理想one和众泰有啥关系

都是汽车行业，应该算是竞争关系。

理想汽车在 2021 年 5 月 25 日发布 2021 款理想 ONE ，车辆定位豪华中大型 SUV ，采用增程电动技术， NEDC 综合续航 800 公里。2021 款理想 ONE 标配智能辅助驾驶系统以及多项豪华配置，全国统一零售价 338 万元。

众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。

自2016年以来，众泰汽车连续两年销量突破30万辆。目前，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心 ，已形成了A、B、L三大技术平台，并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。

说起自主汽车品牌，对汽车有些常识的朋友估计张嘴都能说出不下十个，如此多的品牌存在，一是我国人口众多，人群层次复杂，受众不一；第二个就是车市飞速发展的东风带给了它们生机。但是，随着消费者认知的逐渐成熟以及车市的急刹车，不再增大的蛋糕面对着如此多的争抢者，自然是优胜劣汰，这也直接导致了近两年一些实力不强的自主品牌车企们纷纷倒下，像曾经生产“老三样”的海南马自达只能靠卖房续命；众泰和力帆则是直接破产重组，其他像幻速、猎豹等等也在不知不觉中消失在人们视线里。

而留下来的汽车品牌都有着自己的家族化设计，有着核心的技术和生产平台，变速箱基本也能做到自给自足，旗下车型也是爆款频出。如果以销量来看，尤以吉利、长安和长城这三家最为突出，这也是大家最熟悉的车企，他们生产的车子遍布每个角落，销量也理所当然的霸占着自主品牌销量的前三，那么它们之间谁最值得被看好？谁又是潜力股呢？今天就来聊一聊。

技术

先说发动机。三家都有自己研发设计的发动机。吉利虽然销量最高，收购了沃尔沃后也带来了不少技术，但是实话实说，吉利消化的并不好，它的发动机技术只能说一般，博越搭载的18T是逆向大众EA888而来，而14T动力一般，不适合用在中高端车型上，而它的10T、15T两款三缸机以及20T都有沃尔沃的影子。

长安近两年迅速崛起，一是靠的设计，第二个就是它的蓝鲸发动机，15T和20T两款发动机如今已经是长安的主力机型，搭载车型众多，动力也在同级别里处于领先，可以说长安的发动机技术还是不错的。

长城的发动机也是有一定技术的，旗下的15T和20T都是自主研发，像新款H6上用的15T整机热效率38%，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，虽说不是顶尖，但也算是不错的水平。

再来说变速箱。谈到变速箱，小编认为三者最强的应该是长城，它自主研发的湿式双离合变速箱搭载车型非常之多，质量也足够稳定，算是国产品牌里双离合做的数一数二的。

长安中高端车型使用的变速箱大多是爱信的6AT和8AT，当然它也有自己研发的湿式双离合变速箱，目前反馈来看质量还行，可以看出长安以后也是要把它大力推广的。

而吉利早期收购了DSI，虽然吸收一定的技术，但是如今所用变速箱大多为外采，比如南京邦奇、格特拉克还有爱信。

从技术上来看，小编认为长安和长城不相上下，略好于吉利。

布局

吉利是轿车和SUV两条腿走路，帝豪已经成为了自主品牌轿车的代名词，SUV里的博越也是紧追哈弗H6，高端品牌领克，发展的还不错，每月可以稳定的有万台以上的销量，可以说是目前最成功的自主高端品牌（咱别提红旗哈，它是豪华品牌）。

长安和吉利相似，也有轿车和SUV，逸动最近销量直逼帝豪，后劲很猛，CS75系列大有抢占SUV冠军宝座的趋势，另外长安虽然没有高端品牌布局，但是欧尚品牌的崛起为长安的高端化打好了基础，另外长安在商用车领域的发展也不错。

长城汽车一直以来被人诟病的就是它重心都在SUV，轿车市场已经彻底放弃，不过如今长城迎来了新的转机，因为旗下的皮卡连续销量破2万，这还是在皮卡未解禁的情况下，如果哪天全国彻底解禁皮卡，长城的销量绝对会迎来大爆发。

财报

长安汽车在今年上半年营业总收入32782亿元，同比增长973%，净利润2602亿，同比增加21617%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。

长城汽车半年营业总收入35929亿元。其中，二季度营业总收入23513亿元，同比增长254%，环比增长894%，净利润1796亿元，同比增长13698%。

而2020年上半年，吉利汽车收入达36820亿人民币，净利润2320亿人民币，相比去年同期均有所下滑。

可以看出，三者的体量相差不大，长城汽车销量最低，但是整体营收并不低，大致可以看出它的单车售价更高；而长安靠着CS75PLUS的带动，销量大增，增长幅度最亮眼；吉利则表现的一般，但是即便如此也未落下风。

现在就去定义三家的未来很难，它们旗下重磅车型的每一次大换代都至关重要，不过呢，它们都形成了家族化的设计风格，吉利沉稳大气、长安年轻犀利、长城则精致硬朗，三家都有自己的受众群体，只要自己不犯错，销量至少有保证。

最后来说说小编的看法：吉利虽然布局很完善，但是也从侧面反映了其想要大幅度增长比较困难，毕竟现存车型不大换代的情况下基本已经定型，前期打下的根基足够稳，销量基数也大，短期地位依旧稳固；长安最不稳定，此前逸动和CS75风光一时，但是迟迟不换代被市场抛弃，如今又重新杀了回来，而且旗下欧尚品牌表现也不俗，如果能稳扎稳打，紧跟市场节奏，长安值得被看好；至于长城，SUV布局已经足够完善了，增长也是乏力，WEY品牌也渐渐失去了光环，但最近纷纷传言皮卡解禁，如果成真，长城实现弯道超车也不是梦，毕竟长城皮卡的市场占有率近50%。

它们和奇瑞、比亚迪等车企代表着自主品牌最高的造车水平，是中国汽车工业发展的核心驱动力，你看好哪个品牌呢？谈谈你的看法吧！

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浙江飞神车业有限公司和众泰没有直接关系。浙江飞神车业有限公司和众泰汽车有限公司是两家不同的公司，它们之间没有直接的关系。浙江飞神车业有限公司是一家独立的企业，而众泰汽车有限公司是一家在中国知名的汽车制造商。虽然它们都是汽车行业的参与者，但它们是独立经营的公司。

大乘汽车的前身是江西江铃集团小型汽车有限公司，后来更名为大乘汽车。大乘汽车创始人吴潇是前众泰汽车董事长的儿子，这样是大乘和众泰的联系，在其他方面这两家公司没有联系。大乘旗下有g60、g60e、g60s、g70s种suv机型。其中g60是紧凑型的suv，一共使用两种发动机。一台是16升自然吸气发动机，另一台是15升涡轮增压发动机。15升涡轮增压发动机具有150马力和195牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为2千转至4400转每分钟，最大输出转速为6000转每分钟。该发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，使用铝合金气缸盖，与这台发动机匹配的是cvt变速器。16升自然吸气发动机具有116马力和151牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大输出转速为6000转每分钟。这台发动机配备了vvti技术和多点电喷技术，而且使用了铝盖和铸铁缸体，与这台发动机匹配的是五速手动变速器。g60的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。