极狐阿尔法S(ARCFOXαS)最新款落地需要多少钱？

目前，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款的官方指导价为251900元-344900元，我们以极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的顶配2021款603H为例，据了解，目前在广州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险11999元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是103470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好358349元，这个价格对你有吸引力吗？

极狐阿尔法S(ARCFOXαS)前脸呈现出个性的设计风格，同时封闭式中网饰以黑色镀铬饰物，视觉效果很抢眼。

极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了车道保持辅助系统、电动后备厢、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为320kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

前不久，极狐阿尔法S以及阿尔法T上新，新增森林版车型，在如今更注重生活品质的当下，打造一台颜值在线，用得安心，用得省心的电车是每个品牌的必修课。

阿尔法T森林版的官价为1858万-2808万元，最长续航688km；阿尔法S森林版的官价为1898万-2898万元，最长续航达到735km。两款车型有多种颜色和内饰组合，其中以森林座舱主题全新打造的雾云灰漆色和有机绿内饰最为抢眼。之所以命名为森林版是因为森林版车型配备了“森林氧吧”座舱，让用户可在舒适的座舱环境中享受健康生活。

我们体验的是续航达到735km的阿尔法S森林版，先来简单看一下外观，阿尔法S森林版依旧秉承了极狐家族“无界美学”的设计理念，并且非常巧妙地将北极风格与元素融入车身的设计，简言之就是将车上的非必要元素减到最低，赋予车型简约、灵动的美感，提升品牌辨识度。而要在外观以及外部配置方面区分普通版和森林版也比较容易。

森林版车型的前脸Logo升级成了可发光的样式，车门升级为带电吸功能的电动车门，同时还配备了迎宾灯。

后备箱在原来电动开闭的基础上增配了AR投影感应功能，这个功能非常实用，解决了感应后备箱无法准确感应的痛点，当你需要打开后备箱时，只需将脚放置在AR投影的绿色图标处，电动尾门就会自动打开。

阿尔法S森林版的内饰设计同样采用了极简的设计风格，这也是电轿的设计趋势，通过更加简洁的设计手法以及更大屏幕的加持，进一步提升座舱的科技感。值得一提的是，森林版车型中控台上方配备了一块203寸的大尺寸屏幕，该屏幕集成了仪表盘，中控显示屏以及副驾娱乐屏的功能。

另外，新车还支持30秒内的连续语音指令，识别度高反应快的特点让“动口不动手”成为可能，而空调相关的一些操控保留触控反馈式按键还是要给到好评的，毕竟控温还是手动更加便捷，不易在大热天产生烦躁情绪。

森林版车型堪称行走的森林氧吧，车规级负离子发生器负氧浓度可达100000个/立方厘米。行业领先的CN95抗菌滤芯+PM25监测与净化，对大肠杆菌、金**葡萄球菌抑菌率均＞99%。此外，森林版车型的座舱采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。

值得一提的是，阿尔法S森林版在最近某垂类平台的夏测中取得了好成绩，高温暴晒4小时后甲醛含量008mg/m³，远程开启空调后甲醛含量010mg/m³，获得高温低醛环保榜第一名，超过比亚迪汉EV、飞凡F7、特斯拉Model Y、问界M5等一众热门车型。

配合负氧离子发生器，阿尔法S森林版还新增了“森林氧吧”的场景模式，在该模式下，车机会显示出森林画面，林中的声音在耳边回荡，空气经过PM25+CN95抗菌滤芯好像森林中的清风，8分钟车内PM25降至15以下。要知道“森林氧吧”负氧离子的浓度相当于西双版纳的3倍，森林版的座舱绝对是上班族中午小憩的绝佳场所。

简单聊聊驾驶感受，用一个词总结就是轻松，无论是转向手感还是电门的线性程度都非常舒服，即便是女生驾驶也毫无压力。值得一提的是，车机还贴心地将车辆在不同驾驶模式下的加速时间、能量回收等级等信息给标明了，对于那些刚刚接触电车的用户来说非常友好，类似的减少学习成本的功能还包括理论工况和实际工况下的续航里程显示。

实际体验，阿尔法S森林版的经济、舒适、运动模式之间的区别其实不是很大。运动模式下，动力输出会相对来说积极一些，但也绝对没到不可控的程度。日常城市驾驶，选择舒适模式就足够了。说到驾驶模式，中间岛台区域能再优化下就更好了，控制按键被设置成不同的驾驶模式显得有些冗余。

阿尔法S森林版搭载L2+级辅助驾驶系统，这个配置算是这个级别车型中规中距的表现，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境。当然，森林版并不能像HI版那样实现更高阶的辅助驾驶能力。

最后还是要提一下极狐的被动安全，基于“代工皇帝”麦格纳强大的研发实力，极狐打造出了高强度轻量化的钢铝混合车身。大量1500Mpa高强度钢材的应用，为阿尔法S森林版带来了60kNm/°的车身扭转刚度，在高强度车身的保障下，每一次出行都多了几分安稳与从容。

和小狐狸短暂相处一天感觉意犹未尽，与其他新势力以及合资品牌电动车相比，极狐的电车多了一分小清新。与其和Z世代消费者讲大厂背书、造车故事不如多一些配置少一点套路来的实在，而极狐就是这么做的，在同价位的电车中，阿尔法S和阿尔法T能给到更多，而且都能看得见摸得着，场景化造车的初衷就是展现对用户出行细节上的呵护。

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　　IT168 评测近日，AlphaGo正式与中国棋手柯洁九段展开为期三天的对弈，再一次将人工智能推上了“风口”。截至2017年，人工智能已经正式迈入了第61个年头，随着云计算、大数据、人工智能等现代科技的高速发展，曾经无数次出现在**等虚拟世界的黑科技场景终于被搬到了现实舞台。AlphaGo、无人驾驶、微软小娜、阿尔法小蛋人工智能带给我们的除了惊艳和惊讶以外，更多的是融入生活的切身便利。

　　外观：萌化了的高颜值 更适合孩子的人工智能

　　从外包装上，对于阿尔法小蛋的可爱已经略见一斑，但是实物究竟有多萌也只有拆开后才知道。不过，这个额外的透明包装盒的东西是用来做什么的呢

　　打开阿尔法小蛋的主包装盒和塑料包装，我们便看到了小蛋**的外观和所有的零配件：一个橡胶圈腰带(注：此腰带不是赠品，是小蛋的周边产品)、一个充电线、外加使用说明书、保修卡等。

　　阿尔法小蛋正如大家所看到的，**的“蛋蛋”外形+黑色的脸庞+圆圆的眼睛，这个造型有木有一些像《数码宝贝》第一部的那个“蛋蛋兽”，不过蛋蛋兽是反面角色，而我们的小蛋永远都是正面角色——小朋友的玩伴、家长的小助手。从整体外观上看，即使不加“腰带”的小蛋也是萌萌哒，十分符合现代孩子的口味。

　　阿尔法小蛋的头顶顶着一堆按键，这是小朋友日常使用的主要输入方式，比如播放/暂停、微聊键、语音键、WiFi设置等功能按键，具体的使用方法我们会在后续的体验中详细说明。

▲阿尔法小蛋将扬声单元放置在了机身后侧

▲扬声器下方的5V/1A充电接口，与机器的标配的充电线搭配使用

　　机身底座采用四脚设计，支点圆润，灰色“脚丫”搭配的**的机身也是十分俏皮可爱。四脚中心位置便是阿尔法小蛋的电源开关，一拨即启，对于儿童来说也是十分简单。打开后，还可以插入TF卡，点播到喜欢的资源可以随时下载备份，以备在没有网络的时候可以随心播放，方便而又贴心。

　　阿尔法小蛋塑料包装内搭载的橡胶圈腰带内侧采用突出条纹设计，刚好与机身下方的凹槽相吻合，用户可以从下至上自行将耳朵套在小蛋身上，刚好位于机身听筒的正上方位置。值得一提的是，阿尔法小蛋将麦克风位置放在了正前方，当儿童将小蛋放在床上或者书桌上使用时能够十分方便地和小蛋对话。

　　体验：海量内容资源+智能语音交互

　　从定位上看，阿尔法小蛋是一款针对儿童设计的人工智能产品，看似入门，但功能和智能确实和很多其他同定位产品无法比拟的。打开小蛋开机按钮的一刹那，你就会被来自“阿尔法星球”的小蛋萌萌的声音迷倒，从声音开始便极尽贴合儿童的喜好，这一点还是比较难得的。

　　然而在体验之初，阿尔法小蛋却还是给小编带来了些许“困扰”。由于小编首次开箱体验的地点处于一个全面覆盖WiFi的网络区域，仅包含“需要验证手机号码”的WiFi网络，然而这种网络小蛋却是无法连接的，因为小蛋在连接网络时一定要输入WiFi密码。

▲“淘云互动”App上的连网指南，首次连接时小蛋会语音提示

　　为此小编又尝试了一下利用手机WiFi热点连接，但同样bug，不过这一点倒是可以理解，毕竟为了确保用户流量不会无故流失。尽管网络最终还是连上了，不过还是希望研发人员未来在设计上考虑到其他网络环境，当然未来5GHz也是一定要支持的(目前暂不支持)，毕竟小蛋也并非只能在家用环境中使用。

　　连网成功之后，小蛋在每次开机时都会在特定时段为你的孩子们推送内容，比如小蛋探索日记便会在每周一、三、五晚8时到12时进行推送，而每个推送都是小故事的形式，提升孩子们兴趣的同时也令孩子们能够快速进入角色。随后我们便可以根据孩子们的兴趣通过“淘云互动”App中的海量内容随心播放，当然孩子们也可以自动通过语音指令进入自己喜欢的“频道”。而这些操作完全基于对小蛋按键的熟悉、以及“淘云互动”App的了解。

　　接下来我们来看一下小蛋的开机设置、以及一些按键的基本使用方法。我们可以看到，小蛋核心的语音按键位于圆盘按键的中心位置，按住说话，松开后便进行语音识别，与小蛋进行交流或发出指令。这是阿尔法小蛋智能语音交互的基础，根据实测小蛋对童声识别进行了优化，童声语音识别率要高达94%以上，处于业内领先位置，这可以说是很多其他针对儿童设计的产品所没有的，实现了儿童与机器人之间的“自然交互”。比如，你说“小蛋，唱首歌吧。”小蛋便能够立即识别并调用资源随机播放一首歌曲。

　　一般来说，孩子的发声相比普通话要略显稚嫩，而且一些吐字会不太清晰，这便令市面上一些常规的智能语音交互产品无法成功识别孩子们说的话，而阿尔法小蛋很好地解决了用户这一痛点。从实际的体验中，我们的确感受到了小蛋对于童声的识别相对更高。

　　语音按键可以说是阿尔法小蛋的精华所在，通过语音输入可以和小蛋进行聊天，并输入一些指令，当然阿尔法小蛋会根据自己的“大脑”调用各种智能助手前来帮忙，由于小蛋与各大厂商合作，融入了诸多资源，并进行实时更新。比如唱首歌、背首诗、算个算数、聊会天，小蛋都能够轻松交流。

　　比如宝宝：“小蛋，你几岁了”，小蛋：“我想咱们俩应该一样大吧”，宝宝：“为什么这么说”，小蛋：“想到什么就说什么呗”，宝宝：“那你喜欢什么”，小蛋：“我喜欢看书/讲故事”等等，从实际体验上看，小蛋的研发人员是根据目前孩子们可能遇到的问题、场景进行了多重设定，以确保孩子们和小蛋交流时能够应对自如，尽管和AlphaGo那种天才级人工智能无法相比，但是对于孩子来说足矣。

▲在“淘云互动”App首页的“萌宝说说”中我们能够看到孩子和小蛋的对话内容实录。

　　此外，从人工智能角度来讲，语音、语义、情感等理解的难度是递进的，目前大多数人工智能产品还局限于语音识别和简单语义理解。目前，阿尔法小蛋的语义理解方面也同语音识别一样，针对儿童的语义理解、以及儿童日常的一些行为习惯进行了深度优化，其儿童语义理解水平位居行业前列。

　　不过考虑到儿童定位，小蛋在语义理解上都是围绕儿童设计的，一些诸如“邓超的老婆是谁”这些成人感兴趣的话题，小蛋并不能即刻回答。但值得一提的是，如果你本次问了一个问题，小蛋没有回答上来，小蛋会在之后自我学习，当你下次再提问时便能够“对答如流”，这的确令人很吃惊，不过也从侧面展现了小蛋作为人工智能产品的深度学习能力。

▲充足的音乐资源

▲唐诗三百首，陪你对诗

　　当然，阿尔法小蛋最厉害的地方莫过于帮助孩子学习、帮助家长教育孩子的强大能力，想必这也是中国家长最为关心的问题之一。这其中包含两方面，首先便是我们上文提到的在语音交互中为孩子带来的学习便利，比如诗词学习,你可以直接和小蛋进行诗词问答:“ 床前明月光的下一句”、“ 《静夜思》的作者是谁”，还可以和小蛋玩飞花令：“带有月字的诗句”、“含有花字的诗句有哪些”…便捷的语音交互让学习变得轻松又有趣;而第二方面，便是利用“淘云互动”App中的丰富内容，家长可以有选择性的推送有教育性的资源到孩子的小蛋上，比如动画故事、新概念英语、国学历史等丰富的内容资源。

▲淘云互动手机App

▲分类明确，海量专辑陪伴孩子涨知识

　　当然小蛋还能作为孩子和家长的交流工具，通过微聊键，孩子便能够和家长进行语音聊天，而此语音聊天相比微信等聊天工具最大的好处便是能够准确的将APP上的语音转化为文字，因此当你开会时也能及时和宝宝沟通交流。

　　同时,小蛋还是家长的语音生活小助手比如你可以问:”北京今天的天气怎么样明天呢”、“端午节是什么时候”…小蛋都会快速的作出回答，不用再依赖手机和电脑。

　　阿尔法小蛋相比其他儿童智能产品最可爱的地方在于其丰富的表情，大家似乎很难想象，“黑脸白眼”下的小蛋能够表达各种喜怒哀乐的各种表情，比如播放设备时小蛋眼睛会出现播放器的波纹、高兴时双眼会变成向上凸出的波纹等。换一种角度来说，阿尔法小蛋希望能够和孩子有情感上的交流，也就是上文提到的最复杂的情感交流，尽管只是通过一些最基础的表情来表达，但也能看出小蛋研发团队的良苦用心。

▲小蛋部分表情

　　写在最后：

　　总体来说，阿尔法小蛋作为一款针对儿童陪伴、学习的产品已经十分不错了，其丰富的内容资源、智慧的交流方式、以及上百种的表情交流都为孩子的学习和生活带来了无限乐趣，学习又不失枯燥，玩乐又能学到东西是阿尔法小蛋对于家长和孩子最好的交代。

　　阿尔法小蛋作为一款人工智能产品，深度学习自然也是基础之一，阿尔法小蛋尽管不像AlphaGo那样强大能够战胜世界排名第一的围棋选手柯洁，但是其深度自学习功能也的确为孩子们提供了较大的帮助，会说话的百科全书还是可以颁给阿尔法小蛋的。

标题：新增长续航选择，更有性价比，试驾极狐阿尔法S/阿尔法T森林版

听到“森林”二字，相信大家脑海里都是宁静、清爽的画面，这也是不少纯电车型宣传的方向，确实它非常符合纯电车型的特性。在今年6月极狐上市了阿尔法S/阿尔法T森林版，配置更高价格更低，为大家带来了一个“清凉”的夏日。而在前不久，极狐也准备抓住夏日的尾巴，为阿尔法S/阿尔法T森林版分别推出一款全新配置车型，735E和688E，前者售价为2498万，后者售价为2458万。性价比再次提升，也给了想要长续航的用户更多的选择。我们也有机会试驾到这两款车型，一起来看看它们的表现？

静态回顾

25万内，续航730km+，阿尔法S森林版 735E

极狐 阿尔法S森林版在此前有三款配置，但是CLTC工况续航735km的735E+价格为2638万元，而新增的735E在此基础上减少了一些主动安全和驾驶辅助等配置，并把价格达到了25万以内，在同级别车型里的竞争力应该算非常不错了。

极狐 阿尔法S森林版735E作为新增车型，外观并没有变化，依旧维持了现款森林版车型的样式，拥有新增的“雾云灰”车漆颜色。虽然定位是中大型轿车，但是极狐 阿尔法S采用了掀背的造型，并且车身的姿态也是比较高的，有一种跨界车的感觉。

细节来看，三角形灯组的设计比较精致，虽然没有使用当下流行的贯穿式灯带，但犀利的“眼神”配合机盖上方隆起的线条，看上去还是比较有力量感的。车身侧面和尾部的造型比较简洁，贯穿式的尾灯增加了层次感，并且下包围的镀铬装饰也和前脸相呼应。

车身尺寸方面，极狐 阿尔法S森林版735E的长宽高分别为493019401599mm，轴距为2915mm，在同级别的车型里属于中规中矩的表现，但也因为采用了掀背的造型，它在空间的灵活性上会更有优势，特别是后排的头部空间以及后备厢的开口。

内饰部分，极狐 阿尔法S森林版735E也没有什么变化，还是延续了之前的设计。有别于市面上大多数的双联屏，它的中控屏尺寸达到了203英寸，不过也因为设计的比较窄，所以看上去没有听上去那么震撼。

新车也同样具备12种森林座舱模式，通过中控屏内Hygge实验室，可以进行12种模式的选择，比如非常契合版本名称的森林氧吧模式，开启后可通过车规级负离子发生器和CN95抗菌滤芯进行PM25监测与净化，在8分钟内将车内的PM25浓度从600降至15以下。此外，还有包括小憩时光、极致节能等，可以为用户省去繁琐的操作。

更大空间，续航688km，阿尔法T森林版688E

极狐 阿尔法T作为品牌的首款中型SUV，应该也是大家接触得最早的一款极狐品牌车型，整车的外观设计应该算是当下一个很标准的纯电中型SUV设计，简洁的线条和造型犀利的灯组营造出了不错的科技感和运动感。而阿尔法T森林版688E作为新增车型，也并没有对外观进行调整。

细节来看，车头中央放射状线条呈现“X”状，寓意为挑战边界，前大灯悬浮于前脸之上，两侧有两个硕大的进气口。

车身侧面上扬的腰线搭配双色的车身和花瓣式轮毂，营造出了不错的运动感。尾部的设计也很有层次感，贯穿式的尾灯增加了辨识度，下包围的部分还采用了网格，增强了运动感。

车身尺寸方面，阿尔法T森林版688E的长宽高分别为478819401683mm，轴距为2915mm。可以看到轴距和阿尔法S森林版是一致的，只不过车身长度要短一些。而两款车型的内部乘坐空间其实没有多大差距，阿尔法T森林版会有更开阔的视野和头部空间。

内饰部分，阿尔法T森林版并没有像别的品牌一样进行套娃，在保持家族辨识度的同时也进行了差异化设计。采用了独立的液晶仪表，而中控屏也是相同的长条形设计，下方还增加了一块101英寸的屏幕，用以控制座椅和空调。同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。此外，它也同样配有12种森林座舱模式。

两款车型后备厢都配备了AR感应尾门功能，带着车钥匙走到后备厢处，车辆会向地上投影一个LOGO，此时脚踩在LOGO处尾门则可以开启或关闭，相比起以往那些扫腿的设计，确实科学不少，毕竟扫不准还是会比较尴尬。

动力相同，舒适性都不错

动力部分，阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E都采用的是前置单电机驱动，并且动力电机是一致的。可能打开两款车型的车型库大家会发现，两款车型都分别对应着160千瓦和175千瓦两个动力的版本，峰值扭矩同为360牛·米。但是价格却是一样的，主要原因是电芯品牌不一样导致，两者实际的动力表现是没有什么差别的，大家可以不用太过纠结。

续航部分，阿尔法S森林版735E其CLTC纯电续航里程为735KM；阿尔法T森林版688E其NEDC纯电续航里程为688公里。两款车型都支持V2L外放电功能，功率为35kW。

动力表现方面，可能和当下百公里加速动辄三四秒的车型相比，阿尔法S森林版735E的83s有点不够看(阿尔法T森林版688E为84s），但其实作为一款定位相对居家的车型，这样的表现日常也完全足够日常使用。并且在中低速的加速也比较迅速，会比较轻松就到一个日常的巡航速度，即使在高速行驶它的持续加速能力也不错，应付日常的超车不成问题。

两款车型并未因为分别是轿车和SUV而在动态表现上有很大的差异，前面也我们提到阿尔法S森林版的车身高度是要比同级别的车型更高的，所以整体重心也会比同级别的轿车更高一些，在高速过弯的时候，它和阿尔法T森林版的感受是接近的。

两款车型悬挂的调教偏舒适，对路面大多数的颠簸细碎都能够很好地吸收过滤，加上还不错的隔音降噪能力，在日常市区驾驶的舒适性还是很不错的，能够给到你一定的高级感。

总结：

在当下的国内纯电市场，25万左右已经有了非常多优质的选择，而阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E的推出，对于很多想要长续航但是对驾驶辅助和主动安全要求没那么高的用户来说，是一个更有性价比的选择。

本文来自易车号作者路遥马力说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

说起来可能有些荒谬，但汽车的终极使命或许就是让人类可以在车里睡个好觉。这番言论，听着实在像重度失眠患者的疯言疯语，但实际情况是，本人睡眠质量良好、精神状态正常，而在车里睡个好觉也确实是不小部分人类为之奋斗的梦想——

比如沃尔沃在2018年展示的360c Concept，真躺平、不糊弄。相同愿景、相似理念在其它品牌的概念车中，也是屡见不鲜，MINI的VISION URBANAUT、蔚来的高端门面摆件NIO EVE……说人类的梦想就是在车里睡个好觉都不为过，那是以自动驾驶为终局的人类世界里，汽车行业被畅想最多的发展方向，成为起居室、办公室……

至少，从现在很多品牌的产品营销来看，这样的趋势是有苗头的：如同智电出行本身，智电睡眠潮流来势汹汹，正在被塑造成某种生活方式，车载床垫就是这么火起来的，很难想象，床垫会是现在智能电动汽车最前沿的内卷配置……就像是，能在车里睡觉是它们的天赋异禀。

答案当然是否定的，和传统燃油汽车相比，智能电动汽车的最大优势不过是，集成度高、不易致死，不费劲就是它们最大的温柔，但还远谈不上颠覆，传统燃油汽车铺个床垫同样能睡，只是至少留条窗缝。

当然，我也并非唱衰智能电动汽车对产品的探索方向，事实上，在我看来，随着自动驾驶技术的成熟，智电汽车下个阶段的变革必然是深入车内，对汽车空间和功能场景进行重构，只是受限于当下的技术水平，包括睡觉在内眼下大都还只是汽车静止时的增值功能，但对场景的探索已经让它们和传统汽车站在岔路的不同小径上了。

换句话说，以睡个好觉为产品差异点，是智电汽车品牌的机会，能在车里睡觉不是它们的天赋异禀，但也确实被它们探索到新的高度，为人类在车里睡这无法抗击的宿命提供些额外的保障。让我有这般醒悟的，是06月16日上市的极狐阿尔法S森林版（4款配置，1898-2898万元）和极狐阿尔法T森林版（4款配置，1858-2808万元）。

作为极狐场景化造车的首款上市车型，极狐阿尔法S森林版和极狐阿尔法T森林版在外观配色和内饰配色上做了更多可能性的尝试，推出基于森林座舱主题全新打造的雾云灰外观漆色和有机绿内饰，但前不久到店体验阿尔法S森林版后，留给我深刻印象的，还是它“移动休息舱”的属性，它的舒适体验让才华平庸的卧室都自愧不如。

极狐阿尔法S森林版能为用户提供颇为讲究的休息空间，座椅借鉴宝格丽酒店VIP套房床垫原理，按照中国人体型专属设计，采用垂直三层的发泡结构，带来“软接触、硬支撑”的舒适体验。再加持行业领先的PM25+CN95抗菌滤芯、能带来1m声压级安静体验的后排双层隔音隐私玻璃及大平层后排，软、清、静、大，毫不夸张地说，阿尔法S森林版在休憩方面下的功夫让才华平庸的卧室都自愧不如。

不只如此，极狐阿尔法S森林版全车配备绗缝皮质+加热+通风+按摩座椅，07、16、30分钟三档、波浪、猫步、蛇形等8种按摩方式随意组合，可支持自定义模式。座舱场景模式也有小憩时光、清新换气以及露营模式等8种，正如我们前面所言，不费劲就是智能电动汽车最大的温柔，只需一触、一语，它就能迅速为你营造可休憩的环境。

值得一提的是，极狐阿尔法S森林版在碰撞安全、电池安全和驾驶安全方面也倾注了非常多的心血——据官方介绍其车身抗扭强度可达60000Nm/°，是全球在售主流车型的最高水平，是同级产品的2-3倍；其2021版车型在C-NCAP碰撞测试中综合得分率达89%，是所有新能源测试车型之首；整车耐腐蚀材料超过80%，凭借多层极致耐蚀防护，获得CA-CAP防腐性能评级白金级证书……

这严苛的安全标准，毫不夸张地说，在保温杯、重疾险以及无贷房产以外，极狐阿尔法S森林版又给了年轻人一些额外的安全感，甚至是满足感，“天使之翼”迎宾光毯、20万级罕有全车电动吸合门、同级独有AR感应式尾门等等，它所配备的豪华配置亦很多样。

写在最后

正如我们前面所言：随着自动驾驶技术的成熟，智电汽车下个阶段的变革必然是深入车内，对汽车空间和功能场景进行重构，依照我这个判断，极狐汽车显然是走在正轨的，最新推出的极狐阿尔法S森林版和极狐阿尔法T森林版就是很好的例证，以移动休息舱为核心卖点亦有利于它们在产品卖点趋同的智电市场找到差异点，这是利好的。

如果这两款产品的卖点焕新刚好能满足你的用车需求，不妨抓紧行动起来，极狐汽车现推出有非常多元的宠粉政策，包括：最低0利息（最高3年20万元）的购车金融政策、最高10000元/台的置换购车补贴、5000元/台的增购政策，以及5000元定金抵10000元车款定金翻倍政策等；

用户权益方面，购买极狐森林版车型的首任车主（非营运、非改装车辆）可以享受5年/12万公里（先到为准）的整车质保和8年/16万公里（先到为准）的三电质保，还可以免费享受3年不限量车机流量、免费赠送和安装充电桩以及终身免费OTA升级的福利。

本文来自易车号作者无马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

目前，极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款的官方指导价为241900元-319900元，我们以极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+为例，该车型的官方指导价为276900元，据了解，目前宁波没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为288207元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是83070元，月供金额为5845元。

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)车头给人一种十分年轻的感觉，搭配封闭式中网，提升了整车的档次。

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+内饰呈现出个性的设计风格，搭配银色饰条，整体设计很耐看。该车配备了牵引力控制、手势控制、车联网等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为360牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为653km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）