真的直升机怎么操作？_美容护肤

毫无疑问，在ArmA里，直升机无疑是最快捷的远程运输工具，武装直升机是最致命的低空杀手。但是对于新手来说，ArmA里的直升机比固定翼飞机难开得多（实际中也是一样），光是降落就有得折磨一番，更别说在高速俯冲时把火箭弹准确的送到敌人头上了。以下是我开直升机的一点心得，希望对新手们有用。

首先，我们要了解直升机的操作特点。以下的一些名词可能我说得不是很准确，但会给出正确的英文名词。简单点说吧！让直升机能升空并移动的就是主旋翼(main rotor wing)，主旋翼水平旋转，直升机就上下移动，翼向前倾斜，就有了一个向前的分量，直升机就被带着向前飞行，反之后退，左右也一样。尾旋翼（tail rotor wing）是用来抵消主旋翼产生的扭矩，让直升机保持方向，当然，在悬停的时候，尾旋翼可以用来让直升机转向（yaw）。为什么说在悬停的时候才能yaw呢？因为飞机在高速前进的时候，是有巨大的惯性的，你再怎么蹬舵，飞机最多扭一下头，又转回来了。

关于动力，直升机和固定翼不同，固定翼飞机要飞快一点，无非就是增加节流阀（throttle)流量。直升机除了节流阀之外，还有一个叫Colletive pitch的东西，（我实在不知道怎么翻译）在实际中它就是飞行员座位左边的一个拉杆，向上拉就是增加主旋翼的翼面的倾角的，倾角越大，在垂直旋转面的分量就越大，升力就越大，然而，倾角大了，翼面受到的阻力越大，发动机转速就下降，所以，要加大节流阀来补偿这个损失。节流阀位于Collective pitch拉杆的前部，就像摩托车的油门一样可以扭动。％×％＃＃％××——＃＃％×。嗯，好像说这么多也没什么意思，因为在ArmA里，节流阀和Collective是捆绑了的，不需要玩家操心，一些后期直升机也有自动调节throttle和collective比例的功能。

现在我们来讲具体怎么操作。在此之前，我强烈推荐玩家使用摇杆来开直升机，不仅更有感觉，而且也更切合实际，我个人使用的是Saitek的Cybrog，有线，无力反馈，目前市场价格大概RMB260元，属于入门级别的飞行模拟器，有钱的可以试试X45,X52甚至X52 Pro。

1起飞。起飞粗略来分有两种，一种是垂直起飞，适合空间小的环境，例如城市，森林。首先，启动发动机，保持摇杆（Cylic）在原始位置，加大发动机转速，直升机开始上升，到达约20米的空中之后，向前推摇杆，飞机开始前进，很简单吧？idiot can do! 第二种是短距滑行起飞，直升机开始脱离地面的时候，稍微前推摇杆，让飞机向前滑动，逐步加大升力，直升机以滑行姿态起飞，这个稍微有点难度，因为稍有不慎，飞机就可能一头载到地面，仅适合于机场，沙漠等开阔地带。我个人比较喜欢介于这两者中间，飞机离地3米就开始向前推，有时候会耍酷来个大转身，^^。

2悬停。能够悬停是直升机的最大特点，也是它最有用的地方，在ArmA里，很多地方都需要悬停，比如降落前的调整，悬停以给地面部队提供观察和火力支援，还有一个我们一直热切期盼的，耿耿于怀的，但始终没出现的绳降！！！在ArmA里，最方便的悬停方法是使用游戏的自动悬停功能（Auto Hover），但我坚持要求自己手动悬停，这是锻炼飞行技巧的最好方法。当然，自动悬停的动作和手动的动作是完全一样的，你可以先学习直升机是怎么自动悬停的：根据水平速度拉起摇杆，让飞机向后倾，以降低水平速度，随着速度下降，慢慢把摇杆推回中点。悬停时要选择一个参照物，楼顶的角落，树梢……悬停的高度不能太高，这样的悬停没有意义。

3转弯。如果飞机在悬停或者低速飞行状态，可以蹬舵来让飞机偏航（Yaw），而在高速飞行的时候，这招就不适用了，原因前面讲过。这时，只能通过倾斜机身，然后拉杆，比如，要向左转，就向左边压杆，然后向后拉起摇杆，注意，做这些运动的时候对飞机的升力都是有损失的，这点ArmA做得比较真实，所以，为了保持高度，记得稍微加油，特别是在低空飞行的时候。还有，这里必须注意的是，直升机的摇杆和固定翼的不同。举个例子说说，固定翼飞机的摇杆在下压的时候，机头就一直往下压，直到你把摇杆恢复到中间位置，而直升机呢？由于主旋翼旋转起来的时候，就是一个巨大的陀螺（估计大家小时候都玩过陀螺，飞快转起来就不会倒），所以，它会让摇杆保持在那个角度。所以，摇杆向前压，直升机就往前飞，机头的倾斜角度和摇杆的成正比，而不像固定翼那样一头栽下去，所以，为了保持飞机的姿态，就要保持摇杆的姿态。所以，这里我们可以自豪的BS战地2里的直升机操作，摇杆一压下去，不拉回来的话就鼻子着地。

4降落。这对新手来说一定是最难的部分，动不动就把飞机给砸坏了^^。一般新手降落的方式是怎么样的呢？就是在百米高空就减速，等水平速度接近0，然后垂直降落。这种方式虽然稳当，但是直升机就成了靶子，很危险。我就来说说我熟悉的降落方式吧！

第一个，比较简单，接近LZ（landing zone，着陆点）时，向后拉机头，如果速度和高度都还比较大，就拉得狠一点，这样，水平速度就下来了，高度也下来了，但下降得最快的还是水平速度，我这里举个例子，假设我速度在200km/s，相对高度在50米（在ArmA里我一般都是这个高度），距离LZ600米，那我就把摇杆向后拉80％，保持动力不变，到了大概200米的时候，把摇杆恢复到向后10％左右，减小油门，让飞机高度继续下降，在100米距离的时候，高度在5～10米，速度在50km/s，微微向后拉杆，让飞机以20km/s的速度擦地，这样基本不会弄得飞机嘟嘟响。(其实黑鹰的坠地保护措施非常NB，不像ArmA里稍微一磕就机毁人亡）。

第二个是我隆重推荐的，就是绕着LZ降落。为什么要这样呢？因为有些LZ附近可能有伏击的敌人，直对着LZ飞并着落很容易就被12点来的火力打掉，所以，我一般都绕着LZ降落，我习惯逆时针绕，方法是，离LZ大概700，800米的时候，对着LZ右边一点的方向飞，当飞机从LZ右边飞过时，马上向左边压杆，拉机头，让飞机左转，绕着LZ飞，这样一来可以侦查LZ的情况，第二，飞行方向一直在变化，敌人不容易打到，第三，飞机的水平速度降了下来，高度也有下降，就做好了着陆的准备了。一直绕下去，OK，摇杆的慢慢回正，飞机的飞行半径也慢慢小了，最后，飞机水平速度已经很小，高度也合适，回正摇杆，降落吧！

最后，别忘了ArmA里直升机有个自动悬停（Auto hover）功能，如果开始你还不是很熟悉全手动操作，就可以稍微利用一下这个功能，飞机的速度和高度已经比较低的时候，开启它，微调，降落。

降落确实是直升机操作比较难的一部分，没有什么完美技巧，只能靠多练，用编辑器在机场放一个直升机着陆点H（empty->object->H)，强行逼自己把飞机停在里面，开始可以用小鸟来练，逐步过度到眼镜蛇和黑鹰。

土耳其自研重型武装直升机首飞

土耳其航空航天工业公司自行研制的T-929重型武装直升机，在首都安卡拉完成首飞。土耳其也成为继美国和俄罗斯后，全球第三个首飞重型武装直升机的国家。分析人士表示，T-929重型武装直升机是土耳其近段时间以来自主产权军工产品“井喷”的一个缩影。

报道称，从T-929重型武装直升机的首飞情况来看，其完成度相对较低，距离列装服役还有很长一段路，但土耳其坚持尽快发布这一成果，除显示地区军事强国的雄心外，也是在为国内近期的政治和外交活动造势。

T-929重型武装直升机首飞引发土耳其媒体高度关注。从发布的消息来看，这款原型机更像是“半成品”——发动机短舱全部裸露在外、整个尾桨传动系统缺少外层“包装”、直升机尾梁上方和垂尾前缘未进行蒙皮处理，座舱后壁板和发动机短舱间的空间大幅压缩。报道称，飞机以近乎“裸奔”状态飞离地面，并在空中悬停片刻，随后完成试飞。

T-929重型武装直升机项目于2019年启动，主要目的是为土耳其陆军装备的美制AH-1S/W型武装直升机寻求替代者，进而与土耳其自研的T-129武装直升机形成轻重版搭配。该项目最初进展较快，但后来在发动机采购和生产环节出现问题。

由于土耳其采购俄制S-400防空导弹系统，美国对土耳其实施制裁，导致土耳其无法获得航空发动机。T-929重型武装直升机项目一度停滞。

2021年，乌克兰著名发动机制造商马达西奇主动伸出“橄榄枝”，建议土耳其使用该企业生产的TV3-117系列涡轴发动机。该发动机是俄制米-28、卡-52等直升机发动机的低配版，但能较好地满足土耳其的需求。

外媒置评，对双方而言，这在当时是一笔双赢交易，乌克兰可快速清理俄制武器库存，在赚取外汇同时换取政治支持，土耳其则由此摆脱美制发动机技术制约，加强重要技术装备的研发力度。

值得一提的是，乌克兰因自身原因，土耳其订购的14台发动机目前仅交付2台。即便土耳其获得该型发动机的制造权限，T-929重型武装直升机的列装进程也将延期。

多款装备齐头并进

虽然T-929重型武装直升机以“半成品”方式亮相，且可能面临诸多技术和配件掣肘，但土耳其国内仍对这一“国防成就”激动不已。

土耳其官方媒体称，这是不到5个月内土耳其展示的第7款自主国防重量级武器装备。此前，土耳其已向外界展示了包括“红苹果”超音速隐形无人机、“安卡”-3隐形察打一体无人机、TF-X隐形战斗机、TB-3无人机、新式轻型战斗教练机等。

土耳其在航空系统的隐身化、无人化及相关技术的融合方面，都取得重要突破。报道称，由于多项尖端航空技术都是在土政府自主国防专案框架下推进，使其具备较好的技术通用性和谱系拓展性。

除航空领域外，土耳其在其他领域的武器装备也获得不少突破。土耳其打造的首艘无人机航空母舰“阿纳多卢”号正式入列海军。土耳其升级版“阿尔泰”主战坦克于近期实现量产。此外，以TB-2无人机、“刺猬”装甲车和TRLG-230远程火炮为代表的常规武器也在国际军售市场热销。

此外，土耳其较少与别国开展联合研制，也很少参加北约内部的联合武器项目，保证了军工产业的独立性。报道称，土耳其自主国防专案框架下的装备系统，除可满足本国军队使用外，在中东、非洲和东欧等地区也很受欢迎，其近期推出的多款系列武器装备，不仅有助于土耳其巩固地区军事强国地位，也对其政治和外交产生了一定的积极作用。

为政治外交攒资本

埃尔多安政府自年初以来频繁发布防务成果，意在展示任内执政成绩单，拉抬民意支持率，为举行的总统选举和议会选举争取选票。此次T-929“裸奔式”试飞，也是抢在选举前，意图为执政党派加分。

展现军工产业的活力对重振国内经济有一定积极作用。目前土耳其国内通胀现象严重，土耳其政府试图通过“飞速发展的国防工业”提振社会信心，创造丰厚利润。报道称，仅TF-X隐形战斗机项目的年预计收益就高达24亿美元。

T-929重型武装直升机生产线一旦建立，将至少带来4000个工作岗位。同时，俄、欧等国际军售大户因乌克兰危机无法及时满足国际市场军火订单。土制武器与俄制及欧制武器均有一定关联性，且性价比较高，将吸引更多目光。

此外，土耳其一系列雄心勃勃的国防项目也折射出其“大国”心态。外媒评论称，土耳其的军工产业投资旨在减少其对外部大国的依赖，在外交中采取更灵活的方式，获取更多国际合作机会，并在其谋求经济和安全利益时充当强有力的议价工具。分析人士表示，此次T-929重型直升机项目取得重要进展，无疑将加大土耳其与美国、俄罗斯及欧洲多国博弈的资本。

1、首先航空模拟器2021直升机ec进入游戏界面手动启动将语言设置成中文，方便游戏。

2、其次进入驾驶舱操作界面，将驾驶舱操作激活，这样才能在飞行中控制各种舱内组件。

3、最后在主界面点击地点选择，跑道头两端分别有**的飞机模型，为跑道口起飞位置，了解完成后，中文会降低分辨率，将语言转为英语。《模拟航空飞行2021》，是一款玩法高度自由，超级逼真的模拟飞行类游戏。

1、进入直升机：在游戏中，你需要找到直升机的位置并进行进入。这可以通过接近直升机并按下相应的指令或按键来完成。

2、启动引擎：在进入直升机之后，你需要启动引擎，这通常需要按下特定的按键或执行相应的操作。游戏中会有相应的提示或说明。

3、控制起飞：启动引擎后，你需要控制直升机开始起飞。通常，你可以使用游戏手柄或键盘上的指定按键来控制直升机的升降和前进后退。

4、控制方向：在飞行过程中，你可以使用游戏手柄或键盘上的指定按键来控制直升机的左右移动和转向。这取决于游戏的设定和控制方式。

5、射击和目标锁定：战地1991中的直升机通常也具备攻击和防御功能。你可以使用游戏手柄或键盘上的指定按键来进行射击，并使用相应的功能来锁定目标。

先启动直升机引擎再进行控制。根据查询游侠网显示。

1、先进入直升机。在游戏中，需要找到直升机的位置并进行进入。可以通过接近直升机并按下相应的指令或按键来完成。

2、之后启动引擎。在进入直升机之后，需要启动引擎，这通常需要按下特定的按键或执行相应的操作。游戏中会有相应的提示或说明。

3、再控制起飞。启动引擎后，需要控制直升机开始起飞。使用游戏手柄或键盘上的指定按键来控制直升机的升降和前进后退。