据说是奔驰联营的商务车，我们公司以前进过不少，现在逐渐用丰田代替了，性能不错的 。福特新世代全顺正式上市。这款轻客是08年上市的第一款全新轻客车型，它的上市结束了轻客市场近几年“只升级，不换代”的现状。同时也是对中国轻客产业“轿车化、安全化、柴油化、环保化”趋势的有力推动。福特新世代全顺首次采用多项国际领先技术，创造了很多轻客行业的第一。该车装备福特汽车原厂电控可变截面涡轮增压24升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机。该发动机使用福特量产柴油发动机最新技术，最大功率可以达到103千瓦，能持续输出370Nm的最大扭矩，排放满足欧Ⅲ或欧Ⅳ标准，为目前轻客行业动力、环保性能最佳的产品。为了匹配这款大扭矩大功率发动机，江铃为福特新世代全顺匹配了一款6速手动变速箱。大大提升了行驶舒适性和平顺性，实现动力输出更加高效绵密、换挡平顺省力、低档起步更有力、传动比分配符合最佳的经济性曲线从而更加省油。 轿车化设计在福特新世代全顺上得到了良好的体现，采用承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为少片式变截面钢板弹簧，这种车身与悬挂的搭配显然是更偏向舒适性的设定，在国内同级别车中尚属首次出现。这种设计有效提升了乘坐的舒适度，同时配合只有在高档轿车才装配的ESP和BOSCH ABS 80系统，将车辆操控性提升到轿车级别。 另外，福特新世代全顺上市车型的配置也属高端层次。除了司机座安全气囊、ABS 80、全车安全带等为标准配备外，还是首款可以选装副驾驶气囊的轻客。福特新世代全顺还首次配备了国内的开发成本在2000万以上，只有25万元以上的轿车才拥有CAN-BUS车载智能网络系统。目前，福特新世代全顺的经销商已经完成服务升级行动。此次服务升级涉及代理商服务中心和特约维修站近百家，覆盖率95%以上。在人员培训方面，在岗维修技师均需通过江铃的强化培训，培训人数近千人次，并要通过严格的考核才能上岗。维修中心还全部配备了新时代全顺的专用维修工具，用于福特新世代全顺售后服务特殊件的拆卸、安装，提高工作效率为江铃服务升级提供了有力保障。
技术参数
最大功率（Kw/rpm） ：103/3500 最大扭矩（Nm/rpm）： 375/2200 经济油耗（L/100km） ：87 排放标准：欧3，欧4或欧5； 最高速度（km/h）：170 0～100km/h 发动机位置：前置 载客量：3-17人
尺寸及总量参数
整备质量（Kg）：2550 整车尺寸（长×宽×高）（mm） ：长度：加长轴车型=6403，长轴车型=5780，短轴车型=4963；高度：高顶车型=2615，中顶车型=2360，低顶=2082；宽度=2095（带后视镜） 行李厢容积：（L） 车门数： 4-5（前门，侧拉门，双开尾门，低顶的车为单开尾门） 油箱容积（L）：80 轴距（mm）：3750 轮距（前/后）（mm）：1740、1704 最小离地间隙 ：195（mm) 轮胎规格：215/75R16C； 最小转弯半径：92米（短轴车）133米（长轴或加长轴车）；
总成概况
发 动 机 ：福特原厂DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机 排放 变 速 箱 ：手动 6档 转向系统 ：助力转向式 制动系统 ：碟/碟（前/后） 悬挂系统 ：前麦弗逊/后霍奇斯基（前/后）。
编辑本段外观
经典的欧美短头商务车造型风格，造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条，赋予它尊贵而具亲和力的面孔。空气动力学原理、流线造型，全顺的风阻系数只有03左右，速度感强，省油省力。 和谐的前脸曲线，及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。窗框与下部的黑色装饰条，与侧车身中间的凹形线相得益彰，柔中带刚。全景挡风大玻璃，全景观光，增加行驶乐趣。前大灯分体式设计，将转向灯和远近光灯分开，维修成本比一体式大灯大大降低。 前雾灯高穿透性能，雾天路面信息也尽收眼底。FORD标徽，独具名牌的尊贵和心理满足感。电动前车窗，大视野，好操控。侧拉门滑移式，方便乘客进出。后开门既有上掀式，又有对开式，总能满足您的选择。后窗加热除霜除雾，有效消除结霜、凝露、结冰现象，保障驾驶安全。多孔镀铬轮饰罩，华丽动感，行驶中犹如流动的艺术。
编辑本段内饰
全顺的内饰设计，豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻 福特全顺 让人留下深刻印象，犹如踏进豪华轿车。全顺车采用美国国家汽车工程协会（SAE）95%标准的人体工程设计，为获得更大空间，在布置设计上下足了功夫。是同档车中的佼佼者。空调系统冷暖合一，进入全顺，犹如跨进了温馨的家，享受四季如春。符合人体工程学原理的曲线轮廓，赏心悦目。软化方向盘和仪表板，手感细腻，色彩搭配和谐。中控板分区集成，有音响控制区、空调操纵控制区和时钟区，一目了然，操纵简便。大圆盘转速表和里程表清晰可见、动感十足。亚光仿桃木纹饰板，富有质感，更显高雅品位。高品质环绕立体音响，提供听觉震撼。贴心抽拉式杯托和仪表台上票据夹设计，体现人性化功能方便司机。右侧双超大储物盒，既有敞开式，又有封闭式，方便实用。前门内板操纵控制区与资料袋等贴心设计相得益彰。中央门锁设计，打开驾驶室门锁的同汇众伊思坦纳是一款专为精明商务人士打造的新实用主义商务车。 伊思坦纳，在马来语中意为“宫殿”。名如其车，它正是这样一座移动自如、优雅从容的“宫殿”——秉承 汇众伊思坦纳
欧美商务名车一贯的卓越质量和精湛设计，拥有成熟的技术和稳定的性能，气度雍容尊贵，外观优雅从容。 伊思坦纳作为上海汇众除了重型车、大中型客车以外的首款商务车整车面市。此次上市的两款车型标准1、标准2分别定价19．98万元和19．68万元。伊思坦纳的车型脱胎于此前一直进口销售的奔驰MB100，只是商标不同而已。此前，MB100由韩国双龙引进奔驰技术生产。2003年，上海汇众收购了韩国双龙的整条生产线，国产的汇众伊思坦纳由此诞生。并在轻客领域占领中高端市场。
编辑本段参数
汇众伊思坦纳主要分长轴和短轴车。 短轴车：4990x1855X2105（mm) ，分为公告型号：SH6491G4(9座）/SH6492G4(10,12座） 长轴车：4990x1855X2105（mm) ，分为公告型号：SH6530G4
引擎参数
标准引擎进口奔驰 M161G23D 标准变速器进口G1D18-5 手动 5档 最大功率 120/(5000-6000) KW/rpm 最大扭矩 190/(2200-2800) N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 最高时速 1500 km/h 排放标准 国Ⅳ标准 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 轮毂尺寸 轮 胎 195/75R16
尺寸和重量
轴 距 2455 mm 轮 距 1520/1530 mm（前/后） 全车长度 4990 mm 车身宽度 1855 mm 车身高度 2105 mm
编辑本段配置
外观/内饰
汇众伊思坦纳 前雾灯 电动天窗 铝合金轮圈 木纹内饰 真皮座椅 车身同色保险杠
舒适性配置
电动车窗 手动空调 CD播放器 可加热电动外后视镜 动力转向 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统
其他
扭杆弹簧，减震器前独立悬架、半高顶车身、皮制方向盘、扰流板、后组合灯（带雾灯）、防撞条、前风档玻璃（着色玻璃）、后门玻璃（着色玻璃带电加热）、乘客区第一排座椅,2人可旋转式座椅＋1人可旋转式座椅、乘客区第二排座椅，2人座固定式座椅+1人座翻转座椅、正副驾驶室安全带、前后暖风、4个杨声器、动力转向、前门电动摇窗、遥控门锁、电动后视镜、间歇式刮水器、后刮水器、后洗涤器、后下视镜、后除霜器。超豪华带双屏DVD，GPS 及倒车监视器。
编辑本段特点
在外观上，伊思坦纳卓而不凡。它具有欧式商务车的显著优点，整体车身流畅大气，豪华而不失细腻简洁之 汇众伊思坦纳
美。车身一些端角部位的圆滑过渡处理，使原本中规中矩的厢式车身结构平添许多现代气息。车头前部横条纹状散热格栅中间，汇众车标镶嵌其间，简洁明快。 安全是伊思坦纳最重要的追求之一。它是同系列新型客车唯一具有” “欧米茄型”车架结构的商务车,这种结构经常运用于中档运动款车上，是一种简单实用但安全性强的结构，极大地提高的车辆的安全系数。此外，ABS的标准配置和该车特别配备的儿童安全锁，让驾乘者更少安全之虞，体贴入微的关怀将使乘客倍感温馨。 舒适宽敞的空间是伊思坦纳的又一显著优点，具有鲜明的实用主义特性。宽敞的车厢空间，灵活控制的多角度座椅及特高的车顶设计，使它可以提供足够的伸展空间。车厢内每个座椅依人体轮廓精心设计及剪裁而成，除了带来愉快和舒适之外，还可以根据不同驾乘需要变化出不同的空间组合：前两排乘客座椅完全放倒后，一张宽敞的大床便自然形成，让人随意坐卧，解除行车疲劳；第一排座椅进行180度旋转，第二排座椅放平，一个小会议室就赫然出现眼前，让人于咫尺空间也可运筹帷幄。此外，后排座椅自如前翻后，可形成宽敞的行李箱空间，为人们出行解除后顾之忧。 伊思坦纳内饰配备也体现了“行宫”本色。打开车门，原厂高级音响、窗帘导轨、全车地毯、防眩玻璃等豪华设备一应俱全，以顾客为尊的造车理念清晰传达。高效节能的空调是商务车必备装备，前后独立的空调及车项气槽式循环系统，令车箱内每一处空间均能感受“无温不至”。 在内饰选装上，伊思坦纳也可称匠心独运：全车座椅均选用优质丝绒布料，令伊思坦纳优雅外观和高级内饰浑然一体。为了增加驾乘舒适度，伊思坦纳所有座椅均依人体轮廓而设计，提供最佳的承托力和给予最大的活动空间。司机及前乘客座椅的椅背和头枕可因应不同的需要调较至不同的角度和高度，令驾乘人员感受额外的贴身享受。 移动的“宫殿”不仅优雅出众，更有澎湃的激情动力。它配置的发动机型号是M161E，这款四缸发动机排量为23L。额定功率为956kw/5000-6000rpm；最大扭矩为190Nm/2200-2800rpm；最高时速可达150-160km/h。该款发动机不但功率、扭矩大，而且噪音低，采用了许多先进技术来降低油耗。伊思坦纳采用发动机前置前驱动，布局和重量分配合理，安全和易于维修是其显著特点。此外，其前悬挂采用球头叉型独立式，后悬采用的是少片钢板弹簧式。与其他同级别车型所采用的前后板簧悬挂形式比较，伊思坦纳不仅有很好的平顺性能，而且操纵稳定性能也非常突出，使成员感觉更加舒适。此外，伊思坦纳已经达到欧洲Ⅱ号标准，达到了国家的环保要求。 作为上海汇众乃至上汽集团的战略车，伊思坦纳虽然不事豪华张扬，但却是完全按照现代商务驾乘要求而度身打造的车型，能够提供舒适宽敞的乘车环境，而且功能配置齐全，完全能够满足移动中的商务需要。 可以预料，伊思坦纳的面世，不仅将丰富中国商务车的现有品类和格局[1]，更将积极推动实用主义的用车理念成为中国市场新的理性消费潮流，为国内消费者带来一款简便实用而又不失体面的车型选择。
汇众伊思坦纳车型列表及报价
短轴：4990x1855X2105（mm) 9座 天窗超豪华版212800元 天窗豪华版195800元 舒适版182800元 10座 天窗超豪华版212800元 天窗豪华版195800元 12座 至尊超豪华227800元 超豪华版207800元 豪华版190800元 舒适版182800元 长轴 5440×1855×2105 （mm） 12座 超豪华版229800元豪华版209800元 15座 至尊超豪华247800元 超豪华版227800元 豪华版207800元舒适版199800元时，其他门锁也同时打开。
奔驰伊斯坦纳的车架号（VIN码）通常位于以下位置之一：
1 发动机舱内：车架号通常位于发动机盖下方，发动机舱前部墙壁上。
2 驾驶室内：车架号可能位于仪表板左侧、驾驶员座椅下方、倒车镜附近或中央控制台上。
3 车辆外侧：车架号有时也可能位于车辆外侧，例如引擎盖底部、前保险杠下方或车门上方的标签上。
总之，您可以在奔驰伊斯坦纳车辆的注册证书、行驶证、车体铭牌或者车架上找到VIN码。如果您仍然无法找到车架号，请咨询当地的汽车维修站或奔驰经销商。
蒸发箱位置在副驾杂物盒后侧，和暖风水箱是一个总成继承在一起的，更换需要拆装仪表台。
汽车空调的蒸发器也是一个热交换器。在冷却循环的中间获得冷空气是一个重要的连接。其形状靠近冷凝器，但比冷凝器的结构小。蒸发器安装在驾驶舱仪表板后面。其结构由冷却系统中的管道和翅片组成，水面板和排水管连接在蒸发器下方。外部循环状态是利用风扇将车外空气吸入车内，即车外和车内的空气通道处于循环状态，风扇风来自车外。即使风扇未打开，在行驶过程中，气流仍会被吸入车辆，以补充车辆中的新鲜空气。
在这种类型的冷凝器中，冷却液同时由水和空气冷却，但主要取决于冷却水在传热管表面的蒸发，并从苏打侧吸收大量热量，如水蒸发的潜热。空气的作用主要是吸收水蒸气以加速水的蒸发。也是需要看车型和具体加注量，如果加多了，压力过高，压缩机也是会不工作的
上海汇众伊思坦纳电脑插头在哪？上海汇众伊思坦纳电脑插头在仪表台下方的饰板内。OBD全称是OnBoardDiagnostics，翻译成中文是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU（电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能）。
以下是OBD的工作原理：
1、OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示；
2、当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（CheckEngine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出；
3、根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
百万购车补贴
伊思坦纳中控拆除步骤如下：
1、拆卸前确保将设备的所有电源断开。
2、卸下所有外部元素和面板。
3、标记并卸下所有与控制面板相连接的电缆。
4、移除分开的板片，将中控取出。
在发动机前舱内和仪表台下方的盖板内。上汽大通伊思坦纳汽车一般有两个保险丝盒：一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护，位于发动机舱内，另一个负责车内电器的正常工作，如点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊等，一般位于方向盘的左侧位置。
一、双龙汽车怎么样
双龙汽车在国内知名度不高，但性价比还不错。这里以双龙汽车旗下紧凑型SUV车型——全新一代柯兰多为例。
新车的造型设计起来比较的前卫，它是以在2018日内瓦车展发布的双龙e-SIV概念车演变而来，新车大灯设计起来较为锐利，引擎盖上增加了几条肌肉线条。
双龙的LOGO嵌在上进气格栅中间。新车的下进气格栅采用梯形设计，内部采用三条横幅式镀铬饰条，新车两侧的进气口加入了雾灯设计，下包围采用黑色护板，看起来更加有厚重感。
车身侧面造型显得很硬朗，车身顶部配有时下流行的行李架，车窗面积相对大，其中B、C柱采用黑色涂装，后视镜采用的是黑白相间设计。车窗侧面采用双腰线设计，上腰线与车窗形成一个小夹角。新车的轮毂设计起来比较炫。
车身尾部造型显得很夸张，车身尾灯走的也不是常规设计，相反尾灯造型得让用户花一段时间才能适应它。两尾灯之间贯穿式的镀铬饰条并不是采用笔直的设计，而是呈现波浪形，迎合着尾灯的走势。下护板造型设计起来也是很诡异，下包围采用的黑色护板和镀铬饰板相结合。
新车内饰设计起来比较简洁，方向盘采用经典三幅式方向盘设计，方向盘并采用真皮包裹。新车配备了9英寸全液晶仪表盘，对于全新一代柯兰多能够采用这样的设计，可是说真舍得。
中控台设计起来相对大气，搭载了1025英寸中控液晶屏很符合时下年轻用户对大屏幕的追求，此外中控台上采用棕色皮质包裹，更加有质感。我们还了解到全新一代柯兰多的后备厢空间提升至551升，出行时可以放置更多的出行物品。
动力方面，新车预计采用两种传统燃油动力选择，包括15升四缸发动机（含轻度混合技术）和16升涡轮增压柴油发动机。
二、上海汽车和双龙汽车之间是怎么回事啊五年以前，在上海希望上汽做大做强、力争进入世界500强的指示下，上汽迈出了海外收购的步伐，双龙在这个时候进入上汽视野。
2003年10月，上汽收到一份关于收购双龙50%左右股权的构想报告，提交者是上汽下属企业上汽汇众汽车制造有限公司（下称汇众）。汇众是生产汽车零部件的，但意图通过收购在整车领域有所发展。沈剑平说，上汽出于“集团一盘棋”的考虑，决定由集团公司出面实现收购。
那时，双龙看上去是绝佳的收购对象：公司正处于历史辉煌期，其SUV产品占据了韩国50%以上的市场份额。而且上汽对双龙并不陌生。2001年，汇众以320万美元购得了双龙重卡、大客车的生产设备和模具，两年后，双龙再次将商务车伊思坦纳（Istana）的技术和生产设备出售给了汇众。
对于韩国的工会，上汽被告知，韩国主要有两个工会系别，韩国劳动总工会比较温和，民主劳动总工会比较激烈，而双龙的工会属于“金属工会”，直接隶属于民主劳动总工会。
虽然如此，一心要做大做强的上汽还是抱着“偏向虎山行”的劲头。当时主要还是考虑全球战略要求，认为关键是实现整合，劳资关系可以协商共处。以为应该能搞好，没想到后来走到这一步，这么激烈。
遭遇工会冲突
在一些韩籍管理人员眼里，工会斗争是韩国制造业生态的一部分，司空见惯。但在上海来的大股东代表眼中，工会活动暴力、尖锐的一面着实给他们的决策管理构成强大的障碍。上汽管理层无法理解，为何在讨论会议上一声不吭甚至一团和气的职工，一旦以劳工代表的身份坐到 的谈判桌前，就换了一副强硬的面孔。
“一恼火就抄起一本书朝你脸上砸过来，或者把桌子轰地掀掉。”一位上汽双龙管理层人员说他被工会的人踢过。
有的管理人员的办公室，也曾被工会的人用锤子凿出一个窟窿。还有一个高管的办公桌被扔出窗外。这些歇斯底里的表达方式，是中国高管在上海从未见识过的。
双龙7100名职工，5000多人都是工会成员，其中更有100人是全脱产的工会活动组织者。而上汽在韩国的工作人员，鼎盛时期也只有18个，根本应付不过。
韩国的工会一般两年一换届，上汽自2005年接管双龙，经历了三届工会。总的来说，斗争态势不变，但有的形式激烈，有的形式和谐。
第一届工会制造了2006年夏天持续一个多月的“玉碎”大 ，给当年业绩造成很大损失。第二年工会上台后，在当地市长等方面的协调下，承诺2007年一年不 。那一年工会的确信守了承诺，但也是有代价的——“和平”时期双龙工人的工资实现了两位数的增长。
到了2008年下半年，以韩相钧为首的第三届工会执行部掌权。这个在双龙经济最困难时期上台的工会班子更具斗争性，一度挂出标语“掐住上汽的喉咙”。为了避免矛盾进一步升级，上汽不下六次联系工会，要求“当面交流”，但都遭到工会拒绝。
双龙走到申请企业回生这一步，不仅上汽充满无奈——当初真金白银收购双龙，现在却要拱手将决策权交给法庭，工会的处境也很尴尬，“以前和资方斗，现在连斗争的方向都没有了”。
上汽管理者认为，这些全脱产的工会领袖领着公司发的薪水、开着公司的车，却如此同公司作对，是不可思议的。工会斗争的目标，在上汽高管看来也很不理性。
在对双龙历史发展状况的评价上，上汽高管同一些韩籍员工也存在分歧。一些接受《财经》采访的韩籍员工认为，在前任社长苏镇琯领导下的时期是双龙的黄金时期，上汽接管后经营直接走下坡。
对此，上汽认为，2004年之前的兴盛主要受外部利好市场环境的影响，而当时的管理层对经济形势判断过于乐观，将职工队伍从2001年的6100多人扩增到2004年的7700多人。在韩国劳工制度下，招人容易裁人难，辉煌期的韩籍***在无意间给接手的上汽传了一个大包袱。
三、汽车的现在发展史交谈中请勿轻信汇款、中奖等消息，更不要透露密码、银行帐号等个人信息。
李海瑞 17:00:31
戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）集团——梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普，与日本三菱有合作关系
通用集团——别克，大宇、雪佛兰、凯迪拉克、庞迪亚克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、悍马、萨博、GMC、土星等，拥有铃木和斯巴鲁的股份
福特集团——福特、水星、林肯。福特PAG(Premiere Auto Group)集团，拥有捷豹、阿斯顿·马丁、沃尔沃、马自达等品牌
PSA集团——标致汽车和雪铁龙汽车组成的汽车集团
雷诺-日产集团——雷诺在2000年出资收购濒临破产的日产汽车，使其起死回生。
大众集团——大众、奥迪、西亚特、斯柯达、兰博基尼、宾利。保时捷拥有大众集团的股份。
菲亚特集团——阿尔法·罗密欧、兰旗亚、菲亚特、伊维柯、法拉利、玛莎拉蒂
现代集团——拥有现代、起亚汽车品牌
丰田汽车——丰田、雷克萨斯、Scion，拥有斯巴鲁的股份
本田汽车——本田、讴歌（阿库拉）
宝马汽车——宝马、迷你、劳斯莱斯
我国的汽车合作关系
上海汽车集团——上汽双龙，上海通用、上海大众
第一汽车集团——一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田
东风汽车集团——东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田
广州汽车集团——广州本田、广州丰田
北京汽车集团——北京奔驰、北京吉普、北京现代
华晨汽车——华晨宝马
华泰汽车——华泰现代
东南汽车——东南三菱
南京汽车——南京菲亚特、南京伊维柯，收购MG-罗孚
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戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）集团——梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普，与日本三菱有合作关系
通用集团——别克，大宇、雪佛兰、凯迪拉克、庞迪亚克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、悍马、萨博、GMC、土星等，拥有铃木和斯巴鲁的股份
福特集团——福特、水星、林肯。福特PAG(Premiere Auto Group)集团，拥有捷豹、阿斯顿·马丁、沃尔沃、马自达等品牌
PSA集团——标致汽车和雪铁龙汽车组成的汽车集团
雷诺-日产集团——雷诺在2000年出资收购濒临破产的日产汽车，使其起死回生。
大众集团——大众、奥迪、西亚特、斯柯达、兰博基尼、宾利。保时捷拥有大众集团的股份。
菲亚特集团——阿尔法·罗密欧、兰旗亚、菲亚特、伊维柯、法拉利、玛莎拉蒂
现代集团——拥有现代、起亚汽车品牌
丰田汽车——丰田、雷克萨斯、Scion，拥有斯巴鲁的股份
本田汽车——本田、讴歌（阿库拉）
宝马汽车——宝马、迷你、劳斯莱斯
我国的汽车合作关系
上海汽车集团——上汽双龙，上海通用、上海大众
第一汽车集团——一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田
东风汽车集团——东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田
广州汽车集团——广州本田、广州丰田
北京汽车集团——北京奔驰、北京吉普、北京现代
华晨汽车——华晨宝马
华泰汽车——华泰现代
东南汽车——东南三菱
南京汽车——南京菲亚特、南京伊维柯，收购MG-罗孚
四、为什么双龙汽车价格那么低首先说说，韩国的两个比较出名的两个品牌的吧！现代和起亚。
在汽车制造业，现代是个后起之秀，虽然品牌价值并不高，但凭借着不错的外形设计、基本值得信赖的品质、较为丰富的配置以及比较低廉的售价，在不少国家赢得了市场的青睐。
现代的城市SUV:ix35，途胜都买的比较好
而起亚， 起亚的历史较为悠久，它在1952年造出韩国第一辆自行车，1961年造出了摩托车并持续生产了20年，随后，起亚的小货车在韩国非常畅销，但是，到了1997年，起亚陷入经济危机，被现代吞并，由此出现了现代·起亚汽车集团。在市场上也是到处都可以看到的。
而双龙的主席是一款采用奔驰技术，并在车身中融入奔驰S级设计元素的车子。它的轴距为297米，搭载28升发动机，匹配7速手自一体变速器。这款车已于车展期间上市，指导价418万元。，能买奔驰S级的人，无论如何也不会买一辆韩国品牌的车子，即使后者的进步确实很大，品质也确实不赖，价格也确实厚道。毕竟，品牌价值的形成，不是三年两载就能实现的。
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