什么牌子的耳机一看就贵

世界十大顶级耳机品牌

世界十大顶级耳机品牌：森海塞尔、铁三角、拜亚动力、舒尔、歌德、Bose、AKG、索尼、松下、飞利浦。

AKG总部位于奥地利维也纳，是一家专业和个人用音频设备制造商。韩国电子巨头三星于2016年收购AKG的母公司Harman后，它现在由三星拥有。AKG以生产一流的开放式耳机而闻名，它旗下拥有从预算友好到让你钱包空空的各种耳机。目前，AKG-K702被认为是最佳产品。

含义

舒尔在音质方面是业内最好的之一，使其成为喜欢听音乐爱好者的热门选择。然而，这个拥有92年历史的品牌也是最昂贵的品牌之一，其中一些入耳式耳机型号轻松超过1000人民币。但是使用舒尔，肯定是一笔物有所值的买卖。

世界顶级四大耳机品牌

世界顶级耳机十大名牌推荐如下：

1、森海塞尔

创立于1945年，是德国音响设备制造商，其产品包括耳机和麦克风。提供适合不同类型人群的各种耳机，是目前全球最受欢迎的品牌之一。

2、铁三角

世界顶级音频设备制造商之一，它由松下秀夫于1962年创立，使其成为该名单上相对年轻的品牌之一。这是一家屡获殊荣的公司，在耳机领域拥有令人印象深刻的成就。

3、拜亚动力

于1942年在德国柏林成立，专注于各种耳机，包括高保真耳机，入耳式耳机，录音室耳机和移动耳机。

4、舒尔

舒尔在音质方面是业内最好的之一，使其成为喜欢听音乐爱好者的热门选择，这个拥有92年历史的品牌也是最昂贵的品牌之一。

5、歌德

一家位于纽约布鲁克林的美国音响设备制造商，以生产高端耳机而闻名，但它们也有相对于平价的耳机。

6、Bose

由AmarBose于1964年创立，是人们在谈论顶级或价格昂贵耳机时首先想到的品牌之一。

7、AKG

AKG总部位于奥地利维也纳，是一家专业和个人用音频设备制造商。韩国电子巨头三星于2016年收购AKG的母公司Harman后，它现在由三星拥有。

8、索尼

成立于1946年，提供各种耳机，其中有许多都是平价产品，在音质上获得优秀成绩。

9、松下

松下并不是耳机中最受欢迎的品牌，大多数人甚至都不提它。松下以生产高质量且价格合理的入耳式耳机而闻名，这种耳机通常有多种多样的外观，以吸引更多的消费者。

10、飞利浦

一个易于认可的品牌，以生产创新和突破性电子产品而闻名。人们在谈论耳机时并不会立即想到飞利浦，主要是因为它在家用电器和照明中更具代表性。

请问世界上最贵的耳机是什么牌子？

是森海塞尔牌的奥菲斯耳机。

全球著名音频设备品牌森海塞尔（Sennheiser）曾于1991年推出限量300套的OrpheusHE90耳机，被誉为全球最佳耳机。该公司近期宣布，明年将会推出新一代升级版Orpheus耳机，售价55万美元，是上一代耳机16万美元的3倍以上，成为全球最昂贵耳机。

森海塞尔表示，工程师团队花费了近10年时间打造新耳机，形容为音效技术巅峰之作。

据悉，新一代Orpheus耳机全以人手组装，采用逾6000组零件，包括蒸镀金瓷制电极、蒸镀铂耳机振膜和意大利生产的大理石制扩音器外壳。其中最特别指出在于其内置数码扩音功能，能有效减少杂音。耳机另设有8个数码音响转换器，提高音响质素。

世界十大顶级蓝牙耳机品牌

一、南卡Litepro2蓝牙耳机

二、索尼WF-1000XM4蓝牙耳机

三、BoseEarbuds大鲨蓝牙耳机

四、AirPodspro蓝牙耳机

五、捷波朗Elite85t蓝牙耳机

六、三星BudsPro蓝牙耳机

七、铁三角ANC300TW蓝牙耳机

八、BObeoplayEQ蓝牙耳机

九、万魔ComfoBudsPro蓝牙耳机

十、小米真无线降噪耳机3Pro蓝牙耳机

蓝牙耳机的使用距离：

蓝牙耳机的另一重要取决点在于传输距离，这与蓝牙版本无关，而取决于蓝牙技术PowerClass。大部分手机与移动装置所使用的是PowerClass2，标准传输距离10米；而升级的PowerClass1则是将传输距离提升到100米，两种版本都支持A2DP立体声传输协议，可与立体声耳机互联。

一般而言，手机与蓝牙耳机的距离不会太远，如果中间没有大的障碍物，在7米之内传输质量都很好，超过8米将出现断点！超过10米蓝牙设备之间将失去连接。

最贵的耳机

TOP1：FOCALUtopiabyTournaire乌托邦发烧耳机

103万

参考售价：约103万元人民币

Tournaire是目前世界上最昂贵的耳机，它全由大师级珠宝商Tournaire作坊手工制作，采用了18K黄金，镶嵌6克拉钻石。作为奢侈级的产品，它销售的部分会作慈善，将会用于一个患脊髓性肌痿缩症的8岁男孩。

TOP2：安桥OnkyoH900M封闭式头戴耳机

参考售价：约691万元人民币

FOCALTournaire并不是唯一的豪华耳机，这款来自安桥的H900M也卖到近70万元的高价。当然，我们都能猜到如此昂贵的产品肯定外表不是贴金就是镶钻，H900M就在其耳罩上添加了20克拉的钻石，并把钻石嵌入在铝板上，周围环绕着一圈高度抛光的不锈钢环，戴上去无论近看还是远看都能闪瞎你的卡姿兰大眼睛。H900M是一款封闭式头戴耳机，采用50mm动态驱动单元及铝外壳，主要针对便携市场，超宽头带增加舒适度，有黑色和金色两种颜色。

TOP3：森海塞尔SennheierOrpheus/HE-1

参考价格：54000英镑

SennheierHE-1的底盘用大理石制作，不仅美观，还能防止结构噪声。它还有一个特别的设计：当你按下开机键的时候，旋钮会自动伸出，8根电子管缓缓上升，旁边的耳机盖板也会自动打开，一整套耳机以高格调的方式呈现在你眼中。HE-1耳机采用了静电驱动单元，整套耳机系统延用先进科技成果并渗透到方方面面，让体验者能够享受到目前最高音质的呈现。

TOP4：V-ModaCrossfadeM-100盖耳式隔音金属耳机

参考价格：约345万人民币

M-100价格昂贵的原因之一大概是它用于装饰的盾牌，它采用了3D打印，并且运用纯银、纯金或铂金这些材料打造，也有不锈钢以及青铜这些便宜的材料选择。M-100表现极佳的低频也是它吸引人的地方之一，喜欢低频来衬托氛围的，譬如DJ，热爱电音的人肯定会很喜欢这款耳机。

TOP5：oBravoEAMT-1s真_无线耳机

参考价格：3700英镑

当然，昂贵的耳机并非都是耳罩式的，这款来自oBravo的真_无线耳机EAMT-1s卖到了近33000元人民币的高价。如此高昂的价格并不是因为它贴了金、镶了钻，是因为它采用了混合ATM单元同轴设计，将两种类型的单元组合成了一个，能够达到15Hz的低频和45kHz的高频，并且采用了精密陶瓷手工制作。可以说，它是目前世界上最贵的真无线耳机。

对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。

奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为298~398万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为376~436万元。

今天我们挑选了指导价格为398万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为376万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。

外观对比

作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。

作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧采用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。

车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车采用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。

宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。

奔奔E-Star车尾部分依旧采用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型采用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。

宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。

内饰对比

新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。

宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。

奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。

宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。

奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。

宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。

动力对比

奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为3118千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。

宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为92千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。

车叔总结

通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。

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卡姿兰大眼睛睫毛膏打开采取如下步骤:

1、找到睫毛膏管身上的旋钮或按钮。

2、将旋钮或按钮顺时针旋转，直到感觉到阻力。这通常意味着睫毛膏管已被打开。

3、旋钮或按钮无法旋转，可以轻轻拔出睫毛膏管的盖子，确保盖子和管身之间没有卡住。

4、以上步骤仍然无法打开，可联系卡姿兰官方客服寻求帮助。

当初第一次去4S点看车的时候，嘉际给我的第一印象便是精致，除了将吉利的家族式设计语言继续发扬光大外，更是在有限的成本下将“质感”呈现出最佳效果。吉利嘉际有着讨年轻消费者喜爱的外观设计和丰富的舒适性配置；在驾驶感受上，它有着十分明显的舒适性取向，动力也完全够用；整车质感的细腻真的能让合资对手感到压力，这也显示了吉利的实力和雄心。

整车底座扎实，上路体验非常不错

侧身线条流畅自然，贯穿整个车身

悬浮车顶

涟漪型中网，更加突出了科技感

吉利家族式前脸设计

卡姿兰大眼睛

精致的轮毂

线条流畅，从车头贯穿到车尾

精致的阿尔卑斯白

嘉际整车的座椅很显档次，舒适性和包裹性都很强。前排座椅支持通风、加热功能；第二排座椅应该是最舒服的了，支持靠背角度调节及座椅前后调节，此外两个独立座椅还配有独立的中央扶手；同时车内还配有USB接口和用来放置手机的长方形储物格，很贴心。第三排从我体验的感受来看，还是足够舒适的，加上第三排地板都是完全平整化，乘坐体验又更好了一些。

座椅走线工整细致

出风口设计非常人性化

中控台设计非常人性化

二排独立座椅

尾部灯带与日行灯相呼应

细节做的非常好

侧面的轮拱与腰线更有力量感

棕色内饰高端大气上档次

嘉际的底盘调校偏向于舒适，悬挂的支撑性不错；过弯时，车身姿态能够保持很稳定的范围。但毕竟是一款MPV车型，有着一定的离地间隙，别做太危险的驾驶动作，一切以保证安全为前提。工程师为嘉际保证了一定的路感反馈并且隔绝了大部分震动，后排乘坐想必会很舒适。整体来说，不管是开这台车还是坐这台车都是一种舒适享受。这也是MPV一贯的特点。

三幅式方向盘设计

没事非常简约大气

三幅式方向盘设计

瀑布斜坡式中控台操作起来更顺手

座椅非常好看

二排是最舒服的座椅了

内部空间非常大

二排独立座椅更加方便

嘉际加入48V发电机轻混系统后，主要是在起步时发挥作用，油门轻踩就有体现，拥有积极的动力响应，不像其他车型有那种慵懒感觉。如果你不满足于此，将旋钮转到运动模式，油门会变得更加灵敏，但不建议在后座有人或者城市拥堵路段使用，太“给力”的推背感或许让后座的乘客舒适性减弱。 除此之外，整车搭载的人工智能互动系统用起来也相当不错，可以让它播放音乐、打开空调、打开天窗等等以及一些远程超控功能，都是作为一台MPV的加分项，让其充满了浓浓的人情味。

纵然如今中国新能源汽车蓬勃向上地发展着，但总是让人觉得缺乏一些新意，国内很多汽车品牌在电气化转型的方向上，太过于在意旗下是否有与竞争品牌对标的产品，说得通俗点便是：你有什么，我也得有，不能让这一板块的市场被你一个人独占。而这种心理也导致了一大现象：新能源产品在国内也趋于“同质化”，产品定位、设计乃至一些配置，都太过千篇一律。

当然，国内新能源汽车品牌基数大，因此也并非完全没有定位更加独特，又符合主流年轻消费群体需求的品牌，比如欧拉汽车，相比于市面上的大部分产品，欧拉汽车的产品尤其在造型上格外别具一格，属于那种放在车堆里也能被一眼看见的类型。而在2月28日，欧拉汽车终于推出了2023年的“开年之作”——2023款欧拉好猫，新车的官方指导价价格区间为1298-1658万。

“又萌又飒”颜值超高

首先在造型上，2023款欧拉好猫绝对是那种新能源汽车中不可多得的“又萌又飒”产品。它延续了家族式设计风格，虽然前脸采用了纯电产品经典的封闭式前脸，但车头没有通过太多线条去构造，减少了几分凌厉感，同时基于大量曲面设计，为新车更添几分圆润。而一双如“漫画款”卡姿兰大眼睛的LED灯组，仿佛为新车“注入灵魂”，让新车看上去多了几分“灵气”。

尺寸方面，2023款欧拉好猫的车身长宽高分别为4235mm、1825m、1596mm，轴距为2650mm，作为A0级产品，这样的参数已经能够带来优于大部分同级产品的空间体验。而极简化的车身拥有相当饱满的轮廓，低趴的姿态赋予了新车一定的运动气息，加上低饱和度马卡龙色系车身配色，赋予了新车一种如精致甜品般的甜美气息，更加美观、更具高级感、更符合Z世代的审美。

新车的尾部造型也足够独特，除了整体构造上的与众不同之外，一双细长的尾灯，完美的融于后挡风玻璃之中，与上方的高位刹车灯共同营造了一幅极具层次感的画面。

67种“暖科技”，将人性化做到极致

来到车内，新车的座舱基本上延续了现款车型的设计，但在部分细节之处有所调整，主要是原本的换挡机构所在的“片区”有所改动，而换挡旋钮也改为怀挡式，用起来会更趁手。此外，作为纯电产品，物理按键依然是座舱中稀缺品，同时新车仍然采用了贯穿式空调出风口设计，且搭载由1025英寸触控式中控屏+7英寸全液晶仪表盘组成的一体式双连屏，在极简化内饰风格的衬托下带来了不错的科技感。

相比于现在很多汽车产品一味地追求先进，却开发了很多消费者可能根本用不上的功能，2023款欧拉好猫主打的就是三个字：人性化。

当然，像是语音控制、远程控制、OTA功能等互联网汽车的主流配置仍然没有缺席，而新车的优势则在于用于67种“暖科技”。

欧拉汽车专门根据用户在不同场景下的用车需求，对产品配置进行统一调动，比如在舒享模式、等待模式下，车辆能够自动对车窗、门锁以及空调以及座椅按摩等功能进行调整。当你上下车，车内座椅还可以根据需求自动调整角度、位置。简而言之，就是车上很多功能无需你再手动一个个单独把控，就能够享受相应场景下的最佳体验。

在驾驶辅助及安全层面，新车配备了定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警等超11项驾驶辅助功能+9项主动安全功能，此外，新车还配备了AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车功能，对于倒车困难户来说绝对很香，它能够基本对我们日常用车过程中的泊车场景实现全面覆盖。

多维度安全验证，出行舒心且放心

动力方面，新车搭载了一台最大功率为105kW、最大扭矩为210N·m的前置永磁同步电机，对于A0级产品而言基本够用。此外新车具备不错的续航能力，它配备了容量为478kWH的磷酸铁锂电池，在NEDC工况下的纯电续航里程可达401km，应对日常通勤、周末旅行、近郊露营等大部分生活场景基本没问题，而在快充模式下，新车仅需05h即可将电池电量由30%提升至50%，一杯下午茶的功夫就能再出发。

新能源汽车的电池安全，素来都最令消费者在意的地方，而为了解决用户的后顾之忧，此次新车核心的“三电系统”进行了5大领域、6个维度、416项整车安全验证，同时基于蜂云平台实现对产品的实时监测，可提前进行安全预警以将潜在的危险因素消除在摇篮里。值得一提的是，新车整车还具备高达7171%高强度钢运用比例，其中热成型钢占比为1493%，从方方面面，周到的守护你与家人、朋友的行车安全。

写在最后：2023款欧拉好猫一直以来都是一款足够个性、也足够人性化的产品，此次经过升级，赋予了新车更高的使用价值，让人能够体验都更多细致而周到的功能，作为欧拉汽车在2023年首款焕新产品，相信它能够以独特的价值属性为欧拉汽车在2023年赢得一场开门红。

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提车大白回来的这段时间也早就应该来交作业了，平时工作繁忙确实落下了，今天趁着天气晴朗刚好休息，就来晒晒我的爱车埃安LX了，我是没有用过一次的快充。650公里的续航足够我这个上班族跑上一个星期了，当然650公里也并不是实打实的650公里，还是会有一些虚标的。特别是现在夏天要开空调，实际使用下来在400差不多500公里左右。 我当然是跑过一些短途的自驾游了，不过我回老家也不过三百公里左右，都用不上在沿途的充电站进行充电。回到老家以后，因为是自建房，所以拉一条线出来，用随车的220V转成交流电插头就能充上了，只是比自己在家里的充电桩要慢一点，可能要充大半天才行。 个人觉得还是挺方便的，就是觉得挺方便的。以前加油，现在充电，觉得充电后特别省钱，回家就可以把充电枪插上。直到后来发现家里的电表分高低峰算价格的，晚上十点过后充电会更便宜一点，晚上充满也就三四十块就ok了！换作以前一个星期少说也要200块的油费，现在省下的钱都能出去吃大餐了。 充电的时候，这个鲨鱼鳍还会发出提示灯，根据提示灯的颜色和闪烁能看到充电情况。建议充电的小伙伴每次都确认一下是不是正在充电了，我试过因为充电枪没识别就走了，导致第二天剩下的续航不多，有点心惊肉跳，不过还是化险为夷了。 我住在一个比较郊区的地方，不过附近有一些机关单位，通常这些单位都会有充电桩，如果你去陌生的地方，往当地机关单位、或者电网开过去绝对不会翻车！这也是我观察的结果。 前脸封闭的造型就是回头率高的原因，一副好看的皮囊经得起路人的目光。前后大灯的立体设计，加上LED的光源，就像一双炯炯有神会发光的卡姿兰大眼睛一样，无时无刻都在散发它的魅力，促使你回头再看一眼它。 仪式感这块被设计师拿捏得死死的。你带着钥匙靠近车旁会先打开后视镜，再是门把手徐徐伸出，每次路人回头看都觉得特nice！离开的时候车辆又会自动上锁，上锁成功后会有一小声的喇叭声提醒，没关好则会非常响亮的提醒你。 旋钮换挡的仪式感满满，在车辆启动以及熄火时，它也会跟着上升、下降。同样，主驾的电动座椅在熄火打开车门时，还会向后退，启动时又会恢复到上一次的坐姿。

今天从小区出发打卡！这就是我的小窝！~

今天天气还是有点阴雨的，但是丝毫不影响我驾驭埃安LX的激情！动力澎湃~[嘻嘻]

这个车的大白颜色的，尤其是市区代步超车十分的得劲！尤其是这个绿牌配上以后这个车的颜值动力确实狠辣红！

解锁后点亮的大灯！

侧面轮辋就是运动外观设计的！造型感十足！~

这个后视镜是可以折叠设计的！造型感十足！~

干净整洁的内饰，细节感十足！双幅式的方向盘细节感十足！~

Nappa真皮内饰坐上去的包裹感十足！~

出门基本现在就是靠着导航屏幕外出了！十分的轻便简单！~

门板是用了翻毛皮的。触摸上去的手感十分的棒棒哒！~

上车！准备出发开始新的 一天！

下雨朦胧。PS：照片是副驾驶伙伴拍摄的，我是正常双手驾驶哦，请勿危险驾驶[嘻嘻]！！~

最后拍到快到目的地了。在路边抽烟休息下！静静的在看下这台可爱的大白！

尾灯细节感十足！造型十分的nice啊！

我平常主要是上下班代步为主，所以我没有选择更高配置的80四驱版本。城市代步最重要的还是平稳舒适，动力都不是重点。况且70版本在续航上的优势显而易见，多出来的续航又可以上下班了。 欢迎各位车友的精彩支持！~感谢！~[得意][嘻嘻]

TOP1：FOCAL Utopia by Tournaire乌托邦发烧耳机

参考售价：约103万元人民币

Tournaire是目前世界上最昂贵的耳机，它全由大师级珠宝商Tournaire作坊手工制作，采用了18K黄金，镶嵌6克拉钻石。作为奢侈级的产品，它销售的部分会作慈善，将会用于一个患脊髓性肌痿缩症的8岁男孩。

TOP2：安桥Onkyo H900M封闭式头戴耳机

参考售价：约691万元人民币

FOCAL Tournaire并不是唯一的豪华耳机，这款来自安桥的H900M也卖到近70万元的高价。当然，我们都能猜到如此昂贵的产品肯定外表不是贴金就是镶钻，H900M就在其耳罩上添加了20克拉的钻石，并把钻石嵌入在铝板上，周围环绕着一圈高度抛光的不锈钢环，戴上去无论近看还是远看都能闪瞎你的卡姿兰大眼睛。H900M是一款封闭式头戴耳机，采用50mm动态驱动单元及铝外壳，主要针对便携市场，超宽头带增加舒适度，有黑色和金色两种颜色。

TOP3：森海塞尔Sennheier Orpheus/HE-1

参考价格：54000英镑

Sennheier HE-1的底盘用大理石制作，不仅美观，还能防止结构噪声。它还有一个特别的设计：当你按下开机键的时候，旋钮会自动伸出，8根电子管缓缓上升，旁边的耳机盖板也会自动打开，一整套耳机以高格调的方式呈现在你眼中。HE-1耳机采用了静电驱动单元，整套耳机系统延用先进科技成果并渗透到方方面面，让体验者能够享受到目前最高音质的呈现。

TOP4：V-Moda Crossfade M-100盖耳式隔音金属耳机

参考价格：约345万人民币

M-100价格昂贵的原因之一大概是它用于装饰的盾牌，它采用了3D打印，并且运用纯银、纯金或铂金这些材料打造，也有不锈钢以及青铜这些便宜的材料选择。M-100表现极佳的低频也是它吸引人的地方之一，喜欢低频来衬托氛围的，譬如DJ，热爱电音的人肯定会很喜欢这款耳机。

TOP5：oBravo EAMT-1s真•无线耳机

参考价格：3700英镑

当然，昂贵的耳机并非都是耳罩式的，这款来自oBravo的真•无线耳机EAMT-1s卖到了近33000元人民币的高价。如此高昂的价格并不是因为它贴了金、镶了钻，是因为它采用了混合ATM单元同轴设计，将两种类型的单元组合成了一个，能够达到15Hz的低频和45kHz的高频，并且采用了精密陶瓷手工制作。可以说，它是目前世界上最贵的真 无线耳机。

TOP6：Audeze LCD-4旗舰耳机

参考价格：3599英镑

LCD是Audeze旗下的旗舰产品，到现在已经是第四代产品了。从第三代升到第四代，除了保持一贯的外观设计外，也增加了碳纤维的头梁、镀铬的单元网罩等等新元素。LCD-4也十分之有分量，是目前世界上最重、最大的耳机之一。

TOP7：Final Sonorous X旗舰耳机

参考价格：3300英镑

Final是一个来自日本并拥有高口碑的耳机品牌。此款Sonorous X外壳使用铝金属加不锈钢进行超细镜面级处理，外表金光闪闪。耳机里面内置了一颗50mm镀钛动圈单元，同时也搭载了Final的BAM技术。

TOP8：Stax SR-009耳机

参考售价:3495英镑

SR-009并不似前几款耳机那般，外表设计得堂皇亮丽来衬托着它们高昂的价格，它反而是以出色的声音表现来与同等产品比试。前面我们有说到耳机之王森海塞尔最著名的静电耳机Orpheus，这款SR-009也未尝不能与它媲美，除了采用静电结构以外，SR-009在解析力方面也拥有惊人的表现。

TOP9：HIFIMAN HE1000 V2头戴式耳机

参考售价:2599英镑

对比HE1000，HEK V2的升级体验在了佩戴体验、结构升级，针对声音改进这三个方面。譬如它全新开发的耳机线，还有和前作对比之后有针对性的调音。除此之外EK V2对于前端的适应性更高，声音的包容性更强，也进一步发挥了平板耳机的天生优势。

TOP 10：SHURE KSE1500静电耳塞

参考售价:2549英镑

KSE1500不仅是一款静电耳机，跟它配套的还有一个解码耳放，除了能为耳机提供充足的电源驱动，还能提升的前端表现，并在静电耳机的熏陶下给予你最棒的声音。