年轻人的两室一厅，现代沐飒是理想L7的平替？

从产品布局来说，北京现代MUFASA沐飒可以看作北京现代ix35的一台继任车型，但官方实际上否认了这一说法，他们认为MUFASA沐飒是具备更强产品力的“智能·家居SUV”，从“轮上两室一厅”的品牌口号来看，不难发现沐飒主攻的是家用属性，这种定位其实与近期很火的理想L7有点相似。

但当然，现代沐飒和理想L7价格差距较大，我自然也不会把这两台车放在一起比较。但是，换个角度来看，对同样注重家用以及智能属性的用户来说，现代沐飒会是理想L7的平替吗？

北京现代MUFASA 沐飒

指导价：1218-1398万

级别：紧凑型SUV

发动机：20L L4

变速箱：6AT

最大马力：160匹

峰值扭矩：193牛·米

车身长宽高：447518501665mm

车身轴距：2680mm

实拍车型：2023款 20L 旗舰版TOP（指导价：此款车型暂未公布售价）

“两室一厅”并不只是宣传文案

一开始我以为“两室一厅”不过是官方的宣传文案罢了，毕竟在一台车上玩两室一厅确实强人所难，但实际上，为了强调这个“两室一厅”的概念，官方确实在设计上花了不少心思。

从布局来看，这个“两室一厅”可以简单分为：主驾驶一室，副驾驶为另一室，后排自然就是客厅了。

首先在设计上，沐飒就在这三个功能区上做了划分，比如主驾驶座椅和副驾驶座椅皮料颜色是不一致的（当然也可以选择一样颜色的皮料），此外，主驾驶门板、副驾驶门板和后排座椅门板采用了不一样的塑料花纹，在视觉上形成了三个较为独立的功能区，也加深了“两室一厅”的概念。

主驾驶门板

副驾驶门板

后排门板

具体来看，主驾驶位的123英寸双联屏提供氛围浓厚的驾驶席，且提供舒适、经济、运动、智能、雪地、泥泞、沙地等七种驾驶模式。

副驾驶自然是女主人的位置，因为这个位置会以化妆间来呈现，具体表现为副驾驶前方具备一个储物盒，可以放些化妆品这类的小物件，但略微遗憾的是，副驾驶化妆镜并没有换上当前流行的大尺寸化妆镜；此外，在副驾驶左侧靠近中控的位置设计了一个小挂钩，你懂得，挂汤汤水水最合适。

后排则是客厅的位置，这一空间位置的表现实属不赖，180cm的大胖子坐在后排也不挤迫，对这台车长不到4米5的沐飒来说，这一空间表现已经说得上惊喜了。不过嘛，后排门板上设置的开合式储物盒，多少是有点占住后排腿部的横向空间了。

功能上，客厅里的空调和充电口都有，虽然没有大彩电，但沐飒在副驾驶座椅后背上做了一个支架，可以作为大彩电的平替，只是由于这个支架角度不可调的原因，所以常规情况下这个支架里的大彩电只适合小孩子的身高观看。

而当然你的女王大人坐在“客厅”时，则可以手动一键把副驾驶靠背往前放倒形成脚托，而原本的支架也可以直立支撑起平板电脑，颇有一种“女王座椅”的平替感。此外不管前排后排，沐飒的头枕都很舒适，这也是让我愉悦的一点。

驾驶舒适平顺，真的很家用

在小排量涡轮发动机的潮流下，沐飒所使用的20L+6AT动力组合在当前的市场上并不主流，而沐飒在动力上也不会给你什么惊喜，尽管较宽的齿比让沐飒拥有轻快的起步表现，但上了高速上确实会感觉动力差了一点意思。此外，这个变速箱也是求稳的法则，即便是地板油加速，它的降挡也不算积极，虽然你要在法定限速上超车并不难，但真要激情驾驶的时候，会忍不住想动力再猛一点就好了。

不过别忘记，沐飒是一台完全为家庭用户打造而来的车子，正如理想车主不说年少理想、只讲柴米油盐一样，当车上坐满家人的时候，你真的需要激情驾驶吗？倒过头来看20L+6AT的动力组合，这是一台非常成熟稳定的动力组合，自然吸气发动机的线性发力也不会给到你一丁点突兀感，这是一台要给奶爸稳妥动力体验的沐飒。

好消息是，由于重心设定合理，因此沐飒在过弯是悬挂支撑是很到位的，不会有想象中的油腻感，车身姿态甚至比理想还稳健一点，当然还是那句话，别讲究驾驶乐趣，轻松舒适才是这台车的主调。

写在最后

某些时刻我一直觉得沐飒很像一辆理想，一样的场景化造车理念、一样为家庭用户提供舒适出行，尽管受限于价格和成本，这辆沐飒不可能拥有理想相同的豪华配置，但该有的东西沐飒也是一点都没落下，车联网有了、大彩电和女王座椅都有平替了、后备箱也有点烟器接口和家用220V接口，功率是小一点（200W），但露营也能用上电了。

对比同级别丰田锋兰达/卡罗拉锐放、本田缤智/XR-V来说，沐飒更加贴心的照顾到家庭用户的用车体验，在空间、舒适和智能上都做到了领先，结合1218-1398万元来看，沐飒确实是具备不错的性价比，某种程度来说，沐飒确实可以当作是理想L7的平替。

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作者 —— 咖加用户：开讴歌的欧哥

我知道这个标题看着有些荒谬，毕竟一个是普通品牌，另一个是豪华品牌，在级别和价格上完全对不上。但是这两台车还是有共同点的，他们都是纵置布局，都搭载了直列六缸发动机，与之匹配的都是8速手自一体变速箱，这个配方在豪华品牌里面是非常普遍的，而作为普通品牌的马自达CX90，这是个非常罕见的配方，同级别除了他以外只有探险者是纵置布局。再就是从设计上而言，马自达CX90也让人眼前一亮，起码在视觉层面上有着豪华品牌的冲击感，所以有很多海外的媒体将马自达CX90与宝马X5作比较。

从而我也有这么个疑问，马自达CX90是否能够替代宝马X5呢？这是我想在这篇文章中揭晓的内容。

再就是，我认为这两台车都有写的价值，有消息称马自达CX90会在11月份在国内亮相，然后国产宝马X5也会在不久后改款，并且与海外改款X5一样，也将上装马力更大的动力总成，所以对这两台车如果同时感兴趣的话，可以将本文作为参考。

外观：改款X5在外观上变化不大，CX90具有豪华车的气场

这一方面仁者见仁智者见智吧！在此我不会将二者做出高低之分。

先说说改款的X5在外观方面做出的变化，其实与改款前的造型相比变化不是很大，起码不像改款X7那样有着明显的变化，大灯变得更平整，保险杠的进气孔面积也随之减小，后尾灯的变化一样不大，主要是灯罩变成熏黑色了，然后光源的排布也做出了一些调整。整体来说这一代X5的改款思路与3系是一致的，值得一提的是改款X5并没有像改款X7那样使用“大鼻孔”样式的进气格栅，在一定程度上，广大群众应该更能接受像稍显内敛一点的改款X5。

再把目光放在马自达CX90的外观上，从我个人的感受而言，我觉得这台车的外观设计远超同级别的几乎所有的车，确实有着豪华车的范儿，车身非常修长，同时不失丰满。前脸有着面积非常大的进气格栅，并且也有镀铬的装饰板，如果不看车标的话，我个人认为他的气场与X5、GLE以及Q7处于同一个水平，我想这就是为何大家总想着把马自达CX90与这些车对比一下。

内饰：都具备豪华氛围，但细节层面暴露了CX90非豪华车的身份

还是先说改款X5吧！相比外观而言，内饰在这次改款中的变化就非常大了，装饰面板上加装了写有“X5”的面板，空调出风口也从新设计了，风向调节运用了与本田类似的拨杆。另一个主要的变化是人机交互界面换成了宝马的最新一套系统，与我之前写过的宝马iX是一套车机，当时我强调过的，这套车机的画面设计的很漂亮，有助于营造车内的氛围，改款X5的内饰氛围也因此有一定的提升。

由于新车机的加入，改款X5在人机工程学方面也会与改款前的车型发生变化，操作及视觉体验与改款前的车机完全不一样，关于具体的感受我就不用多说了，在介绍ix的时候已经提及到了，总的来说具有较好的清晰度、灵敏度、反应速度与流畅度，总体使用体验还是不错的，不过在此我想提及关于这套车机的一个缺点，在我第一次接触这套车机的时候没有感受到，最近频繁接触宝马新车机的时候发现了这个缺点，那就是空调界面的控制过于复杂，主要问题是按键太多，分布的到处都是，对于刚上手的人而言不太容易调节空调，我期待在这方面能在未来得到优化。

虽然内饰的总体氛围变化很大，但是依然有些地方与改款前的车型保持一致，比如说方向盘的造型以及排挡周围的控制区域，同时也包括内饰材料及按键的质感，这些部分的使用体验与改款前的X5几乎是一致的。当然，有个细节我还没有提及，虽然这是个小细节，但是在一些人群中可能是个不小的变化，那就是“鸡腿”状的挡杆变成了拨片，我和身边很多人交流过，他们对此还是很有怨念的，觉得操作起来没有以前那么有参与感了，换成拨片后显得很乏味，这一点对于很多宝马的车主尤其不能接受，我还是能理解这些人群的想法的，拨片的体验确实比“鸡腿”挡杆更单薄，而且这种拨片挡杆最早是大众集团开始用的，在这不久之后宝马却立刻用上了，给人一种没有创意的感觉，不过在我看来，这个拨片的设计不需要过多的去在意，毕竟都是自动挡了，驾驶过程中接触挡把的情况是非常少的。

总的来说，这次改款为X5在内饰视觉氛围上得到了一定提升，在触觉体验上依然保持着之前的品质，整体水平还是很符合这个级别的水准的。

下面我们将进入马自达CX90的内饰，看看这台车的内饰如何。放眼望向这台车的内饰，不难体会到这台车内饰氛围的营造也与他的外观有着异曲同工之妙，可以说完完全全是按照豪华车打造的。中控台顶部是黑色真皮，再往下是翻毛材质的包裹，排挡杆旁的面板也是桃木的，用料非常考究，配色也很丰富，在设计上也非常有层次感，这种层次感一方面来源于配色，另一方面来源于设计，比如说有棱角的线条设计，以及下沉式的中控界面放置，这些设计与目前主流的极简风格不太相符，有种上个时代日系豪华车的味道。不过需要指出的是，我试驾的这台车是个顶配车型，在配置更低的车型上用料没有这么考究，豪华氛围是不及这台顶配车型的。不过无论如何，CX90的内饰营造出的豪华氛围确实可以说是极好，绝对算是同级别最豪华的内饰，就算是与X5及其对手相比，他也一点都不输，我甚至觉得有些同尺寸豪华SUV的内饰还远不如CX90豪华。

看到这里，大家是不是觉得CX90的内饰与X5处于同一个水准了？前面只说了一半，还有另一半没说呢！下半部分内容就要给CX90泼点冷水了。一旦坐进CX90车内后，视觉上给予我的快感立刻被打折了，因为他的触觉层面暴露出了他非豪华品牌的属性。虽然内饰有大面积的真皮包裹，但是这些皮质部分并不软，摸起来也不够细腻，这其中也包括座椅的材质。

按键的阻尼感也只是一个普通品牌的平均水平，与豪华品牌相比还是有明显的差距，按键本身不算特别紧，回馈感也不够厚实。另一个需要说的就是车机系统，虽然屏幕不小，但是屏幕的分辨率不高，放在这个智能化时代而言的话，这样的分辨率算是很低的了，整个界面的设计依然是几年前马自达的风格。再就是操作的逻辑也是上一代的逻辑，需要通过旋钮去控制，而且如果我没说错的话，只有顶配的屏幕是触屏，其他配置的屏幕并不是触屏，可就算是如此，这个触屏也不好用，虽然前文提到了这种屏幕下沉的设计很有层次感，但这也导致了使用上不那么方便。另外需要说的是，这台车的配置并不低，但有的配置做的不精致，比如说碰撞预警做的过于的敏感，就比如说从辅路进入主路的时候，只要有车流经过，碰撞预警系统就会响，而且提示音非常大，可能会惊吓到车内的乘员，所以有些配置在体验上并不是那么好。

要我总结CX90的内饰的话，我觉得视觉层面可以说是越级的存在，但是在触觉及使用层面只是一个普通品牌的平均水平，改款X5在这两个层面可以说是绝对的领先。在此要提醒大家，评价一台车的内饰好不好不能只看官图，一定要亲身坐入车内去体验，因为很多方面的体验式官图没法表达的，有的车在官图上看着漂亮，但实际体验没那么好，还有的车是官图看着很普通，但实际体验远超官图。虽然CX90的内饰总体而言还不及X5的水准，但是对于一台普通品牌的车而言，我认为CX90做的足够的好，只是不能仅凭视觉效果就去断定其内饰已经达到了X5的水准。

座椅及空间

国产后的改款X5也会像改款前一样加长的，其后排座椅也会重新设计，与我所开的海外版本肯定会有区别，所以我不打算评价改款X5的后排座椅，说说前排座椅就好了。我觉得这台车前排座椅的模型还是可以给好评的，座椅面料比较平整，对身体有一定的束缚力，也提供了一定的贴合感，有着较强的支撑力度，尤其是肩部的支撑性非常充足。需要强调的是，座椅的包裹感会因为选装的座椅材质的不同而不同，有的材质会硬一些，有的材质会软一些，根据我对宝马的了解，宝马的人造皮革普遍比真皮的材质更软，摸着也更顺，这种情况下，我觉得选装人造皮革坐着会更舒服。

虽然我打算跳过对改款X5后排的评价，但我还是想强调一下，进口版本的X5后排表现一直是很糟糕的，空间对于这么大的一台车而言绝对算是局促的，然后后排座椅的靠背角度很陡，并且不能调节，大大降低了后排长途乘坐的体验，而以现款国产X5在进口版本的基础上做了加长，并且重新设计了后排座椅的模型，据我所知其后排的乘坐体验是比较良好的，我觉得这样的改变对于X5在国内的环境下是极其友好的。

下面再说说CX90的座椅及空间表现，首先我要说的是座椅材质，其实在上一个部分已经提及到了座椅的材质比较一般，具体来说就是质感比较硬，摸起来有些过于光滑，且显得比较单薄，再就是座椅的填充物显得有些过于充实了，填充物本身也不柔软，这就导致座椅表面被鼓起来了，坐上去会感觉那几个鼓起来的位置一直在压着身体，几乎体会不到什么包裹感，没法给人一种稳妥的感觉，无论是前排还是后排座椅都有这个问题。再具体说一下前排座椅，除了以上所说的以外，前排坐垫的长度也不够长，腰背部的触感更显偏硬，长途驾驶的话还是会感到疲惫的。

第二排的表现更加的没亮点，除了座椅材质本身比较一般以外，座椅的平整度也更逊与前排座椅，同时第二排座椅的模型更加的简单，对身体束缚的设计也更精简，所以第二排座椅坐起来更显单薄。与此同时，第二排的空间表现也很一般，只能算个刚好够用，要知道这是一台长达5120mm的车，比同级别绝大多数车都要长（甚至比刚刚发布的大汉兰达还要长），对于这么长的车而言，这样的空间肯定是不太能让人接受的，不过我觉得主要原因还是纵置布局所侵蚀的一部分空间。不过好在第二排座椅的靠背还是能调节到一个较为舒缓的角度的，一定程度上还是能缓解第二排乘客长途乘坐的疲劳度。

第三排的表现只能用四个字来形容了：惨目忍睹，只能蜷着坐，腿部空间可以用几乎没有来形容，我作为一个身高180cm的人，后排是绝对没法乘坐的，与此同时，与此同时，这台高配车型还有一个第二排中央扶手，我只能将第二排往前滑后流出进入第三排的空间。这里需要再次强调一下，由于第二排的空间本身就不大，所以在保证我能坐在第三排的情况下，第二排剩下的空间并不多了。

在这个环节，我不打算将这两台车分出个胜负，毕竟一个有三排座，另一个没有，而且其中一台车我连第二排座椅都没有评，以上内容只是阐述这两台车各自在这方面的表现。不过在此我想对CX90做出进一步的评价，对于这么大的一台三排座SUV而言，他的乘坐及空间体验显然都不太好，我在前文也推断了，可能是因为其纵置布局侵蚀了一部分空间，我觉得马自达将纵置布局用在这台车上可能更多的是展现出一些逼格，但是这样的布局普遍不利于以家用属性的车，在实用层面上纵置布局还是显得有些不合适。

动力总成：X5全方位更细腻

我试驾的这台顶配马自达CX90搭载的是一台高功率版本的33L 直列六缸涡轮增压发动机，带有48V微混系统，最大马力为340匹，与之匹配的是8速手自一体变速箱。听起来是一套键盘值很高的动力总成，实际体验上，他还是具备一定的优点的，但是瑕疵也是有的，总的来说调教的不够细腻，远没有这套动力总成看起来的键盘值那么高。在低速的时候，动力输出不太让人满意，在动力介入的时候显得不够绵密，也就是踩下油门后，动力会延迟一会儿才会到来，到来后又会伴随着一些顿挫，所以动力介入的过程显得有些突兀。除此之外，动力输出缺乏一定的线性程度，踩下油门后，会觉得动力的输出较为乏力，与油门踏板踩踏的深度不太匹配，这个时候需要通过继续深踩油门才能换取期盼的动力输出强度，虽然动力介入后的过程没有什么突兀的闯动，但是油门的前一小段输出的强度不会随着油门踩踏深度的变化而变化，到了一定深度后动力才会保持一个线性输出的趋势，加上并不怎么快的动力响应，这就导致动力表现得比较慵懒的原因，所以在城区道路行驶得时候，这台车在动力层面提供的体验不是很好，就算是与非豪华品牌得竞争对手而言也不算好了。不过把这台车开入高速之后却是另一种性格了，可以说在偏大得动力请求下，虽然动力响应算不上特别快，但是比城区小程度动力请求的执行速度快，可以算是一个比较合适的动力响应了，除了动力响应以外，动力输出特性也不再像低速的时候那么慵懒了，加速的全过程很连贯，并且动力释放非常澎湃，不再像低速那样缺乏线性。所以在我看来，这套动力总成在高速巡航的时候带来的体验更佳。

改款X5依然搭载的依然是30T+8AT的动力总成，不过这次改款加装了一台新的48V微混系统，最大马力由以往的335匹变成了375匹，如果我没说错的话，未来国产的改款X5的动力会增大到382匹，所以更大的马力也可能会为驾驶体验带来一定的改变。还有一点需要强调的是，我试驾的这台车加装了M套件，这个套件不光会为动力带来不一样的体验，也会影响转向和底盘的表现。我觉得这套动力总成在舒适和运动模式下，动力响应其实比改款前要慢一点，但是慢的程度不多，依然算是一个比较合拍的节奏，只是不是那种一触即发的感觉，不过动力介入的过程很自然，体会不到任何的顿挫，同时动力的输出是很线性的，可以保证任何程度下积极且平稳的动力请求。在运动+

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无印良品的东西是真的简约又好看，但是东西对于大学生或者是普通人来说太贵了，下面是本人发现的并且实际使用过的一些无印良品平替家居好物，和MUJI原价相比最低能到1折！快来看看吧~

1、耐热玻璃茶壶670ml  455元

      店铺：唐之居

这个耐热茶壶在MUJI官网买要一百多，在这个拼多多店铺里才50块不到，低至原价5折多，质量完全可以，整体和MUJI款一样，都有隔茶漏和盖子，便宜又好用。

2、304不锈钢沥水网 26cm  195元

     店铺：梦索ASKDREAM家居生活旗舰店

MUJI官网卖的28cm要148元！在这个pdd店铺只需要官网价格一折！！这个沥水网材质是可食品级的304不锈钢，不怕生锈，用来洗菜、淘米非常好用，造型和MUJI官网售卖的款式相同，底下有两个脚可以支撑起来不会碰到桌面上，有利于沥水和透气。

3、真空吸盘肥皂盒  149元

     店铺：太力合也专卖店

MUJI官网价格是38元，这个只需要149元！吸盘非常牢固，反复拉扯吸力还是很足，店里还有其它款真空吸盘，如脸盆吸盘挂钩，毛巾吸盘挂钩，价格都很便宜，质量也很棒，居家必备！

4、双面洗澡刷  146元

     店铺：朴永厨卫专营店

这个洗澡刷有没有很眼熟，虽然这么便宜但是甚至比无印良品的还要好用，双面的设计，既可以用来打出泡沫，还可以用来刷背，还省去了买起泡网的钱，一物两用，刷子那面软硬适中，洗起来也很舒服，价格也很便宜!强烈推荐给大家~

5、耐高温塑料水杯  98元

     店铺：小厨妞乔盛专卖店

这个网红杯子大家都不陌生，材质是和无印良品同样的tritan材质，可以耐高温，随身携带喝水很方便，在这个店铺只需要10块钱，想买水杯可以在这个店铺买哦~

6、清洁刷子硅胶桶  8元

      店铺：爆了爆砰

这个清洁刷子硅胶桶我在无印良品有看到一个很喜欢，但是后来我在逛pdd时发现这个还可以把刷子插在上面固定住晾干，比MUJI那款多了一个这个功能我很喜欢，这个小桶还可以拿来装化妆刷，实现一物三用，我真是太会买啦~~

以上就是我推荐的无印良品在pdd的平替家居好物，希望对大家有帮助哦~

一直以来，我对中国品牌的各个车型是十分关注的，领克09作为领克的旗舰SUV，也代表了领克当前造车的最高水准。终于有机会可以试驾一周的领克09，咱们一起看看它的表现到底如何。

提到领克09，大家不禁都会联想到沃尔沃XC90。是的，他们都出自SPA平台，领克09的底盘结构也和沃尔沃XC90几乎一模一样，仅有一小部分零件有区别，但用料相比XC90还是要差一些的，而且底盘件上刻印的都是领克Logo，大概率和XC90并不是同一家零部件供应商。

为了避免大家说我充值，照例先说缺点后说优点。

缺点：

1 空间。领克09尺寸超过了5米，但说实话，内部空间设计只能用一般来形容。可能是前机舱和后备箱空间留太多了？反正从体感上来讲，车内空间真没觉得是一辆长度超过5米的大车。

2 车机。车机用了高通8155芯片，流畅度还可以，但操作真的比较繁琐。我开过的车算是比较多的了，调整领克09的很多功能依旧要研究半天，这个对岁数大一点的驾驶员更是一项挑战。举个例子，我要调整方向盘前后和高低，它这个电调要先从中控里选择，再按方向盘上的多功能按钮，直接在方向盘下方设置一个开关不好吗？

3 保养和零部件费用。和4S店了解了一下，这个车小保养一次要1300左右，不过保养间隔是1万公里，机油用的是领克定制的某大厂全合成机油。侧面向做配件的同行打听了一下，做领克09配件的人极少，同样也继承了沃尔沃的“优良传统”零整比较高，所以领克09的后期维修和养护费用不是特别低，一定要买商业险！

优点：

1 动力匹配。20T发动机+爱信8AT，平顺度和换挡速度都挑不出毛病，标定做的很好，这一点甩同价位一条街。

2 操控。由于和沃尔沃XC90同平台，所以领克09的操控感受和沃尔沃XC90也是高度相似，静谧性也做得不错，整体有那种高级感。

3 配置。领克09的配置区分做得不错，丐版的配置已经够高了，该有的配置都有，厂家没有刻意做高低配区分，对购车用户相对友好。主被动安全配置做到了标配，右转弯时遇到直行车辆开过来还会有提示音对驾驶员加以提示。

外观方面就不多说了，每个人的审美不同，前脸很多人吐槽，但实车看上去还可以，整体气场很足，不懂车的人会觉得这车不便宜。分体式大灯很有辨识度，远处一看就知道是领克的车型。

侧面一看就知道领克09的空间为啥不好了，前悬很短，后悬很长，驾驶员几乎在前后轮中央的位置，不过这样带来的好处是前部缓冲区很长，但沃尔沃的安全基因被继承下来了。

尾部我个人觉得是比较出彩的地方，家族化的能量晶体尾灯，点亮效果很不错，后雨刷被隐藏在后扰流板内侧，下方四出排气显得整车特别凶，战斗感一下子被拉满。

进入车内，映入眼帘的是仪表、中控和空调的三块大屏幕，双色搭配的内饰很好看，不过感觉仪表设计有些草率，直接一块屏幕立在那里，少了一丝设计感。

单独控制空调的屏幕功能丰富，还可以滑动控制座椅加热，通风，第二排和第三排的空调状态，精致的感觉一下子就出来了。

座椅造型和用料很不错，摸上去非常舒服，座椅内填充的发泡海绵属于偏硬的那种，电动调节、座椅通风、加热、按摩也都安排上了，这点必须赞。

我身高183cm，调整好前两排的坐姿，第三排几乎是顶腿的状态，所以第三排座椅只能在应急情况下使用，不适合长途乘坐。

动力方面，领克09拥有20T+48V轻混和20T+电机的PHEV两个版本，我试驾的是20T+48V轻混版本，254马力，350牛米，零百加速8-9秒左右，考虑到这么大体格子，这个加速成绩相当不错了。

领克09采用前双叉臂后多连杆式悬架，和沃尔沃XC90相同，操控感受也是几乎近似，调教稍有区别，细微震动没有XC90过滤的那么彻底，其他方面，无论是急转弯还是急加速，车身姿态都被这套悬架完美控制，果然印证了那句话，底子好是一辆好车的基础。

油耗方面，通过一周试驾，实测油耗在88-10L/100km，算是正常水准。另外我研究了一下配置，Pro 六座/七座和Halo 六座/七座这两个配置性价比较高，最值得购买。

说到最后，领克09真的可以平替沃尔沃XC90吗？单从产品而言，领克09像极了高性价比方案的XC90，但你不得不考虑的是品牌影响力，驾驶层面虽然高度相似，但面子对很多人还是非常重要的，如果你有一颗爱国的心，又不在乎品牌但注重驾驶感受，领克09还是非常值得推荐的。

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碧欧泉（Biotherm）是一家高端的护肤品牌，其产品价格通常比其他普通护肤品要高一些。如果你正在寻找碧欧泉的平替护肤品，以下是一些可能适合你的选择：

1 雅诗兰黛（Estée Lauder）：这个品牌也生产高端护肤品，其产品成分和技术与碧欧泉相似。

2 兰蔻（Lancme）：这个品牌也有一系列的高端护肤品，其产品成分和技术与碧欧泉相似。

3 资生堂（Shiseido）：这个品牌的产品也涵盖了各种肤质，并提供类似碧欧泉的护肤产品。

4 香奈儿（Chanel）：这个品牌也有高端的护肤品，其产品成分和技术与碧欧泉相似。

当然，每个品牌的护肤品都有其独特的特点，因此，选择适合自己肤质的护肤品是非常重要的。如果你对以上品牌的护肤品感兴趣，建议先到专柜试用，了解其产品成分和特点，再选择适合自己的产品。