如何选购美国贝格斯 Gap Pad HC3.0

GapPadHC30这款美国贝格斯的材料现在已经有了全新的名称了，GAP PAD TGPHC3000,名字是原来越长了！这款出来颜色是深蓝色的，如图：

GapPadHC30（GAPPADTGPHC3000）可供规格：

厚度(Thickness)：025mm 051mm 102mm 152mm 203mm 254mm 318mm

片材(Sheet)：8”×16”（203×406 mm）

卷材(Roll)：无

导热系数(Thermal Conductivity)：30W/m-k

基材(Reinfrcement Carrier)：玻璃纤维

胶面(Glue)：双面自带粘性

颜色(Color)：蓝色

包装(Pack)：美国原装进口包装

抗击穿电压(Dielectic Breakdown Voltage)（Vac）:＞5000

持续使用温度（Continous Use Temp）：-60°~200°

GapPadHC30（GAPPADTGPHC3000）应用材料特性：

GapPadHC30在很低的压力下，低的S系列热阻，高的贴服性，S系列软度。针对低应力应用设计玻纤增强，提高加工性能

GapPadHC30（GAPPADTGPHC3000）材料应用：

处理器，服务器S-RAMS,大容量存储驱动器，有线/无线通讯硬件，笔记本电脑，BGA封装，功率转换器

GapPadHC30（GAPPADTGPHC3000）技术优势分析：

GapPadHC30导热界面材料系列以更好的贴服性，更高的导热性能及易于应用来满足电子工业对导热界面材料的日益增长的需要；在凹凸不平的表面，空气间隙和表面粗糙的散热器与电子元器件之间，广泛的GapPadHC30提供一个有效的导热界面。

nvdia opengl 的提示是你现在的显卡驱动不支持opengl 显示，解决方法也很简单，一种是去cs的设置找到视频设置，改成D3D，另一种是找到你显卡附带的光盘，重装显卡驱动。

复制没问题啊；

如果你的硬盘是ide硬盘，那么硬盘的设备名是/dev/hdx，如果你是sata硬盘，那么设备名是/dev/sdx,x根据你硬盘在总线上的位置不同而有变化，0号ide接口上主盘是hda,从盘是hdb，1号ide接口上主盘是dhc，从盘是hdd，sata硬盘也是这个规律，再讲讲分区编号，主分区编号是1~4，如果有扩展分区，那么就有一个主分区没了，扩展分区编号永远从5开始，表示就是/dev/hday、/dev/sday（y＝1,2,3,……）

假设windows是你安装的第一个系统，并且占有硬盘上的第一个建立的分区，硬盘是sata，那么windows的分区就是/dev/sda1，明白了么？

下面讲挂载：

命令是mount，还是基于上面的假设，那么完整的命令是：

mount /dev/sda1 /mnt -t ntfs -o ro,nls=cp936,user

cd /mnt

cp /mnt/<路径>/文件名 /<目标路径>/文件名

当然，你可以用kde的conqueror或者gnome的nautilus浏览/mnt目录复制粘贴了，但是你不可以写，删除windows分区的东西，因为我用了ro参数挂载分区的，最好不要用linux写ntfs分区，怕写错了破坏ntfs分区。

另外，我记得suse好像会在安装的时候找到windows分区哦，你去/media/下面找找有没有对应的windows分区挂载点，直接打开就行啦。

你知道曾经在国内汽车市场中销量排名首位的SUV是哪一款车吗？答案是哈弗H6。哈弗在中国目前只做SUV车型，而哈弗H6是畅销产品。现如今的哈弗H6已经发展到了第三代，除了燃油混动版本，它还推出了哈弗H6 DHT-PHEV的混动版。我们可以看到全新的技术，它搭载了全新的Platform平台，官方称它为“柠檬平台”。下面我们就从一下几个方面对该款车型进行详细的解读。

外观：

哈弗H6 DHT-PHEV整体外观继续沿用现款哈弗H6的设计，车型外观整体采用一个圆润加硬朗的设计风格，整体感觉非常出彩。车辆头部有着富有立体感的大尺寸中网，并与前大灯连为一体，车辆尾部使用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，在点亮后极具辨识度。具体到细节上面，车头的哈弗标志采用了蓝色涂装，英文车标“HAVAL”也是采用了扶正的设计，尾部增加了DHT和PHTV的标志，整体十分醒目，也非常符合现代年轻人的审美需求。

空间：

哈弗H6 DHT-PHEV依然定位成一款紧凑型SUV，车长4683mm，车宽1886mm，车高1730mm，轴距是2738mm。作为一款SUV，它的通过性也是消费者非常关注的。哈弗H6 DHT-PHEV在满载情况下的最小离地间隙是135mm，而在空载情况下的最小离地间隙是170mm。前面通过角是20°，尾部的通过角是27°。所以相对来说这款车的通过性表现还是很不错的。

哈弗H6已经推出到第三代，每一代在演变的过程中都对空间进行了一定的优化。这款哈弗H6 DHT-PHEV的后排在整个腿部空间和头部空间的优化做的非常好。后排地板中央只是略微的凸起，对整体空间丝毫没有任何的影响。虽然后排座椅不支持角度调节，但乘坐起来的舒适度还是非常好的。后备厢常规容积是560L，后排座椅靠背放倒之后可以扩充至1485L，整个容量以及拓展性非常不错。

内饰：

新车内饰采用简约的设计风格，功能分区明确。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间，给人的第一感觉就很舒服。整个座椅和中控台的这种层次感的设计，非常符合消费者对于一台SUV的需求。中控台整体设计的很低矮，驾驶员透过前挡风玻璃可以看见前机盖，方便驾驶员判断车与前方障碍物的距离。方向盘的手感非常细腻，两侧的多功能按键，操作起来既便捷又实用。

配置：

该款车型提供了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警，车道保持，全速域自适应巡航等智能化配置，还搭载了手机无线充电，前排座椅加热等实用性和舒适性配置，来提升消费者驾驶体验。

1025英寸的全液晶仪表盘，集成的功能非常多，包括车辆控制、音乐、导航、车辆信息以及设置功能。中控液晶屏尺寸是123英寸，装有高德地图，蓝牙电话、Apple CarPlay、媒体投射和手机互联等智能APP。语音控制集成了多媒体、导航、电话、空调以及天窗等功能。在车内充电接口方面，前排有3个USB接口，后排有2个USB接口，能很好的满足车内人员对于手机充电的需求。副驾驶座位前侧增加了一个挂钩，它的承载能力最多可达到3kg。

动力：

哈弗H6 DHT-PHEV搭载了15T发动机，双电机以及动力电池组。发动机的最大功率是110kW，最大扭矩是233Nm。电机的最大功率是130kW，最大扭矩300Nm。整个动力系统的总功率是240kW，总扭矩是530Nm。

续航：

哈弗H6 DHT-PHEV有低中高三个配置版本，搭载的电池组有很大区别，三个配置版本电池组的能量密度都不相同。低配版采用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，电池容量是94kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程是55km。中配版搭载的是蜂巢能源的三元锂电池，电池容量是1994kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程是110km，但是这款中配版车型并不具备快充功能。顶配版车型搭载的是国轩高科的三元锂电池，电池容量是1927kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程是110km，该车型还具备了一个24kW的快充功率，30分钟之内就能充电80%。哈弗H6 DHT-PHEV的三款车型都具备了33kW的外放功率，当你开车去户外露营的时候，能够满足于使用热水壶、电磁炉、笔记本电脑、投影仪以及照明设备等用电需求。

试驾：

日前我们对这款车进行了一次试驾体验，往返路程接近200km。出发的时候电量还剩90%，仪表显示纯电续航里程100km左右。我们经过100km的单程试驾，到达目的地之后，仪表显示电池组电量全部耗尽。发动机开始介入，但不是参与汽车的驱动，而是依靠电机给电池组充电，然后电池组再驱动车辆。在去程的路上，我们行驶的路线包括城市道路、拥堵道路和高速畅通的路段，整个动力总成的平顺性和舒适性还是非常不错的。在返程的过程中，所以，我们没有刻意切换驾驶模式，在高速行驶状态下，车辆自动切换为发动机直驱，一边参与车辆驱动，一边给电池组进行充电。整体感觉这款车型的动力总成系统在平顺性和模式自动切换方面做的非常细致，让驾驶员根本察觉不到该车是在哪一种工况下工作。

特点：

第一，目前市场中新能源汽车的混动结构大概分为三大类，分别是串联、并联和混联。普通的混动以及插电混动用的多数是混联的结构。混联的结构可以涵盖串联和并联的很多优势，并且弥补它们在结构上的不足。哈弗H6 DHT-PHEV这款车型是插电混动的结构，它的电池容量不到20kWh，在满电的情况下，车速在0-120km/h这个区间范围内，可以全部依靠纯电来给车驱动。在日常驾驶的时候，NEDC工况纯电续航里程是110km，完全能够满足车主一到两天的上下班通勤需求。在电池没有电的情况下，也可以依靠发动机给电池组进行充电。哈弗H6 DHT-PHEV这款车型搭载了2档混动专用变速箱，这个变速箱可以是车速在70km/h以内使用一挡，车速超过70km/h则使用二挡，使得这款车在发动机直驱的形势下，它的效率是更高的。

第二，产品定位上，哈弗H6 DHT-PHEV整个的产品定位与比亚迪宋PLUS DM-i类似，价格上也是比较重叠，价格区间在1598-1738万。依据电车容量的不同，NEDC工况纯电的行驶里程有55km版本和110km两个版本。

第三，买这款车的消费者可以享受三个终身免费权益。首先是免基础流量以及远程服务控制，其次是因为产品质量引发的汽车故障提供不限次数的道路救援，最后是为首任车主提供终身的三电保修。

总结：

可以这么说，哈弗H6是长城汽车品牌的主打车型，汽车销量常年遥遥领先。现如今哈弗H6已经发展到了第三代，除了燃油还推出了DHT混动以及DHT—PHEV的插电混动。在车型选择方面，我认为哈弗H6 DHT-PHEV的顶配车型应该是最消费者受欢迎的，它除了纯电续航里程的优势之外，还具备了24kW的快速充电功率，半小时就能充80%电量，在日常补能方面更加的便捷。

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