在燃油车时代，往往把A级车称作代步工具，因其实用性、经济性成为最畅销的车型，而到了电动车时代，我们发现要选一辆纯电代步车，往往空间会被压缩，或者牺牲掉续航里程，比如我们熟悉的宏光MINI EV为代表的一众车型，虽然可代步，好停车，但也缩小了我们的生活半径，变的不那么实用。鱼和熊掌不可兼得吗？要空间也要长续航，10万左右就可以买到这几款纯电车型可以了解一下，代步咱也不将就。
比亚迪 海豚
指导价1168-1368万元
凭借着卓越的产品实力和领先技术，比亚迪海豚自去年上市以来，受到了年轻消费者的大量追捧，并成为了市场上接近现象级的爆款车型，累计销量超过了20万台。如今，2023款海豚共有“自由版”、“时尚版”和“骑士版”三款车型可供选择，售价区间在1168万至1368万元之间。这款车是基于e平台 30 打造的，搭载了刀片电池和全球首款八合一电动力总成，提供了401km和420km两个续航版本。
作为专门为年轻用户打造的“纯电新物种”，2023款海豚的整体设计以“海豚”的生物形象为主线，并针对细节进行了优化。外观方面，采用了圆润的设计，中网贯穿式造型配备半弧形前大灯，底部则采用月牙状进气槽和梯形散热槽组成，看起来非常简约精致。
车身侧面采用了双色的车身设计，扰流前唇、外后视镜盖等部分，非常符合年轻人的视觉诉求。尺寸方面，2023款海豚的长宽高依旧为4125/1770/1570毫米，轴距为2700毫米。得益于2700的轴距，让这款车内部空间得到了释放，日常装载、露营、郊游都不在话下，并且内部丰富的储物空间也让日常凌乱的小物件有了更多的安放之处。
尾部设计也比较圆润，贯穿式设计的尾灯是当下比较流行的设计，融入到仿生学设计中，也毫无违和感，夜晚点亮后也很有辨识度。在配色方面，新款海豚提供了4款纯色车身和3款双色车身，“芝士黄”和“芋泥紫”为全新配色。在内饰方面，配色也有些许调整。
2023款海豚在配置方面也非常厚道，全系标配高清全景影像和后风窗雨刷，并由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。其他配置包括全系标配主驾电动6向座椅调节，时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠灯，都做了相应的升级新增。此外，该车驾驶模式还新增舒适模式，在经济性和动力性能中找到平衡。
新款海豚提供两种动力的永磁同步电机可选，参数为70kW和180N·m、130kW和290N·m，并配备449kWh磷酸铁锂电池，续航里程分别为420km和401km。另外，新车驾驶模式还新增舒适模式。
五菱缤果
598万-838万元
在纯电微型车和纯电小型车市场，五菱有绝对的影响，旗下已经布局多款车型，缤果推出则实现进一步补充，在代步车的基础之上，推出了主打大空间，百变空间适应多种场景用车需求的五菱缤果，该车共推出5款车型，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。
五菱缤果采用了全新的设计风格，充满圆润可爱的元素，并搭配流线型的车身线条，完全与五菱其他车型区别开来。车头采用圆润的设计，搭配封闭式进气格栅和椭圆形的大灯，让前脸非常可爱。
车身侧面和车尾同样采用圆润的线条，让整车具有一定的复古味道。同时，车身还配有四种靓丽的颜色和双色车身设计，让整车的视觉冲击力十足。尾部的流线型鸭尾设计，搭配顶部的扰流板和椭圆形的后尾灯，让整个尾部显得动感十足。
五菱缤果的内饰同样充满了圆润可爱的元素，黑、白、棕三种经典色的搭配，为车内营造出复古与时尚并存的氛围。车厢内部大面积采用皮质材质包裹，圆形几何设计、高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配提升了品质感。同时新车的双辐式方向盘和一体式座椅也别具一格。
五菱缤果的车身尺寸为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，相比在售五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加了1030毫米，轴距增加了620毫米。此外，四门的设计也提升了实用性。
在空间方面，五菱缤果采用较为平直的车顶设计，让头部空间得到了提升。前排采用贯穿式设计，主副驾之间的连通位置更加宽敞，车门板和仪表台的深挖处理为车内提供了15处储物空间。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，后背箱空间可扩展到790L，可以轻松容纳下7个20寸的行李箱。此外，五菱缤果还拥有独有的下沉式后备厢设计，可将不常用的车内物品收纳到下层，这一设计非常实用。
五菱缤果的配置也很贴近年轻人的用车需求，入门级车型，203公里轻享款、333公里快享款两款车型除电池及续航里程有区别外，其他基础配置保持一致，标配了主驾安全气囊、机械手刹、后排儿童安全座椅接口、胎压监测、卤素头灯、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电动调节外后视镜、后倒车雷达、倒车影像、手机App车机互联、车载蓝牙、织物座椅、50/50分割比例放倒座椅等，全系车型均配备15英寸钢制轮辋、手动空调。
203公里舒享款、333公里悦享款两款车型属于第二档配置级别，相比入门款车型增加主驾安全气囊、LED远近光灯及X形尾灯、外后视镜电加热、尾门玻璃电加热、仿皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、倒车影像等配置，并由3扬声器升级为4扬声器。顶配的333公里灵犀互联款车型独享双1025英寸联屏、智能语音控制空调/音乐/视频/导航等、套色车顶（黑色/白色）、主驾座椅6向电动调节、皮革方向盘、无骨雨刷等。
五菱缤果提供5款车型，入门款两款车型轻享款、舒享款，电池组容量为173千瓦时，CLTC纯电续航里程为203公里，动力上搭载的前置单电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。高配的3款车型分别为、快享款、悦享款和灵犀互联款，电池容量为319千瓦时，CLTC纯电续航里程为333公里，支持快充补电，动力上搭载前置单电机最大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米，相比低配车型的动力性能更强。所有车型均配备磷酸铁锂电池组。
钇为3
具体价格暂未公布 官宣10万级
在纯电领域深耕多年的江汽集团在上个月正式发布了全球第二代纯电平台——DI平台，该平台号称将“重新定义纯电A级车”，首款车型钇为3也同步亮相，与Model Q、ID2在产品定义上高度相似。新车虽然并未公布具体售价，但从官方信息可以看到，该车主打10万级走量车型，长续航、大空间是该车的两大亮点。新车有纯电A级车颠覆者的潜质，拥有4m左右车长的车身，和接近燃油B级车的乘员空间，续航可实现600km的超长续航。据悉，该车将于5月20日开启预售，6月份正式上市，目前为盲订阶段。
外观方面，新车的整体设计非常圆润，车身采用了大量的曲线设计，让车辆看起来既时尚又精致，又不失亲和。椭圆形大灯设计非常吸睛，一圈LED灯环内还点缀着睫毛一般的灯带，整个大灯组看起来十分独特，仿佛卡姿兰大眼睛般迷人。
从侧面来看，新车采用隐藏式门把手设计，使整车设计看起来更加简洁。同时，充电口也位于前翼子板处。新车的尾灯造型与前大灯相呼应，采用了更具设计感的新Logo。
新车的内部造型简约而不失档次感，采用了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的组合，浅色的撞色组合洋溢着青春气息。此外，新车提供了不错的内部储物空间，同时还配备了手机无线充电、智能车机等实用配置。
空间方面，该车的长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。从尺寸上来看，拥有4m左右车长的车身，保障在城市拥挤出行环境中的好开特性，从空间上来看，拥有传统A级车的轴距和接近燃油B级车的乘员空间，采用了短前悬长轴距的设计，能最大化利用空间。
同时将车身尺寸做小从而带来更灵活的驾控表现，钇为3拥有495米的同级最小转弯半径，好开好停，更适于城市出行。
续航方面，据悉，钇为3将先于特斯拉在国内首发46系大圆柱电芯，实现600km的超长续航，。采用全极耳结构的46系大圆柱电芯相比上一代圆柱电芯单体容量提升近7倍，带来近20%的整车续航里程提升；提升了6倍的电池功率，实现10分钟300km的超级闪充性能。
综合来看，大空间、长续航是作为城市家庭第一辆车最优的选择，不仅价格实惠，又拥有足够的空间，满足日常通勤需求，上街、出游彻底告别里程焦虑，真正意义上满足用户全场景出行需求。那么以上三款推荐车型
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对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。
奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为298~398万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为376~436万元。
今天我们挑选了指导价格为398万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为376万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。
外观对比
作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。
作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧采用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。
车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车采用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。
宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。
奔奔E-Star车尾部分依旧采用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型采用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。
宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。
内饰对比
新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。
宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。
奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。
宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。
奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。
宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。
动力对比
奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为3118千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。
宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为92千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。
车叔总结
通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。
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凭借思皓花仙子的出色发挥，从而在微型纯电小车市场崭露头角的江汽集团，如今又将带来一款全新的五门五座纯电代步车。此前，新车已在工信部申报，或定名为“钇威3”，预计将是是江汽集团打造的全新新能源子品牌——钇威旗下首款车型，并采用全新品牌标识。新车有望于4月份正式发布，日前，已有网友拍到了“钇威3”的实车图，下面，我们就来了解一下。
看到“钇威3”的第一眼，不免给人一种保时捷的既视感，复古理念的椭圆形大灯，配合前倾的车头姿态，确实很有保时捷车型前脸的神韵。不过，大灯点亮后内部如睫毛一般的灯带点缀，还是展现出了可爱的本质，看起来颇有“卡姿兰大眼睛”的感觉，再配合如“开口笑”一般的下格栅，给人感觉十分呆萌、灵动，并与欧拉好猫、五菱缤果这类小车有着相似的风格。
车身侧面延续了圆润的Q萌造型，车身尺寸长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距达到2620mm，相比五菱缤果（长宽高3950/1708/1580mm、轴距2560mm）略大一些，并采用五门五座布局。同时，撞色车身/后视镜配合悬浮式车顶、隐藏式门把手、半封闭花瓣式轮毂等设计元素，进一步提升了时尚感。尾部可以看到与前大灯相呼应尾灯，同时还采用了更具设计感的新LOGO。另外不难发现，新车提供白、绿、紫、灰等多色涂装，继续强调时尚属性。
车内的撞色设计则进一步烘托了青春气息，并运用大量圆角矩形元素，与外观设计风格相得益彰。同时，大量皮质包覆配合菱形纹路的饰板以及镀铬饰条点缀，又营造出高级质感。并配备全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、双幅多功能方向盘，带来满满的科技氛围。另外，中央扶手前方还配有手机无线充电面板，全景天窗也没有缺席。得益于2620mm的轴距，后排空间表现尚可，同时，当后排座椅整体放倒后，又可进一步提升车内空间实用性。
最后动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率70千瓦的驱动电机，匹配由国轩高科或江淮华霆提供的磷酸铁锂电池组。而另据消息表明，“钇威3”将是国内首次搭载46系列大圆柱电芯的车型，续航里程预计提供400km、500km、600km三种可选。当然，关于的新车的更多消息，还有待官方进一步公布，那么，对于“钇威3”您有什么看法，欢迎留言评论。
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早期的代步小车市场，是合资品牌的天下，本田飞度、大众Polo等合资小车，牢牢把握着市场主动权。
不过宏光MINIEV的横空出世，打破了合资品牌的市场神话，大街小巷上随处可见的宏光MINIEV也从侧面彰显了五菱汽车对于市场准确的把握和判断。
现在，五菱又要推出一款全新的电动小车——五菱缤果，作为五菱最新力作，这款新车打从一开始，就获得了大量关注，那么，五菱缤果能带来怎样的用车体验呢？
复古时尚设计，颜值平替MINI Cooper
五菱缤果之所以能获得如此高的关注度，一个重要原因是这款新车的颜值确实能打。
采用了复古精致风的五菱缤果，整车造型圆润饱满，流畅的车身线条从前脸向车尾延伸，打造了柔和且细腻的曲线；在目前追求棱角感的新能源汽车市场中，五菱缤果的造型确实给人的感觉很别致，倒是有些许MINI Cooper的韵味。
五菱缤果车身上的镀铬装饰，则起到了很好的点缀作用，并提升了整车的精致感。车头处的椭圆样式大灯组，也讨人喜欢，“卡姿兰大眼睛”在点亮后还有着不错的辨识度。而且尾灯造型与前脸大灯组高度呼应，再配上鸭尾造型的车尾，显得俏皮又复古。
百变空间，满足多种用车需求
五菱缤果看起来小巧玲珑，但车身尺寸一点也不小，长/宽/高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到了2560mm，就连小车界的“空间魔术师”本田飞度，在轴距尺寸上也略逊一筹。
给力的车身尺寸加上合理的空间布局，让这款新车拥有相当不错的空间宽敞度，即便是180cm的成年男性坐在后排，也能享有宽裕的头部空间和腿部空间。
如此一来，你要开着五菱缤果，拉上两三个高个子朋友一起去打球，也不用担心他们坐得憋屈。另外，如果你要和妻子来一趟浪漫的双人旅行，还可以把后排座椅放倒，这样你们就能拥有最大容积达到790L的后备箱，足以放下你们的所有行李。
而且五菱缤果的后备箱采用了下沉式设计，你在上层放行李，下层可以放进你给妻子的礼物，时机一到，突然打开，让她收获满满惊喜。当然，日常用车的时候自然是放些零碎的物品，例如我就会放很多很多零食饮料还有一些常用的物件，在需要的时候方便拿取，还能让后备箱看起来整洁干净。
配蠕行功能，支持无感进入
值得一提的是，拥有多变大空间的五菱缤果，相较于普通家轿、SUV，具有更强的操控灵活性，即便面对拥堵的车流，用户照样可以驾驶五菱缤果灵活穿梭。
并且为提升用户的用车感受，五菱缤果还配备了无感进入、无钥匙启动功能，让我们不用掏出遥控钥匙按下按钮，直接可以拉开车门启动车辆，方便不少。
另外，五菱缤果搭载了定速巡航功能，用户开车上城市环路，或是高速公路的时候，启动定速巡航后，就不用频繁踩油门踩刹车，双脚也不会感到那么疲劳了。
五菱缤果还提供了蠕行功能，碰到堵车路况，用户就能利用这项功能，在不踩油门的情况下，让车辆缓速前进；在坡道时候，蠕行功能还能提供助力，让驾驶更平稳，不会溜坡。
结束语：
总体来看，五菱缤果颜值高，空间灵活多变，驾乘轻松，是一款能充分满足用户需求的代步小车，甭管你是家庭用户，小情侣，还是单身贵族，五菱缤果都是一个更高品质的选择。
不得不说，五菱汽车这一次又打造了具有爆款潜质的代步小车，这样一台有里有面的小车，你会喜欢吗？
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哪款好用要根据个人皮肤情况决定，针对于卡姿兰小奶猫，小夜猫这一款粉底液的话，根据本人的使用来判断。卡姿兰的小奶猫，适合干皮。小夜猫，适合油皮。主要推出的就是持久不脱妆。而且这两款都特别的细致。非常的能遮毛孔。而且评价又好用。所以这两个区别就是针对于不同皮肤，就要选择不同的小奶猫或者小夜猫。
MINICLUBMAN2023款COOPERS鉴赏家。根据查询Auto汽修社可知，该车外观整体延续了MINI家族式设计语言，大尺寸半圆形进气格栅，格栅主体呈黑色，辅以银色镀铬饰条横向贯穿进气格栅。引擎盖上面也设计了进气口，有点像法拉利CaliforniaT车型的引擎盖，增加了运动气息。两侧圆圆的LED前大灯，像极了两只“卡姿兰”大眼睛，漂亮又可爱，内置“天使眼”造型的LED日间行车灯，提升了该车的辨识度。
10万以内最好的电动汽车：
1、奇瑞QQ冰淇淋
奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV可以说是“异父异母”的两兄弟了，几乎相同的售价，同样的方盒子造型和双门设计，就连续航里程都一样。外观上奇瑞QQ冰淇淋的U型前灯更像是“卡姿兰”大眼睛，整体设计更加Q萌可爱。该车比较有特色的就是支持iCar生态系统，可以远程寻车、查看车辆状态等，更为实用。虽然没有中控台，但是很贴心配备了可以放手机的卡扣。
2、奇瑞小蚂蚁
同级别唯一全铝合身、全系标配刹车辅助、车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等诸多安全配置，让日常的驾驶更加安全。中控台配置了同级少有的10英寸的中央触控屏，支持carlife并配备了同级少见的全景天窗，大大增加了使用体验。
同为微型新能源车，奇瑞小蚂蚁的续航最大达到了400km，是比较少见的，不过也正是更大容量的电池，使其售价在微型车里并不算低，所以性价比就显得不是很高。
3、长安奔奔E-Star
如果你感觉前面三台车太小，坐起来有点拥挤的话，那么长安奔奔E-Star会更加适合你，毕竟五门五座的设计可以坐下更多人。300＋km的续航里程不仅可以在市区通勤代步，甚至还可以在周末的时候来趟周边游。
新款车型还配备了双1025英寸的大联屏设计，可以说在这个价格独一份了。而且，长安奔奔E-Star的部分车型支持快充，可以说是省时省心。从日常使用的场景来说，长安奔奔E-Star更适合二胎家庭用户。
4、哪吒V
一台“最便宜的纯电SUV”，从一开始的不被看好，到现在月销量能突破8千，足以可见哪吒V的实力。外观上，海豚流线式前脸和溜背造型车身，看上去极具潮流感，最大的亮点是一台8万左右的车，配备了12英寸的中控大屏，配置上非常丰富，比如AI智能语音系统、车联网、OTA升级，日常使用方便快捷。并且支持倒车影像、自动驻车、上坡辅助、远程启动、等非常实用的功能。
5、零跑T03
可以说，正是因为零跑T03的成功才让零跑汽车进入大家的视野，2021全年订单量超过5万台，让零跑汽车稳居了造车新势力前列。呆萌圆滚的车身造型，提供了多达8种车身颜色，让消费者有更多的个性化选择。
除了入门车型琉璃版搭载的是55Kw的电机，其余版本搭载的均为80kW的电机。所以它的的动力性能在微型车市场上能堪称最优之一，同时也是这个级别为数不多的续航里程超过400km（入门版为301km）。
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