在燃油车时代，往往把A级车称作代步工具，因其实用性、经济性成为最畅销的车型，而到了电动车时代，我们发现要选一辆纯电代步车，往往空间会被压缩，或者牺牲掉续航里程，比如我们熟悉的宏光MINI EV为代表的一众车型，虽然可代步，好停车，但也缩小了我们的生活半径，变的不那么实用。鱼和熊掌不可兼得吗？要空间也要长续航，10万左右就可以买到这几款纯电车型可以了解一下，代步咱也不将就。
比亚迪 海豚
指导价1168-1368万元
凭借着卓越的产品实力和领先技术，比亚迪海豚自去年上市以来，受到了年轻消费者的大量追捧，并成为了市场上接近现象级的爆款车型，累计销量超过了20万台。如今，2023款海豚共有“自由版”、“时尚版”和“骑士版”三款车型可供选择，售价区间在1168万至1368万元之间。这款车是基于e平台 30 打造的，搭载了刀片电池和全球首款八合一电动力总成，提供了401km和420km两个续航版本。
作为专门为年轻用户打造的“纯电新物种”，2023款海豚的整体设计以“海豚”的生物形象为主线，并针对细节进行了优化。外观方面，采用了圆润的设计，中网贯穿式造型配备半弧形前大灯，底部则采用月牙状进气槽和梯形散热槽组成，看起来非常简约精致。
车身侧面采用了双色的车身设计，扰流前唇、外后视镜盖等部分，非常符合年轻人的视觉诉求。尺寸方面，2023款海豚的长宽高依旧为4125/1770/1570毫米，轴距为2700毫米。得益于2700的轴距，让这款车内部空间得到了释放，日常装载、露营、郊游都不在话下，并且内部丰富的储物空间也让日常凌乱的小物件有了更多的安放之处。
尾部设计也比较圆润，贯穿式设计的尾灯是当下比较流行的设计，融入到仿生学设计中，也毫无违和感，夜晚点亮后也很有辨识度。在配色方面，新款海豚提供了4款纯色车身和3款双色车身，“芝士黄”和“芋泥紫”为全新配色。在内饰方面，配色也有些许调整。
2023款海豚在配置方面也非常厚道，全系标配高清全景影像和后风窗雨刷，并由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。其他配置包括全系标配主驾电动6向座椅调节，时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠灯，都做了相应的升级新增。此外，该车驾驶模式还新增舒适模式，在经济性和动力性能中找到平衡。
新款海豚提供两种动力的永磁同步电机可选，参数为70kW和180N·m、130kW和290N·m，并配备449kWh磷酸铁锂电池，续航里程分别为420km和401km。另外，新车驾驶模式还新增舒适模式。
五菱缤果
598万-838万元
在纯电微型车和纯电小型车市场，五菱有绝对的影响，旗下已经布局多款车型，缤果推出则实现进一步补充，在代步车的基础之上，推出了主打大空间，百变空间适应多种场景用车需求的五菱缤果，该车共推出5款车型，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。
五菱缤果采用了全新的设计风格，充满圆润可爱的元素，并搭配流线型的车身线条，完全与五菱其他车型区别开来。车头采用圆润的设计，搭配封闭式进气格栅和椭圆形的大灯，让前脸非常可爱。
车身侧面和车尾同样采用圆润的线条，让整车具有一定的复古味道。同时，车身还配有四种靓丽的颜色和双色车身设计，让整车的视觉冲击力十足。尾部的流线型鸭尾设计，搭配顶部的扰流板和椭圆形的后尾灯，让整个尾部显得动感十足。
五菱缤果的内饰同样充满了圆润可爱的元素，黑、白、棕三种经典色的搭配，为车内营造出复古与时尚并存的氛围。车厢内部大面积采用皮质材质包裹，圆形几何设计、高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配提升了品质感。同时新车的双辐式方向盘和一体式座椅也别具一格。
五菱缤果的车身尺寸为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，相比在售五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加了1030毫米，轴距增加了620毫米。此外，四门的设计也提升了实用性。
在空间方面，五菱缤果采用较为平直的车顶设计，让头部空间得到了提升。前排采用贯穿式设计，主副驾之间的连通位置更加宽敞，车门板和仪表台的深挖处理为车内提供了15处储物空间。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，后背箱空间可扩展到790L，可以轻松容纳下7个20寸的行李箱。此外，五菱缤果还拥有独有的下沉式后备厢设计，可将不常用的车内物品收纳到下层，这一设计非常实用。
五菱缤果的配置也很贴近年轻人的用车需求，入门级车型，203公里轻享款、333公里快享款两款车型除电池及续航里程有区别外，其他基础配置保持一致，标配了主驾安全气囊、机械手刹、后排儿童安全座椅接口、胎压监测、卤素头灯、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电动调节外后视镜、后倒车雷达、倒车影像、手机App车机互联、车载蓝牙、织物座椅、50/50分割比例放倒座椅等，全系车型均配备15英寸钢制轮辋、手动空调。
203公里舒享款、333公里悦享款两款车型属于第二档配置级别，相比入门款车型增加主驾安全气囊、LED远近光灯及X形尾灯、外后视镜电加热、尾门玻璃电加热、仿皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、倒车影像等配置，并由3扬声器升级为4扬声器。顶配的333公里灵犀互联款车型独享双1025英寸联屏、智能语音控制空调/音乐/视频/导航等、套色车顶（黑色/白色）、主驾座椅6向电动调节、皮革方向盘、无骨雨刷等。
五菱缤果提供5款车型，入门款两款车型轻享款、舒享款，电池组容量为173千瓦时，CLTC纯电续航里程为203公里，动力上搭载的前置单电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。高配的3款车型分别为、快享款、悦享款和灵犀互联款，电池容量为319千瓦时，CLTC纯电续航里程为333公里，支持快充补电，动力上搭载前置单电机最大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米，相比低配车型的动力性能更强。所有车型均配备磷酸铁锂电池组。
钇为3
具体价格暂未公布 官宣10万级
在纯电领域深耕多年的江汽集团在上个月正式发布了全球第二代纯电平台——DI平台，该平台号称将“重新定义纯电A级车”，首款车型钇为3也同步亮相，与Model Q、ID2在产品定义上高度相似。新车虽然并未公布具体售价，但从官方信息可以看到，该车主打10万级走量车型，长续航、大空间是该车的两大亮点。新车有纯电A级车颠覆者的潜质，拥有4m左右车长的车身，和接近燃油B级车的乘员空间，续航可实现600km的超长续航。据悉，该车将于5月20日开启预售，6月份正式上市，目前为盲订阶段。
外观方面，新车的整体设计非常圆润，车身采用了大量的曲线设计，让车辆看起来既时尚又精致，又不失亲和。椭圆形大灯设计非常吸睛，一圈LED灯环内还点缀着睫毛一般的灯带，整个大灯组看起来十分独特，仿佛卡姿兰大眼睛般迷人。
从侧面来看，新车采用隐藏式门把手设计，使整车设计看起来更加简洁。同时，充电口也位于前翼子板处。新车的尾灯造型与前大灯相呼应，采用了更具设计感的新Logo。
新车的内部造型简约而不失档次感，采用了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的组合，浅色的撞色组合洋溢着青春气息。此外，新车提供了不错的内部储物空间，同时还配备了手机无线充电、智能车机等实用配置。
空间方面，该车的长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。从尺寸上来看，拥有4m左右车长的车身，保障在城市拥挤出行环境中的好开特性，从空间上来看，拥有传统A级车的轴距和接近燃油B级车的乘员空间，采用了短前悬长轴距的设计，能最大化利用空间。
同时将车身尺寸做小从而带来更灵活的驾控表现，钇为3拥有495米的同级最小转弯半径，好开好停，更适于城市出行。
续航方面，据悉，钇为3将先于特斯拉在国内首发46系大圆柱电芯，实现600km的超长续航，。采用全极耳结构的46系大圆柱电芯相比上一代圆柱电芯单体容量提升近7倍，带来近20%的整车续航里程提升；提升了6倍的电池功率，实现10分钟300km的超级闪充性能。
综合来看，大空间、长续航是作为城市家庭第一辆车最优的选择，不仅价格实惠，又拥有足够的空间，满足日常通勤需求，上街、出游彻底告别里程焦虑，真正意义上满足用户全场景出行需求。那么以上三款推荐车型
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两只熊猫坐在一起聊天。
“你说我们的世界只有黑白吗？”
“怎么了？”
“你看看我们。”说着指了指自己的黑眼圈、黑耳朵、白脑袋、白屁股……
“当然不是。”说着吐了吐自己的舌头。
汽车的颜色虽然很多，但大多数车友优先选的还是黑白这两色，就像iPhone11出了“基情紫”和“原谅绿”，但最多选的依旧是经典的黑白配色。
不再啰嗦“白色车更安全、黑色车更显尊贵”这些“选颜色规则”，今天车叔带大家看的是，汽车界非常炫酷的车身颜色，为车友们消除用眼疲劳。
Sublime是FCA为这种颜色系列取的名字，按照字面意思来说，这种绿色确实很“壮丽”。不过这种颜色有些年头了，首次于1970年引入，在2007年回归。或许是老外也不喜欢头顶绿色，这款道奇的引擎盖和天窗部分都采用黑色涂装。
Glowing Yellow是2020款索纳塔的车身颜色之一，车叔喜欢将其称作是热情黄。这种颜色带点运动风格，同时又充满活力，确实够热情的。
让车叔来称呼这种颜色，那就“脸盆色”吧，即不锈钢脸盆的那种颜色。在特斯拉发布这款车时，车叔就惊了，真有人用不锈钢造车了。这辆车的名字为Cybertruck，外观造型也确实很赛博朋克。
其实吧，无论劳斯莱斯给车喷上什么颜色，这种颜色就是那么“朴实无华，且枯燥”，让人爱不释“眼”。上面这三种分别是珊瑚粉、黎明黄和海蓝宝石色。不喜欢？劳斯莱斯提供定制服务，只要你能想得到的颜色，统统都可以有。
阿斯顿·马丁一直为007系列**提供用车，因此这个品牌的车型多为007座驾。不敢想象的是，如果这台腮红珍珠色的阿斯顿·马丁跑车，会怎样与詹姆斯·邦德擦出火花。
暗夜绿色是丰田86的一个配色，这台车的名字也很有意思，为丰田86 Hakone Edition（箱根特别版），指的是日本的箱根收费公路。这条公路的特点是发卡弯非常多，是漂移爱好者的圣地，名字与以漂移著称的86车型很搭。
看到这个颜色，车叔第一时间就想起了川崎摩托车。车是奥迪TT RS，颜色为卡亚拉米绿色，非常适合这种小矮胖的跑车。
绿色与**的融合，就成了这种颜色，如果随意取名的话，那就金属芥末色吧！与劳斯莱斯相同，宾利也提供定制颜色，或许是这辆慕尚车主当时的心情很复杂，才选了绿色与**融合，就像是车叔一次吃炒饭一样，要求大厨给我来一份饭、面、粉混炒。
官方说是脉搏橙，但这姨妈色的感觉，让人退却，拜拜了您呐！
荧光绿的颜色，让人感觉在夜晚很安全，无论是哪里，似乎总能第一时间发现它的存在。这种颜色不仅是科迈罗的专属，即便是在雪佛兰Bolt这种小型电动车上，也可以看见。
黑白配色的道奇有些经典，但车叔想问，这是谁拍的照片，真的是很有层次感，呵呵~
想要体验开校车的感觉吗？那就买一辆校车**的福特全顺吧。这颜色，无论在哪里，总让人感觉车上会下来一帮小朋友。
爱上一匹野马，可我的家里没有草原。现在有了，属于草原的绿色被搬到Mustang（野马）上来了。
珍珠**，很闪很亮，还好思域Si跑的快，不然在阳光下，这台车的视觉杀伤力还有点强。
熔岩橙？明明是姨妈色，负分滚粗！
马达加斯加橙，这个颜色听名字就很霸气，再加上捷豹F-TYPE跑车优美的车身线条，这个橙色与上面那个橙色简直天壤之别。
莫吉托绿，颜色虽然很正，但车叔发现，貌似上面这些绿色车型的车顶，都不是绿色的。所以，这些，都不是原谅绿。
这种蓝色真的很“深”，车叔猜想路虎揽胜运动版SVR会说：“我太‘蓝’了。”
诶哟喂，瞧这卡姿兰大眼睛，这青蛙脸，车叔以为它的名字会叫“青蛙绿”，但没想到，它的官方名字是Lizard Green，即蜥蜴绿。
丰田C-HR以科幻的造型著称，车身颜色更是晃眼，似乎让人闭上眼睛都能一眼从车库中发现它。白色的车顶配合绿云母色（真不是天蓝色），呈现效果极佳。
车叔总结
不知车友们看了一圈，是否有轻松舒适的感觉，没有的话，下次再来。话又说回来，自然界的颜色众多，应用在汽车上的颜色也愈发变多。有些个性张扬，有些低调内敛，这些颜色都代表着车主不同的性情。如果让你选，你喜欢哪种颜色呢？是否又能hold住呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热血运动的红hs来家里也一段时间了，之前并没有怎么了解过名爵这个品牌，存在感一直挺低的，有一天出去逛街的时候迎面驶来一辆SUV，看这挺好看的，中间的大mg两个字母想忘记都难，回家就查了一下是什么车然后去4s店逛了一圈试乘试驾了一下，不试不要紧体验过后真的挺让我意外的，这个价格，能收获到的是这个年轻的颜值，随时准备爆发的运动感，智能的车机系统，宽敞的乘坐空间以及后备箱空间，之前一直是玩小钢炮的，家里人都不太喜欢我的车，因为除了快，一无是处，一直念叨着让添一辆家用车，这不，它来了！
星耀式的中网，全LED的大眼睛，名爵的大logo置身中间，从这个角度看过去，有种不怒自威的强大气场，为啥脑子里会冒出来西装暴徒这个词呢？
可以给名爵hs的设计师加个鸡腿了，座舱后移显得整体的线条更加修长优美，18寸的大脚运动感也是满分的，整体看上去就是很协调很舒服
这个大灯绝对属于卡姿兰大眼睛，又好看又亮，流水转向，LED灯组什么的就不说了，解锁的时候那个迎宾模式，简直不要太好玩了，有点像特斯拉model x的那个灯光秀
看看这小雾灯，虽然不是LED光源的，但是也是很亮眼的，同时还承担了转向辅助灯的职责，换个黄金眼的话是不是会更好看呢，可以尝试一下
无钥匙进入系统，走到车跟前一按按键就解锁车门了，省的拿车钥匙出来了，挺方便的，车里还有一键启动
车里身体能接触到的地方大部分都是真皮软覆盖，门板上的皮质很舒服，镀铬的门把拉手手感很棒的哟
车窗控制，四门一键升降，后视镜调节也在一块，按键的手感还是很紧实的，看上去也很有高级感
要说最喜欢的就是电动调节的这对运动座椅了，调节方便，座椅很厚实，支撑性也很好
看看像不像飞机翅膀下面的那两个涡扇发动机的样子，出风角度和出风量都可以自由调节，有时候脑洞大开的在想，叶片要是能转起来的话就更完美了吧
顶配上用的是全液晶仪表，我这个是半液晶加机械指针式的仪表，全液晶仪表的科技感更足显示内容更丰富，但是怎么说呢，各花入各眼吧，我还是喜欢机械指针的那种机械质感，中间这块小液晶屏能显示的内容也很丰富
虽然不是bose音响系统，但是声音也蛮不错的，实在不行，自己装一套好的音响系统咯
天窗控制以及阅读灯还有眼镜盒什么的都在这里，每次开关阅读灯和天窗的时候有种操作飞机的感觉
最要夸的就是这个斑马系统了，用四个字来说就是深得我心呀，用习惯这个以后，导航还有多媒体的操作基本都是语音完成的，很贴心很方便
不同于两边的涡扇空调出风口，中间还是用的传统的横的出风口，也挺好，加个香片之类的很方便，下面的按键也是满满的高级感
各花入各眼，虽然电子档把更省空间也更有科技感，但是还是喜欢传统挡把的换挡行程和操作质感
电子手刹不错，自动驻车真的是好评，防溜车神器啊，更重要的是等红绿灯的时候解放右脚更自由
前排的运动座椅背后在后排乘客的膝盖位置还有挖空的设计，很用心了，后排乘坐的空间和舒适度真的是蛮好的了
以前开合资的紧凑级车的时候，真的是夏暖冬凉，手机还充不上电，换了hs之后，好多了，后排虽不是独立空调，但是也是有出风口的，很贴心的还有俩USB接口可以给手机充电
后备箱打开了，怎么样这空间，够大吧，更大的还在后面呢，不过话说回来了，hs的空间真的是没让我操过心的
把后排放倒了这是后备箱嘛？这是妥妥的双人床好吗？再把全景天窗打开，看看浩瀚的星空，多浪漫，对吧
首尾呼应的LED灯组，天还早，到了晚上自动大灯一亮，跟在它后面，你真的没有超车的冲动，因为这个尾灯是真的太香了
和车头不怒自威的气场不同，车尾给人的感觉就是敦厚踏实，安全感十足，符合家用的诉求和调性 现在汽车市场百花齐放，各家车企也是拼尽全力的推陈出新，不管怎么说，在我眼里名爵hs的性价比真的是可以的，不管从外在还是内在，都是满满的诚意和产品实力，我为我家的这个大伙伴打call
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