汽车电路图有哪些组成部分

　　汽车电路图组成部分有：

　1、 电源电路：也称充电电路，是由蓄电池，发电机，调节器及充电指示装置等组成的电路；

　2、起动电路：是由起动机，起动继电器，起动开关及起动保护电路组成的电路；

　3、点火电路：是汽油发动机汽车特有的电路，它由点火线圈，分电器，电子点火控制器，火花塞及点火开关组成；

　4、照明与灯光信号装置电路：是由前照灯，雾灯，示廓灯，转向灯，制动灯，倒车灯，车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路；

　5、仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器，各种报警指示灯及控制器组成的电路；

　6、辅助装置电路：是由为提高车辆安全安性，舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路；

　7、电子控制系统电路：主要有发动机控制系统，自动变速器及恒速行驶控制系统，制动防抱死系统，安全气囊控制系统等电路组成。

点燃式汽油发动机点火系一般由电源(蓄电池、发电机)、点火开关、起动机(附加电阻开关)、电容器、断电--分电器、点火线圈、附加电阻、高压线、火花塞等组成。点火系发生故障使发动机工作不正常，甚至不能启动，直接影响运输效果。因此，及时判断和排除点火系故障，为保证汽车的正常运行具有实际意义。

1仪表观测法

仪表观测法是指驾驶员在驾驶室里通过观察仪表盘上的电流表指针的摆动情况来确定点火系发生故障的范围或直接确定发生部位的方法。

(1)打开点火开关，摇转发动机曲轴，如果电流表指针在3-5A范围内放电，并作间歇地摆回“0”位，说明低电压电路良好，故障在高电压部分。

(2)如果电流表指针在3-5A范围内放电，而且不间歇地摆到“0”位，则说明点火线圈“开关”接柱至活动触点之间有短路故障。

(3)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在“0”位不动，则表明蓄电池至断电器 触点之间有断路故障。

(4)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在3-5A范围内放电，而不间歇地回“0”位，但当附加电阻被短路时电流表放电读数明显增加，则说明点火线圈到断电器活动触点之间有搭铁或电容器击穿短路，或触点不张开。

(5)如果打开点火开关电流表指针在5A左右放电，当踏起动机踏板时电流表指示大电流放电，则说明点火线固的“开关”接柱到起动机开关之间搭铁。

(6)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在“0”位不动，说明低压电路有断路故障。

(7)如果手摇发动机曲轴顺利起动，而起动机不能启动，则说明点火线圈的附加电阻短路开关(在起动磁力开关内部)接触不良。

2低压电路故障判断方法

通过上述仪表观测法确定故障在低电压电路范围时，通过以下方法确定故障的具体部位。检查故障应从外到内、从易到难，从常见故障到罕见故障的思路去查找。

(1)如果发现电流表指针在3-5A范围内放电，而且摇转曲轴不回“0”位，则说明点火线圈到断电器活动触点之间有搭铁或电容器击穿或触点不张开。出现此现象应先打开分电器盖，摇转发动机 曲轴观察断电器活动触点是否张开，如果常闭不开应及时调整触点间隙；如果触点开闭正常，应将点火线圈的附加电阻短路，再观察电流表指针，如果电流表读数明显增加放电，则说明低压部分还有短路。这时应把断电器低压线接线柱绝缘块从断电器中拿下来，使它离开分电器外壳后观察电流表读数是否回复正常，如果电流表读数显示正常，故障在绝缘块处有漏电搭铁；如果电流表读数还不回复正常，再检查触点过桥线有无破皮搭铁。以上检查均正常，但电流表显示还有放电现象，应检查电容器是否击穿短路。

(2)如果打开点火开关，摇转发动机曲轴电流表指针在“0”位不动。则说明低压电路有断路故障。出现这一现象可用先按喇叭或开大灯的方法判断蓄电池是否良好，蓄电池火线及搭铁线、起动机开关到电流表线接头接触是否良好；如果以上部位都正常应用逐点搭铁法进行检查。其具体方法是：打开点火开关，将一根导线的一端搭铁，另一端从线路中的某一点开始逐点搭试电路中的各接点。如搭试某一接点后断路故障消失，说明在此点与上一接点之间的线路存在断路故障。

(3)接通点火开关，电流表指针指示5A放电，当踩起动踏板时，电流表指示大电流放电，则说明点火线圈的“开关”接柱到起动机开关之间有搭铁故障。为了进一步确定故障部位，先把点火线圈“开关”接柱上线头拆下，用另一根导线的一端接在点火线圈“开关”的接线柱上，另外一端接在起动机开关接线柱上，如果回复正常，说明起动机开关接柱到点火线圈“开关”接柱之间的导线搭铁，否则起动机内部有搭铁，应拆检起动机。

3高压电路故障判断方法

利用仪表观测法接通点火开关，摇转发动机曲轴，电流表指针在3-5A范围内放电，并间歇地摆回“0”位，但发动机不能启动，应着手检查高压电路部分。

(1)拨出分电器盖上的中央高压线距缸体3-4mm，接通点火开关，摇转发动机曲轴，观察是否有很强的火花跳过，如输出正常的高压电，可装回中央高压线；再从火花塞上拆下分缸线，使线端离缸体3-4mm距离，接通点火开关摇转曲轴，如无火花，打开分电器盖观察分火头是否随曲轴旋转而转动，如果不转动，说明发动机内部断电器传动机构有故障，分火头转动但无火花，说明故障在配电器或分火头及分缸线上；如果跳火正常，说明配电器和分缸线正常，故障在火花塞或点火正时不准。

(2)判断分火头是否良好的方法是：打开分电器盖，将分电器盖上的中央高压线端置于离分火头导电片2-3mm的地方，并用手反复开闭合着断电器触点，如无火花表示分火头良好；如有火花表示分火头绝缘损坏而漏电。

(3)判断配电盖是否良好的方法是：从断电器上拆下配电器盖，拆下火花塞上的所有分缸线，使其线端离缸体3-4mm距离，接通点火开关，用于拨动断电器触点，如果某分缸线端跳火花，则表示配电器盖有裂纹或绝缘不良(因配电器盖下无分火头)，无火花表示良好。

(4)判断电容器是否良好的方法是：

①拆下配电器盖，接通点火开关，一手触摸电容器外壳，一手拨动断电器活动触点，若感到手麻，说明电容器击穿。

②拔下配电器盖上的中央高压线，使其线端距缸体7-8mm，拨动断电器活动触点，察看高压火花，再将电容器的连接线拆下，重新试高压火花，如果两次试火的火花强度相同或基本相同，说明电容器是坏的。

③将电容器的连接线拆下，拆下配电器盖，并拨出中央高压线，使线端与电容器接线端距3-4mm，接通点火开关，拨动触点，使高压电向电容器充电4-5次，然后将电容器的连接线端迅速与电容器外壳接触，若有强烈火花跳过说明电容器良好，否则即为漏电。

(5)判断点火线圈是否良好方法是：使用500型万用表“R×1”档从两个低压接线柱间测量初级绕组的电阻值，其正常阻值应为20Ω左右。如阻值很小，说明内部短路；如果阻值很大，说明断路或接触不良。次级绕组是可以采用划火法判定点火线圈次级绕组的绝缘状态。图1示出了划火法电路图。试验时，可用电源线与点火线圈的低压接线柱快速划擦，则高压插座引线与电源线另一引线间即可跳火并发出响声。如能跳出蓝白色强火花并发出清脆响声，说明性能正常：如火花较暗，说明内部绝缘受到破坏。

4发动机个别缸不点火

个别缸缺火时，发动机运转不均匀，消声器排出黑烟，并发出“突、突”的声音或放炮。检查个别缸缺火的方法是：用螺丝刀将火花塞接线螺母逐个搭铁，如果被搭铁的气缸原来是缺火的，搭铁后发动机状况不会改变；如果该气缸原来是正常工作，搭铁后发动机工作状况明显降低，发动机运转不均匀的现象便会加剧；另一种方法是用手触摸个缸火花塞的工作温度，不工作的火花塞温度明显低于正常工作的火花塞温度。

5点火系其它故障及现象

51点火顺序错乱

其现象是发动机工作时化油器回火，排气管“放炮”；发动机启动困难或根本不能启动。

52点火过早

其主要现象是手摇起动机时有反转现象；发动机工作时没有怠速或运转不平稳；汽车行驶时发动机有爆振声；发动机过热、动力下降、油耗增加。

53点火过迟

发动机不易发动或化油器回火；发动机转速不能随节气门的增大而立即升高；发动机工作温度升高，动力下降，油耗增加。

如何检查点火线圈的好坏、检查点火强度(跳火能力)是点火线圈的主要性能指标。可以在万能电气设备的试验台上检查其火花的强度和连续性，在检查点火线圈产生的高电压时，可以与分电器配合在试验台上进行试验，三针放电器火花强，能够破坏55mm以上的间隙时，表明点火线圈的点火强度良好检查时将放电电极间隙调整为7mm，首先低速运转，点火线圈的温度上升到工作温度(60~70)后，将分电器的转速设定为规定值(通常4、6缸发动机用点火线圈为1900r/min，8缸发动机用点火线圈为2500r/min)也可以用比较飞火的方法进行检查。该方法可以在试验台或车上进行，分别连接检测的点火线圈和好的点火线圈进行比较，确认火花强度是否相同。另外，用图1-8所示专用"道岔"检查，断开点火开关，断开点火线圈"-"接线柱的所有导线，将道岔的一端连接到道岔上，将三端连接到点火线圈"-"然后，接通点火开关，在搭接线端部4断续地接触点火线圈"-"端子；每次分开，高压线的端部都必须产生火花。扑火表明点火系统低压电路和点火线圈良好；不跳火时，表示低压电路或点火线圈有故障。这些需要分别检查或更换。检查中的跨接接线用电容器起到减小触点火花、增强二次电压的作用。用道岔接触点火线圈“-”端子时，由于通过的电流较大，为了防止点火线圈烧损，接触时间要求在1s以下。三针式放电试验台检查点火线圈的好坏用三针式放电装置在试验台检测火花的强度和连续性。试验时将三针的放电间隙调整为7~8mm，首先低速运转，点火线圈的温度上升到工作温度(60~70时，分电器的转速调整为1500~)1800r/min(转速因点火线圈型号而异)、30s内，产生强烈连续蓝色火花时(用眼睛或听觉判断)表示点火线圈状态良好。用比较跳火法检测，该方法也可以在试验台或车上进行，安装检测的点火线圈进行检测时，要确认火花强度是否与合格的点火线圈相同。电阻测量法是用万用表测量高、低压线圈的电阻，检查其标准值，确认短路、断路、低压线圈有无搭铁故障，必要时修复或更换。

怎样查找汽车电路图

检查蓄电池，点火开关是否有故障，然后检查点火线圈是否短路，断路，可以用电流表检查，再检查中央高压线是否有电，确定是否是低压电路故障。

电器性故障主要是电路上产生了短路、断路、接触不良或漏电。先查保险合看看相应的保险丝有没有熔断。如果是灯光就先看灯泡的钨丝有没有断掉。如果是其他问题最好是去4S店或修理厂找专业人士修理。

怎样从网上查找汽车电路图资料

网上百度搜索嘛，很多的，给你推荐个网站我爱汽车网woiauto，里面的下载栏目有很多汽车资料免费下载，包括各种车型的电路图，你可以去看看。

没有汽车电路图怎样修理汽车电路

具体看什么问题了 有些问题没电路图不可能修的好 有些简单 只需要看看电来不来 搭铁好不好就完事 通过替换法就能修

怎样看汽车电路图

一两句话不好说额。

如果想学，最好去买书，如果没人教的话。

汽车电子电路的识图技巧啊方法啊技巧什么的。

比较好找，而且不贵。

一般方法（抄的）

1,熟悉链接规律

2,阅读图注提示

3,掌握标注符号的含义

4,注意开关和继电器

5,理清直流供电回路

6,绘制基本原理框图

7,分析各系统间的关系

8,理清相关联电路的关系。

个人觉得，

没这么复杂，早期汽车电路非常简单。就是一个回路。

现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。

的确这些高科技产品的原理有些很复杂，能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。学习之前，做好长期战斗准备，学习当中，看不明白誓不罢休。

怎样去看汽车电路图，

如果汽车电路图是分了很多页的话，最上面是汇总的接线柱，有接蓄电池，有的接启动接线柱，有的接发电机，还有搭铁线，最下面是按顺序排列的接线柱号，当查看某一部分电路时，电路沿着线走，如果走到了一个号码处，就按照号码的数字找到最下方相应的号码所在的位置（一般在别的页中），一定能找到相关联的号码，总之，从电源开始找到，最后找到搭铁即为一部分完整电路。在这可能说不太明白，得结合具体电路才能说明。我本科学的是车辆工程，学过如何看电路图。

如何找汽车电路图

是吗？？？？？

汽车电路图

汽车电路图的识读方法 吴书龙无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特18 GSI（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。关键词：汽车电路图；识读；回路原则汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。1电路图的组成电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特18 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。图1 帕萨特18 GSI（2005年款）电气线路图（1）图2 帕萨特18 GSI（2005年款）电气线路图（2）图3 帕萨特18 GSI（2005年款）电气线路图（3） 11 中央继电器盒电路最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。111电源线汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。 所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关D位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。112卸荷线75（X）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（X）线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。113起动线50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。12 用电器及连线中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。13 搭铁和电路编号最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。14 注释部分电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。2回路原则任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。21 原厂图的识读首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与S24025A保险丝相连。22 电路图的简化通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电

电路图看法:

1先看这个图是什么

2看组成元件，都起什么作用

3分析电流走向

4分析相关故障，检测相关元件

5拓展电路图，举一反三

怎样学会看汽车电路图

1,熟悉链接规律

2,阅读图注提示

3,掌握标注符号的含义

4,注意开关和继电器

5,理清直流供电回路

6,绘制基本原理框图

7,分析各系统间的关系

8,理清相关联电路的关系。

个人觉得，

没这么复杂，早期汽车电路非常简单。就是一个回路。

现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。

的确这些高科技产品的原理有些很复杂，能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。学习之前，做好长期战斗准备，学习当中，看不明白誓不罢休。

怎样看奔驰汽车电路图

从ECU向四周的电气设备发散着看

想学电路首先要把电路中的原件给了解了，以及电路工作的方式，汽车中有传感器，线路以及ECU（电脑），这里注重去了解传感器的构造和工作原理以及作用，还有就是线路之间的相互联系，学会使用解码仪读码，通过故障码用万用表对相关线路进行检测。波形和尾气分析最好也要会。