DHC退出韩国市场，背后的原因是什么？

引言： DHC是一个日本有名的药妆企业，可以说它的产品对许多女性来说都非常的有吸引力。而且它的产业布局也非常广，在韩国和中国都有很多的店铺，那么为什么 DHC会宣布退出韩国市场呢？

一、 DHC创始人的言论

  DHC是一个日本药企，它的创始人也是一个日本人，但是由于日本和韩国之间的一些矛盾，而且 DHC的创始人还发表了一些对韩国不好的言论，就导致了韩国民众的抵制。而且这个抵制的声音越来越大，所以说 DHC在韩国的店铺也只能宣布关闭，而且 DHC在韩国部分的官网也已经发布了相关的声明，以后也不会再在韩国进行任何形式的销售。

二、  DHC的产品

要说 DHC我国最有名的产品就是它的减肥产品了，它的减肥产品号称对人体没有什么危害，做的看起来就像糖果一样，而且在夜间吃一粒的话就能够促消化减肥。不过 DHC的产品也并不是说就是完全好的， DHC也因为虚假宣传被我国的有关部门罚款过。不过日本的品牌在国外的名声都比较好，通常都是以精细的制作以及专业的服务组成的。所以说即便是这样， DHC的产品在国内还是受到很多人的追捧。

三、关闭的影响

 DHC产品在韩国关闭其实对韩国当地来说是没有什么影响的，因为本身 DHC就是属于一个日本产品，而且 DHC的主要产业是美妆药妆等其他的分支，这些产品在韩国都有同类的竞争者。而且韩国本身就有出名的化妆品和护肤品产业，而且韩国的女生也非常爱美，所以说即使 DHC退出韩国市场之后，韩国的女性也能很快的找到同类的替代品，而且还有助于韩国本地市场的繁荣。

是DHC。

DHC，是一家日本的拥有多个事业部的庞大企业集团。包括翻译事业部、教育事业部、出版事业部、医药食品事业部、食品事业部、酒店事业部、美容院及水疗事业部、内衣事业部等。

扩展资料：

1972年，DHC由现任总裁吉田嘉明独自创业。经过40多年努力，现已成为跨化妆品、医药保健食品、医药品、翻译出版、高级美容院、水疗等多个领域的综合性企业，并取得了引人注目的辉煌业绩。

DHC采取的是一种叫做“通信销售”的独特销售模式。这家创立于1972年的公司凭借其独树一帜的销售模式风靡国际市场。在日本通信销售化妆品市场的洁面、卸妆、保湿品等领域的占有率是No1。同时，也在美国、瑞士和韩国等全球市场风行。

DHC对待问题肌肤更是有独特的疗效。

DHC对青春痘、毛孔、色斑、暗沉、皱纹、松弛、角质、粗糙、黑眼圈、浮肿、细纹等有独特效果。

参考资料：

DHC-

DHC，是一家日本的拥有多个事业部的庞大企业集团。包括翻译事业部、教育事业部、出版事业部、医药食品事业部、食品事业部、酒店事业部、美容院及水疗事业部、内衣事业部等。

日本DHC的化妆业务始于1983年，所有产品均以通信贩卖的形式进行销售。从基本肌肤护理至化妆品、美体产品、护发用品、男士护肤品、婴儿护肤品以及健康食品。DHC作为日本通信销售化妆品知名品牌，40多年来致力于打造天然、温和、高效护肤、彩妆及健康食品。

DHC业务发展:

日本DHC的化妆业务始于1983年，所有产品均以通信贩卖的形式进行销售。从基本肌肤护理开始，至化妆品、美体产品、护发用品、男士护肤品、婴儿护肤品以及健康食品。经过40多年的努力，DHC已经成为通信销售化妆品领域的NO1,在洁面、卸妆、保湿品占据通信销售市场领先地位。

1972年，DHC由现任总裁吉田嘉明独自创业。经过40多年努力，现已成为跨化妆品、医药保健食品、医药品、翻译出版、高级美容院、水疗等多个领域的综合性企业，并取得了引人注目的辉煌业绩。

DHC作为日本知名化妆品品牌，拥有护肤品、彩妆、美体护理、身体护理等多种品类。

其中，经典的当属橄榄滋养系列，采用新鲜橄榄幼果，运用传统工艺压取自然滴落的1滴，汇聚成橄榄油之花（油之精华），并添加于护肤品中。4步即可完成卸妆、洁面、滋润、呵护的基础护理。

1、DHC，是一家日本的拥有多个事业部的庞大企业集团。包括翻译事业部、教育事业部、出版事业部、医药食品事业部、食品事业部、酒店事业部、美容院及水疗事业部、内衣事业部等。

日本DHC的化妆业务始于1983年，所有产品均以通信贩卖的形式进行销售。从基本肌肤护理至化妆品、美体产品、护发用品、男士护肤品、婴儿护肤品以及健康食品。

2、DHC卸妆油是一种划时代的卸妆品，能够洁净无垢的肌肤，是保持肌肤光泽、塑造美丽彩妆的基础。主要成份是西班牙幼嫩橄榄，特点是以油卸油，遇水即融。

3、DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴迪公司）研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。

4、DHC-7是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴叠公司）研制的四发涡轮螺桨式50座短距起落运输机。加拿大德哈维兰DHC-7，俗称Dash 7，是一个涡轮螺旋桨动力区域客机，

具有STOL（短距起飞和着陆）能力。它于1975年首次飞行，生产持续到1988年，母公司de Havilland Canada被波音公司收购，然后卖给庞巴迪公司。

5、DHC-4 “驯鹿” 是加拿大20世纪50年代研制的轻型短距起降运输机，首机在1958年7月30日首飞，1959年9月5日交付加拿大政府。由于年事已高，基本已退出现役。