发动机怠速不稳的原因有:发动机积碳率过高，空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。
汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因；
1发动机积碳过多:当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。
解决方法:建议经常清洗发动机积碳。
2空空气滤清器:如果不及时更换，会造成进气不足，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动。
解决方法:更换空空气滤清器。
3点火能量低:车辆冷启动时，发动机内部温度不够，车辆冷启动时，喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。燃油需要较高的点火能量，火花塞间隙较大会导致点火能量较低，进而影响动力，使车辆抖动。
解决方法:更换火花塞。
4水温异常:发动机水温过高会导致点火时间变早，从而改变油气混合比，使机油粘度变薄(润滑性变差)。水温异常的原因有:冷却液不足、温控器故障、风扇故障、温控开关不准确。
解决方法:建议去4S店检查保养。
5气门和进气口积碳:如果发动机中的气门和进气口发生积碳，就会产生抖动。
解决方法:清洁阀门和入口积碳。
6喷油嘴堵塞:喷油嘴堵塞会导致各喷油嘴喷油量不一致，从而导致各缸做功不同，从而引起发动机抖动。
解决方法:定期使用含PNF的燃油清洁产品，清洁油路和积碳，疏通喷油器，必要时更换。
是上海汇众汽车，上海汇众是上海大众的骨干配套供应商，这款车的名字是叫伊思坦纳，伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市；
此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元，伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。
扩展资料：
上海汇众下设七大生产基地，拥有四家合资企业，占地面积约70万平方米，建筑面积40多万平方米，现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人。
上海汇众2004年销售收入为50亿元人民币，固定资产22亿元人民币，出口额为535万美元，在中国500家外商企业销售收入排名中列79位；
在中国机械工业百位企业效绩排名中列32位，其中汽车工业（行业）效绩排名中位居第20名。
-上海汇众汽车制造有限公司
上图这款车网友应该不会陌生，十多年前，头顶奔驰标的MB100系列车型市场销量十分火爆，尤其在商务用车领域更是流光溢彩，开一辆奔驰MB100上街回头率绝对比开丰田海狮高得太多了。本文就来说说这辆奔驰MB100的历史，还有这个车系后面蕴藏的故事。
奔驰MB100 D
准确来说，奔驰MB100系列车型是从1981年开始衍生的，由奔驰西班牙的工厂生产，代号Br631。当年从西班牙工厂里走出来的MB100车型如同一个方盒子，不过当年欧洲的厢式货车也都是这么简单的设计。得益于设计简单，MB100系列逐渐衍生出了客车、厢货、皮卡以及轻型卡车等车型。
奔驰公司看到MB100的市场潜能，改装成AMG MB100版本，这是奔驰公司少有的面包车改装案例。此车型搭载24T柴油发动机，也是少有的以柴油机为基础的改装案例，足以证明MB100这款车型的市场地位。
东南亚特供车型奔驰MB700轻型卡车，这辆车就相对有些意思了。
直到1996年，奔驰推出了全新的Vito威霆，直接取代了MB100的市场地位，MB100慢慢退出历史舞台。在15年的生产过程中，奔驰MB100因为其设计简单，实用性和性价比都比较高，受到市场广泛的认可。
接下来我们开始介绍的MB系列车型和上面的MB100可是一点关系都没有，只是名字相同——MB100。
1999年，奔驰公司将MB系列车型的技术引入亚太市场，当时奔驰和韩国的双龙有着合作关系，所以全新的奔驰MB系列车型只许韩国双龙汽车生产。有MB100和M140两款车型，下面是MB140的配置清单，从清单上看蛮有奔驰风格的。
我们从上图双龙生产的MB100的前脸外观上看出奔驰的盾型因素外，车身到底盘没有一点奔驰的设计风格，反而具备了十分浓厚的日韩商用车风格。实际上这辆车除了动力部分由奔驰提供，其他全部由双龙设计制造。答案似乎在这一瞬间就被揭晓了，称该车为“双龙奔驰”更加准确。
为了表示对这款车的尊重，我们还叫它奔驰MB100。当年韩国双龙生产这一批MB100的时候奔驰公司也是严密把关，保持了奔驰的品质，质量也不错。该车被销往全球各地，如今还能在道路上看到它们的身影。这款车如此受欢迎，质量不错是一点，最关键的还是它的售价，牢牢把控着消费者的心理。
一直以来，奔驰在中国人心里都是一个响当当的名字，前顶三叉标的奔驰车就是豪华尊贵的象征。当年奔驰MB100的售价控制在18-23万之间，价格是真的不贵，花这么点钱买一台奔驰岂不是美滋滋。另外这车特别受租赁公司欢迎，第一是因为质量不错；第二就是其奔驰的身份，受到企事业单位的青睐，派这个车出去接人颇有面子。
当然了，奔驰MB100也不像我们开头介绍的那样朴实，它的内在确实有些花样，要不然怎么靠硬实力竞争。你看，整车中部的座椅可以旋转调整，瞬间变成一个小型会议室，如上图所示。
后来双龙也贴标生产这款车，贴上双龙标以后这辆车就不再是奔驰MB100了，而是双龙伊思坦纳。伊思坦纳和奔驰MB100完全相同，只是换了个车标罢了，估计当时的双龙也是想从这个庞大的市场分一杯羹出来。不知道这批双龙伊思坦纳在生产过程中是否受到奔驰公司的严密把关，也不知道质量能不能达到MB100的标准。
双龙伊思坦纳最早就是针对亚太市场开发的，澳大利亚也属于这个市场的范畴。上图是韩国出口澳大利亚的双龙伊思坦纳，不知什么原因该车还是左舵，但是外摆镜格外的有意思。
在韩国，当年还出现了不少贴标生产现象，上图是粘贴大宇标的伊思坦纳车型。这款车的出镜率相对很少，绝大多数都是在韩国本土销售。奔驰标和双龙标安装在格栅中间，看起来很饱满，刚好合适，大宇标是安装在前脸，中网上面没有LOGO，看上去真的别扭。
2004年上汽收购了双龙汽车5133%的股权，成为双龙汽车的大股东。我们所看到的奔驰MB100和双龙伊思坦纳的技术，早在2003年已经被上汽收入囊中。因为此前奔驰MB100在国内占有一定的市场，上汽慢慢将这款车由进口转换到自产自销。
国产化的汇众依旧将这辆车命名为伊思坦纳，基本同奔驰MB100、双龙伊思坦纳是一个车型。国产化后，伊思坦纳价格有所降低，可能是因为国产化控制成本再加上没有奔驰公司把控的原因，汇众伊思坦纳质量和口碑一直不太好。
后来因为销量不行，汇众还想保留这款车的市场，于是继续降价，继续节省成本，导致这辆车的质量越来越差。国产的汇众伊思坦纳一共在市场上挣扎了10年，2013年宣告停产。汇众伊思坦纳的停产，也宣告双龙生产的奔驰MB100这一车系停摆在2013年。
其实让很多消费者无法继续接受这辆车的原因，应该和奔驰标有一定的关系，笔者曾经看到过有用户将双龙伊思坦纳改成奔驰标。没了奔驰标的双龙伊思坦纳相比那些纯正的日系同类型车，在品牌和质量两点上根本没有任何优势，这也是这个车系走向没落的原因之一。
无论是奔驰MB100还是双龙伊思坦纳，到最后的汇众伊思坦纳，都对国内的客运领域做出了不小贡献。之所以撰写这篇文章，是因为笔者前段时间在路上看到了一辆还活着的奔驰MB100，所以想给大家分享一下这个车系的故事。而在接下来的文章里面，我将会给大家介绍纯正的奔驰MB100。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据说是奔驰联营的商务车，我们公司以前进过不少，现在逐渐用丰田代替了，性能不错的 。福特新世代全顺正式上市。这款轻客是08年上市的第一款全新轻客车型，它的上市结束了轻客市场近几年“只升级，不换代”的现状。同时也是对中国轻客产业“轿车化、安全化、柴油化、环保化”趋势的有力推动。福特新世代全顺首次采用多项国际领先技术，创造了很多轻客行业的第一。该车装备福特汽车原厂电控可变截面涡轮增压24升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机。该发动机使用福特量产柴油发动机最新技术，最大功率可以达到103千瓦，能持续输出370Nm的最大扭矩，排放满足欧Ⅲ或欧Ⅳ标准，为目前轻客行业动力、环保性能最佳的产品。为了匹配这款大扭矩大功率发动机，江铃为福特新世代全顺匹配了一款6速手动变速箱。大大提升了行驶舒适性和平顺性，实现动力输出更加高效绵密、换挡平顺省力、低档起步更有力、传动比分配符合最佳的经济性曲线从而更加省油。 轿车化设计在福特新世代全顺上得到了良好的体现，采用承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为少片式变截面钢板弹簧，这种车身与悬挂的搭配显然是更偏向舒适性的设定，在国内同级别车中尚属首次出现。这种设计有效提升了乘坐的舒适度，同时配合只有在高档轿车才装配的ESP和BOSCH ABS 80系统，将车辆操控性提升到轿车级别。 另外，福特新世代全顺上市车型的配置也属高端层次。除了司机座安全气囊、ABS 80、全车安全带等为标准配备外，还是首款可以选装副驾驶气囊的轻客。福特新世代全顺还首次配备了国内的开发成本在2000万以上，只有25万元以上的轿车才拥有CAN-BUS车载智能网络系统。目前，福特新世代全顺的经销商已经完成服务升级行动。此次服务升级涉及代理商服务中心和特约维修站近百家，覆盖率95%以上。在人员培训方面，在岗维修技师均需通过江铃的强化培训，培训人数近千人次，并要通过严格的考核才能上岗。维修中心还全部配备了新时代全顺的专用维修工具，用于福特新世代全顺售后服务特殊件的拆卸、安装，提高工作效率为江铃服务升级提供了有力保障。
技术参数
最大功率（Kw/rpm） ：103/3500 最大扭矩（Nm/rpm）： 375/2200 经济油耗（L/100km） ：87 排放标准：欧3，欧4或欧5； 最高速度（km/h）：170 0～100km/h 发动机位置：前置 载客量：3-17人
尺寸及总量参数
整备质量（Kg）：2550 整车尺寸（长×宽×高）（mm） ：长度：加长轴车型=6403，长轴车型=5780，短轴车型=4963；高度：高顶车型=2615，中顶车型=2360，低顶=2082；宽度=2095（带后视镜） 行李厢容积：（L） 车门数： 4-5（前门，侧拉门，双开尾门，低顶的车为单开尾门） 油箱容积（L）：80 轴距（mm）：3750 轮距（前/后）（mm）：1740、1704 最小离地间隙 ：195（mm) 轮胎规格：215/75R16C； 最小转弯半径：92米（短轴车）133米（长轴或加长轴车）；
总成概况
发 动 机 ：福特原厂DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机 排放 变 速 箱 ：手动 6档 转向系统 ：助力转向式 制动系统 ：碟/碟（前/后） 悬挂系统 ：前麦弗逊/后霍奇斯基（前/后）。
编辑本段外观
经典的欧美短头商务车造型风格，造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条，赋予它尊贵而具亲和力的面孔。空气动力学原理、流线造型，全顺的风阻系数只有03左右，速度感强，省油省力。 和谐的前脸曲线，及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。窗框与下部的黑色装饰条，与侧车身中间的凹形线相得益彰，柔中带刚。全景挡风大玻璃，全景观光，增加行驶乐趣。前大灯分体式设计，将转向灯和远近光灯分开，维修成本比一体式大灯大大降低。 前雾灯高穿透性能，雾天路面信息也尽收眼底。FORD标徽，独具名牌的尊贵和心理满足感。电动前车窗，大视野，好操控。侧拉门滑移式，方便乘客进出。后开门既有上掀式，又有对开式，总能满足您的选择。后窗加热除霜除雾，有效消除结霜、凝露、结冰现象，保障驾驶安全。多孔镀铬轮饰罩，华丽动感，行驶中犹如流动的艺术。
编辑本段内饰
全顺的内饰设计，豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻 福特全顺 让人留下深刻印象，犹如踏进豪华轿车。全顺车采用美国国家汽车工程协会（SAE）95%标准的人体工程设计，为获得更大空间，在布置设计上下足了功夫。是同档车中的佼佼者。空调系统冷暖合一，进入全顺，犹如跨进了温馨的家，享受四季如春。符合人体工程学原理的曲线轮廓，赏心悦目。软化方向盘和仪表板，手感细腻，色彩搭配和谐。中控板分区集成，有音响控制区、空调操纵控制区和时钟区，一目了然，操纵简便。大圆盘转速表和里程表清晰可见、动感十足。亚光仿桃木纹饰板，富有质感，更显高雅品位。高品质环绕立体音响，提供听觉震撼。贴心抽拉式杯托和仪表台上票据夹设计，体现人性化功能方便司机。右侧双超大储物盒，既有敞开式，又有封闭式，方便实用。前门内板操纵控制区与资料袋等贴心设计相得益彰。中央门锁设计，打开驾驶室门锁的同汇众伊思坦纳是一款专为精明商务人士打造的新实用主义商务车。 伊思坦纳，在马来语中意为“宫殿”。名如其车，它正是这样一座移动自如、优雅从容的“宫殿”——秉承 汇众伊思坦纳
欧美商务名车一贯的卓越质量和精湛设计，拥有成熟的技术和稳定的性能，气度雍容尊贵，外观优雅从容。 伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市。此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元。伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。此前，MB100由韩国双龙引进奔驰技术生产。2003年，上海汇众收购了韩国双龙的整条生产线，国产的汇众伊思坦纳由此诞生。并在轻客领域占领中高端市场。
编辑本段参数
汇众伊思坦纳主要分长轴和短轴车。 短轴车：4990x1855X2105（mm) ，分为公告型号：SH6491G4(9座）/SH6492G4(10,12座） 长轴车：4990x1855X2105（mm) ，分为公告型号：SH6530G4
引擎参数
标准引擎进口奔驰 M161G23D 标准变速器进口G1D18-5 手动 5档 最大功率 120/(5000-6000) KW/rpm 最大扭矩 190/(2200-2800) N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 最高时速 1500 km/h 排放标准 国Ⅳ标准 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 轮毂尺寸 轮 胎 195/75R16
尺寸和重量
轴 距 2455 mm 轮 距 1520/1530 mm（前/后） 全车长度 4990 mm 车身宽度 1855 mm 车身高度 2105 mm
编辑本段配置
外观/内饰
汇众伊思坦纳 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 木纹内饰 真皮座椅 车身同色保险杠
舒适性配置
电动车窗 手动空调 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统
其他
扭杆弹簧，减震器前独立悬架、半高顶车身、皮制方向盘、扰流板、后组合灯（带雾灯）、防撞条、前风档玻璃（着色玻璃）、后门玻璃（着色玻璃带电加热）、乘客区第一排座椅,2人可旋转式座椅＋1人可旋转式座椅、乘客区第二排座椅，2人座固定式座椅+1人座翻转座椅、正副驾驶室安全带、前后暖风、4个杨声器、动力转向、前门电动摇窗、遥控门锁、电动后视镜、间歇式刮水器、后刮水器、后洗涤器、后下视镜、后除霜器。超豪华带双屏DVD，GPS 及倒车监视器。
编辑本段特点
在外观上，伊思坦纳卓而不凡。它具有欧式商务车的显著优点，整体车身流畅大气，豪华而不失细腻简洁之 汇众伊思坦纳
美。车身一些端角部位的圆滑过渡处理，使原本中规中矩的厢式车身结构平添许多现代气息。车头前部横条纹状散热格栅中间，汇众车标镶嵌其间，简洁明快。 安全是伊思坦纳最重要的追求之一。它是同系列新型客车唯一具有” “欧米茄型”车架结构的商务车,这种结构经常运用于中档运动款车上，是一种简单实用但安全性强的结构，极大地提高的车辆的安全系数。此外，ABS的标准配置和该车特别配备的儿童安全锁，让驾乘者更少安全之虞，体贴入微的关怀将使乘客倍感温馨。 舒适宽敞的空间是伊思坦纳的又一显著优点，具有鲜明的实用主义特性。宽敞的车厢空间，灵活控制的多角度座椅及特高的车顶设计，使它可以提供足够的伸展空间。车厢内每个座椅依人体轮廓精心设计及剪裁而成，除了带来愉快和舒适之外，还可以根据不同驾乘需要变化出不同的空间组合：前两排乘客座椅完全放倒后，一张宽敞的大床便自然形成，让人随意坐卧，解除行车疲劳；第一排座椅进行180度旋转，第二排座椅放平，一个小会议室就赫然出现眼前，让人于咫尺空间也可运筹帷幄。此外，后排座椅自如前翻后，可形成宽敞的行李箱空间，为人们出行解除后顾之忧。 伊思坦纳内饰配备也体现了“行宫”本色。打开车门，原厂高级音响、窗帘导轨、全车地毯、防眩玻璃等豪华设备一应俱全，以顾客为尊的造车理念清晰传达。高效节能的空调是商务车必备装备，前后独立的空调及车项气槽式循环系统，令车箱内每一处空间均能感受“无温不至”。 在内饰选装上，伊思坦纳也可称匠心独运：全车座椅均选用优质丝绒布料，令伊思坦纳优雅外观和高级内饰浑然一体。为了增加驾乘舒适度，伊思坦纳所有座椅均依人体轮廓而设计，提供最佳的承托力和给予最大的活动空间。司机及前乘客座椅的椅背和头枕可因应不同的需要调较至不同的角度和高度，令驾乘人员感受额外的贴身享受。 移动的“宫殿”不仅优雅出众，更有澎湃的激情动力。它配置的发动机型号是M161E，这款四缸发动机排量为23L。额定功率为956kw/5000-6000rpm；最大扭矩为190Nm/2200-2800rpm；最高时速可达150-160km/h。该款发动机不但功率、扭矩大，而且噪音低，采用了许多先进技术来降低油耗。伊思坦纳采用发动机前置前驱动，布局和重量分配合理，安全和易于维修是其显著特点。此外，其前悬挂采用球头叉型独立式，后悬采用的是少片钢板弹簧式。与其他同级别车型所采用的前后板簧悬挂形式比较，伊思坦纳不仅有很好的平顺性能，而且操纵稳定性能也非常突出，使成员感觉更加舒适。此外，伊思坦纳已经达到欧洲Ⅱ号标准，达到了国家的环保要求。 作为上海汇众乃至上汽集团的战略车，伊思坦纳虽然不事豪华张扬，但却是完全按照现代商务驾乘要求而度身打造的车型，能够提供舒适宽敞的乘车环境，而且功能配置齐全，完全能够满足移动中的商务需要。 可以预料，伊思坦纳的面世，不仅将丰富中国商务车的现有品类和格局[1]，更将积极推动实用主义的用车理念成为中国市场新的理性消费潮流，为国内消费者带来一款简便实用而又不失体面的车型选择。
汇众伊思坦纳车型列表及报价
短轴：4990x1855X2105（mm) 9座 天窗超豪华版212800元 天窗豪华版195800元 舒适版182800元 10座 天窗超豪华版212800元 天窗豪华版195800元 12座 至尊超豪华227800元 超豪华版207800元 豪华版190800元 舒适版182800元 长轴 5440×1855×2105 （mm） 12座 超豪华版229800元豪华版209800元 15座 至尊超豪华247800元 超豪华版227800元 豪华版207800元舒适版199800元时，其他门锁也同时打开。
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