马自达6阿特兹2.0和帕萨特1.4t蓝驱版的启停技术哪个更好,哪个动力更好,配置更高

马自达6阿特兹2.0和帕萨特1.4t蓝驱版的启停技术哪个更好,哪个动力更好,配置更高,第1张

启停技术现在是马自达的创驰蓝天系列做的最好,比宝马、沃尔沃都强。

动力只能说各有特点。20自吸的扭力较小,加速稍弱,但输出无延迟、动力随叫随到,适合需要不断变换速度的技巧型道路。14T扭力较大,提速快,但天朝大众的14T都是阉割版的EA211,没有在低转速起作用的机械增压,所以涡轮的延时是不可抗拒的,结果是动力输出不连贯、油门响应迟钝、减速后再加速总有那么一段时间有力使不出,适合不需要减速的直线道路。

配置上阿特兹完胜。我这里14T蓝驱帕萨特是1918W,阿特兹20中配是1888W送2000礼包,差价在5000以内,基本可以忽略。蓝驱版帕萨特比阿特兹多了胎压监测、电子手刹、前排座椅加热,但阿特兹却多了225宽的17寸轮胎、前后雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、自动折叠后视镜、车内自动防炫目后视镜、驾驶员座椅电动调节+记忆、DVD、彩色中控屏(这项蓝驱帕萨特是选装件)。

全景倒车影像系统需要2000元左右:

1、360度全景倒车影像,是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合;

2、超宽视角,无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像),了解车辆周边视线盲区,帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统,又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的全景系统);

3、有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统,它是后视倒车影像系统的升级换代产品,是最新的真正意义上的全景倒车影像系统。

百万购车补贴

伊思坦纳发动机是国产的,安全是伊思坦纳最重要的追求之一:

1、它是同系列新型客车唯一具有“欧米茄型” 车架 结构的商务车,这种结构经常运用于中挡运动款车上,是一种简单实用但安全性强的结构,极大地提高的车辆的安全系数。此外,ABS的标准配置和该车特别配备的儿童安全锁,让驾乘者更少安全之虞,体贴入微的关怀将使乘客倍感温馨;

2、舒适宽敞的空间是伊思坦纳的又一显著优点,具有鲜明的实用主义特性。宽敞的车厢空间,灵活控制的多角度 座椅 及特高的车顶设计,使它可以提供足够的伸展空间。车厢内每个座椅依人体轮廓精心设计及剪裁而成,除了带来愉快和舒适之外,还可以根据不同驾乘需要变化出不同的空间组合:前两排乘客座椅完全放倒后,一张宽敞的大床便自然形成,让人随意坐卧,解除行车疲劳;第一排座椅进行180度旋转,第二排座椅放平,一个小会议室就赫然出现眼前,让人于咫尺空间也可运筹帷幄。此外,后排座椅自如前翻后,可形成宽敞的行李箱空间,为人们出行解除后顾之忧;

3、伊思坦纳采用前置发动机,取消了纵贯前后的传动轴,给驾驶舱和乘客区之间留出了一条中央通道,方便在车内走动。23L发动机强劲有力,完全能够满足需要。

ahd好。

ahd后视是倒车影像后视系统,是汽车后视系统,由最初的倒车雷达改进而来。ahd倒车影像即模拟高清倒车监控系统,是一个非常重要的辅助系统。3d宽动态的话,对新手比较友好,但是对老手来说效果就一般了。

一般交通事故多发生于汽车的正向行驶,从事故比例看,倒车造成的事故比例较低,倒车造成的死亡事故比例更低。但是,由于倒车引起车辆碰撞、刮蹭事故却不少。 每个车主驾车出行时,又都离不开倒车操作环节,从安全和爱护车辆的角度考虑,应该注意倒车的问题。

当初,学车练“钻杆”时,每个学员也是感觉前进容易倒车难,主要是由后视盲区、“掐量”不准、反向操纵、姿势变形等原因造成。

实际驾驶时倒车环境要比“钻杆”复杂得多,如周围空间限量大小、障碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境变化等。因此,很多车主正面行驶事故几乎没有。但由于倒车造成的碰撞、刮蹭,使车辆损伤却屡屡发生。

那么倒车我们应该注意哪几点呢? 1 应该严禁在车后情况不明时盲目倒车。盲目倒车的危害性极大,轻者车辆损伤,重者人身伤亡,这样的事例不少。

2 避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良,视线不清,周围空间尺度掌握不准等,会给倒车增加困难,尤其是贴膜的车辆困难更大。应尽量选择照明良好,周围空间宽敞、平坦的地方倒车。倒车距离不要太长,最好是避免或减少夜间倒车。

3 随时注意动态环境变化。如上车时车后还没有障碍,但你在上车、启动过程中情况发生了变化,车后出现”活动障碍”,如行人,而且障碍又在后视盲区内,不能及时发现情况而造成事故。在交通环境复杂多变的情况下更应该注意动态环境变化。

4 注意前后照应。您在停车位倒车时,可能发生过这样的事情,由于周围空间狭窄,倒车又加转向,只顾车的尾部而忽视了车的头部,造成车头侧面的刮蹭。这是由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径。那么倒车时车头部就要向外甩,而造成车辆头部侧面的刮蹭。

所以倒车时一定要瞻前顾后、前后照应。倒车时所遇到的情况复杂多变,应该注意的问题不止这些,驾车新手更应该总结经验。向前容易向后难,盲目倒车很危险。摸清情况再倒车,人身车辆保安全。 安全倒车的方法: 1 如果打算倒车,那么在上车前要绕车一周,除检查车况外,就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大,不管倒车雷达有多少个,也不管倒车影像范围有多广,自己亲身观察来得稳妥。正确做法是将坐姿抬高,能看到发动机盖的前方边沿,靠背呈合理的角度,不能太斜,但也不必太直。

2 座椅调整完毕后,要调整后视镜。另外,通过后视镜进行观察、倒车时,不要回过头去,比较容易兼顾车头的动态,不容易发生车头剐蹭障碍物的情况。

3 点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

4 停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。如果地方局促,车两边都有障碍物(如停有车),往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。

5 倒车时车速切记要缓慢,以防突发情况。同时,不要原地打轮,这样不但损车,而且此时的方向助力也变得很沉。

看完了这些大家知道倒车的安全隐患了吧,盲区真的很可怕,所以不管是行人还是车主倒车时一定要观察好四周,车主谨慎倒车,行人注意安全,特别是带小孩的老人们,出事了可就追悔莫及了!

1、带倒车影像的行车记录仪主要是安装后视,一般不是专用的倒车影像,需要在牌照灯位置安装,涉及到一些拆卸和走线等专业问题,建议去汽车装饰店安装。

2、接记录仪供电线,前边说了,我喜欢用降压线(此时的降压线已经不再具备降压功能,单纯供电用)。降压线一头插记录仪,一头有两个线头,一红一黑,红是正极,黑是负极。走保险丝。找到你需要的保险丝:如果你要停车监控,就找到常火保险丝,就是钥匙开关都有电的那个,如果不要就找受钥匙控制的那个保险丝。判断就是拿个万用表测量,实在没有,就先接好黑线(下边有图)用红线头去触碰保险丝配合钥匙开关看记录仪开机关机的方法,把降压线红线接在保险丝的一个脚上,再装回去。

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