什么样的车与年轻用户更搭？
他说：动感、热血、激情一个都不能少……
她说：空间、舒适、品牌也要面面俱到……
预算不多，要求不少，这就是当前年轻用户的选车购车观，虽然听起来似乎是不可能事件，但却有这么一款车将不可能变成可能，让用户不必妥协，它就是广汽本田全新缤智。
从诞生起，缤智已经畅销全球130多个国家和地区，收获了超500万位用户的青睐，是全球最畅销的小型SUV车型。而在国内市场，缤智更深受国人青睐，迄今为止，缤智在华销量已经达到110多万辆。
去年年底，缤智迎来换代，新车的设计不仅更加前卫了，在动力、配置、空间灵活性等层面都迎来进阶，势要重塑“标杆”形象。
精致小巧，内外兼修，全新缤智要当Z世代的通勤神器
年轻人购车的目的最主要是为了通勤，要问什么样的车最适合通勤，针对不同的用户，答案显然也是不同的，但唯独可以肯定的是，在年轻用户心目中颜值一定排在第一位。壹哥坚信，如果让一位妙龄少女，或是时尚潮男驾驶一款“虽有内涵却不修边幅”的车来通勤代步，他们宁愿选择公交、地铁。
多说一句，爱“美”是天性，和是否成熟、稳重、有内涵没有任何关系，追求“美”是每个用户的权利，人人都应该追求“美”，而不是躲避“美”。
当然，针对年轻用户都是颜控这件事，车企本身也心知肚明，因此，针对年轻用户更偏爱的小型SUV，车企也的确愿意花更多精力、财力去为其“上妆”。但你不得不承认，品味这个东西真的只掌握在少数人手中，用户本想要的是“圣罗兰”，车企却多理解成了“卡姿兰”、“美宝莲”，总之，多数车型的最终呈现效果反而还不如“素面朝天”。
在这之中，全新缤智的颜值是能够打动年轻用户，也为数不多能打动年轻用户的存在。新车采用了“通透设计美学”，整车线条比同级车型锋利得多，尽显时尚气息；前脸处和车身融为一体的进气格栅更是点睛之笔，增加精致感的同时也多了几分个性；标配的18英寸轮圈甚至还运用了涂黑处理，让整车更具力量感；就连在车身配色层面，全新缤智也下足了功夫，除了常见配色外，藤花紫、天际蓝、碧光翠、格陵兰白的出现更让整车充满活力。
值得一提的是，新车的设计更荣获德国“2022红点设计大奖”、日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖，可以说，全新缤智的“美”已经得到了公认，是毋庸置疑的“颜王”。
当然，一辆优秀的通勤神器，光有颜值也是远远不够的，在壹哥看来，全新缤智还有以下三大优势。
其一，新车尺寸小巧。全新缤智的三围为438017901590mm，轴距为2610mm，精致小巧的车身注定了全新缤智在变道、停车时将更加灵活，对于身处道路拥堵、停车难的一二线城市用户来说，更“灵活”绝对是一大福音。
其次，新车经济省油。燃油价格居高不下，越来越多用户开始在意通勤成本，而全新缤智百公里仅为63L的油耗几乎是燃油车领域的最佳表现，可以说，除了电动车，就属它的通勤成本低。
最后，新车配置贴心。为了提升用车体验，新车搭载Honda CONNECT30智导互联，在满足听音乐、看导航的同时，还能对诸多功能进行远程监测、控制；新车的空调出风口提供微风模式，避免直吹，不仅更舒适，对鼻窦炎患者也格外友好……
在壹哥看来，如果你预算不高、还想享受更惬意的通勤体验，没有谁比内外兼修的全新缤智更合适。
空间灵活，驾享无忧，全系缤智带你解锁“双拼”生活
壹哥坚信，每一位年轻用户在购车时都“动机不纯”，谁不想来一场说走就走的旅行？当然，全新缤智的优势也不仅限于通勤，逃离城市的喧嚣，新车更能带你肆意撒欢。
如果是独自旅行，那么再小的车也能胜任，但如果是三五好友结伴出行，就不得不考虑一下车辆的空间是否够充裕。当然，全新缤智的尺寸虽不算大，却内有乾坤，在这辆车上，本田将“空间魔术师”的身份发挥到了极致。
作为一款小型SUV，本身缤智的空间表现就在细分市场出类拔萃，而此次换代，空间更是新车的重点升级部分，原本就很充裕的乘坐空间再次得到强化。据悉，和老款车型相比，全新缤智将后排座椅靠背角度向后调节了2°，腿部纵向空间增加了35mm，如果单以“几拳几指”为衡量标准，可以说，缤智丝毫不输一众定位更高的紧凑级SUV。
另外，在几乎纯平的后排地板、分段式双天窗的赋能下，后排乘客的乘坐体验也得到进一步提升，在结伴远行时，每位乘员都身处“C位”。
载得下好友，更要装得下行囊，置物能力同样是全新缤智的特长。
首先，全新缤智的后备厢空间出色，在正常状态下，进深达785mm，轻松装下四五个登机箱，且后排座椅靠背支持4/6放倒，放倒后进深达1700mm，不要说外出旅行，就算搬家这种糙活也能不在话下。
需要注意的是，全新缤智还全系标配了本田引以为傲的魔术座椅，其使用场景有二：
当后排座椅靠背放倒时，坐垫会自动下移，从而带来纯平的后备厢空间，这几乎是小型SUV市场的独一份。
如果行李不算多，且用不到后备箱，可将后排座椅坐垫折起，此时后排地板处就成了一个极佳的储物空间，格外适合装载花盆、浴缸、宠物等需要留心观察的物品。
除了近乎越级的空间表现外，全新缤智在驾控方面也有诸多优势，也让其能够更好地满足用户对高品质自驾游的诉求。
其一，全新缤智的动力平顺，开起来极为舒适，而同级罕见的马牌UC6轮胎更以出色的抓地力、耐磨性、舒适性，为整车增色不少。
其次，全新缤智的最小离地间隙由换代前的130mm提升至150mm，通过性更好，增强车辆应对非铺装路面行驶的能力，让自驾旅行更有保障。
最后，新车搭载了Honda SENSING安全超感系统，支持ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等等。值得一提的是，在全新缤智上，就连ACC自适应巡航也是全速域的，城区、高速都能尽在掌握，而在该功能开启后，用户也将无惧漫长且无聊的高速路段。
很显然，全新缤智不只是一个简单交通工具，在诸多优势的赋能下，它更能带用户解锁新的出行方式、新的生活方式，不负好时光。
写在最后
通勤很惬意，远行亦从容，全新缤智的出现，让预算有限的年轻消费者左手工作、右手生活成为可能，毫无疑问，这才是最懂Z世代年轻用户的产品、最具爆款潜质的产品，当然，新车更实力重塑“标杆”形象。
本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
现在大部分人买车，更加注重车辆的安全配置了，毕竟现在的车辆安全事故还挺让人发怵的，尤其是现在网络发达了，重大安全事故的视频，随处可见。安全标语：多看一眼，安全保险。多防一步，少出事故。事故出于麻痹，安全来于警惕。 车轮一转想责任，油门紧连行人命……一个个都在警醒的大家！ 吉利新能源嘉际，当初我选择这个车，有很大的原因是因为它的安全性很好，我是一位有父母，有老婆，还有两个可爱宝宝的“臭屁爸爸”，我的家庭很幸福，很有爱，我能做的是在我的能力范围内给予她们最安全的出行，吉利嘉际刚好能做到： ［先来说说它的配置］我买的是吉利嘉际新能源PHEV15T 尊享版，不要看它不是顶配的，安全配置也很高级，嘉际的安全配置有ABS防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助，牵引力控制，上坡辅助，弯道控制，主动防侧翻，ESP车身稳定系统，胎压监测，倒车影像，倒车雷达，动态引导，GPS，语音交互等，都能给我带来很大的便利，虽然有些配置是看不见摸不着的，但是却能在发生危险时给我们保护。 〔说说它的安全气囊〕我买的嘉际是223式的7座嘉际，它有主副驾驶的前，侧双安全气囊，还有后排的贯穿式气帘，而且全车配有安全带能在发生危险时，及时保护我们。 〔嘉际的用料〕嘉际的车身采用了高强度钢，车门的防撞梁加强筋，用料实在，这一点可以在开关车门的时候有明显的感觉，它的车门很厚重，之前看过嘉际的防撞测试，我对结果还挺满意的，足以看出它的车身构造以及用料都是很棒的。 〔还有嘉际的驾驶模式〕新能源嘉际可以纯电行驶，也能油电混动，我觉得未来大多数车辆都会是这样的，毕竟现在很提倡环保，提倡新能源。嘉际新能源的续航里程有40多公里不到50公里，这样的续航里程对我来说很重要，毕竟比起燃油版的车，省的不是一星半点的。还有在电力不足时可以油电混动，油耗基本在4个多，相当可以了。还有嘉际的承载力和舒适程度更是毋庸置疑，家人和朋友对它相当满意。
无论开什么样的车，安全最重要
现在的车也是越来越智能，感应雨刷，电动尾门
吉利嘉际的安全配置还挺高级的，可以说是物有所值
定速巡航功能在高速上简直不要太省力，太方便，当然要是有自适应巡航会更完美
嘉际新能源的车身用料也是很实在，采用高强度钢，车门的防撞梁加强筋都是它的用心缔
才能有我们的安全出行
一直想着安装个前雷达，大家有没有好推荐
嘉际的车门是偏厚重型的，毕竟安全是首选，给人的感觉很踏实
车身采用的镀铬设计，还有中网，大灯都搭配很巧妙，看上去很细致
卡姿兰大眼睛，欧式双眼皮
轮胎的抓地力也很不错
还有无钥匙进入系统，能省不少麻烦
悬顶设计也是点睛之笔，很前卫
顶部的天窗设计
这是独立座椅，看着就觉得舒服
整个内饰的搭配看上去很温馨
全车配有安全带还有儿童座椅安装接口
独立的空调出风口，也是经过巧妙的设计
内置防眩目后视镜
外后视镜的视野范围很开阔
方向盘的操控性也很棒，指哪打哪，定位精准
整个车内配有主副驾驶前，侧安全双气囊还有后排的贯穿式气帘，安全性很高
嘉际无论是从驾驶感受还是乘坐感受，都是很舒适的
可不要小看它，它支持语音操作，屏幕的分辨率也很高，还有倒车影像，和动态引导
车窗都是放紫外线的，还有一键升降功能
纵然如今中国新能源汽车蓬勃向上地发展着，但总是让人觉得缺乏一些新意，国内很多汽车品牌在电气化转型的方向上，太过于在意旗下是否有与竞争品牌对标的产品，说得通俗点便是：你有什么，我也得有，不能让这一板块的市场被你一个人独占。而这种心理也导致了一大现象：新能源产品在国内也趋于“同质化”，产品定位、设计乃至一些配置，都太过千篇一律。
当然，国内新能源汽车品牌基数大，因此也并非完全没有定位更加独特，又符合主流年轻消费群体需求的品牌，比如欧拉汽车，相比于市面上的大部分产品，欧拉汽车的产品尤其在造型上格外别具一格，属于那种放在车堆里也能被一眼看见的类型。而在2月28日，欧拉汽车终于推出了2023年的“开年之作”——2023款欧拉好猫，新车的官方指导价价格区间为1298-1658万。
“又萌又飒”颜值超高
首先在造型上，2023款欧拉好猫绝对是那种新能源汽车中不可多得的“又萌又飒”产品。它延续了家族式设计风格，虽然前脸采用了纯电产品经典的封闭式前脸，但车头没有通过太多线条去构造，减少了几分凌厉感，同时基于大量曲面设计，为新车更添几分圆润。而一双如“漫画款”卡姿兰大眼睛的LED灯组，仿佛为新车“注入灵魂”，让新车看上去多了几分“灵气”。
尺寸方面，2023款欧拉好猫的车身长宽高分别为4235mm、1825m、1596mm，轴距为2650mm，作为A0级产品，这样的参数已经能够带来优于大部分同级产品的空间体验。而极简化的车身拥有相当饱满的轮廓，低趴的姿态赋予了新车一定的运动气息，加上低饱和度马卡龙色系车身配色，赋予了新车一种如精致甜品般的甜美气息，更加美观、更具高级感、更符合Z世代的审美。
新车的尾部造型也足够独特，除了整体构造上的与众不同之外，一双细长的尾灯，完美的融于后挡风玻璃之中，与上方的高位刹车灯共同营造了一幅极具层次感的画面。
67种“暖科技”，将人性化做到极致
来到车内，新车的座舱基本上延续了现款车型的设计，但在部分细节之处有所调整，主要是原本的换挡机构所在的“片区”有所改动，而换挡旋钮也改为怀挡式，用起来会更趁手。此外，作为纯电产品，物理按键依然是座舱中稀缺品，同时新车仍然采用了贯穿式空调出风口设计，且搭载由1025英寸触控式中控屏+7英寸全液晶仪表盘组成的一体式双连屏，在极简化内饰风格的衬托下带来了不错的科技感。
相比于现在很多汽车产品一味地追求先进，却开发了很多消费者可能根本用不上的功能，2023款欧拉好猫主打的就是三个字：人性化。
当然，像是语音控制、远程控制、OTA功能等互联网汽车的主流配置仍然没有缺席，而新车的优势则在于用于67种“暖科技”。
欧拉汽车专门根据用户在不同场景下的用车需求，对产品配置进行统一调动，比如在舒享模式、等待模式下，车辆能够自动对车窗、门锁以及空调以及座椅按摩等功能进行调整。当你上下车，车内座椅还可以根据需求自动调整角度、位置。简而言之，就是车上很多功能无需你再手动一个个单独把控，就能够享受相应场景下的最佳体验。
在驾驶辅助及安全层面，新车配备了定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警等超11项驾驶辅助功能+9项主动安全功能，此外，新车还配备了AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车功能，对于倒车困难户来说绝对很香，它能够基本对我们日常用车过程中的泊车场景实现全面覆盖。
多维度安全验证，出行舒心且放心
动力方面，新车搭载了一台最大功率为105kW、最大扭矩为210N·m的前置永磁同步电机，对于A0级产品而言基本够用。此外新车具备不错的续航能力，它配备了容量为478kWH的磷酸铁锂电池，在NEDC工况下的纯电续航里程可达401km，应对日常通勤、周末旅行、近郊露营等大部分生活场景基本没问题，而在快充模式下，新车仅需05h即可将电池电量由30%提升至50%，一杯下午茶的功夫就能再出发。
新能源汽车的电池安全，素来都最令消费者在意的地方，而为了解决用户的后顾之忧，此次新车核心的“三电系统”进行了5大领域、6个维度、416项整车安全验证，同时基于蜂云平台实现对产品的实时监测，可提前进行安全预警以将潜在的危险因素消除在摇篮里。值得一提的是，新车整车还具备高达7171%高强度钢运用比例，其中热成型钢占比为1493%，从方方面面，周到的守护你与家人、朋友的行车安全。
写在最后：2023款欧拉好猫一直以来都是一款足够个性、也足够人性化的产品，此次经过升级，赋予了新车更高的使用价值，让人能够体验都更多细致而周到的功能，作为欧拉汽车在2023年首款焕新产品，相信它能够以独特的价值属性为欧拉汽车在2023年赢得一场开门红。
本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
欢迎分享，转载请注明来源：品搜搜测评网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
