1起降方式 陆机多采用轮式的起落架,水上飞机多采用浮筒以实现水面降落,浮筒的布局有以下两种 一种是将浮筒至于机体以下(参见DHC-2型水上飞机) 另一种是将浮动置于机翼翼下,主机体采用船型流线型设计(参见PBY,水轰6) 2机体设计 大型水上飞机多将机体底部设计成为船型,方便水面航行, (可见二战时PBY与我国水轰6的设计) 此外,水上飞机的发动机的机翼多为上单翼,发动机布局尽量上置 这是为了避免水上飞机起降时水花溅入发动机,影响飞行
(截至2015年3月31)
日航机队的平均机龄97年,拥有下列飞机 机种 所有机订购租赁机合计Boeing 787-946-20--2015年起运抵,机型代码为SS9,配SkySuite商务舱、豪华经济舱及全新经济客舱Boeing 787-84620502086座属E01舱,配ShellNeo商务舱及MagicV轻触式屏幕娱乐系统161座布局为新客舱(机型代码为SS8),配SkySuite商务舱、豪华经济舱及全新经济客舱 至2015年运抵完毕 Boeing 777-300ER13 013国际航线 JA735J-JA736J属W73型舱,配SkySleeper头等舱、ShellFlatseat商务舱及豪华经济舱,配置MagicIII娱乐系统,载客量272人 JA738J-JA743J属W82型舱,配Suite头等舱、ShellFlatNeo商务舱及豪华经济舱,配置MagicIII娱乐系统,载客量246人 JA731J-JA734J、JA737J为W83型舱(机型代码为SS7),配头等套房舱、SkySuite商务舱、Premium、豪华经济舱及全新经济客舱,配置MagicV娱乐系统,载客量232人 所有客机将陆续改为W83舱 Boeing 777-3007 07国内航线,W23型舱。JA8942已于2015年2月退役。Boeing 777-200ER11 011国际航线JA701J-JA703J属W53型舱,配ShellFlat商务舱及机员休息室,载客量312人 JA704J-JA709J、JA711J属W51型舱,配ShellFlat商务舱及豪华经济舱,载客量245人 JA710J属W52型舱,配ShellFlat商务舱,载客量312人 全数配置MagicIII娱乐系统 Boeing 777-20013 013国内航线W14型舱为三等式 W91型舱为两等式 JA771J披上“寰宇一家”色彩 其中7架(777-289)属前日本佳速航空机队 第一架B777-200JA8981已于2014年4月退役。第二架JA8982于2014年11月退役。 Boeing 767-346ER24 832国际航线JA601J-JA615J属A41型舱,配置Skyluxe商务客舱及MagicIII娱乐系统,载客量237人 JA616J-JA623J属A42型舱,配置Skyluxe商务客舱、MagicIII娱乐系统及电脑电源插座,载客量234人 JA651J-JA654J属A43型舱,主要服务成田-温哥华/新加坡/河内及羽田-新加坡/北京/台北松山线,配置Skyrecliner商务客舱、MagicV娱乐系统、电脑电源插座及USB连接埠,载客量227人 JA602J、JA612J、JA623J披上EndlessDiscovery彩绘 JA604J披上“寰宇一家”色彩 JA612J-JA616J、JA652J-JA654J披上第四代色彩 将陆续装上反翼及翻新机舱 较旧的飞机即将退役 Boeing 767-34613 013JA8980披上“寰宇一家”色彩 较旧的飞机将陆续退役 Boeing 737-84621 2950部分中国航线 不包括由日本航空快运营运的飞机 属V40型舱,设有MagicIV娱乐设施,载客量144人 于2012年运抵 Boeing 737-40012 012 Embraer 17015 015 Bombardier DHC8-Q4009 211 Bombardier DHC8-Q3001 01 Bombardier DHC8-Q1004 04 Bombardier CRJ2009 09 MRJ 32 032Saab 340B13 013 合计184 39224
随着科技的不断发展,没有什么是做不到的,只要敢想敢尝试就有可能会成功,今日全球首架电动飞机首飞成功,预示着电动航空时代的开始,那么下面就由星座知识为大家揭晓下具体情况吧!
首架电动飞机首飞成功标志电动航空时代的开始据英国卫报12月11日报道,世界上第一架全电动商用飞机已经完成了首次试飞,从加拿大城市温哥华起飞,飞行15分钟。澳大利亚工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基说:“这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本,实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。”据了解,magniX公司设计了飞机的发动机,并与加拿大港湾航空公司合作,该航空公司每年预计运送50万乘客,往返于温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间。随着人们越来越多地乘坐飞机,而新技术也起步缓慢,民航成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织(ICAO)一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料,并优化航线。这架拥有62年历史、可以乘坐6名乘客的德·哈维兰DHC-2“海狸”(DHC-2deHavillandBeaver)飞机搭载了750马力的电动机,由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官雷格·麦克杜格尔驾驶。麦克杜格尔说:“对我来说,那次飞行就像在驾驶一只海狸,但那是一只打了电兴奋剂的海狸。”日出后不久,麦克杜格尔驾驶这架飞机在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上进行了一次短途飞行,当时有100多名旁观者围观。
电动飞机电动飞机(Electricaircraft)是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机,电力来源包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。已经研制成功的可载人电动飞机主要包括太阳能飞机、蓄电池电动飞机和燃料电池飞机等类型。1957年6月30日,第一架电动飞机模型试飞成功。2010年7月8日,太阳能飞机首次完成26小时昼夜连续飞行。
面临挑战技术难题各类电动飞机发展面临的最大技术挑战是电动力推进系统关键性能指标低、技术不成熟、重量过大,仅能满足电动飞机的最低使用要求。此外,电动力推进系统实用性、安全性和可靠性有待提高。电动力推进系统重量过大是电动飞机设计的最大难题。对于氢燃料电池电动飞机,还有燃料电池及氢燃料存储系统布局和设计问题。同时安全可靠的氢燃料存储系统设计问题不容易解决。目前尽管一些技术试验机取得成功,但有人驾驶氢燃料电池电动飞机还有很多方面需要发展完善,离实用还有一段距离。太阳能电动飞机设计上的主要技术挑战大尺寸机翼的气动弹性、昼夜连续飞行等。太阳能电动力推进系统从太阳能输入到螺旋桨最终的动能输出,总的能量利用率只有约10%。太阳能飞机超大展弦比、大面积机翼会造成严重的气动弹性问题。
成本过高锂电池、燃料电池和太阳能电池等电动力推进系统关键部件成本高,电动力推进系统和电动飞机的开发成本也很高,经济因素制约着其发展的一个问题。
适应能力差天气和环境适应能力也是一个重大技术问题。目前电动飞机基本上只能在天气良好的状况下飞行,而对于降水、降雪、雷电等恶劣天气情况和比较恶劣的环境条件下还不能飞行,要满足实用要求,这些问题必须加以解决,这在技术上存在较高难度。
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马来西亚军事实力空军
1.3万人。主要编成为:空军参谋部;14个飞行中队(强击机中队2个,战斗机中从3个,海上侦察机中队2个,运输机中队4个,运输直升机中队3个);机场防卫部队辖2个中队(机场中队1个,防空导弹中队1个)。
空军武器装备 空军各型飞机230余架。
作战飞机68架。
1.强击机27架:英制“隼”式。
2.战斗机39架:F—5型13架,米格—29型18架,MDF/A—18D“黄蜂”式8架。
3.战斗侦察机2架:RF—5E型。
支援保障飞机 166架。
1.海上侦察机7架:C—130HMP型3架,B200T型4架。
2.空中加油机8架:A—4型6架,KC—130型2架。
3.运输机82架。
①固定翼飞机39架:C—130型11架,DHC—4型13架。BAe—25型2架,“隼”
—900型2架,“塞斯纳”—402B型飞机11架。
②直升机43架:S—61A型33架,法制SA—316型“云雀”式10架。
4.教练机69架。
①固定翼飞机56架:意制MB—339型9架,瑞士制PC—7型37架,MD3—160型10架。
②直升机13架:法制SA—316型“云雀”式8架,贝尔47G型5架。
导弹
1.空对空导弹若干枚:法制“响尾蛇”式。
2.防空导弹若干枚:英制“星光”式。
是的,这和飞机上的设备性质有关
从公开信息上看,目前出动的飞机主要有C130运输机、UH60直升机和DHC6型水上飞机
这些飞机普遍缺少专业设备,主要还是通过目视搜索,效率比较低
而P3C猎户座是专业的反潜机,装备有AN/APS-137B(V)5搜索雷达、AN/AVX-1光电感测系统、AN/AAS-36A红外线侦测系统
前者是专门对付潜艇的,可在60公里之外发现潜艇通气管大小的目标,探测灵敏度非常高,可以用来探测客机残骸;红外侦测系统可以在夜间发现幸存的人员
所以说,这种飞机是最适合大范围搜救的
至于楼上说的的中国的Tu154,Tu154装备的是合成孔径雷达,这种雷达最大的功能就是利用合成孔径功能,绘制陆上目标的地图
但海面上这种东西的效率比较低
国际民航组织飞机型号代码
普通旅客在航班时刻表等民航宣传品上看到的机型栏目所列机型可能并不是我们常见的机型名称,而是一些你可能不明白代码,在民航内部的航行通告、动态传递中机型也经常使用一些代码表示,这些代码实际上不是随意编写的,而是国际民航组织规定的飞机型号代码,下面就列举部分常见的、在我国空域可能出现的民航机型型号代码,更多请访问国际民航组织相关页面
资料说明:
飞机型号代码:
1飞机型号代码由不超过四位的数字、字母组成,尽量代表出飞机的制造厂商、型号等资料,易用被空中管制判读信息,原则上是从飞机的具体型号上抽取而来。
2飞机型号代码一经指定,不在更改,即使生产该型号飞机的制造厂商更名、变更所有权
3某飞机机型的具体型号原则上不再指定新的代码,除非这个改进型号的性能变化较大,按原有标准判读会影响到空中管制
4“ZZZZ”:特殊代码,表示该机型尚未指定代码
5国际民航组织建议的轻型、中型、重型飞机划分标准,是在航空管制方面很重要的标准,涉及到飞机尾流对后续飞机的影响,直接关系到航空安全
轻型飞机(L:Light):按相关程序批准的飞机型号合格证上,最大起飞重量7吨或以下
中型飞机(M:Medium):按相关程序批准的飞机型号合格证上,最大起飞重量7吨以上,136吨以下
重型飞机(H:Heavy):按相关程序批准的飞机型号合格证上,最大起飞重量136吨或以上
型号代码 具体型号 参考译名 机型特点简介 制造商代码 备注(本站相关)
AN12 An-12 安12 四发涡桨中型 ANTONOV
AN22 An-22 /Antheus 安22 四发涡桨重型 ANTONOV
AN24 An-24 安24 双发涡桨中型 ANTONOV
AN24 Y-7系列、MA60 运7/新舟60 双发涡桨中型 XIAN
AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 双发涡桨中型 ANTONOV
AN70 An-70 安70 四发涡桨中型 ANTONOV
AN72 An-72/74 安72/74 双发涡扇中型 ANTONOV
A124 An-124 /Ruslan 安124 四发涡扇重型 ANTONOV
A140 An-140 安140 双发涡扇中型 ANTONOV
A225 An-225 /Mriya 安225 六发涡扇重型 ANTONOV
AT43 ATR42-300系列 双发涡桨中型 AI(R)
AT44 ATR42-400 双发涡桨中型 AI(R)
AT45 ATR42-500 双发涡桨中型 AI(R)
AT72 ATR72 双发涡桨中型 AI(R)
A30B A-300B2系列、C4-100 空中客车 双发涡扇重型 AIRBUS
A30B A-300B4-100/200 双发涡扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Beluga 双发涡扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Super Transporter 双发涡扇重型 AIRBUS
A306 A-300B4/C4/F4-600 双发涡扇重型 AIRBUS
A310 A-310系列 双发涡扇重型 AIRBUS
A318 A-318 双发涡扇中型 AIRBUS
A319 A-319、A-319 ACJ 双发涡扇中型 AIRBUS
A320 A-320 双发涡扇中型 AIRBUS
A321 A-321 双发涡扇中型 AIRBUS
A332 A-330-200 双发涡扇重型 AIRBUS
A333 A-330-300 双发涡扇重型 AIRBUS
A342 A-340-200 四发涡扇重型 AIRBUS
A343 A-340-300 四发涡扇重型 AIRBUS
A345 A-340-500 四发涡扇重型 AIRBUS
A346 A-340-600 四发涡扇重型 AIRBUS
B190 Beech 19000 比奇 双发涡桨中型 BEECH
BE10 Beech 100 King Air 空中国王 双发涡桨轻型 BEECH
BE20 Beech 200 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH
BE30 Beech 300 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH
B350 Beech Super King Air 350 双发涡桨轻型 BEECH
BE99 Beech 99/ Airliner 双发涡桨轻型 BEECH
B212 Bell Anafa/212 贝尔 双发涡桨直升机 BELL
B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 双发涡桨直升机 BELL
B214 Bell 214A/B/C 双发涡桨直升机 BELL
B461 BAe-146-100 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B462 BAe-146-200 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B463 BAe-146-300 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B701 707-100 波音 四发涡扇中型 BOEING
B703 707-300 四发涡扇重型 BOEING
B722 727-200 三发涡扇中型 BOEING
B712 717-200 双发涡扇中型 BOEING
B731 737-100 双发涡扇中型 BOEING
B732 737-200/200Surveiller 双发涡扇中型 BOEING
B733 737-300 双发涡扇中型 BOEING
B734 737-400 双发涡扇中型 BOEING
B735 737-500 双发涡扇中型 BOEING
B736 737-600 双发涡扇中型 BOEING
B737 737-700/BBJ、BBJ 双发涡扇中型 BOEING
B738 737-800、BBJ2 双发涡扇中型 BOEING
B739 737-900 双发涡扇中型 BOEING
B741 747-100 四发涡扇重型 BOEING
B742 747-200 四发涡扇重型 BOEING
B743 747-300 四发涡扇重型 BOEING
B744 747-400 (international) 四发涡扇重型 BOEING
B74D 747-400 (domestic) 四发涡扇重型 BOEING
B74S 747SP 四发涡扇重型 BOEING
B74R 747SR 四发涡扇重型 BOEING
BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四发涡扇重型 BOEING
B752 757-200 双发涡扇中型 BOEING
B753 757-300 双发涡扇中型 BOEING
B762 767-200 双发涡扇重型 BOEING
B763 767-300 双发涡扇重型 BOEING
B764 767-400 双发涡扇重型 BOEING
B772 777-200 双发涡扇重型 BOEING
B773 777-300 双发涡扇重型 BOEING
C120 Cessna 120 塞斯纳 单发活塞轻型 CESSNA
C150 Cessna A150 Aerobat 单发活塞轻型 CESSNA
C172 Cessna 172/172 Skyhawk 单发活塞轻型 CESSNA
C182 Cessna Skylane 单发活塞轻型 CESSNA
C82R Cessna Skylane RG 单发活塞轻型 CESSNA
C208 Cessna 208 Cargomaster 单发活塞轻型 CESSNA
C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 双发涡扇轻型 CESSNA
C25A Cessna Citation CJ2 双发涡扇轻型 CESSNA
C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 双发涡扇中型 CESSNA
C550 Cessna Citation S2 双发涡扇轻型 CESSNA
C56X Cessna Citation Excel 双发涡扇中型 CESSNA
C650 Cessna Citation 6/7 双发涡扇中型 CESSNA
C750 Cessna Citation 10 双发涡扇中型 CESSNA
CL60 Challenger 600/601/604 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ1 Regional Jet RJ-100 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ2 Regional Jet CRJ-200 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ7 Regional Jet CRJ-700 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ9 Regional Jet CRJ-900 双发涡扇中型 CANADAIR
D228 Dornier 228 双发涡桨轻型 DORNIER
D328 Dornier 328 双发涡桨中型 DORNIER
DC10 DC-10 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
DC85 DC-8-50 Jet Trader 四发涡扇轻型 DOUGLAS
DC91 DC-9-10 双发涡扇中型 DOUGLAS
DC93 DC-9-30 双发涡扇中型 DOUGLAS
DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 双发活塞中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC7 Dash 7 四发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8A DHC-8-100/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8B DHC-8-200/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8C DHC-8-300/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8D DHC-8-400/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
E110 EMB-110 Bandeirante 双发涡桨轻型 EMBRAER
E120 EMB-120 Brasilia 双发涡桨中型 EMBRAER
E135 EMB-135 双发涡扇中型 EMBRAER
E145 EMB-145AEWC/LR/ER 双发涡扇中型 EMBRAER
E45X EMB-145XR 双发涡扇中型 EMBRAER
E170 ERJ-170/175 双发涡扇中型 EMBRAER
E190 ERJ-190/195 双发涡扇中型 EMBRAER
FA10 Falcon 10 双发涡扇中型 DASSAULT
FA20 Falcon 20 双发涡扇中型 DASSAULT
FA50 Falcon 50 三发涡扇中型 DASSAULT
F900 Falcon 900 三发涡扇中型 DASSAULT
F2TH Falcon 2000 双发涡扇中型 DASSAULT
F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 双发涡桨中型 FOKKER
F60 Fokker 60 双发涡桨中型 FOKKER
F70 Fokker 70 双发涡扇中型 FOKKER
F100 Fokker 100 双发涡扇中型 FOKKER
GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4
G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLF5 C-37 Gulfstream 5
G-1159D Gulfstream 5 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLEX BD-700 Global Express 双发涡扇中型 GULFSTREAM
CL30 Challenger 300 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GL5T Global 5000 双发涡扇中型 GULFSTREAM
H25B BAe-125-700/800 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
IL76 Il-76/78/82 四发涡扇重型 ILYUSHIN
IL86 Il-86 四发涡扇重型 ILYUSHIN
IL96 Il-96 四发涡扇重型 ILYUSHIN
I114 Il-114 双发涡桨中型 ILYUSHIN
J328 328JET Envoy 3 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER
J728 728JET 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER
JS32 Jetstream Super 31 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS41 Jetstream 41 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS20 Jetstream 200 双发涡扇轻型 BRITISH AEROSPACE
LJ35 Learjet 35 双发涡扇中型 LEARJET
LJ40 Learjet 40 双发涡扇中型 LEARJET
LJ45 Learjet 45 双发涡扇中型 LEARJET
LJ55 Learjet 50 双发涡扇中型 LEARJET
LJ60 Learjet 60 双发涡扇中型 LEARJET
L101 L-1011 TriStar 三发涡扇重型 LEARJET
MD11 MD-11 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
MD81 MD-81 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD82 MD-82 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD83 MD-83 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD87 MD-87 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD88 MD-88 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD90 MD-90 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
RJ70 RJ-70 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
RJ85 RJ-85 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
RJ1H RJ-100 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
SB20 SAAB 2000 萨伯2000 双发涡桨中型 SAAB
SF34 SAAB 340 萨伯340 双发涡桨中型 SAAB
T154 Tu-154 图154 三发涡扇中型 TUPOLEV
T204 Tu-204/214/224/234 图204系列 双发涡扇中型 TUPOLEV
T334 Tu-334 图334 双发涡扇中型 TUPOLEV
Y11 Y-11 运11 双发涡桨轻型 HARBIN
Y12 Y-12 /Twin Panda 运12 双发涡桨轻型 HARBIN
YK42 Yak-42 雅克42 三发涡扇中型 YAKOVLEV
附:制造商代码说明(供参考)
AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)
AIRBUS:GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)
空中客车:欧洲空中客车工业公司
BOMBARDIER:Bombardier Inc (Canada)
庞巴迪:
BOEING:Boeing Aircraft Company (United States)
波音:美国波音飞机公司
SAAB:Saab Aircraft AB (Sweden)
萨伯:瑞典萨伯飞机公司
ANTONOV:Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)
安东诺夫:乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体
BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)
比奇:美国比奇飞机公司
BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)
贝尔:美国贝尔飞机公司
BRITISH AEROSPACE:
CESSNA:Cessna Aircraft Company (United States)
塞斯纳:美国塞斯纳飞机公司
DASSAULT:Dassault Aviation (France)
达索:法国达索航空工业公司
DE HAVILLAND CANADA:Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)
德·哈维兰:加拿大庞巴迪宇航德·哈维兰公司
DORNIER:Dornier GmbH (Germany)
多尼尔:德国多尼尔公司
DOUGLAS:Douglas Aircraft Company Inc (United States)
道格拉斯:美国道格拉斯飞机公司
EMBRAER:巴西航空工业公司
FAIRCHILD DORNIER:Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)
费尔柴尔德-多尼尔:美德费尔柴尔德宇航公司
FOKKER:Fokker BV (Netherlands)
福克:荷兰福克飞机公司
GULFSTREAM AEROSPACE:Gulfstream Aerospace Corporation (United States)
湾流宇航:美国湾流宇航公司
HARBIN:Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)
哈尔滨:中国哈尔滨飞机制造厂
ILYUSHIN:Aviatsionnyi Kompleks Imeni SVIlyushina OAO (Russia)
伊留申:俄罗斯伊留申航空联合体股份公司
LEARJET:Bombardier Aerospace Learjet (United States)
利尔喷气:美国庞巴迪宇航利尔喷气公司
LOCKHEED:Lockheed Aircraft Corporation (United States)
洛克西德:美国洛克西德飞机公司
MCDONNELL DOUGLAS:McDonnell Douglas Corporation (United States)
麦克唐纳·道格拉斯:美国麦克唐纳·道格拉斯公司
TUPOLEV:Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)
图波列夫:俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体
XIAN:Xian Aircraft Company (China)
西安:中国西安飞机制造厂
YAKOVLEV:Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)
雅科福列夫:俄罗斯雅科福列夫实验设计局开放型联合股份公司
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