都说在一起的时候不觉得时间过得很快。当你仔细一想的时候才觉得忽然之间觉得原来都已经过了那么久。从带小七回家到现在已经一年了。今天就来和车友们分享一下一个我自己个性化改装小七的帖子吧。
先上一个提车回去的素车性感的大屁股，嘿嘿！
帅气的前脸哈哈不知道你们有没有都绑个大红花，
好了开始步入正题，当时回来的第一件事就是给我的后挡风玻璃上面先做个记号，一个个性化的标语，哎，好吧，虽然前段时间在路上撞上了一个同款，
作为一个90后的小伙。还是挺喜欢鼓捣些新鲜的东西的，这不，新车回来没多久，车机更新系统后就出了自定义车机壁纸这个功能，之后就迫不及待先来尝试了一番，看起来效果不错！哎，第一次弄可能不太搭配。 嗯，壁纸换了，就是觉得到了晚上之后还是有点单调。于是乎，研究了一段时间之后，终于在某一天自己动手给安装上了一套氛围灯，下图就是完成后的效果。没有破坏原车线路，无线遥控。然后还有几十种颜色，感觉这个格调一下子高了不少，和之前不是一个档次了。哈哈，不过这个氛围灯导光条安装的时候要注意不能去折他，走线尽量走的隐蔽一点。不然效果就不好了，我这只是简单弄一下，不是大神，之前有看到个大神车有弄的真的是厉害的，
晚上的效果看起来个人觉得确实是比之前赞好多了吧？这边只展示一个比较喜欢的颜色了！
有点轻度强迫症，尽量想弄好一丢丢，哈哈，白天关了是不是一点都看不出来了呢
之前就有朋友劝我装个门碗保护拉手下面的油漆，单个的门把手是有点单调，然后又弄了一套门碗。给小七装上。再加上一套挡泥板。充满运动风的车身，我觉得可以再配个红色的刹车卡钳。嗯，这下是差不多了。
侧面犀利的小眼神看了就有一种要往前冲的感觉，
换装完成后的卡姿兰大眼睛
因为我的是19款自动先锋版，原来车上的卤素大灯。每次跑夜路的时候，啧啧，总是觉得这个灯真的是有点看不清楚然，蜡烛一样，果断的继续给小七升级，换双明媚的大眼睛----led大灯。两套led不贵，花了三四百块。自己动手的原因，出个材料费就够了，自己折腾了一两个小时。这里吐槽一下小七的近光灯泡是真的难拆难装[流泪]主要时间就费在这里。因为当时折腾的挺晚的，没有拍那么多，反正我是当时把左右两边的发动机内侧饰板还一个机舱加强杆都给拆了，才方便更换近光灯泡。
近光灯是真不好换空间太小，底板这一块板子拆掉里面有个撑杆也得拆掉一对近光得折腾一个多小时
拆这个板子注意上面那个卡扣，慢点撬，贼容易断，
上路效果，灯光还是很亮的，上下两个图是在国道和山区，
看一下装车效果，这下不怕远光狗了，
个性化后的内饰，如下
白车配个红脚垫，红红火火恍恍惚惚夏天皮座椅，都懂得。所以请忽略这个坐垫
这个性感的大屁股还是挺好看的，特别是这个贯穿尾灯好极了，思考半天，实在不知道后面怎么动，这个尾灯，确是越看越喜欢，就不动这个了，好了技术分享到此结束
最后的最后，晒一个油耗，诶，不知道是不是我开车习惯还是别的原因，反正一直都在这个。差不多，不过在接受范围之内，
什么样的车与年轻用户更搭？
他说：动感、热血、激情一个都不能少……
她说：空间、舒适、品牌也要面面俱到……
预算不多，要求不少，这就是当前年轻用户的选车购车观，虽然听起来似乎是不可能事件，但却有这么一款车将不可能变成可能，让用户不必妥协，它就是广汽本田全新缤智。
从诞生起，缤智已经畅销全球130多个国家和地区，收获了超500万位用户的青睐，是全球最畅销的小型SUV车型。而在国内市场，缤智更深受国人青睐，迄今为止，缤智在华销量已经达到110多万辆。
去年年底，缤智迎来换代，新车的设计不仅更加前卫了，在动力、配置、空间灵活性等层面都迎来进阶，势要重塑“标杆”形象。
精致小巧，内外兼修，全新缤智要当Z世代的通勤神器
年轻人购车的目的最主要是为了通勤，要问什么样的车最适合通勤，针对不同的用户，答案显然也是不同的，但唯独可以肯定的是，在年轻用户心目中颜值一定排在第一位。壹哥坚信，如果让一位妙龄少女，或是时尚潮男驾驶一款“虽有内涵却不修边幅”的车来通勤代步，他们宁愿选择公交、地铁。
多说一句，爱“美”是天性，和是否成熟、稳重、有内涵没有任何关系，追求“美”是每个用户的权利，人人都应该追求“美”，而不是躲避“美”。
当然，针对年轻用户都是颜控这件事，车企本身也心知肚明，因此，针对年轻用户更偏爱的小型SUV，车企也的确愿意花更多精力、财力去为其“上妆”。但你不得不承认，品味这个东西真的只掌握在少数人手中，用户本想要的是“圣罗兰”，车企却多理解成了“卡姿兰”、“美宝莲”，总之，多数车型的最终呈现效果反而还不如“素面朝天”。
在这之中，全新缤智的颜值是能够打动年轻用户，也为数不多能打动年轻用户的存在。新车采用了“通透设计美学”，整车线条比同级车型锋利得多，尽显时尚气息；前脸处和车身融为一体的进气格栅更是点睛之笔，增加精致感的同时也多了几分个性；标配的18英寸轮圈甚至还运用了涂黑处理，让整车更具力量感；就连在车身配色层面，全新缤智也下足了功夫，除了常见配色外，藤花紫、天际蓝、碧光翠、格陵兰白的出现更让整车充满活力。
值得一提的是，新车的设计更荣获德国“2022红点设计大奖”、日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖，可以说，全新缤智的“美”已经得到了公认，是毋庸置疑的“颜王”。
当然，一辆优秀的通勤神器，光有颜值也是远远不够的，在壹哥看来，全新缤智还有以下三大优势。
其一，新车尺寸小巧。全新缤智的三围为438017901590mm，轴距为2610mm，精致小巧的车身注定了全新缤智在变道、停车时将更加灵活，对于身处道路拥堵、停车难的一二线城市用户来说，更“灵活”绝对是一大福音。
其次，新车经济省油。燃油价格居高不下，越来越多用户开始在意通勤成本，而全新缤智百公里仅为63L的油耗几乎是燃油车领域的最佳表现，可以说，除了电动车，就属它的通勤成本低。
最后，新车配置贴心。为了提升用车体验，新车搭载Honda CONNECT30智导互联，在满足听音乐、看导航的同时，还能对诸多功能进行远程监测、控制；新车的空调出风口提供微风模式，避免直吹，不仅更舒适，对鼻窦炎患者也格外友好……
在壹哥看来，如果你预算不高、还想享受更惬意的通勤体验，没有谁比内外兼修的全新缤智更合适。
空间灵活，驾享无忧，全系缤智带你解锁“双拼”生活
壹哥坚信，每一位年轻用户在购车时都“动机不纯”，谁不想来一场说走就走的旅行？当然，全新缤智的优势也不仅限于通勤，逃离城市的喧嚣，新车更能带你肆意撒欢。
如果是独自旅行，那么再小的车也能胜任，但如果是三五好友结伴出行，就不得不考虑一下车辆的空间是否够充裕。当然，全新缤智的尺寸虽不算大，却内有乾坤，在这辆车上，本田将“空间魔术师”的身份发挥到了极致。
作为一款小型SUV，本身缤智的空间表现就在细分市场出类拔萃，而此次换代，空间更是新车的重点升级部分，原本就很充裕的乘坐空间再次得到强化。据悉，和老款车型相比，全新缤智将后排座椅靠背角度向后调节了2°，腿部纵向空间增加了35mm，如果单以“几拳几指”为衡量标准，可以说，缤智丝毫不输一众定位更高的紧凑级SUV。
另外，在几乎纯平的后排地板、分段式双天窗的赋能下，后排乘客的乘坐体验也得到进一步提升，在结伴远行时，每位乘员都身处“C位”。
载得下好友，更要装得下行囊，置物能力同样是全新缤智的特长。
首先，全新缤智的后备厢空间出色，在正常状态下，进深达785mm，轻松装下四五个登机箱，且后排座椅靠背支持4/6放倒，放倒后进深达1700mm，不要说外出旅行，就算搬家这种糙活也能不在话下。
需要注意的是，全新缤智还全系标配了本田引以为傲的魔术座椅，其使用场景有二：
当后排座椅靠背放倒时，坐垫会自动下移，从而带来纯平的后备厢空间，这几乎是小型SUV市场的独一份。
如果行李不算多，且用不到后备箱，可将后排座椅坐垫折起，此时后排地板处就成了一个极佳的储物空间，格外适合装载花盆、浴缸、宠物等需要留心观察的物品。
除了近乎越级的空间表现外，全新缤智在驾控方面也有诸多优势，也让其能够更好地满足用户对高品质自驾游的诉求。
其一，全新缤智的动力平顺，开起来极为舒适，而同级罕见的马牌UC6轮胎更以出色的抓地力、耐磨性、舒适性，为整车增色不少。
其次，全新缤智的最小离地间隙由换代前的130mm提升至150mm，通过性更好，增强车辆应对非铺装路面行驶的能力，让自驾旅行更有保障。
最后，新车搭载了Honda SENSING安全超感系统，支持ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等等。值得一提的是，在全新缤智上，就连ACC自适应巡航也是全速域的，城区、高速都能尽在掌握，而在该功能开启后，用户也将无惧漫长且无聊的高速路段。
很显然，全新缤智不只是一个简单交通工具，在诸多优势的赋能下，它更能带用户解锁新的出行方式、新的生活方式，不负好时光。
写在最后
通勤很惬意，远行亦从容，全新缤智的出现，让预算有限的年轻消费者左手工作、右手生活成为可能，毫无疑问，这才是最懂Z世代年轻用户的产品、最具爆款潜质的产品，当然，新车更实力重塑“标杆”形象。
本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
卡姿兰大眼
一个人和豆豆开着致炫就随性的去边上的乌镇玩了。说说路上的感受。 动力一个人开完全够了，给油就走，提速也很明显，我跑高速，平时就市镇跑跑，路上超车也是轻轻松松，简直家用代步买菜神车！操控不得不说很好，方向盘很轻，我才开几天，我就感觉有了和这车人车合一的境界了！我从4s店出来加满了285，目前开了350公里，现在还有正好一半的油，从4s出来的时候实表是10公里，为这个我还特意留意了下，关键我是新手，这油耗绝对的省啊！这车坐垫是仿皮的，感觉坐着还不错，跑长途舒适度目前来说舒适性是不错的，！ 再说说这次自驾游的地方。 被称为“欧洲最后一位文人”的本雅明，曾在他的《单行道》中，写下一篇《早餐室》。他提到：“一个流传至今的民间传说告诫人们：不要在第二天早晨空着肚子讲述昨晚的梦。” 能令人真正完成与黑暗、梦境的告别，不可错过早点铺子集中的地方，与街巷邻里边吃边聊起昨晚的梦，那是市井生活最生动的所在。 乌镇这些早餐店，大多都不超过十块，一开就是多年，歇一天就会有食客追上门。不过这些早餐店都有些“脾气”，八点半一过，吃不到了你就点外卖吧。为了欣赏西栅之晨，5:20 我就踏上古街了。西栅呈现了她原本宁静悠远的水乡之情，昨日的喧哗仿佛是一场远去的梦，或许昨夜的琼楼玉宇就是一座海市蜃楼 一个人静心享受一下慢时光。
9万多的预算，本来想选威驰的，后来对比下，性价比还是致炫高点，威驰低配自动的价格能买到致炫豪华版了，致炫优惠力度让我心动，配置虽然一般，但毕竟是合资车吗，这个价位还是可以接受的，开不坏的丰田吗！ 车很适合新手开，操作感太好了，方向盘很轻，加油门有很明显提速，我从驾照出来都没摸过方向盘，提车那天一个人还有点担心，自己一个人开回去，碰到十字路口怎么办，遇到转盘让怎么拐，结果出乎我意料，一直从4s开回来开到家40公里，基本30迈左右，车子太好操控了，但我是路感不太好，好几次都压线了，多开几天，就走路感了，我觉得新手第一辆练手车，致炫在合适不过了！ 外观我喜欢前脸，萌呆萌呆的，哈哈，喜欢，不过就是后面有点难看，我还能接受吧，我朋友说这后面想他以前那辆面包车，我家里人普遍也接受不了这个外观，包括还很小，说我没头脑9万多买这车，跟老年代步车一样，我姐让我买我姐夫那样的，哈弗，他们都喜欢大车，这个对我打击挺大的，朋友嘲笑，家里人又骂我，让我退掉，唉，但已经都上了牌了，买了保险什么的，买都买了，我自己还可以接受，也喜欢两厢车！外观我觉得好看的觉得好看，不好看的觉得很丑，主要这外观吧，太个性了，唉，乡下人接受不了！
空间不管前排还是后排都没的说，别看车子小巧，里面可是五脏俱全呢
内饰挺塑料的，硬硬的，满满的塑料感，不过这个价位也不能要求这么多，毕竟发动机变速箱摆在这里了。
这车减震真的很硬，隔音也不太好，配置挺低的！
如果你就想要一辆平时代步上班买菜的车，这车无疑是性价比最高的，偶尔短途旅行也ok！
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