相信很多电脑爱好者都知道ORICO，用过ORICO的硬盘盒和USB HUB产品。近年来ORICO发力消费电子市场，推出了充电器、充电宝等一系列产品，口碑相当不错。下面就让我们来看看ORICO的前后排车充。
既然叫前后排车充，最大的亮点当然是分体式设计，用1米8的20AWG线缆连接，够长够用，确保小车第二排甚至第三排的乘客也能使用，相当人性化。
线缆再长，接口不够也白搭。本车充有5个USB口，前2后3，5座车人手一口，够用了。 USB口多，也要功率支撑。车充5个口总输出为52W，其中扩展器上橙色口支持高通QC3.0快充技术，其余4口均支持常规5V2.4A输出，还支持智能识别，也是足够了。
后排扩展器有可拆卸式的背夹，可挂在汽车座椅背后储物袋，也可拆开用3M胶固定在所需位置。
首先请出本次测试的友军——薯片牌双向快充充电宝、睿登测试仪*2、可调负载*2、华为MATE10，充电线为薯片和华为的原装线。
接通电源，测试无负载时电压，4个智能口均为5.06V。QC3.0口有别于其他接口，电压为5.10V，估计是独立输出的缘故。
重点测试QC口，加上负载，轻松上2A。
接上充电宝，电压达到9.21V，也许是充电宝电量比较足，电流只有1.073A。
在充电宝放了部分电量后，玩票大的，直接上4个设备：华为MATE10和2A负载A接前方，充电宝和2A负载B接后方。从图中可见，QC口输出达到19W，智能口输出近10W，总输出接近50W，丝毫没有什么异常，用手触摸车充，也无明显发热，经得起考验，确实很牛！
优点：1、创新的分体设计，相当的人性化； 2、输出功率很足，足够应对日常使用； 3、做工和用料都很有大厂风范； 4、价格实惠，性价比很高。
缺点：后扩展器USB口过密，如有接口宽度较大的设备，会影响使用。
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