泊车位信息辅助功能

泊车位信息辅助功能

这一功能说白了就是帮助车主找停车位。

基于系统层的泊车位信息：不少智能导航系统在到达目的地之后，基本都会为车主提供附近停车场信息。大城市的停车难的问题，确确实实影响到了驾车体验，所以对智能泊车功能而言，第一重要的还是给用户提供更好的停车方面的信息。

泊车位信息的提供：

l常规的或习惯性的停车地点，车主已经轻车熟路了，无需语音推荐或提供其他选择;

l车辆智能系统后台通过与公共或半公共停车场的信息进行链接，充分把附近停车的价格和使用率的信息收集起来，以合适的方式交互给车主，这一过程就把传统的车主开到停车场门口询问门卫有无车位的过程给代替掉了

n在进入停车场以后，智能泊车系统把地上各个区位方向的可用车位、地下不同层楼和不同位置的可用车位信息都发给车主，目前大部分停车场通过车位上面的灯光颜色提示车位是已经被占用还是空闲。

l通过V2X和智慧系统，将用户界面显示和导航系统打通，这是智能泊车系统发展的关键着力点。

如何把停车位、停车位轨迹在范围内来做，是个大的命题(牵涉到GPS缺失、惯导的精度问题)

百万购车补贴

车辆停入北广场地下停车场内后，15分钟内不收费；超过15分钟的，2小时内是5元，以后按每小时2元计算，同时一天最高收费30元。

火车站停车场都是二十四小时收费的，不收费的话，乘火车的乘客都把汽车停在停车场，那停车场就得暴满。

常州火车站南站具有很多的停车位

分为左侧停车场和右侧停车场，两个停车场虽然位于火车站两侧，但其实是一家。停车场收费是由政府定价的，而且明码标价，所以对收费这块广大车主朋友还是可以比较放心的。

此外，在火车站对面的马路边，也有个别如图上白线划的区域也是可以停车的，而且不收费，但是车位极少，而且都是不连续的，如果想要在路边停车，请各位车主朋友们把车停在白线区域内。

西安地铁三号线一期工程将于2015年年底通车试运营。

西安地铁三号线一期工程，起点是从西郊的鱼化寨开始，终止于东郊的国际港务区，途经西高新、小寨、大雁塔、金花路、浐灞等地，线路全长391公里。10月，三号线一期工程将全线开工。

序号 车站名称 车站位置 备注

1 鱼化寨 富裕路与迎宾路交叉口西侧 起点站

2 丈八北路 富裕路与丈八北路交叉口东侧

3 延平门 科技路与沣惠路交叉口西侧

4 科技路 科技路与高新路交叉口 与六号线换乘

5 太白南路 科技路与太白南路交叉口西侧

6 吉祥村 小寨西路南侧、含光路东侧 与五号线换乘

7 小寨 小寨东路与长安路交叉口东侧 与二号线换乘

8 大雁塔 小寨东路与雁塔北路交叉口 与四号线换乘

9 北池头 西影路与西延路交叉口东侧

10 青龙寺 西影路与雁翔路交叉口东侧

11 建工路 建工路与东二环交叉口东北侧

12 咸宁路 东二环与咸宁路交叉口 与六号线换乘

13 韩森寨 东二环与韩森路交叉口东北侧

14 通化门 东二环与金花路交叉口 与一号线换乘

15 胡家庙 东二环与长缨路交叉口西北侧

16 石家街 东二环与含元路交叉口

17 辛家庙 东北二环立交南侧

18 广运潭 广安路与广运潭大道交叉口西侧

19 浐灞 新灞路北侧，环四路东侧

20 香湖湾 灞河以北800m，东三环路西侧 小交路折返站

21 香北路 规划香北路与黄邓路交叉口西侧

22 港务南路 港务西路与港务南路交叉口南侧

23 下双寨 港务西路与向东路交叉口北侧

24 新筑 港务西路与潘骞路交叉口南侧

25 港务区 港务西路与草临路交叉口 终点站

26 港务区车辆段 港务西路以东，郑西铁路主线以北 车辆段

27 鱼化寨停车场 富裕路以南，沣惠渠以西 停车场

易车讯 2月15日，2023款KiWi EV启动首次系统升级。本次升级新增记忆泊车、手机APP泊车等智驾功能，上新“场景魔方”八大场景，并优化了车机多项智能网联功能。

本次升级，五菱与大疆车载深度融合的“灵犀智驾系统”智驾功能持续进阶，2023款KiWi EV新增记忆泊车功能。此功能依托大疆车载立体双目摄像头、搭配车规级域控制器及无人机同源算法，拥有场景丰富、极简交互、使用限制低等优势。用户在停车场内可自由选择起点、终点学习创建路线，并支持室外地面停车场及地下停车场、垂直/水平/斜列等有线停车位，覆盖各类场景。

用户泊车时可智能避让行人/车辆、会车，学习路线时无需进车位。同时，创建路线限制低，记忆泊车时可短暂倒车行驶，且创建路线完成后随时使用。

此外，2023款KiWi EV打通车机、手机智联生态圈，手机APP一键泊车功能上线。用户使用手机APP即可泊入、泊出，覆盖更多泊车使用场景，带来更优雅便捷的泊车体验。

2023款KiWi EV此次还升级更新了“场景魔方”八大场景。场景魔方使用业内智驾推荐算法，可联动导航和双目视觉识别系统，在道路通畅时向用户主动推荐使用行车辅助。与此同时，还能自动识别泊车意图和可泊车位，推荐使用泊车功能。而在用户使用频率较高的上车、回家、去公司场景方面，自动触发上车问候，并主动推荐打开回家/去公司路线。

此外，系统新增三大快捷场景：暂离模式用户可短暂离车锁车不下电；打开睡眠模式即可营造舒适休息空间；露营模式下支持对外取电功能，有效解决露营时“用电难”问题。

除上述场景外，2023款KiWi EV新增自定义场景，打通APP端、云端、车端全链路，用户可自由设置开启条件，组合自定义语音、音乐、导航、电台、空调等，带来更时髦、更悦己的智能交互体验。

本次升级还进行了车机智能网联相关功能的优化，“白天模式”的个性主题视觉升级，设置、空调等模块界面更新，给车机“焕”上时髦新装。其次，车机支持虚拟形象换装，各服装配件、妆容可实现自由搭配。2023款KiWi EV还支持不同用车场景下五种情绪自由变换并切换不同音色，带来更有智慧的人机交互体验。

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一、车辆基本情况

2005年2月28日出厂，2005年8月13日购买，车型豪爵HJ150-2，欧二排放，五羊款骑式车。购入价:4800元人民币（车价偏高，不具有普遍意义，因为是原来的GN125旧车换新，补了差价3000元），办手续上牌700元整(亲自办理，免去部分不合理收费，嘿嘿，也没有过检车台)，购入地四川省德阳市罗江县略坪镇。买车时送头盔一个，后备箱一个，保险杠一个，除了后备箱（送给老爸了）以外，极差！没办法，我还价的时候说干脆把这个配件的价格除开都不得行，就只有这样了。

车的特点:小链条机，排量:1495，最大功率:95KW（办理机动车登记证的时候只有88千瓦，寒阿，搞不懂鸟）。扭矩:10。 最高车速:>95KM/H，(说明书介绍)>100(网上介绍)，链条为全包链壳，前后鼓刹，钢丝轮。

二、车主特点

身高163厘米，体重72公斤（因为以前是田径运动员，体重超重！！这还是最近减了肥的体重，呵呵，不好意思哈），驾车类型为废油型（就是不喜欢抓离合和带档滑行，启动后要热车车，空档打火后再挂档，废油阿）。先后驾驶过嘉陵70、125D，GN125，这是我的第五个车车。对五羊款比较有感情。感觉车身比较高，如果不是对五羊款有特殊感情，低于我这个身高请慎重考虑！

三、骑行报告

现骑行900多公里，发动机4500转/分钟时，五档车速为近50公里，车震动很小，800公里里程时，试试高速，提速极快，400米之内50公里/小时提到近80公里/小时（在罗江县新修的国道上面）!车没加速泵，化油器高头好象有个啥子“MADE IN JAPAN ”。骑行感受如下：

（一）发动机

发动机为黑褐色，据商家介绍好象是啥子鬼出口机型（多半是蒙我的），带平衡轴，共振区在4500~5200转之间，对磨合的影响比较大。新车在4000转左右的时候有明显“嗒嗒”声，磨合之后现在基本上消失了，在上坡和低速给油加速的时候也有一点。据现在分析和哪个好的豪爵专用机油有很大关系，专用机油明显偏稀，粘稠度不高，API为SF级机油，在600公里后在同学处换了（欧美牌）杂牌SE机油（30元/桶），感觉车子温度明显下降，启动也容易多了，发动机无异响了，怪事！

先在同学推荐我用他哪个啥子北京龙霸公司的龙旋风机油，我问了一下其他那些车车，都说还可以！算了，看到帮同学的忙的份上，试一试，在国庆节出游的时候欢迎大家监测车车状况。

（二）启动

1一般来说，停车后都是把油箱开关关了滴，因为自己的油箱内容比较丰富，按《说明书》要求，免得受热之后油箱内的空气膨胀。

2 冷天起动必拉风门，电启动不能带油门，冷车着车不易，电启动经常失败，拉风门要好些，热车2~3分钟。启动后，也只能稍加一点点油和缓加油，要不然~~嘿嘿，熄火！！热车后启动没问题，一触即发！！！怠速1500转很稳定。

3搞不懂的是好象新车有点点放炮的感觉，有次我不知道是不是听岔了，听到一次放炮声。

（三）行走

五档4500转时，时速为近50KM。有次在国道上以50KM/H行车时，一辆同向行驶的JH-125D超过了我（还带了车筐的），我立马加油，车头明显上扬，油表指针也下来了，车速加速极快，7500转/分种，时速近80公里（车身相当稳定，过了共振区后，反光镜能够明显看到后面的电线、车辆情况），马上反超，从加速、超车成功到减速距离大约300-400米吧，十字路口减速后，那个车车追了上来，看了我两眼！“也~150呢！”

磨合期间路上车速基本不高于60KM，最高车速为75KM，一般坐姿，路况极佳，感觉前减震对于柏油路和水泥路分别比较明显。

振动性小，发动机比较温柔和稳定。加速很快，基本上一给油就有!在罗江出城的时候有一个近45度的陡坡，基本上我消灭的125都是在这个坡上，完全可以5档不减速，再给油的时候能够明显感觉动力提升。

油耗：为了测定油耗，没有让司机们乱加油，所以两次加油第一次95升跑了408公里，第二次8升跑了368公里，低于标称的22升/公里。汽油的辛烷值为93号

里昂：

先跟艾达进拘留所触发剧情，拿曲柄和地图，然后穿过停车场、犬舍，在停尸房拿方块钥匙，回头去发电房开电(顺便拿电子零件一)，上楼梯回到警察局一楼。然后走里关开始时的中庭楼梯上东侧二楼，用曲柄开卷帘门，上三楼东侧储物室拿大齿轮，回来拐进露台去锅炉房拿梅花钥匙并灭火，穿过等候室回大厅(表关此处先去一楼拿珠宝盒)。接着到西侧一楼开档案室梅花门拿千斤顶的柄，出来上二楼STARS办公室拿麦林，顺路就进图书馆开千斤顶，移动书柜打通三楼走廊门，绕一圈走廊进入钟楼拿到电子零件二。最后从走廊绕到东侧储藏室，原路回停车场即可。

克莱尔：

穿过犬舍直奔停尸房拿到方块钥匙，进靶场拿汽车钥匙，再从局长来的路坐电梯进局长办公室，在陈列室拿到红桃钥匙。开门上三楼东侧储藏室拿到大齿轮和电子零件一，回头从露台爬下来，灭火穿过等候室回大厅。接着进西侧一楼会议室，开红桃门在档案室里拿到千斤顶的杆，(里关的话回头穿过拿雷管的房间进扣押物品室拿榴弹发射器，上二楼STARS办公室拿冲锋枪)，出了办公室左转进图书馆开千斤顶，移动书柜打通三楼走廊门，绕一圈走廊进入钟楼拿到电子零件二。最后从走廊进东侧储藏室，返回局长办公室开电子门。

以上就是生化危机2重制版停车场钥匙卡获得方法的简单介绍，祝大家顺利拿到钥匙卡。

该宗地位于韩森东路以南，秦川厂厂区范围内。规划总用地面积约40715亩，规划净用地面积26034亩。用地性质为中小学用地（A33），地上建筑面积约13294平方米，容积率≥077，建筑密度≤25%，绿地率≥35%，根据《西安市建设项目停车位配建标准》，机动车位220个，用地退界要求按相关规定执行。公示日期：2021年7月6日—2021年7月12日

据新城区此前发布，原韩森寨小学位于韩森路69号，周边被韩北村集体土地包围，学校设施陈旧，教育资源相对落后。为提高土地利用率，原韩森寨小学被纳入韩南韩北村城中村改造项目范围。2018年8月，学校搬迁至秦川小学南区新建的校舍内进行过渡。 依据幸福林带周边区域整体规划及供地情况，学校新校址拟定在韩森路以南，幸福中路以东区域，规划用地约26亩，计划2022年交付启用。

此外在今年3月，针对网友有关“秦川中学新校区何时建设”的咨询，新城区政府办回复称：幸福路管委会在报批的“幸福新城核心区控制性详细规划”中，在韩森东路以南的秦川厂区内规划了70亩教育用地，其中小学规划265亩，中学占地435亩。