电动车充电器保险丝为什么烧坏，是什么故障引起的？

充电器保险丝被烧坏的原因：

1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。

2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。

维修方法∶

首先仔细查看电路板上的各种元器件，看看这些元器件的外观是否有烧焦或电解液溢出，闻起来没有区别。测量电源输入端电阻，如果小于20okω说明后端有局部短路现象，则测量的整流二极管只有4个，阻值和2个限流电阻的值，存在短路或烧坏；

最后，测量电源滤波电容是否能正常充放电，开关功率管是否故障损坏，UC3842及周围元器件是否故障烧坏等。

可以的，保险丝是串联在线路中的一小节“导线”，保险丝是线路中最细的部分，作用是电流超过后烧断这节“导线”防治其他线路烧毁。用句谚语表达：“绳断在细处”就是这个道理。汽车上的保险丝与220V市电的保险丝区别在于外形和封装，用在220V电路中需要做好绝缘，防治触电。保险丝与交直流无关，与通过的电流有关。其他参数有：使用的最高电压、断开延迟时间、电流精度等。

　　汽车保险丝基本知识

　保险丝有2个重要的工作参数，一个是额定电流;一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。

　在结构上，一般车用保险丝采用插片式设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。

　汽车插片式保险丝的规格一般为2 A～40 A，其额定电流值会在保险丝的顶端标注。如果保险丝烧坏了让额定电流值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2 A灰色、3 A紫色、4 A粉色、5 A桔黄、75 A咖啡色、10 A红色、15 A蓝色、20 A**、25 A无色透明、30 A绿色、40 A深桔色。

　汽车保险丝在汽车的哪里藏着

　由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且几乎每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后维修，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。

　一般情况下，一辆车有2个保险盒，一个位于发动机舱内，主要负责管理汽车外部的用电器，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等;另一个在驾驶员侧仪表板下方，主要管理车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。

　保险盒盖子内一般有保险丝对照表，据此可以查找到相应的保险丝安装位置。

　汽车保险丝的日常养护

　由于汽车保险丝是放在保险盒当中的，一般情况下不用特意养护，但需要注意的是，保险盒盖丢失的话，一定不要让保险丝暴露在外，以免发生保险丝短路。另外在覆盖保险丝时，也不能随意用其他材料替代，因为保险盒的`材质是充分考虑了绝缘和耐高温的，随意用其他材料覆盖保险丝会有发生火灾的危险。

　保险丝为什么会坏掉

　造成汽车保险丝损坏的原因主要有2种：一是用电器负载过大;二是汽车电路中有短路的情况。

　用电器负载过大的主要原因有：乱改大灯、车载音响设备、使用劣质的点烟器转接器和大功率用电器接点烟器等。因此，这里提醒各位车主在改动汽车电路前，应事先了解汽车原厂用电器的功率和最大负载，例如改装的大灯瓦数高于原厂设定值，就有可能造成车灯保险丝坏掉。

　如果汽车的电器没有经过任何改动也出现保险丝坏了的现象，则需要检查汽车的线路是否短路。在日常的养护上，不用水管直接冲洗发动机舱是避免保险盒以及线路短路的好习惯;另外也可以通过目测观察是否有电线胶皮老化裸露金属线造成短路;此外在进行车内清洗时，也应注意避免触碰到埋藏在地板内的电线。

　如何更换保险丝

　更换保险丝时，一定要选择正确安培数的保险丝，不要随意加大保险丝的电流规格，更不能用铁丝代替。

　在没有备用保险丝情况下，紧急时，可以更换对驾驶及安全没有影响的其他设备上的保险丝代替。如果不能找到具有相同电流负荷的保险丝，则可采用比原保险丝额定电流低的代替。

解决汽车暖风机开高档就烧保险丝这个问题的方法:

首先需要检查一下内部线路是否存在短路情况导致的。

我们可以去把保险丝盒子打开,左边那个电阻已被烧断了，可以去买个新的。不然空调总成面板容易烧。

汽车暖风机工作原理:

缸体内部多余的热量→冷却液被加热→水泵驱动冷液流动→节温器（一种温度阀门）→加热空调内的暖风加热器→-冷却液流回缸体内的水道。通过这样的循环，发动机散发的热量就被利用起来给我们供暖了。