非常幸运，能够来体验4升装的美孚1号。首先申明，我不是来写软文的，不过美孚1号0W-40的确值得被写一篇软文。 记得从2010年开始就在用了金美孚0W-40的1升装，用在我的第一辆车上，手动挡的奇瑞A3。跟着车友们一道，自己动手（你没看错，就是自己动手）改了四门隔音、加装一体机、排倒车影像、更换全部扬声器、火花塞、尾喉、日间行车灯等等等等，折腾的过程是快乐的，虽然后来又有了本田的歌诗图、比亚迪的唐，但是我一直觉得还是我的小三给我带来了最多的快乐。当初决定不用4S的机油是需要勇气的，4S说如果自带机油，发动机就脱保了，斟酌再三还是和4S说，我就用了怎么的吧。 事实证明，我的选择是对了。 先科普一下为什么要用好机油？机油分为矿物油、半合成、全合成以及一些号称神器的脂类油。先说脂类油，脂类油可以用在比较暴力的赛车上，油膜薄，转速提升很快，不过价格高衰减也快，三千公里就要换，我等屌丝肯定是不选择的，选择了也是个坑。矿物油、半合成、全合成主要是原料油来源不同。抛开标号不说，三种油的衰减程度是不一样的，全合成以良好的抗衰减性成为了我的首选，一般矿物油5000公里4s就要求保养换油了，全合成10000公里再更换毫无压力。再来说说标号，我们就不要细抠SJ、SN、SM了，就看两个数值。以0w-40为例，前面的0代表低温粘度，后面的40代表高温粘度，低温粘度为冷车启动时提供保护，我们常见的有0、5、10几个档次，数值越低低温保护越好，如果你经常让车趴在车库，那么这个低温粘度意义就更大，毕竟长久放置后，气缸壁没有机油润滑，冷车启动对肯定是有损伤的，这点在我家小三放在车库不怎么开的时候感觉很明显了。后面的数值代表高温粘度，一般市面上有30、40、50等等，数值越高油膜越厚，新车因为气缸的密封好、缸套磨损小，对机油密封的辅助要求小，可用30的，家用小客车选择40比较适中，50适合重载车，家车很少用。毫无疑问，全合成的0W-40是我的首选。 再说使用的感受。有些人说美孚的换上去声音安静了，油耗低多了，BALABALA，我只想呵呵一下。美孚牛的地方在于转速提升的感觉，性能和耐久度的提升，才是作为一个有运动基因的车辆机油最在乎的地方，为什么人家保时捷要用美孚，是有道理的。这点在我手动挡的车上体现的更为明显，油门收放转速变化的感觉可是强多了。金美孚在我的歌诗图上，效果也是杠杠的。
珍爱生命，反对暴力运输！封口的处理是得当的。侧面的半透明塑料让你知道我有多少料！
全合成的感觉，广告说丝般顺滑，就是比吃的菜籽油贵多了。
换在了哥的歌诗图上了，刚启动发动机拍的，临时没找到硬币，用了个燕尾夹，哥证明硬币放上去毫无压力。
虽然无法配音，金美孚正在保护着我家歌诗图的心脏。
证明下哥是多么喜欢美孚！6.18又买了一箱
这就是喝着金美孚陪我这么多年的小三，今年送给人家了，恋恋不舍。7年的车保养的还可以吧！金美孚有他的功劳！
屌丝就不能高大上一把？给你们看看不是谁都有机会参观到的湾流G550
给有梦想的人，随着梦想起飞。
优点：金美孚0W-40一直是我机油的首选，无论从加速性能、噪音控制乃至油耗确实都有改善，不要以为只有高端车才配得上好机油，相信我哪怕是五菱宏光，只要是你的爱车，给他喝好油，肯定不会让你失望。 另外，原来作过些功课，更换机油后一般来说1000公里新老机油才会被有效置换，性能有真正的改善。我的歌诗图刚换上新机油，还不能想当然的给出答案，但是从启动发动机的感觉来看，确实不错。至于油耗，老车的1.6自然吸气发动机，百公里油耗一般可以降低0.3L左右，我最低表显综合油耗跑出过5.9L的水平，还是很满意的。
缺点：价格，永远是价格，好油如果再便宜些，才能让更多的屌丝都用起来。
欢迎分享，转载请注明来源：品搜搜测评网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
