用北辰造句（大约30个左右）

(1)地势极而南溟深，天柱高而北辰远。

(2)为政以德，譬如北辰，居其所而众星共之。孔子 

(3)为政一德，譬如北辰，居其所而众星拱之。

(4)而他顾北辰的行事风格，就是手起刀落斩草除根。干净利落的叫人害怕。lishixinzhi

(5)过北辰西路的立交桥时

我看见许多运动员在步行

(6)北辰之神，穹隆之帝，其熠其煌，无始无终。江南 

(7)城市沿海河、京津塘高速公路，向西北北辰、武清，东部东丽、津南发展。

(8)另外，本周开始，800辆伊思坦纳在北辰亚运村汽车交易市场中心的京城久利公司进行销售。

(9)北辰西桥位于国家体育馆很近的地方。而它的灯光设计主题是各种各样的龙。

(10)北辰之神，苍青之君，广兮长空，以翱以翔。江南 

(11)工作人员表示

劳力士目前在北辰购物中心未设特约经销商和专柜

(12)北京北辰国际旅游公司一贯奉行宾客至上、信誉第一的宗旨

竭诚为海内外朋友和广大旅游爱好者服务

(13)对比北辰

万科所发债券利率确为较低

(14)北辰之神，明昭大荒，允文允武，无竟维烈。江南 

(15)北辰之神，凭临绝境，唯心不动，万垒之极。江南 

(16)北辰之神的光辉照在我们彼此的双肩，我们因尊严而自豪，因勇敢而骄傲。铁甲依然在。江南 

(17)北辰之神，浩瀚之主，泛乎苍溟，以极其游。江南 

(18)日前

三木集团整体购买北辰三角洲凤凰天街商业

全权委托旗下子公司百思特商业经营管理。

(19)吴振、高德占、聂壁初、房凤友等市级老同志到北辰参观考察。

(20)北辰区国税局于2013年处理一起虚开发票偷税案

为国家挽回损失5万余元

该案件已移送公安部门进一步处理。

(21)在城内修炼已经差不多一个月

北辰还是保持以往独来独往的个性

不过他还真是很怀念月白初舞

于是终于几番找寻来到妖市。

(22)在北端

东关街、彩衣街口南侧建拱极门

取“北辰居其所

而众星拱之”之意

市民称之为北圈门。

(23)天火动配合着裂天七步

北辰宇拔腿就跑。

(24)正所谓十年树木

百年树人

眼前的这些北辰木最细的也有一抱粗细

梁宇这些树木最少也在三百年之上了。

(25)东岁星

南荧惑

西太白

北辰星

中央镇天;九野二十八宿;镇四方神将

齐聚一堂。

(26)战争序幕于鲜血尚未凝固前的再次拉开。每个人都无法逃避的时刻，谷玄和北辰在星空中看不见的角落，以满潮之相对冲……江南 

(27)今年4月便有消息曝出

因加盟费起纷争

申通快递天津北辰区4家加盟店滞压6000件快递。

(28)名叫宾利的人

是一个西装革履的中年人

头发梳理得油亮

在李薛介绍过后

他十分有礼貌地上前跟北辰握手:“你好

我是宾利

还未请教贵姓。

(29)目前

星河地产已在天津形成三盘齐耀格局

旗下项目包括西青星河荣御、大港滨海星河荣御及北辰星河时代。

(30)布底鞋踩踏在地面上

剑叹脱下了自己的外套

露出一身壮硕的肌肉

缓缓抬起右手

淡淡笑道:“河南北辰家

形意拳

北辰洪

请赐教!”。

上图这款车想必大家应该不会陌生，头顶奔驰标的MB100系列车型十多年前销量十分不错，在商务接驳领域更是大放光彩。当年开一辆奔驰MB100上街回头率绝对比丰田海狮高太多。很多人只知道这是一辆奔驰面包车，殊不知这辆车背后蕴藏了非常多有意思的故事。本文就来说说这辆奔驰MB100的历史，还有这个车系后来的故事。

奔驰MB100 D

真正的奔驰MB100系列车型准确来说应该是从1981年开始衍生的，当时由奔驰西班牙的工厂生产，代号Br631。当年从西班牙工厂里走出来的MB100就如同一个方盒子一样，不过当年欧洲的厢式货车也都是这么简单的设计。也正因为设计简单，所以MB100系列后来衍生出了客车、厢货、皮卡以及轻型卡车等版本。

奔驰似乎是在这辆面包车上看到了无限的潜能，将一辆搭载24T柴油发动机的奔驰MB100加以改装，使得其成为了AMG版本的奔驰MB100。AMG MB100是奔驰少有的面包车改装案例，也是少有的以柴油机为基础的改装案例，这足以证明MB100这款车的地位。

东南亚特供车型奔驰MB700轻型卡车，这辆车就相对有些意思了。

直到1996年奔驰推出了全新的Vito威霆，直接将MB100之前的地位给取代了，MB100慢慢退出历史舞台。在15年的生产过程中，奔驰MB100因为其设计简单，实用性和性价比都比较高的原因，受到了市场广泛的认可。

但是本文中介绍的MB系列车型和上面的MB100只是名字比较相似，其实是基本一点关系都没有。1999年，奔驰将MB系列车型的技术引入亚太市场，当时由于奔驰和韩国的双龙有着合作关系，所以全新的奔驰MB系列车型由韩国双龙汽车许可生产。有MB100和M140两款车型，下面是MB140的配置清单，配置清单还是蛮有奔驰风格的。

从双龙生产的MB100上我们只能从前脸部分看出有些许奔驰该有的盾型因素，从车身到底盘没有一点奔驰的设计风格，反而具备了十分浓厚的日韩商用车风格。实际上这辆车除了动力部分由奔驰提供，其他全部由双龙设计制造。答案似乎在这一瞬间就被揭晓了，称该车为“双龙奔驰”更加准确。

但多少奔驰MB100还是有奔驰的品质在里面，毕竟当年韩国双龙生产这一批奔驰MB100的时候奔驰也是严密把关的，所以这批奔驰MB100的质量还不错。当时该车被销往全球各地，到现在国内外都还有不少的运营记录。质量不错是一点，最关键的还是它的售价，牢牢把控着一批消费者的消费心理。

不管是20年前还是现在，奔驰在中国都是一个家喻户晓的名字。在人们的心目中，前顶三叉标的奔驰车就是豪华尊贵的象征。当年奔驰MB100的售价控制在18-23万之间，价格是真的不贵，花这么点钱买一台奔驰岂不是美滋滋。另外这车特别受租赁公司欢迎，第一是因为质量不错；第二就是其奔驰的身份，受到事业单位租赁公司的青睐，派这个车出去接人颇有面子。

当然了，MB100也不像我们上文所说的那样华而不实，它的内在确实有些花样，要不然怎么靠硬实力竞争。除了发动机是和以上所述的是一个竞争点，内饰也挺有竞争力的。整车中部的内饰可以进行旋转调整，变成一个小型会议室，如上图所示。

后来双龙自己也贴标生产这款车，贴上双龙标以后这辆车就不再是奔驰MB100了，而是所谓的双龙伊思坦纳。伊思坦纳和奔驰MB100完全相同，只是换了个车标罢了，估计当时的双龙也是想从这个庞大的市场分一杯羹出来。而这批双龙伊思坦纳不知生产是否受到奔驰的把关，质量不知道能否达到MB100的标准。

这款车最早就是针对亚太市场的，澳大利亚也属于这个市场的范畴。上图是韩国出口澳大利亚的双龙伊思坦纳，不知什么原因该车还是左舵，但是外摆镜格外的有意思。

当年甚至还出现了韩国地区的贴标生产现象，上图是粘贴大宇标进行销售的伊思坦纳车型。这款车的出镜率相对就少很多，绝大多数都是在韩国本土内销售。奔驰标和双龙标安装在格栅中间很饱满刚好合适，大宇标是安装在前脸，中网上面没有LOGO，看上去是真的别扭。

2004年上汽收购了双龙汽车5133%的股权，成为双龙汽车的大股东。我们所看到的奔驰MB100和双龙伊思坦纳的技术，早在2003年已经被上汽收入囊中。因为此前奔驰MB100在国内占有一定的市场的原因，上汽慢慢将这款车由进口转换到自产自销。

国产化的汇众依旧将这辆车命名为伊思坦纳，基本与奔驰MB100和双龙伊思坦纳是一辆车。国产化以后的伊思坦纳价格有所降低，但可能是因为国产化控制成本再加上没有奔驰把控的原因，汇众伊思坦纳质量和口碑一直不太好。

后来因为销量不行，汇众还是想保留这个车型所占有的市场，于是继续降价，继续节省成本，导致这辆车的质量越来越差。国产的汇众伊思坦纳一共在市场上挣扎了10年，最终在2013年宣告停产。汇众伊思坦纳的停产，也宣告双龙生产的奔驰MB100这一车系的停滞，这一车系的发展从此停留在了2013年。

其实让很多消费者无法继续接受这辆车的原因，应该和奔驰标也有一定的关系，笔者曾经看到过有用户将双龙伊思坦纳改成奔驰标。没了奔驰标的双龙伊思坦纳相比那些纯正的日系同类型车，在品牌和质量两点上根本没有任何优势，这应该也是这个车系走向没落的原因之一。

无论是奔驰MB100还是双龙伊思坦纳，到最后的汇众伊思坦纳，都对国内的客运领域做出了不小的贡献。之所以撰写这篇文章，是因为笔者前段时间在路上看到了一辆还活着的奔驰MB100，所以想给大家分享一下这个车系的故事。而在接下来的文章里面，我将会给大家介绍纯正的奔驰MB100。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011年前，是上海汇众汽车制造有限公司生产（上汽集团下属），车型伊斯坦纳，ISTANA。原来在韩国双龙生产，双龙出口使用奔驰品牌，即MB100。

2011年后，该车划转到新成立的上汽商用车有限公司生产。车型仍然是伊斯坦纳。

MB100

除了秉承梅赛德斯-奔驰一贯的超卓质量，精湛设计，高度安全，流畅车身和豪华格调之外，我们的专业工程师亦没忘记宽趟的车箱空间，对您及您的客人，雇员及贵宾极为重要。因此奔驰MBl00的车内空间比其他同类型的小客车更加宽敞和舒适。

伊思坦纳

2013款

23L尊享版短轴

1888万

2013款

23L君享版短轴

2078万

2013款

23L尊享版长轴

1998万

2013款

23L君享版长轴

2268万

2013款

18T超值版9座短轴

1638万

2013款

18T超值版短轴

1638万

2013款

18T精英版9座短轴

1748万

2013款

18T精英版短轴

1748万

2013款

18T超值版长轴

1738万

2013款

18T精英版长轴

1848万

2013款

18T精英旅游版长轴

1848万

在上汽大通店

两个三角形的车标是雷诺汽车的标志，雷诺汽车公司以创始人路易斯雷诺的姓氏而命名，图形商标是两个三角形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。

以汇众旗下的伊思坦纳为例：其是一款中型4门9座客车，长宽高分别为4990mm、1855mm、2105mm，轴距为2455mm，搭载5挡手动变速箱，最小离地间隙为190mm。

汇众旗下的伊思坦纳使用23l自然吸气发动机，发动机最大功率为130千瓦，最大功率转速为每分钟5000至6000转，驱动方式为前置前驱。该车的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用整体桥非独立悬挂，轮胎规格为195/75R16。

雷诺汽车的集团概况：

雷诺集团日前公布，2013年6月份在法国的轻型车销量（包括乘用车和轻型商用车）仍为扭转下滑态势，278，712辆的销量较去年同期下跌102％，而市场份额同比上升了14个百分点，达到265％。

按车型分类看，雷诺集团6月份在法国售出220130辆乘用车，同比下滑81％；该集团上个月在法国的商用车销量为58582辆，较去年同期骤降173％。

今年6月份，雷诺品牌乘用车与商用车的销量跌幅均达到两位数，其中乘用车销量同比降低116％至175207辆，商用车销量同比骤跌171％至56596辆。

今年年初以来，达西亚品牌乘用车一枝独秀，保持了稳定增长态势，6月份在法国的销量达到44，923辆，较去年同期上升91％；而达西亚品牌商用车下跌严重，1986辆的销量同比骤跌了224％。