固特异的轮胎是什么价格呢？

固特异轮胎的售价差距大，从300到一千都不等，但普通胎一般在实体店或网上是300-400元就可以买到，要是想要质量好一点的普通胎要翻个倍才能买到好一点的，高质量的普通胎也需要600-900元，如果想要买防爆胎的话就得1500元以上了。

固特异轮胎的售价差距如此之大很容易看得出，他们家不同轮胎质量的差距。从一般售价的普通胎来说，固特异普通胎适用于轿车、卡车、农用车等交通工具，在中低端轮胎市场占比会较高。

“一分钱，一分货。”翻倍价格的固特异轮胎质量更高，是固特异轮胎为劳斯莱斯、奔驰、宝马和奥迪等高端汽车品牌生产的配套轮胎，说明固特异高价格轮胎的质量还是对得起他们加的价格的。

如果你是一个越野车爱好者，经常需要行驶盘山公路或是路况不好的路等，可以买他们家的防爆胎，虽然贵但质量也是有保证的。

优科豪马轮胎比较好。1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国BF古德里奇公司合资创立，前称横滨护谟制造株式会社，1963年改为现名。1969年进军美国，2005年进军中国，中国官方名称为优科豪马橡胶，香港亦有其中文名称为钻石牌。

主要优势：

优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一，在国际上占有一席之地，2017年全球销售额排名第九。在美国《消费者报告》的评测中，优科豪马总体表现比较好，但冰面制动与湿地制动表现都比较一般，这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证。

优科豪马 也就是横滨轮胎了 我个人觉得比固特异好一点

固特异耐用 但是胎噪很大 毕竟耐用了就硬了 硬了声音就大了

固特异轮胎比较硬,适合土路和山路,而横滨的轮胎比较柔软,适合公路使用 普利司通、邓禄普、固铂、固特异等轮胎，属于偏硬的，使用寿命长，缺点是胎噪要大点，米其林属于软胎，这个品牌的轮胎偏软，使用寿命比之前几个品牌的要短一些，一般新车的胎噪要小很多，车用了两年以上，胎噪就会越来越大，不管你是BENZ还是BMW都一样，轮胎的软硬度（耐久性）和胎噪是成反比的，越软的胎胎噪越小，越硬的胎胎噪就大，目前世界上还有没有哪个轮胎制造商能平衡这两者的关系，即胎又软又耐用胎噪又小的轮胎，所以一般建议家庭使用就选择中性偏软一点的胎，这样胎噪不会很大，而且用起来和硬胎的使用寿命不差多少，只要不拿去飘移、过多的做那些损耗轮胎寿命的事，还是可以用蛮久的 这个东西与牌子无关 主要是什么样的路面和车体自身的悬挂系统配置 有沙石胎 防爆胎 公路胎 公路软胎 公路硬胎 沙石方面 美国的胎做得比较好 防爆胎德国的做得好 公路胎是日本了 讲究舒适度 不过耐用性不高

优科豪马轮胎和固特异哪个好 - ： 优科豪马轮胎比较好1917年10月由横滨电线制造株式会社及美国BF古德里奇公司合资创立,前称横滨护谟制造株式会社,1963年改为现名1969年进军美国,2005年进军中国,中国官方名称为优科豪马橡胶,香港亦有其中文名称为钻石牌主要优势:优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一,在国际上占有一席之地,2017年全球销售额排名第九在美国《消费者报告》的评测中,优科豪马总体表现比较好,但冰面制动与湿地制动表现都比较一般,这一短板在 auto bild汽车画刊的测试中同样得到了印证

优科豪马和固特异轮胎哪个好些 - ： 优科豪马和固特异轮胎哪个好些 固特异轮胎比较好因为:固特异轮胎抓地力强,操控性能好,仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎,不仅可以保持很好的操控稳定性,而且在一定程度上还能提高行车安全性很多汽车品牌

优科豪马和固特异轮胎哪个好些 - ： 优科豪马也叫横滨跟固特异比就不是一个档次的,横滨只是个二线品牌,固特异是世界上三甲的轮胎近几年的数据来看固特异与米其林、普利司通都在1、2、3名之间徘徊,固特异属于世界三甲品牌,是横滨轮胎远远不及的固特异的耐磨度盒耐刺扎程度都是相当高的,固特异的安节轮系列轮胎内使用的材料是美国杜邦凯夫拉技术(专业做防弹衣防弹头盔),推荐使用固特异轮胎横滨轮胎是小日本制造,很不推荐使用,就算是好也坚决抵制

优科豪马(横滨),固特异御乘哪个更好 - ： 这两款品牌轮胎都是不错的,主打静音,耐用

轮胎 优科豪马a349 91v 对比 固特异nct5205/55R16 91v优缺点 ： NCT5在于我还真不太好说固特异的配套车型太多了,但是个人感觉NCT5的耐磨程度,和噪音的控制上都不如A349A349是一款环保型轮胎,其轮胎耐磨程度不错,且噪音很小,而且还能省油喔,据说是3%的省油效果

米其林、马牌、优科豪马(横滨)、固特异御乘哪个更好 - ： 米其林 静音 舒适 省油 尤其是博悦系列普利司通 邓禄普 性能平衡固特异 倍耐力 操控出色 耐磨 噪音大马牌 静音 舒适 不太适合中国路况横滨 耐磨

固特异的安乘和耐克森cp672,优科豪马蔚驰ae50,三种轮胎哪种好一点从舒适,静音,干湿地刹车 - ： 固特异虽然是品牌,但是舒适不突出 耐克森属于低端轮胎,性能不行,舒适也达不到 优科豪马的轮胎跟普利司通的牌子产的轮胎都比较硬,也达不到静音的效果 真正要静音和舒适的,二话不说肯定是米其林,但是米其林价格贵 所以,建议用性价比较高的“韩泰轮胎”,“H432万途士”或“H430环保轮胎”舒适、静音、高性能,用起来跟米其林差不多,价格便宜3份1左右

韩泰 固特异 邓禄普 普利司通,优科豪马,城市道路居多偶尔高速希望静音舒适点哪个性价比高值得推荐 - ： 米其林

优科豪马轮胎怎么样 - ： 优科豪马轮胎是一款高档轮胎他的综合性能是非常高的运动性,安全性,舒适性

邓禄普Ve303,固特异御乘2代,优科豪马V552,耐克森au5该如何选择呢本人较注重静音和操控 - ： 邓禄普VE303 在静态直观对比中,之所以先讲解邓禄普的VE303,因为它的轮胎花纹样式是四款轮胎中最为简单无论是在花纹数量、曲率以及曲径方面它都尤其突出韩泰H452倍耐力新P1优科豪马V552 总而言之,如果你想要在225/50R17的尺寸下选一款性能最为平衡的轮胎,倍耐力P1十分合适但是考虑到了P1的综合售价,笔者会更倾向于表现同样接近的优科豪马V552轮胎综合它的运动以及静音性能而言,它的性价比也不言而喻而如果驾驶风格较为激进,邓禄普VE303会给予你更强的安全感剩下的韩泰H452轮胎则适合追求性价比的车主选购

GOODYEAR是固特异轮胎，创立于1898年美国。

至今已有百年的历史，是一家专注轮胎研究生产及销售的企业，不仅是世界上较大规模的轮胎生产公司之一，而且还是较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商。

经过有百余年的历史沉淀，固特异在中国已经占领了一席之地，采用固特异设在卢森堡及美国的全球技术研发中心所提供的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，制造出符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎。

轮胎的发展史：

汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。

1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。

1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。

1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。

1903年JF帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。

倍耐力和固特异的运动性能和安全系数在各大品牌中都非常不错他们的区别如下：1、倍耐力：更为耐磨抓地力更强运动性能更好但胎噪比较大。2、固特异：有一定的弹性花纹沟纹比较深接地面部分加厚且静音舒适性要比倍耐力好。以下是关于轮胎的简要介绍：（1）轮胎是汽车的重要部件之一直接与路面接触和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。（2）保证车轮和路面有良好的附着性提高汽车的牵引性、制动性和通过性并承受着汽车的重量。

耐乘应该是针对舒适性而言，例如胎噪，操控性能，回弹性等更好一些。，轮胎针对花纹不同的话性能也是大不一样的，久乘花纹在设计方面主打是一款经济耐用的耐磨型轮胎，

固特异久乘和固特异耐乘是不同花纹纹路的轮胎简单而言，久乘应该是使用寿命相对而言更长一下，就像上面一位朋友说的轮胎的胎面更耐磨一些，轮胎的耐疲劳性能更好一些。而固特异耐乘在花纹设计方面主打是一款封闭式沟槽，属于静音更舒适的轮胎。

扩展资料

固特异久乘的胎体结构为5层胎面+2层胎侧，而安乘的胎体结构为4层胎面+2层胎侧，久乘的胎面比安乘多一层，这意味着久乘比安乘更为耐磨。

固特异安乘和久乘的区别在于定位不同，所具有的性能不同，而且二者的胎体结构也不同。固特异安乘的定位是长里程、耐磨、坚韧，而久乘的定位是安全、静音、省油。

固特异安乘是一款主打安全、省油、静音的轮胎，它的设计和定位都是针对国内的市场，采用加宽优化的胎面设计，能够有效地增加轮胎的抓地（制动）性能和排水性能，确保刹车时的安全距离。

H与V代表的是轮胎的速度等级，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。H的最高速度为210千米每时，V的最高速度为240千米每时。

汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。

1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。

1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。

1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。

1903年JF帕马先生发明了斜纹纺织品，这种产品耐磨性很好，应用到轮胎领域，可以大大延长轮胎的使用寿命，该种发明促成了斜交轮胎的问世。

1930年米其林公司在轮胎内壁增加一层厚约2～3mm的橡胶密封层，研制成功了第一个无内胎轮胎，也就是真空轮胎。

1946年米其林公司发明了子午线轮胎，该设计方式使得轮胎的使用寿命提升了30～50%，同时汽车油耗降低8%左右。子午线轮胎的使用，使轮胎工业迎来了一场真正意义的技术革命。

子午线轮胎问世至今，人们在轮胎的花纹样式，结构设计，骨架材料的设计开发，橡胶配方的设计开发方面取得了很大的进步，使得轮胎的性能也日益完善。

固特异好。

固特异更偏向于健身运动性能，抓耕地强，比较耐磨损，高性价比，可是静音舒适性一般；而米其林更偏向于舒适性，避震一流，可是不太耐磨损，价钱偏贵。

固特异安乘的市场定位是安全性、节油、静音模式，尽管归属于中高档商品，但其竞争者是德国马牌CC5、普利司通轮胎祥和者T001。它的制定和精准定位全是应对中国销售市场，可以符合绝大多数买车人针对静音模式、安全性、特性的要求，其使用的是美国杜邦铠芙拉原材料（防弹背心的原材料），能够提高轮胎的承受能力，选用高韧性轻量的材质促使轮胎即便是在高温度情况下依然还可以维持胎体有充足的硬度和延展性，缓存地面冲击性。

近一段时间，有许多朋友体现，固特异安乘存有着非常容易爆胎的风险性，但事实上造成爆胎的缘故有多种多样，而不可以仅仅只归入轮胎自身的缘故，轮胎会爆主要是因为轮胎磨损强烈，导致胎体过薄，轮胎的_部不断发烫，这时就极易被物件戳破，进而发生爆胎，因此造成的爆胎的因素将会有轮胎气压出现异常、轮胎的情况不太好、温度高。

轮胎气压出现异常

轮胎气压不正常会造成轮胎部分磨损、操纵性和舒适度减少、耗油量提高等难题。当胎压不足时，轮胎外壁非常容易弯折断裂而发生崩裂。而胎压过高，则会促使轮胎的问题处(如损害位置)在行驶全过程中发生崩裂。

轮胎的情况不太好

轮胎的过多磨损、脆化、裂开和创伤等也是造成爆胎的因素之一。当纹路块历经与路面长期性的磨擦，纹路会慢慢变淡，当磨损到拆换标识应该马上拆换轮胎。

温度高

当车辆在高_情况下行使时，因为热涨冷缩的功效，促使轮胎非常容易发生形变，抗拉强度会降低，再再加上轮胎在行车历程中不断发烫，而排热却相对性比较慢，因此标准气压也随着提高，进而导致胎体过薄发生爆胎。

百万购车补贴