗，昂科拉的油耗数据确实比较差。经过实际测试，百公里油耗在80L左右，在高速公路快速行驶时还是67L。市区拥堵油耗更高，达到104L从1245KG的车身质量和SUV的定位来看，昂科拉的油耗表现确实不太理想。

从各方面来看，昂科拉既然能在激烈的竞争中生存下来，不仅仅是外观，还有其他方面的努力，比如操控、内饰、动力等。全面发展也很适合现在的购车者买车。相比其他同类竞争对手，昂科拉的性价比确实不错。那么别克昂科拉呢？它的优点是什么？你明白吗？你有什么特别的意见吗？

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造成tc灯亮报警的原因有以下四种：1、电磁阀故障；2、机油脏污并堵塞电磁阀滤网；3、执行机构齿轮与叶轮磨损导致油压泄漏而导致报警；4、节气门脏污，开度达到20%，发动机电脑误判TC故障。

造成tc灯亮的故障原因有以下四种：

1、电磁阀故障；

2、机油脏污并堵塞电磁阀滤网；

3、执行机构齿轮与叶轮磨损导致油压泄漏而导致报警；

4、节气门脏污，开度达到20%，发动机电脑误判TC故障。

解决方法如下：

1、当发动机启动时，此灯会短暂点亮。如果不点亮，则应请上汽通用汽车销售有限公司别克特约售后服务中心维修车辆。如果系统工作正常，则指示灯会熄灭。

2、通过短按中控台上的按钮关闭牵引力控制系统时，此灯点亮。当电子稳定性控制系统关闭时，此灯和电子稳定性控制系统关闭指示灯点亮。

3、如果牵引力控制系统关闭，则车轮滑转将不受限制。应相应地调节驾驶方式。

tc英文全称为，牵引力控制系统，它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。如果车主不小心把换挡杆旁边的牵引力控制开关关闭，指示灯也会亮起；如果排除了误按的情况，那么表明牵引力控制系统存在故障。

2020款昂科拉，我个人觉得值得买，下面我来介绍下这款车的配置吧：

1、外观上：全新昂科拉采用别克全新设计语言，告别了老款的“瀑布式”前脸进气格栅设计，改成了横条式形状，精致感直线上升，中网上飞翼式的标志镀铬条更加粗壮，与左右两侧大灯融为一体，在视觉效果上拉伸了整体的宽度，同时显得更加霸气。下方保险杠区域做了凹槽镂空设计，在高速行驶时有利于减少空气阻力，同时降低油耗，这也体现了别克在节能减排上非常的用心；

2、车身侧面：拥有429517981607mm的车身尺寸，2570mm的车身轴距，尺寸上属于中规中矩吧！没有太大的特点，唯有在设计上，丢掉了老款车型的中庸且有显得笨重的风格，新款全新设计后变得像一台城市小钢炮，车身整体姿态呈低趴感，典型的一款城市轿跑式SUV，另外车顶与A柱都进行了熏黑处理，整体表现得更加运动；

3、内饰上：整体营造出了一股豪华感，拥有多种配色搭配，显示出来不同的风格，三幅式多多功能方向盘握感舒适，悬浮式中控屏幕中集成多功能科技感十足，2570mm的车身轴距，为车内乘客带来了更大的空间，饱和的座椅软硬适中，包裹性与支撑性都非常不错，后排中央地板基本全平，但无中央头枕，这一点对于后排乘客不太友好；

4、配置上全系标配5气囊，安全性得到不少提升，在高配版本中还搭载了智能预警系统及主动安全配置，为安全驾驶增加了不少实用功能，除此之外还拥有倒车影像，当然这放在国产车型里那就属于一个不起眼的配置了，全景天窗符合国人需求，全系LED灯光配置等；

5、动力上搭载别克10T与13T三缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱与CVT无极变速箱，前者拥有125匹马力，后者拥有165匹马力，小三缸却能榨出大动力，相对于同级别车型来说，动力表现十分优秀，这也充分说明在调校上别克做的还是不错的，至于三缸的抖动与不平顺这是所有三缸的缺点，但不能说明它不行，控制得当不比四缸差，当然这也是往后的一个动力趋势。在油耗方面，百公里综合油耗6L左右，对于这样一台小型SUV来说表现得非常不错。

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