全新一代斯巴鲁BRZ现真身，外观调整神似保时捷，动力全面升级

相信许多追求速度的年轻汽车消费群体，应该都听过这么一个词汇，那便是“JDM”！而JDM的全称为Japanese domestic market；也就是日本国内市场。早些年，日本出于安全的考量，将当时的日本本土车款的极速限制在180km/h。这也就催生出众多虽然表显极速是180km/h，但只要稍做改装，便可以跑出更快的速度的车款。于是乎，JDM逐渐变成了像马自达RX-7、三菱3000GT、丰田大魔王以及本田NSX四款被称为“日系四天王”为首的具备着超强改装潜力的产品。

只是，随着时代的偏移，使得现如今的JDM产品已逐步消失殆尽；独留的 斯巴鲁BRZ和丰田86等小部分车型，也在停产的边缘徘徊。好在，JDM粉们终于在近期迎来了好消息；因为，斯巴鲁BRZ终于迎来了换代更迭。

得益于全新一代BRZ已在本月18日正式发布；近日已有海外媒体释出了新车的实拍照。话不多说，快让我们一起来看看吧。

外观方面，全新一代BRZ将会换上品牌最新的设计语言。其发动机盖依然会显得很长，并顺势向下延展；搭配两侧隆起的头灯造型，使之有了一些保时捷911的味道。此外，波纹状线条填充的格栅，加之前包围中的黑色倒L型饰条和黑色利铲状前唇，则在满足空气力学的同时，也让它变得更为激进。

车侧一面，短小的形体结构以及大溜背结构，结合前翼子板的力学孔槽和熏黑磨砂的多辐式轮毂，则会持续强调它的跑车属性。

尾部的设计中，即便没有装配上真正的扰流尾翼，但其“小鸭尾”的上扬幅度之大，加上后包围中央位置的反光灯具以及圆孔双排气布局，也足够展示其浓厚的跑车范儿。

尺寸部分，新车的长度加长了30mm，轴距也加长了5mm，但宽度和旧款一样；并且，高度还下调了10mm。

内饰部分，全新一代BRZ也会做出重新调整；虽然圆孔空调出风口被沿用，但内部的造型变成了涡轮状；并且，中控位置的线条排布，也会变得更为规整一些。这些变化，可使其内饰看起来机械感更强并促使人们有着更为强烈的驾驶欲望。

动力部分，全新一代BRZ搭载了斯巴鲁FA24 24L 直列四缸发动机，其最大功率为231PS，最大扭矩为249N·m；扭矩会比以往的同类型发动机提升了15%。与之相匹配的是6速手动变速箱，并支持新Sport模式，用以实现更快的降档速度。此外，使用了众多铝合金材质打造的全新一代BRZ，有着不到1315kg的整体质量；并且，在焊接点得到加固之后，使之抗扭强度提高了50%。

据悉，全新一代斯巴鲁BRZ已在日本的群马工厂开始生产，最快或于明年秋季率先于北美市场上市。那么，各位JDM粉们，你们会选择等候全新一代BRZ吗？ 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这一切需要从日本的泡沫年代说起。

逝去的美好时代

在日本，昭和时代的人们口头总会挂着一个词：良き时代の终わり，意为美好时代的结束。而他们口中的美好时代，正是裕仁天皇在位的最后几年。

上世纪80年代开始，日本凭借两次石油危机以及东欧剧变的世界动荡，精于钻研，将匠人精神与不服输、不放弃的武士精神捆绑在一起，将国内的工业水平抬高到了令人难以置信的程度。在工业产值的不断攀升下，日本国内经济也持续走高，房地产、日用品、金融业、服务业、但凡你能想得到的行业，几乎都不缺少资金，银行几乎是追着企业给他放贷，即使你只是一个停车场的保安，只要你想，你就能凭借一份工作证明或推荐信借到用不完的现金。

而这，成为了老一辈人对昭和时代最后的印象。

1989年，平成时代到来，从裕仁天皇手里接过的，是一个金融发达到畸形的日本。年轻人不仅不用辛苦工作，还有大量的钱可供挥霍，因此有相当一部分人将自己的青春花在了汽油、轮胎灼烧的味道上，日本赛车运动空前发展。

丰田、本田、日产以及三菱、富士等车企在这一时代为了迎合国内年轻人的喜好，开始不遗余力、不计成本地研发性能车、跑车（反正钱多到用不完），著名的东瀛“四大天王”：GTR、NSX、SUPRA、RX-7都是出自这一时间，甚至连卡罗拉这种家用车都要衍生出 AE86这种双门掀背轿跑车系，还一口气出了俩（Turrno和LEVEIN）。

但好景不长，回过神来的美国对日本展开一系列的经济遏制措施，让这个站在泡沫上的国家一瞬间坍塌了下去，年轻人失去工作、企业失去资金，数千万参与各种金融项目投资的民众面临资产崩盘的局面。这个转折来得过于直接，以至于当时的日本中央银行行长直言：这无疑是日本的再次战败！

低物欲时代来临。当年那些活跃的车企为了活下去，不得不砍掉费钱又没有利润的跑车项目，曾经享誉世界的日本性能车从此销声匿迹，成为车迷茶余饭后的一则传说。

阵痛后的复兴

这场开始于1994年的金融风暴直到15年后才看到曙光，但在“昭和泡沫”中长大的那一代，已经在迷惘中度过了自己的青春。不过，随着平成年代的新生儿日渐成熟，日本已经开始找回一丝昔日的活力。

2009年，丰田章男开始重建丰田，希望用年轻化、运动化的产品让当代青年重拾对汽车的热爱。于是在与斯巴鲁的合作下，一个小型跑车项目正式立项，由于时间紧迫且成本限制，这辆小跑车并没有采用全新设计的平台，而是借助第四代翼豹车型架构“魔改”而来，正是在这种情况下，新车得以在短短四年的时间就研发完成。这便是国内玩家熟知的86、BRZ。

丰田章男的野心还不止于此，要让丰田恢复昔日荣光，仅靠一辆小跑车远远不够，因此，他们突破重重阻碍，与BMW进行合作，共同研发一款两门双座跑车，不仅动力要更加强大，而且车体刚性也要跟上现代性能车的脚步（不得不说日系厂商在车身刚性上确实做得不出色）。于是全新Supra问世。

“牛魔王”终于复活

就在不久前，丰田官方在11月1日召开了中国地区线上发布会，最新一代的丰田Supra也在发布会上亮相。这台Supra是丰田和宝马合作产物，基于宝马CLAR平台打造，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，所以两车在外观上有不少相似之处。但Supra的前脸采用了FT-1概念跑车的设计语言，下方进气口被风刀隔成三部分，搭配牛角造型大灯，充满了战斗姿态。

车尾上翘的尾翼，外扩的轮拱，双边双出排气布局等营造出了飒爽的运动格调。两侧的三角形尾灯组完美融入进尾部线条中，在提升整车空气动力学的同时造就出犀利动感的视觉冲击力。

内饰部分，全新一代Supra采用大量碳纤维与真皮材料，巧妙的撞色搭配让车内的质感不俗。宝马同款的中控屏与电子档把也会出现在这台车上，增强科技氛围。

动力方面，丰田Supra搭载宝马提供的20T直列四缸和30T直列六缸发动机，其中20T发动机可输出最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为52秒。而30T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，二者传动部分均匹配8AT变速箱。

车叔点评

在千呼万唤下，丰田终于将Supra系列复活，并把它带到消费者身边。虽然新一代Supra是丰田与宝马共同研发的车型，还搭载德系发动机，但并不妨碍它是一款经典的日系跑车，因为它身上还流淌着牛魔王的基因。

另外还有一个重磅消息要告诉大家：就在2020年11月5日，斯巴鲁北美官方发布消息，与丰田合作的全新一代86、BRZ将在11月18日全球首次亮相，新车经过丰田GR（Gazoo Racing）部门的调教，并且将会搭载更强劲的24升水平对置发动机，手动变速箱也会得到保留。

这个时代，变得越来越有趣了呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JDM指的是日本国内生产销售的意思，思域汽车JDM指的是日本国内市场生产销售的车辆和零部件，后面延伸出来的是日本改装风格，追求日本原装化。JDM改装风格没有明确的定义，只要是日本的改装件和配件，基于日式审美，去改装日本产的策划，就可以算作是JDM的一部分了。

红标思域是指思域的性能车，思域特别改装和调校过的版本。

以下是红标思域的具体介绍：1、普通版本思域和红标思域在性能有很大的差别，红标起初为本田旗下赛车专用标志，后来红标被运用到量产车上。2、本田思域红标分为Type-R、Type-S、Type-RS三种型号，经过特殊调校，在动力方面，该车搭载四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率为235kw，最大扭矩为400牛米。3、本田思域红标最高配车型搭载15T涡轮增压发动机，发动机最大功率为177马力，最大峰值扭矩为226米。

jdm风格是用户替换掉所有非原装规格的部件，使在日本本土生产、销售的汽车和零部件。

因为日本本身城市密集，原装日本车在海外开始流行了起来。与此同时，随着动漫Initial D（头文字D）、湾岸Midnight、《Option》改装杂志、Best Motoring DVD以及漂移赛车等文化产品的引入，大家渐渐对日本本土车汽车文化发生了兴趣。

但此时此刻，越来越多的日本汽车厂商在海外建厂，当地生产的日本汽车已经成为主流。不过我们都知道，即便是同一款车，“made in japan”也总会和其他市场的产品有所差异。于是在一部分人心中，将OEM American转变成OEM Japan就成了追求的风格，最初的JDM由此诞生。

扩展资料：

汽车车改装禁忌：

1、改大排气：降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。

2、装蘑菇头：降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。

3、加平衡杆、横拉杆：局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。

4、改装音响，加低音炮：必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。

5、底盘封塑：99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。

-JDM

正泰计数继电器jdm1-9内部接线如图：

继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

出自歌曲《辣台妹》。

歌曲：《辣台妹》

演唱：顽童MJ116

作词：顽童MJ116

作曲：顽童MJ116

歌词：

伊系北部的口音，摇落

中部的口音，摇落

摇落，南部的口音

摇落，摇落

音乐插播，看她上衣

音乐插播，看她上衣

她是，挥霍一切直到没

这个单位不太欢迎小气鬼

几十万的现金放在口袋不用回

今天晚上就算有家也不用回

82年的拉菲，生牛肉配上松露

你笑我世俗我也不要空腹

一条龙的帐单签个名我都付

从锦州街口一路玩到忠孝东路

年轻人的小费都往口袋塞

黄董太，high

谁还躲在角落讲电话应付太太，最好早点回家

这条狗太乖，酒色财气的台北

戴着纯金的项链，帮我排新的**

辣台妹，酒色财气的台北

戴着纯金的项链，帮我排新的**

尬台妹，辣台妹

辣台妹，骚底

辣台妹，辣台妹

wu，辣台妹

辣台妹，骚底

辣台妹，辣台妹

摇落，伊系北部的口音

摇落，中部的口音

摇落，摇落

南部的口音，摇落

摇落，音乐插播

看她上衣，音乐插播

看她上衣，她是

我们不说价，敢玩再坐下

给我一盘，shots

看我赢光你的金链全部都脱下

在这晚上我们不讲人情

最好只讲现金，整场美女如云

喝到早上，直到是谁不行

全部都框到底，就让我来处理

最热情的乡音，身价都是镶金

为了她们我要继续再开几支香槟，快点关掉相机

散发迷人香气，把钱通通给你别再说你爸生病

酒色财气的台北，戴着纯金的项链

帮我排新的**，辣台妹

酒色财气的台北，戴着纯金的项链

帮我排新的**，尬台妹

辣台妹，辣台妹

骚底，辣台妹

辣台妹，wu

辣台妹，辣台妹

骚底，辣台妹

辣台妹，摇落

伊系北部的口音，摇落

中部的口音，摇落

摇落，南部的口音

摇落，摇落

音乐插播，看她上衣

音乐插播，看她上衣

她是，手戴水鬼

脖子戴上金饰，不搭捷运

最好别刮我的宾士，待会要去哪耍

得看我兴致，为何换帖兄弟全都移去丽致

敢玩的**，恁全部照排

装一块的红牌今唛雄厚唛来，朋友觅食来谈恋爱

昏头掉进悬崖，刷卡外框放生

下次带包再来，走店绝不签单

打肿脸充胖子，出门在外

没在怕那出乱子，阮敢玩就敢博

今天当浪子，**看到我们像是吃到倒吊籽

酒色财气的台北，戴着纯金的项链

帮我排新的**，辣台妹

酒色财气的台北，戴着纯金的项链

帮我排新的**，尬台妹

辣台妹，辣台妹

骚底，辣台妹

辣台妹，wu

辣台妹，辣台妹

骚底，辣台妹

辣台妹，摇落

伊系北部的口音，摇落

中部的口音，摇落

摇落，南部的口音

摇落，摇落

音乐插播，看她上衣

音乐插播，看她上衣，她是

扩展资料：

这首歌是中国台湾嘻哈说唱男子组合“顽童MJ116”创作的，歌名就叫《辣台妹（JDM）》收录在专辑《BIG THING》中。顽童MJ116，由瘦子（陈昱榕）、小春（周文杰）、大渊（林睦渊）组成。组合成立于2004年，2014年凭借专辑《Fresh Game》入围第25届台湾金曲奖最佳组合奖。

台妹泛指拥有台湾风俗文化较强，穿着打扮不时尚或不跟随时代步骤的台湾女孩。这首歌的旋律感比较强，热力四射的嘻哈曲风，带上耳机听的时候，会让人忘了自我，沉浸在这首歌的旋律中，带入感很强，随着音乐的律动，听歌者会跟随者律动摇晃身体，节奏也很紧凑。