求助，老福克斯发动机异响！求大神帮帮忙

08年2。0两厢福克斯，冷车启动发动机声音正常，过五六分钟后发动机就传来清脆的哒哒哒的声音车越热声音越大，跑了好几个修理店都没找到毛病，让我换发动机，有没有大神知道这是怎么回事，跪谢了大哥们，帮帮小弟吧08年2。0两厢 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ），冷车启动发动机声音正常，过五六分钟后发动机就传来清脆的哒哒哒的声音车越热声音越大，跑了好几个修理店都没找到毛病，让我换发动机，有没有大神知道这是怎么回事，跪谢了大哥们，帮帮小弟吧 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 没有录音，可以给你大概的描述下，就是跟铁片松了似的 不是拖拉机声音，像是摩擦发出的声音咕咕咕的！咕声有点长，咕～咕～咕的 我也听见发动机舱有嗡嗡声音，尤其是60迈以上，声音特别响，我也不知道是哪的声音，你和我的一样吗？ 你的描述很精彩，我的没有这种声音。不过一个月之前天气很热的时候，特别是车子暴晒几个小时后，启动时会有金属敲击的声音，大概会持续几秒钟的时间，我不知道声音来自哪里，我猜想是皮带敲击金属零件发出的。 我的经典福克斯也是，坐在驾驶室听有点像摩托车声音，时有时无，声音时大时小，还没找到原因 有人说大概是那里响嘛。气门顶筒。曲轴连杆。飞轮。起码要有个大概。 你这个可能是出现了严重的故障，如果还在保修期，建议你直接开去找售后检修吧。 不是冷车启动，跑了有20公里停车怠速发现有声音。皮带附近发出来的嗡嗡声。车开了五年了，跑了10万公里。皮带还是原厂皮带没换过。感觉像是水泵的声音。 请问一下你也是福克斯车主吗，但是声音就像飞机一样，你车也是吗 我也没有见到实车。给不了解决方案。只有想方法找到那里响。才好下手 之前做保养的时候和售后谈过这情况，当时还试了一下车的。售后经理说是正时链条发出的声音，说是正常情况。平常使用不烧机油，也没出现高温。总不能拆了发动机看吧？还请大佬们帮忙诊断一下呀 关于福克斯冷车启动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其他未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所差异，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下面较易出现该现象。 这个光凭你描述是很难判断车子的具体问题的，还是去4S店或者修理店检查一下，看看是什么原因的 今天开到4S店检查，又一切正常，没什么异响。搞不懂了。 我的是17款15T自动精英版，我的刚启动时也有几秒钟的异响 你觉得可能是发动机异响但是可能他就哪个声音，或者你再磨合一段时间试一试吧 不踩离合器就响，踩下就不响，一般是分离轴承问题，很多手动变速箱都有 可能是以下声音：一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一类型似的声音，就是正时链条的声音，由于无法见到实车，不好判断。 这个考虑是不是冷车的时候因为低温皮带，轴承等收缩，边缘摩擦引起的异响的情况。 @2019

福克斯手动挡起步抖动，跑起来有噪音，学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

新款福特福克斯变速箱的异常噪音很复杂。由于故障原因不同，噪声也不同，一般分为齿轮噪声和轴承噪声。

齿轮异响是齿轮啮合间隙过大或过小引起的噪音。当主动齿轮转动时，它会撞击从动齿轮发出嘎嘎声。变速器温度越高，异响越严重。啮合间隙过小时，声音连续，有的均匀，有的不均匀。而且车速越快，异响越严重，变速箱润滑油经常过热。有时，齿轮噪音是由齿轮齿面的冲击引起的。这种噪音不均匀，有节奏，油门越大，噪音越大，会造成变速箱剧烈振动。此外，变速箱齿轮噪音还会在制造过程中因齿轮精度低而产生异常噪音，或者在汽车修理过程中因新齿轮与旧齿轮表面啮合不良而产生异常噪音。这种噪音是车速越快，噪音越大，高温时润滑油越稀，噪音越差，磨合后逐渐减少或消失。

变速器滚动轴承的噪声也是变速器异常噪声的一部分。由于轴承内圈和轴与外圈和变速箱壳体之间的间隙过大或配合松动，滚动轴承会发出异常噪音。如果轴承滚珠有裂纹或斑点，它们会发出破碎的声音。

变速器常见故障包括:变速器空档异响；直接档无异响，其他档有异响；低档有异常噪音，高档噪音降低或消失；个别变速器档位有噪音；变速器的所有档位都有噪音等。

1现象:当汽车怠速或行驶时，驾驶室内的传动部分发出异常噪音。

2原因:⑴变速器自动变速箱油缺失或自动变速箱油质量变差。The变速器轴承磨损、松动或损坏。(3)传动轴弯曲。(4)齿轮啮合异常，啮合间隙过大或过小。[5]齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位。[6]换档杆和拨叉的凹槽松动。

3治疗措施:

(1)汽车行驶时有金属干摩擦，用手触摸变速箱感觉很热。这是润滑油不足或润滑油变质引起的噪音。您应该加油或检查机油质量，必要时更换。

⑵空档，有异响，踩下离合器踏板，异响消失。通常，第一轴的前后轴承磨损松动或频繁啮合的齿圈。如果换了任何一个档位，第二个轴环的后轴承大部分都会变。对于严重松动或损坏的轴承，修理或更换。

⑶车辆在低速行驶时，会出现有节奏的“嘎、嘎、嘎”噪音，但当车速增加时，就变成了杂乱的齿轮碰撞，换挡也在鸣响，这多是由于变速箱内啮合异常引起的，尤其是修理后或新装配的齿轮不符合标准时，就容易出现这种噪音。如果噪音稍均匀，可以连续使用。如果严重不均匀，应将其拆下检查磨合情况，必要时重新调整或调整。

⑶发动机怠速运转时，发出有节奏的“嘎、嘎、嘎”声。油门加大，声音更严重，感觉变速器振动，通常是齿面剥落或断齿引起的。如果修理组件错位，齿轮中心偏移，也会产生这种噪音。在这种情况下，应将其拆开进行检查，必要时更换新零件。

[5]当行驶过程中某个档位出现有节奏的沉闷噪音时，用手握住换挡杆时噪音消失，多是由于拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损，应进行检修、修理或更换。

[6]行驶中换挡到一定档位后，噪音明显，即档位磨损过大，发出噪音。如果发出周期性的噪音，则是个别牙齿的损坏，换挡操作时突然产生的撞击声，多为牙齿断裂，应及时拆卸检查、修理或更换。

离合器分离或接合时发出不正常的响声。

原因。

分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。

分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。