保温鸡舍使用的面层材料表面光滑，为今后使用中的清洗、消毒提供了便利条件。而且非常有利于鸡舍的防疫和疾病的防治。保温鸡舍建造类型：保温鸡舍有敞开式、窗式、封闭式等类型，可根据气候条件选择。开放式保温鸡舍适用于气候温暖地区，建筑时要考虑遮阳、防雨。开窗式保温鸡舍基本上采用自然通风，也可辅以机械通风，开窗面积应保证通风，并防止热辐射。
封闭式保温鸡舍要有良好的保温性能，通过人工控制舍内温度、空气、光线，为鸡创造适宜的生长环境，最大限度地提高其生产效率。可采用以下措施来提高鸡舍的保温性能：简易塑料棚，在不影响室内的情况下，可采用简易塑料棚盖上取暖设施，笼养育雏帐高顶笼，方便操作（平养育雏12米高，顶部开一个小口，使热空气流通，底部留8--10厘米，用于通风或平养雏鸡进出。
保温灯或电热伞：不要用软铁丝挂保温灯，以防风大会惊吓到鸡。地上或地下烟道：如果鸡舍内有地下或地上烟道供温，应添加足够的燃料，并注意防止烟道泄漏。地面烟道比地下烟道的热量利用率高，地下烟道比地面烟道节省空间。热风袋或水暖：笼养母鸡或蛋鸡可在鸡舍外通过热风袋或加热管集中加热，同时注意通风和防火工作，火源设在舍外。或在舍内放置煤炉取温，但要注意鸡舍内有一定数量的风口。
加夹层保温 无论是封闭式还是开放式鸡舍，都可以在鸡舍屋顶下加夹层保温。一般是在舍顶加一层夹层，或在距地面2米处，横架竹竿，铺上草帘或塑料布，有利于保温，草帘或塑料布上应留几处适当大小的活动通风窗，有利于通风。
❀ 万进 | 文、摄影
人与自然有根深蒂固的情感。
身随心动，回归自然，行走在天地间，是我心中的梦想。
在 万进 看来，在山高水远处，在风暴雪雨后，在晨曦黄昏间，有诗，有画，有音乐。
出行无“车”不利，入宿无“房”难安。
“喜行于摄”的 万进 ，想有个房车(RV，Recreation Vehicle, Motor Home)，去远方，享受悠然。
人一旦动了念头，再也难以遏制住。
住在北京时，就很想弄辆房车。
考察了一些车型，研究了相关规定，纸上谈兵了种种方案，最终也没下得了手。
旅居美国后，需要再添置一辆车作为出行工具，于是又勾起了干脆做个房车的念头。
基础车型的选择，确实费心思。
诉求点不同，自然带来对各项指标的评判标准和看重程度的不同，也就有了选择的不同，并产生不同的改装思路与方案。
偏爱越野者，可选择大皮卡，加上拖挂式房车，奔驰到宿营地，开上威猛的大皮卡，无论冲坡还是涉滩，刺激就是快乐。
喜爱奢华舒适者，或许钟情于大房车，不求爬山涉水，只求随时随地星级的享受。
房车、大皮卡是许多美国家庭的“标配”，拥有率极高，可供选择的方案很多。
而“喜行于摄”的万进，想与家人，周末郊游，寄情山水，陌路穷图，驭风摄影。
市场上销售的成品房车都不大合 万进 的意。
自行式或拖挂式大房车，不满足随心所欲行走的要求；外观上要低调，不想让人一眼就看出是房车来，好混迹于普通车海中。
于是，更想自己动手DIY一辆。
在北京时，对依维柯、福特全顺、江淮星锐等做了点调查，感觉依维柯A35/A32/A37合适。
不太小，长途四五个人可以舒舒服服，短途六七个人也塞得下；不太大，不那么笨拙；马力不大扭力不小，适合野外爬个坡过个坎。
所有改造，自我设计，乐在其中，如能自我实施，又能享受练手之乐。
2016年上半年在美国，看到奔驰Sprinter，一下子就喜欢上了。
亲去经销商处考察，就是它了，预订一辆！
10月提车，12月初完成玻璃窗的改造，然后着手DIY房车，陆陆续续，至2017年5月中，基本完成。
正赶上寒冷冬季冻手冻脚，改造的辛苦可想而知，然而也乐在其中。
奔驰Sprinter为全尺寸厢型车(Van)，按轴距分144”、170”两类。
又有不同车高选择，按用途分为客车型(passenger)、货车型(cargo)、客货车型(crew)以及特种车等。
在 奔驰Van官网wwwmbvanscom 上，能了解到Sprinter的几十种配置选项。
美国车辆销售的报价方式，先确定基础车型，再选择不同的配置，包括发动机类型等等，最终确定售价。
中国多销售已配置好的车辆，客户从中选择。在美国也有类似的，叫“inventory”。
但客户是完全可以“定制”配置的，只要愿意等一段时间提车就行。
万进 根据自己的需要，首选Sprinter短款、高顶、四驱货车来改造RV。
Sprinter基本尺寸如下：
我选择的Sprinter配置大致为：
清晰知道自己要什么很重要，否则做着做着可能就忘了初心。
我把自己想要的，归纳成几条准则，列出来，予以遵从。
论证后确定的总体布局图如下：
车厢后部为大床沙发组合(床的左前部分为双人沙发)；大床左前依次为小桌子、活动座椅，上铺吊床(上部，可选)；大床右前依次为竖隔板、小冰箱、厨卫组合柜，入户门等。
驾驶舱与客舱之间可设舱间隔帘，司机座背设衣帽勾。
大床后下方为大储藏室。沙发座下，桌面下，及各地柜均可储物。
改造后的RV整体外观如图：
若需要，可在驾驶室前铺设单人床垫，作为临时附加床铺。
在小桌子上方沿侧墙预留上铺可拆装单人吊床。
双人床下方为主储物间，存放燃气灶、备用油桶、水管、线缆盘、行李箱、充气划艇、备用工具等。
沙发座下、橱柜提供较为充足、多样的储物空间，供存放柴米油盐及日常小物件。
司机座背后设挂钩，可挂若干件衣服、帽子。
侧门踏步处可存放三四双鞋。
RV的各项功能尽量按照居家的使用习惯设计，因此除了一些特殊的要求外，其操作与居家大同小异。
需要说明的几点：
在改造过程中，从宾州开车环游了佛罗里达州东西海岸，行程5000公里，历时10天；
又多次去纽约、华盛顿DC、特拉华等地。
改造完成后，开车遍历了美国北、西、南部的国家公园，东西跨越从大西洋到太平洋，南北从美加边境到美墨交界，经历冰天雪地到沙漠酷热，历时31天，行程2万公里。
所有改造项目的性能完全经受住了考验，各项功能也能很好地满足需求。
整个旅程，基本上都是在车上住宿，自己做饭做菜。
总体来说，非常便利，也比较舒适。
文末列出了本车已到访的美国国家公园名录及部分照片。
在美国，两样东西最贵，人工和知识产权。所以，凡事儿都得自己动手。
好在美国工具和物品采购很容易，Lowe’s、Home Depot等家装店，再加上Amazoncom、Walmart，一切所需都能买到。
最便利的是，所有所有的店，退货都极其极其容易、方便。
对车辆改装的限制也很少，基本上你认为可以或需要改装的，都不会有限制。当然啦，自己得对自己负责，相信每个改装者都不会糊弄的。
万进 在国内从没做过木工、电工等手工活，一切从零开始，且只购置了少量的基本工具，如手持圆盘锯、曲线锯、电刨、电钻、砂轮、刨边机等电动工具，以及钳子、板子、起子等手动工具，没有置备台锯、台钻及电焊机等，因此基本只做木工、电工、油漆等活儿，无法做金属加工。
所以，能否改造成功，一开始心里很没有底儿。
一旦失败，花了那么多钱买的车且不是瞎了。
在正式改造前，先做了个工作台和工具架，作为练手之用，也是必备之物。
将两侧中部窗、后背窗的铁板切除，安装奔驰原装玻璃窗。
侧后窗(内侧为双人床部位)保持原铁板不变。
这是唯一送往奔驰店改造的项目，也是花费最巨的事项，其余均为自己手工制作改造。
大床沙发组合的支撑框架，特意设计成三个部分，加上面板，构成双人床和沙发。其中，
右框架为设备间，安置逆变器、热水器、水箱和存储箱。
左框架起固定和支撑作用。
中框架为沙发的底座。如下图。
左、右框架用螺丝固定在车侧墙上，中框架固定在左右框架上。
床面板、沙发面板固定在框架上，沙发靠背用铰链连接，设可折叠支撑脚，在支撑状态时构成床面。
所有床面、沙发面均铺设泡沫层和海绵层，再用厚布包裹做面子。
右框架前方设通顶竖隔板，床前沿上方设隔帘，拉起隔帘后与竖隔板共同起到分隔遮蔽作用。
床面后下方的主存储空间，并设可拆卸隔板，作为货架使用。
中框架及对应的床板、靠背、沙发坐垫，可临时拆除。
拆除后，可作为货车箱使用。
原设想的小桌子为可升降、可折叠桌子，座椅为单人沙发床座(可展开为单人床)。
实践中变更为固定高度、不可收起的小桌子，并固定在侧墙上。
桌面下方做个了斗，用于放置杂物。
取消单人沙发床座，代之以可折叠活动座椅。
小桌子、活动座椅、双人沙发座，共同构成“起居室”兼“餐厅”。
收起活动座椅后，小桌子下方到司机座背后的地毯，铺上床垫，即为另一张双人床(1900x1220mm)。
小桌子沿墙侧上方空间，可用于构造一张上铺吊床。因目前无此需求，暂未实施。
在竖隔板前方为“厨房”，设地柜、冰箱、台面及其扩展，上方设平台支持微波炉，台面后部固定放置压力锅、咖啡机，中间设水槽，前端设可折叠扩展台面(展平后延长操作台面)。
地柜及冰箱上方与台面之间，分别设三个独立的带门存储柜，门上安装按扣锁(不用普通的把手，以免刮绊人的衣裤)。
为防止行车晃动导致物品碰撞，物品均放置在合适的塑料盒中后再放入各储柜。
因存储空间足够，所以不再设其他吊柜，造成空间挤压感。
上水系统由水箱、各种水管、阀门、水泵、净水过滤器、水龙头、热水器，水槽等组成。
主接线框图如下。
水箱放置在双人床右下方。
排气孔为1/4”细软水管，端口置于高于水箱的位置即可。
其余均为1/2”软水管，能承受热水的温度。
热水器带有泄压阀，需接上一段泄压管。
冷、热水分别连接水槽上水龙头的冷、热接口。
电磁阀与水泵串联，当需要用水时，打开水泵开关，向水龙头压水。
通过调节水龙头上的冷、热水旋钮即可调节水温。
补水时，把进水喉通过连接管、净水过滤器与自来水管连接起来，打开水阀A和B，即可给水箱补水。净水过滤器能良好的净化水中的重金属、氯、氟、细菌，杂质、异味等，确保水质安全。
进水喉为北美标准的3/4英寸接口，可对接家庭花园、露营地等的水管接口。
水槽的下水，通过下水管直通车底。在车底设立一个灰水箱，用于暂存废水，以便在Dumping区排卸。
讨论：
因车底极不规则，离地间隙有限，(1)、曾考虑在车内设置一个灰水箱，但在水槽下方空间受限，且防漏、排气孔、自动溢出等功能和技术实现较为复杂，费用高，故该方案不是优选方案。(2)、曾多种设计论证在车底制作塑料或木制水箱、水桶，研究排水控制方案(不合适采取阀门或电磁阀门，因废水中有残渣易堵塞)，曾考虑借鉴马桶水箱的排水控制方法，但都过于复杂。
最终构思设计了如下简单又可靠的方案。灰水箱为粗PVC管，吊装在车底。容量约12升(3加仑，增加管径可增大容量)，上方开小孔作为溢流孔。
在车侧门踏板处设提线控制水箱排水阀。
车底结构
所有改装时增加的各种用电设备均由副电瓶供电，主电瓶只负责原车出厂时配置的各种设备的供电。
主电瓶、隔离器、副电瓶及逆变器接线图中，未绘制部分包括原车发动机与主电瓶的连接，从副电瓶正极引出12V DC供各相关设备使用，通过漏电保护插头引出120V AC给各相关设备的供电等。(在营地驻车时，可将漏电保护插头拔出后插入市电，即可用市电为家电供电，不再使用电池供电。)
控制面板位于微波炉下方的侧墙上，分12V DC部分和120V AC部分。(参见第23(6)节)
注意：虽然逆变器的功率为3000W，但线路(电线、插头、插座、保险丝等)的负载多为15A，切勿过载。
逆变器的安装位置，不再安排其他设备，以保证其有较好的散热条件。
另，将逆变器靠近水系统的一端，用塑料盒隔离，以防止水的溅入。
灯光、音响系统：除原车灯光、音响系统外，根据需要增设了壁灯、顶灯、地灯、阅读灯等若干，另增设了独立的蓝牙小音响一枚(以便用手机、iPad、笔记本电脑等作为音源)，以便在驻车时的照明、音乐欣赏、看视频等需要。
房车的夏季散热、冬季取暖虽然不是顶重要，但关乎生活品质。在行驶状态，有空调有热风，不是问题。需要考虑的是驻车时的散热与取暖，但在改装的第一阶段未予考虑。
在环游美国西部过程中，只在沙漠的那一夜，因太热，需敞开车门窗，才能入睡。
在加装驻车空调还是风扇的问题上，论证了多种方案，一直犹豫不决。如果想装空调，不难，买台专用车顶空调，虽然有一点点贵，但还可以接受，安装也不复杂。但最终还是放弃了，主要顾虑是，驻车空调在实践中使用起来远不如想象的那样方便，只能在有外接电源的营地使用。副电瓶电量有限，支持不了空调几分钟。若配备一台3000W以上的汽油发电机，可行，但多数营地规定，因噪声扰邻，晚上九点后发电机必须停掉。
回来后，在客舱中增设二台电扇，另备了一台便携小电扇。在酷暑中试用过，效果相当不错，基本上能满足要求。当然啦，加上良好的旅程规划，比如避开在夏季去酷热的地区旅游，应该不会成为问题。实在太热，驻车时可以打开汽车发动机，利用自带空调消暑，稍微费点儿油钱而已。
在增设电扇的论证中，试验过摇头扇、鸿运扇等，比较后，最终采用了横置塔式电扇，无论经济性，空间占用，美观性，还是使用效果，都非常好。具有“摇头”、定时、遥控等功能，多种送风模式，噪声很低。
驻车取暖问题相对好解决，保暖衣被，再加上12V电热毯和电热椅垫，足矣。我们元旦在-30°C的尼亚加拉大瀑布过过夜，一点不冷，舒舒服服。
对若干问题分述如下。
据说是奔驰联营的商务车，我们公司以前进过不少，现在逐渐用丰田代替了，性能不错的 。福特新世代全顺正式上市。这款轻客是08年上市的第一款全新轻客车型，它的上市结束了轻客市场近几年“只升级，不换代”的现状。同时也是对中国轻客产业“轿车化、安全化、柴油化、环保化”趋势的有力推动。福特新世代全顺首次采用多项国际领先技术，创造了很多轻客行业的第一。该车装备福特汽车原厂电控可变截面涡轮增压24升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机。该发动机使用福特量产柴油发动机最新技术，最大功率可以达到103千瓦，能持续输出370Nm的最大扭矩，排放满足欧Ⅲ或欧Ⅳ标准，为目前轻客行业动力、环保性能最佳的产品。为了匹配这款大扭矩大功率发动机，江铃为福特新世代全顺匹配了一款6速手动变速箱。大大提升了行驶舒适性和平顺性，实现动力输出更加高效绵密、换挡平顺省力、低档起步更有力、传动比分配符合最佳的经济性曲线从而更加省油。 轿车化设计在福特新世代全顺上得到了良好的体现，采用承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为少片式变截面钢板弹簧，这种车身与悬挂的搭配显然是更偏向舒适性的设定，在国内同级别车中尚属首次出现。这种设计有效提升了乘坐的舒适度，同时配合只有在高档轿车才装配的ESP和BOSCH ABS 80系统，将车辆操控性提升到轿车级别。 另外，福特新世代全顺上市车型的配置也属高端层次。除了司机座安全气囊、ABS 80、全车安全带等为标准配备外，还是首款可以选装副驾驶气囊的轻客。福特新世代全顺还首次配备了国内的开发成本在2000万以上，只有25万元以上的轿车才拥有CAN-BUS车载智能网络系统。目前，福特新世代全顺的经销商已经完成服务升级行动。此次服务升级涉及代理商服务中心和特约维修站近百家，覆盖率95%以上。在人员培训方面，在岗维修技师均需通过江铃的强化培训，培训人数近千人次，并要通过严格的考核才能上岗。维修中心还全部配备了新时代全顺的专用维修工具，用于福特新世代全顺售后服务特殊件的拆卸、安装，提高工作效率为江铃服务升级提供了有力保障。
技术参数
最大功率（Kw/rpm） ：103/3500 最大扭矩（Nm/rpm）： 375/2200 经济油耗（L/100km） ：87 排放标准：欧3，欧4或欧5； 最高速度（km/h）：170 0～100km/h 发动机位置：前置 载客量：3-17人
尺寸及总量参数
整备质量（Kg）：2550 整车尺寸（长×宽×高）（mm） ：长度：加长轴车型=6403，长轴车型=5780，短轴车型=4963；高度：高顶车型=2615，中顶车型=2360，低顶=2082；宽度=2095（带后视镜） 行李厢容积：（L） 车门数： 4-5（前门，侧拉门，双开尾门，低顶的车为单开尾门） 油箱容积（L）：80 轴距（mm）：3750 轮距（前/后）（mm）：1740、1704 最小离地间隙 ：195（mm) 轮胎规格：215/75R16C； 最小转弯半径：92米（短轴车）133米（长轴或加长轴车）；
总成概况
发 动 机 ：福特原厂DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机 排放 变 速 箱 ：手动 6档 转向系统 ：助力转向式 制动系统 ：碟/碟（前/后） 悬挂系统 ：前麦弗逊/后霍奇斯基（前/后）。
编辑本段外观
经典的欧美短头商务车造型风格，造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条，赋予它尊贵而具亲和力的面孔。空气动力学原理、流线造型，全顺的风阻系数只有03左右，速度感强，省油省力。 和谐的前脸曲线，及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。窗框与下部的黑色装饰条，与侧车身中间的凹形线相得益彰，柔中带刚。全景挡风大玻璃，全景观光，增加行驶乐趣。前大灯分体式设计，将转向灯和远近光灯分开，维修成本比一体式大灯大大降低。 前雾灯高穿透性能，雾天路面信息也尽收眼底。FORD标徽，独具名牌的尊贵和心理满足感。电动前车窗，大视野，好操控。侧拉门滑移式，方便乘客进出。后开门既有上掀式，又有对开式，总能满足您的选择。后窗加热除霜除雾，有效消除结霜、凝露、结冰现象，保障驾驶安全。多孔镀铬轮饰罩，华丽动感，行驶中犹如流动的艺术。
编辑本段内饰
全顺的内饰设计，豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻 福特全顺 让人留下深刻印象，犹如踏进豪华轿车。全顺车采用美国国家汽车工程协会（SAE）95%标准的人体工程设计，为获得更大空间，在布置设计上下足了功夫。是同档车中的佼佼者。空调系统冷暖合一，进入全顺，犹如跨进了温馨的家，享受四季如春。符合人体工程学原理的曲线轮廓，赏心悦目。软化方向盘和仪表板，手感细腻，色彩搭配和谐。中控板分区集成，有音响控制区、空调操纵控制区和时钟区，一目了然，操纵简便。大圆盘转速表和里程表清晰可见、动感十足。亚光仿桃木纹饰板，富有质感，更显高雅品位。高品质环绕立体音响，提供听觉震撼。贴心抽拉式杯托和仪表台上票据夹设计，体现人性化功能方便司机。右侧双超大储物盒，既有敞开式，又有封闭式，方便实用。前门内板操纵控制区与资料袋等贴心设计相得益彰。中央门锁设计，打开驾驶室门锁的同汇众伊思坦纳是一款专为精明商务人士打造的新实用主义商务车。 伊思坦纳，在马来语中意为“宫殿”。名如其车，它正是这样一座移动自如、优雅从容的“宫殿”——秉承 汇众伊思坦纳
欧美商务名车一贯的卓越质量和精湛设计，拥有成熟的技术和稳定的性能，气度雍容尊贵，外观优雅从容。 伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市。此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元。伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。此前，MB100由韩国双龙引进奔驰技术生产。2003年，上海汇众收购了韩国双龙的整条生产线，国产的汇众伊思坦纳由此诞生。并在轻客领域占领中高端市场。
编辑本段参数
汇众伊思坦纳主要分长轴和短轴车。 短轴车：4990x1855X2105（mm) ，分为公告型号：SH6491G4(9座）/SH6492G4(10,12座） 长轴车：4990x1855X2105（mm) ，分为公告型号：SH6530G4
引擎参数
标准引擎进口奔驰 M161G23D 标准变速器进口G1D18-5 手动 5档 最大功率 120/(5000-6000) KW/rpm 最大扭矩 190/(2200-2800) N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 最高时速 1500 km/h 排放标准 国Ⅳ标准 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 轮毂尺寸 轮 胎 195/75R16
尺寸和重量
轴 距 2455 mm 轮 距 1520/1530 mm（前/后） 全车长度 4990 mm 车身宽度 1855 mm 车身高度 2105 mm
编辑本段配置
外观/内饰
汇众伊思坦纳 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 木纹内饰 真皮座椅 车身同色保险杠
舒适性配置
电动车窗 手动空调 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统
其他
扭杆弹簧，减震器前独立悬架、半高顶车身、皮制方向盘、扰流板、后组合灯（带雾灯）、防撞条、前风档玻璃（着色玻璃）、后门玻璃（着色玻璃带电加热）、乘客区第一排座椅,2人可旋转式座椅＋1人可旋转式座椅、乘客区第二排座椅，2人座固定式座椅+1人座翻转座椅、正副驾驶室安全带、前后暖风、4个杨声器、动力转向、前门电动摇窗、遥控门锁、电动后视镜、间歇式刮水器、后刮水器、后洗涤器、后下视镜、后除霜器。超豪华带双屏DVD，GPS 及倒车监视器。
编辑本段特点
在外观上，伊思坦纳卓而不凡。它具有欧式商务车的显著优点，整体车身流畅大气，豪华而不失细腻简洁之 汇众伊思坦纳
美。车身一些端角部位的圆滑过渡处理，使原本中规中矩的厢式车身结构平添许多现代气息。车头前部横条纹状散热格栅中间，汇众车标镶嵌其间，简洁明快。 安全是伊思坦纳最重要的追求之一。它是同系列新型客车唯一具有” “欧米茄型”车架结构的商务车,这种结构经常运用于中档运动款车上，是一种简单实用但安全性强的结构，极大地提高的车辆的安全系数。此外，ABS的标准配置和该车特别配备的儿童安全锁，让驾乘者更少安全之虞，体贴入微的关怀将使乘客倍感温馨。 舒适宽敞的空间是伊思坦纳的又一显著优点，具有鲜明的实用主义特性。宽敞的车厢空间，灵活控制的多角度座椅及特高的车顶设计，使它可以提供足够的伸展空间。车厢内每个座椅依人体轮廓精心设计及剪裁而成，除了带来愉快和舒适之外，还可以根据不同驾乘需要变化出不同的空间组合：前两排乘客座椅完全放倒后，一张宽敞的大床便自然形成，让人随意坐卧，解除行车疲劳；第一排座椅进行180度旋转，第二排座椅放平，一个小会议室就赫然出现眼前，让人于咫尺空间也可运筹帷幄。此外，后排座椅自如前翻后，可形成宽敞的行李箱空间，为人们出行解除后顾之忧。 伊思坦纳内饰配备也体现了“行宫”本色。打开车门，原厂高级音响、窗帘导轨、全车地毯、防眩玻璃等豪华设备一应俱全，以顾客为尊的造车理念清晰传达。高效节能的空调是商务车必备装备，前后独立的空调及车项气槽式循环系统，令车箱内每一处空间均能感受“无温不至”。 在内饰选装上，伊思坦纳也可称匠心独运：全车座椅均选用优质丝绒布料，令伊思坦纳优雅外观和高级内饰浑然一体。为了增加驾乘舒适度，伊思坦纳所有座椅均依人体轮廓而设计，提供最佳的承托力和给予最大的活动空间。司机及前乘客座椅的椅背和头枕可因应不同的需要调较至不同的角度和高度，令驾乘人员感受额外的贴身享受。 移动的“宫殿”不仅优雅出众，更有澎湃的激情动力。它配置的发动机型号是M161E，这款四缸发动机排量为23L。额定功率为956kw/5000-6000rpm；最大扭矩为190Nm/2200-2800rpm；最高时速可达150-160km/h。该款发动机不但功率、扭矩大，而且噪音低，采用了许多先进技术来降低油耗。伊思坦纳采用发动机前置前驱动，布局和重量分配合理，安全和易于维修是其显著特点。此外，其前悬挂采用球头叉型独立式，后悬采用的是少片钢板弹簧式。与其他同级别车型所采用的前后板簧悬挂形式比较，伊思坦纳不仅有很好的平顺性能，而且操纵稳定性能也非常突出，使成员感觉更加舒适。此外，伊思坦纳已经达到欧洲Ⅱ号标准，达到了国家的环保要求。 作为上海汇众乃至上汽集团的战略车，伊思坦纳虽然不事豪华张扬，但却是完全按照现代商务驾乘要求而度身打造的车型，能够提供舒适宽敞的乘车环境，而且功能配置齐全，完全能够满足移动中的商务需要。 可以预料，伊思坦纳的面世，不仅将丰富中国商务车的现有品类和格局[1]，更将积极推动实用主义的用车理念成为中国市场新的理性消费潮流，为国内消费者带来一款简便实用而又不失体面的车型选择。
汇众伊思坦纳车型列表及报价
短轴：4990x1855X2105（mm) 9座 天窗超豪华版212800元 天窗豪华版195800元 舒适版182800元 10座 天窗超豪华版212800元 天窗豪华版195800元 12座 至尊超豪华227800元 超豪华版207800元 豪华版190800元 舒适版182800元 长轴 5440×1855×2105 （mm） 12座 超豪华版229800元豪华版209800元 15座 至尊超豪华247800元 超豪华版227800元 豪华版207800元舒适版199800元时，其他门锁也同时打开。
电伴热就是对被伴热的管道和工艺设备的加热，补充它们通过保温层所损失的热量，跟踪和控制它
们的温度，使之维持在一个合理和经济的水平上。
备注：目前国内兴化高顶电热材料厂为电热丝，电热带的主要供应商之一。
首先要做的是用手按一下车辆的后视镜镜片,把镜片调整出一条缝隙即可,这时就可以找到镜片与驱动器卡合的位置了，然后要做的是将螺丝刀插入到上述的卡合位置就可以了,接着撬开镜片就和驱动器即可，如果车辆后视镜是具有电加热的功能,那需要把后视镜的加热线束插头拔下即可。
后视镜的后盖基本上是不能拆卸的，都是卡扣直接按在里边的。如果是玻璃损坏的话，直接更换一个新的反光镜就可以了，基本上反光镜也就300元左右，并不是太贵，而且新的更匹配，后来更换玻璃的话，有时候匹配度还不好。
红岩杰狮同步欧洲的设计，在外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象。
集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。
油漆方面，采用国际最先进油漆工艺(目前采用同类先进工艺的油漆线世界上仅有两条，这是其中一条)，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀；驾驶室顶部应用圆弧设计，外观威猛大气，两侧立柱分流孔，有效降低风阻，油耗更低更经济驾驶室。
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