台湾最大的航空公司是哪家？

国内线

立荣航空公司

立荣航空公司原名马公航空公司，成立於1988年8月1日，由陈文武先生创办，初期以两架英国航太公司生产之BAE HS-748经营台北、高雄、马公之定期客运业务。1995年，该公司取得经营国际包机资格，包机首航菲律宾佬沃。同年4月长荣航空购买马公航空30%的股权，同时全面导入国际航空公司之管理制度与系统，1996年3月8日，原马公航空为了调整市场形象及业务拓展需求，正式更名为立荣航空。1998年7月1日起，因应航空市场上环境的变化及资源配置的有效化，立荣航空正式宣布与大华及台湾航空合并。合并后，以立荣航空公司为存续公司，同时长荣航空亦全面退出国内线，将额度及MD-90交由立荣航空使用。在接收长荣航空、大华航空及台湾航空之飞机后，一时机型繁多，维修及管理成本上升。该公司为了简化机队运作、降低维修成本，即以『机队单纯化』为经营之要务，先於1998年陆续引进6架MD-90同型机，将原有的5架BAE-146汰换掉。截至2001年3月为止，MD-90总数已达13架。1999年9月，该公司陆续引进DHC-8-400型客机，将原有DHC-8-300型客机陆续汰换，目前除MD-90机型外，尚且拥有DHC8-300螺旋桨型客机12架、DHC8-200螺旋桨型客机1架、DORNIER-228螺旋桨型客机3架。藉著航线网路脉络的密集及机队调度弹性的便利性提升。立荣已成为目前国内航线中航线网路最密集的航空公司。

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复兴航空

复兴航空公司成立於1951年5月21日，由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，为第一家国人自办的民营航空公司。当时除经营台北－花莲－台东－高雄定期班机与金门、马祖不定期包机业务外，并代理外籍航空公司客、货运销与机场地勤业务。1958年10月1日，因一架由军方包机，自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅式商用飞机失事，遂改变经营方针，暂停国内航线，加强代理事业，并於1966年在台北兴建空中厨房，供应国际航机餐点；1979年配合中正机场启用，国际机场迁至桃园，该公司遂於南崁兴建空中厨房一座。

1983年，该公司由国产实业集团接掌改组后，乃於1988年8月25日恢复国内航线营运。目前，该公司主要机队为ATR-42、ATR-72、A320及A321。截至2001年3月为止，复兴航空所经营的国内航线包含：台北、嘉义、台南、高雄、屏东、台东、花莲、金门、马公等九个据点十一条航线，提供每天约145个班次的飞航服务。

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华信航空

华信航空公司系於1991年6月1日由中华航空公司及和信集团共同合资成立，是我国第三家飞航国际航线的航空公司。1992年10月31日由於和信集团撤资，华信航空遂成为由华航百分之百投资的子公司，但人事及财务章程、前后舱组员的招募、训练则完全独立。1996年4月并获得国内航空界第一张空中服务ISO-9002品质系统国际认证。华信航空是我国民航史上直飞澳洲、加拿大的第一家航空公司。

1998年8月，华信航空与国华航空合并后统称为华信航空。有关国华航空公司(Formosa Airlines)，原名为永兴航空公司，成立於1966年，创立初期以飞航离岛航线及经营农喷业务为主；直至1990年加入经营本岛主要航线；1994年10月与诚洲电子集团结盟，正式更名为国华航空公司，当时拥有国内12条航线，往来台湾地区与离岛地区共10个城市，每日起降架次约120班左右，主要以SAAB SE-340、FK50、FK100及Donier-228从事飞航服务；1996年7月1日，中华航空与国华航空开始策略联盟关系，首创国内与国际航线全程订位、一票到底、行李直挂之服务，同时并与诚洲电子集团各自拥有42%的股权，且具有经营管理权。於1999年7月起，国华与华信研究合并的可行性及资源、订位系统的整合，而於同年8月起正式合并，存续公司为华信航空公司。为了增取电子商务的无限商机，1999年11月起率先推出国内航线电子机票后，在2000年6月中旬推出网上购票、海东青会员卡，并於2001年2月13日起，在台北、高雄两地的机场柜台装设『KIOSK自动报到亭』，引进国内旅客自动报到系统，让旅客从购票、付款、取登机证皆可独立完成，以落实21世纪运务服务电子化的概念。

华信航空目前的机队包含：波音737-800（简称738）、FOKKER-50、FOKKER-100。在其国际航线的经营方面，华信於1999年11月2日开航缅甸仰光、1999年12月17日开航泰国清迈、2000年1月28日开航菲律宾佬沃、2000年5月1日开航位於密克罗尼西亚海域的塞班岛（美国）、2000年7月14日开航菲律宾宿雾、2000年7月19日开航柬埔塞金边、2000年11月1日以包机飞航日本、2001年1月19日飞航泰国乌打抛及2001年1月21日开航马来西亚关丹。而原先对於澳洲、加拿大的航线，该公司基於经营策略的考量，於2000年3月26日起将温哥华及雪梨两条长程国际航线移转给中华航空公司经营。

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远东航空

胡侗清先生於1957年6月5日秉持勤俭朴实的经营理念创立远东航空股份有限公司，从四十年代台湾尚处物资匮乏、百业待兴中以仅仅30余名员工、资本额60万元起家，初期以经营货运为主，并长期担任『空中运报』任务，直到1978年中山高速公路通车后此一工作始告终止。远航早期的服务范极为广泛，除经营客运、货运外，还承揽国内外包机、空中照相、森林防护、海上搜寻及支援石油钻探等运补工作外，亦接受军方、民航局、省府委托维护其飞机、直升机，并接受国外航空公司飞机及发动机维修工作，因此累积了丰富完整的经验，并在观光事业蓬勃发展的六十年代顺势成为国内航线的龙头老大。

然而，世事如棋，人生诡谲，正当远航在胡侗清先生的努力下逐渐茁长，胡先生却因心肌梗塞导致脑溢血於1986年骤然辞世，由於未预立遗嘱，因此造成一连串的家族股权纠纷，对经营管理产生钜大冲击，这段路可谓一步一针毡！屋漏偏逢连夜雨，在当时石油危机及内乱未定下，由於政府的『开放天空政策』，小小一个台湾市场，挤进了八家航空公司共同抢食国内航线这块大饼，市场竞争激烈的程度已达白热化，当时的市场占有率大幅由60％滑落到40％。前总经理蒋洪彝先生上任后奋起直追，先将管理权与股权分开，使公司业务运作不受股权纷争影响，经过一连串经营革新之后，逐渐把市场占有率拉回到50％左右，重新登上国内线龙头的宝座。

『天空虽然浩瀚，却无处容纳错误』要求飞安不打折的李云宁先生於1994年8月继蒋洪彝先生回华航担任董事长后，任职远航的总经理，成立『加强服务委员会』，宏观在多元化的社会型态转变中，消费者意识逐渐高涨，处於竞争更激烈的时代，要有属於远航专有的异质性产品。遂提出『飞安第一、顾客至上、员工为重、品质为先』的经营理念，深信只有绝对的确保飞行安全、真诚的以顾客为导向、满意的员工及标准化的服务品质才能创造满意的顾客。在此明确的方针指引下，一切的作为均是朝著『制度化、标准化、资讯化、国际化』的企业方针，并以『稳定国内、发展区域、放眼两岸、进军国际』为企业目标。期能真正的为国家、社会及大众提供更多的贡献，亦将永远以『关怀之心』为社会贡献服务。1995年，中华开发信托公司(现为中华开发工业银行)及南山人寿保险集团入主取得经营权，拥有5317％之股权，并於八月一日成立董事会。以AIG投资集团台湾分公司负责人角色入主董事会的副董事长崔涌先生上任后，面对外在环境的改变及远航的定位，认为：『是一项资产，就不要把它变成负债。』突破旧有体制成规，导引远航由员工自主迈入企业经营的模式。

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国际线

中华航空公司

中华航空公司自1959年12月16日创始以来，即致力以最好的飞航品质，满足每一位乘坐的旅客；1993年2月26日股票正式挂牌上市，营运绩效迈向新的重要里程；目前由董事长江耀宗先生及总经理魏幸雄先生率领整个华航团队。

由早年的两架水上飞机开始，至今已拥有波音、空中巴士等各式新型飞机近60架。同时进行机队更新及机种简化，目前为世界最年轻机队之列。从1959年开航以来，至今已拥有逾40条客货运航线，飞往全球近44个大城市。华航货运营业额占总体营业额之40%。至2003年底，已全面汰换B747-200F机型，并拥有15架波音747-400F全货机，是全球最大的B747-400F全货机机队之一，加上现有逾40个客货航点，串联欧、亚、美、大洋洲等地，华航已跻身为全球前七大航空货运公司。

华航於1993年成为台湾第一家股票上市的民营国际航空公司。

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长荣航空公司

长荣航空公司为台湾第二家经营国际航线的国籍航空公司，该公司的中文名称传承长荣集团一贯之命名。公司英文名称『EVA』（EVA Airways Corporation）乃取自长荣集团英文名称EVERGREEN GROUP之字首，加上航空事业AIRWAYS之字首组合而成。该公司在政府宣布『天空开放政策』后，集团总裁张荣发先生构想利用海运的基础延伸航空业务，整合海、陆、空为一全面性之运输网路，遂於长荣海运公司内部成立一航空筹备小组，开始进行规划，并於1988年9月1日长荣海运二十周年庆时，向该集团之各分公司、代理商宣布此项计划，并由交通部将此申请案转报行政院，复由行政院指示经建会研究评估，於经建会完成研究报告后，送呈行政院裁示，并经过交通部和学界、业者沟通后，於1988年1月 17日公布了国际航空客、货运公司的申请条件，长荣航空於向民航局申请筹设甲种民用航空运输业后，於1989年4月7日正式成立，并於1991年7 月1日正式起飞。

发展至今，长荣航空拥有近四十架的飞机，包含波音747-400全客机，747-400客货两用机，767-300 ER全客机，767-200全客机，MD-11 全客机及MD-11全货机等。在机务部分，1998年9月1日该公司机务本部改制成为『长荣航太科技公司』，除了提供长荣航空机队的维修服务外，也扩大代理其他航空公司的各项业务维修业务，并以提供航空业界最精良的维修品质为目标，努力於维修能量及技术能力之提升。

中正机场二期航站完工后，长荣航空更自2000年7月29凌晨起，所有由中正国际机场出入的班机均透过二期航厦营运。第二航厦的行李输送设备系采全自动之行李分拣系统，不仅使得团体行李而易於处理，提早报到的出境旅客，甚至还可以享受提早存放行李之便利。

目前服务网已发展至亚、欧、美、澳四大洲，开辟约三十个国际航点。除了不断开拓新的国际航 线，长荣航空更以其独到的航空事业经营理念，领导国内航空资源整合；自1995年即陆续投资立荣、大华、台湾等多家国内线航空公司开创国内航空事业合作经营新趋势。1998年7月1日起，三家航空公司更合并为立荣航空公司。

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远东航空公司

1995年时，开辟两条国际定期包机高雄至帛琉及高雄至苏比克航线；1996年，机务维修获得ISO-9002认证；1996年获得经营国际定期航线的资格及飞安评鉴甲级的殊荣，而於同年九月将两条包机航线升格为定期航线，并於12月时股票正式上柜，随著业务量的扩大，1998年成立远航集团，总裁由胡定吾先生担任，李云宁先生任远航董事长兼总经理。1999年10月新增亚庇航线。2000年李云宁先生入主中华航空公司担任董事长，远航董事长由崔涌先生接任，陈每文先生为总经理。

历经四十余年漫长岁月，追溯远航的历史，从胼手胝足共同奋斗的成长期、股权纠纷的休养期，到企业化经营的革新期，一路行来的点点滴滴，彷佛是一部民航发展史。为了回馈社会大众长期以来的支持，远航更从1998年12月起陆续引进全新的MD-83及设有商务舱的波音B757-200机队，以机队年轻化、卓越的飞安品质及舒适便捷的运输服务满足国人旅运需求，缩短城乡差距及创造旅游市场的繁荣。

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国泰航空公司

国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 於1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立国泰航空(据说，国泰的名字原是由 Farrell 及一群外国通讯员於马尼拉酒店的酒吧想出来的。

成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集团前身)，收购了国泰的四成半股权。於John Kidston Swire的领导下，Butterfield & Swire 随即全权负责国泰的营运。

期后10年间，随著国泰引进头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。

对於国泰来说，60年代可算是全速前进的年代 --由1962年至1967年，业务每年平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，成为世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等提供国际航班服务的航空公司。

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复兴航空公司

而於1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而於1994年11月4日升等为国际定期航线。其间陆续增辟马尼拉、金边、宿雾、普吉岛、泗水、澳门、菲律宾克拉克及马来西亚亚庇等地。1995年3月启用全球独步中英文双语旅客订位系统（MARBLE Computer Reservation System）。同年6月和8月，高雄及桃园空中厨房双双荣获『ISO9002品质认证』，确保空中餐饮的卫生与品质。10、12月陆续开航中正泗水与中正澳门国际定期航线；1996 开辟高雄澳门国际定期航线区域联盟『厦门航空』及『云南航空』，提供国内旅客联程转运服务，经澳门转机至福州、厦门与昆明；1998年增辟马来西亚亚庇航线。而复兴也与『上海航空』联程转运，旅客可经澳门转机上海。国际则有台北-澳门、高雄-澳门、台北-沙巴、台北-普吉。另与上海、厦门、云南等三家中国大陆航空公司联程转运合作，经澳门转机上海、厦门、福州、昆明，等四大城市。

除此之外，复兴航空也代理美国大陆航空及北欧航空的相关业务。并充任美国大陆航空、泰国航空、越南太平洋航空、泰华航空等外籍业者的客货包机代理及地勤代理。

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港龙航空公司

港龙航空於1985年成立，拥有世界上其中一队最年青及最先进的机队，客运服务网络遍及亚洲30个精采、各具文化特色的城市，航线网覆盖范围遍及拥有全球一半人口的地区。

1985年7月，一架波音737-200A型客机从香港国际机场起飞往马来西亚的亚庇。该航班是港龙航空有限公司的首航客机，这次首航为香港航空史展开新的一页。而港龙航空有限公司其后发展成一家以香港为基地的地区性航空公司。

港龙航空为商务旅客及旅游人士提供一系列灵活妥善的高质素假期精选。旅客可透过各地的港龙航空办事处、港龙航空联系公司 - 国泰航空的世界性销售网或主要的电脑订位系统订座。

港龙航空拥有一支先进及为乘客喜悦的空中巴士机队，包括单走道式 A320 及 A321 客机，和广体式 A330 客机。港龙航空采用三架波音 747-300 货机提供全货机服务往欧洲、中东、日本、东南亚和中国内地，将当地的出入口商直接与港龙航空在中国大陆和亚洲区内的广大网络联系一起。

德国MP38式9MM冲锋枪

MP38式9mm冲锋枪是德国埃尔马兵工厂为满足装甲部队和伞兵部队的需要，于1938年生产的，同年部队列装，取名为MP38式。1939年对MP38进行了改进，改进后命名为MP38/40式。

武器性能

中文名：德国MP38式9MM冲锋枪

生    产：德国埃尔马兵工厂

时    间：1938年

包    括：退壳挺、弹匣卡笋

改进命名

MP38式9MM冲锋枪是德国 埃尔马兵工厂为满足装甲部队 和伞兵部队的需要，于1938年生产的，同年部队列装，取名为MP38式。1939年对MP38式进行了改进，改进后命名为MP38/40式。

后来，为了简化加工工艺和降低成本，又对MP38/40式作了几次改进，其改进型分别称为MP40/I式、MP40/II式等系列冲锋枪。

在1040-1944间，共生产了1037400支MP40式冲锋枪，直到60年代仍有一些国家使用这种枪。

结构特点

MP38式冲锋枪是世界上第一支成功地使用折叠式枪托和采用钢材与塑料制成的冲锋枪。MP40式大量采用冲、焊、铆工艺制造组件，具有良好的加工经济性和零件互换性。

MP38式采用自由枪机式工作原理。复进簧装在三节不同直径套叠的导管内，导管前端为击针。射击时，枪机后坐带动击针运动，并压缩导管内的复进簧，使复进簧平稳运动。

该枪的机匣用钢管制成，发射机框为阳极氧化处理的铝件，握把和前护木均为塑料件。枪口部有安装空包弹射击用的螺纹，螺纹上装有保护衬套。

枪托用钢管制成，向前折叠后正好位于机匣下方。该枪是通过将拉机柄推入机柄槽内的缺口实现简易保险的，这种保险机构可将枪机挂在后方位置，但动作不可靠，容易走火。 

工作原理

MP-38式采用自由枪机式工作原理。复进簧装在三节不同直径套叠的导管内，导管前端为击针。射击时，枪机后坐带动击针运动，并压缩导管内的复进簧，使复进簧平稳运动。该枪的机匣用钢管制成，发射机框为阳极氧化处理的铝件，握把和前护木均为塑料件。

枪口部有安装空包弹射击用的螺纹，螺纹上装有保护衬套。枪托用钢管制成，向前折叠后正好位于机匣下方。该枪是通过将拉机柄推入机柄槽内的缺口实现简易保险的，这种保险机构可将枪机挂在后方位置，但动作不可靠，容易走火。

MP38/40将MP-38的单体拉机柄改为双体拉机柄，并在机匣机柄槽的前端增设一个缺口，使枪机也能挂在前方位置，从而增强了保险作用。

性能数据

口径：9mm 

弹药：9×19mm帕拉贝鲁姆手枪弹 

自动方式：自由枪机式 

发射方式：连发 

枪口初速：381m／s 

表尺射程：200m 

理论射速：500发／min 

供弹方式：弹匣 

弹匣容量：32发 

全枪长：枪托打开833mm；

枪托折叠630mm 

枪管长：251mm 

膛线：6条，右旋 

全枪质量（不含弹匣）：MP38式4086kg；MP40式4027kg 

全枪质量（含弹匣）：MP38式47556kg；MP40式4697kg 

实弹匣质量：670g 

瞄准装置：片状准星；U型缺口式照门

1、长江的水真猛啊，势力不可挡，像千军万马在沙场 冲锋 陷阵；长江的水真奇啊，仿佛一条金鳞巨龙。

2、马在战场又是那样的勇敢，在那广阔的战场上 冲锋 陷阵从有退缩，万蹄齐发狼烟流滚滚。飞奔着、嘶叫着、毛发耸立，它就是真正的英雄，真正的勇士。它在那广阔的尽情的驰骋！

3、理想是力量的泉源、智慧的摇篮、 冲锋 的战旗、斩棘的利剑。

4、战士们冒着枪林弹雨， 冲锋 陷阵，英勇杀敌。

5、大雨滂沱，如同千军万马 冲锋 ，真是使人心惊。

6、在所有的艰难险阻面前，在祖国最最需要的地方， 冲锋 在前的，永远是共和国，最为坚强的军人。军人的伟大，大的执着，用自己的青春和激情，用自己的鲜血和生命，谱写着一曲曲，英雄的赞歌。

7、一旦感觉细胞完全松懈下来，就需要自己给自己吹一次 冲锋 号。

8、革命先烈在战场上前赴后继， 冲锋 陷阵。

9、骑兵的职责就是胆大无畏、敢于 冲锋 陷阵，这同时也是他们应该引以为自豪的东西。

10、战斗中,我军战士 冲锋 陷阵,勇往直前。

11、今天又到了八一，我仍然感到领受你 冲锋 的号令！在你所向披靡的英雄队伍里，在你不可战胜的强大力量里，寄托着我们一代又一代普通士兵的责任，理想与情感。

12、伴随着 冲锋 号声，战士们勇猛地冲向敌人。

13、困难面前有党员， 冲锋 在先是党员。

14、将军率领着千军万马 冲锋 陷阵。

15、蚊子如果一齐 冲锋 ，大象也会被征服。萨迪

16、为了夺取猿园怨高地，战士们冒着敌人的炮火发起 冲锋 。

17、为了党的事业，我一定 冲锋 在前，退却在后；吃苦在前，享受在后；除掉思想上的缺点，不怕艰苦困难，不怕流血牺牲，革命到底！

18、虽各 冲锋 陷阵中，步兵也不要快步走，兵车也不要奔驰，追击敌人也不准超越行列，这样才不至扰乱战斗队形。军队的稳固性，就在予不打乱行列的秩序，不用尽人、马的力量，行动的快慢决不许超出命令的规定。

19、在战斗的紧要关头，团长斩钉截铁地下达了 冲锋 的命令。

20、早晨，千万朵牵牛花同时就仰起头，绽开花瓣，一起吹响了 冲锋 号。这是一片花海，这是一幅壮观的画图。

21、给自己一片没有退路的悬崖，就是给自己一个向生命高地 冲锋 的机会。

22、使命就是当狂沙漫过胡杨，有一种精神仍然驻守在茫茫边疆；使命就是当风雨掠过身旁，有一种坚毅依然停留在军人脸庞；使命就是当安危难以衡量，有一种拼搏会在 冲锋 线的最前方。

23、清晨，千万朵牵牛花同时就仰起头，绽开花瓣，一起吹响了 冲锋 号。这是一片花海，这是一幅壮观的画图。

24、裁判老师举起了乌黑的发令枪，运动员场上突然安静了下来，六名运动员各占一条跑道，他们屏住了呼吸，全神贯注，像战士正在等待着 冲锋 的号令。

25、给自己一片没有退路的悬崖，从某种意义上说，是给自己一个向生命高低 冲锋 的机会。

26、向前几步，一排白花花的浪头向我跑来，抱住我的脚丫，又退回去，接着又是一排，就像妈妈的手抚摸着我稚嫩的小脚。而那浪头更有着战国时 冲锋 陷阵时的情景，气势磅礴。

27、他穿着上绿下蓝的军装，领上佩着红领章，大沿军帽正中嵌着鲜艳的帽徽，腰系武装带，手待 冲锋 枪，站立岗位上，多么精神，多么威武！

28、他穿着上绿下蓝的军装，领上佩着红领章，大檐军帽正中嵌着鲜艳的国徽，腰束武装带，手持 冲锋 枪，挺立岗位上。多么精神，多么威武！

29、有些事情是不能等待的。假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不 冲锋 、奔跑和大步向前。

30、有些事情是不能等待的。假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不 冲锋 、奔跑和大步行进。泰戈尔

31、鲁迅先生是向着敌人 冲锋 陷阵的民族英雄。

32、武警战士开着 冲锋 舟拯救被洪水围困的人们。

33、每当 冲锋 号响起，我就赶紧躲进壕沟里，因为：我是卧底！

34、黄继光在战场上 冲锋 陷阵,献出了他年青的生命。

35、在提问开始之前，那一瞬间的沉默中，我重新坚定了自己的信念，我将跟随他在每一次战役中 冲锋 陷阵。

36、想象力是建设性思维的一种，它是我们用以洞察思想和经历的新领域的照明灯，是所有发明家和探索者开路 冲锋 的强有力的武器。运用想象力将使你大展宏图、开拓未来。通过训练我们就能拥有强大的想象力。

37、红军战士们秉着艰苦卓绝的精神，千里迢迢远赴延安，不怕万水千山，一路上风雨无阻，遇见敌人勇猛无敌， 冲锋 陷阵，最后终于以坚贞不屈的精神赢得到达了延安。

38、同学们都知道要期末考试了都要 冲锋 陷阵了。

39、他 冲锋 陷阵了就有功劳，就应该奖赏。

40、这样奇异的山水,竟产生不了卓特的青年,没有 冲锋 陷阵的骁将,只有摇旗呐喊的小卒!

41、 冲锋 陷阵吧，最后在搏一搏吧，或许还有机会。

42、 冲锋 陷阵是令人愉快的事，把这些狗东西打个落花流水，可是在这里，人家竟像打靶似的向我们射击哩。

43、它像进军的 冲锋 号，鼓舞着学员们披荆斩棘，无所畏惧地勇往直前！

44、 冲锋 中领头的敌人军官中弹，剩下的敌军冲了几下，在群龙无首的状态下溃败而去。

45、他善于发动人们去实现他的要求，使人们相信他，为他 冲锋 陷阵，完成他的意图。

46、 冲锋 号吹响的时候，解放军战士排山倒海般的扑向敌人，势不可挡！

47、 冲锋 陷阵英姿焕发奋不顾身奋勇当先顶天立地昂首阔步赴汤蹈火。

48、打仗的时候，只要 冲锋 号一吹响，解放军战士就会以排山倒海之势扑向敌人，势不可当！

49、连长斩钉截铁的对战士们下了最后一道 冲锋 命令。

50、中国斯诺克台球神童丁俊辉带领中国队一路 冲锋 陷阵，最终将男团金牌收入囊中。

51、日期：7月7日。目标：快乐你的心。战术：直截了当直言不讳。武器：思念的心。方式：短信轰炸、浪漫 冲锋 。行动代号：亲亲事变。

52、好男儿，是挺直了脊梁永不服输；好男儿，是青春的脚步一路追逐；好男儿，是顽强的身躯一身傲骨；好男儿，是 冲锋 陷阵没有退路；八一建军节，祝你做名好男儿！

53、其实我们面对高考也该 冲锋 陷阵了，毕竟时间不多了。

54、当时就是他带领部队 冲锋 陷阵拿下这座城市的。

55、思念的炮弹一飞冲天，快乐的战机划过长空，好运高举 冲锋 的旗帜，幸福向你发起猛攻。8月1日，我用祝福消灭你的烦恼，占领你的心房。

56、双方相互射击了很长时间，黑压压的一片德军冲了过来，红军战士就立即用圆盘 冲锋 枪射击，德军多次冲击未果，遂放弃了从一营正面通过，转而从四营防线通过。

57、我军枕戈待旦等待 冲锋 号响。

58、母亲说：生活就象白开水，嘴里含着什么味道就是什么味道！父亲说：生活是一本词典，认会了里面的字人生结束了！我说：生活是面旗帜！ 冲锋 ！那怕枪林弹雨！坚信胜利！

59、日期：8月1日。目的：祝福你。战术：快乐悄悄迂回，好运正面进攻，健康集团 冲锋 ，幸福将你合围。结果：烦恼全军覆没，你向幸福投诚。八一节快乐。

60、他的战术重身先士卒率领骑兵 冲锋 ，结果不止一次被敌军俘虏，部下失去领袖，成为一盘散沙。

61、随着激越的 冲锋 号声，志愿军战士跃出战壕，与敌人展开了短兵相接的白刃战。

62、看到战士们在前面 冲锋 陷阵，我心里都不是滋味啊。

63、战士们一个勇猛的反 冲锋 ，把大群的敌人打得抱头鼠窜。

64、战斗 冲锋 号刚一吹响，守城一方就出城投降，攻城一方兵不血刃地取得了一场胜利！

65、美国国防部特工汤姆？吉布通过无线电话对他的特工同事们说："我现在厌倦了 冲锋 陷阵，下次你们这些家伙谁准备好冲锋陷阵吧。这十五年来我一直在冲锋陷阵。"。

66、一声 冲锋 令下,抗日战士人人精神抖擞,决心打一场痛快的大胜仗。

67、“大人，在这儿我看见保罗格勒兵团的官兵 冲锋 陷阵，”热尔科夫神情不安地向四下张望，插了一句话，其实在这天他根本没有看见骠骑兵，只是从一名步兵军官那里听到他们的消息，“大人，打败了两个方阵。”。

68、他想带领部队突围，可在这一马平川的地方，几次 冲锋 都被敌人的重火力压了回来。

69、 冲锋 号吹响后,我军摧枯拉朽般向敌人阵地冲去。

70、 冲锋 号响过,大部队铺天盖般地拥来,打得敌人溃不成军,狼狈逃窜。

71、他让别人 冲锋 陷阵,自己却在后面坐享其成。

72、潜伏的勇士们屏息着等待 冲锋 号令。

73、战士们前赴后继的 冲锋 ，终于拿下了敌人阵地，以至于我们取得了最终的胜利。

74、难道那个将军在让他的战士们 冲锋 陷阵的时候不知道会有这结果

75、那些不认识贝格的人也在谈论贝格，说他右手负伤了，便用左手紧握军刀 冲锋 陷阵。

76、我们在 冲锋 陷阵的同时还应该懂得回头看路。

77、我军战士不顾枪林弹雨, 冲锋 陷阵。

78、他们多半是为了糖而 冲锋 陷阵。

79、上市公司在产融结合大潮中扮演了 冲锋 陷阵的急先锋角色，上市公司产融结合也汇集了我国现阶段产融结合的各种特征。

80、我对弗格森要找特维斯有一些惊讶？？不要犯我提到的这个错误，他是一个世界级的前锋并且会加强球队实力，但我们需要的是能 冲锋 陷阵的射手而不是躲在他们的身后。

81、这套明晃晃的盔甲，可不只是摆设，总督确曾穿着它多次在庄严的阅兵式演武场上耀武扬威，而且，更重要的，也确曾穿着它在皮廓德之战中 冲锋 陷阵。

82、他带领部队突围,可在这一马平川的地方,几次 冲锋 都被敌人的重火力压了回来。

83、从战斗的头一天起，他就像一个老战士一样地行军作战， 冲锋 陷阵。

84、他的手下人赶起车来仿佛是在对敌人 冲锋 陷阵，而这种鲁莽的做法并没有从主人的眉梢，嘴角引来丝毫制止的意思。

85、突如其来的"非典"恶魔，对患者来说是灾难，对广大医务工作者来说，却无异于一场只能前进不能退却的恶仗，而那些 冲锋 陷阵在抗击"非典"第一线的白衣战士，便是"最可爱的人"了。

86、劳动节到来之际我特地为一向以：吃饭打 冲锋 ，干活多磨蹭；整天睡大觉，房间从不扫；上班老迟到，下班提前走，的你颁发：最懒惰劳模奖以资鼓励。预祝五一快乐！

87、 冲锋 号一响,我军便与日寇短兵相接,展开了肉搏,半小时内歼灭了敌军。

88、当您领导您的分会 冲锋 陷阵时，是否也考虑在春季大会上，利用大会手册的介绍，将您的分会带向一个高峰？

89、快乐的战机划过长空，好运高举 冲锋 的旗帜，幸福向你发起猛攻。八一建军节，我用祝福消灭你的烦恼，占领你的心房。

90、战士们前赴后继的 冲锋 ，终于拿下了敌人阵地。

91、我军指战员向敌人 冲锋 时,个个无比英勇。

92、不一定要粗人才知道 冲锋 陷阵啊。

93、在这次战斗中,他 冲锋 陷阵,奋勇杀敌,立了一等功。

94、讲到半中间，正当地说"你不能设想，在 冲锋 陷阵时你竟会体验到一种多么奇怪的疯狂的感觉"的时候，鲍里斯所等候的安德烈博尔孔斯基公爵走进房里来了。

95、照片号sin0363。2001年。新加坡一年一度的国家图书馆旧书展销会上，老人和孩子睡着了，大人在人群中 冲锋 陷阵买便宜书。

96、队长特里在星期三的整场比赛中，带领球队 冲锋 陷阵。这是他的体能医生所赞同的。同时，俱乐部经理在谈论着进球，进球，进球。

97、在他看来，经理应该是组织运转的轴心，而非自上而下进行控制的指挥人员，或带头 冲锋 陷阵的军官。

98、士兵、马匹和大炮排成了一条长二十英里的长蛇阵，当他们来到一处看上去似乎无路可走的陡峭的地方时军号手吹起了 冲锋 号！

98、造 句 网和收集优质句子,使您在

99、以往我们的英雄是球场上 冲锋 陷阵的球员，今年我们知道冲进火场救人的才是真英雄。以往我们彼此惹气，今年我们同心祷告。

100、战士们纷纷跃出工事,居高临下地用机枪、 冲锋 枪猛烈扫射,就好像围猎一群乱冲乱窜的野兽一般。

101、10公里后的赛程变得更加艰难。我们正在一条羊肠小防上向山顶 冲锋 ，我的双腿已不堪重负了。

102、百战百胜 冲锋 陷阵英姿焕发奋不顾身奋勇当先顶天立地昂首挺胸。

103、过去,他在军事上 冲锋 陷阵。现在,又在文化战线上领导着一场扫黄斗争。

104、岳飞少年时就能 冲锋 陷阵,领兵打仗了。

105、概括起来，戚继光要找的是这样一群人：四肢发达，头脑简单，为人老实，遵纪守法服从政府，敢打硬仗，敢 冲锋 不怕死，具备二愣子性格的肌肉男。

106、青春就是匆匆披挂上阵，末了战死沙场。你为谁 冲锋 陷阵，谁为你捡拾骸骨，剩下依旧在河流中漂泊的刀痕，沉寂在水面之下，只有自己看得见。

107、暗绿色的海水，卷起城墙一样高的巨浪狂涌过来，那阵势真像千匹奔腾的战马向着敌人 冲锋 陷阵。

108、八一建军节，短信送祈祷，戴上大盖帽，开上装甲车，拿起 冲锋 枪，快乐上战场。愿你被幸福的浓烟笼罩，被快乐的信号通报；愿你与困难作战永占上峰，与迷茫打仗准能获胜；愿你与幸福作战主动投降，与财运作战定被俘虏！

109、他的 冲锋 陷阵，经过考验的勇气，都适合着勇猛的穿皮衣、戴头盔的士兵们的心意。

110、战士们纷纷跃出工事，居高临下地用机枪、 冲锋 枪猛扫射，就好像围猎一群乱冲乱窜的野兽一般。

111、给自己一片没有退路的悬崖，是给自己一个向生命高地 冲锋 的机会，也是给自己一张出类拔萃的入场券。

112、日期：8月1日。目的：祝福你。战术：快乐悄悄迂回，健康集体 冲锋 ，幸福将你包围。结果：烦恼全军覆没。八一节快乐！

113、大将军率领着千军万马 冲锋 陷阵，一举将敌人澈底歼灭。

114、马匹和大炮排成了一条长二十英里的长蛇阵，当他们来到一处看上去似乎无路可走的陡峭的地方时军号手吹起了 冲锋 号！

115、这些听众和他自己一样多次听过 冲锋 陷阵的故事，对何谓冲锋陷阵一事已构成一定的概念，他们正等着要听这样的故事，如果对这些听众述说真实情况，他们就会不相信他讲的话，或则更糟的是，他们会以为罗斯托夫的过失在于，他没有遇到讲述骑兵冲锋陷阵的人通常遇到的情况。

116、尽管敌人防守严密，但我们的小部队早已潜入了敌后，按约定日期，里应外合，一个 冲锋 便把敌人打得土崩瓦解了。

117、八一建军节，发条短信真不容易，越过思念敌人的猛烈反击，经过友情硝烟炮火的洗礼，穿过高温桑拿的防线，历经千山万水，终于到达最幸福人的身边，只想告诉你：烦恼全军覆没，快乐悄悄迂回，健康集体 冲锋 ，幸福将你包围，乖乖投降吧。建军节快乐！

118、死掉的杀手还躺在那里，脑袋歪向一边，眼睛了无生气，他带进酒馆的乌兹 冲锋 枪掉落在格奥尔基够不到的地方。

119、小雪高举着洁白的旗帜，携来片片思念；寒风鼓吹着 冲锋 的号角，开启祝福的心门；小河收敛起兴奋的情绪，送上无言的关爱；小雪节气到，祝你心情无限好，事业步步升！

120、其实我们想要的都不多，你们欣慰的笑容，就是我们 冲锋 陷阵的理由。桔子树

步枪篇

步枪统治MW2的时代在MW3一去不复返了，MW2不夸张的说每张图你都可以用步枪来打(当然这句话也适用于MW2的BUG:UMP45)，为何以下原因：

1地图的掩体、拐角等障碍物非常多，冲锋变的非常简单，导致冲锋枪非常好用。很多人说本作的地图小了，其实并不是小，而是各种障碍物太多将地图分成了各个小块。

2万恶的瞄准速度，步枪轻机枪的瞄准速度相对MW2被大幅度削弱，步枪本身靠的就是瞄准后的精确射击，而现在的瞄准速度导致它近战碰上冲锋枪时由于射速/盲射精度/瞄准速度均不如对手，所以近战中非常容易吃亏，MW2里如果说两者碰面胜率是五五开的话，MW3中冲锋枪的胜率最少要加三成，虽然quickdraw可以弥补这个劣势但是同时PERK2中最实用的技能assassin就无法使用了，在UAV满天飞的本作没有assassin可是相当难过的。所以用assassin还是quickdraw这是个问题

那么难道步枪就这么被废了答案是否定的，你要做的是以下两件事：根据地图来选择最适合使用的枪械;根据手中的枪来选择你的走位使它发挥在最有效的距离。

前者简单一些，地图熟悉了看到哪张图你就应该知道该用什么枪了，而后者就只能靠意识和实战经验来积累了

大致前言就这么多，总之一点，步枪并不废，关键是看你怎么用

M4A1

解锁等级4/伤害:42~20/RPM:780/射程:800/换弹速度:203S

4级就可以使用的一贯的新手枪，伤害射速以及换弹夹速度都不错，中规中矩的好枪，后座力也容易控制，但是总体没有MW2里感觉舒服，枪械精通选择kick后有所改善。MW2中的M4是那种打了几转后再用会觉得非常好用的枪，而MW3我个人没有这种感觉，纯粹用来过渡

由于6级即可解锁SCAR-L，所以低级用的步枪就在这两把中选一个吧

有了高级的习惯的枪后不是很推荐继续使用

推荐配置：kick+红点

M16A4(三连发)

解锁等级4/伤害:45~20/ RPM:780/射程:2000/换弹速度:203S

同样是初始枪械，可以看到相对于M4，伤害与射程有了明显提高，三连发的特性使此类步枪在中距离成为最为强悍的存在之一，三发均命中的话不留活口，2000的射程也让超出射程外而导致伤害衰减的情况很少出现，虽然相对于MW2来说变化不大，但是相对于32级解锁的95式来说M16处于一个非常尴尬的地位，具体我们在95的介绍中讲。M16基本就是为了那些喜欢三连发但还没有解锁95的人准备的，作为MW3中最悲情的步枪可谓是当之无愧

推荐配置：kick+任意瞄准镜/射速

双配件 消音+任意瞄准镜/射速+消音/射速+任意瞄准镜

SCAR-L

解锁等级6/伤害35~20/RPM:750/射程:1200/换弹时间:240S

国际民航组织飞机型号代码

普通旅客在航班时刻表等民航宣传品上看到的机型栏目所列机型可能并不是我们常见的机型名称，而是一些你可能不明白代码，在民航内部的航行通告、动态传递中机型也经常使用一些代码表示，这些代码实际上不是随意编写的，而是国际民航组织规定的飞机型号代码，下面就列举部分常见的、在我国空域可能出现的民航机型型号代码，更多请访问国际民航组织相关页面

资料说明：

飞机型号代码：

1飞机型号代码由不超过四位的数字、字母组成，尽量代表出飞机的制造厂商、型号等资料，易用被空中管制判读信息，原则上是从飞机的具体型号上抽取而来。

2飞机型号代码一经指定，不在更改，即使生产该型号飞机的制造厂商更名、变更所有权

3某飞机机型的具体型号原则上不再指定新的代码，除非这个改进型号的性能变化较大，按原有标准判读会影响到空中管制

4“ZZZZ”：特殊代码，表示该机型尚未指定代码

5国际民航组织建议的轻型、中型、重型飞机划分标准，是在航空管制方面很重要的标准，涉及到飞机尾流对后续飞机的影响，直接关系到航空安全

轻型飞机（L：Light）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨或以下

中型飞机（M：Medium）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨以上，136吨以下

重型飞机（H：Heavy）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量136吨或以上

型号代码 具体型号 参考译名 机型特点简介 制造商代码 备注（本站相关）

AN12 An-12 安12 四发涡桨中型 ANTONOV

AN22 An-22 /Antheus 安22 四发涡桨重型 ANTONOV

AN24 An-24 安24 双发涡桨中型 ANTONOV

AN24 Y-7系列、MA60 运7/新舟60 双发涡桨中型 XIAN

AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 双发涡桨中型 ANTONOV

AN70 An-70 安70 四发涡桨中型 ANTONOV

AN72 An-72/74 安72/74 双发涡扇中型 ANTONOV

A124 An-124 /Ruslan 安124 四发涡扇重型 ANTONOV

A140 An-140 安140 双发涡扇中型 ANTONOV

A225 An-225 /Mriya 安225 六发涡扇重型 ANTONOV

AT43 ATR42-300系列 双发涡桨中型 AI(R)

AT44 ATR42-400 双发涡桨中型 AI(R)

AT45 ATR42-500 双发涡桨中型 AI(R)

AT72 ATR72 双发涡桨中型 AI(R)

A30B A-300B2系列、C4-100 空中客车 双发涡扇重型 AIRBUS

A30B A-300B4-100/200 双发涡扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Beluga 双发涡扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Super Transporter 双发涡扇重型 AIRBUS

A306 A-300B4/C4/F4-600 双发涡扇重型 AIRBUS

A310 A-310系列 双发涡扇重型 AIRBUS

A318 A-318 双发涡扇中型 AIRBUS

A319 A-319、A-319 ACJ 双发涡扇中型 AIRBUS

A320 A-320 双发涡扇中型 AIRBUS

A321 A-321 双发涡扇中型 AIRBUS

A332 A-330-200 双发涡扇重型 AIRBUS

A333 A-330-300 双发涡扇重型 AIRBUS

A342 A-340-200 四发涡扇重型 AIRBUS

A343 A-340-300 四发涡扇重型 AIRBUS

A345 A-340-500 四发涡扇重型 AIRBUS

A346 A-340-600 四发涡扇重型 AIRBUS

B190 Beech 19000 比奇 双发涡桨中型 BEECH

BE10 Beech 100 King Air 空中国王 双发涡桨轻型 BEECH

BE20 Beech 200 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH

BE30 Beech 300 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH

B350 Beech Super King Air 350 双发涡桨轻型 BEECH

BE99 Beech 99/ Airliner 双发涡桨轻型 BEECH

B212 Bell Anafa/212 贝尔 双发涡桨直升机 BELL

B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 双发涡桨直升机 BELL

B214 Bell 214A/B/C 双发涡桨直升机 BELL

B461 BAe-146-100 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

B462 BAe-146-200 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

B463 BAe-146-300 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

B701 707-100 波音 四发涡扇中型 BOEING

B703 707-300 四发涡扇重型 BOEING

B722 727-200 三发涡扇中型 BOEING

B712 717-200 双发涡扇中型 BOEING

B731 737-100 双发涡扇中型 BOEING

B732 737-200/200Surveiller 双发涡扇中型 BOEING

B733 737-300 双发涡扇中型 BOEING

B734 737-400 双发涡扇中型 BOEING

B735 737-500 双发涡扇中型 BOEING

B736 737-600 双发涡扇中型 BOEING

B737 737-700/BBJ、BBJ 双发涡扇中型 BOEING

B738 737-800、BBJ2 双发涡扇中型 BOEING

B739 737-900 双发涡扇中型 BOEING

B741 747-100 四发涡扇重型 BOEING

B742 747-200 四发涡扇重型 BOEING

B743 747-300 四发涡扇重型 BOEING

B744 747-400 (international) 四发涡扇重型 BOEING

B74D 747-400 (domestic) 四发涡扇重型 BOEING

B74S 747SP 四发涡扇重型 BOEING

B74R 747SR 四发涡扇重型 BOEING

BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四发涡扇重型 BOEING

B752 757-200 双发涡扇中型 BOEING

B753 757-300 双发涡扇中型 BOEING

B762 767-200 双发涡扇重型 BOEING

B763 767-300 双发涡扇重型 BOEING

B764 767-400 双发涡扇重型 BOEING

B772 777-200 双发涡扇重型 BOEING

B773 777-300 双发涡扇重型 BOEING

C120 Cessna 120 塞斯纳 单发活塞轻型 CESSNA

C150 Cessna A150 Aerobat 单发活塞轻型 CESSNA

C172 Cessna 172/172 Skyhawk 单发活塞轻型 CESSNA

C182 Cessna Skylane 单发活塞轻型 CESSNA

C82R Cessna Skylane RG 单发活塞轻型 CESSNA

C208 Cessna 208 Cargomaster 单发活塞轻型 CESSNA

C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 双发涡扇轻型 CESSNA

C25A Cessna Citation CJ2 双发涡扇轻型 CESSNA

C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 双发涡扇中型 CESSNA

C550 Cessna Citation S2 双发涡扇轻型 CESSNA

C56X Cessna Citation Excel 双发涡扇中型 CESSNA

C650 Cessna Citation 6/7 双发涡扇中型 CESSNA

C750 Cessna Citation 10 双发涡扇中型 CESSNA

CL60 Challenger 600/601/604 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ1 Regional Jet RJ-100 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ2 Regional Jet CRJ-200 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ7 Regional Jet CRJ-700 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ9 Regional Jet CRJ-900 双发涡扇中型 CANADAIR

D228 Dornier 228 双发涡桨轻型 DORNIER

D328 Dornier 328 双发涡桨中型 DORNIER

DC10 DC-10 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

DC85 DC-8-50 Jet Trader 四发涡扇轻型 DOUGLAS

DC91 DC-9-10 双发涡扇中型 DOUGLAS

DC93 DC-9-30 双发涡扇中型 DOUGLAS

DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 双发活塞中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC7 Dash 7 四发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8A DHC-8-100/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8B DHC-8-200/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8C DHC-8-300/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8D DHC-8-400/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

E110 EMB-110 Bandeirante 双发涡桨轻型 EMBRAER

E120 EMB-120 Brasilia 双发涡桨中型 EMBRAER

E135 EMB-135 双发涡扇中型 EMBRAER

E145 EMB-145AEWC/LR/ER 双发涡扇中型 EMBRAER

E45X EMB-145XR 双发涡扇中型 EMBRAER

E170 ERJ-170/175 双发涡扇中型 EMBRAER

E190 ERJ-190/195 双发涡扇中型 EMBRAER

FA10 Falcon 10 双发涡扇中型 DASSAULT

FA20 Falcon 20 双发涡扇中型 DASSAULT

FA50 Falcon 50 三发涡扇中型 DASSAULT

F900 Falcon 900 三发涡扇中型 DASSAULT

F2TH Falcon 2000 双发涡扇中型 DASSAULT

F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 双发涡桨中型 FOKKER

F60 Fokker 60 双发涡桨中型 FOKKER

F70 Fokker 70 双发涡扇中型 FOKKER

F100 Fokker 100 双发涡扇中型 FOKKER

GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4

G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GLF5 C-37 Gulfstream 5

G-1159D Gulfstream 5 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GLEX BD-700 Global Express 双发涡扇中型 GULFSTREAM

CL30 Challenger 300 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GL5T Global 5000 双发涡扇中型 GULFSTREAM

H25B BAe-125-700/800 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

IL76 Il-76/78/82 四发涡扇重型 ILYUSHIN

IL86 Il-86 四发涡扇重型 ILYUSHIN

IL96 Il-96 四发涡扇重型 ILYUSHIN

I114 Il-114 双发涡桨中型 ILYUSHIN

J328 328JET Envoy 3 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER

J728 728JET 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER

JS32 Jetstream Super 31 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS41 Jetstream 41 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS20 Jetstream 200 双发涡扇轻型 BRITISH AEROSPACE

LJ35 Learjet 35 双发涡扇中型 LEARJET

LJ40 Learjet 40 双发涡扇中型 LEARJET

LJ45 Learjet 45 双发涡扇中型 LEARJET

LJ55 Learjet 50 双发涡扇中型 LEARJET

LJ60 Learjet 60 双发涡扇中型 LEARJET

L101 L-1011 TriStar 三发涡扇重型 LEARJET

MD11 MD-11 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

MD81 MD-81 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD82 MD-82 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD83 MD-83 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD87 MD-87 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD88 MD-88 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD90 MD-90 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

RJ70 RJ-70 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS

RJ85 RJ-85 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS

RJ1H RJ-100 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS

SB20 SAAB 2000 萨伯2000 双发涡桨中型 SAAB

SF34 SAAB 340 萨伯340 双发涡桨中型 SAAB

T154 Tu-154 图154 三发涡扇中型 TUPOLEV

T204 Tu-204/214/224/234 图204系列 双发涡扇中型 TUPOLEV

T334 Tu-334 图334 双发涡扇中型 TUPOLEV

Y11 Y-11 运11 双发涡桨轻型 HARBIN

Y12 Y-12 /Twin Panda 运12 双发涡桨轻型 HARBIN

YK42 Yak-42 雅克42 三发涡扇中型 YAKOVLEV

附：制造商代码说明（供参考）

AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)

AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)

空中客车：欧洲空中客车工业公司

BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)

庞巴迪：

BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)

波音：美国波音飞机公司

SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)

萨伯：瑞典萨伯飞机公司

ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)

安东诺夫：乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体

BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)

比奇：美国比奇飞机公司

BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)

贝尔：美国贝尔飞机公司

BRITISH AEROSPACE：

CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)

塞斯纳：美国塞斯纳飞机公司

DASSAULT：Dassault Aviation (France)

达索：法国达索航空工业公司

DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)

德·哈维兰：加拿大庞巴迪宇航德·哈维兰公司

DORNIER：Dornier GmbH (Germany)

多尼尔：德国多尼尔公司

DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)

道格拉斯：美国道格拉斯飞机公司

EMBRAER：巴西航空工业公司

FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)

费尔柴尔德-多尼尔：美德费尔柴尔德宇航公司

FOKKER：Fokker BV (Netherlands)

福克：荷兰福克飞机公司

GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)

湾流宇航：美国湾流宇航公司

HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)

哈尔滨：中国哈尔滨飞机制造厂

ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni SVIlyushina OAO (Russia)

伊留申：俄罗斯伊留申航空联合体股份公司

LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)

利尔喷气：美国庞巴迪宇航利尔喷气公司

LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)

洛克西德：美国洛克西德飞机公司

MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)

麦克唐纳·道格拉斯：美国麦克唐纳·道格拉斯公司

TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)

图波列夫：俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体

XIAN：Xian Aircraft Company (China)

西安：中国西安飞机制造厂

YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)

雅科福列夫：俄罗斯雅科福列夫实验设计局开放型联合股份公司

问题一：冲锋衣是什么？请大家告诉我冲锋衣是什么？ 冲锋衣是什么：冲锋衣是一种功能性服装，又称风衣或雨衣，是户外运动爱好者的必备装备之一。冲锋衣之所以能成为所有户外爱好者的首选外衣，是由其全天候的功能决定的。冲锋衣通常具备防水、透气、防风三个功能。

目前市场上的冲锋衣品牌至少有几百个，鱼目混杂、参差不齐，很多人无从下手，不知道怎么选择。如果实在不会选择的话就选那几个被大家认可的品牌，像国外有始祖鸟、狼爪、哥伦比亚、乐斯菲斯等等；国内有探路者、骆驼、极地等等。不过大家在购买的时候可要睁开眼睛，不要买到假货。

问题二：冲锋衣的面料是什么 面料分类

1、 两层压胶面料�D�D只在外面料下复合一层防水透气层,制作服装时需要在里面再加一层里衬来保护防水透气膜层。

2、 三层压胶面料�D�D在外面料下复合防水透气层,然后再复合一层内衬,在制作成衣时无需再加衬里。

3、 两层半面料�D�D在外面料下复合防水透气层,然后再加一层保护层(不是衬布),制作服装时因为已经有保护层就不用再加衬里,但又比三层压胶面料要轻薄柔软许多。

选购指导

1、不要过分追求名牌，名牌的确可以显示出您的档次，但您如果不是专业驴友，穿这么专业的冲锋衣浪费了。

2、不要迷信国外的冲锋衣品牌。国外品牌的冲锋衣虽然名气大，但是贵。

3 当您挑选一件冲锋衣的时候，要仔细看冲锋衣的接缝处是不是严密，压胶处是不是平整，拉链用起来是不是利索，针脚是否整齐，有没有多余的线头。这些细节是判定冲锋衣好坏的标准。

4、 如果您选择网上购物，最好是选大商城的产品，越是大型服务就越可靠。

5、 如果您是冲着时尚去的，一般的户外运动轻型冲锋衣就足够了，即使是长假旅行，中级冲锋衣也足够了。

6、为了方便，可以选购可拆卸内套的冲锋衣，清洗也更方便。

7、 冲锋衣价格贵，要买到物美价廉的冲锋衣，可以反季购买，或者是商家促销的时候。

8、 不要贪便宜，太便宜的冲锋衣实际上就是一件雨衣。

问题三：冲锋衣的特性是什么？ 冲锋衣的主要特点是：防水，防风，保暖，透气、防撕裂，以及耐磨和耐久性。特别是结合了风衣和雨衣的特点且兼有透气性的冲锋衣最受追捧。我之前在泰安浩宇网站上详细的了解过一次，希望能够帮到你吧。

问题四：冲锋衣是什么类型的衣服？ 冲锋衣只不过是对于户外多功能外套的一种叫法而已。现在市面上最多的冲锋衣，是外层面料具备了防水、防风，内层面料透气排汗的一种风雨衣。

主要是用于秋冬天，或者户外恶劣天气是用。

有些冲锋衣会加内胆，是为了在户外能够更好的保暖。因为品牌和技术含量的问题，冲锋衣价格相差很大，如果只是平时穿穿，买普通的功能，款式颜色漂亮点的就可以了。如果是户外需要的，那可以考虑功能性，选择最合适的性价比，不必一定要最贵的。

款式选择

1、登山款:样式相对简单，考虑了一些登山时特别的要求。比如联体的帽子――防风更好；腰以下没兜――方便戴安全带等。在保证强度的前提下，尽量减轻重量。――要是户外玩的比较发烧，建议选这款。

2、时尚款：样式时尚，与时尚夹克和时尚风衣无异但具备功能性，适合日常穿着，防水透气性较好，旅游非常合适。

3、户外款:适合多种类型的活动，样式复杂、功能多（基本上就是兜多），滑雪服就属于此类。

4、防雨款:样式最简单、重量最轻、面料最薄，价钱最便宜，透气最差！――要是户外玩的不发烧，不想投资太多，建议选这款。平时行进最好放在背包里（不透气、穿上闷），万一下雨再穿上（闷点总比湿透强）。

问题五：冲锋衣有什么用啊？ 全是水珠,冲锋衣有防水作用内胆可以单穿,外面的也很可以单穿,也和以里外结合穿这是三穿发一般穿冲锋衣的都是屋外运动者

问题六：冲锋衣的区别 登山服选择表面光洁滑爽、可防风沙的面料；冲锋衣一般选三层面料比较好；羽绒服外形庞大圆润。那么三者之间有哪些具体的区别呢？1、羽绒服是内充羽绒填料的上衣。因其保温性较强，多为寒冷地区的人们穿着，也为极地考察人员所常用。羽绒服外形庞大圆润，不宜表现女性线条，固多用鲜艳的色彩来体现美感。超薄型羽绒服的问世，将给都市女性带来新的亮丽。羽绒服一般鸭绒量占一半以上，同时可以混杂一些细小的羽毛，将鸭绒清洗干净，经高温消毒，之后填充在衣服中就是羽绒服了。羽绒服保暖性较好。2、登山服面料选用羽绒专用防水材料，可有效防止羽绒被打湿。内填充700蓬松度的鹅绒，可应付零下25度的严寒。足以满足最专业的登山的需要。3、冲锋衣裤材料的性能上来看基本可以分为两类：一种是EPTFE复膜的微孔型面料，目前国内只有GORE-TEX、DENTIK、EVENT这三种；另一种是PU或TPU涂层（或复膜）的亲水型面料，除了以上三种，其它各个品牌在使用的都属于这一类。它的功能是靠无孔的防水层及亲水性的分子链结构来达到的。

问题七：卫衣和冲锋衣是什么意思啊？ 卫衣来于英文SWEATER的说法，在一些沿海城市，年纪大的人都知道这个名字――就是厚的针织运动衣服、长袖运动休闲杉，料子一般比普通的长袖要厚。袖口紧缩有弹性，衣服下的边和袖口的料子是一样的。

冲锋衣，又称风衣或雨衣，是户外运动爱好者的必备装备之一。无论你是城市休闲一族，还是普通的周末郊游爱好者，无论你是做中长距离的远足和登山，还是专业的探险、攀冰，甚至攀登七八千米的雪山，一件适合自己的全天候冲锋衣都是你的必备之选。

个人认为这个翻译并不算好，因为单纯从字面上来讲，冲锋衣就是登山冲顶时所穿的外套，所以哪怕是最经典的皮袍子也可以叫冲锋衣；而现在被户外店叫做冲锋衣的东西，实际上包含了waterproof/breathable parka/jacket和Water-resistant/wind-resistant parka/jacket这两类价格相差很大的户外服装，甚至还包括一部分raincoat，这就造成了一定程度上的混乱。

大家一般提到冲锋衣时所指的东西，在主要的生产商产品目录上大多被称为parka，也有少量的jacket。 按韦伯斯特词典的解释，parka这个词来自俄语，本意是一种俄国北极地区的带风帽的皮质套头衫。 后来引申为一切带有风帽　并且可加装衬里的套头衫或夹克的统称。

问题八：冲锋衣三一和两件套是什么意思 三合一就是二件套。 三合一冲锋衣又称2件套冲锋衣，可以脱卸外套单穿与内胆单穿，又可以组合在一起穿，所以被称为三合一冲锋衣。主要功能有防风、防雪、防水、防雨和保暖。

问题九：冲锋衣a版和b版的区别是什么 服装系列产品采用国家标准号型，具体表示为：号/型、体型代号，如：170/92A、175/96A。

“号”指人体的身高，“型”表示：（净）围度。上装指胸围。下装指腰围，A或B 指体型分类代号。

号型是国家通过测量、分析、取平均值得到的。号型数值表示该服装适应与此号型相近的人。

例：170表示适用于身高168-172cm的人，上装92型表示适应于净胸围91-93cm的人，下装78型表示适应于净腰围

77-79cm的人。

上装170/92A表示该服装适用于身高168-172cm。净胸围91-93cm，净胸腰之差在16-12cm之间的体型：

男子体型代号：

体型分类代号 净胸围与净腰围差值 体型

A版 16-12cm 正常

B版 11-7cm 偏胖

C版 6-3cm 肥胖

茄克尺码对照表：

号型： 衣长（cm）

165/88A 65

170/92A 67

175/96A 69

180/100A 715

185/104A 74

190/108B 765

正统衬衫尺码对照表：

尺码（领围）翻领 号型 立领

厘米 英寸

38 15 165/84A 40

39 155 170/88A 40

40 16 175/92A 41

41 165 180/96A 41

42 17 185/100A 42

43 175 190/104B 42

西服尺码对照表：

西服A版 西服B版

尺码 型号 尺码 型号

44A 165/84A 44B 165/88B

46A 170/88A 46B 170/92B

48A 175/92A 48B 175/96B

50A 180/96A 50B 180/100B

52A 185/100A 52B 185/104B

54A 190/104A 54B 190/108B

56A 195/108A 56B 195/112B

尺码（腰围） 号型 裤长 尺码（腰围） 号型 裤长

厘米 英寸 市寸 厘米 英寸 市寸

70 28 21 160/70A 113 90 34 27 175/90B 113

73 29 22 165/74A 113 93 35 28 180/94B 113

76 30 23 165/76A 113 98 36 295 180/98B 113

80 31 24 170/80A 113 103 38 31 185/104C 113

83 32 25 170/82A 113 108 40 325 185/108C 113

86 33 26 175/86A 113

西裤尺码对照表：

尺码（腰围） 号型 裤长 尺码（腰围） 号型 裤长

厘米 英寸 市寸 厘米 英寸 市寸

70 28 21 1>>

就当你说的是飞机，目前世界四大主要客机生产商： 波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）。 目前世界所运营的客机： ABF 空中客车公司 A300 货机 AB3 181-317 空中客车公司 A300 AB4 211-317 空中客车公司 A300-B2/B4/C4 AB6 207-317 空中客车公司 A300-600/600C ACD 5--8 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机 ANF 安东诺夫设计集团 安-12 货机 AN4 40-50 安东诺夫设计集团 安-24 AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团 安-26/30/32 AN7 安东诺夫设计集团 安-72/74 ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100 AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100 AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70 AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85 ATP 64-68 英国宇航公司 ATP ATR 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42/72 AT3 ATR 42 AT4 42-50 法国宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320 AT5 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42-500 AT7 64-74 法国宇航公司/ALENIA ATR 72 A28 安东诺夫设计集团 安28/PZL 美里克 M-28 空中货车 A4F 安东诺夫设计集团 安-124 A40 安东诺夫设计集团 安-140 BEC 9--15 比彻克夫特 (轻型飞机) BEH 19-N/A 比彻克夫特 1900D 客机 BES 19-N/A 比彻克夫特 1900/1900C 客机 BET 9--15 比彻克夫特（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） BE1 15-19 比彻克夫特 1900/1900C/1900D 客机 BE2 11-N/A 比彻克夫特－轻型－双活塞引擎 BE9 13-15 比彻克夫特 C99 客机 BH2 4--6 贝尔公司 （直升飞机） BNI 7--10 布里顿－诺曼公司 BN-2A/BN-2B 岛上居民 BNT 15-18 布里顿－诺曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陆者 B11 73-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL) B12 73-82 英国宇航公司 (BAC) 1-11 200 B13 77-89 英国宇航公司 (BAC) 1-11 300 B14 63-110 英国宇航公司 (BAC) 1-11 400/475 B15 98-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克 B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B) CCJ 康纳戴尔 CL-600/601/604 挑战者 CD2 12--16 格伏特飞机制造厂 N22B/N24A 诺曼德 CL4 214-N/A 康纳戴尔 CL-44 C NA 3--14 赛斯纳 (轻型飞机) CNC 赛斯纳 轻型飞机（单涡轮螺旋桨飞机） CNJ 6--13 赛斯纳 CITATION CRJ 50-86 康纳戴尔 区域喷气机 CRV 90-114 法国宇航公司 SE210 CARAVELLE CR1 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 100 CR2 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 200 CR7 70-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 700 CR9 86-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 900 CS2 19-28 卡萨 C-212/NC-212 航空汽车 CS5 38-40 卡萨 CN-235 CVF 康维尔 440/580/600/640 （货机） CVR 40-55 康维尔 240/440/580 （客机） CV4 43-52 康维尔 440 大都市（客机） CV5 48-55 康维尔 580 客机 CWC 40-62 克提斯 C-46 突击机 DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客机 DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客机 DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客机 DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客机 DFL 10--14 德夫康公司 DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000 DF3 德夫康公司50/900 DHB 6--8 德哈维兰公司DHC-2海狸/涡轮式海狸 DHC 20-N/A 德哈维兰公司DHC-4驯鹿 DHH 14-17 英国宇航公司{德哈维兰公司}苍鹭巢 DHL N/A-15 德哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴 DHO 10--18 德哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴 DHP 6--10 德哈维兰公司DHC-2海狸 DHS 德哈维兰公司DHC-3水猴 DHT 14-20 德哈维兰公司DHC-6双水猴 DH1 37-39 德哈维兰公司DHC-8 100冲/BQ DH2 37-39 德哈维兰公司DHC-8 200冲/BQ DH3 50-56 德哈维兰公司DHC-8 300冲/BQ DH4 68-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲8Q DH7 37-50 德哈维兰公司DHC-7 冲7 DH8 32-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8 D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客机） D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10货机 D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合机 D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客机） D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客机） D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228 D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3货机 D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328 D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73货机 D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合机 D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9货机 D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50 D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客机 D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20 D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客机 D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客机 D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客机 EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190 EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA EQV 各种机型 ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140 ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145 ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135 ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145 E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170 E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195 FA7 70-80 仙童多尼尔公司 728JET FK7 40-48 仙童多尼尔公司 FH-227 FRJ 32-34 仙童多尼尔公司 328JET F21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕 F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕 F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕 F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕 F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27 F28 60-85 福克F28法拉斯帕 F50 46-60 福克50 F70 75-79 福克70 GRG 9--10 格鲁门G-21（水陆两用） GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5 GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陆两用） GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1 HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速 HOV 水翼飞机 HS7 40-58 HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748 H25 316-350 英国宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125 ILW 132-195 伊柳辛设计集团 IL-86 IL6 伊柳辛设计集团 IL-62/62M/62MK IL7 100-122 伊柳辛设计集团 IL-76 货机 IL8 235-350 伊柳辛设计集团 IL-18 IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团 IL-96 客机 I14 16-29 伊柳辛设计集团 IL-114 JST 16-19 英国宇航公司 喷气机 31/32/41 J31 16-29 英国宇航公司 喷气机 31 J32 25-29 英国宇航公司 喷气机 32 J41 86-104 英国宇航公司 喷气机 41 LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客机） LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （货机） LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士 LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合机） LRJ LEARJET ALL SERIES L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 货机 L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客机 L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200 L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客机 L4T 湾流公司410 L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座 MBH 欧洲考佩特公司（MBB) BO 105 MD9 11-32 麦道MD90 探险者 MIH 4--10 MIL MI-8 MU2 三菱 MU-2 M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 货机 M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合机 M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客机 M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81 M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82 M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83 M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87 M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88 M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90 NDC 6-N/A 法国宇航公司 SN601 CORVETTE NDE 9--14 欧洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL NDH 26-28 欧洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2 ND2 5--9 法国宇航公司 N 262/MOHAWK 298 PAG N/A-7 派帕公司（轻型飞机） PAT 派帕公司（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） PL2 7--10 派拉特斯 PC-12 PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER PN6 30-36 派特维纳公司 P68 VICTOR SF3 萨伯公司 340 SHB 18-19 肖特公司 SC5 贝尔法斯特 SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7) SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30) SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60) SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多 S20 7--16 萨伯 2000 S58 23-30 SIKORSKY S-58T S61 12--13 SIKORSKY S-61 S76 64-84 SIKORSKY S-76 TU3 143-180 图波列夫设计集团 TU-134 TU5 164-210 图波列夫设计集团 TU-154 T20 69-74 图波列夫设计集团 TU-204/214 VCV 9-N/A 英国宇航公司（维克斯）维斯康特 WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124 西风 YK2 20-40 雅可列夫设计局 YAK-42 YK4 17-N/A 雅可列夫设计局 YAK-40 YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂 运12 YN7 38-64 西安飞机工业公司 运Y7/MA60 YS1 85-109 纳姆公司YS-11 100 福克公司 100 14F 75-88 英国宇航公司 146 货机 141 88-94 英国宇航公司 146-100 客机 142 93-112 英国宇航公司 146-200 客机 143 75-112 英国宇航公司 146-300 客机 146 167-246 英国宇航公司 146 客机 310 169-246 空中客车公司 310 客机 312 167-222 空中客车公司 A310-200 客机 313 107-117 空中客车公司 A310-300 客机 318 112-134 空中客车公司 A318 319 107-220 空中客车公司 A319 32S 123-180 空中客车公司 A318/A319/A320/A321 320 174-220 空中客车公司 A320 321 256-412 空中客车公司 A321 330 256-412 空中客车公司 A330 332 256-412 空中客车公司 A330-200 333 228-420 空中客车公司 A330-300 340 228-335 空中客车公司 A340 342 253-420 空中客车公司 A340-200 343 313-359 空中客车公司 A340-300 345 380-419 空中客车公司 A340-500 346 空中客车公司 A340-600 38F 480-656 空中客车公司 A380－800F 货机 380 空中客车公司 A380-800 客机 70F 波音公司 707 （货机） 70M 150-160 波音公司 707 （混合机） 703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机） 707 106-123 波音公司 707/720B 客机 717 126-164 波音公司 717－200 72A 波音公司 727-200 改良型 72F 78-129 波音公司 727 （货机） 72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机） 72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机） 721 145-167 波音公司 727-100 (客机） 722 92-189 波音公司 727-200 客机 727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机） 73A 波音公司 737-200 改良型 （客机） 73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机 73G 162-189 波音公司 737-700 客机 73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机 73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机） 73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列 73W 波音公司 737-700（小翼）客机 73X 波音公司 737-200 货机 73Y 92-114 波音公司 737-300 货机 731 106-189 波音公司 737-100 客机 732 102-145 波音公司 737-200 客机 733 144-171 波音公司 737-300 客机 734 104-132 波音公司 737-400 客机 735 110-119 波音公司 737-500 客机 736 104-189 波音公司 737-600 客机 737 162-189 波音公司 737 客机 738 177-189 波音公司 737-800 客机 739 270-N/A 波音公司 737-900 客机 74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机） 74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机） 74E 波音公司 747-400 （混合机） 74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机 74L 238-400 波音公司 747SP 客机 74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机 74R 波音公司 747SR 客机 74X 波音公司 747-100F/200 货机 74Y 393-433 波音公司 747-400 货机 741 351-493 波音公司 747-100 客机 742 375-428 波音公司 747-200 客机 743 362-569 波音公司 747-300 客机 744 244-569 波音公司 747-400 客机 747 波音公司 747 客机 75F 148-239 波音公司 757 货机 752 波音公司 757-200 客机 753 148-239 波音公司 757-300 客机 757 波音公司 757-200/300 客机 76F 161-234 波音公司 767 货机 762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机 763 波音公司 767-300/300ER 客机 764 161-290 波音公司 767-400 客机 767 281-440 波音公司 767-200/300 客机 772 波音公司 777-200 客机 773 281-440 波音公司 777-300 客机 777 9--60 波音公司 777-200/300 客机