哪个牌子气垫比较好用

1、卡姿兰气垫CC霜

粉嫩的马卡龙配色，搭配闪烁的细钻，满满的少女心，让人看到外壳就忍不住想要种草。这款气垫拥有创新的3D立体波纹粉芯，能够锁住水分，上妆后妆感更加均匀自然，粉液中蕴含多重天然植物精粹和蜗牛修护精华，上妆的同时，可以给肌肤灌溉水份，同时改善肌肤状态，让你轻松拥有水嫩透亮的少女肌。

2、卡姿兰雾光宝盒

底妆产品中，气垫与粉底液其实都各有优势的。卡姿兰雾光宝盒，一款气垫型的粉底液，完美集合了气垫和粉底液这两者的优势。在上妆时你能够感受到它的那种轻薄质地，同时又拥有较强的遮瑕效果，上妆后呈现一种非常流行的微雾光妆效。不管你是干皮还是油皮，统统都能够hold住。

3、卡姿兰沁肌红精华气垫霜

这款大红色包装的卡姿兰沁肌红精华气垫霜，总能给人一种高贵奢华的质感。它是一款保湿、遮瑕、提亮等多效合一的气垫BB霜，内含藻类、红石榴和玫瑰果油这三重红精华，有着强大的保湿、美白、抗氧化能力，薄薄涂一层，即可拥有水润透白的无瑕裸妆。

是电视剧《叶卡捷琳娜大帝》。

该剧探索世界上强大的女君主在政治动荡不安、充满情欲的宫廷中的生活，她与将军格里高利·波将金的私情，丑闻、阴谋、冲突交织的政权等。

HBO将其形容为“讲述关于痴迷的爱恋的故事”，凯瑟琳和波将金不能公开结婚、公开滥交，建立了一种独特而忠诚的关系，战胜无数对手，将俄罗斯塑造成当时的超强帝国。

扩展资料

后世纪念

叶卡捷琳娜宫位于圣彼得堡南三十公里处的普希金市，1990年被列入联合国世界遗产名录。起初，彼得一世为皇后叶卡捷琳娜·阿列克谢耶夫娜（即叶卡捷琳娜一世）消夏而建，原名萨丽庄园。伊丽莎白一世发动宫廷政变推翻伊凡六世登上皇位后。

授权彼得堡最优秀的建筑师对这座略显简朴的庄园进行扩建。在持续的大规模工程中，新建了宫殿，扩展了花园，还建起第一批园中建筑，改造后的宫殿长达306米，超过了俄罗斯巴洛克时期的所有建筑。

叶卡捷琳娜二世统治期间，颁诏将原来呈几何形布局的花园改建成时髦的英国式园林。叶卡捷琳娜时代，这里成了宫廷举行盛典和接见外国使节的重要场所，一度甚至成为俄国的政治中心。

因为觉得马卡龙没用。

两人婚后生活动荡，传闻称都有婚外情，彼得的脾气变得让人难以忍受。

大帝、叶卡捷琳娜大帝、俄国女皇讲述俄罗斯历史上唯一一位被冠以“大帝”之名的女皇叶卡捷琳娜二世·阿列克谢耶芙娜的崛起，以及她和丈夫彼得三世·费奥多罗维奇的关系。凯瑟琳10岁时被介绍给了彼得，作为欧洲皇室使用婚姻控制国家间政治联系的工具。虽然她承认一开始觉得他很讨厌，但在她满16岁之后，两人结婚了。

对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。

奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为298~398万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为376~436万元。

今天我们挑选了指导价格为398万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为376万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。

外观对比

作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。

作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧采用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。

车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车采用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。

宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。

奔奔E-Star车尾部分依旧采用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型采用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。

宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。

内饰对比

新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。

宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。

奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。

宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。

奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。

宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。

动力对比

奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为3118千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。

宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为92千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。

车叔总结

通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。

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