普拉多和汉兰达的发动机是一样的吗

普拉多和汉兰达的发动机不一样，普拉多是7GR-FKS发动机，汉兰达是8AR-FTS，它们的区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机排量不同

1、普拉多：206kW(35L自然吸气)发动机。

2、汉兰达：162kW(20L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、普拉多：最大扭矩(Nm/rpm)365/4500。

2、汉兰达：最大扭矩(Nm/rpm)350/1800-4000。

三、最大马力不同

1、普拉多：最大马力(Ps)280。

2、汉兰达：最大马力(Ps)220。

——普拉多

——汉兰达

DHC 中文译作 蝶翠诗

是「DAIGAKU HONYAKU CENTER」的缩写，意谓大学翻译中心，是由现任DHC社长吉田嘉明先生于1972年创立的。 1972年，DHC由现任总裁吉田嘉明独自创业。经过30多年努力，现已成为跨化妆品、医药保健食品、医药品、翻译出版、高级美容院、水疗等多个领域的综合性企业，并取得了引人注目的辉煌业绩。

日本DHC的化妆业务始于1983年，所有产品均以通信贩卖的形式进行销售。从基本肌肤护理开始，至化妆品、美体产品、护发用品、男士护肤品、婴儿护肤品以及健康食品。经过30年努力，DHC已经成为通信销售化妆品领域的NO1,在洁面,卸妆,保湿品占据市场领先地位。

DHC的品牌产品在全球影响深广。作为日本通信销售第一的自然派化妆品品牌，DHC以“唤醒肌肤潜力的天然护肤”为目标，采用纯天然成分作为原料，不添加任何色素和香料,彻底保护肌肤不受伤害。彩妆、香水、美白防晒、护肤、瘦身等应有尽有!

DHC的护肤产品现在已经在全球引起了轰动。

DHC在洁面,卸妆,保湿品占据市场领先地位。它的化妆水，乳液，凝露，乳霜，美容油，面膜，原液，美容液深受大家喜爱。它运用自然的力量让肌肤新生。所以它在防晒、排毒、隔离、美白、抗皱、瘦脸、防斑、祛斑方面效果明显，在防紫外线和眼部护理方面也效果惊人。DHC还有婴儿、男士专用及美发、美体、洗浴等产品。

DHC的彩妆产品更是令人着迷。

DHC的睫毛修护液，眼部亮白凝霜，收敛化妆水，纤容精华露，睫毛生长液、睫毛护理液、睫毛滋养液，深层卸妆油，卸妆油，卸妆油，橄榄油，妆前霜，粉底，粉饼， 遮瑕膏，定妆粉，眼妆，腮红，唇膏，唇彩，美甲，彩妆道具，香水等等产品都有很高的知名度。

DHC对待问题肌肤更是有独特的疗效。

DHC对等青春痘、毛孔、色斑、暗沉、皱纹、松弛、角质、粗糙、黑眼圈、浮肿、细纹有独特效果。

DHC产品中最受人瞩目的经典畅销套装——橄榄滋养套装，采用经过严格挑选，产自西班牙完全有机栽培的鲜嫩橄榄果实，萃取其珍贵的精华油，凝聚了橄榄美肌的精华，致力于运用自然的力量让肌肤新生，简单的4步护理法，完成卸妆、洁面、滋润、呵护的护肤过程，尽情发挥橄榄精华油自然之力，唤醒透明润泽的肌肤。品牌先试用再购买的免费试用装推广，更是让DHC一跃成为护肤品市场一匹黑马。

随着金喜善击败众多明星，成为日本化妆品企业DHC在亚太地区的广告代言人后，这位韩国巨星开始用她那会说话的眼睛使DHC在中国内地迅速为人们认识。

但在各种媒体频繁露面的DHC或许会让大家有些好奇，因为人们从未在商场化妆品专柜或商业街的专卖店里看到DHC的产品。其实，DHC采取的是一种叫做“通信销售”的独特销售模式。这家创立于1972年的公司凭借其独树一帜的销售模式风靡国际市场。在日本化妆品市场的洁面、卸妆、保湿品等领域的占有率是No1。同时，也在美国、瑞士和韩国等全球市场风行。

1、DHC，是一家日本的拥有多个事业部的庞大企业集团。包括翻译事业部、教育事业部、出版事业部、医药食品事业部、食品事业部、酒店事业部、美容院及水疗事业部、内衣事业部等。

日本DHC的化妆业务始于1983年，所有产品均以通信贩卖的形式进行销售。从基本肌肤护理至化妆品、美体产品、护发用品、男士护肤品、婴儿护肤品以及健康食品。

2、DHC卸妆油是一种划时代的卸妆品，能够洁净无垢的肌肤，是保持肌肤光泽、塑造美丽彩妆的基础。主要成份是西班牙幼嫩橄榄，特点是以油卸油，遇水即融。

3、DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴迪公司）研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。

4、DHC-7是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴叠公司）研制的四发涡轮螺桨式50座短距起落运输机。加拿大德哈维兰DHC-7，俗称Dash 7，是一个涡轮螺旋桨动力区域客机，

具有STOL（短距起飞和着陆）能力。它于1975年首次飞行，生产持续到1988年，母公司de Havilland Canada被波音公司收购，然后卖给庞巴迪公司。

5、DHC-4 “驯鹿” 是加拿大20世纪50年代研制的轻型短距起降运输机，首机在1958年7月30日首飞，1959年9月5日交付加拿大政府。由于年事已高，基本已退出现役。