日本航空公司的所有机队

（截至2015年3月31）

日航机队的平均机龄97年，拥有下列飞机 机种　　所有机订购租赁机合计Boeing 787-946-20--2015年起运抵，机型代码为SS9，配SkySuite商务舱、豪华经济舱及全新经济客舱Boeing 787-84620502086座属E01舱，配ShellNeo商务舱及MagicV轻触式屏幕娱乐系统161座布局为新客舱（机型代码为SS8），配SkySuite商务舱、豪华经济舱及全新经济客舱　　至2015年运抵完毕 Boeing 777-300ER13　　013国际航线　　JA735J-JA736J属W73型舱，配SkySleeper头等舱、ShellFlatseat商务舱及豪华经济舱，配置MagicIII娱乐系统，载客量272人　　JA738J-JA743J属W82型舱，配Suite头等舱、ShellFlatNeo商务舱及豪华经济舱，配置MagicIII娱乐系统，载客量246人　　JA731J-JA734J、JA737J为W83型舱（机型代码为SS7），配头等套房舱、SkySuite商务舱、Premium、豪华经济舱及全新经济客舱，配置MagicV娱乐系统，载客量232人　　所有客机将陆续改为W83舱 Boeing 777-3007　　07国内航线，W23型舱。JA8942已于2015年2月退役。Boeing 777-200ER11　　011国际航线JA701J-JA703J属W53型舱，配ShellFlat商务舱及机员休息室，载客量312人　　JA704J-JA709J、JA711J属W51型舱，配ShellFlat商务舱及豪华经济舱，载客量245人　　JA710J属W52型舱，配ShellFlat商务舱，载客量312人　　全数配置MagicIII娱乐系统 Boeing 777-20013　　013国内航线W14型舱为三等式　　W91型舱为两等式　　JA771J披上“寰宇一家”色彩　　其中7架（777-289）属前日本佳速航空机队　　第一架B777-200JA8981已于2014年4月退役。第二架JA8982于2014年11月退役。 Boeing 767-346ER24　　832国际航线JA601J-JA615J属A41型舱，配置Skyluxe商务客舱及MagicIII娱乐系统，载客量237人　　JA616J-JA623J属A42型舱，配置Skyluxe商务客舱、MagicIII娱乐系统及电脑电源插座，载客量234人　　JA651J-JA654J属A43型舱，主要服务成田－温哥华/新加坡/河内及羽田－新加坡/北京/台北松山线，配置Skyrecliner商务客舱、MagicV娱乐系统、电脑电源插座及USB连接埠，载客量227人　　JA602J、JA612J、JA623J披上EndlessDiscovery彩绘　　JA604J披上“寰宇一家”色彩　　JA612J-JA616J、JA652J-JA654J披上第四代色彩　　将陆续装上反翼及翻新机舱　　较旧的飞机即将退役 Boeing 767-34613　　013JA8980披上“寰宇一家”色彩　　较旧的飞机将陆续退役 Boeing 737-84621　　2950部分中国航线　　不包括由日本航空快运营运的飞机　　属V40型舱，设有MagicIV娱乐设施，载客量144人　　于2012年运抵 Boeing 737-40012　　012　　Embraer 17015　　015　　Bombardier DHC8-Q4009　　211　　Bombardier DHC8-Q3001　　01　　　　Bombardier DHC8-Q1004　　04　　Bombardier CRJ2009　　09　　MRJ 32　　032Saab 340B13　　013　　合计184　　39224

主要任务有两个：一是在美国空军演习期间，用于确保墨西哥湾海域不会逗留民用船只和飞机，顺利实施导弹发射：二是通常作为一架遥测数据中继飞机，为全面评估美国空军作战飞机和武器的各种空对空性能提供支持。

　　20世纪80年代初，美国空军为满足空对空武器系统测试评估的迫切需要，决定发展第二代具备多用途的遥测飞机，急于替代性能日渐落后的EC-135N。1986年，美国空军经过多次论证，最后选定了“冲”8M飞机作为空中平台，通过改装相应的系统和设备，发展一种专门用途的遥测飞机，用于支持各种空对空武器系统的测试飞行数据。于是，E-9A遥测飞机应运而生。 答案补充 E-9A遥测中继飞机(DHC-8)

　　DHC-8“冲锋”8M　军用型，加拿大军方编号CC-142和CT-142，美国空军编号E-9A。该型机可完成多种任务，其中包括军事运输、飞行校准、导弹射程控制和导航训练。另外还可用于执行医疗救援、监视、搜索和救援、预警和反潜及海上巡逻等。加拿大运输部使用2架“冲锋”8M-100，用于航线校准。加拿大国防部使用两架编号为CC-142的客/货运输机以及4架编号为CT-142的导航教练机。这6架飞机均有远程油箱、用于不平坦机场的起落架、高强度地板和有关的任务电子设备。1988年春交付的两架“冲锋”8M-100作为美国空军导弹射程控制飞机，编号E-9A。目前提议的“冲锋”8的其它特种任务型中，值得注意的是Triton海上巡逻型及反潜战型。Triton型机典型使用空重12000千克，最大起飞重量19500千克； Triton反潜战型最大巡航速度508公里/小时，单发实用升限4265米。

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