秀薇妍伊是韩国产品吗

秀薇妍伊是韩国产品。秀丽媤改名叫秀薇妍伊，秀丽媤化妆品属于中韩合资企业艾思迪化妆品有限公司旗下的品牌，2016年才成立，由韩国著名护肤品牌SNP联手亚洲第一皮肤整形医院奥克拉及全球化生产企业科丝美诗，共同研发出了SOLRX秀丽媤这个品牌，主要的销售渠道是加盟店和代理商，品牌知名度和产品质量还不错。

我认为封帆更好。封帆在配置方面也很有优势。五款车型中，除了最低配的15L手动舒适版，其他车型都配备了电动天窗、侧气囊、防盗报警系统。此外，实用的AUX、USB、iPOD接口组合，除了最低配的手动舒适版没有单个CD播放器外，其他车型都配备了。18L的两款车型还配备了方向盘换挡拨片，时尚清新，深受年轻人的喜爱。封帆的前脸相当吸引人，不仅仅是因为它飞翼式的厚实进气格栅，凶狠细长的大灯眼睛，更是因为两者的无缝融合，融入感很强。这个前脸也是本田最新的家族式设计，类似于雅阁等车型。封帆的尾部看起来和谐多了。尾灯的造型棱角分明，与车身线条融合得很好，看起来比大灯更大气。封帆的内部空间宽敞，特别是后排空间，虽然可能没有达到人们的预期，但可以肯定的是它宽敞的后排空间永远不会被夸大。座椅柔软宽敞，坐在里面还是很舒服的。行李箱的容积单从数据上看是非常豪华的506L，实际看到的时候也是一样的。地板平整的储物容积真的很实用。就车内空间而言，封帆经典款比前一年更具优势。动力方面，18L发动机的加入让我们看到了封帆的提升，似乎要更上一层楼了。本田的发动机一直都是基本经济省油的，这点你不用太担心。

赛拉图外型好看，技术也性，但是不如思迪的自量可靠。

思迪其实就是小改款的三厢飞度，质量是很稳定，可是就是造型不太能吸引群众的眼光。内装饰也是同级车中比较精细的。

这两部车都很省油，相对来说，思迪会更省。

赛拉图16的加速比思迪快，空间也比思迪大

买哪个，关键你看中的是什么，要实用，就买思迪；要好看、气派点，就买赛拉图。

不过如果是我买，我都不会选择这两款。第一、我一向都不会喜欢韩国车，毕竟韩国车的造车工艺、技术还是比不上日本车或是德国车的。赛拉图是韩国车，韩国车确实比同级别的日系德系车质量差，起初两三年可能没什么差别，可是三四年过后，就很清楚了。第二、思迪虽然很实用，很经济型，可是造型难看。要花同样的钱，我会考虑新出来的福美来2代，818万元起步，包牌和保险也才9万多。或是三菱蓝瑟（其实还是是凌帅的小改款），1128万起步，包牌和保险也才11万多。这两部车都是经济型轿车，质量可靠，油耗低，维修保养也算便宜。假如你想多掏出个三万元的话，就可以买到一款很好的车了，我推荐福特福克斯。18MT手动经典型，现在1298万，送好多东西，车内该有的东西都会送，送的东西价值有5000多，很划算，性价比很高。包牌和保险146万左右。18L全铝发动机，VOLVO

S40的底盘，功底很强很扎实。造型好看，性能没得说的，绝对好，操控强，而且油耗也很省。我买的就是18MT，现在平均油耗都在75L以内，开空调，市区郊区各半。但福克斯也有一些不足之处，但都是小问题，都不影响好车的形象，比如内装饰用料较粗糙，备用轮胎是铁的，而非铝合金轮毂。

天语SX4好

SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了449m，而两厢的SX4也达到了413m，它们的轴距也拉到了25m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在25m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。

走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 16米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。

有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。

当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高18m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。

能去更多地方的离地间隙

最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。

拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会