伊思灵ht3000型号座椅通风加热线在哪里

伊思灵ht3000型号座椅通风加热线在空调面板那里。伊思灵ht3000型号座椅通风加热线在空调面板的里边，座椅加热线下层为一层无纺布，加热丝设置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布覆盖在固定胶带上，用织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。

一汽解放最舒服。

在这款座椅的侧面一共有6个功能性调节按钮，座椅的前方还有两个调节选项，分别是座深调整以及座垫倾角调节，可以看出解放J7的座椅在细节上还是非常贴心的，功能性非常的全面。

今年在解放年会上展出的这款解放J6P领航版30的内饰也是非常的豪华，今天咱们先来看看座椅，这款车装配的座椅是来自于伊思灵豪森这个品牌，重汽、奔驰和曼恩也都有使用该品牌的座椅。

这款气囊座椅座椅支持一键充放气、减震阻尼调节、倾角调节、座椅高度调节、气动腰部支撑、肩部包裹调节、座椅通风和座椅加热等功能，这些功能可以最大限度的降低驾驶员在完成运输作业时的疲累感。

除了解放J7以及解放J6P之外，解放J6M以及J6L咱们就不多说了，这两个品类装配的同样是气囊座椅，但是在功能性方面和咱们上面介绍的两款相比就要简单多了。

青岛解放：

作为青岛解放的明星产品，JH6+生活舱一经上市就备受注目，有些卡友可能会觉得这款车华而不实，但是只有真正体验了，才能感受到属于它独有的魅力。

如果您对卡车不那么熟，又想买牵引车，那买什么车好呢？

给您一个简单有效的办法，那就是购买一汽解放J6P20。

无论是您是做快递、快运、零担运输，还是拉绿通、散杂、煤炭等大宗；无论您是天南、还是海北；无论跑高速还是国道，无论是山区还是高原，解放J6P20都是您的菜！

为什么？理由有8条：

理由一：买错的概率低

牵引车，买解放J6P，大概率都不会错。

在中国重卡市场，解放是年销量第一的重卡品牌；解放J6P，是解放第六代卡车，在中国的销量超过了100万辆。解放J6P也是一款全球销量最大的牵引车，买J6P大概率不会错。

三车行，必有解放——在中国牵引车市场，每卖出3辆牵引车，就有一辆是解放，而解放J6P20作为解放牵引车的当家花旦，适用面广、性能优秀、维修保养便利。总之，如果您想买64牵引车，那么买解放J6P20就对了。

经济学解读：

无论买什么，如果不是这个领域专家的话，那么买TOP1的品牌和型号，出错的概率最低。这就是理性的选择：这个世界上不存在最优解，因为你不能穷尽所有的同类商品；买销量最大的品牌和型号，虽然不是最优解，但是也一定不会差，这就是个次优解。

理由二：出手更容易

也许有人问，假如买错了怎么办？如果要说转让，显然大品牌经典款更易于出手。但凡一个经典产品，必定是适合最多数人的需求。解放J6P的好处就在于：大众化。基本所有牵引车的细分市场、中国所有的地区和道路，买解放J6都是合适的。

越是小众，差异性就越大，卖二手货时，就越难找到买家；如果要从转手的角度，还是大品牌、经典款最好出手。解放J6P是销量最大的牵引车，就意味着其适用的范围是最广的。因此，出手也最为容易。

经济学解读：

如果从经济学来看，资产的流动性也是购买时必须考虑的一个重要因素。

如果在同样价格和使用价值的牵引车中选，必定要选解放J6P，因为解放J6P拥有最大的知名度和最广泛的受众，所以流动性更大，更容易变现。

理由三：用着"省"

解放J6P的好处，用一句广告词来形容，那就是"谁买谁知道"。

买了解放J6P后就知道，用起来太"省"了：首先是油费省；其次是维修时间省；再次就是维修费用省。

解放J6P使用的是解放动力CD6DM2发动机，也就是俗称的锡柴奥威发动机。J6以及这个奥威发动机，那可是获得过中国汽车行业首个国家科技进步一等奖的。销量第一，又第一个获得国家科技进步大奖，J6可谓叫好又叫座。

锡柴发动机，在行业内是出了名的省油。油费是重卡成本一个大头，所以，用解放J6P油费省。

另外，J6P还有一点，那在行业也是首屈一指，就是率先开启"机箱桥"10万公里长换油。也就是发动机、变速箱和车桥10万公里保养一次，换一次油，跟此前2万公里换油相比，是不是保养省时间，又省钱？

正因为解放开"长换油"之先河，现在国内重卡企业也纷纷跟进，很多发动机都能做到十万公里长换油。不过，解放J6P20又领先一步：发动机10万公里换机油，变速箱和车桥15万公里长换油。

经济学解读：

有句老话叫做"买着便宜用着贵"，用着贵的产品再便宜都不能要。对一辆重卡来说，其运行过程中的成本远超其车辆价格在每年的摊销。因此，买重卡，要能挣上钱，不但要看购买价格，更要看使用价格，这就是"全生命周期成本"，也叫TCO。

解放J6P，无论从油耗、长换油、维修网点、配件等哪个方面看，都是用着最省心省力的重卡。

咱买车是为咱服务的，不是弄个爷回来伺候的，是不？买解放，您大可放心，又省钱，又省心！喝下去的是油，赚回来的是钞票！

理由四：好"修理"

开车的有句话，叫做"你不撞人，难保人不撞你"。卡车成年累月行驶在路上，会遇到各种天气、路况，车辆出现故障或者事故总是难免。修车是否便利，配件是否充足，维修价格都是卡友需要关注的。

从维修角度，解放J6P仍然是最让卡友省心。

解放，拥有全国数量最多的、分布最广的维修网点。虽然说，解放J6P轻易不坏，但万一碰上事故或者极端路况呢？同时，解放配件是最容易找到的，会修解放的人才也是大把。

因此，在维修便利性方面，解放J6P在牵引车里绝对是名列前茅的。

经济学解读：

物以稀为贵，解放的维修网点众多、配件和维修人才供给如此充足，您根本不用担心修解放找不到地、配件天价以及挨宰。

理由五：高级感

现在有个词很时髦，那就是"高级感"。啥叫高级感？你买一件衣服，如果纽扣、内衬、袖标都有这个品牌的LOGO，那看着就比内衬、纽扣的LOGO都不统一的品牌要高级；买一个包包，拉链、锁扣、衬里、带子上都是这个品牌的LOGO，肯定也比都没有品牌或者各种品牌的要高级。

同样的，我们看到重卡豪门：奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等重卡，其核心动力链：发动机、变速箱和车桥都是自家品牌的。

而在中国重卡领域，发动机、变速箱和车桥都是自家品牌的屈指可数。解放J6P就是为数不多的具有"高级感"的重卡：发动机、变速箱、车桥全部都是自家品牌！

显然，都是自家品牌的动力链，好处不止是看起来很高级。发动机、变速箱和车桥都是自家的，意味着从研发开始就可以高度协同，达到最佳匹配。

现在都说要"定制"。啥叫"定制"？解放的发动机、变速箱和车桥都是自己设计、研发、生产，那可不就是妥妥的"定制"！

经济学解读：

解放J6P动力链等核心零部件都是自制，这就是全产业链的竞争力。没有核心零部件，也就难有核心竞争力。苹果手机、笔记本的强大，在于"芯"是自己的；华为被美国掐脖子，就在于芯片等都是国外造。

解放J6P，发动机变速箱车桥，都是解放造。

理由六：定制化

很多人都知道，解放新J6P20版是分为领航版和质惠版的。那么这两种版本如何选择呢？

如果是中长途运输、干线运输、货值比较高、对效率或者舒适度要求比较高的，可以选解放J6P20领航版；如果货值不高，对时效性或者舒适度要求没那么高，则可以选择质惠版。这两款车的动力链都是一样的，不同在于轮毂等一些配置。领航版比质惠版价格贵大概2-3万元左右，根据配置会有所不同。

解放J6P的领航版和质惠版，针对不同细分市场，也有全方位的定制：绿通款、水产款、运煤款等等；同时针对不同的地区，还有南方款、北方款、四季款等等。总之，您如果进入解放4S店，购车前，销售人员会问您一系列问题，等您都回答完了，需要哪种车型就会给您匹配出来。

正是因为解放J6P的销售能够做到"对症下药"，所以能做到"药到病除"，让用户总是能买到自己合适的产品。

所以说，对于卡车不太了解的或者还不算专家的，买解放就是对的：解放的销售系统以及车型体系，可以让您买到合适的车。

经济学解读：

有句话叫做"适得其所"、"物尽其用"。解放通过细分的产品，以及有针对性的销售，可以让用户不花冤枉钱，每分钱都花在刀刃上。

从经济学角度来看，用户买的车辆，每个配置和功能都需要用户买单，因为，任何配置的货币边际效用如果不相同，那么证明这辆车就不是"最合算的"。解放就是通过"价值工程"，不断让每个配置都恰到好处，这就让用户每一分钱都花的不冤枉。

理由七：高性价比

买东西，当然希望能够买到高性价比的产品。如果要谈性价比的话，那么解放J6P的性价比一定是重卡中名列前茅的。

首先的原因就是销量大。汽车是规模化产业，越是规模大，单个汽车的成本就越低。解放J6总销量超过100万辆；J6P，单一车型2019年的销量达到了12万辆！单单解放J6P一个车型的销量就可以排在绝大多数的重卡企业所有车型销量之前。

其次就是时间久。新车型，研发费用、模具费用，都要摊销，摊销时间有长有短，无论长短，对于2007年上市的J6来说，早都已经摊销完了。

说J6P是最具性价比的重卡之一，毫不为过。

另外，还有一点很重要，那就是J6P已经通过全国各种地方、各种路况、各种用途、各种驾驶员的考验，J6P能够胜任中国各种工况。说直白些，那就是，买J6P不用担心水土不服。

经济学解读：

一辆车的成本分为固定成本和变动成本，变动成本就是每辆车需要的原材料、零部件、人工加工以及制造时所需的电费、以及推销每辆车时的人工成本等等；而固定成本则是厂房、机器设备、模具工装、研发费用等等摊销在每辆车的成本，很多车型和研发费用往往摊销年限在3~5年。显然销量越大，摊销在每辆车上的固定成本就越小；一代车型，生产时间越长，其研发和模具费用摊销就越小。

解放J6拥有全球最大的累计销量，而且还是2007年就面世产品，显然固定成本最低。再加上解放生产和营销管理，在国内卡车行业都名列前茅，采购批量大，采购价格低，这意味着其变动成本也低。

固定和变动成本都低，解放J6P20一定是高性价比的牵引车。

理由八：配置新

也许有人要问，解放新J6P20和此前的10版本有什么区别呢？这也是买J6P20版牵引车的又一个理由：能拥有最新潮的配置，而整个车辆也都能迎合最新的各种法规。

J6P20版是一汽解放潜心研发4年的产品，同时结合了最新的法规和潮流。解放J6P20版有43项升级，涉及到低油耗、高舒适、高可靠、高安全、高智能等方面。另外，它在轻量化方面也是持续提升。自从2016年921法规实施后，"不超载"已经成为重卡行业的主旋律。如今，牵引车90%以上都是标载车型，车辆自重轻就意味着可以多拉货，多赚钱。而解放J6P整车自重只有83吨。

新解放J6P20领航版，配有国际一流品质的伊思灵NTS系列座椅，同时标配有通风、加热、腰托、扶手等功能；拥有同功率全面提升的自动空调，还有隔热玻璃，说实在的，就是家里用的轿车也没有这样的配置啊！

另外，解放新J6P20领航版还有国际高品质的PKC线束，保证了全车电气件的稳定可靠；电加热大视野后视镜、高清晰四方位的全景影像记录仪以及全系列标配ABS、ASR，可以选配的车道偏离、前碰预警等主动安全系统等等。

经济学解读：

强者愈强、弱者愈弱，这就是马太效应。在中国重卡市场，马太效应越来越明显。解放从2016年开始，重卡市场的份额不断提升；在牵引车领域，解放J6P也持续保持着领先。

产品越好，销量越大；销量越大，成本越低，利润越大；利润越大，越能够把更多资金投入到研发，产品就会越好；投入到服务，服务就越好……如此循环往复，解放的领先优势就越来越明显。

一直被模仿，从未被超越。在中国牵引车领域，说的就是解放J6P。

最后再叮嘱下广大卡友，如果您对重卡不太了解，那么选择解放J6P20，不会有大错的。

如果您对重卡非常熟悉，并且自己也有很多使用心得和个人偏好，那么就选择您心仪的卡车。从经济学来说，"心理满足"也是商品价值的一种体现。有句老话，叫做"有钱难买心头爱"，说的就是个体对商品的心理感受会影响购买决策。

不过，从很多熟悉重卡的卡友的选择行为来看，对解放的喜爱程度，依然是排第一的。

您决定买什么牵引车了吗？

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拆卸方法：在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。二、后排座椅抬起方法：1后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，2可折叠椅背， 打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了） 有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，3将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧