王炸组合霸气横扫智能SUV市场

智能时代，汽车产业也在完善自己的产品，强大科技实力让一台汽车变的更加智能，更加高效。近几年哈弗品牌以全新的思维为用户推出众多车型，其中哈弗神兽以全新的黑科技品类思维开辟智驾新物种，哈弗神兽综合柠檬平台和咖啡智能的最强形态，缔造出颜值与实力兼备的完美科技坐骑！

双平台赋能，神兽霸气威武

近两年长城汽车能成为了国产车中炙手可热的品牌，柠檬平台和咖啡智驾两大技术平台的支撑让长城汽车实现了平台化的发展，哈弗神兽就是这两大技术平台合作诞生的结晶，作为两个平台的“混血儿”，一出生就注定了与长城汽车旗下其它车型有所不同。其中柠檬平台是长城汽车历时五年，资金投入超200亿元，整合了全球的优质资源锤炼而成，它具有模块化、高性能、高安全性、轻量化、智能化五大核心优势，可产出涵盖A0至D级SUV、轿车、MVP等车型，还拥有丰富的动力方案。咖啡智能平台涵盖智能驾驶、智能座舱、智能服务、智能互联四个方面，实现汽车智能化全领域的技术与服务创新。正是基于柠檬平台和咖啡平台的硬核实力，哈弗神兽在智能SUV领域将开辟出新的领地。

动力十足，经济高效

在动力方面，凭借硬核技术的优越性，哈弗神兽搭载了15T/20T新一代发动机，最大功率135KW/165KW，最大扭矩275N·m/345N·m，以及长城汽车国际专家团队自主研发的第三代湿式7DCT双离合变速器。哈弗神兽在整车高效率、轻量化和燃油经济性等方面都取得了相当大的突破，变速器综合效率高达96%，进一步提升了车辆燃油的经济性。同时搭载第五代博格华纳四驱系统，实现强劲动力输出，哈弗神兽20T版本车型更是实现了百公里加速仅需7s的绝好成绩！

科技赋能 智感驾控

在智能方面，哈弗神兽更是底气十足，它搭载了最新的高通骁龙8155车规级芯片。作为全球首款量产的7nm制程车机芯片，其AI算力能够达到8TOPS，每秒可达万亿次运算，配合咖啡智能20更好地为驾乘人员提供场景化智能产品和服务，让汽车成为会思考判断、可持续成长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。

思维灵活，功能全面

在智能驾驶方面，L2级自动辅助驾驶功能不在话下，同时哈弗神兽搭载了HWA高速驾驶辅助、点对点记忆泊车、探索前进、循迹倒车、全自动融合泊车等功能，车身共搭载了17个雷达以及9个摄像头360度无死角，堪称将智能属性武装到牙齿。在哈弗神兽上，通过这套HWA智能辅助驾驶系统，HWA可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作，减轻驾驶疲劳，在ACC基础上扩展了人机交互和智能换到辅助功能满足你的日常驾驶需求。

更凸显它智能化优势的还有点对点记忆泊车，针对固有车位，车辆自动完成停车环境学习，车主在停车场入口下车后开启记忆泊车并下车回家，车辆可行驶至车位。循迹倒车，驾驶辅助系统中的倒车辅助功能会纪录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回相应距离，无需驾驶者控制方向盘。可以说，在行进中的智能驾驶辅助系统，哈弗神兽也是非常全面的。当然，它也会通过OTA不断进化升级。

时空御守，赋予智能科技人性之美

中控台整体采用了简约科技的风格，整体偏向无按键化的设计，所有操作均可以通过中控屏或者语音指挥来实现，简直不能更方便了。多触点电容屏，触感更流畅，个性化异形面板造型配合富有科技感虚拟按键，扁平化UI风格，黄金比例分割，全方位体现时尚科技感。25英寸HUD科技抬头交互在挡风玻璃上悬浮成像，可同时显示行车信息、导航信息、驾驶辅助信息，让你锁定前路安心驾驶。脸部识别、手势识别、语音识别，脸部识别以超强的硬件基础及图像处理技术，搭配车内配置，可实现主、贴心、守护、陪伴四大维度的供给19项贴心守护等强大功能深受年轻人喜爱。可以看出哈弗紧跟市场年轻化需求，通过定位年轻人的喜好，以科幻的设计风格和科技感的内饰配置来让用户达到满意。

文武双全，有颜有面

整体看下来，哈弗神兽凭借柠檬平台和咖啡平台的赋能在智能SUV市场中有了新的突破和希望，前卫的造型、高级的内饰配置和舒适温馨的驾驶体验，都足以证明了哈弗神兽具有科技的创新性和紧跟时代的潮流性。在满足汽车市场趋于年轻化需求的同时，保证车辆的质感与科技感，这些都证明了哈弗神兽一直在与时俱进，在不断的努力中应对汽车市场的变化。

不得不说，我国新能源汽车经过10年市场的培育，现已进入到快速发展期。而随着新能源汽车产品质量地不断提升、产品丰富度不断增加，消费者对于新能源汽车的认可度也在不断增强。

那么，面对「大势所趋」的新能源行业以及新能源下半场的竞争，作为全球SUV专家的哈弗品牌是如何去面对的呢？对此，哈弗品牌用一场「新能源之夜」给出了属于自己的答案。

5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，在这场发布会中，哈弗品牌不仅正式发布了哈弗品牌全新新能源战略，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指导价为1398万-1798万元。

单从这场发布会上来说，着实有些干货满满、信息量巨大。那么问题来了，面对新能源汽车行业的下半场，作为全球SUV专家，哈弗品牌是如何入局的呢？它拥有哪些硬核的「底牌」呢？所推出的全新新能源产品——哈弗枭龙系列究竟实力如何？下面不妨让我们带着这些问题来一同瞧一瞧！

面对新能源下半场，哈弗品牌是如何入局的？

据乘联会近期公布的4月份各大厂商零售数据显示。国内狭义乘用车市场零售销量达1631万辆，同比增长556%，环比增长25%；1-4月份累计销量5896万辆，同比下降13%。其中，新能源板块依然是主角，以527万辆的成绩实现了855%同比增长，远超大盘的556%。

从以上数据不难看出，当下的电气化浪潮「势不可挡」。

确实，当下的新能源汽车行业是大势所趋，但是这个行业的发展也被分为了上半场和下半场，其中，该阶段有两个重要特征，一个是电动化，另一个则是智能化。早期的上半场，是早期萌芽和加速迈向电气化的阶段，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，呈现出「百家争鸣」般的乱战现象，各方势力各显神通，似乎谁都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。

然而，在上半场尚未完全落幕时，新能源汽车行业的竞争已悄然开始转入下半场的鏖战，虽战况不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。而面对如此形势，哈弗品牌其实已经做好了应对挑战的准备。那就是，面对新能源下半场之争，哈弗品牌以「全新战略+全新技术」两大「关键武器」为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。

虽然我们常说「口号」仅仅是说出来的，但是我们从以往长城汽车在燃油车领域的发展轨迹，也可以窥探到长城汽车在未来新能源领域中发展的「后劲」。

翻开历史的年轮，当1990年，长城汽车还只是一个规模只有60人的小厂时，魏建军就通过模仿丰田海拉克斯打造出了长城首款皮卡车型——迪尔，并成功赚到了首桶金。之后，因为SUV比皮卡更高端且没有限制，所以在2002年，长城汽车又基于皮卡底盘打造出了首款SUV车型「长城赛弗」，在当时由于售价实惠加上外观大气，这台SUV为长城攒下了一定的口碑。

再到后来的2005年，哈弗SUV横空出世，哈弗的名字第一次出现在中国汽车工业的版图之中。6年后，在2011年初代哈弗H6正式迎来上市，由此也开启了销量一路狂飙的征程。从2005年6月哈弗首款产品开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车。哈弗品牌交出了一张张优秀的「成绩单」：中国品牌SUV销量第一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到「世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。」

而面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来「新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品」的五大全新举措。

其中，在新序列方面：全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；其次，在新渠道方面：与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；据凹凸君了解到，截止5月初，已有150家全新、独立的哈弗新能源渠道落成，标志着哈弗新能源对用户的全新承诺、全新服务和全新体验的开启。据悉，至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面投入运营。

而在新造型方面：将会全面应用「未来感、科技感、时尚感」的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；至于新技术方面：在Hi4技术加持下，可以为用户真正实现「四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗」，同时，全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术也将率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；最后在产品布局的新产品方面：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。

面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗新能源战略的全面进阶，推出了「新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品」的五大全新举措，而这些举措的推出无疑向外界释放了一个明确的信号：对于新能源转型，哈弗这次是认真的，并且是有底气和自信的。

哈弗枭龙系列，在产品力上有「王炸」不？

哈弗品牌除了发布了哈弗品牌全新新能源战略外，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，下面不妨让我们来看看这个系列究竟有何惊喜之处？

哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市，哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为1398-1568万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为1598-1798万元，其将成为搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。

两款新车均采用哈弗家族最新的设计语言。前脸方面，哈弗枭龙和枭龙MAX所配备的「7」字形大灯十分抢眼。区别来看，哈弗枭龙的前脸采用了时下新能源惯用的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，在造型方面显得十分简洁大气。而枭龙MAX则是配备了网状结构的格栅设计，这种渐变式无边中网搭配「7」字形大灯，让整体前脸显得十分犀利且运动。

侧面造型方面，枭龙采用了双腰线设计，而车顶后端有下溜，很有轿跑范儿，尺寸方面，新车的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。而枭龙MAX则采用了贯穿式腰线设计，整体的线条感显得更加流畅，其中，D柱部分的倾角较大，配合扰流板，显得十分灵动，车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV车型。

至于尾部设计方面，虽然枭龙和枭龙MAX都没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯设计，但是在尾灯造型上却是有所区别的，其中，枭龙的车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯与前大灯相互呼应，此外，车尾的排气采用的是隐藏式设计，看上去十分简洁；而枭龙MAX的车尾设计则显得十分简约，并且在后包围与车身处还采用了不同的颜色，搭配镀铬饰条的装饰，让整体尾部更加具有运动氛围。

内饰方面，哈弗枭龙车内采用了双联屏设计，其中，仪表盘为7英寸、中控屏为123英寸。而相较于枭龙的内饰设计，枭龙MAX则显得「精致」的多。枭龙MAX搭载了长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，车内配备三块123英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，其中副驾驶屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，整体的豪华感要更强一些，配置也更加丰富些。

而在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载了咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视（360°全景影像+透明底盘）的超强实力，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。其中，哈弗凭借全产业链自研的技术优势，成功把HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等30万级产品的功能，配备到哈弗枭龙MAX上，真正把实惠让渡给用户，实现家用车的「科技平权」，把稀有变成必须，把加价变成标配。

最后看看动力系统。哈弗枭龙搭载的是一套高效DHT电混系统，其综合功率185kW，综合扭矩375N·m，最高纯电续航达110km，综合续航超1000km。而哈弗枭龙MAX则配备的是Hi4智能电混四驱系统，综合功率为205kW，综合扭矩为585N·m，纯电NEDC续航里程为105km，馈电百公里油耗低至55L。

写在最后：

打赢新能源下半场战役，正对众多车企提出越来越高的要求，核心逻辑在于要通过技术领先，实现成本领先，而这些对中国新能源汽车的下半场至关重要。而这些因素恰巧哈弗都有。那么哈弗在新能源汽车行业下半场的表现究竟会如何呢？就让我们拭目以待吧！

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月销1万5千台左右的汉系列，在5月15日正式迎来汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版正式上市，其中，汉DM-i冠军版的价格区间为1898万元~2498万元，汉DM-p战神版的价格为2898万元。

与现款车型外观上保持一致，颜值非常在线，车身尺寸方面，汉DM-i冠军版长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。全系车型标配19英寸轮辋。

关于新版本的汉变化有哪些呢？

首先在颜色上，新增冰川蓝车色。

底盘采用的是标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆。而最令人期待的就是云辇-C智能阻尼车身控制系统。这在汉DM-i冠军版部分款型可选配的。硬件已搭载，年内将OTA升级。

在配置方面，汉DM-i冠军版继续配备123英寸全液晶仪表和156英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，并支持整车OTA升级。

全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强。

动力上，汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，其亏电状态下油耗仅需42L/100km，可油可电、综合续航能够可达1260km。汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，完全满足日常纯电出行需求。

而汉DM-p战神版内饰加入了一系列的运动元素与高档用料，同时，汉DM-p战神版还采用了熏黑外观套件，包括19英寸碳黑轮辋、哑光黑Logo、全车黑色饰条、黑色金属三角窗及边框等。极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，整车内饰运动感潮奢升级，甲胄灵感配色相得益彰。

在动力方面，汉DM-p战神版采用了DM-p王者混动技术，该技术在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。在DM-p王者混动的加持下，汉DM-p战神版其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需37s！同时，金甲黄高性能四活塞定钳，更可以为极致性能输出保驾护航。此外，在能效上，其可油可电，NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅52L、综合续航1120km。

整体来讲，此次比亚迪汉DM系列的全新上市，将同级别在拉高了一个水平，在20万级别不仅仅只靠颜值、靠性能、靠配置单一方面的需求，而是三者合一并存的局面，比亚迪直接将汉的性价比直接达到了最高。

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纵观整个新能源市场，2023年必定是值得被铭记的一年，新能源发展已由此前的暗流涌动过渡到了如今的剑拔弩张之势，各方吹响了进攻新能源赛道的号角。

比亚迪冠军版降价增量再次扬帆起航，吉利银河系列即将来袭，奇瑞新能源iCAR惊艳亮相，江淮钇为突如其来令人猝不及防；极氪、腾势、埃安、蔚小理等崛起不断推陈出新，甚至大众、丰田、本田、日产等传统合资品牌新能源车陆续上市，2023年新能源车市无疑跨入新能源决战的下半场。

面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，高调向新能源进击。哈弗品牌秉承以创新驱动的造车理念，早已屹立于全球SUV市场的巅峰。如今转战新能源赛道，哈弗品牌推出全新龙序列产品，在百家争鸣的新能源市场决战未来。

哈弗又出牌了

哈弗品牌于2022年8月宣告全面进军新能源赛道以来，用不到1年的时间，陆续发布了哈弗H6 DHT-PHEV、哈弗二代大狗DHT-PHEV等新能源车，再到5月15日晚推出的全新序列新品——哈弗枭龙系列新能源车，打响哈弗转战新能源赛道的“关键一枪”。

其中，哈弗枭龙指导价1398-1568万元，哈弗枭龙MAX指导价1598-1798万元。上述两款新能源SUV，聚焦最多的则是哈弗枭龙MAX，其搭载长城全新的Hi4智能电四驱系统，曾以“两驱价格、四驱体验”火速出圈，如今备受期待的售价现已尘埃落定。

哈弗枭龙系列上市引发的市场争夺战不得不重新考虑，从上半场的争夺赛，到下半场的淘汰赛，各方皆在不断蓄力，即将倾巢而出。

接下来，即将上市的新车包括宋PLUS新能源冠军版、吉利银河L7、奇骏e-POWER等关注度颇高的重磅新车，它们又该如何定价？

以当前在售的宋PLUS新能源四驱版为例，宋PLUS新能源DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS的指导价是2078万元，横向对比1598万元的哈弗枭龙MAX 四驱精英版，两者相差48万元。

甚至，前者还是紧凑型SUV，后者是中型SUV，回归到消费市场层面，留给消费者的思考：哈弗枭龙MAX与宋PLUS新能源的差距在哪？未免不让人详细对比一番。

回顾哈弗品牌发展的辉煌历程，2005年6月，哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海开始，2013年再到哈弗品牌独立运营至今，哈弗独立运营十年间在全球SUV市场留下了浓重的一笔，哈弗品牌亦成为了全球最具影响力的SUV品牌之一。

哈弗H6累计赢得101个月SUV销量冠军，哈弗H6早已成为燃油车时代的国民神车，其发展至今在全球积累超过800万用户即是市场对比的高度认可。

由此可见，打造爆款，哈弗品牌有足够多的成功经验。

Hi4—让科技平权落地

枭龙系列极致的售价，放在新能源市场想必不会引发关于价格虚高的争议。尤其得益于长城Hi4智能电四驱系统的赋能，枭龙MAX的价格吸引力、产品竞争力足够出众。枭龙MAX具备2800mm的超长轴距，是一款名副其实的中型SUV，1598万元起即可购买四驱车，由此可见，哈弗品牌落实科技平权不是一句口号。

正如长城汽车总裁穆峰在会上表示，“锁定必得胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。”市场唯一不变的是永远在变，哈弗品牌想要在巨变的车市长久屹立不倒，想要锁定胜局，哈弗品牌需要秉持长期主义价值观，坚持技术驱动，基于技术创新实现科技平权，打造多数人能够消费得起的四驱车才是真本事，否则“有价无市”便没有现实意义。

基于创新而生的全新智能四驱电混技术Hi4，恰好可以在制造成本与产品优势之间取得平衡，该套智能四驱电混技术的前身是长城柠檬混动系统，其巧妙之处是两台电机分布在前后轴即可实现电四驱的功能，因为其底子还是柠檬混动系统，既能兼顾燃油经济性，又不会牺牲动力性能，结构上由于少了一台电机，所以相比传统的三电机结构更加省成本。

哈弗枭龙MAX搭载了全新智能四驱电混技术，可实现纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1/2挡直驱、并联四驱等多种模式智能切换。系统综合功率高达205kW，峰值扭矩达585N·m，令其无惧任何同级竞品。

领先对手  要全面！

如今，基于技术创新，1598万元起售的哈弗枭龙MAX，将迅速推动“电四驱”的普及，引领新能源SUV进入全民四驱新时代，哈弗枭龙MAX上市将打破“四驱”高价的固有印象。与此同时，Hi4的加持又能令哈弗品牌建立技术领先优势，让哈弗枭龙MAX成同级别中的高价值标杆车型。

不止于Hi4，为了给驾驶员、乘客营造良好的驾乘体验，哈弗枭龙MAX还搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智能驾驶系统，车内配备三块123英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，其中，全新一代Coffee OS智能座舱系统配备的是当前主流的骁龙8155芯片，极高的硬件配置加持，在视觉、听觉、触觉等方面营造出色的感官体验。

在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视的上帝视角，让出行更安全安心。值得一提的是，该车还能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，众多越级配置，让哈弗枭龙MAX真正做到科技平权。哈弗品牌，做每个时代最好的SUV，初心未改。

写在最后

基于当前的舆论发酵观察，哈弗枭龙MAX颇具优势的定价，勇担“电四驱”的普及者，哈弗枭龙MAX的市场销量值得期待。然而，在新能源下半场的淘汰赛中，竞争对手亦不会坐以待毙。

如文章开头说起的宋PLUS新能源冠军版、吉利银河L7价格迟迟不公布，足以证明各方都在静观其变。接下来，竞争对手是否迅速调整价格，向哈弗枭龙MAX学习，把价格打下来？如今决战的序幕已拉开，结局如何尚未可知！

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比亚迪王朝的“冠军接力赛”跑了几个回合，这次终于轮到宋系列了。5月25日，宋Pro DM-i冠军版正式上市，作为燃油SUV颠覆者，这款被称为“最冠军的冠军版”车型，新车起步价直接杀入主流燃油SUV区间，拥有五大颠覆、四大焕新，以及1358万元-1598万元的亲民售价，将“油电同价”进行到底。

回顾2022年，比亚迪达成年销186万辆的好成绩，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”双料冠军，终结了合资霸榜历史。在这186万销量里，作为中坚力量的比亚迪宋家族贡献了近50万辆，已成为新赛道上不断向上突破的“利刃”，可谓功勋卓著。

那么，此次上市的宋Pro DM-i冠军版，有哪些买它的理由呢？往下看就对了。

造型更帅，张扬又动感

宋Pro DM-i冠军版在保持辨识度的同时，细节带来很强的设计感。新增的远山青车色更显个性化，点阵式格栅造型设计看起来很有亮点，下包围采用分段式设计，营造出非常浓郁的运动气息，为车头提升了精致感。

车身侧面偏向于柔美风格，长宽高分别达到4738/1860/1710mm，轴距2712mm，尺寸进一步加长加高，贯穿式腰线进一步增加了视觉的延伸性，同时使用19英寸双五辐刀锋运动轮毂，效果更为宽大。

车尾修长锐利的贯穿式尾灯依然足够抢眼，尺寸更小且更加扁平化，并加入熏黑处理，同时搭配夸张的下包围，使得尾部在保留饱满气息的同时，层次感更加出众。

起步即高配，杀伤力倍增

车内也同样不乏新元素，宋Pro DM-i冠军版采用弱对比双色设计，增添了层次感之余又不失统一性，这套内饰布局此前颇受消费者好评，还增加了净月米内饰配色。

新车换装了88英寸全液晶仪表盘，带有旋转功能的悬浮式中控屏搭载最新版的DiLink 40系统，多功能方向盘环身采用不同的颜色搭配，再辅以棕**缝线和亮黑元素，整体质感非常不错。全液晶仪表界面比较简洁，增加了导航信息显示功能，还可以显示动力输出、能量回收、轮胎压力以及驾驶辅助等内容，令各项信息的获取更加便捷。

对于一辆家用SUV来说，配置对于日用便利性的提升非常明显，宋Pro DM-i冠军版就展现出了不错的诚意。新车全系标配全场景数字钥匙，新增支持Apple设备NFC车钥匙，允许用户通过iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆，从而提升用户用车感受。

值得一提的是，一般搭载在纯电车上的智能上下电功能，这次也终于来到了宋Pro DM-i冠军版身上。全系标配智能上下电功能，开车停车无需多次操作，带来更贴心便捷的用车体验，极大提高便利性。

安全配置也是一大亮点，新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，集成DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道辅助系统、BSD盲点监测系统，还拥有五星安全车身加持，车身高强度钢使用比例高达64%，实现全方位保证驾驶安全。

吃得少又能跑，71Km车型太具含金量

在宋Pro DM-i冠军版上，其售价不仅压缩到了同级国产燃油车的区间，同时它的DM-i也在向旗舰车型看齐。除了原有的110km纯电续航版本之外，新增了71km续航版本车型，并全系标配了18kW直流快充和VTOL移动电站，电量从30%充到80%仅需30分钟，还一并奉上了对外放电功能，这无疑极大地提升了低配车主的用车体验，即便是没有固定车位的朋友，也可以好好享受这款车型带来的实惠，大幅提升出行便利性。

而在动力方面，宋Pro DM-i冠军版也带来了不错的表现。零百加速时间仅为79s，让该车几乎可以媲美绝大部分20T燃油车型，NEDC油耗低至44L，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知。

侃车说：

宋Pro DM-i冠军版以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底。新车的到来，还将带来怎样的惊喜和销量奇迹？让我们拭目以待吧。

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4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海国际车展”）正式拉开帷幕。作为我国常态化防控阶段后第一场国际A级车展，只是第一天的媒体日，大家就已经能通过“卷得飞起”的首发新品、新技术以及企业新面貌，感受到广大汽车从业者的火热劲头，势必也会收获消费者的热情关注。

而正当业界、媒体还在争论合资品牌是不是已经“没落”的时候，以上汽大众、上汽奥迪为代表的顶流合资品牌却以年轻化、智能化的全新形象展现在世人面前，相信会在接下来的一周里给广大消费者带来不少的惊喜。

在本届上海国际车展上，大众品牌新途岳领衔登台，这款高颜值品质SUV座驾，在颜值、动力、性能和智能科技等方面实现了全方位进化。新途岳采用全新的造型设计，凸显SUV的大气硬朗，同时在细节上更添精致，营造出年轻、动感的氛围。动力方面，搭载大众汽车集团全新15T EVO II净效发动机，一系列前瞻"黑科技"加持带来高效能、高经济的用车体验。新途岳YUE级而来，成为展台上的耀眼之星，彰显顶流气质。

值得一提的是，上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民透露，上汽大众不仅提供品质出众的产品，也在不断更新其服务内容和能力，2023年该品牌计划在全国开设200家定制中心，为全系产品提供个性化改装服务，做更懂年轻人的大众。

其实，从2022年初起，上汽大众就开始探索改装车业务，并受到了热烈反响。以威然为代表的大V制造局系列深度改装，满足多样化多场景出行需求，创造大V生活向往感。此前《早懂车》在广东惠州试驾新威然的时候，就惊喜地见到了几台由官方定制改装的“盲盒”车辆，包括一台外部加装行李架拓展、车顶探照灯、全地形轮胎、车内第三排改为“娱乐专区”（包括收纳电视、高级功放等）的越野版本（现场的“泥巴佬”激动坏了）；以及我们“抢”走的那台豪华改装版威然（还被大家称为“迈巴赫”版威然）：不仅将三排座椅全部升级为航空座椅（第一排座椅后还加装了奔驰同款的小电视），更大的惊喜是还有梦幻酷炫的星空车顶和星空天窗，只要一进入隧道（或是在夜晚），立刻将车内的浪漫又温馨的氛围拉到满分。

据了解，上汽大众大众品牌将为全系产品提供个性化改装，并通过推进个性化定制中心建设，为用户带来更专业、更放心的改装服务。定制中心将提供个性化车身改色膜、座舱星空天幕膜、诸如新流媒体/环车360/电动踏板等功能类升级的服务，为车主的爱车打造不同风格，提升触感及格调。

而更具年轻化、个性化气息的ID家族也带来了ID纯电2023升级款，建议零售价162,888元起。其中，ID4 X和ID6 X引入全新配色与碳晶黑套件，视觉效果焕然一新；ID3开放更多选装方案，提升全系时尚度和科技感。

尽管身披伪装车衣，但ID Next概念车仍然是展台上最受期待的亮点之一。作为上汽大众倾力打造的全新高端纯电轿车概念车，ID Next代表了大众品牌与用户对于环保、可持续生活的共同追求，也体现了ID纯电系列持续向上的冲劲。值得一提的是，2019年ID4首次以伪装车身份亮相法兰克福车展时，便是在光语律动线框构成的盒子里现身。此次IDNEXT概念车也在上海车展特制的玻璃房中亮相，可以说是大众的第二款ID“魔盒”，也因其神秘感，引发了大家的无数猜想。

值得一提的是，大众汽车还在本次上海国际车展带来了两位“特别嘉宾”——ID5 GTX和IDBUZZ。尽管IDBUZZ暂未宣布国产，但官方也透露“非常乐意在国内推出IDBUZZ”的信息，而据《早懂车》在现场的观察，IDBUZZ所受到的关注和咨询丝毫不逊于其他产品。

IDBUZZ融入了许多致敬大众T型车的设计元素，例如车头尺寸较大的LOGO，令其看起来既有复古气息又显得科技感十足。呆萌的设计，以及清晰的颜色搭配，受到许多观众的喜爱。根据此前曝光的信息来看，该车很有可能将会于今年夏季正式在国内亮相，并有可能会引入长轴距版本。

与此同时，上汽奥迪也携旗下豪华纯电SUV奥迪Q5 e-tron和奥迪A7L、奥迪Q6震撼登场，全系特别版车型也亮相此次车展，以迷人风范传递奥迪品牌豪华格调。

在这当中，革新而来的奥迪Q5 e-tron在智能和设计方面再度进化，汇聚多项前沿科技于一身，以更摄人心魄、更动感活力的配置给用户带来更高阶的享受。基于机甲套装打造的特别版，浑然天成的车身线条成就绝佳视觉冲击力，出道即自带强大运动气场；动力方面提供两种动力形式，前麦弗逊后多连杆式悬架配合奥迪最新的电动quattro技术，让车辆得以轻松应对各种复杂路况。个性十足的设计、宽敞舒适的空间、优越的行李装载能力以及出色的动力和续航表现，使得奥迪Q5 e-tron正成为新生代年轻家庭的出行优选。

此外，作为目前奥迪国产最高级别豪华旗舰车型——奥迪A7L、以超强配置演绎旗舰“Roadjet陆地专机”实力的奥迪Q6也同台展示，相信大家在现场会收获更多惊喜。

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