2011年前，是上海汇众汽车制造有限公司生产（上汽集团下属），车型伊斯坦纳，ISTANA。原来在韩国双龙生产，双龙出口使用奔驰品牌，即MB100。
2011年后，该车划转到新成立的上汽商用车有限公司生产。车型仍然是伊斯坦纳。
MB100
除了秉承梅赛德斯-奔驰一贯的超卓质量，精湛设计，高度安全，流畅车身和豪华格调之外，我们的专业工程师亦没忘记宽趟的车箱空间，对您及您的客人，雇员及贵宾极为重要。因此奔驰MBl00的车内空间比其他同类型的小客车更加宽敞和舒适。
2023年，中国汽车工业迎来70周年，外资品牌与技术入华恰逢40周年， 商用车行业也迎来了全面回暖的拐点之年。
不久前落幕的上海车展上，采埃孚、博世动力、伊思灵华泰、法士特等零部件企业带来了应用前沿技术的新能源、智能化产品。在新一轮能源与科技革命推动商用车行业变革的关键时期，各全球顶尖零部件方案提供商为行业的深度转型升级提供了全方位解决方案。
高效电驱动力总成 提供综合解决方案
业内人士普遍认为，汽车革命的前半场是电动化。车展上，采埃孚、博世动力和法士特等知名企业纷纷展示了各自在新能源时代的高端动力总成，彰显了技术创新与产业升级的重要性。
采埃孚是全球领先商用车零部件及系统供应商，此次展示了全新的800伏电驱动系统，其中包含高效碳化硅逆变器、高功率密度电机和轻量化减速机构等组成部件，提供高速开关频率、低损耗、高传导性和耐热性等优势。
同时，采埃孚还将在嘉兴工厂引入最新的商用车中央电驱动系统CeTrax 2和电驱动桥等系列产品，在本土进行生产和组装，以高标准生产技术要求和更低的成本，支持中国商用车制造商电动化转型的战略需求。
此外，博世动力推出了同轴油冷电机和多合一控制单元，同轴油冷电机轮边扭矩最高可达4500Nm，适用于新能源皮卡、轻客以及轻卡。配合高度集成的多合一控制单元，搭载车规级芯片，逆变器峰值效率可达995%，控制更高效精准，轻量化、可靠性表现突出。该系统预计将于今年6月在本土量产。
作为走向世界的民族品牌，法士特展出了全系列混合动力系统、电驱系统和电驱桥总成等新能源产品，其中蓝驰电驱桥总成是行业内首款采用油冷、扁线双电机的电驱桥产品，比竞品轻160公斤，提升效率超过2%。
法士特的蓝驰新能源产品输出从500N·m到2400N·m，全面覆盖了轻卡、中卡、重卡、客车和工程机械等商用车领域，并且积极布局电机、电控、电源与多合一系统，面向新能源市场提供综合解决方案。
智能网联深度赋能 高效安全舒适进阶
随着汽车革命的新能源化进程不断深入，企业们也在积极探索下半场的智能网联技术。从智能座舱、智能座椅，到传动、转向系统的智能化，再到智驾辅助系统、高阶自动驾驶系统的落地，均有相关布局。
本次上海车展，采埃孚在此前自动紧急制动系统OnGuardMAX的基础上，展示了新一代的高级驾驶辅助系统，具有更强的算力和更高的探测性能，并提供更多主动安全功能。在横向控制方面，采埃孚展示了新型的电动助力转向 (EPS)系统，最高可支持L5级别的自动驾驶。
在制动系统方面，采埃孚即将推出一套全冗余制动系统，这将对主机的运算能力提出更高的要求，因此采埃孚与地平线展开合作，开发中国版的“采睿星”（ProAI）以满足需求。
法士特展示了FZ110EH电液转向和汽车电子等智能驾驶系统，还针对纯电动及混动技术路线提供一体化智能传动解决方案，集成了液力缓速器、智行AMT、离合器、盘式制动器、EBS、EPB等主动安全电子配置，展现了其深度转型与突破发展的成功。
伊思灵华泰带来了智能座椅和电动座椅。其中，Pathfinder智能座椅拥有多项调节、参数记忆、疲劳提醒、通风加热等基础功能，还拥有2种配置的按摩模式。该座椅可实现智能手机控制，内置紧急呼叫系统。
NTS 2E电动座椅拥有参数记忆功能，可选配集成读卡系统功能，可缩短座椅的复位时间，快速精准定位到适合位置，支持驾驶员在开车过程中进行调节，并为将来的自动驾驶技术提供了统一的控制接口，便于后续的车型配置的升级。
链合本土企业 快速国产化落地
技术与产品的本土化、国产化，是实现产品快速导入市场并快速迭代升级的必要措施。为此，众多外资企业不断加大国内投资、设立研发中心、开设工厂与生产基地，并与本土企业深度链合，形成优势互融，为市场提供更具价值的产品解决方案。
采埃孚表示，未来中央电驱动系统和电驱桥系统都会实现本土化生产，并深度开发适应中国市场需求、法规和使用场景的自动驾驶技术，也会利用旗下产品线赋能主机厂在海外市场的竞争力和吸引力，助力客户走向全球。
据了解，采埃孚在中国的研发中心分别设立在嘉兴、济南和上海，拥有10个基地。其最新的商用车电驱动解决方案将引入采埃孚与福田汽车合资工厂，进行本地化生产和组装。采埃孚还与中国重汽集团达成合作，将全面拓展在电驱动、智能驾驶等领域的深度链合创新。
博世动力在华19年，全方位布局氢能领域，已具备技术优势及丰富产品组合，电堆、电子空气压缩机、氢喷阀组件、多功能功率控制器以及超级热管理系统均在中国本土研发制造。
博世在中国的首个氢燃料电池中心已于2021年初在无锡投入使用，全球第一条高产量膜电极生产线于今年年初正式投入使用，全球最大的氢燃料生产基地已在重庆建立，双极板的产线预计也将于2025年正式投产。
伊思灵华泰NTS平台座椅从德国引入国内后，专门根据中国运输人体型大数据定制，更符合中国运输工况与驾驶员的人体工程模型。目前，NTS平台座椅国内市场保有量已达到55万台以上，批量应用于解放、东风、重汽、陕汽、上汽红岩等品牌旗下的高端重卡车型。
商用车行业迎来新发展阶段，市场对于新能源、智能网联、高端化、舒适化技术提出了更高要求。零部件企业迅速完成了新产品的布局和迭代，在展现了自身的技术创新和产业升级能力的同时，也展现了对中国市场的重视和信心。未来，这些企业将继续致力于推动商用车行业的高质量发展，提供更加先进、高效的技术和产品，与全产业链的伙伴共同迎接新时代的挑战和机遇。
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车头有个众字是上海汇众汽。
上海汇众汽车制造有限公司（简称上海汇众）是上海汽车集团股份有限公司下属一家集商用车制造与轿车底盘系统生产的企业，于1992年1月11日正式成立。上海汇众是上海大众、上海通用各款轿车底盘系统的骨干配套供应商。
扩展资料：
上海汇众是上海大众的骨干配套供应商，这款车的名字是叫伊思坦纳，伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市；
此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元，伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。
——上海汇众汽车制造有限公司
是上海汇众汽车，上海汇众是上海大众的骨干配套供应商，这款车的名字是叫伊思坦纳，伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市；
此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元，伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。
扩展资料：
上海汇众下设七大生产基地，拥有四家合资企业，占地面积约70万平方米，建筑面积40多万平方米，现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人。
上海汇众2004年销售收入为50亿元人民币，固定资产22亿元人民币，出口额为535万美元，在中国500家外商企业销售收入排名中列79位；
在中国机械工业百位企业效绩排名中列32位，其中汽车工业（行业）效绩排名中位居第20名。
-上海汇众汽车制造有限公司
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