自吸式发动机手动档有哪些车型呢?

在自动挡和涡轮增压车辆横行的时代，总有这么一小撮人群痴迷于手动挡匹配自吸发动机车辆，如果是手动挡匹配自吸发动机，再加上SUV车辆的空间，这么极为苛刻的要求，不知道现在还有没有对应的车型？“汽车概况”左思右想，翻来覆去，找到了这么几款！

首先说一下，为什么有这么一小部分人群喜欢手动挡匹配自吸发动机，手动挡车辆具有非常愉悦的驾驶乐趣，尤其是超车加速，车主降档踩油门，车辆产生的轻微顿挫感，很容易让追求运动的车主上瘾；自吸发动机则体现了更加线性的加速感，车主踩多少油门车辆就有多少加速度，加上涡轮增压发动机可靠度不如自吸，所以，现在有这么一小部分车主青睐于手动挡匹配自吸发动机车型。在这里给大家介绍几款性能比较好、车辆耐久性优秀的车型。

现代ix35/起亚智跑

这两款车放在一起介绍，主要是人家是兄弟车型，就好像卡罗拉对雷凌，宝来对朗逸等等。

现代ix35/智跑匹配的是20L 6MT动力系统，20L自吸发动机具有非常平顺的动力输出性，车主踩一脚油门，车辆一脚反映，加速线性感很好，车辆加速能力与油门踏板的匹配度非常合适。现代20L发动机已经使用了多年，并且在很多起亚和现代车型中广泛应用，可以说是耐久性及稳定性俱佳，跑个三四十万公里没有任何问题。

韩系车手动挡比较先进，在其他车型都还玩5MT的时候，韩系车就已经进入了6MT时代，6MT变速器具有较好的燃油经济性，增加了发动机燃油控制效率。韩系车手动挡档位切换非常爽，这款变速器换挡吸入感及结合感非常畅快，切换档位好像是变速器主动吸挡一样，比如车主由2挡切换至3挡，在即将到3挡时，变速器会主动吸引挂入3挡，换挡顺畅度猛然提升。

吉利帝豪GS

除了合资车之外，在中国，匹配自吸加手动挡的SUV也就剩下帝豪GS了。帝豪GS匹配了18L 6MT动力系统。

18L发动机动力虽然不是很优秀，但是满足我们正常家用是没有问题的，车辆不能用来飙车，但是可用来代步。18L发动机最大扭矩为170Nm/4400rpm，最大功率为133ps/6000rpm。

对于帝豪GS 6MT变速器，这款变速器稍微显得有些紧，不是很轻快，档位吸入感不是很强烈，不知道是不是新车的原因？总之，在档位切换方面没有太大的惊喜。

马自达CX5-2017款

马自达2017款CX5匹配了20L 6MT动力系统。我们都知道，丰田研究世界，大众研究中国，本田买发动机送车，而马自达则是真真正正地在开发车辆。马自达20L自吸发动机也是堪称经典，发动机最大扭矩为200Nm/4000rpm，最大功率为155ps/6600rpm，该发动机应答性非常好，车主踩一脚油门，顿时感觉车辆嗷嗷叫，车辆加速动力强劲，并且马自达发动机稳定性及耐久性都是值得称赞的，但有一点不是很好，发动机噪音较大，主要是马自达车辆配置太低的原因。

马自达手动变速器也是象征了经典，该变速器驾驶稳定性较高，几乎和韩系车不相上下，只是有个别车主反映，一二档挂挡时，少于顿挫，不过我相信，这是个人技术水平造成的。

对于手动挡匹配自吸发动机车辆SUV，现在在卖的车型真的屈指可数，只有韩系车ix35/智跑，吉利帝豪GS在售，而马自达CX5已经停产。

日前，现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思举办了线上发布会，并面向全球同步发布了全新车型—— 捷尼赛思GV70，新车定位为中型SUV，暂定售价为4900万～7500万韩元（约合人民币29万~44万元），预计将于2021年上半年率先在澳大利亚发售，并有望引入国内。

外观方面，捷尼赛思GV70沿用了“别具一格”的家族设计语言，并提供普通版与运动版两种风格可选。其前脸标志性的钻石型中网搭配分体式大灯，形象的呈现出与捷尼赛思标识相似的翅膀形状，横向拉伸的视觉效果让车头更加扁平、动感，同时具备很高的辨识度。

普通版

运动版

流线型的车身侧面线条搭配紧凑动感的车尾造型，营造出了不错的运动气息，普通版车型采用了镀铬饰条及多边形的排气装饰来营造更加优雅的豪华质感，而运动版车型则简单直接的采用了大尺寸圆形双边双出排气，颇具动感，两种版本的视觉效果截然不同，也为消费者提供了更多选择。

而车内则更多的采用了椭圆形设计元素，据悉该灵感来自飞机机翼的造型，大面积的真皮覆盖配合细腻的镀铬装饰件，使内饰看上去既复古又不失运动气息。同时，全液晶仪表盘及大尺寸中控屏也能很好的融入到车内的复古氛围中，视觉感受并不突兀。

配置方面，捷尼赛思GV70将提供指纹识别系统、空气过滤系统、前/侧后方碰撞预警系统、驾驶辅助系统等功能。值得一提的是，位于车顶内的雷达传感器能够通过微小的呼吸起伏检测后排及后备箱是否有儿童或宠物遗留在车内，避免危险发生。

动力方面，捷尼赛思GV70采用纵置后驱平台，搭载25T四缸涡轮增压汽油发动机、35T V6双涡轮增压汽油发动机以及22T涡轮增压柴油发动机三种动力可选，最大功率分别为252马力、370马力和202马力，均匹配8AT变速箱，同时旗舰车型还将配备四驱系统。

总的来看，该车如果能够引入国内，在定价方面将极有可能与奥迪Q5L、宝马X3展开竞争，你们期待这台韩系高端品牌的“豪华运动轿跑SUV”吗？快来留言一起讨论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷尼赛思大家可能会感觉有一点陌生，但是说起捷恩斯好像就熟悉一点了，没错，捷尼赛思就是韩国现代汽车旗下的豪华品牌，之前叫做捷恩斯。

3月30日，捷尼赛思通过线上直播的方式发布了全新的中大型轿车G80，并在韩国市场正式上市，并将于下半年陆续登陆海外市场，这其中也会包括中国市场。韩国市场G80起步价格为5247万韩元，约合人民币304万元。

其实早今年一月的时候捷尼赛思刚刚发布了旗下的首款SUV车型GV80，该车定位中大型SUV，前脸采用了"The Quad Lamp"家族式的设计当时看起来相当惊艳，而昨天发布的G80也采用了相同的家族设计风格，大尺寸盾型中网搭配两侧细长的分体式的大灯，让G80看上去充满高级感和未来科技感。不同的是，银色中网取代了SUV车型的封闭式下格栅，前脸部分长度明显增长，整体效果更为运动。

车身的侧面是G80最美的角度，整体上保留了概念车的设计，采用了溜背式造型，搭配上上一条贯穿车头车尾的腰线使车辆尾部的视觉效果更低矮，如果只看车尾部分会甚至会以为这是一台定位年轻运动的车型。

此外，新车在翼子板处设有两条LED灯带，与前大灯造型相呼应。新车车尾采用分体式尾灯组设计，依旧为家族式风格，同时搭配双边共两出排气设计，排气口采用了长方形的设计，尺寸不小视觉效果出色。另外轮毂方面与SUV车型GV80的设计类似，20英寸的五辐轮毂，样式上并不新颖，但粗壮的造型与宽大的车身搭配更显大气。

车身尺寸方面，全新捷尼赛思G80是标准的中高级车身材，长宽高分别为4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm；相比标准轴距宝马5系的4954mm、1868mm、1489mm和2975mm，在轴距方面略有优势。

内饰方面第一感受就是宽大，设计师为了营造这种感觉用了大量的横向线条，整个中控台层次感很强但并没有显得凌乱。作为豪华品牌用料自然也不马虎，均采用高级的木材，皮革，金属等材质对中控台，门板，座椅等地方进行包裹。

高级感有了科技感也不俗，G80搭载了一块悬浮式145英寸中控屏以及123英寸3D数字仪表盘，中控屏还搭载Genesis公司的"触摸式"信息娱乐控制系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。

安全配置方面G80相比上一代车型有了很大的提升，捷尼赛思为这款新车提供了10个安全气囊、驾驶员疲劳监测系统，自动紧急制动，盲点防碰撞等配置，值得一提的是，全新G80所配备的高速驾驶辅助系统可允许汽车在转向信号灯提示时自动改变车道。

在动力系统上，全新G80没有使用老款车型中的33T和38L发动机，并放弃了顶级车型上的50L V8发动机。新车提供了25T L4和35T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大输出功率分别为223千瓦和279千瓦，峰值扭矩分别为421牛米和530牛米，与之匹配的是8速自动变速箱。在美国以外的市场中，全新G80还有一台使用22T柴油发动机的车型可选，这款发动机最大输出功率154千瓦。驱动系统方面，两种排量车型均提供后驱和四驱版车型，这让消费者有更多选择。

据悉，2020年捷尼赛思将带着这款新车与SUV产品回归中国市场，这款轿车未来的主要竞争对手锁定在宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车型。如果价格真的能控制在30万左右，那么这样一款年轻运动范的中大型豪华轿车肯定会给车市带来新的变化，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。