韩系或日系B级二手车有哪些车型值得买_美容护肤

韩系或日系B级二手车有哪些车型值得买

同价位，同类型B级车型，韩系车相对日系车而言会比较豪华，配置也会更丰富，韩系车的颜值一直以来都还是不错的。

而日系车相对于韩系车来说，保值率要好一些，故障率也要比韩系车低，其他方面都差不多，日系性能比较稳定，韩系车颜值高，各有所长。

韩系B级二手车可以考虑起亚K5，颜值是一大亮点，加上不错的动力，较大的空间，各方面还是比较实用的。同类型的现代索八也是不错的选择。

日系B级二手车可以考虑凯美瑞和锐志，这两款车型都是经典车型，二手车市场上保值率非常高，使用方面，安全性以及故障率都是有保障的。

韩系车都有哪些品牌；韩系车都有哪些品牌

韩系车都有哪些品牌现在市面上的汽车多种多样，主要以国产、德系、日系、韩系、美系、法系等为主。而韩系车包括了Genesis、雷诺三星、起亚、双龙、现代等品牌。

1、Genesis

Genesis是现代·劳恩斯在海外使用的车标，属于现代汽车旗下的一款中高端汽车品牌，目前在国内还没有引进。

2、雷诺三星

雷诺三星是韩国本土的一个汽车品牌，原名叫做三星汽车，于1994年成立。其生产的车型包括房车、suv和货车，目前国内还没有引进。

3、起亚

起亚是韩国最早的汽车品牌，在1944年就已经成立了，所属的韩国现代集团在2017年位于世界五百强的第209位。其生产的车型涵盖了轿车、suv、mpv和跑车。

4、双龙

双龙汽车的前身为东亚汽车公司，于1954年创立，其生产的车型包括大型客车、特种车和suv。

5、现代

现代汽车的历史也比较悠久，于1947年创立，在2018年位于世界五百强的第78位。其生产的车型包括轿车、suv和跑车等。

韩系车都有哪些品牌

韩系车有以下几个品牌：现代汽车、大宇汽车、起亚汽车、雷诺三星汽车、双龙汽车。

其中，国内比较常见的只有现代和起亚汽车。

附各品牌介绍：

起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业。主要车型有：智跑、起亚KX3、起亚KX7、起亚K3、起亚K5等。

现代：成立于1967年，是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。主要车型有：现代ix35、途胜、胜达、LAFESTA菲斯塔、索纳塔等。

双龙：全称双龙汽车公司，其前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。

大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

雷诺三星汽车是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞。@2019

韩系车有哪些品牌？

韩系车品牌：

1、现代

1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

2、起亚

起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

3、双龙

双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。

4、捷恩斯

GenesisMotors是韩国汽车制造商现代汽车集团的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车HyundaiGenesis的计划一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。

5、大宇

大宇汽车公司是一家韩国汽车公司，成立于1982年，隶属于大宇集团。在陷入财务困境后，它于2001年将其大部分资产出售给了通用汽车公司，成为了这家美国公司的子公司，并在2011年被通用汽车韩国公司取代。

韩国车有哪些品牌

韩国车的品牌有：现代、起亚、雷诺三星、双龙、大宇以及斯派朗等。其中国内比较多人熟知的汽车品牌是现代与起亚，相对于这两个品牌的汽车，其他的韩国车品牌知名度相对来说较低。

NO1现代。

可以说它是韩国最大的汽车企业，是世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，总部在韩国首尔。但是现代的发展史虽短，但现在成为韩国最大的汽车企业，想必它也有“过人之处”的。发展初期的时候，曾与美国福特汽车公司合作，引起福特的技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，直到1974年才自产了自己的车型“小马”。目前来说，它的经营范围由汽车发展到建筑、机械等领域。

NO2起亚。

这个品牌成立于1944年，总部在韩国釜山，是韩国最早成立的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。但是在市场上，两个公司还是分开独立运营的。2002年起亚汽车进入到了中国市场，自此，起亚有了更快发展的阶段和市场份额，2007年，现代起来汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

NO3雷诺三星。

虽然说它的知名度不是很高，但是它的母公司三星集团是韩国最大的跨国企业集团。而且三星集团是全球仅次于苹果公司的第二大手机制造商，但可能很快它就不是了。因为我们的华为各项技术都比三星技术好。而雷诺三星汽车原名就是三星汽车，但是在三星汽车成立不久就遇上了困难，并在2000年出售70%的股权让给了法国雷诺集团。

NO4双龙。

它的前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，当时朝鲜战争刚刚结婚，双林在美国专业军用越野车公司技术援助下建立的。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为双龙。在2005年的时候，上汽集团收购双龙汽车5133%的股份，正式成为第一大股东。随后由于情况比较复杂，双龙汽车后经几次易主，现在落入到印度集团。

NO5大宇。

这款汽车是金宇中在1967年创立，是韩国大宇集团的骨干企业，但是随着超速的发展，背后没有更多的资源，所以在之后的发展埋下不少隐患。在2000年宣告破产，两年后被美国通用汽车收购。大宇汽车现在是韩国第二大汽车生产车企，生产汽车60多万辆。

@2019

韩国汽车品牌有哪些牌子

韩国汽车品牌有起亚、现代、双龙、大宇等。

起亚汽车是韩国领先的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。

双龙汽车主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。

大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的主心骨企业。

韩国汽车品牌有哪些牌子？

韩国汽车品牌：

1、现代

2、起亚

3、双龙

4、捷恩斯

5、思派朗

spirra成立于20世纪90年代，是韩国汽车品牌，主要生产跑车。这家公司的主要经营业务是研发比较先进的概念车，而在几年之后的2001年，公司推出了一款名为PS-II的样车，在当时也信心满满的承诺一定会将这款车量产，但是最终由于各种原因而停滞不前。

国产自主品牌、日系车、美系车、韩系车和德系车这五大车系应该是目前我们国内最常见的，虽然还有法系、英系、意系，但市场占有量确实比不上这些。今天就让我们来看看国产、日系、美系、韩系、德系、值得买的5款车。

国产：比亚迪汉

虽然在传统油车市场，比亚迪的表现并没有特别出众，但是在新能源车型这个赛道，除了特斯拉以外，卖得最好的就是比亚迪了。通过乘联会发布的数据我们可以看出，在2022年的前4个月中，比亚迪一共卖出了387456辆，较去年的前4月同比增长了3871%，是我们国内销量第一的新能源品牌。而在这其中，作为比亚迪的高端车型汉自然是备受瞩目，这款车的官方指导价为2148—3298万。

首先是外观方面，不得不说，虽然跟特斯拉同为以科技感著称，但汉的设计感明显要高一个档次，这款车的外形设计原创度非常高，别的品牌的车型或多或少都有相似的地方，但跟汉长得差不多的，你应该找不出来第二辆，整体看起来非常大气。

内饰方面的话一直都是国产自主品牌的优势，这一点在比亚迪汉上有着非常明显的体现。全车nappa真皮，质量和手感都无可挑剔，整体内饰设计也是有着新能源车该有的科技感，中控屏的尺寸非常大，而且车机系统做得也不错。这款车的长宽高为4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，在空间方面还是比较宽裕的。30万以内可以买到2022款的610KM续航的四驱性能版本，马力为517匹，峰值扭矩为700牛米。

日系：卡罗拉

真正能代表日系车的其实并不是雷克萨斯，也不是英菲尼迪，更不是讴歌，丰田卡罗拉才更适合。因为卡罗拉是全球销量最高的车，至今已经卖出了4700多万辆，排名世界第一。这款车的官方指导价为1098-1598万，目前市场行情降幅在15万左右，因此实际价格是在948-1498万之间。

从外观方面看的话，卡罗拉真的是非常典型的日系车设计，属于第一眼看上去非常普通，但实际却很耐看的类型。而且由于车身并不大，因此还是比较适合新手来驾驶的，由于其维护保养成本低，一些小磕小碰也不会太心疼。

内饰方面的话就比较一般的了，设计简简单单，并没有什么花里胡哨的设计，说得好听点叫简洁大方，说的不好听点就是有点老气过时了。这款车的长宽高为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，空间方面的话只能说是够用。15万足以买到18L的双擎版本，但动力依旧拉胯，发动机的马力为98匹，峰值扭矩仅为142牛米。

美系：特斯拉Model Y(|配置|询价)

现在我们说起美系车不再是凯迪拉克、福特和雪佛兰了，迅速崛起的特斯拉已经撑起了美系车的半壁江山，你不得不承认的就是在新能源汽车领域，特斯拉就是现在的行业标杆。Model Y是在国内卖得最好的特斯拉车型，这款车的官方指导价为3169-4179万。

外观方面，没有什么好说的，还是那句老话，仁者见仁智者见智，有的人会喜欢它的线条感，但有的人则会嫌弃它的做工粗糙，而这也很好区分了会选特斯拉和不会选特斯拉的两个人群。

内饰方面的话就更没什么好说的了，一块15英寸的仪表中控一体屏就是它的全部了，作为这个价位的车型来说，特斯拉Model Y的内饰设计跟豪华感真的是一点都搭不上边。这款车的长宽高为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，空间方面的问题倒是不用担心。32万以内可以买到入门版本的Model Y，续航里程为545KM。

韩系：捷尼赛思G70(|配置|询价)

对于广大的消费者来说，知道的韩系车品牌总共只有现代和起亚这两个，而且随着销量的逐年下跌，韩系车跟高端就根本划不上等号，很多人对捷尼赛思这个品牌非常陌生，但实际上这个牌子在美国最畅销汽车品牌中能排上前30。今天给大家带来的就是捷尼赛思的入门车型，捷尼赛思G70，这款车的官方指导价为2498-3550万，基本上没有什么降幅。

首先是外观方面，捷尼赛思G70承袭了韩系车高颜值的特点，低趴的车身加上流线型的车身设计显得运动感十足，再加上冷门品牌的属性加持，在大街上的回头率其实并不低。

内饰方面的话就比较一般了，并没有采用当下比较流行的大屏设计，而是保留了许多实体按键，这个跟它的外观相比就显得有些老气了，跟老款的宝马3系有点类似。这款车的长宽高为4700mm、1850mm、1400mm，轴距为2835mm，这款车的后排空间可能会有些局促。25万出头可以买到入门版本，搭载了20T的发动机，可以输出245匹马力，峰值扭矩为353牛米。

德系：宝马5系(|配置|询价)

在国内的豪华品牌汽车销售领域，那德系绝对占据着主要地位，在2022年1-4月的高端轿车和高端SUV的销量排行榜中，BBA都是占据了前列的位置，而在这其中宝马5系则是BBA中销量最高的车型。这款车的官方指导价为4339-5519万，目前市场行情降幅在6万左右，因此实际价格的话是在3751-4910万之间。

首先是外观方面，作为以操控著称的宝马，那肯定少不了的就是运动气息了，宝马5系在3系运动感的前提下又增加了一点商务的气息，让这款车整体看上去兼具了年轻和稳重的气质。

内饰方面的话还是延续了宝马一贯的设计风格，没有什么太大的区别，但整体看起来的话跟奔驰相比还是缺少了一点豪华感和科技感。这款车的长宽高为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm，空间方面还是比较充裕的。整个系列车型最大的区别就是在于发动机了，虽然都是20T，但是功率不同，低功率版本可以输出184匹马力，峰值扭矩为290牛米，高功率版本可以输出252匹马力，峰值扭矩为350牛米。

新款菲斯塔上市！原厂红卡钳+黑尾翼！204马力这次该火了吧

近几年国内汽车市场当中迎来了非常明显的潮流趋势，那就是年轻运动风格，出现这种趋势一点也不意外，毕竟现在主力消费群体已经是90后和00后。这就对一款车的外观造型设计和动力配置提出了更高的要求，目前在合资品牌领域当中，大众朗逸和丰田卡罗拉之类的畅销产品并没有什么特别之处，外观设计相对比较中庸，动力配置也只能算一般水平。真正具备一定可玩性的是本田思域之类的产品，韩系品牌旗下也有一款不可忽略的年轻运动产品北京现代菲斯塔。

菲斯塔这款车属于现代汽车在中国市场上投放的定制特供产品，海外市场当中是见不到的。该车型当时上市的时候引起了不小的轰动，因为外观造型设计理念相当激进，大鲶鱼进气中网造型足够夸张，而且采用的是轿跑溜背风格线条很流畅，车尾更是提供了流行的贯穿式灯光，16t发动机可以爆发出204马力，这些都是北京现代菲斯塔的爆款基因。

可惜这款车的爆款之路比较坎坷，最初单月销量可以达到万台以上，然而今年这款车型的销量数据持续走低，最近几个月的单月销量只有2000台上下，和大众朗逸日产轩逸之类的产品拉开了差距。所以如今北京现代菲斯塔急需一次较大的更新，最近全新2021款菲斯塔已经正式上市，这次更新之后价位并没有发生变化，16t低功率版本起步价1338万，高功率版本顶配达到1548万。

这次更新只能算是中期小改款，不过外观内饰都有了非常明显的改动，车头正前方保持鲶鱼大嘴造型设计，不过中间换成了菱形黑色进气中网，两侧继续搭配立体式LED矩阵大灯光源，车身侧面提供了更加激进的黑色高强度锻造合金轮毂，内部则是非常明显的红色刹车卡钳，而且这次提供了全新的sport运动版，车身a柱下方有专属银色徽章。

更加让人惊喜的是车辆尾部竟然原厂加装了大尺寸黑色尾翼，这在合资品牌紧凑级轿车领域当中十分罕见，原厂能够提供一些夸张的改装套件，看来北京现代设计师团队确实没少下功夫，红卡钳和大尾翼绝对能够吸引到更多年轻消费者的关注。

更新之后的全新北京现代菲斯塔放弃了14t小排量发动机，16t版本区分为190马力和204马力两种不同的动力调校，其中高功率版本纸面参数明显超越本田思域，参考老款车型的加速能力，高功率版本零百加速成绩预计可以达到679秒，这已经能够达到一些入门级小跑车的加速水平，搭配内饰当中提供的红色安全带小细节配置，开这款韩系车可以带来不错的快感。总体来看这次更新之后的北京现代菲斯塔确实应该火起来了，完全找不到什么槽点。

问题来了，你觉得新款菲斯塔能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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十大韩系车排名为：伊兰特、北京现代ix35、途胜L、悦动、起亚KX3傲跑、奕跑、起亚K3、起亚K5凯酷、焕驰、名图。

1、伊兰特

方向盘轻巧，转弯半径小，不需要倒车，只需要一个方向，就能找到正确的方向。档杆、方向盘握起来非常舒服。

2、北京现代ix35

配置丰富、油耗低、性价比高、皮实耐用、后备厢空间宽敞。

3、途胜L

动力挺充沛的，发动机动力输出很有效率，尤其涡轮介入工作以后动力提升明显，速度上升化很大，只要控制好油门的开度，速度和动力就尽在掌控之中了。

4、悦动

外观还过得去，几年前的车型了，还是那么时髦。空间很不错，后排的空间和后备箱的空间都不错，总体来说，实用性是挺高的。

5、起亚KX3傲跑

优点是外观挺好看的，运动感挺强，设计造型好看，车身的线条勾勒的也不错，不仅有SUV的稳重的大气，车头的设计还给人很犀利的感觉。

6、奕跑

车子的油耗表现还可以，中规中矩吧，比较符合小排量自然吸气发动机的油耗表现，综合的油耗在预料的范围之内。

7、起亚K3

空间够用。后排坐三个人较宽松，身材苗条的坐四个人也没问题。后备厢空间也不错，放一些日常杂物完全没问题，反正又不是用来装货。

8、起亚K5凯酷

油耗完全可以接受，油耗的高低与路况还有个人的驾驶习惯有关，平时在市区开油耗会高点，平均在93个，高速的话66个左右。

9、焕驰

传统的黑色内饰，对称的中控台布局，液晶显示屏也不大，感觉比较老旧，没有新意。做工用料还不错，中游水平。

10、名图

车子外观比较有型，时尚，尤其是侧身腰线非常的明朗，适合年轻人选择。前脸的格栅特别大气显眼，两侧的大灯也很神韵，还是挺不错的。

现代汽车作为韩系车的主力车型，目前在国内处在二线品牌行列，除此之外，在国内可以买到的韩系品牌也都是出自现代起亚汽车集团旗下，包括起亚以及捷尼赛思。在如今竞争激烈的汽车市场中，韩系车又会给我们带来哪些惊喜呢？今天我们就来带大家看看，今年会在华推出了一些重点韩系品牌车型。

随着新能源时代的到来，韩国车企也加快自己的脚步，研发更多的新能源产品，目前，现代起亚汽车集团拥有一个纯电动平台，也就是E-GMP，旗下的所有电动车型都是基于这个平台打造的，而从今年开始，基于此平台下的电动车型将陆续进入国内市场，首先就是现代IONIQ

5，这款车采用了定位于两厢纯电中型SUV，在外观上采用了不同于燃油版现代车型的设计风格，前脸采用封闭式格栅和隐藏式矩形大灯组，同时大灯组中间有黑色饰板相连。

IONIQ 5车身侧面采用三角形几何设计，C柱还采用了独特的45度设计，其灵感来源于20世纪20年代的飞机造型，突出了新车的运动感。尾部上，IONIQ 5的尾灯与前灯组保持了一致的设计，如同像素样式，也很有未来感。

IONIQ 5内饰上采用两幅式方向盘，装配双12 3英寸液晶仪表+中控一体式悬浮屏幕。在空间方面，IONIQ 5虽然外观上看上去不大，但其轴距达到了3000毫米，已经超过了多数轿车和SUV车型。

目前，海外市场在售的IONIQ

5提供单电机后驱和双电机全驱两种版本，搭载最大容量为726kW·h的电池组。综合最大功率分别为160

kW和225kW，最大扭矩分别为350N·m和605N·m，在WLTP工况下的续航里程分别为451km、430km。另外，在此前的EPA测试中，IONIQ

5单电机后驱版EPA成绩为220英里，约合354公里，双电机全驱版EPA成绩为256英里，约合412公里。

而在燃油车方面，现代汽车今年预计在华将会新款的iX25车型，定位紧凑型SUV，在外观上采用了目前现代燃油车的主要风格，与途胜L比较接近。同时内饰也得到了换新。动力预计将会延续目前的15L发动机，匹配CVT变速箱或手动变速箱。

在起亚汽车方面，随着东风从合资公司的推出，东风悦达起亚将在不久后进行改名，可能会叫悦达起亚，而今年其将在国内推出的车型主要有IONIQ 5的姊妹车EV6以及Sportage。

作为IONIQ

5的姊妹车，EV6同样基于E-GMP平台打造，在外观上相比于IONIQ

5要更加的低矮，显得更运动。同时在外观设计上也是采用了新的语言，也是未来起亚电动车的主流设计方向。动力方面将会与IONIQ

5保持一致。目前，这款车已经在去年的广州车展上亮相，预计将会在今年上半年在国内上市。

而Sportage作为起亚的一款SUV车型，在海外以及发布很长时间了，这款车将会作为全新一代的KX5引入国内。Sportage在外观上依旧是采用了全新“Opposites

United”设计理念，前大灯组采用了回旋镖是设计，同时包裹着其他灯组。中网尺寸更大，采用了熏黑化的蜂窝状设计，上方还有一整条镀铬装饰。标志采用了起亚最新的样式。

Sportage在海外拥有LX、EX、SX、SX-Prestige版本，还有专注于运动和越野的X-Line、X-PRO

和X-PRO

Prestige越野版本，配备了专属的外观、AT轮胎、15英寸升高套件以及四驱系统。Sportage的尾部采用了贯穿式尾灯的设计。

Sportage内饰上搭载了液晶仪表与中控大屏连为一体的连屏，方向盘采用了三辐式设计，中间的Logo也换成了新的样式。同时，Sportage的换挡机构为旋钮式，提升了一定的科技感。另外，四驱车型还配有越野模式选择旋钮。

动力方面，参考海外版本，Sportage会提供多种动力选择，常规车型搭载16L汽油发动机和20L柴油发动机，汽油发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m；柴油发动机最大功率137kW，最大扭矩417

N·m。北美版车型搭载25升直列四缸发动机，最大功率187马力，传动系统匹配8挡自动变速箱，同时四驱车型还配有中央差速器。另外，新车还会推出插混版本，搭载16T发动机+电机组成的插电混动系统，其中电机最大功率67kW，电池为容量138kWh，采用三元锂电池，传动系统匹配6速自动变速箱。未来进入国内的车型应该是主打16发动机版本。

最后我们来说说捷尼赛思，作为现代旗下的高端豪华品牌，去年以全新身份进入中国市场，目前在国内在售三款车型，G70、G80和GV80。在今年，捷尼赛思也会进一步的扩大在华市场，预计将会推出GV70纯电版以及G90旗舰轿车。

GV70纯电版这款车在去年的广州车展上已经发布了，基于海外的GV70打造，采用了中型SUV的设计，前脸依旧是采用家族化的盾形进气格栅设计，并且是封闭的点阵菱形样式。动力方面，GV70纯电版将搭载双电机，配有全时四驱系统，单个电机最大输出功率为160千瓦，最大扭矩350为牛·米。同时，这款车还具备了一个Boost模式，在此模式下，捷尼赛思GV70纯电版的最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，0-100公里/小时加速时间为45秒。捷尼赛思GV70纯电版CLTC工况下的续航里程超过500公里。在充电方面，这款车在快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟。

另一款全新的G90车型，作为捷尼赛思的旗舰，也是刚刚在海外发布，在外观上出了采用了目前家族化的设计风格，还提供了标轴和长轴版本，长轴距车型长5465毫米，轴距为3370毫米，在大型的轿车中有一定的竞争力。内饰上，G90采用了名为Beauty

of White

Space的内饰风格，融合了科技与豪华品质，兼顾驾驶与乘坐感受。动力上，G90标配35T发动机，采用后轮驱动，最大功率380马力，传动系统匹配8挡自动变速箱。长轴距车型配备35T+48V轻混系统，采用四轮驱动。

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现在中国市场上出现了大量的韩系车和日系车，主要有韩系现代、起亚、日本丰田、本田、日产等。韩系、日系车的设计风格时尚，性能优异，深得广大中国车迷的喜爱，今天小编就为你分析韩系车和日系车那个比较好。

韩系车和日系车哪个好：

韩系车日本车在油耗上还是做的不错，性价比还可以，有些配置也要多很多。要是要选日本车的话，日本车比韩国车技术要成熟很多。关于引擎底盘的性能也会更好。

韩国汽车质量大起底不知是否因为一些陈旧观念的“遗毒”，不少国人在谈论汽车时总是很喜欢血统论，认为欧美车就是高人一等的，日韩车要差不少。

特别是韩国车，经常被国内的车迷们瞧不起，认为它的历史短，也没有什么高性能车，只是造便宜的车，以低价配置高来“忽悠”顾客，甚至认为韩国车不如自主品牌。那韩国车到底怎么了？是否真的只是低价、高配置才能赢得市场

下面我们来看看美国 Consumer Reports的质量报告，看看韩国汽车是否真的靠低价“忽悠”消费者，还是真正的靠品质赢得顾客。

当今时代，朗动(Elantra)和 Sonata这两款畅销的现代汽车来看看现代汽车的质量可靠性。

兰动的发动机即使到9岁了，质量还是可以的，前8年都有不错的质量可靠性，第10年问题比较多，冷却系统从第8年开始就有很多问题，索纳塔的发动机还是从第8年开始就出现了问题，也就是说，现代的主力车型的发动机已经出现了很大的问题，而且之前7年的质量都不错，之后问题才开始变多。当代汽车变速器的质量不如发动机好，从第七年起朗动变速箱出了很多问题，索纳塔在5年前的故障率也很高，6、7年反而都不错，这可能是那年出现了批次性问题。另外，朗动的小毛病并不多，而索纳塔在电气、车身结构等方面的小毛病更多。

总体来说，现代的质量可靠性虽然不如丰田本田，但与日本中游水平的日产马自达，欧洲最好的沃尔沃也是处于同一水平，这样的质量也算不错。侧向为年份，分别代表04年，05年……13年生产的汽车，也就是从10年的车龄到第1年的新车，纵向是各部分的质量，全红的代表很好，白色代表一般，黑代表差，全黑代表很差。现在的质量仍然很好。从理论上讲，起亚起亚和现代是一家子，那又怎么样？因为起亚在美国的销量明显低于现代汽车，大龄车的样本更少，质量报告也很难出来，所以只去看看智跑。小型 SUV，无论在中国、美国甚至部分欧洲国家，都有很好的销量。

许多人都说日本车以质量可靠耐用而闻名，但在日本有这么多汽车制造商，如丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱等等，这些日本车是否质量良好？没有，其实日本车也有一些质量不太好的，下面让我们来看看，日本各汽车厂商的质量可靠性状况，根据 Consumer Reports的质量报告来看。

丰田丰田不仅是日本乃至全球最大的汽车制造商，而且是世界上质量最可靠的民用汽车，日本汽车在品质和可靠性方面的声誉主要来自丰田。我们选择了3种代表车型：世界上最大的卡罗拉，中型 SUV汉兰达，粗活累活的4 Runner (可以理解为普拉多的廉价版)。

汽车冷门知识汇总

1 首先，以现代、起亚为代表的韩系车和汽车集团，别看当前在国内销量和影响力大不如从前，但人家的整体实力客观讲是非常强悍的，是世界产量第五大的汽车生产商，在欧美国家的影响力仅次于日系。

2 现代汽车和起亚汽车之前其实是两个独立的汽车品牌，后来因为金融危机，起亚汽车被现代汽车收购，才成为了一家现代起亚汽车集团。

3韩系车的自主研发能力确实非常强，从开始生产汽车到能够独立研发汽车用了18年的时间，而且还跻身了世界汽车强林20强之中，再看看我们的自主品牌和合资品牌，这都多少年了，研发成果怎么样呢？

4提到韩系车就不得不说一下它在发动机、变速箱方面的成就，韩系的16L、14T、16T等发动机可都是沃德十佳发动机，这个成就还是非常强的；同时，在变速箱方面韩系也是涵盖了从AT、DCT到CVT和混动领域的所有变速箱类型，特别是它的6AT和8AT甚至要比爱信的更优秀，只是没有爱信的影响力大。

5从这么长时间以来的口碑来看，韩系车整体的质量稳定性特别是之前的车型确实是非常好的，几十万公里无大修对于伊兰特、索纳塔、赛拉图等车型来说很正常。

6 底盘质感对于韩系车来说是一个比较大的弱势，这一点和日系是一样的问题；在发动机、变速箱方面成就显著，但底盘方面马马虎虎，驾驶质感与德系、美系差距很大。

7整体的用料和做工水平方面也是韩系车的一大弱势，这一点也很像日系，整体用料比较简陋、比较粗糙，焊接工艺水平等与其他合资品牌相比有很大差距。

8韩系车的整体外形设计，特别是从近年来的车型来看，有点非主流的味道，你说它时尚吧但是却不是那么入流，你说它设计惊艳吧却又让人接受不了，比如菲斯塔、索纳塔的设计，有点偏离了像名图等车型之前走的主流时尚路线。

9从大家的购车意向和近年来整体的销量来看，韩系车想要再回到之前朗动、索纳塔、K5等的巅峰状态可以说是相当难了，就像当前的美系车地位一样，已经不可同日而语。