有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测

 提起起亚K5这款车，相信很多人对于它的印象还停留在第一代车型，当年第一代K5一经问世便在国内掀起了热潮，虎啸式的设计，18英寸的金属拉丝面儿的运动轮毂让无数年轻人为之倾心，不过K5的辉煌也仅仅是停留在了第一代，之后的改款换代车型都没有超越第一代车型取得的辉煌成绩。转眼间，第三代K5来了，新车不仅为我们带来了全新的面貌，还被赋予了新的名字——凯酷（ALL NEW K5），接下来就带大家一起看看这台韩系旗舰的表现到底如何吧。

 凯酷（ALL NEW K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

 凯酷（ALL NEW K5）的外观设计可以说是集齐了当下汽车设计中所有流行的元素，整体造型更加激进。前脸采用了最新家族式虎啸式的设计，第一眼给人的感觉充满力量，机盖上四条隆起的线条，鲨齿式的前格栅配以造型犀利的大灯，颇具美式肌肉车的味道，整个前包围的造型线条也非常丰富，加宽的进气口更加符合空气动力学。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。

 车侧采用了当下非常流行的溜背式设计，相比韩版轴距加长50mm，车身长度增加75mm，但车身比例看起来依然很协调，19英寸的双五幅造型的大轮毂给人的视觉冲击力更强，也使得整台车更具气场。除此之外，凯酷（ALL NEW K5）的车身结构也得到了优化，将短前悬、长后悬、长轴距和低重心设计融为一体，使得其更具后驱车的动感外观形态。

 车尾设计层次丰富，贯穿式尾灯延伸至左右两翼，中间点阵式的LED灯组点亮后夜晚辨识度极高，再搭配上底部的扩散器和双边四处的排气布局，使得整个车尾更加的战斗。

 凯酷（ALL NEW K5）的内饰采用了环抱式的设计，整套内饰设计突出了以驾驶员为中心的设计导向，平底的三幅式运动方向盘握感适中，车内能随手触摸到的地方都采用了大面积的软质材料，豪华感营造的很到位。

 双123英寸大屏无缝融合，科技感满满，仪表盘可显示的信息很丰富。除了常规的主题切换，其整个UI还支持根据不同天气动态切换主题。车机系统方面配备了百度智能互联30系统，除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，IOT车家互联系统还可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，实现人-车-家的完美互联。

 新车车内使用了更多的触控按键取代实体按键，但我们常用的空调控制按键还是保留了物理按键的设计，这样一来更方便我们平时进行盲操作，可以说整套内饰设计在保证科技感的同时还是考虑到了实用性，这点要给个好评。

 凯酷（ALL NEW K5）采用了旋钮式换挡的设计，旋钮后方还可以看到电子手刹、自动驻车和自动启停的控制按钮。除此之外，这台车还提供了多种驾驶模式可供选择，方向盘加热，座椅通风、加热和记忆更是一应俱全。尤其是方向盘加热和座椅加热配备，对于北方用户来说简直是太友好了。

 得益于2900mm轴距，凯酷（ALL NEW K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗，整个后排的视觉通透感更上一层楼。

 而配置方面，后排提供了空调出风口，座椅及热以及多媒体的控制系统，中央扶手前面还提供了拓展的两个杯架。

 凯酷（ALL NEW K5）有15T和20T两款涡轮增压发动机可供选择，其中15T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米，传动上匹配7速双离合变速箱，20T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中15T还带有CVVD技术，今天我们不过多赘述，等以后拿到15T的试驾车再和大家详细聊聊。

 本次我们试驾的是20T+8AT的车型。首先20T发动机带来的动力感受是毋庸置疑的，而且凯酷（ALL NEW K5）共有ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM这5种驶模式供选择，SMART智能模式下，这台车还可根据油门的开合度自动匹配最佳的驾驶模式，日常驾驶保持在这个驾驶模式就可以了。

 在最常规的舒适模式下，日常驾驶过程中变速箱响应积极，无论起步升档还是加速降档，它都能很好的了解驾驶者的意图，深踩油门变速箱立刻降档，丝毫不拖沓，整台车的动力响应表现不俗。

 据工作人员介绍，本次凯酷（ALL NEW K5）针对前麦弗逊+后多连杆悬架也进行了重新调校，为了有效吸收车辆经过凹凸路面时所产生的震动，避震器安装角度由原来的向前倾斜改为接近垂直。凯酷的实际表现也印证了这一点，对于路面上细碎的震动，这台车都可以很好地把它们过滤掉，而在面对较大起伏路面时，整套悬挂韧性十足，避震器回弹迅速不拖沓，能够很快速的拉住车身，不会产生多余的晃动。

 新车对于转向手感的调教还是偏家用的，日常驾驶存在一定的虚位，不会给到我们指哪打哪的转向体验，不过这也正好很符合这台车的定位，毕竟凯酷（ALL NEW K5）骨子里还是一台家用车，过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信，值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好，不会让人感到生硬，开起来很舒服也很自然。

 凯酷（ALL NEW K5）还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，在这次试驾过程中我们在高速和城区都体验了一下这套驾驶辅助系统，日常驾驶用起来非常方便，自动跟车做的不错。这套驾驶辅助系统会根据高速限速路段调整车速，保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶。除此之外还可以自动识别前方弯道并减速，确保安全性与舒适性，提高驾驶便利性。打开这个功能后，在跟车过程驾驶者可以完全不用再介入车辆的控制，驾驶辅助这东西，真是用了就回不去！

 售价方面，凯酷（ALL NEW K5）已于8月20日正式开启预售，3款车型的预售价格分别为1618万、1718万和1898万元。而且在9月6日24点前购买全新一代起亚凯酷（ALL NEW K5）还可享受包车辆购置税和5000元商业保险，以及终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量、最高2万元置换补贴、1个月内原价保值换购和1年内9折保值换购等优惠政策。

 为满足用户的个性化需求，新车还提供了5种选装包。其中我最推荐大家选装3000元的运动包，该选装包包含了19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热、通风和老板键，3000元的价格换来这些配置还是非常超值的！

 丰富的配置、潮流的颜值、超大的空间、优秀的动力和底盘调校让凯酷（ALL NEW K5）这台车有着相当强的竞争力。9月7日，全新东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）将正式上市，我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月第1天，我们来聊聊即将上市的重磅新车，你期待吗？

时间来到9月，对于国内车市来说，本月重要的一定就是即将开幕的北京车展，车市也将迎来“金九银十”的购车潮，新车上市更是格外多。而这其中，不仅有海外刚刚亮相即将实现国产的豪华品牌新车、自主品牌也将迎来诸多SUV的集体亮相。而随着销量的逐步攀升和消费者购车意愿的加强，想必车市也将迎来新的一波快速发展高潮。

今天，我们就来一起展望一下，这个9月有哪些重磅新车即将上市，而你是否也会对他们动心呢。

奔驰E级

上市日期：9月25日

要说9月哪款新车最值得期待，新款奔驰E级绝对算是其中之一。自1946 年以来，奔驰E级轿车在全球交付量已超过1400万辆，是梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型之一，也是行政级轿车阵营里不可或缺的重量级选手。当然，在奔驰E级中，中国显然是奔驰最重要的市场，2019年在全球售出的每两辆奔驰E级中，有一辆在中国以长轴距版本交付。

在全球新车运动化浪潮中，新款奔驰E级也有着非常明显改变，全新外观设计更显大气，同时还增加了运动套件版本车型，两种风格的设计满足更多消费者人群。整体延续经典奔驰E级经典造型，但在头灯、前格栅、车尾细节发生明显变化，灯组光源更科技，辨识度更高。

新款车型在内饰设计上，主要集中在细节质感和科技配置的提升上，继承E级一贯优势，营造出更豪华商务的氛围。最新一代MBUX智能人机交互系统让奔驰E级更懂你，多种交互方式打造全新用车体验。全新的方向盘采用高光黑色装饰，触摸控制按钮的工作原理从光学变为电容式，并且触摸表面也较不容易受到指纹的影响。

而根据此前消息，新款奔驰E级并未搭载海外版车型上的全新的M254系列发动机,而是依然沿用现款M264系列发动机，提供15T和高/低功率版本的20T发动机可供选择。当然，所匹配的48伏混动系统也顺应了如今电气化的趋势，不仅动力更强劲还兼顾省油、环保，而最新一代的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统，可为驾驶员提供全面保护，主动安全性在同级也是最领先的。

宝马5系

上市日期：9月

既然说完了新款奔驰E级，作为“老对手”的宝马5系也将在9月推出中期改款车型，看来这对好基友真的是心有灵犀，同一时间推出新车，一场激烈竞争显然是不可避免的。

新款国产宝马5系整体风格延续了海外版设计，采用家族最新设计语言，最明显的改变就是标志性的双肾型前格栅尺寸被进一步加大，同时天使眼LED大灯也采用更犀利造型，提供了“豪华套件”和“运动套件”两种风格套装可供选择，兼顾运动与商务定位。

车尾则采用全新造型，尾灯灯组内部加入了全新3D立体L型LED灯带，辨识度更高。后包围设计增添了一条贯穿式的镀铬饰条，提升车尾层次感的同时更显精致。

内饰变化不大，依旧延续现款宝马5系的设计风格，中控屏幕可选装123英寸，并搭载了全新的iDrive 70车机系统。除此之外，在配置方面也会更加丰富，本身宝马5系配置表现就还不错，改款后性价比表现或将有进一步提升。

动力系统方面，新款宝马5系将分别搭载高/低功率版本的20T发动机，最大功率分别为150kW和206kW，值得一提的是，全系将标配48V轻混系统。除此之外，还将推出插混版车型，由20T发动机与电动机所组成插电混合动力系统，具体参数目前还不知道。

起亚K5凯酷

上市日期：9月7日

7月末，北京现代全新一代索纳塔正式亮相，而他它的“老对手”起亚K5凯酷也将于9月7日正式登场，两款车型都将完成全新换代，一场韩系中型车之争即将上演。此前，起亚K5凯酷已经公布了预售价格区间为1618万-1898万元，直接杀入了竞争最为激烈的15万元轿车市场中，还能有它的市场吗？

与索纳塔一样，全新一代起亚K5凯酷也走上了年轻化的设计道路，你几乎看不到它与以往K5有相似之处。全新设计、全新平台、全新的动力组合，这就是起亚K5凯酷。

虎啸式进气格栅尺寸进一步加大，格栅细节类似仿照鲨鱼皮的纹理，并且向两侧延伸与头灯相连，LED日间行车灯也采用了不规则造型，将视觉重心进一步拉宽，并且看上去更富立体感。当你看到它的第一眼，一定会觉得K5比以往更大了，甚至会有种跨级别的感觉。

车侧侧面线条依旧延续老款车型流畅的设计，一条镀铬饰条从A柱贯穿整个车侧，看上去非常有趣。车尾设计绝对是K5凯酷最大的亮点，微微上翘的后备厢、夸张的保险杠造型以及大面积的后扰流板，无时不刻都在告诉你它更运动了。

相比激进的外观设计，内饰则显得内敛了很多，不再张扬更注重细节的提升。双123英寸仪表与中控屏幕采用时下流行的贯穿式设计，科技感十足。终于，你不会在吐槽起亚设计“老套”了，反而还紧随时尚，而旋钮式换挡和平底方向盘的设计，则有助于提升一定运动氛围。

相比海外版车型，国产的K5凯酷在车身尺寸方面也有了全方位“加大”，长宽高为4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米，相比海外车型长度加长75毫米，轴距加长50毫米。新车基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，更加注重操控的提升，提供15T和20T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力。

领克06

上市日期：9月6日

说完了几款轿车，我们再来看看SUV市场。领克06将于9月6日正式上市，此前也已经公布了1206万-1406万元的预售价格区间。作为领克家族的最新成员，领克06定位紧凑型SUV。

外观设计上，领克06也继承了领克家族标志性的设计语言，标志性的分体式大灯、贯穿式格栅都会一眼让你认出它的一款领克的SUV，整体风格与领克05较为相近，但针对年轻消费者增加了一些撞色设计。

内饰设计上，领克06少了以往领克SUV上的锋芒毕露，整体风格更适应大多数消费者审美习惯，1025中控屏幕也采用了悬浮式设计，内饰在通过多种颜色的搭配，营造出更多年轻、时尚的氛围。

领克06基于BMA架构打造，长宽高分别为4340/1820/1625毫米，轴距为2640毫米。动力系统搭载了一台15T三缸发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米，匹配7挡双离合变速箱。随着领克06的登场，SUV市场上又将多了一个潮流的新选择。

哈弗大狗

上市日期：9月末

同样还是SUV，最后我们来说一个拥有“硬”实力的新车，而随着综艺“中国新说唱”的热播，哈弗大狗也成为了人们关注的焦点。

哈弗大狗就是这么一款个性十足的新车，不仅仅是名字有意思，全新“3/4刻度座驾”的产品理念让它有非常明显的自身特点，融合了潮流、力量、狂野等元素，官方也成哈弗大狗的设计语言为“心潮力量美学”，全LED大灯、粗犷的前进气格栅、贯穿式动感尾灯、打造出越野与都市的完美融合，如此强烈反差的设计在市场上还真的不多见。

哈弗大狗定位于城市SUV和硬派越野车之间，尝试在这款车身上突破城市到越野的可能性边界。哈弗大狗将采用全新智能V3平台，提供15T和20T两种动力系统，搭载了博格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统，提供2把差速锁，实现标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济共6种全地形驾驶模式。

相信哈弗大狗在越野性能方面表现将在同级别车型中处于优势，而时尚潮流与硬派越野之间将擦出怎样的火花，我们就等着正式上市时揭晓吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年年底，全新一代起亚K5自亮相以来，便受到了消费者极大关注，在消费者苦等了近半年左右，国产起亚K5（凯酷）终于来了！今日（5月14日），《车壹圈》从工信部获悉了一组凯酷的申报图，新车基本沿袭了海外版的造型设计，提供了15T和20T两种动力供消费者选择。据悉，新车将于今年9月正式上市。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车的情况吧！

两种进气格栅设计

从申报图上我们可以发现，凯酷的外观基本沿袭了海外版的造型设计，但提供了两种不同风格的进气格栅供消费者选择。其中一种类似于波浪形的进气格栅，而另一种类似于直瀑式的进气格栅，这也是时下比较流行的操作手法来区分不同动力总成的车型。

除了进气格栅，通过前脸我们也可以发现，凯酷也更多的考虑了中国消费者的审美偏好，诸如强化了大灯、格栅和引擎盖之间的连接，看上去更加运动；尾部采用集成的组合尾灯，搭配保险杠下部扰流板和排气管设计，营造出了一种溜背式风格。

值得注意的是，根据车型版本的不同，其排气管设计也有所不同。一种为双边双出的排气设计，一种为双边共四出的排气设计，尤其是后者，看上去运动感十足。

轴距达29米，领先同级

凯酷的长宽高分别为498018601445mm，轴距更是达到了2900mm。要知道，同级别诸如凯美瑞等竞品车型，其轴距大多数才28米出头。因此，凯酷在空间方面的表现，消费者不用太过担心。

内饰科技感十足

目前，工信部虽然没有对凯酷的内饰进行曝光，但参考此前的信息，新车将采用以驾驶者为中心的布局,双123英寸一体式的双屏设计，营造了不错的科技感；此外，诸如百度互联30系统、车道跟随辅助、高速公路行驶辅助等智能安全配置也不会落下。

两种动力，油耗有惊喜

从申报信息来看，凯酷将提供15T+7DCT和20T+8AT两种动力供消费者选择，其中，15T发动机最大功率为125kw，百公里综合油耗为56L，而20T发动机最大功率为1765kw，百公里综合油耗仅为69L。对于这样的油耗，圈哥还是比较意外，主要得益于搭载了起亚CVVD系统，从而大幅提升发动机的性能和燃油效率。

《车壹圈》认为，在经历一段时间的蛰伏期之后，起亚将于今年迎来一个爆发期，一方面，数据显示，以全新一代傲跑、全新一代K3等战略车型的销售占比逾八成以上，产品销售结构持续优化。另一方面，诸如“爱新不断”等差异化营销举措持续赋能，进一步拉近与消费者的距离。而凯酷的到来，无疑将成为东风悦达起亚重回主流赛道的推进器，在搅局B级车市场的同时，引领起亚新一轮的品牌向上！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

K5在北美市场的名字一直叫Optima，但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系「起亚K5」。

当然对于国内来说，起亚K5的名字并不陌生，不过或许是对中国市场表示尊重，起亚也给国产版本起了个专属的中文名字，「K5凯酷」。

新车即将在9月份正式上市，而在此之前我们可以先通过北美车评人的试驾报告来先睹为快。OK，Let'go。

起亚K5是一款非常漂亮的汽车，其中加入了大量醒目的新设计元素，例如锋利的「Heart Beat」琥珀色LED日间行车灯，细长的「Tiger Nose」（虎啸式）进气格栅以及车尾贯穿式的全宽尾灯，可以说K5是我们认为拥有最佳外观造型的汽车之一（对不起，马自达阿特兹）。

外观方面，新车提供有两种风格造型，包括普通版的EX和拥有运动套装的GT-Line。相比之下，GT-Line版本拥有更加扁平化的进气格栅，以及尺寸更大的前唇和侧进气口，这能带来更好的运动姿态。不过普通版的EX已经拥有很运动激进的外观了，搭配蓝色车漆以及18英寸轮毂都让全新K5成为街中最靓的仔。

车尾的差别就更小了，GT-Line在两侧增加有侧导流槽，同时车尾下方也提供有底盘扰流板。除此之外，两种版本均采用双边双出尾排布局，并均进行了镀铬装饰。EX版中还对后保险杠采用了熏黑处理，而GT-Line则为与车身同色设计。

值得一提的是，GT-Line车型提供有专属的Wolf Grey（灰）色车漆，其借鉴了保时捷的喷漆工艺。

内饰方面，GT-Line版车型中采用了平底式方向盘的设计，并加入了全红的人造皮革座椅，不管是前排还是后排都拥有极佳的乘坐舒适体验。而EX则提供为全黑的座椅配色，并在中控台处提供有铝制和木纹装饰，中控触摸屏和仪表盘附近也提供有钢琴烤漆的黑色塑料，整体风格更偏家居。

两车最大的不同在于中控触摸屏上，一个标准的80英寸设备和一个可选的103英寸屏幕。有意思的是，拥有定位更高的GT-Line版本配备的是较小的80英寸屏幕，并且内置起亚旧版的UVO信息娱乐系统，提供有无线连接的Apple CarPlay和Android Auto功能。

而普通版的EX车型则提供更大的103英寸屏幕，采用了起亚最新的UVO信息娱乐系统，但却没有无线CarPlay或Android Auto。你当然可以在GT-Line版中选装升级为103英寸中控屏。

与此同时，Qi手机无线充电功能也同样是EX版时标配而GT-Line则需要选装。

驾驶愉快，但不运动

起亚K5绝对算不上是运动型轿车，即使是拥有运动套装的GT-Line版本也几乎达不到我们的“运动”标准。如果您想要体验到小型Stinger之类的产品，则必须等待具有290马力和全轮驱动的K5 GT车型了。

具体来说，K5提供了一台16升涡轮增压发动机，可输出180匹马力和264牛·米扭矩。这对于K5级别的中型车来说是完全足够的，但不幸的是，新的八速自动变速箱却拖了后腿，特别是在高速行驶时，它很懒散，降挡并不积极，经常保持在较为经济的转速区间。

K5在该级别上的转弯性能上表现优异，尤其是跟它的对手如斯巴鲁Legacy（力狮）和日产Altima（天籁）等竞品相比，K5拥有更加平顺转向手感。

不过对于那些想要获得更多动态体验的驾驶员来说，K5的转向又有点夸张，而且在赛道上过一些大角度弯道时会感觉转向不足。好在起亚在悬架调校上交了个满意的答卷，在太软和太硬之间找到了一个很好的中间地带，这使得K5拥有一个非常好的行驶质感。

当然啦，对于一款定位家用的中级轿车，谁也不会将一款前驱车拉到赛道上去。K5的主场应该是放在长途旅行的公路之中，在安静和舒适性方面K5可以与同级最佳的车型相媲美。同时K5还提供有起亚Drive Wise主动安全配置系统，这对于为家庭购车的消费群体来说更具吸引力。

其中全系标配有前碰撞紧急制动（FCA），可监测前方包括车辆、物体以及行人在内的碰撞预警并自动进行制动；

驾驶员注意警告（DAW），感应到驾驶员注意力不集中时，发出蜂鸣声以及视觉警告以警告驾驶员；

车道跟随辅助（LFA），系统检测车道标记帮助车辆保持在车道中央。

除此之外，在高配车型中还将提供盲点防撞辅助系统（BCA）、倒车警告距离（PDW-R）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）以及后方交叉路口避撞辅助系统（RCCA）等。

关于价格

北美起亚K5的起售价为23,490美元（约合1644万人民币），而GT-Line运动套件版则多需要添加1600美元。这样的定价还算合理，毫无疑问这是你目前能买到最好看的非豪华轿车。

当然别被它运动激进的外观给骗了，起亚K5首先是一款定位家用的中级轿车，舒适的座舱以及丰富的主动安全配置才是其核心的卖点。

K5凯酷，取长补短

虽然老外对于全新K5的外观设计给予了高度的肯定，但相应针对中控屏和动力性能的表现还是有不少吐槽的点。

好在这些地方在即将国内上市的东风悦达起亚K5凯酷身上全都进行了优化改进，在继承一致好评的外观造型外，还针对外媒吐槽点全都进行了补足。

首先中控屏采用了123英寸的双连屏设计，并内置百度智能互联30系统。支持蓝牙钥匙和使用者识别等等。新车还具备L2级别的驾驶辅助系统，具有紧急刹车、盲点监测、ACC自适应巡航等多种功能。

而在动力方面，K5凯酷也搭载有现代集团最新的Smartstream动力总成，提供包括有15T+7DCT、20T+8AT以及20L混动三种动力可选。其中，15T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；20T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。

值得一提的是，20T车型仅为国内市场特供版，怪不得老美觉得动力不足，原来动力强劲的20T发动机全都在中国地区呢。

目前K5凯酷在刚刚开幕的成都车展中完成了首发亮相，新车也将在9月份内正式上市，其最终价格会是如何呢？让我们敬请期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月7日，东风悦达起亚旗下中型轿车——全新一代起亚K5凯酷正式上市，全系共推出4款车型，“包牌”后的售价区间为1618-2058万元。同时，购车客户还将享受“酷享7重礼”：包括至高8000元5年0息金融政策、至高2万元置换补贴、终身流量免费、定额5000元商业保险+包购置税、车主推荐购车享受5000元保险奖励、1年内9折保值换购等优惠政策。新车采用更加激进的外观设计，并提供15T+7DCT和20T+8AT两种动力系统可供选择。

在外观方面，全新起亚K5凯酷的设计风格更为激进，运动感非常强烈。前脸部分，新车的进气格栅采用了扁平化处理，视觉效果简洁凌厉，搭配下方三段式进气口，整体感觉凶狠霸气。发动机舱盖上隆起的两条筋线处理夸张，看起来力量感十足。

车身侧面，全新K5凯酷采用了溜背式造型设计。车门上方的镀铬饰条从A柱下端延伸至整个车尾，配合车门下方棱角分明的钣金效果，整个车侧看起来流畅舒展。车身尺寸方面，全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。

尾部来看，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内部采用了虚线式设计，辨识度较高。车尾下部的双边四出排气和银色扰流板，展现出了极强的战斗态势。

内饰部分，全新K5凯酷的设计兼具运动与豪华，环抱式中控台层次清晰、布局规整。与海外版不同的是，新车加入了两块123英寸屏幕并连为一个平面，科技感和档次感都得到提升。在配置方面，车道保持辅助、导航、车联网、自动空调、手机无线充电、自动驻车、发动机启停技术、前排座椅加热/通风、氛围灯、全景天窗、腰部支撑、老板键以及后排座椅加热等功能均有提供，可谓是颇为丰富。

动力方面，新车将提供15T和20T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与15T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与20T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

全新一代K5凯酷的颜值足够吸睛，革新设计后的内饰高级感十足，这辆内外兼修的新车在产品力方面确实很强大，相信它会拥有光明的市场前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索纳塔和K5，可以说是韩系品牌里的当家“扛把子”。现代和起亚他们在国内市场的销量一直是不温不火，作为韩系汽车品牌的两个龙头企业，肯定不想看到这样的场面，在今年下半年，索纳塔和K5凯酷都将会推出换代产品。今天，咱们就一起来看看这两款韩系颜值顶梁柱，你们会更喜欢谁？

外观

作为换代产品，索纳塔（第十代）和K5凯酷（第五代）在外观方面都有着非常大的改变，虽然都是遵循着家族的设计，但是大家对它们的评价也是褒贬不一。K5凯酷虎啸式的中网变得更加扁平，搭配着三段式进气口和分体式大灯，看上去时尚不少。而索纳塔就显得十分激进，“鲶鱼大嘴”的中网视觉冲击感十足，LED日间行车灯一直延伸到前机器盖的两侧，更显科技感。两款车的前脸都具有很强的辨识度，我个人是更喜欢K5凯酷。

两款车在车身尺寸方面不相上下，引入国产后都有所加长。两款车从侧面来看，都采用了溜背四门轿车的样式，视觉效果上都突显了一定的运动感，我个人是更喜欢索纳塔。

来到车尾，贯穿式的尾灯是这个时代的流行元素，所以两款车都有，索纳塔是家族式的风格，K5凯酷是断裂式设计。两台车的后备箱向上翘起形成了扰流板，下方都配有双边共两出的排气布局，提升不少运动感，各有各的特色。

内饰

进入车内，两台车都采用了时下最流行的联屏设计，并且中控台微微向驾驶员一侧倾斜，科技感氛围都营造的不错。K5凯酷在内饰设计中融入了木纹饰板，在豪华感上稍占上风。索纳塔则是在细节方面十分用心，采用了钻石切割元素，充满了仪式感。

索纳塔采用了按键式的换挡机构，K5凯酷是旋钮式，这点就看个人喜好。配置方面，从已知的参数来看，索纳塔采用的是两块123英寸液晶屏，而K5凯酷是123英寸全液晶仪表和1025英寸中控屏。如果小伙伴喜欢大屏幕带来的科技感和运动氛围，索纳塔更占优势；如果喜欢精致感和豪华感多一点，那么就选K5凯酷。

动力

索纳塔国产后将搭载15T和20T两款涡轮增压发动机，匹配7DCT或8AT变速箱。而K5的选择会更多，未来进入国内将有15T、20T以及20L混动车型可选择。两款车型的具体数据官方都还没有透露，不过从现款在售的车型来看，K5的动力要比索纳塔更强。如果小伙伴们对动力方面有要求，选择K5凯酷是没有错的。

总结

索纳塔是主打设计、细节和运动氛围，K5凯酷是体现精致感、豪华感和档次感。和相比现款车型，无论是全新索纳塔（第十代）还是全新起亚K5（第五代），两款车的变化堪称是“改头换面”，颜值回归。那么，这两台车该如何选择呢？我觉得，如果你考虑品牌，索纳塔就是你的选择。如果你是个喜欢颜值的年轻人，那么起亚K5会是一个好选择。前者（索纳塔）会在今年6月份上市，后者（K5凯酷）会在今年9月份上市，届时小伙伴们不妨去店里亲身体验一下两款车后，再做决断。

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